Com todo respeito! Tenho um pastinha artal a 5 anos, voa com um ASP 46 , não dá flater nós ailerons,e voa muito bem.comecei no combustão com um pastinha e não me arrependo.estamos no Brasil!! Independente do que é feito o aero , voando é o que importa!!bons voos a todos!
Marcelo , aqui na minha região a gente voa bastante os pastinha da artal, e eles não são pesados comparados aos de fibra de mesma medida e eles voam muito , mas muito mesmo ,eu recomendo pra todos pela diversão q ele dá , é muito bom
Eu acho que na verdade existe um preconceito sem sentido sobre os Pastilhas. Tenho pastinha e sempre são os aeros que mais me divirto! Já tive Extra 300 50cc e diversos outros aviões melhores que um pastinha e posso garantir que os Pastinhas são pura diversão! Para iniciantes, pelo preço, tenho certeza que é a melhor opção. Só usar boa eletrônica e bom motor, com tudo bem instalado!
Falei isso nos primeiros vídeos do canal (quadro Partiu Pista), no fim de 2016 e começo de 2017: o aero mais caro não é aquele que te traz mais diversão. E continuo pensando assim até hoje...
melhor pastinha que ja voei e do flymagrão de votuporanga bem leve tem um voo bem dócil inclusive dei muitas aulas com ele,,ja o da artal e bom mas parece uma bigorninha rapa motor ele perde muita sustentação...parabéns pelo canal marcelo na inauguração do clube do santos em rio preto vc esta convidado .....
Marcelo aqui e o Michael ... Uma hora experimenta voar um pastinha... E muito legal cara, eu não tenho mais o pessoal q voa CMG tem.. e um trator, voo manso ele e bem estável , no vento voa bem pra caramba ... Bem top . Testa uma hora e posta um vídeo dizendo o que achou... Valeu abracos
Muito bom vídeo. . sobre o pastinha. São realmente mais pesados, menos aerodinâmicos, costumam tem empenagens ligeiramente tortas. Enfrentam o vento com mais dificuldade comparando com aeros de balsa. Mas tem muitas vantagens. ,o preço,a resistência, a manutenção. Aeros diferentes com qualidades diferentes. Tenho um pastinha e adoro
Ola Marcelo obrigado por me responder, a cidade é fraiburgo mesmo conhecida como terra da maçã, e a minha duvida consegui resolver, o problema era no corpo da agulha remota, estava com problema de vedação em uma das conexões, abraço e parabéns pelo canal.
Maurício eu tive esse mesmo problema com a agulha remota do meu motor evolution 46 essa agulha remota em alguns motores não funciona muito bem com muita temperatura essa agulha fica muito perto do motor q aquece muito a mangueira acarretando o aparecimento de bolhas na agulha eu retirei a minha e instalei a agulha de alta direto no carburador e o problema sanou tenta fazer esse teste essa dica eu pequei de outro canal do Ronaldo herreira models pesquisa lá q vc encontra essa dica
Fico feliz que tenha conseguido resolver o problema, geralmente precisamos olhar tudo o que envolve a linha de combustível, pois os defeitos ficam onde menos imaginamos. Peço desculpas pelo erro no nome da cidade, eu realmente não conhecia. Abraços
Boa tarde marcelo, tudo certo? Um amigo quer saber onde ele pode pilotar um aero treinador elétrico de 1m de envergadura sendo que seria seu primeiro voo depois de muito simulador e confiança mas em sua cisade não tem clube e fica complicado ele ir para cidades q tenha
Olá Marcelo! Estou com uma dúvida sobre throttle curve ou curva de aceleração se não me engano, no meu elétrico só acionava o motor a partir de 25% do curso do stick do acelerador olhando no LCD do rádio, deixei então a linha um pouco mais suave...poderia explicar como funciona essa função com mais detalhes?
Boa noite. Marcelo tudo bom? Então tenho uma pergunta que gostaria de resposta kk. Eu vôo aeromodelos a combustão e sempre tive essa duvida da posição da hélice para apertar no eixo do motor por causa da partida do motor glow espero que me compreenda
Boa Marcelo vídeo foi curto mais sem dúvidas. Minha questão é motor Glow ou Gasolina? Quais as diferenças, vantagens, tendência, como saber a hora de migrar do Glow para Gasolina? Parabéns pelo conteúdo informativo do canal, forte abraço!
Boa noite Marcelo parabens pelo video! Minha pergunta e a siguinte!Cuál sería a melhor forma de aprender acrobacias 3D? Simulador e um shock flyer e uma boa opçao? Tenho um extra 330 glow 91 que nunca vuei com ele e se tudo der certo com as manobras pasarei a um aero a gasolina! Abraço do Uruguay!!!
Oi Marcelo, meu nome é Guilherme Kahn e queria q respondesse minha duvida, fumaça para motores glow, vc acha q vale a pena? E oq vc acha sobre fumaça no aeromodelismo em geral? Obg Marcelo, Boa noite.
Quais são as principais dicas de segurança (além das regras básicas exigidas pela federação Nacional de aeromodelismo) pra quem quer começar um clube do zero? Parabéns pelo canal, cada vez melhor ✌🏼
Marcelo tudo bem.....eu vôo a bastante tempo porém a minha dúvida é....qual a relação entre peso e empuxo....isso para um modelo elétrico ....essa é a minha dúvida.....os meus modelos em construção tem 120 cm de asa....desde já agradeço
Marcelo, boa noite. Companheiro, sempre olhei seu canal, para ter algumas respostas. Mas dessa vez vc errou e Feiooooo!!! Avião pastinha ñ é e nunca será mais pesado do que outro do msm tamanho de, por exemplo, Fibra de Vidro. E VOA MUIIITO BEM... Faz diversas acrobacias sem deixar a desejar para nenhum de sua categoria. Não provoca FLATERS no ailerons, é fácil de se pilotar (principalmente para iniciantes) e super recomendo para quem está ingressando no Glow, depois da experiência dos elétricos. Tenho 2 pastinhas q ñ me desfaço. Um asa alta e outro baixa.Claro que o material é resistente em relação aos outros. Tem algumas diferenças como encarar ventos mais fortes, em relação aos de balsa e fibra, mas a vantagem é que pouco quebre e o conserto é rápido e barato. Já que vc diz q nunca teve um pastinha e sei q inúmeros patrocinadores poderiam te fornecer um, te recomendo entrar em contato com a ARTAL, aí msm em Sampa e explicar que alguns dos seus seguidores gostariam de que vc respondesse a pergunta que Vc respondeu sem conhecer. Bem, espero q vc tenha com essas obs entendido que para respondermos, temos que ter conhecimento de causa, o que no caso específico deixou bem claro que ñ tem. Abçs
Quando digo que não tenho e nem tive um pastinha não significa que nunca tive algum tipo de contato, tenho amigos que já possuíram alguns modelos e acompanhei o processo de montagem e conserto dos problemas (como linkagem original de baixa qualidade, empenagem torta, e por aí vai), e inclusive voei o aero por algumas vezes. Sim, me considero apto a opinar sobre ele. O material/projeto tem seus pontos FORTES E FRACOS, isso é fato; pois se fosse a solução de todos os problemas, como você apresenta, teríamos vários modelos avançados feitos de pastinha, e não apenas modelos de entrada (treinadores/zagis). Para finalizar, aeros que encaram melhor o vento via de regra são os mais pesados...
Com todo respeito! Tenho um pastinha artal a 5 anos, voa com um ASP 46 , não dá flater nós ailerons,e voa muito bem.comecei no combustão com um pastinha e não me arrependo.estamos no Brasil!!
Independente do que é feito o aero , voando é o que importa!!bons voos a todos!
Marcelo , aqui na minha região a gente voa bastante os pastinha da artal, e eles não são pesados comparados aos de fibra de mesma medida e eles voam muito , mas muito mesmo ,eu recomendo pra todos pela diversão q ele dá , é muito bom
Eu acho que na verdade existe um preconceito sem sentido sobre os Pastilhas. Tenho pastinha e sempre são os aeros que mais me divirto! Já tive Extra 300 50cc e diversos outros aviões melhores que um pastinha e posso garantir que os Pastinhas são pura diversão!
Para iniciantes, pelo preço, tenho certeza que é a melhor opção. Só usar boa eletrônica e bom motor, com tudo bem instalado!
Falei isso nos primeiros vídeos do canal (quadro Partiu Pista), no fim de 2016 e começo de 2017: o aero mais caro não é aquele que te traz mais diversão. E continuo pensando assim até hoje...
Tenho pastinha não mais pra iniciar e sim por paixão ,o tanque de guerra em kkk , boa muito , artal manda bem nas máquinas
melhor pastinha que ja voei e do flymagrão de votuporanga bem leve tem um voo bem dócil inclusive dei muitas aulas com ele,,ja o da artal e bom mas parece uma bigorninha rapa motor ele perde muita sustentação...parabéns pelo canal marcelo na inauguração do clube do santos em rio preto vc esta convidado .....
Muito obrigado pelo convite Donizete.
Marcelo aqui e o Michael ... Uma hora experimenta voar um pastinha... E muito legal cara, eu não tenho mais o pessoal q voa CMG tem.. e um trator, voo manso ele e bem estável , no vento voa bem pra caramba ... Bem top . Testa uma hora e posta um vídeo dizendo o que achou... Valeu abracos
Valeu Marcelinho , sempre traz informações e tira dúvidas da gente, abraços.
Muito bom vídeo. . sobre o pastinha. São realmente mais pesados, menos aerodinâmicos, costumam tem empenagens ligeiramente tortas. Enfrentam o vento com mais dificuldade comparando com aeros de balsa. Mas tem muitas vantagens. ,o preço,a resistência, a manutenção. Aeros diferentes com qualidades diferentes. Tenho um pastinha e adoro
Pelo menos um comentário ponderado e não cegamente apaixonado por aqui. Abraços Legionário.
MUITO ÓTIMO ESCLARECIMENTO MARCELO...
Ola Marcelo obrigado por me responder, a cidade é fraiburgo mesmo conhecida como terra da maçã, e a minha duvida consegui resolver, o problema era no corpo da agulha remota, estava com problema de vedação em uma das conexões, abraço e parabéns pelo canal.
Maurício eu tive esse mesmo problema com a agulha remota do meu motor evolution 46 essa agulha remota em alguns motores não funciona muito bem com muita temperatura essa agulha fica muito perto do motor q aquece muito a mangueira acarretando o aparecimento de bolhas na agulha eu retirei a minha e instalei a agulha de alta direto no carburador e o problema sanou tenta fazer esse teste essa dica eu pequei de outro canal do Ronaldo herreira models pesquisa lá q vc encontra essa dica
Fico feliz que tenha conseguido resolver o problema, geralmente precisamos olhar tudo o que envolve a linha de combustível, pois os defeitos ficam onde menos imaginamos. Peço desculpas pelo erro no nome da cidade, eu realmente não conhecia. Abraços
@@gledsonqueiroz7093 valeu obrigado foi exatamente isso q fiz e o problema sumiu
@@mauricioferreira7416 bom que deu certo!
quais são os motores é hélices usado nos aeromodelos de rece é esportivos
Oi Marcelo tudo bom . O aeromodelo glow ele Exige um Combustível ideal
Em aki na Minha região não tem lojas perto de aeromodelos. Qual o melhor Site para estar comprando as peças ou até um modelo completo e tals ?
Posso usar tanque de aeromodelo gasolina em aeromodelo glow? Admiro muito seu trabalho!
Olá, grande piloto Marcelo, saberia me dizer se é normal servos coreless ficarem vibrando em todo momento ?
Boa noite. Vc tem dicas de entelagem, balsa e chinakote? Isopor e vinil?
Boa tarde marcelo, tudo certo?
Um amigo quer saber onde ele pode pilotar um aero treinador elétrico de 1m de envergadura sendo que seria seu primeiro voo depois de muito simulador e confiança mas em sua cisade não tem clube e fica complicado ele ir para cidades q tenha
Sabe informar se o radio spektrum dxe faz as configurações para voar 3D?
Olá Marcelo! Estou com uma dúvida sobre throttle curve ou curva de aceleração se não me engano, no meu elétrico só acionava o motor a partir de 25% do curso do stick do acelerador olhando no LCD do rádio, deixei então a linha um pouco mais suave...poderia explicar como funciona essa função com mais detalhes?
O que é Estol? Como acontece? Como saber se meu aeromodelo esta em estol? Ponta da asa cair é estol?
Boa noite. Marcelo tudo bom?
Então tenho uma pergunta que gostaria de resposta kk.
Eu vôo aeromodelos a combustão e sempre tive essa duvida da posição da hélice para apertar no eixo do motor por causa da partida do motor glow espero que me compreenda
Boa Marcelo vídeo foi curto mais sem dúvidas. Minha questão é motor Glow ou Gasolina? Quais as diferenças, vantagens, tendência, como saber a hora de migrar do Glow para Gasolina?
Parabéns pelo conteúdo informativo do canal, forte abraço!
Ótima pergunta, temos um artigo sobre este tema no nosso site, recomendo dar uma olhada.
Fale sobre a função aileron diferencial. Qual a função é como configurar.
Acho que essa pergunta foi respondida em algum outro vídeo, mas não tenho certeza.
Boa noite Marcelo parabens pelo video! Minha pergunta e a siguinte!Cuál sería a melhor forma de aprender acrobacias 3D? Simulador e um shock flyer e uma boa opçao? Tenho um extra 330 glow 91 que nunca vuei com ele e se tudo der certo com as manobras pasarei a um aero a gasolina! Abraço do Uruguay!!!
Bom dia Eduardo, respondi uma pergunta muito parecida com essa alguns vídeo atrás, neste mesmo quadro. Abraços do Brasil.
Obrigado Marcelo vou procurar!
Oi Marcelo, meu nome é Guilherme Kahn e queria q respondesse minha duvida, fumaça para motores glow, vc acha q vale a pena? E oq vc acha sobre fumaça no aeromodelismo em geral? Obg Marcelo, Boa noite.
Mesma dúvida minha kk
Marcelo, como configurar um gyro? oque devo levar em consideração na configuração? valeu
Mahler, você chegou a assistir a série que fiz sobre o gyro do meu Tucano? Mostrei passo a passo da programação.
Quais são as principais dicas de segurança (além das regras básicas exigidas pela federação Nacional de aeromodelismo) pra quem quer começar um clube do zero? Parabéns pelo canal, cada vez melhor ✌🏼
Pedro, temos um vídeo sobre isso, gravei lá no começo do canal.
Rede de alta tensão pode dar interferência no sinal do rádio para o receptor?
Sim, se voar muito próximo.
Marcelo tudo bem.....eu vôo a bastante tempo porém a minha dúvida é....qual a relação entre peso e empuxo....isso para um modelo elétrico ....essa é a minha dúvida.....os meus modelos em construção tem 120 cm de asa....desde já agradeço
Temos um artigo sobre isso em nosso site.
Smartfly e uma tecnologia ultrapassada ? Estou montando um 35% meus servos não são HV!
A smartfly seria uma segurança a mais ?
13:54 bem.... se vc for observar o tucano do Reinaldo a história muda um pouco né
Marcelo, boa noite. Companheiro, sempre olhei seu canal, para ter algumas respostas. Mas dessa vez vc errou e Feiooooo!!! Avião pastinha ñ é e nunca será mais pesado do que outro do msm tamanho de, por exemplo, Fibra de Vidro. E VOA MUIIITO BEM... Faz diversas acrobacias sem deixar a desejar para nenhum de sua categoria. Não provoca FLATERS no ailerons, é fácil de se pilotar (principalmente para iniciantes) e super recomendo para quem está ingressando no Glow, depois da experiência dos elétricos. Tenho 2 pastinhas q ñ me desfaço. Um asa alta e outro baixa.Claro que o material é resistente em relação aos outros. Tem algumas diferenças como encarar ventos mais fortes, em relação aos de balsa e fibra, mas a vantagem é que pouco quebre e o conserto é rápido e barato.
Já que vc diz q nunca teve um pastinha e sei q inúmeros patrocinadores poderiam te fornecer um, te recomendo entrar em contato com a ARTAL, aí msm em Sampa e explicar que alguns dos seus seguidores gostariam de que vc respondesse a pergunta que Vc respondeu sem conhecer.
Bem, espero q vc tenha com essas obs entendido que para respondermos, temos que ter conhecimento de causa, o que no caso específico deixou bem claro que ñ tem. Abçs
Quando digo que não tenho e nem tive um pastinha não significa que nunca tive algum tipo de contato, tenho amigos que já possuíram alguns modelos e acompanhei o processo de montagem e conserto dos problemas (como linkagem original de baixa qualidade, empenagem torta, e por aí vai), e inclusive voei o aero por algumas vezes. Sim, me considero apto a opinar sobre ele.
O material/projeto tem seus pontos FORTES E FRACOS, isso é fato; pois se fosse a solução de todos os problemas, como você apresenta, teríamos vários modelos avançados feitos de pastinha, e não apenas modelos de entrada (treinadores/zagis).
Para finalizar, aeros que encaram melhor o vento via de regra são os mais pesados...