Não existe óculos profissional para aeromodelismo, o que costumam vender como tal são óculos feitos para esquiar na neve. Sendo um óculos de qualidade, e de preferência com lentes polarizadas, qualquer um serve.
Viva Marcelo, felicitações pelo seus videos. Estou montando um avião com 3,5m de envergadura, asa alta com cerca de 17 Kg. O motor é um bicilindro 70CC. A distância entre a parafogo e a base do helice são 29 cm. Tem ideia do correcto alinhamento do motor que devo dar? Desviada 3 graus para o lado e 3 graus para baixo? Será que está certo? Obrigado
Caro Silvio, este avião específico não existem planos para aeromodelos. Existem planos de outros modelos de Auster e para outras escalas . Neste caso foi feito "back engineering" do avião real para uma escala a 30%. Só esta escala é comporta um motor bicilindro de 70CC.
A minha posição preferida para a Hélice é na horizontal. Mas o principal motivo não é a posição favorável para a partida. Esta posição é favorável para o caso do pouso com motor apagado. Quando o motor apaga em vôo, fatalmente o pouso será um pouso de emergência. Como a hélice fica parada na horizontal por ação do vento, nesta posição ela está o mais longe possível de bater no chão. Portanto a chance dela quebrar é reduzida.
Marcelo, mais uma vez dando uma verdadeira aula de aeromodelismo, excelente !! Tenho uma duvida em relação aos aeros elétricos. Tenho como instalar uma chave on/off, tal qual nos aeros a combustão, nos aeros elétricos? Minha dúvida se deve ao seguinte: nos aeros a combustão, via de regra, a bateria alimenta o receptor, que alimenta todo o sistema eletônico e, portanto, a chave on/off é instalada entre estes componentes. No elétrico a bateria é conectada diretamente no ESC, então onde poderemos instalar a chave on/off? Obrigado por sua atenção.
Boa noite Marcelo, assisto sempre seus vídeo e aprendo muito com eles, e quero tirar uma dúvida com relação ao CG, montei um T 27 Tucano DNA com DLE 20 RA meu primeiro aero a combustão asa baixa e fiz todo o CG aero de dorso com 1/3 de asa posicionei as baterias e ficou com a leve queda de Bico ate ai normal Agora a pergunta tenho que fazer o CG com o tanque vazio, e trem de pouso recolhido? Ao encher o tanque e abrir o trem de pouso não mudaria muito o CG inicial? Cono tenho que proceder para ter certeza que esta tudo correto. Muito obrigado mais uma vez
Amigo sempre pra se tirar CG de um aero tem que se estar do mesmo jeito que se vai voar, com todos detalhes de voo, tanque cheio, trem de pouso aberto etc nao deixe nada de fora.
se voce medir o cg com tanque cheio, quando ele esvaziar o cg se desloca para tras aí o aero fica mais instavel. é preferivel um cg adiantado do que um cg atrasado. sequiser ser mais preciosista, useo tanque na metade, mas mesmo assim quando esvaziar vai ter cg atrasado, o que dará um pouco mais de sensibilidade ao avião.
Eae tudo jóia ...meu caro amigo vc teria como me ajudar a fazer um combustível glow caseiro .da fórmula mais prático e barato...o glow é muito caro ...o pessoal fala que faz com álcool de posto com rícino ..isso e verdade mesmo ?
Por qual motivo motores a gasolina de aeromodelo (pequenos, tipo 10cc) necessitam de carburadores com diafragma, enquanto motores glow de tamanho similar tem aquele carburador simples, só com o venturi?
Bom dia Marcelo! Oq vc me fala sobre os motores a álcool? Sempre vejo vc fala glow ou gasolina, E pouco do motor a álcool! Parabéns pelo canal... Pistinha de garimpo de Eugenópolis...
Boa noite Marcelo, assisto sempre seus vídeo e aprendo muito com eles, observei que vc demostrou um tanque transparente redondo, eu gastaria saber se altera em alguma coisa o vôo com um tanque redondo? pois a maioria dos tanques são quadrados! Ou melhor retangular.
Olá Marcelo, ótimo trabalho. Gostaria de saber se o sistema S-FHSS da Futaba pode ser usado em aeromodelo a gasolina? Se puder responder essa também qual é o melhor sistema FASSTest ou S-FHSS ? Abraços e sucesso.
▶ Onde encontrar hélices: bit.ly/HelicesAeA
Obrigado pela resposta Marcelo
Eu deixo a hélice as 13 horas.
ótimo esclarecimento muito legal o vídeo...
Marcelão, qual a diferença entre os óculos profissionais de aeromodelista e os outros óculos convencionais original???
Não existe óculos profissional para aeromodelismo, o que costumam vender como tal são óculos feitos para esquiar na neve. Sendo um óculos de qualidade, e de preferência com lentes polarizadas, qualquer um serve.
@@Aeromodelismoeassim obrigado Marcelo! Graças a Deus temos vc pra descomplicar o hobby! Parabéns pelo trabalho!
Viva Marcelo, felicitações pelo seus videos. Estou montando um avião com 3,5m de envergadura, asa alta com cerca de 17 Kg. O motor é um bicilindro 70CC. A distância entre a parafogo e a base do helice são 29 cm. Tem ideia do correcto alinhamento do motor que devo dar? Desviada 3 graus para o lado e 3 graus para baixo? Será que está certo? Obrigado
Caro Silvio, este avião específico não existem planos para aeromodelos. Existem planos de outros modelos de Auster e para outras escalas . Neste caso foi feito "back engineering" do avião real para uma escala a 30%. Só esta escala é comporta um motor bicilindro de 70CC.
A minha posição preferida para a Hélice é na horizontal. Mas o principal motivo não é a posição favorável para a partida. Esta posição é favorável para o caso do pouso com motor apagado. Quando o motor apaga em vôo, fatalmente o pouso será um pouso de emergência. Como a hélice fica parada na horizontal por ação do vento, nesta posição ela está o mais longe possível de bater no chão. Portanto a chance dela quebrar é reduzida.
Quanto dura um motor glow de automodelo?
Top valeu pela resposta Marcelo!!!
ótimo vídeo Marcelo são muitos esclarecedores obrigado e continue assim pq aeromodelismo e assim
O que hoje faz voce decidir por glow ou Gas, creio ser o valor do combustivel. Valor do glow esta alto.
metanol tb é meio nocivo
Bom demais Uai
Olá Marcelo, sou nautimodelista e gostaria de saber se Spektrum é um bom rádio.
Excelente rádio, está entre as melhores marcas do mercado.
Yae marcelo, gostaria de saber se é melhor comprar um aeromodelo pronto ou comprar as peças separadas e montar aos poucos qual seria mais barato ?
Amigo quer um Conselho? Compra um pronto, na mão de um bom construtor que vai ser bem melhor pra vc.
Marcelo, mais uma vez dando uma verdadeira aula de aeromodelismo, excelente !! Tenho uma duvida em relação aos aeros elétricos. Tenho como instalar uma chave on/off, tal qual nos aeros a combustão, nos aeros elétricos? Minha dúvida se deve ao seguinte: nos aeros a combustão, via de regra, a bateria alimenta o receptor, que alimenta todo o sistema eletônico e, portanto, a chave on/off é instalada entre estes componentes. No elétrico a bateria é conectada diretamente no ESC, então onde poderemos instalar a chave on/off? Obrigado por sua atenção.
Boa noite Marcelo, assisto sempre seus vídeo e aprendo muito com eles, e quero tirar uma dúvida com relação ao CG, montei um T 27 Tucano DNA com DLE 20 RA meu primeiro aero a combustão asa baixa e fiz todo o CG aero de dorso com 1/3 de asa posicionei as baterias e ficou com a leve queda de Bico ate ai normal Agora a pergunta tenho que fazer o CG com o tanque vazio, e trem de pouso recolhido? Ao encher o tanque e abrir o trem de pouso não mudaria muito o CG inicial? Cono tenho que proceder para ter certeza que esta tudo correto. Muito obrigado mais uma vez
Amigo sempre pra se tirar CG de um aero tem que se estar do mesmo jeito que se vai voar, com todos detalhes de voo, tanque cheio, trem de pouso aberto etc nao deixe nada de fora.
se voce medir o cg com tanque cheio, quando ele esvaziar o cg se desloca para tras aí o aero fica mais instavel. é preferivel um cg adiantado do que um cg atrasado. sequiser ser mais preciosista, useo tanque na metade, mas mesmo assim quando esvaziar vai ter cg atrasado, o que dará um pouco mais de sensibilidade ao avião.
Excelente vídeo Marcelo, grato pela resposta, muito interessante seu artigo e sua opinião sobre motores a gasolina. Um forte abraço!
Eu tenho uma pergunta:qual é a altitude mínima para fazer manobras ???
Acredito que não tenha vai da sua habilidade
qual tipo de avião devo começar avião elétrico ou a combustão? pequeno ou médio?
Eae tudo jóia ...meu caro amigo vc teria como me ajudar a fazer um combustível glow caseiro .da fórmula mais prático e barato...o glow é muito caro ...o pessoal fala que faz com álcool de posto com rícino ..isso e verdade mesmo ?
Temos um artigo sobre isso em nosso site.
@@Aeromodelismoeassim mas como que eu faço pr achar esse artigo ..poderia me ajudar?
Por qual motivo motores a gasolina de aeromodelo (pequenos, tipo 10cc) necessitam de carburadores com diafragma, enquanto motores glow de tamanho similar tem aquele carburador simples, só com o venturi?
Bom dia Marcelo! Oq vc me fala sobre os motores a álcool? Sempre vejo vc fala glow ou gasolina, E pouco do motor a álcool! Parabéns pelo canal...
Pistinha de garimpo de Eugenópolis...
tenho um amigo que manja de motor a álcool
Vamos de glow, quem sabe um dia gasolina.
Boa noite Marcelo, assisto sempre seus vídeo e aprendo muito com eles, observei que vc demostrou um tanque transparente redondo, eu gastaria saber se altera em alguma coisa o vôo com um tanque redondo? pois a maioria dos tanques são quadrados! Ou melhor retangular.
Boa noite Marcelo,Eu qeria saber quantos quilos um motor glow pode puxar no máximo???
Motor queimando gasolina perde 20% da sua potência comparando com metanol..
Olá Marcelo como posso guardar um motor glow por muito tempo sem que ele trave ,obrigado
8711 estranho é quando não vibra kkkkkkkk
like 193, valeu garoto, abraços.
Olá Marcelo, ótimo trabalho. Gostaria de saber se o sistema S-FHSS da Futaba pode ser usado em aeromodelo a gasolina? Se puder responder essa também qual é o melhor sistema FASSTest ou S-FHSS ?
Abraços e sucesso.