Display SeaFury . Ferte Alais May 2012
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- Опубліковано 26 сер 2012
- Le Sea Fury était un chasseur britannique développé pour la Royal Navy par le constructeur Hawker-Siddeley durant la Seconde Guerre mondiale. Il fut le dernier appareil à hélice de la Royal Navy, l'un des plus rapides monomoteurs à pistons jamais construit, et le dernier chasseur à hélice à abattre un avion à réaction
- Le Hawker Fury fut le successeur du Hawker Typhoon et du Hawker Tempest. Le Fury fut conçu en 1942 par le célèbre Sidney Camm en réponse à un appel d'offres émis par la Royal Air Force visant à remplacer le Tempest II. Conçu comme « un Tempest en plus léger », il utilisait comme son aîné une aile semi-elliptique rivetée au centre du fuselage. Le fuselage lui-même était similaire à celui du Tempest, mais totalement monocoque et avec un cockpit surélevé afin de fournir une meilleure visibilité au pilote1. Le ministère de l'Air fut suffisamment convaincu par le projet pour publier un cahier des charges (Air Ministry Specification F.2/43) le concernant2.
Six prototypes furent commandés : deux furent motorisés par des Rolls-Royce Griffon, deux par des Centaurus XXII, un par un Centaurus XII et le dernier servit aux tests de structure. Le premier Fury à prendre l'air était le NX798, ce premier vol eut lieu le 1er septembre 1944 et l'avion était motorisé par un Centaurus XII entraînant une hélice quadripale Rotol. Le second fut le LA610 qui prit l'air le 27 novembre 1944, animé par un Griffon 85 entraînant une hélice constituée de doublets tripales contra-rotatifs. À ce moment, le développement du Fury était mené de front avec celui du Sea Fury de sorte que le prototype suivant à prendre l'air fut un Sea Fury, le SR661, décrit comme une « navalisation » du Fury. Le NX802 fut le dernier prototype à voler (le 25 juillet 1945), mû par un Centaurus XV. Avec la fin du conflit en Europe, le contrat du Fury fut annulé par la RAF et le développement se concentra sur le Sea Fury. Le LA610 fut alors remotorisé par un Napier Sabre fournissant près de 4 000 ch (2 983 kW), devenant ainsi le Hawker à piston le plus rapide, atteignant 780 km/h3.
- The Hawker Fury was an evolutionary successor to the successful Hawker Typhoon and Tempest fighters and fighter-bombers of World War II. The Fury was designed in 1942 by Sydney Camm, the famous Hawker designer, to meet the Royal Air Force's requirement for a lightweight Tempest Mk.II replacement. Developed as the "Tempest Light Fighter", the semi-elliptical wing of the Tempest was incorporated, shortened in span, at the root, by one frame bay on each side.[3][4] The fuselage itself was similar to the Tempest, but fully monocoque with a higher cockpit for better visibility.[5] The Air Ministry was sufficiently impressed by the design to write Specification F.2/43 around the concept.[6]
Six prototypes were ordered; two were to be powered by Rolls-Royce Griffon engines, two with Centaurus XXIIs, one with a Centaurus XII and one as a test structure. The first Fury to fly, on 1 September 1944, was NX798 with a Centaurus XII with rigid engine mounts, powering a Rotol four-blade propeller. Second on 27 November 1944 was LA610, which had a Griffon 85 and Rotol six-blade contra-rotating propeller. By now development of the Fury and Sea Fury was closely interlinked so that the next prototype to fly was a Sea Fury, SR661, described under "Naval Conversion." NX802 (25 July 1945) was the last Fury prototype, powered by a Centaurus XV. With the ending of the Second World War in Europe, the RAF Fury contract was cancelled and development centred on the Sea Fury. LA610 was eventually fitted with a Napier Sabre VII, which was capable of developing 3,400-4,000 hp (2,535-2,983 kW). As a result it became the fastest piston-engined Hawker aircraft, reaching a speed of around 485 mph (780 km/h).[7] (although a de-militarised Sea Fury holds the unofficial speed-record for a piston-engined aircraft in level flight at 547 mph
- Aviation display airshow fete aerienne meeting voltige acrobatie pilot pilotage vol flight - Розваги
Merveilleux avion.
Comme le pilote. Comme tous les pilotes d'ailleurs !
Les meetings de la Ferte-Alais sont superbes.
Fut un temps ou je pouvais voir souvent ce See Fury à Darois.
Beau sujet de modelisme que je possède.
I retired from US Navy Aviation in 2007 as a Maintenance MCPO with VFA-122 Super Hornets at NAS Lemoore CA. 6 months prior I got to take a ride in a Sea Fury painted in Australian colors. One of the greatest experiences I ever had (and I had quite a few over 30 years). Was always one of my favorite aircraft.....
👋 Bravos et mercie cela fesait longtemps que je n'avais pas vue la fertè allais, comme cela sa a bien grandit depuis les années fin 70. Et devoir bebelle faire le cascadeurs sur des ailes de biplan...📸 de belle images avec le seafury avec un temps magnifique..salutations un 🌝 🛩radieux derrières. Le fameux dicta .😉👍
Un grand merci Eric,
C'est sympa de partager un peu d'un vol sur Seafury avec nous, "pilotes du dimanche".
Surtout une sortie au dessus de la Ferté.
Pouvoir piloter une pareille machine, ça fait rêver !!
toujours un grand moment;j'adore le croisement avec les fumigènes!!!!
bravo et merçi mister Goujon
J'y étai. Mais avec cette vidéo, j'y suis plus que jamais. Vivement 2013.
Hawker made great planes!
Merci Eric!
Quelle incroyable performance! J'aime cette vidéo, c'est comme si je volais avec toi...sans la force "G"...
Bravo en provenance du Canada!
Martine
Great flying Eric !!!
I love the different camera angles, which give a special view ... as if I were sitting next to you in the Seafury.
Many thanks for uploading !!!
☆★ⓉⒽⓊⓂⒷⓈ . ⓊⓅ★☆
Avec ces videos, On se retrouve bien plus qu'aux commandes... Bel equipement ! Mais comme disent les demoiselles ; Eric a toujours été bien équipé...
Vive Eric ! merci pour ce partage, tous les pilotes n'ont pas ce sens. c'est appréciable pour un cloué au sol... Merci 1000 fois !
excellent as always, loved the display at flying legends!
what a ride!!!!! with the ultimate helmetcam and dashcam.
I demand more videos
Superbe !
Tout simplement SUPERBE Eric ! F-A-N-T-A-S-T-I-C ! Quels avions extraordinaires tu pilotes !
Très heureux de t'avoir rencontré à Zoersel (en Belgique une fois !) lors des PhotosFlying Days.
Et quel joie de voler en formation derrière toi ... en CORSAIR ... à bord de notre modeste Yak-52.
Merci. See you. Etienne. (Yak-52 "janie" G-CBSS).
Un super Fok Wolf. Tout aussi beau à voir d'en bas.
Encore une magnifique prestation ce jour là, comme d'habitude!
Une vidéo est-elle prévue pour le vol à Duxford?
Merci Eric, continues à nous faire rêver!
Que dire si ce n'est que cette vidéo est tout simplement magnifique!!!!
Ayant vu à plusieurs reprises le Sea Fury en démo, c'est très sympa de voir ça de l'intérieur.
Plus que jamais fan de vos vidéos M.Goujon.
J'ai hâte de voir la démo au meeting de Roanne. J'apprécierai encore plus.
J'avais eu la chance de pouovoir vus voir "de près" en 1993 à Chalon lorsque vous repartiez avec le T-28. J'avais assisté et même filmé le damrrage. C'était super cool!!!
Bravo et Merci pour vos vidéos!!!!
génial ,j'avais remarqué les gopros sur mes photos et je cherchais en vain la vidéo ,c'est fait ,merci mr goujon . corsair forever
AWESOME! What an aeroplane! Great flying and great film1
merci pour ce vol . ;o)
Just wonderful,that guy has to much fun,great video.
Impressive Eric...so smooth!
Eric That was fabulous!!!!! I felt like i was in the rear seat of a TF20!!! great sound and different camera Shots cant wait to see you and the Fury displaying again at Duxford next year!!!
Yes ! Grand moment avec un "bête" fabuleuse qu'est ce Sea Fury... Miam !
Bravo pour la vidéo et le montage, ça en jette un max, et on y est, dedans...
(PS: moi, j'étais en bas, marrant d'avoir les deux angles de vues...) Ca serait marrant d'avoir aussi un gars pour filmer depuis l'extérieur...
Tres Bien Eric! Lovely! Thanks for sharing muchloveflipperxx
Merçi!!! ;)
Superbe vidéo,comme toujours!!!
BRISTOL Centaurus.
you guys are awesome!
tres biens merci!
le Fury c'est une vraie fusée
Je dirais même plus : QUELLE grande joie de pouvoir voler "line-astern" derrière un F-4U Corsair !
Eric, go on! Your the very best! Your vids get better and better. Cant wait for the next ;-)
Il y a moyen de dormir (manger & boire) sur le terrain.
On a aussi une chambre d'ami à la maison et mon épouse est excellente cuisinière !
;-)
Magnifique vidéo ! Je m'en rappelle comme si c'était hier, et dommage que la demo de cette année était sous la pluie :(
super vol et belle maîtrise de l'avion
magnifique ! mais je ne monte pas avec lui !
isabelle poly ... LOL !... Et gare au mal de l'air...
+isabelle poly mais c'est trop bien de monté dans un avion moi je vais commenver a apprendre le BIA et apres je vais commencer a piloté avec un prof.
The person who posted this video is also the pilot in it ; so he knows what he is talking about. Stop saying shit please : that's not because you wear a Ferrari T-Shirt that you own a Ferrari. I was a this airshow, and I can assure you that it is a SEAFURY
From France With Love (AH AH)
A+++!!!
Merci Monsieur Goujon pour cette vidéo encore un peu plus magique...
Cette prestation vue du sol fut vraiment impressionnante.
Avec vos caméras ça devient sublime.
Si vous permettez deux petites questions sûrement naïves: qu'indique le badin lors des ressources, et à quelle hauteur culminent les boucles?
On se demande par moment si on est bien encore à bord d'un avion à pistons!!!
Le ballet des nuages et les courbes des fumigènes rend tout cela jouissif.
Merci pour ce partage, vraiment. Encore!
It's such a shame it's so hard to become a pilot I'd love to do this so much
could you tell me the name of the song you used ?
dammn ive never seen such a beautiful footage of this awesome plane....
because his pilot is also an F4u pilot of the redbull team !!!!!!!!
super vidéo !!! j'aime beaucoup ! et la musique d'accompagnement est top ! d'ailleurs une question quel est le titre de ce morceau musical svp merci cdlt j'habite juste à coté à ballancourt que l'on aperçoit par moment génial !
hell, this thing is fast! awesome footage, or as Eric would say: A+ !!! ;-)
Thanks Eric. Always welcome in Cerfontaine (EBCF) : lovely airfield also called GRAVITY PARK : gravitypark.be
Il y a un projet de village aéronautique avec une piste en dur ...
Good footage bad editing. Shame. It's like a Jean Claude van Damme film same scene different angle again and again.