Паровой Котел (Auxilary Boiler, AALBORG)
Вставка
- Опубліковано 8 кві 2020
- #запискиморяка
/ ermolovyury
В данном видео попытаюсь вам показать и рассказать своими словами, как устроен и работает вспомогательный паровой котел, Auxilary Boiler, AALBORG, на большинстве танкеров на которых я работал были котлы данного производителя- аалборг, бывали котлы санродосвкие , с горизонтальным расположением форсунок, с ротационной форсункой и на одном танкере был котел митсубисши, но в основном стоят котлы такого типа и такого производителя, с вертикальными форсунками. На форсунке розжига неправильно указал трубки, там где сказал, что подходит дизелька, а подходит воздух на распыл, а где воздух там дизельное топливо . извиняюсь за качество звука, но обработать звук в машинном отделении очень тяжело, так как очень много шума. На каждом танкере есть конечно свои нюансы, но если у вас возникают поломки или непонятки с котлом, то всегда есть инструкция в которой все написано, так как такое оборудование делали большие умы , не нужно пытаться, что-то сделать от себя, за вас все уже сделали!Просто следуйте мануалу в котором все написано и тогла у вас не будет проблем с работой котла. Если у вас есть вопросы , всегда пишите в инстаграм , чем смогу тем помогу.
Следующее видео будет про утиль котел , по возможности загружу
/ ermolovyury
Грамотно изложил,прорывайся в ТОПы и контракты будут по три месяца
🤝
Ну просто здорово!!! Настолько просто, кратко и понятно не каждому знающему дано объяснить. У вас это получилось!!! Восторг. Однозначно лайк и подписка. Спасибо жду новых видео по работе!!!
Спасибо и пожалуйста 🤝🤝🤝
Хорошая лекция, благодарю, лайк)
Пожалуйста 🤝
Спасибо, больше таких видео! Как выглядит теория на практике 💪🔥
Пожалуйста 🤝
я кадет для меня это просто шикарная информация , Respect
🤝🤝🤝
Супер. Ждал твоего видео . Отлично все понятно , достойно объясняешь . Было бы очень интересно видео про опреснитель в таком же формате , инсинератор , подготовки грузовой системы к выгрузки, Разборка систем судовых. Жму краба 👍👏🏼
🤝Все будет, сейчас времени нет, порты каждые 2-3 дня, по возможности сделаю
Записки моряка Супер. Камера 📷 на высоте качество съемки тоже Сразу для себя понимаешь , что? откуда ? куда ? без лишних вопросов . Сепараторы , перевод топлива с MGO на HFO и обратно . Про краны 🏗 cargo Hose handling cranes and provision cranes ( вообще информации не найти ) было бы отлично снять в таком роде и про них видео. Limit switch устройство и тд. Лебедки и станция гидравлики . Очень понравилось , что ты Четко все рассказываешь , я многое для себя увидел . Каналов на ютубе много таких , но чтоб так все подробно и наглядно я не находил !!! Я поддерживаю тебя .
Записки моряка . Привет . Подскажи пожалуйста во время грузовых операций если выходит high pressure alarm 🚨 vacuum condenser. Какие мои основные действия на вахте , чтоб предотвратить серьезные последствия. Шаг за шагом , что необходимо сделать в такой ситуации ?
Уважаемый автор. Во первых спасибо большое за познавательные видео ВЫ делаете большое дело приоткрывая двери знаний для многих людей.Так же было-бы интересно посмотреть подготовку к выгрузке. Как поставить котлы в параллель, как подготовить паровые турбины. Откройте и еще одну дверь!
Спасибо! Очень интересно. Очень хорошо объясняете даже мне, человеку далеуому от судоходства понятно
🤝спасибо
Спасибо. Очень познавательно, интересно
🤝пожалуйста
ОПА контентище подъехал!!! Удачи здоровья всех благ!!!
Спасибо 🤝
Познавательно. Когда рассказчик знает тему то и излагает понятно.
Спасибо 🤝🤝🤝
Добрый день! Отличное видео, да и остальные части тоже очень понравились!
Хотел бы попросить Вас снять видео про COPT грузовые турбины- а именно интересуют процессы прогрева, запуска и обслуживания - короче говоря, всё про них. Если ещё вкратце и частые поломки и причины их возникновения и решения (траблшутинг) затроните - вообще капец как благодарен буду!!! Очень хотелось бы про них всё узнать... Возможно скоро с ними столкнусь
Если сейчас Вы не в море - можно даже просто наговорить всю информацию. Правда лучше бы конечно её в живую видеть и сразу же разобрать где какие клапана, насосы, конденсаторы и т.д.
Удачи!!!
Круто, спасибо за труд 👍 хорошо получается и понятно.
Я не моряк, инженер-технолог маш.строй, но от этого не менее интересно.
Пожалуйста 🤝🤝🤝
Круто, информативно, лайк, подписка!
Красава!!! Все чётко выложил без лишних матов)))))) Лайкос и подписка, продолжай в том же духе!!!!
🤝🤝🤝
Красавчик, всё понятно и по теме, спасибо за видос!
Спасибо, там ещё много чего интересного 🤝
Мощно! 👍
Напомнило Теплоэлектростанцию😁
🤝🤝🤝
Круто! По размерам больше многих районных котельных и всё это на корабле!
🤝
Спасибо большое за видео, все понятно и простыми словами. С радостью жду похожие видео
Пожалуйста 🤝Почти все видео в таком же формате будут
отличное видео ! Спасибо большое от лица всех кадетов !)))
🤣спасибо 🤝
Толковые замечания, как на филиале посмотрел. Человеку, который 30 лет работал в котельно-турбинной среде, разговор как с товарищем по работе.
🤝💪
Вподобайка за 10:04, лабораторные испытания)
Молодец,очень интерестно и позновательно))
🤝
👍отличное видео, спасибо!!!
Пожалуйста 🤝
Молодец! Всё понятно,спасибо!
Пожалуйста 🤝
Очень интересное видео ,спасибо большое ,лайк и подписка однозначно
Пожалуйста 🤝, скоро будут новые
Слушаю, и понимаю.. что как это все слооожно!! Но оочень интересно!
🤝🤝🤝когда понимаешь, что , куда и зачем, то не так уж и сложно
спасибо за видео!
🤝
Очень пригодилось спасибо
Пожалуйста 🤝
Отличное видео. Спасибо!
Пожалуйста , делитесь и подписывайтесь!
🤝
-В 21 веке вы уже наверное на космолетах летаете и колонию на Марсе построили
-Нет, мы до сих пор используем паровые котлы на мазуте
А видео познавательное!
😂😂😂🤝🤝🤝
Спасибо, я что-то понял
Опа я другий. Я тибя не сматрю но жилаю тибе удачи.
Сначала увидев диффузор подумал,что про турбину паровую рассказ.Хотя дизель ходовой имеется.
вот это я понимаю котел не то что на волгонефтях форсунку талями дергать всей командой жаль что не могу пока пробиться на такой флот мне дико было интересно поучаствовать на такой работе а Вам я желаю хороших успехов спокойных вахт и бесперебойной работы всех двигателей и свм
Спасибо 🤝
У вас же там водогрейный котёл, КОАВ 200 или ещё как-то их там называют, уже не помню. Подписывайтесь скоро много интересных видео будет и репост максимальный 🤝🤝🤝
@@moryak-ohotnik да вы правы на счет котла а так буду ждать новых видосов
Молодца
🤝
Опа первый!
Спасибо большое за видео , ваши труды очень нужны нам. Я хотле уточнить сколько там вообще фото элементов 2 или 4 одни на старт др на отключение или один отвечает за два действия ?
🤝пожалуйста. Один фотоэлемент стоит на форсунке розжига, после того как он уловил пламя, открываются клапана топлива и пара - на основную форсунку, на основную форсунку стоит -два фотоэлемента, как они уловили пламя, то прекращается подача топлива на форсунку розжига, открывается продувочный воздух на форсунку розжига, продувает ее и форсунка розжига поднимается. Всего на котле стоит 3 фотоэлемента
@@moryak-ohotnik Два фотоэлемента на основной форсунке,т.к.один дает сигнал на основную панель запуска котла,а другой в случае запуска с аварийной панели.
Перед запуском котла, на 17:27 необходимо было открыть масляный клапан для подачи масла в лампадку. А затем подать питание розжига самой лампадки! Иначе запуск основного котла может завершиться аварийно! :)
😳😳😳🤔🤔🤔чего?
@@moryak-ohotnik
Ну, икона же не зря висит! :)
Какая-то из принцесс )
🤝😉
лайк держи интересно очень
🤝🤝🤝
20:29 -- спасибо за ответ!)
Теперь возник другой вопрос, а почему грузовые насосы раскручиваются паром, а не электричеством? Возможно, чтобы не было искры, или просто паровая турбина оказывается мощнее?..
Котлы на больших нефте танкерах, создают пар для вращения турбин-грузовых насосов, и одновременно выхлопные газы из котлов подаются в грузовые танки для инертизации(замещение кислорода инертным газом) для того чтоб исключить вероятность взрыва.
Видимо по этим двум причинам используют котлы и паровые турбины.
А электромоторы для насосов нецелесообразно использовать именно на больших танкерах. Ведь нужны большие электро двигатели, дизель генераторы для них, да еще и от куда то нужно брать инертный газ. Но инертный газ невозможно взять из выхлопа дизель генератора, так как в нем не возможно контролировать колличество кислорода, в отличии от котла, где изменением отношения воздуха к топливу можно добиться 5% кислорода в выхлопных газах)
👌🤝
Хотел посмотреть все рекламы за твои старания, но они не работали! Хорошая съемка в тёмном помещении👍 на что снимал?
🤝Гоупро 6
@@moryak-ohotnik это новая?
Алексей Качурин нет, покупал года 2-3 назад, сейчас уже вроде бы 8 есть, а вообще не рекомендую данную камеру к покупке
Подскажи пожалуйста почему на EGB давление на подрыв предохранительного клапана больше по значению давления чем на AB. ? С чем это связано?
- Какие Анализы Воды по твоему мнению делать необходимо и делаешь их ты ? Так как разные производители говорят по разному .
В котлах одинаковое давление ,какое в вспомогательном ,такое и в утиле, утиль не сможет быстро стравить большой объём пара , так как барабан меньшего объема . если бы был композитный котел, вместо утиля , то там предохранительный настроен на меньшее давление, так как он не связан с вспомогательным котлом. Все анализы которые указаны в водной лаборатории, их и нужно делать. На соль желательно каждый день делать, если атмосферник охлаждается забортной водой, и если нет соленометра на тёплом ящике, а так достаточно делать раз в неделю, по субботам например
Скажите пожалуйста, а зачем два фотоэлемента на главной форсунке?
Лайф хак как почистить электроды без наждачки , налей в баночку метал брай и кисточкой смывай сажу будут как новые от наждачки нагар еще сильней садится
Попробуем в следущий раз 🤝
Подскажите какая паропроизводительность данного котла?
Форсунка с верху это пипец, а бывают снизу. А вот ротационная форсунка это вообще супер, даже на вейст оил работает без проблем, а чиститься редко и легче чем подобные.
Как по мне - сверху самые удачные, а когда горизонтальные или ротационные форсунки, то это санродовские котлы, многие их не чистят и тогда гемор с ними …. А здесь ничего лишнего нет
Интересно, я просто хочу сделать модель паровой машины). Такое чувство что надо учить математику и физику с нуля, что бы ничего не бабахнуло). А как на форсунках определяется какой вязкости топливо - я так понимаю это же влияет на сам процесс горения. Топливо разное бывает и относительно температуры меняется его вязкость.
Остановился на моделе жаротрубного котла , думал поршни использовать , сейчас думаю использовать паровые турбины- так как они более эффективны.
здравствуйте
можете показать шэрген(что он из себя представляет)
единственное что я знаю он тспользуется для подкладки прокладки на местах установки лап двигателя
Честно не слышал до этого конкретное название, обычно подушки. В Инстаграм напишите , сделаю видео и пришлю
От меточки да !😂
Всегда и везде!!!
В каком порядке правильно открывать вручную сдвоенные клапаны аварийной подачи питательной воды?
Как по мне, разницы нет, один можно полностью, а второй подрывать. Главное, чтобы котёл без воды не остался, а в какой последовательности разницы нет
хорошо, но не понятно зачем при постозвучке, оставлять такой сильный машинный шум?
I really appreciate your work plz explain it in English.
I will upload new videos with subtitles a little later
Subscribe 🤝
Однако замороченная система, ранее о наличии таких огромных котлах в общем то не предполагалось, целая котельная!!!
🤝👌
Это даже ТЭЦ можно назвать и от истины уйти не очень далеко!
Вопрос от железнодорожника-кто главный потребитель пара?Спасибо.
Грузовые паровые турбины
интересно это все, а тепло от главного двигателя как то используется с пользой?
Скоро видео будет про утиль котёл, как появится интернет загружу
Стрелки, чтобы не заблудиться?На полу?
Для того, чтобы во время экстренной ситуации например , во время пожара и когда судно без эл.питания, было видно направление к выходу
Ну а что? Большая часть электричества в розетке как раз паровыми машинами по сути вырабатывается. Ничего лучше до сих пор нет. Век пара на самом деле никуда не уходил)
У пара нереальный КПД в вопросах выработки электричества - дизель-генераторам такое не срослось.
А как часто форсунки пилотные чистите?
Раз в месяц примерно, ну или пока не начнёт выделываться
Юра , подскажи последовательность правильного ввода котлов в параллельную работу . 1) Как я пойму что мне нужно 2й котёл в параллель вводить ? 2) как это делать правильно ? Какое правило открытие клапанов . Стопорного и секущего?
Выровнял давление на котлах + - пол кг и открываешь клапана, секущий можно сразу открыть, а стопорный когда давление одинаковое будет, вот и все
Записки моряка . Спасибо 🙏. 1)!Если мы на ходу . Утиль варит . Мне нужно котел в который варит утиль перевести на другой котёл для maintenance. Как это правильно делается ? 2) если на манёврах я пошёл запускать котёл он не зажегся по каким либо причинам . Что делать ? Нужно ли переводить циркуляшки на другой котёл ?
Циркуляшки должны работать на тот котёл из которого открыт расход пара. Так же давление выровнял как при параллели, один человек стоит сверху на клапане циркуляшек другой снизу, одновременно быстро открывается на стоячем котле и затем сразу же быстро закрываете на другом . Перед переводом можно сразу в параллель ввести
Записки моряка спасибо 🙏
Записки моряка на манёврах если котёл не пошёл есть смысл переводить циркуляшку или достаточно просто запустить 2й котёл пусть работает в параллель до остановки главного , а потом уже на стоячем главном перевести спокойно циркуляцшки ?
филипки там у вас? как у вас проводиться водоподготовка?
Филины, панамцы, румыны, греки, я Русский, один из украины, один из грузии
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, работал с такими котлами, в чем может быть причина, срыва факела?? Давление в котле падает, котёл идёт на запуск в автомате, при розжеге дизельной форсунки все хорошо, как начинает загораться форсунка тяжёлого топлива факел срывает! После этого запускаю котёл по новой и начинает работать нормально, набивает давление и останавливается! В чем может быть причина такой проблемы?
В инсту напиши мне, расскажу что делать
Причины разные могут быть...нужно смотреть и пробовать.Для начала можно попробовать откалибровать в автомате пневмо актуатор воздушной заслонки-может задувать факел(это скорее всего-несколько раз было такое)Ещё проверьте флэйм сенсор основной форсунки-у нас от вибрации проводок отходил...
Маленькая электростанция ))
👌
Каковы давление и температура на выходе из котла? Часовая паропроизводительность?
Давление максимальное на этих котлах 19 бар
Температура чего?
@@moryak-ohotnik температура пара точнее, исправился
Давление 19 бар, а температура острого пара я хз градусов 200-300
Коллега, каково назначение smoke blower?
На Смоук детекторе. Он воздухом сдувает сажу с передатчика и приемника, чтобы луч ( лазер) проходил чисто через выхлопные газы , не даёт засоряться линзам , можно так сказать
@@moryak-ohotnik это где то есть в мануалах? или с мануала выжимку посмотреть
Я даже не помню, есть это в мануале или нет, поидее должно быть. Это с моей головы...
@@moryak-ohotnik принято
Кто нибудь знает про режим Свободной модуляции в котлах?
Зачем они нужны, чё для отопления судна.
То чувство когда обзорщик не открывает капот, а находится под капотом, в самом двигателе))
Это точно!🤝
Привет, вот вопрос еще всегда мучал, а никто не додумывался с баржи во время рейса на удочку порыбачить?)))))
Рыбу ловим когда на рейде стоим. На ходу большая скорость , головы отрывает, крючки ломает, чтобы на ходу ловить нужно скорость 4-5 узла. Когда работал на река море «пароходах» , в Средиземном море тунца так ловили, не большие конечно, но кг до 15 бывали , за день больше 10шт доставали , когда как
Когда будем ловить обязательно видео сниму
@@moryak-ohotnik вот это было бы интересно, с удовольствием бы посмотрел, большое спасибо!)))
🤝👌
Сейчас холодно ещё у нас, сейчас на улице +5
и какое давление hfo and do на главную форсунку подаётся?
18 -30 bar
@@moryak-ohotnik и все равно что на лёгком что на тяжёлом давление одинаковое выставлять?
Да, одинаковое когда судно без паровых турбин можно и 15 кг ставить
А можно вручную запустить минуя компьютер?
Можно, есть аварийный пост
Главный инженер старался клеил пометочки. А вы их так грубо:( Книжки не всем дано читать. Нужно хотеть знать больше чтоб делать свое дело лучше. Успехов в работе и продвижения канала.
Я то и сам не особо люблю их читать, но если механизм начинает выделываться...то можно же взять и прочитать и сделать как там написано, а не методом тыка и по меточкам ....🤝🤝🤝спасибо
Ну, на душ, на отопление - разве не достаточно тепла от системы охлаждения двигателей, если не главного, то ДГУ?
Очень уж большие котлы - как будто у судна котлотурбинная ГЭУ, как у "Кузнецова", у которого 4 котла обеспечивают 200 тысяч л.с..
Видео сделал про паровую систему, загружается, но интернет слабый... может на днях будет
Кузя озяб навсегда.
Прикольно что горение сделано сверху вниз. Форсунки паро-механические, я так понял что мазут жгёте , а солярку на розжиг и как резервное топливо? Котёл под наддувом, газоплотная топка, без дымососа... А какой температуры мазут? Судя по головке форсунки -мазут хорошего качества. О! А разве вода не снизу вверх идёт?? И пароводяная смесь так же должна идти??? Уровень в барабане смотрите вверху (уровни предельные -150-+300 -они?)
Так же есть форсунки с горизонтальным расположением , снизу установленные. Дизельное топливо используем только в специальных районах. Мазут греем до 140 градусов. Которая более горячая вода вверх поднимается, остывшая вниз- физика. Пароводяная смесь в верхних барабанах. Про уровни верно
@@moryak-ohotnik Вода в утилькотел берётся с нижней части основного котла? То есть в основном котле циркуляции естественной нет? Пароводяная смесь вверх, вода вниз и далее она откачивается в утилькотёл? Просто я котельщик в энергетике и мне интересно по данной теме. У меня на работе котлы 40м. высоту, 156кг,560'С, 480т/ч. Пар перегретый.
Был уверен, что паровые машины ушли в прошлое...
Думаю ещё не скоро уйдут....
Трубы в котле по стенкам разве не экраны?
Честно, не помню, я к котлу уже лет 5-6 не подходил, там 4й постоянно, что вспомнил , то и рассказал. Вроде просто подъёмные и спускные
3 года назад сдавал котлы сам уже нечего не помню. С наружи опускные трубы внутри испарительный пучек с экранами вроде так. Контент годный, побегу Лайк ставить
😂🤝
А что это за судно такое ?
Танкер 110 тыс тонн
Я въехать не могу для чего паровые котлы???
😂чтобы выгрузить танкер , нужен пар и много пара, у нас установлены паровые - грузовые насосы, насосы раскручиваются с помощью пара
да он же сказал прям ответ на твой вопрос в конце дословно
👌
Зачем нужен котел на дизельном судне? У вас что пароход?
Чтобы выгружать танкер- паровыми грузовыми насосами ( турбинами) и для работы вспомогательных механизмов
@@moryak-ohotnik ясно, спасибо за ответ.
Ничего нового не узнал.
16:16 оговорился? что насосы гонят в нижний барабан утиля
Не помню , что там говорил... циркуляционные насосы берут воду из нижнего барабана вспомогательного котла и гонят в нижний барабан утиля
Надпись "не открывать больше метки" предшественники оставили? Какую-то неисправность не устранили и придумали псевдо решение?
Не знаю предшественники или ещё кто-то....Практически на всех судах, где я работал, везде стоят эти меточки и пометочки....не важно кто и по какой причине их ставил, но я их всегда убираю...
котел котла утилькатла
По возможности загружу, постараюсь на неделе, все зависит от интернета, не всегда есть
Plz can you make it in english?
для чего котёл на дизеле
Для выгрузки перевозимого груза на танкере, грузовыми паровыми турбинами (насососами)
Япошка
Мда, вот жеж придумали инженерию:) Интересно, а как все это отслеживалось лет 10-15 назад, ведь схема, вряд ли, поменялась за эти годы? Так же как в котельных, манометры, и обход с журналом?
Обход+ сигналные лампы на пульте
Многое, что изменилось, с каждым годом можно сказать все улучшается и сразу же можно сказать обратное! Сейчас все на автоматике завязано, она работает корректно -не долго, так как на судах высокие температуры, большая вибрация , ну и конечно умники пытаются , что-то сделать лучше, при этом не читая мануалов и не зная принцип действия механизма. Обходы постоянно, с журналом никто не ходит....