Also die schönste Überraschung war definitiv die DR-Z4S 😍 einfach nur toll, dass Suzuki sie wieder in Europa neu auflegt. Bin schon echt auf die ersten zukünftigen Endurowanderberichte mit der Maschine gespannt 😁
Sehr viele interessante Motorräder dabei, vor allem auf die Suzuki DR-Z4S bin ich sehr gespannt und die Umbauten die es dann hoffentlich geben wird. Danke für deine Bemühungen!
Mein Highlight ist sicher die KTM 390 ADVENTURE R! Und die Suzuki DR-Z4S! Herrlich das sich bei den leichten Enduros endlich etwas tut! Auch die BMW 450 GS ist mit den neuen Twin Motor und einem frechem Design sehr interessant 🥰👍 Danke fürs Video und dem Rundgang auf der aktuellen EICMA! ✌️
Ich freu mich schon auf die neue Suzuki DR-Z4S 💛, das einfache aktivieren des Gravelmodes macht schon bei der VStrom 800DE das Motorrad richtig vielseitig und bring viel Freude, bei einem so leichten Bike wie der 4S wirds bestimmt noch besser!
@jaegermeister1968 genau meine Meinung die würden mit dem produzieren net nachkommen, ebenso wen Kawasaki eine neue kle bringen würde das wärs vorbei mit den China bikes
Auch da gebe ich dir Recht jedoch gibt's da mit der KTM und royal Enfield grosse Konkurrenz mit 2 Zylinder und 48 PS gibt's eigentlich nur die CF moto soweit ich weiss
@robrob3663 Dann nimm einfach die Transalp. Klar wäre ein 500ccm schön. Aber ich habe bei dem Hubraum über 400ccm derweil angst, das es nur noch 2 Zylinder werden (mal von Ausnahmen abgesehen, die aber auch wieder jenseits der 12.000Euro kosten). Und mit 2 Zylindern wird das Motorrad nur unnötig schwer. Sieh die CF Moto 450MT. Als 1 Zylinder wäre die deutlich atraktiver. Aber abwarten, wenn Honda auch was von dem Kuchen haben will, müssen sie der CRF mind 100ccm mehr spendieren, ohne dass sie schwerer wird.
Sehr guter Überblick über die Enduro-Neuheiten für das Modelljahr 2025 und mir stach direkt die KOVE 800 Rally ins Auge. Nur Schade, dass es kaum Händler der Marke in Deutschland gibt, so wird es wohl ein ähnliches Motorrad von YAMAHA oder KTM werden.
Danke für den Rundgang. Suzuki macht mit der Kleinen DR-Z4S was richtig. Honda müsste die 300 Rally mit etwas mehr Hubraum + gleichen Gewicht auf 40PS bringen. MfG
Wolf - danke für's Mitnehmen beim informativen Rundgang. Eine Kleinigkeit darf ich aber anfügen: bei der neuen Tracer 9 GT+ Y-AMT ist das Windschild elektrisch verstellbar.
Tenere 700. Das wäre mein Motorrad 😊! Einfach u handlich bis Km/h 200. Aber bin leider😊, schon 5 mal gut bestückt 😊! Gruss u Danke . Thailand 1959. Ps. Mit der Tenere, waren wir schon 1997 in der Sahara unterwegs 😊. Die Tenere, hat die Sahara, 2 mal durchquert . Zuverlässig !
Ein kleine und sehr feine Übersicht über die 2025 ziger Neuheiten. Interessant finde ich in jedem Fall die ganzen Neuheiten besonders im unteren Leistungssegment. Du hast ein wichtiges Wort genutzt, was ich sehr gut finde: Leistbare Technik steht im Fokus der Hersteller.
Ich bin schockverliebt in die DRZ 4S! Ich habe auch darauf gehofft und es erwartet, dass mit dne neuen emmissionsvorgaben sich für 2025 so verändern, dass auch dirt die DRZ400 nicht mehr verkauft werden kann. So freue ich mich auf die neue DRZ4S und auch die KTM 390 Adv und Enduro sond interessant. Nur der Auspuff an der ADV .... Schade das Honda hier gepennt hat und ihrer CRF300 nicht einen 400ccm Motor verpasst hat. Das neue Design gefällt mir richtig gut. Generell ist die CRF ein geiles Motorrad, aber 300ccm und 27 sind mir persönlich ein hauch zu wenig.
Genau meine Meinung! Ich hätte mir fast die Honda CRF 300L (oder Rally) aber da ist Suzuki mit der D-RZ4S oder die KTM 390 Adventure mein neuer Favorit! Lg
Hallo WOlf, zur 390er Adventure - gerade der niedrige Auspuff der 390er ist doch sauguat - endlich platz für koffer/taschen ohne Auspuffaussparung und dazu noch wegen den wasserdurchfahrten - solange der Motor läuft ist das doch gar keine Problem - wenn dir die Kiste im Wasser ausgeht - dann hast du eh mächtige Probleme... sehe ich also eher nicht als Problem...
Das gleiche denke ich auch! Eine absolut tolle, endlich mal kleine und leichte Reiseenduro mit spitzen Ausstattung. Die werd ich mir sicher holen und so leicht wie möglich halten...lg
@ hast du auch die BMW gesehen - 450er 2zylinder - wenn die kommt ist sie sicherlich auch einen 2. Block wert… denn 2zylinder machen sie wohl schon recht reisetauglich und das Gewicht soll zumindest dem minimalen für A2 entsprechen - diese dann am besten noch leichter und eben nicht A2 konform - mein Traum 150kg fahrfertig mit echten 400km Reichweite
Danke Wolf für das Video. Kurz und knapp mit den wesentlichen Fakten vorausschauend für 2025. Die Details kommen dann immer schön ausführlich dann später. Also Danke und allzeit gute Fahrt
Wann kommt ein Test der KOVE 800X und der CfMoto 800MTX? Die Voge DS800 wäre auch interessant. Suche etwas maximal Geländegängiges mit Zulassung und einigermaßen Leistung für den Alltag und möglicht leicht.
Geniales Video Wolf....freue mich riesig auf die kleinen Dual-Sportler und werde die Suzuki DRZ auf jeden Fall probieren...😊...ich hoffe nur, das Fahrwerk ist nicht so schwammig wie bei der CRF 300 L von Honda...und ich bin echt super gespannt auf die Preise...😮...ich hoffe, sie liegen nicht allzu weit weg von den Chinesen...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land...Felix 🙋♂️
Viele schöne Motorräder, Dankeschön. Aber interessant wäre auch die Zuladung, Tankinhaltsgröße, Verbrauch gewesen und später natürlich der Preis gewesen. Nützt ja nix, wenn ich mit Sozius unterwegs sein will und die Karre nur 220 kg Zuladung erlaubt.
Danke für den tollen Rundgang! Da hast du sicher Kilometer gemacht. ;) Wird ein spannendes Jahr, kommt ja doch einiges Interessante - bin schon auf Deine Tests gespannt!
Die neue T7 sieht auch sehr gut aus, gut finde ich den niedrigeren Tank. Ich fand das Motorrad bei der Probefahrt gegenüber der 790er Adventure ein wenig kopflastig. Beide waren vollgetankt. Ich oute mich jetzt einmal, das neue KTM Design finde ich göttlich. Die neue 450er BMW sieht auch scharf aus
Joa hab die Tenere700 seit (problemlosen) 60.000km. Das mit der Kopflastigkeit stimmt schon... Man gewöhnt sich daran... Ansonsten war und ist das Bike einfach der Hammer. Bei der neuen 390er enduro/adventure und sumo werd ich aber auch schwach. Gefallen mir richtig gut. Problem wird sein, dass die Dinger halt trotzdem wieder 175kg+ wiegen werden. Was einfach zuviel ist für die Klasse... Aber ist halt irgendwie die Schuld von den A2 Begrenzungen. Aber ich denk ich hol mir einfach die Sumo als Spaßmotorrad :D
@@Softbaerchidiese A2 Kacke ist echt ein Jammer. Wobei es den Herstellern ja nicht verboten ist, viel Leistung bei wenig Gewicht anzubieten. Nur halt nicht A2 fähig , who cares.
Reise-Mopeds sollten meines Erachtens möglichst wenig elektronischen Kram haben, um die Instandsetzung und Wartung auch abseits der zivilisierten Gebiete möglich zu machen. Auch so ein Automatikgetriebe ist natürlich sehr gemütlich, enthält aber auch viel komplexere Technik als ein Schaltgetriebe, ist somit auch anfälliger.
Sorry Wolf, aber sowas wie die T700 sehe ich eher als Reisemotorrad an, als eine 1390 SA mit Automatik etc. Ich selbst bin viel im Balkan unterwegs und mit der Kiste kannste direkt auf den KTM Kundendienst warten.. Wo sind die bezahlbaren, Reisemaschinen? Gibt es da abseits der V-Strom keine mehr? Die Hersteller entwickeln immer mehr an der Zielgruppe vorbei
Danke Wolf fürs mitnehmen 👍🏽. Die 2025er T700 Rally und die Aprilia Rally sind am Ende bei mir hängen geblieben! Gibt es KEIN UPGRADE bei der Tenere WORLD RAID???? VG Claus
Danke fürs Video! Schade, dachte Husqvarna bringt ei etwas größeres Update der Norden, gerade wo KTM den Baukasten ja ordentlich modernisiert hat. Die 1390 Modelle sehen und lesen sich richtig gut. Krank aufm Sofa und nicht vor Ort, wusste ich das es nen WOLF Enduro Rundgang geben wird. Nochmal Danke.
Für mich war überraschend das Honda die Transalp schon so relativ umfangreich überarbeitet hat für 2025. Hier hätte ich mir ein paar mehr Infos, vor allem im Bezug auf das doch so arg kritisierte Fahrwerk gewünscht.
Die Streetfighter V2 hättest du auch mal zeigen können. Die hat mehr Bodenfreiheit als die meisten Enduros 😂 Spaß beiseite. Richtig interessante Bikes dabei. Die Suzuki SuMo ist ein Träumchen. Das F 450 GS Konzept ist genial, wird aber so leider nicht in Serie kommen. Denn die sieht viel besser als die Großen aus und der Typ von BMW im Interview mit der Motorrad meinte, dass nur 60% der Teile so in Serie gehen würden. Die 390 Adventure ist aber auch interessant und kommt vermutlich auch so auf den Markt. Die neue Tenere sieht auch interessant aus. Könnte ich mich auch mit anfreunden.
Hallo WOLF ! Vielen Dank für Dein Video - besondery trollig ist es, wenn DU dich betreit erklärst, eine jeweilige Enduro zu testen. Dabei sind Deine Tests sehr aussagekräftig - von wegen OneManShow..... Eingfahrn ist mir die Tuareg Rally ..... und die allg. Freude teile ich über die 4 er Suzukis. Die wissen was der Normal motorradler m einem pass- ablen Einkommen, fahren will. SUZ. hat auch viele Sym pathien gewonnen durch d Ausdtieg von MotoGp mit f enormen Entwicklungskost en. Für jene wie mich, die mittr 60 anklopfen, kommt eh nur langer Federweg zur Auswahl. Dir Range der Reisedampfer erschließt sich mir nicht. Liebe Grüsse!
Danke für den Messe-Rundgang für Reiseenduros. Ich sehe die größer werdende China-Anbieter-Präsenz als sehr kritisch. Von den Eckwerten interessante Motorräder, welche das Potential haben den etablierten Firmen kräftig Markanteile wegzunehmen und so insbesondere unsere europäischen Anbieter aus den Markt zu drängen oder aufzukaufen. Dies ist zumindest die Strategie der chin. Hersteller.Diese werden subventioniert und können so günstiger anbieten. Japaner lassen bereits in asiatischen Billiglohnländern bauen. Diese Fakten und Gedanken sollte man immer im Auge behalten und sich fragen ob man das als Konsument unterstützen will. Als Konsument muss ich mich auch fragen bekomme ich ein flächendeckendes Händlernetz und eine vernünftige Ersatzteilversorgung, nicht nur morgen sondern auch in 10, 20 Jahren. Wichtig beim Wiederverkauf und wenn ich mein Bike länger fahren will, wie viele von uns.
Durchaus gerechtfertigte Kritik aber auch die westlichen Hersteller lagern ihre Produktionen immer mehr aus und werden ebenso mit unserem Steuergeld subventioniert, KTM baut alle nicht Wettbewerbsfahrzeuge bis 790ccm inzwischen in China oder Indien, Triumph baut nur noch 10% seiner Motorräder auf der Insel und wenn ich aus jedem Motorrad egal welcher Hersteller alle Bauteile Made in China ausbaue, fährt nur noch ein Ural Beiwagen Motorrad . Ebenso wird die Ersatzteilversorgung quer durch alle Marken egal ob Motorrad oder Auto langfristig immer schlimmer. Wir haben uns dieses Dilemma selbst eingebrockt, seit Jahrzehnten wird alles nach China ausgelagert, sei es wegen der Gewinnmaximierung, der Wettbewerbsfähigkeit oder den geisteskranken Auflagen unserer Polit-Trotteln und damit fließt auch der Technologietransfer ungehindert nach China und die waren immer schon Weltmeister im Kopieren und danach verbessern. Fakt ist, die gleiche Kritik gab es gegen die ersten japanischen Fahrzeuge und danach gegen die südkoreanischen Autos und heute sind sie bezüglich Zuverlässigkeit jedem europäischen Hersteller überlegen. Bleibt das Händler und Service Netz, dass wird über den Erfolg der Chinesen entscheiden und zum Werterhalt, wenn ich mir zb. eine CF Moto 450mt um 6k kaufe, ist mir der Werterhalt ziemlich egal und nach 10 Jahren bekommst du sowieso nur noch für eine BMW etwas. Übrigens, der Computer auf den du deinen Beitrag geschrieben hast wurde mit ziemlicher Sicherheit in China zusammengebaut. Ist es ein Apple, dann kommt das Teil vielleicht noch aus China aber wahrscheinlich schon aus den Foxconn Fabriken in Telangana oder Karnataka in Indien. Europa hat verschissen.
Danke Amerika für Neue Abgasgesetze,nur dadurch sind auch bei uns Diese Modelle in Europa Markt fähig Die DR400Z ist genau dadurch Entstanden Gruß vom Niederrhein Uli
Guten Abend Beisammen ! Dem Kommentar von TOBACCOPIPES u bikes kann ich nur zustimmen. Ich mache mit meiner SUZ 800 DE öfter mal auch nur so Erhaltungsfahrten und auf dieser Route sehe ich oft eine CF moto geparkt. Ich weiß nicht mal welches modell, habs net gemustert was ich sagen kann, rs wirkt Billichsdorfer, das möcht ich ned haben. Dagegen die sUZ ,800 DE, sngebl.made i japan, ist enorm solid gefertigt im Großen u Ganzen. Von mir aus über d Seitenständer lässt sich streiten. Doch der, wird mir das Motorrad insg. nicht vermiesen. Als 2t fahrzeug hab ich eine Apri SRmax 3 hundert, seit 12 jahren pro blemlos. Deshalb speanzle ich bei gelegenheit dann zu einem Apri-händler um die Tuareg 660 in natura zu sehen u aufzusitzen Bin sicher Apri ist Premium marke von.Piaggio. Schöne Grüsse Allerseits !
9:40 ein tiefer Auspuss kann sehr gut durch Wasser fahren! frag die Inder oder Bangladeshis, die haben Monsun, die wissen bescheid !!! Ich finds gut so !! dann kann man mehr Gepäck anschnallen. Von den Proportionen her ist die KTM 390 ADV n Traum :) schade dass ich schon ne sky blue Tenere Rallye Edition hab ..
Hi ich persönlich möchte nur Motorrad mit Automatik fahren. Das hin und her geschalte nervt mich ohne Ende. Hoffe das in Zukunft mehr 🏍mit Automatik Getriebe gibt
Hallihallo Wolf, Bitte noch bei Zontes vorbeischauen und vorallem den 703f anzuschauen und bissl ersteindruck bilden da bin ich voll auf deiner meinung interessiert. Gruß Viktor
Hallo Wolf ich könnte Dir stundenlang zusehen mein Highlight ist vielleicht die Triumph Tiger 800 Sport da ich noch eine 2016er Triumph Tiger 800 XCX Fahre und mir die 660 schon gut gefallen hat. Liebe Grüße aus dem Norden von Thailand ✌️
Dafür steigt CF-Moto. Das kommt davon wenn man Knowhow nach China trägt für kurzfristigen Profit und die Chinesen bauen dann damit langfristig die besseren Produkte...
Bei uns baut eine grosse Firma, nach der anderen, Standorte auf . Flucht aus der EU ! Gruss. Ps. Zehntausende, von Arbeitsplätze wurden hier neu geschaffen . Aufbruch, wie Europa, 1960 😊!
Tenere 700... kein Mensch hat jemals Fahrmodi vermisst auf der Tenere. Wie wär´s mit Y-AMT? wär ja mal n interessantes Extra. Immerhin hat Yamaha dem Getriebe etwas Feinschliff verpasst ..
Als Honda Fan muss ich sagen meine CRF 250L muss sich nun warm anziehen damit sie nicht von der DR-Z4S ersetzt wird. Das für mich interessanteste Motorrad das im Video gezeigt wurde.
@@superchargergo wird sicherlich eine 2025er geben, aber denke das wird nur ne Modelpflege. Evtl. kommt ein Display drauf ein kleines und bei den Orangenen hat man mal was von ner 690 Rally gehört….also wäre das bei der 701 auch denkbar. Ich vermute das zur Intermot in Köln da noch was kommt.
Du kannst viel über Husqvarna erzählen . Ich liebe trotzdem nur die 701 Enduro 😊! Das schnellste und beste- unschlagbar ! Nur Profisportler, sind schneller 😊! Viel Spass.
Schade daß die Neue Beta Alp 4.0 nicht dabei ist. Zum Thema Mittelklasse Reiseenduros. Als die Tenere damals in Deutschland vorgestellt wurde habe ich bei Yamaha angefragt warum es die Yamaha Serow (XT250) nicht in Europa gibt. Da wurde ich abwertend belächelt, so nach dem Moto "Kannst Du Dir nicht mehr leisten" Heute scheint es so als ob Yamaha der einzigste Hersteller ist der in diesem Segmrnt nichts anbietet, Schade.
Hallo Wolf. Ich sehe aber bei Suzuki die 650 V-Strom in Blau am Stand stehend.. DRZ wird prima, sonst von Suzuki im Adventure Segment keine invention.. leider wie erwartet😢. Nur Farbe… Kein upgrade bei 800er (Schwächen unverändert, kein Tempomat), keine kleinere/leichtere 500-600er Adventure Maschiene..nichts. Einfach Schade Suzuki..
Danke für die Impressionen aus Mailand. Ich habe das Gefühl, dass viele Moppeds vor allem in der Front immer hässlicher werden, da extrem zerklüftet. Ich weiß auch nicht, ob wir Anzeigen von der Größe eine iPads brauchen. Die DRZ4S/SM gefällt mir ganz gut und die wird sich sicherlich fairer Preis vorausgesetzt, sehr gut verkaufen. Wie schon einige hier geschrieben haben; sehr schade, dass Honda keine 400er/500er CRF Rally gebracht hat. Die Transe hätte neben dem hübscheren Gesicht einen Tempomat und schlauchlose Räder verdient. Chance leider vertan.
Hallo Wolf , Schöne tour uber die EICMA , Sie möchte gerne viele bike testen Für denn Kanal. Ich bin seiht Kürze rennter Viellicht kann Ich behilflich sein ? Grusse aus die Niederlande !
Dual, ist perfekt 😊! Dual Sport, kommt gleich nach Motocross , aber ohne Schlamm u geflogene Steine 😊! Wer Dualsport, 6 Std fahren kann, ist schon ein echter Profi ! Das ist meine massgebliche Meinung 😊! Ps. Der Unterschied , zwischen Dual u Motorradfahren ist , die Pässe, werden senkrecht hoch u runter gefahren 😂.
Die Updates der T7 geben Sinn, vor alle, die TC. Die T7 bleibt wunderschön, mit der schlanken, grazilen Silouette. Manche Töffs sehen inzwischen eher wie Schlachtschiffe aus. Das hat mit Enduro m. E. nichts mehr zu tun. Blinkend, mit Taschen und nochmals Taschen kreuzt man die Giganten der Landstrasse. Nicht zum hinschauen, wie unmobil man werden kann. Weniger bleibt mehr.
BMW 1300 GS ADV : Die Designer sollten weiter mit Lego spielen und die Finger von den Drogen lassen ! BMW Marketing: Besser kann man die 1250 GS nicht verkaufen !
Die 390 SMCR sieht einfach nur scheiße aus. Dagegen ist die 690 ja wunderschön und die ist es eigentlich au h nicht. Für mich ist KTM fertig. Sie hätten den 390 Motor einfach nur in einen EXC Rahmen packen müssen. Dann wäre was gutes bei rausbekommen. Das wird ein richtiger Flop. Suzuki hat es Dagegen richtig gemacht und wird sehr wahrscheinlich auch noch günstiger sein.
Also, ich bin der typische „alte weißer Mann“ und wahrlich überhaupt kein bisschen woke. Aber Frauen mit Stöckelschuhen auf Motorrädern zu platzieren ist echt total aus der Zeit gefallen. Ansonsten Danke für den zeitnahen Bericht!
Dass sie immer noch überall die aufedonnerten Weiber sitzen haben, erinnert mich irgendwie an Thomas Gottschalk - sexismus aus einer anderen Zeit. Ich seh mir auch gerne heisse Mädels an, aber so präsentiert ist es schon arg niveaulos.
Also die schönste Überraschung war definitiv die DR-Z4S 😍 einfach nur toll, dass Suzuki sie wieder in Europa neu auflegt. Bin schon echt auf die ersten zukünftigen Endurowanderberichte mit der Maschine gespannt 😁
Sieht vor allem echt super aus 👍
Wolf, du bist immer der Schnellste! Gute Bilder. Danke dafür...
Sehr viele interessante Motorräder dabei, vor allem auf die Suzuki DR-Z4S bin ich sehr gespannt und die Umbauten die es dann hoffentlich geben wird. Danke für deine Bemühungen!
_absolut die beste Sache die ZUSUKI machen konnte, echt schönes Ding._
Mein Highlight ist sicher die KTM 390 ADVENTURE R! Und die Suzuki DR-Z4S! Herrlich das sich bei den leichten Enduros endlich etwas tut! Auch die BMW 450 GS ist mit den neuen Twin Motor und einem frechem Design sehr interessant 🥰👍 Danke fürs Video und dem Rundgang auf der aktuellen EICMA! ✌️
Ich freu mich schon auf die neue Suzuki DR-Z4S 💛, das einfache aktivieren des Gravelmodes macht schon bei der VStrom 800DE das Motorrad richtig vielseitig und bring viel Freude, bei einem so leichten Bike wie der 4S wirds bestimmt noch besser!
Super Video , schade dass Honda keine CRF Rally mit 500er Motor/48 PS im Programm hat das wäre eine Ansage ..so wird's eine CF oder KTM werden .
Das wär’s, die CRF mit ein wenig mehr Schmalz an der Kette.
@jaegermeister1968 genau meine Meinung die würden mit dem produzieren net nachkommen, ebenso wen Kawasaki eine neue kle bringen würde das wärs vorbei mit den China bikes
Das wäre bei 500ccm gewiss ein 2 Zylinder geworden und dann wieder 20Kg schwerer, als die Rally jetzt schon ist. 400ccm und 40Ps, reichen vollkommen.
Auch da gebe ich dir Recht jedoch gibt's da mit der KTM und royal Enfield grosse Konkurrenz mit 2 Zylinder und 48 PS gibt's eigentlich nur die CF moto soweit ich weiss
@robrob3663 Dann nimm einfach die Transalp. Klar wäre ein 500ccm schön. Aber ich habe bei dem Hubraum über 400ccm derweil angst, das es nur noch 2 Zylinder werden (mal von Ausnahmen abgesehen, die aber auch wieder jenseits der 12.000Euro kosten). Und mit 2 Zylindern wird das Motorrad nur unnötig schwer. Sieh die CF Moto 450MT. Als 1 Zylinder wäre die deutlich atraktiver. Aber abwarten, wenn Honda auch was von dem Kuchen haben will, müssen sie der CRF mind 100ccm mehr spendieren, ohne dass sie schwerer wird.
Super Bericht, danke! Dann weiß ich, was ich mir Freitag mal im detail angucken werde. Ich freue mich auf deine Tests im kommenden Jahr. 🙂
Sehr guter Überblick über die Enduro-Neuheiten für das Modelljahr 2025 und mir stach direkt die KOVE 800 Rally ins Auge. Nur Schade, dass es kaum Händler der Marke in Deutschland gibt, so wird es wohl ein ähnliches Motorrad von YAMAHA oder KTM werden.
Danke für den Rundgang. Suzuki macht mit der Kleinen DR-Z4S was richtig. Honda müsste die 300 Rally mit etwas mehr Hubraum + gleichen Gewicht auf 40PS bringen. MfG
Wolf - danke für's Mitnehmen beim informativen Rundgang.
Eine Kleinigkeit darf ich aber anfügen: bei der neuen Tracer 9 GT+ Y-AMT ist das Windschild elektrisch verstellbar.
Danke Wolf, wollt am Samstag auf die Messe! Kann ich mir sparen, hast alles gezeigt, was ich sehen wollte! 👍😎
Sehr schöne Zusammenfassung und es gibt wirklich viel Bewegung im unteren Segment. 👍
Tenere 700.
Das wäre mein Motorrad 😊!
Einfach u handlich bis Km/h 200.
Aber bin leider😊, schon 5 mal gut bestückt 😊!
Gruss u Danke .
Thailand 1959.
Ps. Mit der Tenere, waren wir schon 1997 in der Sahara unterwegs 😊.
Die Tenere, hat die Sahara, 2 mal durchquert . Zuverlässig !
danke für die info huber heinrich
Ein kleine und sehr feine Übersicht über die 2025 ziger Neuheiten. Interessant finde ich in jedem Fall die ganzen Neuheiten besonders im unteren Leistungssegment. Du hast ein wichtiges Wort genutzt, was ich sehr gut finde: Leistbare Technik steht im Fokus der Hersteller.
Ich bin schockverliebt in die DRZ 4S! Ich habe auch darauf gehofft und es erwartet, dass mit dne neuen emmissionsvorgaben sich für 2025 so verändern, dass auch dirt die DRZ400 nicht mehr verkauft werden kann.
So freue ich mich auf die neue DRZ4S und auch die KTM 390 Adv und Enduro sond interessant. Nur der Auspuff an der ADV .... Schade das Honda hier gepennt hat und ihrer CRF300 nicht einen 400ccm Motor verpasst hat. Das neue Design gefällt mir richtig gut. Generell ist die CRF ein geiles Motorrad, aber 300ccm und 27 sind mir persönlich ein hauch zu wenig.
Genau meine Meinung! Ich hätte mir fast die Honda CRF 300L (oder Rally) aber da ist Suzuki mit der D-RZ4S oder die KTM 390 Adventure mein neuer Favorit! Lg
Hallo WOlf, zur 390er Adventure - gerade der niedrige Auspuff der 390er ist doch sauguat - endlich platz für koffer/taschen ohne Auspuffaussparung und dazu noch wegen den wasserdurchfahrten - solange der Motor läuft ist das doch gar keine Problem - wenn dir die Kiste im Wasser ausgeht - dann hast du eh mächtige Probleme... sehe ich also eher nicht als Problem...
Das gleiche denke ich auch! Eine absolut tolle, endlich mal kleine und leichte Reiseenduro mit spitzen Ausstattung. Die werd ich mir sicher holen und so leicht wie möglich halten...lg
@ hast du auch die BMW gesehen - 450er 2zylinder - wenn die kommt ist sie sicherlich auch einen 2. Block wert… denn 2zylinder machen sie wohl schon recht reisetauglich und das Gewicht soll zumindest dem minimalen für A2 entsprechen - diese dann am besten noch leichter und eben nicht A2 konform - mein Traum 150kg fahrfertig mit echten 400km Reichweite
Danke Wolf für das Video. Kurz und knapp mit den wesentlichen Fakten vorausschauend für 2025. Die Details kommen dann immer schön ausführlich dann später. Also Danke und allzeit gute Fahrt
Wann kommt ein Test der KOVE 800X und der CfMoto 800MTX? Die Voge DS800 wäre auch interessant. Suche etwas maximal Geländegängiges mit Zulassung und einigermaßen Leistung für den Alltag und möglicht leicht.
Ich auch 😙
Geniales Video Wolf....freue mich riesig auf die kleinen Dual-Sportler und werde die Suzuki DRZ auf jeden Fall probieren...😊...ich hoffe nur, das Fahrwerk ist nicht so schwammig wie bei der CRF 300 L von Honda...und ich bin echt super gespannt auf die Preise...😮...ich hoffe, sie liegen nicht allzu weit weg von den Chinesen...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land...Felix 🙋♂️
Danke für den Bericht ! Aber am Stand von Suzuki steht eine 650er V-Strom, sieht man sogar in deinem Video.
Bei Kawa wäre es mal Zeit für einen neuen Motor. So eine Versys 800-900 ähnlich der Tiger 800 wäre toll.
Danke fürs mitnehmen Wolf!
Viele schöne Motorräder, Dankeschön. Aber interessant wäre auch die Zuladung, Tankinhaltsgröße, Verbrauch gewesen und später natürlich der Preis gewesen. Nützt ja nix, wenn ich mit Sozius unterwegs sein will und die Karre nur 220 kg Zuladung erlaubt.
Danke für den tollen Rundgang! Da hast du sicher Kilometer gemacht. ;) Wird ein spannendes Jahr, kommt ja doch einiges Interessante - bin schon auf Deine Tests gespannt!
Die neue T7 sieht auch sehr gut aus, gut finde ich den niedrigeren Tank. Ich fand das Motorrad bei der Probefahrt gegenüber der 790er Adventure ein wenig kopflastig. Beide waren vollgetankt. Ich oute mich jetzt einmal, das neue KTM Design finde ich göttlich. Die neue 450er BMW sieht auch scharf aus
Joa hab die Tenere700 seit (problemlosen) 60.000km. Das mit der Kopflastigkeit stimmt schon... Man gewöhnt sich daran... Ansonsten war und ist das Bike einfach der Hammer. Bei der neuen 390er enduro/adventure und sumo werd ich aber auch schwach. Gefallen mir richtig gut. Problem wird sein, dass die Dinger halt trotzdem wieder 175kg+ wiegen werden. Was einfach zuviel ist für die Klasse... Aber ist halt irgendwie die Schuld von den A2 Begrenzungen. Aber ich denk ich hol mir einfach die Sumo als Spaßmotorrad :D
@@Softbaerchidiese A2 Kacke ist echt ein Jammer. Wobei es den Herstellern ja nicht verboten ist, viel Leistung bei wenig Gewicht anzubieten. Nur halt nicht A2 fähig , who cares.
Reise-Mopeds sollten meines Erachtens möglichst wenig elektronischen Kram haben, um die Instandsetzung und Wartung auch abseits der zivilisierten Gebiete möglich zu machen. Auch so ein Automatikgetriebe ist natürlich sehr gemütlich, enthält aber auch viel komplexere Technik als ein Schaltgetriebe, ist somit auch anfälliger.
Würdest du sagen die Suzuki der 400 hat schon zu viel Elektrik fürs Reisen?
Sorry Wolf, aber sowas wie die T700 sehe ich eher als Reisemotorrad an, als eine 1390 SA mit Automatik etc. Ich selbst bin viel im Balkan unterwegs und mit der Kiste kannste direkt auf den KTM Kundendienst warten.. Wo sind die bezahlbaren, Reisemaschinen? Gibt es da abseits der V-Strom keine mehr? Die Hersteller entwickeln immer mehr an der Zielgruppe vorbei
dicke Pötte ungeeignet für richtiges geländefahren. Im „Ball Kahn“ fährt keiner.
🧐🤔Wer fährt denn mit dickem Pott Gelände im „ Ball Kahn“❓😜🤪
Sehr schöne und kurzweilige Präsentation.
18:25 wirklich bravo suzuki 😉
Danke Wolf fürs mitnehmen 👍🏽.
Die 2025er T700 Rally und die Aprilia Rally sind am Ende bei mir hängen geblieben!
Gibt es KEIN UPGRADE bei der Tenere WORLD RAID????
VG
Claus
Danke fürs Video! Schade, dachte Husqvarna bringt ei etwas größeres Update der Norden, gerade wo KTM den Baukasten ja ordentlich modernisiert hat. Die 1390 Modelle sehen und lesen sich richtig gut. Krank aufm Sofa und nicht vor Ort, wusste ich das es nen WOLF Enduro Rundgang geben wird. Nochmal Danke.
Gute Arbeit ! Gutes Video !
Gruss u Danke .
Schönes informatives Video.
Aber was ist mit der Storr? 😅
Danke Wolf für den interessanten Rundgang. Alle Daumen hoch 👍 👍
Danke👍
Das wird auf jeden Fall ne interessante Saison 👍💪🏼
Für's Auge ist BMW 1300 GS schon eine Beleidigung.
1 BMW R 1300 GS 4.249 10 KTM 690 SMC 916. Fragen?!? Dankeee biddee!!!
Sehr gutes Video. Wolf immer wieder super.
Danke Wolf für deinen Rundgang. fesch die 390 Adventure R, wenn ich keinen Dauertester bekomme muß ich mir eine kaufen.
Servus Wolf
Vielen Dank für dein unglaubliches Angermant 💪😊
Gruß Juley
Für mich war überraschend das Honda die Transalp schon so relativ umfangreich überarbeitet hat für 2025. Hier hätte ich mir ein paar mehr Infos, vor allem im Bezug auf das doch so arg kritisierte Fahrwerk gewünscht.
Die war irgendwie schon ziemlich hässlich und nichtssagend.
Die Streetfighter V2 hättest du auch mal zeigen können.
Die hat mehr Bodenfreiheit als die meisten Enduros 😂
Spaß beiseite.
Richtig interessante Bikes dabei.
Die Suzuki SuMo ist ein Träumchen.
Das F 450 GS Konzept ist genial, wird aber so leider nicht in Serie kommen.
Denn die sieht viel besser als die Großen aus und der Typ von BMW im Interview mit der Motorrad meinte, dass nur 60% der Teile so in Serie gehen würden.
Die 390 Adventure ist aber auch interessant und kommt vermutlich auch so auf den Markt.
Die neue Tenere sieht auch interessant aus. Könnte ich mich auch mit anfreunden.
Danke fürs Video 🤘👌
War ein ganz schöner Gesamtüberblick. Habe aber leider die große Tiger beim Reiseenduro vergleich vermisst. Vielleicht kommt ja noch was nach?
Hallo WOLF !
Vielen Dank für Dein Video -
besondery trollig ist es, wenn
DU dich betreit erklärst, eine
jeweilige Enduro zu testen.
Dabei sind Deine Tests sehr
aussagekräftig - von wegen
OneManShow..... Eingfahrn
ist mir die Tuareg Rally .....
und die allg. Freude teile
ich über die 4 er Suzukis.
Die wissen was der Normal
motorradler m einem pass-
ablen Einkommen, fahren
will. SUZ. hat auch viele Sym
pathien gewonnen durch d
Ausdtieg von MotoGp mit f
enormen Entwicklungskost
en. Für jene wie mich, die
mittr 60 anklopfen, kommt
eh nur langer Federweg zur
Auswahl. Dir Range der
Reisedampfer erschließt
sich mir nicht. Liebe Grüsse!
Danke für den Messe-Rundgang für Reiseenduros. Ich sehe die größer werdende China-Anbieter-Präsenz als sehr kritisch. Von den Eckwerten interessante Motorräder, welche das Potential haben den etablierten Firmen kräftig Markanteile wegzunehmen und so insbesondere unsere europäischen Anbieter aus den Markt zu drängen oder aufzukaufen. Dies ist zumindest die Strategie der chin. Hersteller.Diese werden subventioniert und können so günstiger anbieten. Japaner lassen bereits in asiatischen Billiglohnländern bauen. Diese Fakten und Gedanken sollte man immer im Auge behalten und sich fragen ob man das als Konsument unterstützen will. Als Konsument muss ich mich auch fragen bekomme ich ein flächendeckendes Händlernetz und eine vernünftige Ersatzteilversorgung, nicht nur morgen sondern auch in 10, 20 Jahren. Wichtig beim Wiederverkauf und wenn ich mein Bike länger fahren will, wie viele von uns.
Durchaus gerechtfertigte Kritik aber auch die westlichen Hersteller lagern ihre Produktionen immer mehr aus und werden ebenso mit unserem Steuergeld subventioniert, KTM baut alle nicht Wettbewerbsfahrzeuge bis 790ccm inzwischen in China oder Indien, Triumph baut nur noch 10% seiner Motorräder auf der Insel und wenn ich aus jedem Motorrad egal welcher Hersteller alle Bauteile Made in China ausbaue, fährt nur noch ein Ural Beiwagen Motorrad . Ebenso wird die Ersatzteilversorgung quer durch alle Marken egal ob Motorrad oder Auto langfristig immer schlimmer. Wir haben uns dieses Dilemma selbst eingebrockt, seit Jahrzehnten wird alles nach China ausgelagert, sei es wegen der Gewinnmaximierung, der Wettbewerbsfähigkeit oder den geisteskranken Auflagen unserer Polit-Trotteln und damit fließt auch der Technologietransfer ungehindert nach China und die waren immer schon Weltmeister im Kopieren und danach verbessern. Fakt ist, die gleiche Kritik gab es gegen die ersten japanischen Fahrzeuge und danach gegen die südkoreanischen Autos und heute sind sie bezüglich Zuverlässigkeit jedem europäischen Hersteller überlegen. Bleibt das Händler und Service Netz, dass wird über den Erfolg der Chinesen entscheiden und zum Werterhalt, wenn ich mir zb. eine CF Moto 450mt um 6k kaufe, ist mir der Werterhalt ziemlich egal und nach 10 Jahren bekommst du sowieso nur noch für eine BMW etwas. Übrigens, der Computer auf den du deinen Beitrag geschrieben hast wurde mit ziemlicher Sicherheit in China zusammengebaut. Ist es ein Apple, dann kommt das Teil vielleicht noch aus China aber wahrscheinlich schon aus den Foxconn Fabriken in Telangana oder Karnataka in Indien. Europa hat verschissen.
Danke Amerika für Neue Abgasgesetze,nur dadurch sind auch bei uns Diese Modelle in Europa Markt fähig
Die DR400Z ist genau dadurch
Entstanden
Gruß vom Niederrhein Uli
Sehr gut gemachtes Video, sehr interessant.👍
Ist die GS Adventure in der Zusammenarbeit mit Rheinmetall entworfen worden? Sieht zumindest so aus...
Nö ,
Da waren die Designer von Lego mit dabei.
In Grün könnte die aus Halo sein 😂
Aber ich finde die irgendwie sehr geil 😂
Du weißt schon daß das Jahr nur 365 Tage hat. Mach nur weiter so.TOP
Guten Abend Beisammen !
Dem Kommentar von
TOBACCOPIPES u bikes
kann ich nur zustimmen.
Ich mache mit meiner SUZ
800 DE öfter mal auch nur
so Erhaltungsfahrten und
auf dieser Route sehe ich
oft eine CF moto geparkt.
Ich weiß nicht mal welches
modell, habs net gemustert
was ich sagen kann, rs wirkt
Billichsdorfer, das möcht ich
ned haben. Dagegen die sUZ
,800 DE, sngebl.made i japan,
ist enorm solid gefertigt im
Großen u Ganzen. Von mir aus
über d Seitenständer lässt
sich streiten. Doch der, wird
mir das Motorrad insg. nicht
vermiesen. Als 2t fahrzeug
hab ich eine Apri SRmax 3
hundert, seit 12 jahren pro
blemlos. Deshalb speanzle
ich bei gelegenheit dann
zu einem Apri-händler um
die Tuareg 660 in natura
zu sehen u aufzusitzen
Bin sicher Apri ist Premium
marke von.Piaggio.
Schöne Grüsse Allerseits !
Mich würde mal interessieren was wiegt die ktm 390 R fahrfertig und was soll sie kosten kosten
Bestimmt unter 10.000.
@@DJAceBlackja das so oder so🫣 sonst kannst gleich ne 690 kaufen.
9:40 ein tiefer Auspuss kann sehr gut durch Wasser fahren! frag die Inder oder Bangladeshis, die haben Monsun, die wissen bescheid !!! Ich finds gut so !! dann kann man mehr Gepäck anschnallen. Von den Proportionen her ist die KTM 390 ADV n Traum :) schade dass ich schon ne sky blue Tenere Rallye Edition hab ..
Dankbar.
Viele gute Bikes! 🏆Sehr interessant. Dank Dir! Nur was ist mit der Tracer passiert? 🫣
Hi ich persönlich möchte nur Motorrad mit Automatik fahren. Das hin und her geschalte nervt mich ohne Ende. Hoffe das in Zukunft mehr 🏍mit Automatik Getriebe gibt
Hallihallo Wolf,
Bitte noch bei Zontes vorbeischauen und vorallem den 703f anzuschauen und bissl ersteindruck bilden da bin ich voll auf deiner meinung interessiert.
Gruß Viktor
Was passiert mit der Tenere 700 World Rally (also mit großem Tank) ?
Hallo Wolf ich könnte Dir stundenlang zusehen mein Highlight ist vielleicht die Triumph Tiger 800 Sport da ich noch eine 2016er Triumph Tiger 800 XCX Fahre und mir die 660 schon gut gefallen hat.
Liebe Grüße aus dem Norden von Thailand ✌️
Trotz Modelloffensive fällt der Aktienkurs von Pierer Mobility weiter - ich bin mal gespannt, ob KTM lieferfähig bleibt oder ob bald die Luft ausgeht
Dafür steigt CF-Moto. Das kommt davon wenn man Knowhow nach China trägt für kurzfristigen Profit und die Chinesen bauen dann damit langfristig die besseren Produkte...
Bei uns baut eine grosse Firma, nach der anderen, Standorte auf .
Flucht aus der EU !
Gruss.
Ps. Zehntausende, von Arbeitsplätze wurden hier neu geschaffen .
Aufbruch, wie Europa, 1960 😊!
@@HuberHeinrichHuberwo ist das denn, in welchem Land?
@@wolfgangmuschter1436Nordkorea
Cfmoto 800MT Explore hat jetzt eine elektronische federung
Schoen den Acra und Kettenschutz aus Metall bei der Rally gespart. Ist das final so geplant?
Tenere 700... kein Mensch hat jemals Fahrmodi vermisst auf der Tenere. Wie wär´s mit Y-AMT? wär ja mal n interessantes Extra. Immerhin hat Yamaha dem Getriebe etwas Feinschliff verpasst ..
Danke, gibt es keinerlei Infos zur 690/701 2025?
Der Wolf ist überall. Wie der echte Wolf der schleicht auch überall durch das Land.
Danke!
Ich sag danke für die Wertschätzung - und Grüße aus Mailand (auch von Mel)!
So long,
da Wolf 🐺
Als Honda Fan muss ich sagen meine CRF 250L muss sich nun warm anziehen damit sie nicht von der DR-Z4S ersetzt wird. Das für mich interessanteste Motorrad das im Video gezeigt wurde.
20:54 steht da hinten die 2025er 701 Enduro? Weiß man da schon was zu Hubraum, Gewicht, Sitzhöhe und Preis?
War eine 2024er was da gestanden hat
Solls denn noch eine 2025er geben? 2024er Modelle wird man nächstes Jahr ja nicht mehr zulassen können.
@@superchargergo wird sicherlich eine 2025er geben, aber denke das wird nur ne Modelpflege. Evtl. kommt ein Display drauf ein kleines und bei den Orangenen hat man mal was von ner 690 Rally gehört….also wäre das bei der 701 auch denkbar. Ich vermute das zur Intermot in Köln da noch was kommt.
Du kannst viel über Husqvarna erzählen .
Ich liebe trotzdem nur die 701 Enduro 😊!
Das schnellste und beste- unschlagbar ! Nur Profisportler, sind schneller 😊!
Viel Spass.
Was für Klötze das heute alles sind... wo sind die guten alten urr Tenere 😢
Schade daß die Neue Beta Alp 4.0 nicht dabei ist.
Zum Thema Mittelklasse Reiseenduros. Als die Tenere damals in Deutschland vorgestellt wurde habe ich bei Yamaha angefragt warum es die Yamaha Serow (XT250) nicht in Europa gibt. Da wurde ich abwertend belächelt, so nach dem Moto "Kannst Du Dir nicht mehr leisten" Heute scheint es so als ob Yamaha der einzigste Hersteller ist der in diesem Segmrnt nichts anbietet, Schade.
Schade das KTM die Entwicklung des 490Twin aufgegeben hat! 😢
Das wär im Prinzip die CFmoto 450 MT.
Und der Hässlichkeitspreis geht an..........
BMW G 1300GS Adventure
Weiß man schon ob die Yamaha MT-09 SP mit Y-AMT -Automatik kommt🙃❓️
Bitte mal nachfragen.
Super Sache das mit der DRZ.
Vor allem daß es einfach nur eine Enduro ist ohne diesen ganzen Rallye Quatsch den eh niemand braucht. 😅😅😅
Ktm 125 😊! OK
Kann man immer brauchen 😊!
Hallo Wolf. Ich sehe aber bei Suzuki die 650 V-Strom in Blau am Stand stehend..
DRZ wird prima, sonst von Suzuki im Adventure Segment keine invention.. leider wie erwartet😢. Nur Farbe… Kein upgrade bei 800er (Schwächen unverändert, kein Tempomat), keine kleinere/leichtere 500-600er Adventure Maschiene..nichts. Einfach Schade Suzuki..
danke!🖖👍 die Chinesen Motorräder sind die Zukunft!
Nope
Danke für die Impressionen aus Mailand. Ich habe das Gefühl, dass viele Moppeds vor allem in der Front immer hässlicher werden, da extrem zerklüftet. Ich weiß auch nicht, ob wir Anzeigen von der Größe eine iPads brauchen. Die DRZ4S/SM gefällt mir ganz gut und die wird sich sicherlich fairer Preis vorausgesetzt, sehr gut verkaufen. Wie schon einige hier geschrieben haben; sehr schade, dass Honda keine 400er/500er CRF Rally gebracht hat. Die Transe hätte neben dem hübscheren Gesicht einen Tempomat und schlauchlose Räder verdient. Chance leider vertan.
VOGE DS 800 Rally, wir werden einer der Ersten in der CH/DE/AT sein, die dieses Modell haben werden - melde dich 😁
Die Kove Bikes machen einen guten Eindruck, aber die Maschinen sind mangels Händlernetz in Deutschland nicht zu bekommen.
Hallo Wolf , Schöne tour uber die EICMA , Sie möchte gerne viele bike testen Für denn Kanal. Ich bin seiht Kürze rennter Viellicht kann Ich behilflich sein ? Grusse aus die Niederlande !
Dual, ist perfekt 😊!
Dual Sport, kommt gleich nach Motocross , aber ohne Schlamm u geflogene Steine 😊!
Wer Dualsport, 6 Std fahren kann, ist schon ein echter Profi !
Das ist meine massgebliche Meinung 😊!
Ps. Der Unterschied , zwischen Dual u Motorradfahren ist , die Pässe, werden senkrecht hoch u runter gefahren 😂.
Und was ist mit Rieju ?
exoedition 901 blau! ganz klar.
Tuareg 660 RALLY 2025
ist gemeint, Danke
Danke Wolf, super interessant, und sehr informatv 👍👍. Die 390 ADV oder die DR-Z4S. 👀, viele Grüße und weiterhin viel Spaß. Ljubo
Verstehe einer das Design der GS Adventure...
KTM Enduro mit under engine Auspuff ? Wer hat sich sowas ausgedacht ?
Die Updates der T7 geben Sinn, vor alle, die TC. Die T7 bleibt wunderschön, mit der schlanken, grazilen Silouette. Manche Töffs sehen inzwischen eher wie Schlachtschiffe aus. Das hat mit Enduro m. E. nichts mehr zu tun. Blinkend, mit Taschen und nochmals Taschen kreuzt man die Giganten der Landstrasse. Nicht zum hinschauen, wie unmobil man werden kann. Weniger bleibt mehr.
BMW 1300 GS ADV : Die Designer sollten weiter mit Lego spielen und die Finger von den Drogen lassen ! BMW Marketing: Besser kann man die 1250 GS nicht verkaufen !
F450 GS ohne 21" 😪
1:27 😭
Wer ein super hässliches Moped kaufen möchte,der kann sich vertrauensvoll an KTM wenden ……
Die Marke ist komplett den Bach runtergegangen….
Die 390 Adventure gefällt mir sogar mal 😂
Die Superduke GT ist ja wohl mega
Ich finde die hochkant Displays nicht so toll! Vorallem im Bezug auf ein externes darüberliegendes Navie oder Handy!
Die 390 SMCR sieht einfach nur scheiße aus. Dagegen ist die 690 ja wunderschön und die ist es eigentlich au h nicht. Für mich ist KTM fertig. Sie hätten den 390 Motor einfach nur in einen EXC Rahmen packen müssen. Dann wäre was gutes bei rausbekommen. Das wird ein richtiger Flop.
Suzuki hat es Dagegen richtig gemacht und wird sehr wahrscheinlich auch noch günstiger sein.
Also, ich bin der typische „alte weißer Mann“ und wahrlich überhaupt kein bisschen woke. Aber Frauen mit Stöckelschuhen auf Motorrädern zu platzieren ist echt total aus der Zeit gefallen.
Ansonsten Danke für den zeitnahen Bericht!
Finde ich nicht 😁
Wenn die Suzuki Lichtmaske richtig hässlich ist, dann kann ma trotzdem hinschauen 😅😂
In Italien halt nicht 🤷🏽♂️
Und die Frauen machen das ganz sicher freiwillig.
Stimmt, die Stöckelschuhe sollte man weg lassen 😊
Dass sie immer noch überall die aufedonnerten Weiber sitzen haben, erinnert mich irgendwie an Thomas Gottschalk - sexismus aus einer anderen Zeit. Ich seh mir auch gerne heisse Mädels an, aber so präsentiert ist es schon arg niveaulos.