Soy de México, no tengo carro propio y generalmente uso transporte público, sin embargo, la inseguridad, las malas condiciones de las unidades y la saturación del mismo (casi siempre vamos como sardinas), me hacen caer en la necesidad de tener un carro. Realmente los gobiernos deberían preocuparse por la mejora del transporte público.
En Ciudad de México no es el transporte es la cantidad de gente que viene a la ciudad a trabajar, lo correcto es buscar fuentes de empleos en los estados para que no se vea ese enorme desplazamiento de gente
Entonces usa el odioso metro de la CDMX y dime a que hora llegaste de observatorio a garibaldi o de la raza a potrero y dime que tal te fue, usar el metro de la CDMX, es como estár en el tráfico más de 30 minutos a 1 hora. Igual si usas el micro y del metrobus ni hablamos por que tiene que ir lento si un idiota se pasa por el puto carril confinado.
3:30 de hecho los carros electricos son mucho mas antiguos pero se dejaron de usar cuando se descubrieron grandes reservas de petroleo, pero aun asi se estaban volviendo populares mucho antes
El Litio... Solo por eso no son la respuesta. Ojala en un siglo, permitan el uso de motores impulsados por agua, para orgullo de los Mexicanos, fuimos quienes revolucionamos ese motor (ingenieros, técnicos, biólogos trabajaron en ello en 2010), pero no está permitido producir esos motores, en vez de liberar co2, liberan vapor, que a su ves forman nubes, es grandioso, pero... Incluso leyendo mi propio comentario, parece ciencia ficción, y eso es lo que nos han inculcado, por desgracia ningún empresario que quiera vivir, subsidiaria un motor así.
Porque la electricidad no cambiaba, 110 voltios son 110 voltios mientras la gasolina y similares se compraba en farmacias y era distinta en cada lugar. Una vez Rockefeller estandarizo los derivados del petróleo (por eso Standard oil) la combustión interna arrasó el mercado La centrales eléctricas igual funcionan con carbón y antes se usaba el combustoleo.
@@gerardsotxoa De hecho, la gasolina tiene dos ventajas enormes, una es que 30 litros de gasolina te rinden más que una batería del tamaño del piso del coche, con eso tienes màs flexibilidad para moverte y recargar combustible (lo que mencionan los detractores del tesla semi) la otra, es que a los intereses industriales (Rockefeller, etc) les resultaba más atractivo fomentar el uso de gasolina porque les daba un mercado cautivo gigante y fácil de controlar, por eso prefirieron usar tetraetilo de plomo como retardante de la detonación a usar alcohol (que cualquier granjero puede destilar en un cobertizo).
La tecnología de baterías estaba a más de un siglo de hacerlo viable. La gasolina contiene tal cantidad de energía que era imbatible por cualquier batería (y de momento lo sigue siendo, por desgracia)
Actualmente las baterias tienen una mejor densidad energetica que antes haciendo que un auto eléctrico consuma menos que un auto a combustión . ejemplo: si Un coche a combustion gasta 10 dolares x 100 km (esto es un ejemplo), actualmente hay coches electricos que hacen este recorrido x la mitad del precio, la ventaja es que cualquier auto a combustión tiene mayor autonomia y menores tiempos de repostaje que cualquier auto eléctrico @@partciudgam8478
Same, para ir a la oficina uso el autobús/transporte público y es de lo mejor. O sea sí se llena o a veces tarda en pasar, pero es mejor porque no gastas en gasolina, mantenimiento, lavados, etc. Y obvio la mayoría de la oficina tienen auto y me miran raro y preguntan que porqué no compro un auto. Al mes gasto $200-$300 MXN en transporte, no se compara con la gasolina o la inversión se un auto eléctrico
También soy de GDL, Uso Coche de gasolina desde hace 10 años para uso propio. Estaría feliz de usar el transporte público para más cosas, pero la inseguridad, los retrasos de tiempo, y la saturación me hacen pensarlo dos veces.
@@raulnicolaueffgen5556si incluso las vacas contaminan con sus pedos y las particulas de goma de los neumaticos. Pero eso no gira alrededor de contaminacion, sino que alrededor del dinero
También se requieren cantidades ingentes de agua dulce para la extracción de el lito, sin contar que se sigue requiriendo del petróleo para la fabricación de la mayoría de las piezas con las se fabrican los vehículos
Tengo más de 3 años desplazandome en bici como medio de transporte (Vivo en RD) y hasta el momento no siento la necesidad de porqué tener un vehículo, puedo recorrer distancias de más de 100 km sin necesidad de preocuparme que sí la gasolina o el mantenimiento del vehículo, en mi casa hay carro, pero me he acostumbrado tanto a lo práctico que es desplazarse así que hasta incómodo me siento en carros
100kms en Bici? Debes tener piernas de Acero, tambien soy dominicano, considero mejor desplazarse en una moto para hacerlo en Bici, ya que su impacto ambiental no es tan grande, pero la bici para trayectos cortos me parece genial, yo no podria x la criminalidad de mi zona y por las horas a las que me desplazo
Excelente video. Nos estamos malacostumbrando a una genialidad en la divulgación pocas veces vista. Siguiendo el tema supongo que dentro de poco tocará hablar de las siguientes alternativas en el transporte: primero la piña de hidrogeno y segundo el motor de hidrogeno caliente.
Se necesita de 6 a 8 veces más electricidad para fabricar hidrógeno para que un coche circule que si usamos esa misma electricidad directamente en un coche eléctrico. Es un derroche energético inasumible en estos tiempos. Y económicamente siempre va a ser más caro el combustible que el eléctrico por lo de la energía necesaria y por la energía adicional para comprimir, transportar y distribuir el hidrógeno. Tampoco permitiría poder recargar tu coche en casa como con el eléctrico. Aparte de lo que supondría toda la parafernalia necesaria para producir hidrógeno y almacenarlo los riesgos son importantes. Y no hay que olvidar que el hidrógeno también produce NOx cancerígeno cuando se quema o usa en la pila de combustible. Y todo esto no hay tecnología que lo mejore, es intrínseco en el proceso. No, el hidrógeno no sirve para utilitarios, solo en aplicaciones muy específicas en las que compense el derroche energético, las complicaciones y los riesgos.
El tarareo de la cancion fue muy inteligente para evadir el copyright haha Me decepcionó un poco que no sea tan buena al dia de hoy la situacion con los vehiculos electricos pero ya vendran los que se alimenten de energia solar y esten a un precio accesible para todos, pero tal vez no lo pueda ver en vida....que opinan?
@freddmonster8si lograran hacer que el precio del hidrógeno sea similar a la gasolina o mas barato pues simplemente el hidrógeno sustituira todo el mercado de los autos a combustión y electricos 769
@@thepolemicproject474 Esperemos que suceda, aunque probablemente haya mejores opciones, los de hidrógeno ya son bastante mejores que los de combustión y eléctricos.
Muy buen video! Estos últimos videos sobre las SUV's y como el auto eléctrico no es realmente la solución han sido geniales! Ojala también este en tus planes hablar sobre los trenes de alta velocidad ya sea como los Shinkansen japoneses, la gigantesca red de trenes en China, así como el uso de trams para las ciudades a mas profundidad como los existentes en muchas ciudades francesas, haces un gran contenido!
El coche eléctrico no es la solución contra el cambio climático. Pero déjame que te ponga un símil: Imagina que tienes un equipo de fútbol y que estáis obligados a ganar un partido determinado. ¿Meter goles es la solución? No. Imagina que metes 5 goles, y el equipo contrario te mete 6. Tus 5 goles no han sido la solución para ganar el partido. Entonces, ¿Le dirías a tus jugadores que no se esfuercen en meter goles? ¡Tampoco! ¿Verdad? Para ganar el partido, meter goles no es la solución, pero es *un paso necesario.* Con el vehículo eléctrico ocurre exactamente lo mismo: No es la solución contra el cambio climático, pero es un paso necesario. Porque cuando las centrales eléctricas sean limpias, ya no habrá emisiones de CO2 asociadas al coche eléctrico, pero por el tubo de escape del coche térmico seguirán saliendo 2,4 Kg de CO2 por cada litro de combustible quemado.
@@bocatadenata es un buen fundamento, pero se tarda mucho menos en bajar las emisiones fomentando el transporte publico en la mayoria de sitios que esperar a que todas las fuentes sean renovables y que las baterias sean de buena calidad y provengan de fuentes que no son explotadas. Los coches de combustion son geniales en cuanto a practicidad, pero completamente innecesarios en casi todos los casos de gente que vive en ciudades. espero que veas mi punto de vista, saludos
@@torres4433Desde luego que veo y comparto tu punto de vista. Creo que el futuro nos va a exigir sacrificios, y si todo queda en prescindir de coche propio, lo firmo ahora mismo.
@@bocatadenata la verdad que si, veo mucho mejor hacer campañas para que se usen mas las bicis y ciclomotores de poca cilindrada que son mucho mas baratos y practicos, para la mayoría de la gente que usa un coche grande solamente lo usa para ir al trabajo. Ojala se pongan mas campañas contra el cambio climatico y no contra los coches de combustion, que no tienen la culpa. Ademas de que reducir las emisiones por transporte a cero (incluyendo barcos y aviones) sigue siendo bastante poco en comparación con la industria textil, maquillaje y carnicas. Pero ahi no hacen nada porque les da dinero :/ No hay remedio. Saludos
Hola. No sé por qué apareció tu canal en mi diario vivir en UA-cam pero me alegra que así haya sido. 1. Enamorado desde siempre de las camionetas grandes, hoy opté por un vehículo diferente, claro está que siempre (y digo "siempre") me pareció una idiotez andar paseandome con una pick up vacía por la ciudad. Pero tu canal me termino de abrir los ojos. Por ello gracias. 2. Los automóviles son adictivos. Todo en ellos lo es. Hace mucho que esto lo descubrieron algunos inteligentes y le sacaron mucho provecho. ¿Útiles? Sí, por supuesto, pero igualmente adictivos. 3. Por comodidad, por estatus, por placer, por ego, y por otra buena cantidad de razones, el automóvil y todo motor ambulante con ruedas lo es. Si se les diseñará para volar y se vendieran de forma masiva (a un precio asequible) sería un problema mayor y de alarmante preocupación, sobre todo para la seguridad nacional de cualquier país. Y no es broma. Antes ocurrirán miles de cambios, menos este. Los drones ya se volvieron un verdadero dolor de cabeza. 4. Los vehículos eléctricos deben recorrer su camino. Yo he calculado que esto llevará, aproximadamente, tres (3) siglos. En 300 años más su tecnología será la correcta (y será otra muy distinta). Hoy son como las primeras bicicletas de madera y sin cadena. 5. No creo que el calentamiento global sea causado por la humanidad, para mí es como si dentro de un estadio techado para cien mil personas, alguien encendiera un fósforo y las personas reclamarán que por ello subió la temperatura, o que bien no pueden respirar. La acumulación de smog en algunas ciudades es igual que una disco llena de humo de cigarrillo. Son las condiciones del lugar y no la contaminación en sí. 6. El uso del automóvil es, sin lugar a dudas, un tema de conciencia. O sea, hasta que la conciencia del planeta no se eleve, no habrá grandes avances y cambios en esta materia. Pero personas como tú contribuyen a que el latido del corazón consciente esté dando sus primeros frutos. Felicitaciones. Es un canal que considero valioso, didáctico, bien llevado y por sobre todo, con un alto énfasis en temas controversiales y que es necesario abordar en profundidad. Recibe toda mi paz.
Detrás de los automóviles (no se mueve sólo, sino un conductor) hay muchos factores que determinan su invención.. desde la rueda. Se inventó para desplazarse más rápido a lugares más lejanos en menos tiempo. La razón?. La vida del ser humano es corta, por eso el afán de la rueda. El ser humano por su codicia, inventa un sistema egocéntrico.. trabajar menos a costilla de los nesecitados. (Por éso el sistema comercial) es injusto. Las consecuencias?. Vivimos un sistema industrializado que puede acabar con el único hogar que tenemos los humanos ( la tierra) Los gobernantes son incapaces de revertir ésta situación, mientras sigas pensando que tienen la solución para evitar el calentamiento global.
Me encantan tus videos, espero que sea compartido, es un tema de interés general, no hemos tenido mejor información que esta que nos mostraste. Mil gracias Mike. ❤👍👏😘
Faltaron temas por contar a mi parecer, como la parte de que son poco funcionales en términos de distancia, sus baterías son de corta vida y cambiarlas es más contaminación. Tampoco una solución son las eólicas ya que sus aspas se están acumulando y no se sabe que hacer con esos residuos. Y los paneles solares no pueden suplir la demanda y también se desgatan y también generan contaminación en botaderos enormes.
Corta vida de las baterias? Sacado de... donde? Porque durante bastantes años. Entonces la solución segun tu, es seguir montando plataformas petroliferas, extrayendo petroleo, refinando y transportandolo en cambiones? Venga hombre.
Gracias! No todo el mundo habla de estos temas tan importantes de forma tan coherente, informada, y accesible. Espero que tu video llegue a más personas
Soy oficialmente Tardigrado! Muy buen trabajo Macakiux. En general electrificar todo lo que se pueda es una buena idea, por ejemplo, con las estufas de inducción o calentadores eléctricos, y aunque es verdad que los coches eléctricos están lejos de ser la solución, estoy muy a favor de su producción porque incentivan la investigación científica, que desde el sector industrial avanza mucho más rápido.
El problema realmente es el uso del automóvil desmedido voy muy seguido a la CDMX el 90% de los autos solo va el conductor y pienso que el trasporte publico es la solución
Estoy completamente de acuerdo con el fin del video! Y sin duda la principal queja del Transporte Público es la falta de "personalización" al usuario En ciertos países europeos existe una tendencia llamada Movilidad como Servicio, en dónde usando medios de Movilidad que no es propia - Transporte Público, Renta de Carros y Bicis, Didi, Uber, etc - se combaten problemas medio ambientales y de tráfico. En Guadalajara lo más cercano a eso que tenemos es Moovit y un poco de Google Maps, sin embargo, hay un proyecto naciendo que se llama Travit, que busca lograr eso con el Transporte Público: Transporte personalizado puerta a puerta Ojalá pueden florecer iniciativas así, que crezcan la calidad del TP y generen la tendencia de ir soltando el carro Pd: Gracias por tus videos! Como siempre, increíbles y muy bien logrados🫶🏻
También hay que tomar en cuenta que cambiar todo el sistema eléctrico para adaptarlo a que todos los vehículos sean eléctricos sería carisimo y tendría también su costo medioambiental.
@@nportillo pues ellas felices, obvio, la adaptación del sistema eléctrico saldrá carisima y van a ganar mucho dinero. Ojo, no dije que no se pueda, dije que costaría mucho y que se necesitaría mucho material nuevo que en sí mismo requiere para su fabricación generar mucha contaminación también.
Pues sigamos utilizando la gasolina como combustible que escupe humo a montones,ensucia los suelos a montones de aceite y bidones de plastico,bacterias de plomo que no duran ni 3 años y mantenemos las refinerias de petroleo funcionando todo el tiempo para que no falte gasolina ni un dia
Valencia en España es un buen ejemplo de fuerte infraestructura de movilidad pública. Tienes tranvías, metros, autobuses y trenes muy económicos (y actualmente gratuitos) que te llevan a prácticamente cualquier lado en poco tiempo. Muchas veces siendo más rápido que ir en coche
Sale mas barato moverse en colectivo y casualmente uber a distancias largas que lo que gastas en impuestos y gasolina Una amiga estaba re triste por lo que pagaba en colectivo y comenzo a averiguar el costo de ir en auto, sumado a que en auto no podes ir estudian ni dormir
Exacto, un auto es una de las peores inversiones que puedes hacer. Y si como dices, si el camino es largo es mucho mejor si puedes aprovechar el tiempo. Cosa que no puedes hacer manejando.
@@Macakiuxun auto no es una inversión. Te da comodidad. Es como la energía, a mayor uso de energía mayor comodidad. Si querés un mundo más limpio, reducí el consumo de energía, sea automóviles y otros bienes y servicios.
En mi ciudad tienes que tener un carro ahuevo por que esperando transporte público pierdes demasiado tiempo, y aún más si viene lleno de a madre y no se paran por que ya no tienen mas capacidad
@@Macakiuxdepende mucho . En mi caso en españa. Para ir al trabajo en coche tardo 20minutos. En transporte público 1h40m . Y me cuesta casi lo mismo que ir en coche. Sin contar que tendría que comer fuera o comer frío cada día. Así que más barato no es . Para todos. Y si intentas dormir te arriesgas a llegar sin dinero y sin móvil.
@@Macakiuxdepende el caso. Hecho cuentas mi coche me costó 16.000euros cuento una vida útil de 10 años se queda en 1600 al año el coste anual de mantenimiento son 200e contando todo ruedas aceite y filtros. combustible aprox al año 1200e así que son 3000e año. En trasporte son 160e mes siendo público son 1600al año. Ahora perdería para hacer mismo trayecto unas 4 horas diarias más que con coche. Lo que sería 28h semana contamos 52semanas al año. Serían 1456h al año. Es decir estoy comprando 1456h libres a 1600e es decir estaría pagando algo más de 1 e por hora de disfrutar. Sin contar que a partir de que hora no hay transporte hasta mi casa.
¡ENHORABUENA! Acabo de descubrir tu canal y me ha gustado mucho este video. Más allá de lo llamativo de la miniatura, la apuesta por un transporte colectivo público me parece muy interesante y la comparto, solo que eso puede ser más a largo plazo. También reconoces que la industria del vehículo eléctrico va a seguir creciendo aunque para ti no es la mejor solución. Yo lo que veo como tendencia es que cuando el coche autónomo AUTO-CONDUCIDO empiece a rodar por las calles, tanto el transporte público como el privado marcarán una tendencia colectiva y se reducirá el nº de vehículos en circulación. Saludos
Parte importante del problema es la poca vida útil de los productos en general. También no se mencionó que un pequeño motor a combustible puede aportar la electricidad a un auto eléctrico casi sin batería. Otro gran problema es la extrema hipocresía o datos falsos de los medios que desvían la atención del público a ciertas áreas de problema ecológico ignorando peligrosamente otros aspectos. Saludos
Al principio pensaba que era solo otro video destrucción de los coches eléctricos de los que ya estoy bastante cansado. Hay matices como lo de los incendios y tal, que si, ocurren, poquísimo, menos que un gasolina, y hablo de probabilidad per capita, ya que sabemos que hay mas coches gasolina que eléctricos, igual se incendian mas. Y si entramos en tecnologías LFP y demás que llevan la probabilidad al nulo pues ya directamente no se incendian, tienen peor relación peso/kw pero su riesgo es ínfimo. Los eléctricos recién arrancan la carrera mientras que los de combustión ya están al limite de sus capacidades (teóricamente, en la practica puede que algún genio de la sorpresa). En todo lo demás llevas razon y tambien opino que es NECESARIO ampliar movilidad grupal, hace poco estuve en reino unido, y ni te imaginas el gusto que da ese metro, es una maravilla, literal cada MINUTO pasaba uno, me llegue a aprender las paradas mejor las de mi propia provincia, ahora en Murcia o muero en coche o en coche, y mejor ni toco el tema del autobus que es de risa. Resumiendo, si un eléctrico se usa como debe contamina menos se mire por donde se mire estirando su vida útil al máximo como el combustión, pero el tema del peso, materiales requeridos y complejidad necesita pulirse una barbaridad ya que esta verde y genera otro tipo de problemas que no genera los de combustión. Gran video
Hola soy de Costa Rica y tengo carro eléctrico, son hiper populares en el país. Aquí a diferencia de Noruega la generación de energía eléctrica verde alcanza el 99% e igual hay mucha exoneracion de impuestos, inclusive como fun fact por eso la banda Coldplay inicio su gira mundial aquí como parte simbólica del compromiso verde de la banda. Hubiera sido super interesante que comentaras este caso ya que si bien igual somos un país pequeño al ser latinoamericanos podemos tener ejemplo en un contexto más apegado como país latam. Saludos fan de tu canal desde hace años!!
Pues no sé dónde vives, pero nadie que conozco tiene vehículo eléctrico, los he visto en las universidades, pero afuera nadie los usa por lo caros que son.
@@rojo9909no se si sea que usted es fuera del GAM pero en la GAM en cada esquina hay carros y cargadores, cada vez que voy al super, mall etc dejo mi carro cargando. Además si compara un JAC, geely, byd a un toyota nuevo se dara cuenta que un carro electrico es mucho más cómodo además de todo el ahorro en combustible
La verdad me gustaría mucho que agregaras las fuentes de donde investigaste para este vídeo, porque yo no conocía para nada estos datos que expusiste (y talvez lo investigare yo mismo superficialmente por gusto). Pero realmente ayudaría mucho que agregaras las fuentes para que los estudiantes podamos encontrar DE FORMA MÁS FÁCIL estos datos y tener más presente esta información a la hora de hacer ensayos o exponerlos en temas académicos y sociales :D
Mayo, las fuentes son múltiples y Macakiux hace una gran labor al COMPENDIARLAS y difundirlas. Te darás cuenta cuando empieces a investigar un poco por tu cuenta.
Yo sabía que por los componentes de las baterías y dependiendo de la fuente energía donde se estraiga la electricidad eso no era tan bonito como suena.
pregunta: y que hay sobre la conversión a gas LP? de verdad representa una disminución en las emisiones, además de ser una alternativa mas asequible para el ancho de la población?
El GNV o gas natural es muy buena idea para ir reduciendo las emisiones en los coches a combustión pero lastimosamente, al menos, en mi país esta muy mal visto tener un auto Convertido a GNV o GLP
Hola Macakiux !!! Soy un seguidor ferviente de tu canal. Tus videos me parecen super interesantes y te agradezco mucho tu trabajo que además de entretener educa. Quería escribirte este mensaje porque entiendo que tu voz llega a mucha mucha muchisima gente y eso es una responsabilidad muy grande. Las cosas que cuentas en este video son ciertas... pero también son ciertos otros datos ... información contrastable y verificabke de fuentes independientes que no aparecen en este video y son fundamentales. Desde hace 1 año y medio más o menos soy usuario de un auto eléctrico pero 2 años antes de tomar la decisión de adquirir uno comencé una investigación que sigue hasta día de hoy. Los autos eléctricos no van a salvar al planeta.... pero son un aporte gigantesco para cuidarlo. Como todo hay luces y sombras pero entiendo que los beneficios de esta tecnología en contraposición a los vehículos de combustión interna los beneficios para el planeta son enormes. Estoy 100% de acuerdo en que utilizar el transporte público es una buena idea ... pero no olvides que no en todos los lugares esta disponible.... no para todoas la rutas que necesites hacer estará disponible y sin contar que el transporte público en su gran mayoría tambien emite CO2. Me parece que es importante trasmitir algnas ideas ya que son buenas para todos. Transmitirte toda la información que quisiera por este medio sería imposible. Por eso me gustaría platicar (como dicen ustedes en México 😁) contigo. Seguro que después de un rato sentirás la imperiosa necesidad de hacer un nuevo video sobre este tema. Además podría conocerte a la distancia y eso estaría padrisimo!!(😉) TE mando un abrazo bien grande desde Uruguay y ojalá sepa de ti para poder profundizar con esa charla. Para poder mandarme un mensaje si me buscas con mi nombre en FB no te será muy difícil. Nos vemos 🤓!!! Cuídate mucho ... los quiero ... By!!
Muy buen análisis, pero hay muchos países que todavía no tienen una red de energía eléctrica estable, lo vivo a diario en mi país, imagino que en algún punto llegaremos a manejarnos de la manera más sustentable posible para todos, gracias por tus videos, me encantan 🤩
Ya que hablaste del lado oscuro de donde se saca los minerales para las baterias, deberias hablar sobre el cobalto que en el congo las empresas pagan 2$ la tonelada y de paso en el proceso mueren personas en las minas o por condiciones insalubles. Y eso que el cobalto se usa para todos los aparatos tecnologicos.
Las baterías LiFePo4 que son las más usadas en vehículos baratos y tendencia actual no usan cobalto. Las que ya asoman como revolución y que ya se están empezando a usar de sodio tampoco. Mas baratas.
Por esa razón se ha dejado de utilizar el cobalto en las baterias o se ha buscado formas de reducir menos. Las NMA que monta Tesla, no usan cobalto. Las LFP, nada de nada.
Un detalle, aunque el auto eléctrico técnicamente emita carbón si viene de una fuente no limpia, es más eficiente una planta de energía no limpia que el motor del coche, por temas de espacio y escala. Igual, no digo que lo que diga el video no sea cierto, es solo una pequeña apreciación.
He hecho 3 conversiones de autos de gasolina a combustion, usando los motores, piezas y baterias de modelos de Tesla mas viejos. En los modelos mas recientes, "Bloquean" por software estas piezas para no ser reutilizadas lo cual demuestra que estas empresas no les interesa el medio ambiente.
Claro , pongalo su escape dentro tu vehiculo entonces , lo demas no tienen que respirar tus gases toxicos . El peor es que las enfermedades de los demas te hace reir ,, un verdadero delincuente al volante de su juguete .
Falto hablar de los kilómetros de cobre que se necesitan extraer (de Chile principalmente), para colocar las estaciones de carga. La energía viaja cientos de kilómetros en cables extras y en súper bobinas para cargar los carros eléctricos.
Ufff, un tema muy candente para mi. Estoy de acuerdo en lo de las materias primas para fabricar las baterías se extraen de malas maneras, y que desgraciadamente, el peso de un pack de baterías (seguramente con una autonomía regulera) es mucho mayor que el de un tanque de combustible completo. Peeeero... Hay varios puntos positivos en lo referente a un coche eléctrico que no has comentado, y es que: - Existen hoy en día baterías (por ejemplo) de Litio Ferro-Fosfato, que no se incendian ni explotan cuando les ocurre algo. Las fabrica el gigante chino BYD (youtube/CGQwqWqzkNA) - Un vehículo eléctrico normalmente tiene muchas menos partes mecánicas, lo que lo hace mucho más sencillo de fabricar y de mantener. - Si te puedes dar el lujo de contar con un sistema de energía autosostenible (que desgraciadamente, si quieres que funcione bien deberás acompañarlo de lo que se suele llamar "muro de baterías"), pues la carga de un vehículo eléctrico no es tan "mala". Y otro punto a tener muy en cuenta es que, así como la tecnología detrás de los vehículos a combustión ha estado evolucionando durante mucho tiempo, en el mundo de los vehículos eléctricos creo que a penas estamos empezando a ver: mejores baterías, formas de cargarlos más rápido, mejoras en la aerodinámica para hacerlos consumir menos energía. No sé, no todo es un desastre (salvo con el CyberTruck, ahí estamos todos de acuerdo).
Bueno, si contaminan un poco menos porque un mayor porcentaje de la energia que utilizan probiene de fuentes limpias como hidroelectricas, eolicas, celdas solares, y energia nuclear. Asi que creo que si ayudan aunque sea un poco. Jajajaja 😂 escribi lo anterior antes de ver el video y practicamente llegamos a lo mismo jejejeje
Excelente información. Solamente te faltó agregar el enorme problema de la contaminación que producen las baterías de los autos electrónicos que ya no están en circulación y que supuestamente dichas baterías son reciclables, pero que en realidad eso no pasa en muchas ocasiones.
Transporte masivo en trenes eléctricos es la solución, en mi ciudad había una línea de trole eléctrico, un alcalde compró troles a diésel y ya están dañados también los antiguos u ahora se requiere renovar absolutamente todo. El transporte público como buses y taxis no puede ser eléctrico por la frecuencia de uso, eso es una tontería
En un programa ví que unos ingenieros idearon una pista con bobinas, el auto que está encima de ellas es propulsado por el campo que estás generan. Básicamente los autos surfean olas de campos magnéticos, esa misma tecnología tiene MagLev Chino, todo se mueve bajo el mismo principio de los motores eléctricos de corriente alterna.
estoy especializandome en vehiculos electricos en México, en latam entera a lo mucho hay 8 ingenierios especializados en el tema, vengo a confirmar todo esto del video PERO tengo que decir que estos problemas no se dejan de lado en ninguna compañia de autos y todos están consientes y ahorita sobre la mesa hay muchas soluciones/alternativas que aun no se lanzan para este tipo de problemas
Coincido que el transporte público es el futuro y no por eso soy pobre te aseguro que no tienes ni el 10 porciento de lo que yo tengo y andas diciéndole pobre a otros
@@supercool9006Me encanta porque opinas sin saber y sin conocerme, pero bueno. Aparte, ¿Te ofendiste porque yo le insinué "Pobre" a alguien? Pobrecito hombre, Un olor a cristal.
Me inscribo y además lo comparto, de momento no puedo hacer otra cosa. Me encantó tu vídeo y muy especialmente que hayas hecho hincapié en el costo en CO2 que representa cambiar un coche a media vida por otro más "ecológico", que por otra parte solamente se pueden permitir los caprichosos con un billetero abultado. (O con tarjeta VISA diamante.) Afectuosos saludos.
No ser tan individualista y tener conciencia de clase que nos ayude a afrontar el hiperconsumismo moderno e incentivar a la mejora de nuestro transporte público en vez de aspirar a un automovil particular (y de paso a que pongan más baños públicos)
Gracias por hacer este video. Hace poco escuché a Biden hablando a favor de los vehículos híbridos, y al principio me pareció retrógrado seguir apoyando al uso de gasolina. Pero luego de pensarlo mejor, ahora creo que los híbridos enchufables son una buena solución a los problemas relacionados con el litio y otros minerales raros para las baterías. Si lo pensamos, las baterías son tan grandes y pesadas porque quieren dar mucha autonomía a los coches eléctricos, pero la mayoría de las personas solo se mueven unos pocos km diariamente. Un híbrido enchufable permite cargar una pequeña bateria (que utiliza menos minerales) para cubrir la mayor parte de nuestras necesidades diarias, y cuando esto no es suficiente usa su motor de combustión interna para darnos mas autonomía. Los fabricantes ya tienen la infraestructura para fabricar motores asi que tampoco tendrán gran impacto economico. Los escasos recursos minerales se pueden distribuir a mas autos con baterias pequeñas, ayudando mas a reducir la contaminación en las ciudades. Por eso creo que, al menos en la etapa de transición donde la mayor parte de los vehiculos todavía son de gasolina, es mejor incentivar mas a los hibridos que a los 100% electricos (y quizas a los de celda de hidrógeno pero eso ya es otra historia)
Parece un video hecho hace 10 años. Hoy las baterias mas usadas son de litio ferrofosfato que no prenden y no utilizan cobalto. Y ahora llegan las baterias de sodio que no utilizan ni cobre ni nickel. La movilidad electrica avanza a una velocidad abismal.
He entrado para decir lo mismo. Es información sensacionalista, un poco lo que ha ido quedando en el subconsciente colectivo aunque ya no sea así. Precisamente los nórdicos sacaron un informe diciendo que hay 20 veces más posibilidades de que arda un coche de combustión que uno eléctrico, pero da igual, el mantra ya se ha sembrado.
Pero casi todo eso es tecnología China que no se sabe hasta q punto eeuu y eurpa van a querer seguir usando, porq entre más usen, más harán crecer la industria china cosa q ellos no desean, aunq china ya tiene más del 50 % de investigaciónes patentadas... Muy aparte de todo eso, sabes muy bien q ahora se incrementara más la quema de petróleo y carbón para generar electricidad no? Ni menciones fuentes eólicas o solar porq imagino q sabrás q esas nunca abasteceran como las tradicionales, están ahí como para dar un saludo nada más, pero no son una gran fuente primaria, pero la realidad del coche eléctrico va más allá, y no se trata del medio ambiente, porq el medio ambiente les importa un pito, imagino q sabrás q más hay detrás del vehículo eléctrico, no creo q vivas creyendo q el coche eléctrico salvará el planeta porq es lo máximo 😂😂😂Jajjaja ayyyy
Mi rancho GDL tiene 20 millones de habitantes hermano, contando toda la zona metropolitana, ya que si recuerdas, acá pasas de Tlaquepaque a GDL y a Zapopan con solo cruzar una calle o una avenida,la zona metropolitana de GDL es tan grande como el DF, por cierto muy buen video, checate lo de los motores de agua.... Estaría chido ver tu opinión... 👍
Es simple lógica que los autos eléctricos no son la solución por si solos, puesto que no son la única industria que contamina. La industria textil, la producción de carnes, y prácticamente cualquier manufactura contamina sin regulación alguna. Los coches eléctricos solo pondrán su granito de arena.
Mucha razón. Y una excelente metáfora la del granito de arena, aunque las empresas más bien pondrían una playita de arena. Los que ponemos un granito somos los individuos jajsjaja
Tengo una Partner diesel que adquirí en el año 2001, y luego de 22 años le hice el motor a nuevo.y seguiré disfrutándola. Cambiar de vehículo es negocio para las grandes corporaciones automotrices. Nos hacen creer que la compra de un auto es una inversión, cuando sólo es un gran gasto, muchas veces necesario, sí, pero gasto al fin.
Muy bueno. Ha de inventarse una propulsión mediante mecánica y fuerzas, asistida. Algo cercano al movimiento perpetuo de los aparatos de mesa de despacho, pero con engranajes y piñones y platos, para conseguir más velocidad con un poco de asistencia a ése mecanismo. Instalándolo en un vehículo ligero, con que lograse una velocidad aceptable, SERÍA BASTANTE. NO HARÍA FALTA MÁS. CONTAMINARÍA " NADA" " CERO " Y ELLO SERÍA LO IMPORTANTE.
Tengo un amigo que tiene un Porsche y dos Audi. Desde que construyeron el tren eléctrico en Lima, él lo usa y ya no usa sus coches para ir a trabajar diariamente. Cómo él mismo me dijo, es más rápido y menos dolor de cabeza. Aunque para alcanzar ese ideal de un transporte público sustentable y útil para todos, necesitamos menos corrupción en nuestros gobiernos. Y para eso debemos dejar de votar con el culo.
mucha razón en el vídeo, y comparto la idea de impulsar el transporte público, pero igualmente como dices, eso no se toma en cuenta y no le interesa en general a los gobiernos, en colombia medellín es de las mejores ciudades del mundo en cuanto transporte público, el país es muy grande, tiene muchas ciudades y solo una se destaca, y la que se destaca se la pasa con un sobreabasto, gente que no respeta turnos, ni la gente que sale o entra, todo es muy desorganizado, y puedes pasar de esperar 5 minutos o menos por un bus, como pasar media hora o hasta una hora hasta que les de la gana de arrancar porque se estacionan detrás de la parada y se quedan quietos viendo pasar el tiempo, y si fuera que porque tienen que cumplir un horario, deberían cumplirlo con lapsos cortos para movilizar a la gente y no 3 buses en un minuto seguidos y luego media hora sin buses y una fila interminable que va a hacer más incómodo el viaje, igual con el metro a veces hasta 10 o 15 minutos toca esperar un metro que demora no más de 5 minutos entre estaciones, y luego un recorrido que no toma ni 20 minutos en tu auto o moto, te termina demorando más de una hora
Hubiera estado bien que mencionaras los autos híbridos, ya que solos se recargan sus baterías con la fricción del frenado y dan autonomías muy razonables, me hubiera gustado que mencionaras que esos si son los autos innovadores que necesitamos
Tan sensato como siempre, Mike, comparto tu conclusión: La mejor forma de luchar contra el cambio climático es mentalizarnos de que no podemos seguir el ritmo actual de derroche. Si hay que prescindir de coche, se prescinde. No es tan grave como lo que se nos viene encima si seguimos quemando petróleo. Sin embargo me sorprende que tú también hayas caído en las trampas que difunden las petroleras contra el coche eléctrico. Vamos a ver: Las emisiones de un coche por su utilización son las que salen por el tubo de escape. Los coches eléctricos no tienen tubo de escape y no tienen emisiones. Y sí, la energía que contienen en la batería hay que obtenerla en las centrales pero esto es ajeno al coche. Al térmico le ocurre exactamente lo mismo: La gasolina no llega al depósito por arte de magia. Por tanto, si metes las centrales en el saco de las emisiones del coche eléctrico, debes hacer lo mismo con el térmico. Veamos: En primer lugar, las bombas de extracción de petróleo consumen una gran cantidad de electricidad que hay que generar en centrales eléctricas. En segundo lugar, el petróleo extraído hay que transportarlo en enormes barcos que tienen que desplazar muchos miles de metros cúbicos de agua para moverse, y eso es energía perdida que sale del petróleo. Llegado a la refinería, el petróleo hay que destilarlo para extraer sus diferentes productos. Esto se hace mediante calor, que se obtiene... Quemando más petróleo. Finalmente la gasolina y gasoil obtenidos, hay que transportarlos hasta las gasolineras mediante camiones, que por supuesto, funcionan quemando petróleo. La infraestructura necesaria para cargar un único coche térmico es de tal calibre, y es tan grande la ineficiencia de cada uno de los pasos, que cuando pensamos que podemos hacer 1000 km con 50 litros de gasoil, no nos podemos hacer una idea de la cantidad de petróleo que se ha perdido por el camino. Sé de primera mano lo complicado que resulta calcular cuántos litros de petróleo consume un coche para hacer 1000 km. Y lo sé porque yo mismo he hecho ese cálculo y obtengo la vergonzosa cifra aproximada de 400 litros por cada coche para hacer 1000 km. Dicen que para compensar las emisiones por la fabricación del coche eléctrico hay que hacer, según la fuente, entre 50.000 y 200.000 km. También he comprobado ese cálculo y descubro que no han tenido en cuenta las consideraciones que comento. Para el vehículo eléctrico toman las emisiones de las centrales, y para el vehículo térmico toman únicamente las emisiones del tubo de escape. Eso no es justo, y nos da una idea muy equivocada de la gran disparidad existente entre las emisiones de uno y otro. Deberías reflexionar sobre esto. Otro día te comento por qué es mejor para el asfalto soportar una batería de 500 Kg repartida entre dos ejes y un motor de 50 Kg detrás, que un depósito de 50 Kg detrás y un motor de 500 Kg en el eje delantero
Único comentario que dice esto. Es bueno este video, pero no contempla la contaminación generada para obtener gasolina, sino solo la quema de esta. Es absurdo, pues eso echa abajo todo lo dicho. Totalmente de acuerdo contigo.
Excelente video, te invito a investigar sobre los vehículos eléctricos con pila(celda) de combustible, que básicamente producen la electricidad necesaria por los motores con una “reacción inversa” a la electrólisis del agua, básicamente ocupa hidrógeno como combustible, y por su escape sale agua, es una alternativa que está tomando fuerza, pero todavía queda mucho camino que recorrer, sobre todo en la forma en que se produce y distribuye el hidrógeno. Actualmente en mi rancho en chile, se están impulsando políticas públicas que van en teoría a favorecer la producción de hidrógeno verde de aquí al 2030, lo que haría que los vehículos requieran de una batería muchísimo más pequeña que la de los autos puramente eléctricos! Saludos y excelentes videos como siempre.
Te faltó decir algo : supongamos que de un día a otro todos los coches fueran eléctricos, la red eléctrica colapsaría . La cantidad de energía eléctrica que se tiene que producir (usando los combustibles actuales) para una carga de tu coche eléctrico produce más CO2 que el que produce tu coche actual de combustión
apenas compré un híbrido y creo que esa es la mejor opción hasta el momento, la batería es realmente pequeña y no contamino como una gigante en todo el piso de del auto.. y esa batería pequeña, hace la función de durar más de 1,300 kilómetros o un mes, me DURA 1 mes el tanque de combustible de mi híbrido 😍
4:34 "Mi rancho Guadalajara" (la 15° ciudad más poblada de América del Norte, tiene prácticamente la misma cantidad de población que Barcelona, la 10° ciudad más poblada de toda Europa)
Hace como 30 años, cuando Lalo y Lagrimita tenian su programa y también veiamos a sixto y Checo en el canal 6, si, en aquel entonces ya había transporte público cableado como tu dices, si, en Guadalajara, hibamos a consultas a cada rato y nos subíamos.
Excelente video, de hecho creo q si hicieran autos dependientes de disel o nafta pero que sean mas factible su mantenimiento y longenvidad (similar a como se hacian antes pero aplicando tecnologias actuales en algunos compoentes) serie mucho mas el impacto ecologico, pero no sigan haciendo todo descartables, autos, heladeras, lavarropas, celulares, etc.
Yo tengo varias quejas en general de estos autos, el principal, lo que tarda en cargar y que no tienes apenas libertad por que si te pilla un buen atasco, posiblemente te quedes hay
Lo de mejorar la movilidad en ciudades es muy complejo hacerlo rápido, simplemente porque las ciudades no fueron construidas desde sus inicios con esos propósitos. Se dice que la soluciones son los transportes masivos como los que mencionas, los alternativos como bicicletas pero, no basta con eso. Se necesita una infraestructura completamente diferente y mentalidad
En efecto todo radica en la infraestructura correcta. Cómo en otras problemáticas, la comprobada ineptitud de las autoridades debería impulsarlas a servirse de la "AI" para encontrar verdaderas soluciones y no solo paliativos, ni siquiera han logrado que el transporte público sea eficiente (con logística) y seguro y los hechos evidencian su poco interés en garantizarlo.
Bastante bueno todo lo que dices. Pero dos detalles bastantes inexactos que comentas: Las baterías no arden porque el clima sea cálido, es más son bastantes más seguras en esos climas que los vehículos de combustión y tampoco arden por las vibraciones. el 90% de los incidentes actuales con las baterías tienen que ver con fallos de fabricación, accidentes o son provocados. Mantener un vehículo viejo de combustión NO ES MEJOR para las emisiones de CO2. Las emisiones de fabricación y reciclado de un vehículo suponen solo el 10-15% de las emisiones de la vida útil de un vehículo y un vehículo viejo es muy contaminante y no hablo solo de CO2. Evidentemente, será más efectivo un cambio de movilidad a lo público que el VE y en eso si tienes toda la razón. También tienes toda la razón al criticar la moda de los SUV y camionetas. Felicitaciones por el video.
Para los dueños de los eléctricos, esto no es ningún negocio. En EEUU, no se ha desarrollado en mercado de segunda mano, pues nadie quiere comprarlos. El costo de reemplazar la batería es tan elevado respecto del valor residual del coche usado, que lo hace inviable como negocio. Quien compre un eléctrico, deberá tenerlo por siempre jamás.
Soy de México, no tengo carro propio y generalmente uso transporte público, sin embargo, la inseguridad, las malas condiciones de las unidades y la saturación del mismo (casi siempre vamos como sardinas), me hacen caer en la necesidad de tener un carro. Realmente los gobiernos deberían preocuparse por la mejora del transporte público.
y si tienes carro tienes que soportar el trafico.
@@rasecsalvador7046
Eso va de cajón aunque se use transporte público. En mi ciudad no hay metro.
Justo está así porque se prioriza el mantenimiento e inversión de infraestructura para automóviles privados.
Es un círculo vicioso
En Ciudad de México no es el transporte es la cantidad de gente que viene a la ciudad a trabajar, lo correcto es buscar fuentes de empleos en los estados para que no se vea ese enorme desplazamiento de gente
Entonces usa el odioso metro de la CDMX y dime a que hora llegaste de observatorio a garibaldi o de la raza a potrero y dime que tal te fue, usar el metro de la CDMX, es como estár en el tráfico más de 30 minutos a 1 hora. Igual si usas el micro y del metrobus ni hablamos por que tiene que ir lento si un idiota se pasa por el puto carril confinado.
3:30 de hecho los carros electricos son mucho mas antiguos pero se dejaron de usar cuando se descubrieron grandes reservas de petroleo, pero aun asi se estaban volviendo populares mucho antes
El Litio... Solo por eso no son la respuesta.
Ojala en un siglo, permitan el uso de motores impulsados por agua, para orgullo de los Mexicanos, fuimos quienes revolucionamos ese motor (ingenieros, técnicos, biólogos trabajaron en ello en 2010), pero no está permitido producir esos motores, en vez de liberar co2, liberan vapor, que a su ves forman nubes, es grandioso, pero... Incluso leyendo mi propio comentario, parece ciencia ficción, y eso es lo que nos han inculcado, por desgracia ningún empresario que quiera vivir, subsidiaria un motor así.
Porque la electricidad no cambiaba, 110 voltios son 110 voltios mientras la gasolina y similares se compraba en farmacias y era distinta en cada lugar.
Una vez Rockefeller estandarizo los derivados del petróleo (por eso Standard oil) la combustión interna arrasó el mercado
La centrales eléctricas igual funcionan con carbón y antes se usaba el combustoleo.
@@gerardsotxoa De hecho, la gasolina tiene dos ventajas enormes, una es que 30 litros de gasolina te rinden más que una batería del tamaño del piso del coche, con eso tienes màs flexibilidad para moverte y recargar combustible (lo que mencionan los detractores del tesla semi)
la otra, es que a los intereses industriales (Rockefeller, etc) les resultaba más atractivo fomentar el uso de gasolina porque les daba un mercado cautivo gigante y fácil de controlar, por eso prefirieron usar tetraetilo de plomo como retardante de la detonación a usar alcohol (que cualquier granjero puede destilar en un cobertizo).
La tecnología de baterías estaba a más de un siglo de hacerlo viable. La gasolina contiene tal cantidad de energía que era imbatible por cualquier batería (y de momento lo sigue siendo, por desgracia)
Actualmente las baterias tienen una mejor densidad energetica que antes haciendo que un auto eléctrico consuma menos que un auto a combustión . ejemplo: si Un coche a combustion gasta 10 dolares x 100 km (esto es un ejemplo), actualmente hay coches electricos que hacen este recorrido x la mitad del precio, la ventaja es que cualquier auto a combustión tiene mayor autonomia y menores tiempos de repostaje que cualquier auto eléctrico @@partciudgam8478
Mi auto es mejor que un eléctrico porque no contamina. (No tengo auto)
Exacto ✨
Osea... Contamina como tu cerebro!
*Tengo 2 piernas que caminan muy bien* 🗿
Mi autos son mejores que un electrico porque no contaminan cuando los uso (son de juguete).
Same, para ir a la oficina uso el autobús/transporte público y es de lo mejor. O sea sí se llena o a veces tarda en pasar, pero es mejor porque no gastas en gasolina, mantenimiento, lavados, etc. Y obvio la mayoría de la oficina tienen auto y me miran raro y preguntan que porqué no compro un auto. Al mes gasto $200-$300 MXN en transporte, no se compara con la gasolina o la inversión se un auto eléctrico
También soy de GDL, Uso Coche de gasolina desde hace 10 años para uso propio. Estaría feliz de usar el transporte público para más cosas, pero la inseguridad, los retrasos de tiempo, y la saturación me hacen pensarlo dos veces.
Toda la razòn
Tengo bike !! No contamina..
@@raulnicolaueffgen5556 nadie te preguntó...
🤣🤣🤣🤣🤣
@@raulnicolaueffgen5556 ve tu a la ciudad de alado a trabajar en bicicleta y más cuando se te pegan las sábanas
@@raulnicolaueffgen5556si incluso las vacas contaminan con sus pedos y las particulas de goma de los neumaticos. Pero eso no gira alrededor de contaminacion, sino que alrededor del dinero
También se requieren cantidades ingentes de agua dulce para la extracción de el lito, sin contar que se sigue requiriendo del petróleo para la fabricación de la mayoría de las piezas con las se fabrican los vehículos
El tiritititi duró más de lo que esperaba
Tengo más de 3 años desplazandome en bici como medio de transporte (Vivo en RD) y hasta el momento no siento la necesidad de porqué tener un vehículo, puedo recorrer distancias de más de 100 km sin necesidad de preocuparme que sí la gasolina o el mantenimiento del vehículo, en mi casa hay carro, pero me he acostumbrado tanto a lo práctico que es desplazarse así que hasta incómodo me siento en carros
100kms en Bici? Debes tener piernas de Acero, tambien soy dominicano, considero mejor desplazarse en una moto para hacerlo en Bici, ya que su impacto ambiental no es tan grande, pero la bici para trayectos cortos me parece genial, yo no podria x la criminalidad de mi zona y por las horas a las que me desplazo
Imagina si estoy a 50 km de mi trabajo en bici, hasta llegar sudado, mejor moto
Ademas las piernas que debes tener con esos 100km Ufff me das envidia
Tu entorno te lo permite. Felicidades
No funciona para todos
Las bicicletas siempre serán consideradas una mejor opción a cortas distancias 😎
caminar, buen transporte público y bicicletas sin compartir espacio con autos
en la bicicleta no puedes llevar comida para 1 semana
No...
😂😂😂😂😂
@@robloxboi6933también hay bicicletas de carga
@@robloxboi6933Bicicleta con pequeño remolque, ahí esta tu solución, saludos
Excelente video. Nos estamos malacostumbrando a una genialidad en la divulgación pocas veces vista.
Siguiendo el tema supongo que dentro de poco tocará hablar de las siguientes alternativas en el transporte: primero la piña de hidrogeno y segundo el motor de hidrogeno caliente.
Se necesita de 6 a 8 veces más electricidad para fabricar hidrógeno para que un coche circule que si usamos esa misma electricidad directamente en un coche eléctrico.
Es un derroche energético inasumible en estos tiempos.
Y económicamente siempre va a ser más caro el combustible que el eléctrico por lo de la energía necesaria y por la energía adicional para comprimir, transportar y distribuir el hidrógeno.
Tampoco permitiría poder recargar tu coche en casa como con el eléctrico. Aparte de lo que supondría toda la parafernalia necesaria para producir hidrógeno y almacenarlo los riesgos son importantes.
Y no hay que olvidar que el hidrógeno también produce NOx cancerígeno cuando se quema o usa en la pila de combustible.
Y todo esto no hay tecnología que lo mejore, es intrínseco en el proceso.
No, el hidrógeno no sirve para utilitarios, solo en aplicaciones muy específicas en las que compense el derroche energético, las complicaciones y los riesgos.
Eres de los pocos que me hacen ver un video completo, siempre muy entretenido, de las mejores fábricas de dopamina jaja
El tarareo de la cancion fue muy inteligente para evadir el copyright haha
Me decepcionó un poco que no sea tan buena al dia de hoy la situacion con los vehiculos electricos pero ya vendran los que se alimenten de energia solar y esten a un precio accesible para todos, pero tal vez no lo pueda ver en vida....que opinan?
Ya están los que funcionan con hidrógeno, puede funcionar. En la mayoría de sitios.
@freddmonster8si lograran hacer que el precio del hidrógeno sea similar a la gasolina o mas barato pues simplemente el hidrógeno sustituira todo el mercado de los autos a combustión y electricos 769
@@thepolemicproject474 Esperemos que suceda, aunque probablemente haya mejores opciones, los de hidrógeno ya son bastante mejores que los de combustión y eléctricos.
Falta que no contaminen las placas solares papa
Que no estás muy informado q digamos...
Muy buen video!
Estos últimos videos sobre las SUV's y como el auto eléctrico no es realmente la solución han sido geniales!
Ojala también este en tus planes hablar sobre los trenes de alta velocidad ya sea como los Shinkansen japoneses, la gigantesca red de trenes en China, así como el uso de trams para las ciudades a mas profundidad como los existentes en muchas ciudades francesas, haces un gran contenido!
Gracias, son temas polémicos pero muy interesantes. Hay mucho de que hablar :3
El coche eléctrico no es la solución contra el cambio climático.
Pero déjame que te ponga un símil:
Imagina que tienes un equipo de fútbol y que estáis obligados a ganar un partido determinado. ¿Meter goles es la solución?
No.
Imagina que metes 5 goles, y el equipo contrario te mete 6.
Tus 5 goles no han sido la solución para ganar el partido.
Entonces, ¿Le dirías a tus jugadores que no se esfuercen en meter goles?
¡Tampoco! ¿Verdad?
Para ganar el partido, meter goles no es la solución, pero es *un paso necesario.*
Con el vehículo eléctrico ocurre exactamente lo mismo: No es la solución contra el cambio climático, pero es un paso necesario.
Porque cuando las centrales eléctricas sean limpias, ya no habrá emisiones de CO2 asociadas al coche eléctrico, pero por el tubo de escape del coche térmico seguirán saliendo 2,4 Kg de CO2 por cada litro de combustible quemado.
@@bocatadenata es un buen fundamento, pero se tarda mucho menos en bajar las emisiones fomentando el transporte publico en la mayoria de sitios que esperar a que todas las fuentes sean renovables y que las baterias sean de buena calidad y provengan de fuentes que no son explotadas. Los coches de combustion son geniales en cuanto a practicidad, pero completamente innecesarios en casi todos los casos de gente que vive en ciudades. espero que veas mi punto de vista, saludos
@@torres4433Desde luego que veo y comparto tu punto de vista.
Creo que el futuro nos va a exigir sacrificios, y si todo queda en prescindir de coche propio, lo firmo ahora mismo.
@@bocatadenata la verdad que si, veo mucho mejor hacer campañas para que se usen mas las bicis y ciclomotores de poca cilindrada que son mucho mas baratos y practicos, para la mayoría de la gente que usa un coche grande solamente lo usa para ir al trabajo. Ojala se pongan mas campañas contra el cambio climatico y no contra los coches de combustion, que no tienen la culpa. Ademas de que reducir las emisiones por transporte a cero (incluyendo barcos y aviones) sigue siendo bastante poco en comparación con la industria textil, maquillaje y carnicas. Pero ahi no hacen nada porque les da dinero :/ No hay remedio. Saludos
Hola. No sé por qué apareció tu canal en mi diario vivir en UA-cam pero me alegra que así haya sido.
1. Enamorado desde siempre de las camionetas grandes, hoy opté por un vehículo diferente, claro está que siempre (y digo "siempre") me pareció una idiotez andar paseandome con una pick up vacía por la ciudad. Pero tu canal me termino de abrir los ojos. Por ello gracias.
2. Los automóviles son adictivos. Todo en ellos lo es. Hace mucho que esto lo descubrieron algunos inteligentes y le sacaron mucho provecho. ¿Útiles? Sí, por supuesto, pero igualmente adictivos.
3. Por comodidad, por estatus, por placer, por ego, y por otra buena cantidad de razones, el automóvil y todo motor ambulante con ruedas lo es. Si se les diseñará para volar y se vendieran de forma masiva (a un precio asequible) sería un problema mayor y de alarmante preocupación, sobre todo para la seguridad nacional de cualquier país. Y no es broma. Antes ocurrirán miles de cambios, menos este. Los drones ya se volvieron un verdadero dolor de cabeza.
4. Los vehículos eléctricos deben recorrer su camino. Yo he calculado que esto llevará, aproximadamente, tres (3) siglos. En 300 años más su tecnología será la correcta (y será otra muy distinta). Hoy son como las primeras bicicletas de madera y sin cadena.
5. No creo que el calentamiento global sea causado por la humanidad, para mí es como si dentro de un estadio techado para cien mil personas, alguien encendiera un fósforo y las personas reclamarán que por ello subió la temperatura, o que bien no pueden respirar. La acumulación de smog en algunas ciudades es igual que una disco llena de humo de cigarrillo. Son las condiciones del lugar y no la contaminación en sí.
6. El uso del automóvil es, sin lugar a dudas, un tema de conciencia. O sea, hasta que la conciencia del planeta no se eleve, no habrá grandes avances y cambios en esta materia. Pero personas como tú contribuyen a que el latido del corazón consciente esté dando sus primeros frutos.
Felicitaciones. Es un canal que considero valioso, didáctico, bien llevado y por sobre todo, con un alto énfasis en temas controversiales y que es necesario abordar en profundidad.
Recibe toda mi paz.
Detrás de los automóviles (no se mueve sólo, sino un conductor) hay muchos factores que determinan su invención.. desde la rueda.
Se inventó para desplazarse más rápido a lugares más lejanos en menos tiempo. La razón?. La vida del ser humano es corta, por eso el afán de la rueda.
El ser humano por su codicia, inventa un sistema egocéntrico.. trabajar menos a costilla de los nesecitados. (Por éso el sistema comercial) es injusto. Las consecuencias?. Vivimos un sistema industrializado que puede acabar con el único hogar que tenemos los humanos ( la tierra)
Los gobernantes son incapaces de revertir ésta situación, mientras sigas pensando que tienen la solución para evitar el calentamiento global.
Nuevo video de macakiux = dia feliz
Me encantan tus videos, espero que sea compartido, es un tema de interés general, no hemos tenido mejor información que esta que nos mostraste. Mil gracias Mike. ❤👍👏😘
Faltaron temas por contar a mi parecer, como la parte de que son poco funcionales en términos de distancia, sus baterías son de corta vida y cambiarlas es más contaminación.
Tampoco una solución son las eólicas ya que sus aspas se están acumulando y no se sabe que hacer con esos residuos.
Y los paneles solares no pueden suplir la demanda y también se desgatan y también generan contaminación en botaderos enormes.
Volvamos al 1800. A caballo y todo de dia.
Ah y solo unos pocos millones de personas. Por eso eutanacia al resto
Corta vida de las baterias? Sacado de... donde? Porque durante bastantes años. Entonces la solución segun tu, es seguir montando plataformas petroliferas, extrayendo petroleo, refinando y transportandolo en cambiones? Venga hombre.
Vayaaaa. Hay mucha ignorancia aún. Todos sacan sus videitos pero nadie investiga apropiadamente
¿Has presenciado lo poco que duran las bacterias de plomo de los carros a gasolina? que no duran ni 3 años
Estoy de acuerdo contigo
Yo trabajo en la construcción y desafortunadamente no puedo llevar mis pesadas herramientas en una vici, excelente video
Gracias! No todo el mundo habla de estos temas tan importantes de forma tan coherente, informada, y accesible. Espero que tu video llegue a más personas
Soy oficialmente Tardigrado! Muy buen trabajo Macakiux.
En general electrificar todo lo que se pueda es una buena idea, por ejemplo, con las estufas de inducción o calentadores eléctricos, y aunque es verdad que los coches eléctricos están lejos de ser la solución, estoy muy a favor de su producción porque incentivan la investigación científica, que desde el sector industrial avanza mucho más rápido.
El problema realmente es el uso del automóvil desmedido voy muy seguido a la CDMX el 90% de los autos solo va el conductor y pienso que el trasporte publico es la solución
1:08 que buena pausa, me salió un anuncio jaja😂
Estoy completamente de acuerdo con el fin del video!
Y sin duda la principal queja del Transporte Público es la falta de "personalización" al usuario
En ciertos países europeos existe una tendencia llamada Movilidad como Servicio, en dónde usando medios de Movilidad que no es propia - Transporte Público, Renta de Carros y Bicis, Didi, Uber, etc - se combaten problemas medio ambientales y de tráfico.
En Guadalajara lo más cercano a eso que tenemos es Moovit y un poco de Google Maps, sin embargo, hay un proyecto naciendo que se llama Travit, que busca lograr eso con el Transporte Público: Transporte personalizado puerta a puerta
Ojalá pueden florecer iniciativas así, que crezcan la calidad del TP y generen la tendencia de ir soltando el carro
Pd: Gracias por tus videos! Como siempre, increíbles y muy bien logrados🫶🏻
También hay que tomar en cuenta que cambiar todo el sistema eléctrico para adaptarlo a que todos los vehículos sean eléctricos sería carisimo y tendría también su costo medioambiental.
Las empresas distribuidoras de luz ya han dicho que no hay problema, encantados de ampliar el consumo.
@@nportillo pues ellas felices, obvio, la adaptación del sistema eléctrico saldrá carisima y van a ganar mucho dinero.
Ojo, no dije que no se pueda, dije que costaría mucho y que se necesitaría mucho material nuevo que en sí mismo requiere para su fabricación generar mucha contaminación también.
Pues sigamos utilizando la gasolina como combustible que escupe humo a montones,ensucia los suelos a montones de aceite y bidones de plastico,bacterias de plomo que no duran ni 3 años y mantenemos las refinerias de petroleo funcionando todo el tiempo para que no falte gasolina ni un dia
Valencia en España es un buen ejemplo de fuerte infraestructura de movilidad pública. Tienes tranvías, metros, autobuses y trenes muy económicos (y actualmente gratuitos) que te llevan a prácticamente cualquier lado en poco tiempo. Muchas veces siendo más rápido que ir en coche
No son gratuitos lo pagas tu y los demás por impuestos.
Sale mas barato moverse en colectivo y casualmente uber a distancias largas que lo que gastas en impuestos y gasolina
Una amiga estaba re triste por lo que pagaba en colectivo y comenzo a averiguar el costo de ir en auto, sumado a que en auto no podes ir estudian ni dormir
Exacto, un auto es una de las peores inversiones que puedes hacer. Y si como dices, si el camino es largo es mucho mejor si puedes aprovechar el tiempo. Cosa que no puedes hacer manejando.
@@Macakiuxun auto no es una inversión. Te da comodidad. Es como la energía, a mayor uso de energía mayor comodidad. Si querés un mundo más limpio, reducí el consumo de energía, sea automóviles y otros bienes y servicios.
En mi ciudad tienes que tener un carro ahuevo por que esperando transporte público pierdes demasiado tiempo, y aún más si viene lleno de a madre y no se paran por que ya no tienen mas capacidad
@@Macakiuxdepende mucho . En mi caso en españa. Para ir al trabajo en coche tardo 20minutos. En transporte público 1h40m . Y me cuesta casi lo mismo que ir en coche. Sin contar que tendría que comer fuera o comer frío cada día.
Así que más barato no es . Para todos. Y si intentas dormir te arriesgas a llegar sin dinero y sin móvil.
@@Macakiuxdepende el caso. Hecho cuentas mi coche me costó 16.000euros cuento una vida útil de 10 años se queda en 1600 al año el coste anual de mantenimiento son 200e contando todo ruedas aceite y filtros. combustible aprox al año 1200e así que son 3000e año.
En trasporte son 160e mes siendo público son 1600al año. Ahora perdería para hacer mismo trayecto unas 4 horas diarias más que con coche. Lo que sería 28h semana contamos 52semanas al año. Serían 1456h al año. Es decir estoy comprando 1456h libres a 1600e es decir estaría pagando algo más de 1 e por hora de disfrutar. Sin contar que a partir de que hora no hay transporte hasta mi casa.
¡ENHORABUENA! Acabo de descubrir tu canal y me ha gustado mucho este video. Más allá de lo llamativo de la miniatura, la apuesta por un transporte colectivo público me parece muy interesante y la comparto, solo que eso puede ser más a largo plazo. También reconoces que la industria del vehículo eléctrico va a seguir creciendo aunque para ti no es la mejor solución. Yo lo que veo como tendencia es que cuando el coche autónomo AUTO-CONDUCIDO empiece a rodar por las calles, tanto el transporte público como el privado marcarán una tendencia colectiva y se reducirá el nº de vehículos en circulación. Saludos
Parte importante del problema es la poca vida útil de los productos en general. También no se mencionó que un pequeño motor a combustible puede aportar la electricidad a un auto eléctrico casi sin batería. Otro gran problema es la extrema hipocresía o datos falsos de los medios que desvían la atención del público a ciertas áreas de problema ecológico ignorando peligrosamente otros aspectos. Saludos
Este hombre siempre logra volarme la cabeza JAJAJA.👍
Un videito sobre la quimera que son los hibridos, estaria bien. Buen video.
Al principio pensaba que era solo otro video destrucción de los coches eléctricos de los que ya estoy bastante cansado.
Hay matices como lo de los incendios y tal, que si, ocurren, poquísimo, menos que un gasolina, y hablo de probabilidad per capita, ya que sabemos que hay mas coches gasolina que eléctricos, igual se incendian mas.
Y si entramos en tecnologías LFP y demás que llevan la probabilidad al nulo pues ya directamente no se incendian, tienen peor relación peso/kw pero su riesgo es ínfimo.
Los eléctricos recién arrancan la carrera mientras que los de combustión ya están al limite de sus capacidades (teóricamente, en la practica puede que algún genio de la sorpresa).
En todo lo demás llevas razon y tambien opino que es NECESARIO ampliar movilidad grupal, hace poco estuve en reino unido, y ni te imaginas el gusto que da ese metro, es una maravilla, literal cada MINUTO pasaba uno, me llegue a aprender las paradas mejor las de mi propia provincia, ahora en Murcia o muero en coche o en coche, y mejor ni toco el tema del autobus que es de risa.
Resumiendo, si un eléctrico se usa como debe contamina menos se mire por donde se mire estirando su vida útil al máximo como el combustión, pero el tema del peso, materiales requeridos y complejidad necesita pulirse una barbaridad ya que esta verde y genera otro tipo de problemas que no genera los de combustión.
Gran video
Hola soy de Costa Rica y tengo carro eléctrico, son hiper populares en el país. Aquí a diferencia de Noruega la generación de energía eléctrica verde alcanza el 99% e igual hay mucha exoneracion de impuestos, inclusive como fun fact por eso la banda Coldplay inicio su gira mundial aquí como parte simbólica del compromiso verde de la banda. Hubiera sido super interesante que comentaras este caso ya que si bien igual somos un país pequeño al ser latinoamericanos podemos tener ejemplo en un contexto más apegado como país latam. Saludos fan de tu canal desde hace años!!
Pues no sé dónde vives, pero nadie que conozco tiene vehículo eléctrico, los he visto en las universidades, pero afuera nadie los usa por lo caros que son.
no sea usted tan mentiroso o ignorante yo soy de aquí y eso que dice de la. generación de energía es mentira
@@rojo9909no le hagas caso es 7n millonario pedante
@@I-am-superor tan fácil que es ir a googlear antes de decir que estoy mintiendo jaja como no va a saber un dato tan importante de su propio país?
@@rojo9909no se si sea que usted es fuera del GAM pero en la GAM en cada esquina hay carros y cargadores, cada vez que voy al super, mall etc dejo mi carro cargando. Además si compara un JAC, geely, byd a un toyota nuevo se dara cuenta que un carro electrico es mucho más cómodo además de todo el ahorro en combustible
La verdad me gustaría mucho que agregaras las fuentes de donde investigaste para este vídeo, porque yo no conocía para nada estos datos que expusiste (y talvez lo investigare yo mismo superficialmente por gusto).
Pero realmente ayudaría mucho que agregaras las fuentes para que los estudiantes podamos encontrar DE FORMA MÁS FÁCIL estos datos y tener más presente esta información a la hora de hacer ensayos o exponerlos en temas académicos y sociales :D
Mayo, las fuentes son múltiples y Macakiux hace una gran labor al COMPENDIARLAS y difundirlas. Te darás cuenta cuando empieces a investigar un poco por tu cuenta.
@@alberton.1601 igual no estaría mal que compartiese sus fuentes
Yo sabía que por los componentes de las baterías y dependiendo de la fuente energía donde se estraiga la electricidad eso no era tan bonito como suena.
Gogle y IA,te daran mad de lo que buscas.
pregunta: y que hay sobre la conversión a gas LP? de verdad representa una disminución en las emisiones, además de ser una alternativa mas asequible para el ancho de la población?
El GNV o gas natural es muy buena idea para ir reduciendo las emisiones en los coches a combustión pero lastimosamente, al menos, en mi país esta muy mal visto tener un auto Convertido a GNV o GLP
Hola Macakiux !!! Soy un seguidor ferviente de tu canal. Tus videos me parecen super interesantes y te agradezco mucho tu trabajo que además de entretener educa. Quería escribirte este mensaje porque entiendo que tu voz llega a mucha mucha muchisima gente y eso es una responsabilidad muy grande. Las cosas que cuentas en este video son ciertas... pero también son ciertos otros datos ... información contrastable y verificabke de fuentes independientes que no aparecen en este video y son fundamentales. Desde hace 1 año y medio más o menos soy usuario de un auto eléctrico pero 2 años antes de tomar la decisión de adquirir uno comencé una investigación que sigue hasta día de hoy. Los autos eléctricos no van a salvar al planeta.... pero son un aporte gigantesco para cuidarlo. Como todo hay luces y sombras pero entiendo que los beneficios de esta tecnología en contraposición a los vehículos de combustión interna los beneficios para el planeta son enormes. Estoy 100% de acuerdo en que utilizar el transporte público es una buena idea ... pero no olvides que no en todos los lugares esta disponible.... no para todoas la rutas que necesites hacer estará disponible y sin contar que el transporte público en su gran mayoría tambien emite CO2. Me parece que es importante trasmitir algnas ideas ya que son buenas para todos. Transmitirte toda la información que quisiera por este medio sería imposible. Por eso me gustaría platicar (como dicen ustedes en México 😁) contigo. Seguro que después de un rato sentirás la imperiosa necesidad de hacer un nuevo video sobre este tema. Además podría conocerte a la distancia y eso estaría padrisimo!!(😉) TE mando un abrazo bien grande desde Uruguay y ojalá sepa de ti para poder profundizar con esa charla. Para poder mandarme un mensaje si me buscas con mi nombre en FB no te será muy difícil. Nos vemos 🤓!!! Cuídate mucho ... los quiero ... By!!
Muy buen análisis, pero hay muchos países que todavía no tienen una red de energía eléctrica estable, lo vivo a diario en mi país, imagino que en algún punto llegaremos a manejarnos de la manera más sustentable posible para todos, gracias por tus videos, me encantan 🤩
Excelente video!!! Desmitificando el tema de los vehículos eléctricos.
Ya que hablaste del lado oscuro de donde se saca los minerales para las baterias, deberias hablar sobre el cobalto que en el congo las empresas pagan 2$ la tonelada y de paso en el proceso mueren personas en las minas o por condiciones insalubles.
Y eso que el cobalto se usa para todos los aparatos tecnologicos.
Las baterías LiFePo4 que son las más usadas en vehículos baratos y tendencia actual no usan cobalto.
Las que ya asoman como revolución y que ya se están empezando a usar de sodio tampoco. Mas baratas.
Por esa razón se ha dejado de utilizar el cobalto en las baterias o se ha buscado formas de reducir menos. Las NMA que monta Tesla, no usan cobalto. Las LFP, nada de nada.
Un detalle, aunque el auto eléctrico técnicamente emita carbón si viene de una fuente no limpia, es más eficiente una planta de energía no limpia que el motor del coche, por temas de espacio y escala.
Igual, no digo que lo que diga el video no sea cierto, es solo una pequeña apreciación.
Excelente información, gracias! 👍🏻
Te faltó hablar del gran problema del reciclaje de las baterias y su contaminación asociada.
Buen video 👍🏻
El coche más ecológico es el de Pedro Picapiedra...
He hecho 3 conversiones de autos de gasolina a combustion, usando los motores, piezas y baterias de modelos de Tesla mas viejos. En los modelos mas recientes, "Bloquean" por software estas piezas para no ser reutilizadas lo cual demuestra que estas empresas no les interesa el medio ambiente.
Usando mis Dodge (patas) contamino mucho menos que un eléctrico 😅
Claro , pongalo su escape dentro tu vehiculo entonces , lo demas no tienen que respirar tus gases toxicos . El peor es que las enfermedades de los demas te hace reir ,, un verdadero delincuente al volante de su juguete .
Falto hablar de los kilómetros de cobre que se necesitan extraer (de Chile principalmente), para colocar las estaciones de carga. La energía viaja cientos de kilómetros en cables extras y en súper bobinas para cargar los carros eléctricos.
Ufff, un tema muy candente para mi. Estoy de acuerdo en lo de las materias primas para fabricar las baterías se extraen de malas maneras, y que desgraciadamente, el peso de un pack de baterías (seguramente con una autonomía regulera) es mucho mayor que el de un tanque de combustible completo. Peeeero... Hay varios puntos positivos en lo referente a un coche eléctrico que no has comentado, y es que:
- Existen hoy en día baterías (por ejemplo) de Litio Ferro-Fosfato, que no se incendian ni explotan cuando les ocurre algo. Las fabrica el gigante chino BYD (youtube/CGQwqWqzkNA)
- Un vehículo eléctrico normalmente tiene muchas menos partes mecánicas, lo que lo hace mucho más sencillo de fabricar y de mantener.
- Si te puedes dar el lujo de contar con un sistema de energía autosostenible (que desgraciadamente, si quieres que funcione bien deberás acompañarlo de lo que se suele llamar "muro de baterías"), pues la carga de un vehículo eléctrico no es tan "mala".
Y otro punto a tener muy en cuenta es que, así como la tecnología detrás de los vehículos a combustión ha estado evolucionando durante mucho tiempo, en el mundo de los vehículos eléctricos creo que a penas estamos empezando a ver: mejores baterías, formas de cargarlos más rápido, mejoras en la aerodinámica para hacerlos consumir menos energía. No sé, no todo es un desastre (salvo con el CyberTruck, ahí estamos todos de acuerdo).
Alguien lo tenía que decir! muy buen video bro! luego nos vemos la SAG
Bueno, si contaminan un poco menos porque un mayor porcentaje de la energia que utilizan probiene de fuentes limpias como hidroelectricas, eolicas, celdas solares, y energia nuclear. Asi que creo que si ayudan aunque sea un poco.
Jajajaja 😂 escribi lo anterior antes de ver el video y practicamente llegamos a lo mismo jejejeje
Ese es precisamente el punto del vídeo. Que ayudan poco y que hay otras soluciones de tránsito mucho más limpias
@@Macakiux si, siempre he pensado que no se ocupa mas que una bicicleta, lo demas es vanidad XD
Excelente información. Solamente te faltó agregar el enorme problema de la contaminación que producen las baterías de los autos electrónicos que ya no están en circulación y que supuestamente dichas baterías son reciclables, pero que en realidad eso no pasa en muchas ocasiones.
Transporte masivo en trenes eléctricos es la solución, en mi ciudad había una línea de trole eléctrico, un alcalde compró troles a diésel y ya están dañados también los antiguos u ahora se requiere renovar absolutamente todo.
El transporte público como buses y taxis no puede ser eléctrico por la frecuencia de uso, eso es una tontería
Aparte del ruidito del trole eléctrico 👌
En un programa ví que unos ingenieros idearon una pista con bobinas, el auto que está encima de ellas es propulsado por el campo que estás generan.
Básicamente los autos surfean olas de campos magnéticos, esa misma tecnología tiene MagLev Chino, todo se mueve bajo el mismo principio de los motores eléctricos de corriente alterna.
Al parecer este año sera el de las baterías de sal, libres de cobalto, será un gran avance en el almacenamiento de energía y ambiental.
estoy especializandome en vehiculos electricos en México, en latam entera a lo mucho hay 8 ingenierios especializados en el tema, vengo a confirmar todo esto del video PERO tengo que decir que estos problemas no se dejan de lado en ninguna compañia de autos y todos están consientes y ahorita sobre la mesa hay muchas soluciones/alternativas que aun no se lanzan para este tipo de problemas
El Tesla que pusiste como ejemplo NO es un Moldel X, y lo de la energía nuclear estaría bueno que aclares.
La energia nuclear SI es una solución
Lo advertiste y aún así, el giro inesperado, que ya esperaba, llegó cuando menos me lo esperaba 😮... Magazo !!
La gente no quiere entender que el futuro no son los vehículos eléctricos, sino el transporte público 🎉🎉
Re de pobre
Coincido que el transporte público es el futuro y no por eso soy pobre te aseguro que no tienes ni el 10 porciento de lo que yo tengo y andas diciéndole pobre a otros
@@supercool9006 Wow me lo dice supercool9006 avisame pa cuando salgas de casa de mami y papi.
@@supercool9006Me encanta porque opinas sin saber y sin conocerme, pero bueno. Aparte, ¿Te ofendiste porque yo le insinué "Pobre" a alguien? Pobrecito hombre, Un olor a cristal.
@@leyendadan Te lo aviso desde ahorita jaja que pena han de sentir tus padres al saber la clase de hijo que tienen una decepción total te lo aseguro
Me inscribo y además lo comparto, de momento no puedo hacer otra cosa.
Me encantó tu vídeo y muy especialmente que hayas hecho hincapié en el costo en CO2 que representa cambiar un coche a media vida por otro más "ecológico", que por otra parte solamente se pueden permitir los caprichosos con un billetero abultado. (O con tarjeta VISA diamante.)
Afectuosos saludos.
Mi medio de transporte 🚴
amo siempre estar temprano para tus vídeos! gracias por la info siempre
No ser tan individualista y tener conciencia de clase que nos ayude a afrontar el hiperconsumismo moderno e incentivar a la mejora de nuestro transporte público en vez de aspirar a un automovil particular (y de paso a que pongan más baños públicos)
Gracias por hacer este video. Hace poco escuché a Biden hablando a favor de los vehículos híbridos, y al principio me pareció retrógrado seguir apoyando al uso de gasolina. Pero luego de pensarlo mejor, ahora creo que los híbridos enchufables son una buena solución a los problemas relacionados con el litio y otros minerales raros para las baterías. Si lo pensamos, las baterías son tan grandes y pesadas porque quieren dar mucha autonomía a los coches eléctricos, pero la mayoría de las personas solo se mueven unos pocos km diariamente. Un híbrido enchufable permite cargar una pequeña bateria (que utiliza menos minerales) para cubrir la mayor parte de nuestras necesidades diarias, y cuando esto no es suficiente usa su motor de combustión interna para darnos mas autonomía. Los fabricantes ya tienen la infraestructura para fabricar motores asi que tampoco tendrán gran impacto economico. Los escasos recursos minerales se pueden distribuir a mas autos con baterias pequeñas, ayudando mas a reducir la contaminación en las ciudades. Por eso creo que, al menos en la etapa de transición donde la mayor parte de los vehiculos todavía son de gasolina, es mejor incentivar mas a los hibridos que a los 100% electricos (y quizas a los de celda de hidrógeno pero eso ya es otra historia)
Parece un video hecho hace 10 años. Hoy las baterias mas usadas son de litio ferrofosfato que no prenden y no utilizan cobalto. Y ahora llegan las baterias de sodio que no utilizan ni cobre ni nickel. La movilidad electrica avanza a una velocidad abismal.
He entrado para decir lo mismo. Es información sensacionalista, un poco lo que ha ido quedando en el subconsciente colectivo aunque ya no sea así.
Precisamente los nórdicos sacaron un informe diciendo que hay 20 veces más posibilidades de que arda un coche de combustión que uno eléctrico, pero da igual, el mantra ya se ha sembrado.
Correctisimo. Todos estos tontitubers sacan sus videos sin hacer una investigación apropiada. Solo reproducen lo q dicen videos anteriores
Medio clickbait fue
Pero casi todo eso es tecnología China que no se sabe hasta q punto eeuu y eurpa van a querer seguir usando, porq entre más usen, más harán crecer la industria china cosa q ellos no desean, aunq china ya tiene más del 50 % de investigaciónes patentadas... Muy aparte de todo eso, sabes muy bien q ahora se incrementara más la quema de petróleo y carbón para generar electricidad no? Ni menciones fuentes eólicas o solar porq imagino q sabrás q esas nunca abasteceran como las tradicionales, están ahí como para dar un saludo nada más, pero no son una gran fuente primaria, pero la realidad del coche eléctrico va más allá, y no se trata del medio ambiente, porq el medio ambiente les importa un pito, imagino q sabrás q más hay detrás del vehículo eléctrico, no creo q vivas creyendo q el coche eléctrico salvará el planeta porq es lo máximo 😂😂😂Jajjaja ayyyy
Usando electricidad producida por combustibles fosiles y con el 80% del carro hecho de materias primas de combustibles fosiles
Mi rancho GDL tiene 20 millones de habitantes hermano, contando toda la zona metropolitana, ya que si recuerdas, acá pasas de Tlaquepaque a GDL y a Zapopan con solo cruzar una calle o una avenida,la zona metropolitana de GDL es tan grande como el DF, por cierto muy buen video, checate lo de los motores de agua.... Estaría chido ver tu opinión... 👍
Es simple lógica que los autos eléctricos no son la solución por si solos, puesto que no son la única industria que contamina.
La industria textil, la producción de carnes, y prácticamente cualquier manufactura contamina sin regulación alguna.
Los coches eléctricos solo pondrán su granito de arena.
Mucha razón. Y una excelente metáfora la del granito de arena, aunque las empresas más bien pondrían una playita de arena.
Los que ponemos un granito somos los individuos jajsjaja
Tengo una Partner diesel que adquirí en el año 2001, y luego de 22 años le hice el motor a nuevo.y seguiré disfrutándola.
Cambiar de vehículo es negocio para las grandes corporaciones automotrices. Nos hacen creer que la compra de un auto es una inversión, cuando sólo es un gran gasto, muchas veces necesario, sí, pero gasto al fin.
Muy bueno.
Ha de inventarse una propulsión mediante mecánica y fuerzas, asistida. Algo cercano al movimiento perpetuo de los aparatos de mesa de despacho, pero con engranajes y piñones y platos, para conseguir más velocidad con un poco de asistencia a ése mecanismo.
Instalándolo en un vehículo ligero, con que lograse una velocidad aceptable, SERÍA BASTANTE. NO HARÍA FALTA MÁS.
CONTAMINARÍA " NADA" " CERO " Y ELLO SERÍA LO IMPORTANTE.
Tengo un amigo que tiene un Porsche y dos Audi. Desde que construyeron el tren eléctrico en Lima, él lo usa y ya no usa sus coches para ir a trabajar diariamente. Cómo él mismo me dijo, es más rápido y menos dolor de cabeza. Aunque para alcanzar ese ideal de un transporte público sustentable y útil para todos, necesitamos menos corrupción en nuestros gobiernos. Y para eso debemos dejar de votar con el culo.
mucha razón en el vídeo, y comparto la idea de impulsar el transporte público, pero igualmente como dices, eso no se toma en cuenta y no le interesa en general a los gobiernos, en colombia medellín es de las mejores ciudades del mundo en cuanto transporte público, el país es muy grande, tiene muchas ciudades y solo una se destaca, y la que se destaca se la pasa con un sobreabasto, gente que no respeta turnos, ni la gente que sale o entra, todo es muy desorganizado, y puedes pasar de esperar 5 minutos o menos por un bus, como pasar media hora o hasta una hora hasta que les de la gana de arrancar porque se estacionan detrás de la parada y se quedan quietos viendo pasar el tiempo, y si fuera que porque tienen que cumplir un horario, deberían cumplirlo con lapsos cortos para movilizar a la gente y no 3 buses en un minuto seguidos y luego media hora sin buses y una fila interminable que va a hacer más incómodo el viaje, igual con el metro a veces hasta 10 o 15 minutos toca esperar un metro que demora no más de 5 minutos entre estaciones, y luego un recorrido que no toma ni 20 minutos en tu auto o moto, te termina demorando más de una hora
Cada video mejor que el anterior!!
Hubiera estado bien que mencionaras los autos híbridos, ya que solos se recargan sus baterías con la fricción del frenado y dan autonomías muy razonables, me hubiera gustado que mencionaras que esos si son los autos innovadores que necesitamos
igual para que la batería?
@@I-am-superor para ayudar al motor combustible a avanzar, es impresionante que puedan recorrer hasta 26 kilómetros con tan solo 1 litro de gasolina
@@ambg7459 y las baterías cuanta basura y contaminación hace?
Santa madre, nunca creí ver el momento en que la opinión de Macakiux y Freddy Vega chocará en diferentes direcciones
Tan sensato como siempre, Mike, comparto tu conclusión: La mejor forma de luchar contra el cambio climático es mentalizarnos de que no podemos seguir el ritmo actual de derroche. Si hay que prescindir de coche, se prescinde. No es tan grave como lo que se nos viene encima si seguimos quemando petróleo.
Sin embargo me sorprende que tú también hayas caído en las trampas que difunden las petroleras contra el coche eléctrico. Vamos a ver:
Las emisiones de un coche por su utilización son las que salen por el tubo de escape. Los coches eléctricos no tienen tubo de escape y no tienen emisiones. Y sí, la energía que contienen en la batería hay que obtenerla en las centrales pero esto es ajeno al coche. Al térmico le ocurre exactamente lo mismo: La gasolina no llega al depósito por arte de magia. Por tanto, si metes las centrales en el saco de las emisiones del coche eléctrico, debes hacer lo mismo con el térmico. Veamos:
En primer lugar, las bombas de extracción de petróleo consumen una gran cantidad de electricidad que hay que generar en centrales eléctricas.
En segundo lugar, el petróleo extraído hay que transportarlo en enormes barcos que tienen que desplazar muchos miles de metros cúbicos de agua para moverse, y eso es energía perdida que sale del petróleo.
Llegado a la refinería, el petróleo hay que destilarlo para extraer sus diferentes productos. Esto se hace mediante calor, que se obtiene... Quemando más petróleo.
Finalmente la gasolina y gasoil obtenidos, hay que transportarlos hasta las gasolineras mediante camiones, que por supuesto, funcionan quemando petróleo.
La infraestructura necesaria para cargar un único coche térmico es de tal calibre, y es tan grande la ineficiencia de cada uno de los pasos, que cuando pensamos que podemos hacer 1000 km con 50 litros de gasoil, no nos podemos hacer una idea de la cantidad de petróleo que se ha perdido por el camino.
Sé de primera mano lo complicado que resulta calcular cuántos litros de petróleo consume un coche para hacer 1000 km. Y lo sé porque yo mismo he hecho ese cálculo y obtengo la vergonzosa cifra aproximada de 400 litros por cada coche para hacer 1000 km.
Dicen que para compensar las emisiones por la fabricación del coche eléctrico hay que hacer, según la fuente, entre 50.000 y 200.000 km. También he comprobado ese cálculo y descubro que no han tenido en cuenta las consideraciones que comento. Para el vehículo eléctrico toman las emisiones de las centrales, y para el vehículo térmico toman únicamente las emisiones del tubo de escape. Eso no es justo, y nos da una idea muy equivocada de la gran disparidad existente entre las emisiones de uno y otro.
Deberías reflexionar sobre esto.
Otro día te comento por qué es mejor para el asfalto soportar una batería de 500 Kg repartida entre dos ejes y un motor de 50 Kg detrás, que un depósito de 50 Kg detrás y un motor de 500 Kg en el eje delantero
Único comentario que dice esto. Es bueno este video, pero no contempla la contaminación generada para obtener gasolina, sino solo la quema de esta. Es absurdo, pues eso echa abajo todo lo dicho.
Totalmente de acuerdo contigo.
Rancho ❤😂 me encanta, también soy de GDL, saludos hermano.
Excelente video, te invito a investigar sobre los vehículos eléctricos con pila(celda) de combustible, que básicamente producen la electricidad necesaria por los motores con una “reacción inversa” a la electrólisis del agua, básicamente ocupa hidrógeno como combustible, y por su escape sale agua, es una alternativa que está tomando fuerza, pero todavía queda mucho camino que recorrer, sobre todo en la forma en que se produce y distribuye el hidrógeno. Actualmente en mi rancho en chile, se están impulsando políticas públicas que van en teoría a favorecer la producción de hidrógeno verde de aquí al 2030, lo que haría que los vehículos requieran de una batería muchísimo más pequeña que la de los autos puramente eléctricos! Saludos y excelentes videos como siempre.
Yey video de Macakiux ❤, muchas gracias , estuvo muy interesante 😮
Te faltó decir algo : supongamos que de un día a otro todos los coches fueran eléctricos, la red eléctrica colapsaría . La cantidad de energía eléctrica que se tiene que producir (usando los combustibles actuales) para una carga de tu coche eléctrico produce más CO2 que el que produce tu coche actual de combustión
6:45 es cierto, un coche normal le das con la mangera y ya, pero, nunca hay que echarle agua a un incendio eléctrico, o al menos es muy peligroso
apenas compré un híbrido y creo que esa es la mejor opción hasta el momento, la batería es realmente pequeña y no contamino como una gigante en todo el piso de del auto..
y esa batería pequeña, hace la función de durar más de 1,300 kilómetros o un mes, me DURA 1 mes el tanque de combustible de mi híbrido 😍
Mi cerebro después de las reflexiones del Macakiux: "¡Macakiux, presidente!" Que buen contenido estás generando
4:34 "Mi rancho Guadalajara" (la 15° ciudad más poblada de América del Norte, tiene prácticamente la misma cantidad de población que Barcelona, la 10° ciudad más poblada de toda Europa)
Mejor explicado: imposible.. desde el video de LAS MONSTRUOSAS SUVS dejaste claro muuchas cosas Mac... Saludos hasta nuestra bella Guadalajara...
Hace como 30 años, cuando Lalo y Lagrimita tenian su programa y también veiamos a sixto y Checo en el canal 6, si, en aquel entonces ya había transporte público cableado como tu dices, si, en Guadalajara, hibamos a consultas a cada rato y nos subíamos.
Excelente video, de hecho creo q si hicieran autos dependientes de disel o nafta pero que sean mas factible su mantenimiento y longenvidad (similar a como se hacian antes pero aplicando tecnologias actuales en algunos compoentes) serie mucho mas el impacto ecologico, pero no sigan haciendo todo descartables, autos, heladeras, lavarropas, celulares, etc.
vera Ud . El vehículo eléctrico, crea campos magnéticos que nadie habla; tenemos de agua, de hidrógeno,. Toda electricidad crea magnetismo.
Y que tiempo de vida tiene una batería, como reciclan estas y si tienes que cambiarlas cuanto cuesta
Excelente video me gustó el final:)
Yo tengo varias quejas en general de estos autos, el principal, lo que tarda en cargar y que no tienes apenas libertad por que si te pilla un buen atasco, posiblemente te quedes hay
El e-fuel puede salvar los autos de combustión interna.
Solo necesitan aumentar la producción y reducir costo.
wow tremendo contenido como siempre ... Gracias Macakiux
¿Como vez un proyecto para recuperar el plastico en el mar? tipo chinampa, catamaran y dirigible
Lo de mejorar la movilidad en ciudades es muy complejo hacerlo rápido, simplemente porque las ciudades no fueron construidas desde sus inicios con esos propósitos.
Se dice que la soluciones son los transportes masivos como los que mencionas, los alternativos como bicicletas pero, no basta con eso.
Se necesita una infraestructura completamente diferente y mentalidad
EXCELENTE... SALUDOS DESDE DONDE TU VIVES... GRACIAS ❤
En efecto todo radica en la infraestructura correcta. Cómo en otras problemáticas, la comprobada ineptitud de las autoridades debería impulsarlas a servirse de la "AI" para encontrar verdaderas soluciones y no solo paliativos, ni siquiera han logrado que el transporte público sea eficiente (con logística) y seguro y los hechos evidencian su poco interés en garantizarlo.
Me impresiona tu alto grado de introversión y tu alto grado de comunicación. Saludos
Una demostración de talento desbordante en ese tarareo, Like inmediato 👏
Qué manera de transmitir 👏🏻 excelente contenido. Felicidades!
Bastante bueno todo lo que dices. Pero dos detalles bastantes inexactos que comentas:
Las baterías no arden porque el clima sea cálido, es más son bastantes más seguras en esos climas que los vehículos de combustión y tampoco arden por las vibraciones. el 90% de los incidentes actuales con las baterías tienen que ver con fallos de fabricación, accidentes o son provocados.
Mantener un vehículo viejo de combustión NO ES MEJOR para las emisiones de CO2. Las emisiones de fabricación y reciclado de un vehículo suponen solo el 10-15% de las emisiones de la vida útil de un vehículo y un vehículo viejo es muy contaminante y no hablo solo de CO2.
Evidentemente, será más efectivo un cambio de movilidad a lo público que el VE y en eso si tienes toda la razón. También tienes toda la razón al criticar la moda de los SUV y camionetas.
Felicitaciones por el video.
Gracias por tu arduo trabajo ❤❤❤❤🎉
Transporte público sostenible! Es la gran salida para mitigar el impacto. Y mejorar el diseño de las viviendas para no gastar tanto en climatización.
Para los dueños de los eléctricos, esto no es ningún negocio. En EEUU, no se ha desarrollado en mercado de segunda mano, pues nadie quiere comprarlos. El costo de reemplazar la batería es tan elevado respecto del valor residual del coche usado, que lo hace inviable como negocio. Quien compre un eléctrico, deberá tenerlo por siempre jamás.
Excelente como siempre! Gracias por tus inteligentes propuestas
Excelente video... Saludos desde Medellín