видос был полезен ! принял решение выкинуть этот клапан и поставить обычный краник , благо что память о старых драндулетах всегда напоминает о их закрытиях !
Друже, спасибо за информацию. И как друг человека, который вот так же пару пальцев себе спилил, когда болгарка перчатку поймала, искренне советую обдумать свои отношения с безопасностью :)
Убивает не кран, а отсутствие ТO. Все элементы любого механизма должны быть исправны, просто меняем неисправное на исправное и не забываем периодически тэошить железного коня. Весь секрет)
Я думаю могут пары топлива просачиваться сквозь микрощели мембраны манифольда и происходит обогащение. У меня на 24 моторе Honda при рабочем обогатителе и нормальном уровне карба на холодную льет всегда, и после хорошей прогазовки начинается нормальная работа. Кран частенько пропускает, поэтому поставил ручной вразрез шланга. Теперь буду сверлить внутри мембрану, глушить вакуумные штуцера и тестировать
Выкинул вакуумный кран и поставил обычный кран, прикрутил на раму пластиковым хомутом в доступном месте. А можно в потайном будет мини противоугонка закрыл и все)))))
Проще все оставить так как есть т.е. вакуумный кран, а вод трубку вакуумную поменять на прозрачную и все, видно сразу бедет порвалась мембрана крана или нет. Я себе так сделал и нет проблем.
Та поставь крантик от бензогенератора. Он механический, главное не забывать открывать. А то неприкольно, когда проехал сто мтров и заглох. И начинается поиск неисправностей...
Доброй ночи,подскажите пожалуйста, на заведеном аккумуляторе скидываю клемму с аккумулятора,можно по этому признаку определить какой комутатор стоит? Извините, за глупый вопрос.
Спасибо за видео, подскажите пожалуйста если я вакуумную трубку всасываю бензин бежит, а когда одеваю трубку на карбюратор не качает... В чем может быть проблема?
И как ты себе это представляешь на таком двигателе? - Суть этого крана, чтоб бенз не тёк постоянно в карб, а только тогда, когда это нужно - т.е. когда двигатель создаёт разряжение в шланге компрессией двигателя - а если бенз будет постоянно течь, что и бывает при поломке вакумника, и что собственно будет если ты поставишь механический кран - то бенз будет заливать карб, будет лить в воздушный фильтр и т.д. и т.п. ... Или ты вместо этого вакумника будешь самостоятельно, прям на ходу открывать и закрывать этот механический кран, при этом будешь понимать когда это нужно, а когда нет? - Не есть ещё способ - открыл мех. кран, прокачал наполнил карб, чтоб в топливном фильтре был бенз - закрыл кран - и поехал, проехал метров сто - бенз в карбе закончился - двигатель заглох, слез - и по новой прокачал, закрыл кран - и поехал ещё сто метров = и так каждые 100 метров...😂😂😂
@@programmer6970 что ты несешь? Разряжение создается постоянно при работающем двигателе, следовательно вакуумный кран при работающем двигателе открыт постоянно, а наполняемость карба регулируется уже иглой в поплавковой камере
У меня у нового скутера он потёк на 2й неделе... Продавец привёз новый... У сломанного...лопнул корпус у завальцовки... Ну - такой вот кран оказался..!)))
Есть на канале не одно видео о полной проверке когда отсуствует искра, может быть проблема в замке и замкнут черно белый провод на массу это провод глушения двигателя, нужно на коммутаторе проверить прозванивается этот провод на массу или нет
Не может быть такого, что всё исправно, а искры нет. На моём скутере не было, купил катушку зажигания с проводом и колпаком на свечку, не помогло. Купил коммутатор, правда ни zenko, а другой похожий с 4 выходами, искра появилась и заводиться. Проверял датчик на сопротивление, показал 160 Ом, как и в интернете советовали. Если есть заведомо исправные запчасти попробуйте путём замены. Возможно магнитный ротор потерял свои магнитные силы, надо попробовать его заменить. Возможно обрыв в катушке статора генератора или короткое замыкание. Ещё сам замок зажигания нужно проверить. Лично на моём скутере с генератора выходят только два провода на регулятор напряжения, для зарядки Ак.Батареи, на других скутерах ещё есть две катушки которые идут на зажигание, намотаны тонким проводом.
привет автор!, такая проблема скутер не заводится, я карб чистил, клапана настроил, компрессия есть и даже поменял клапан обоготетиля тоесть с этим все норм, но он не заводится, заводится только в том случае если налить в цилиндр бензин, я эти вакумники попеременял и пробывал делать и намрямую и так и сяк будто бы карбюратор не хочет засасывать бензин, бак стоит в ногах поэтому самотека там нет! еще раз повторюсь что карб прочищен полностью что делааааать помогите, я сожгу эту развалюху
У меня такая ж проблема,это техника и к ней надо пристроится. Скорей всего проблема в регулировочных болтах на карте,их там должно быть два. А ещё надо поставить иглу правильно. Я сам не пойму эту технику,вроде ничего не сделал и работает а бывает все правильно сделал а оно все равно не работает.
7 минут потрачено не зря !!! Лайк 👍🔥 Механический кран можно поставить вместо вакуумного или там такой карб что если вовремя не закрыть кран то бенз перельет либо в выпуск либо в возд. фильтр ? Заранее спасибо !!! Р.s. карб от скутера не разбирал, системы не знаю но почему не поставили с завода механический кран не понимаю.
@@programmer6970 а для чего тогда поплавок и игла с резиновым кончиком(либо резиновой шайбой) ? Камера переполняется и полавок поднимается и иглой закрывается канал подачи топлива и бенз перестаёт течь с бензобака. Вообще так это работает.
Только одного не понял как топливо через впускной клапан может попадать в масло, даже если его там много из-за попадания его через неисправный пневмоклапан к клапану впуска. Самый максимум чем это может грозить уважаемый это тем что будет заливать свечу из-за переизбытка топлива или пропадёт компрессия в следствие смыва масленной плёнки со стенок цилиндра но если кольца нормальные топливо в масло не попадёт никак.
Убивается двигатель в случае если идёт подсос воздуха с любых мест из-за не гермитичности, так как в мотор попадает пыль и разные частицы, которые не профильтрованы или повреждён фильтрующий элемент или его корпус. В случае если масло меняется не по регламенту или его уровень не достаточный, установленны неправильно зазоры клапанов.
Дорогой автор , расскажи пожалуйста каким образом топливо попадает в масло ? Ты устройство точно знаешь ? Допустим клапан пропускает топливо по шланзику попадает во впускной патрубок , дальше к впускному клапану , дальше в камеру сгорания , дальше либо сгорает, либо просто в выхлопную через выпускной клапан . Так каким образом оно из шланзику попадает в масло ?
Возьми цилиндр, вставь поршень с кольцами налей туда бензин и посмотри сам как оно попадает если непонятно тебе, и непредставляешь как это все на практике происходит, я с этим сталкивался не единожды
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА так вот именно топливо в масло попадает из за изношенной поршневой , отсутствие хона а не из за того что топливо из шлазика попадает , да хоть ручьем оно из шланзика пускай льеться, в масло не должно попадать если поршневая в допуске
Я ж говорю, возми хоть новую поршневую и попробуй, через клапан может просачиваться когда он непритерт, а в поршневой есть зазоры и для прохождения бензина достаточно большие, возьми попробуй увидишь что я прав, тем болие я видел что такое когда откручиваешь крышку заливной и там выпирает уровень жидкого масла разведенного с бензином, также посмотри под видео коменты, некоторые также с этим столкнулись
@@tretyakov_roman Проблема оказалась не в кранчике. До этого я перенастроил клапана по Ютубу. Посоветовался с знакомым механиком, он сказал что настройка не правильная. Он подсказал какую какую настройку использовать. Настроил как надо и все заработало. Оказывается из за неправильной настройки клапанов происходила обратка бензина. К сожалению уже не помню какую настройку советовал знакомый.
После пару лет простоя собрал скутер и сразу поменял данный кран и после десяти минут катания заглох и бенз полил с воздухана даже новый кран не даёт гарантии вот так вот
Здравствуйте . Такая проблема . Скутер плохо заводится . Когда даёшь газу не набирает обороты . Закрыл воздушный фильтр начал набирать обороты . Но при нагрузке если ехать не набирает . В чем может быть проблема ? Подскажите пожалуйста .
Я бы ничем не заменял, он работает без проблем достаточно долго, и стоит недорого, но можно заменить на рычажный механический, который постоянно придется открывать закрывать
Всем привет , а уменя такая сетуацыя .Купил у ротственика скутер , покатался потом он стал плохо заводится ,проверял все , а бензо насос оказался подключен на оборот . Я когда снял шланг состороны крана на корбюратор бензин побежал , при заглушеном двигателе. Вот такая фигня .
Всё совершенно верно! Я сталкивался не раз с такой проблемой на своём скуте. Молодец,очень подробно и грамотно описал эту неполадку. К сожалению качество мембран го****но и хватает этих краников не на долго. Первый признак подтекания мембраны,это начинает сопливить трубка сапуна с запахом бензина и само масло с щюпа, + плохой запуск,и повышенные обороты х.х.
Когда пропускает диафрагма ккрана, топливо самотеком через вакуумный кран течет во впускной патрубок затем через впускной клапан если он открыт попадает в камеру сгорания и далее через поршневую в картер двигателя и смешивается с маслом, уровень масла повышается, оно перестает создавать достаточную масляную пленку для трущихся деталей и двигатель изнашивается
@@ТЕОРИЯСКУТЕРАЧтобы бензин попал в поддон нужно чтобы двигатель работал ... если бензин пойдёт во впускной коллектор: 1.Дрыгатель добавит оборотов. 2.Дрыгатель задымит 3.Дрыгатель потеряет мощность. Правельный ответ дрыгатель заглохнет и больше не заведётся...,а если дрыгатель заглохнет то и насос качать не будет. И снова вопрос КАК БЕНЗИН ПОПАДЁТ В ПОДДОН?
Сделайте проще как я, купите карбюратор от альфа с гусаком, и забудьте про такую болезнь как вакуум!! А если бор машинкой расшарошите входное отверстие по диаметру гусака до скутер до 90разгоняется с китайским коммутатором который без ограничителя электронного.
@@vladpetrovicc9257 , у меня двухтактник , и для бака продается точно такой же по размерам механический . Там теч нечему , перед стартом флажок крутнул , на парковке - перекрыл .
видос был полезен !
принял решение выкинуть этот клапан и поставить обычный краник , благо что память о старых драндулетах всегда напоминает о их закрытиях !
Друже, спасибо за информацию. И как друг человека, который вот так же пару пальцев себе спилил, когда болгарка перчатку поймала, искренне советую обдумать свои отношения с безопасностью :)
Офигеть,сразу два?
Убивает не кран, а отсутствие ТO. Все элементы любого механизма должны быть исправны, просто меняем неисправное на исправное и не забываем периодически тэошить железного коня. Весь секрет)
Я думаю могут пары топлива просачиваться сквозь микрощели мембраны манифольда и происходит обогащение. У меня на 24 моторе Honda при рабочем обогатителе и нормальном уровне карба на холодную льет всегда, и после хорошей прогазовки начинается нормальная работа.
Кран частенько пропускает, поэтому поставил ручной вразрез шланга.
Теперь буду сверлить внутри мембрану, глушить вакуумные штуцера и тестировать
Спасибо большое за информацию!!!!
В общем алгоритм простой, видишь вакуумный кран - выкидываешь его нафиг и ставишь механический.
Что будет если впрыскивать бензин в вакуумную магистраль?
@@SUnion2 кто и зачем?
Кран
Чётко и доходчиво
Салам давно вас не смотрел и убеждаюсь вновь хорошо снимаешь четко и подробно и понятно Красава И УДАЧИ ВАМ
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, почему залипает стопорная игла карбюратора ирбис 50 кубов? Спасибо
хорошо бы передачку как правильно подключить шланг к карбюратору к крану- а то у меня все сняла молодеж и не помнит что где было)))
Выкинул вакуумный кран и поставил обычный кран, прикрутил на раму пластиковым хомутом в доступном месте. А можно в потайном будет мини противоугонка закрыл и все)))))
Главное незабыть открыть
Проще все оставить так как есть т.е. вакуумный кран, а вод трубку вакуумную поменять на прозрачную и все, видно сразу бедет порвалась мембрана крана или нет. Я себе так сделал и нет проблем.
Стал плохо заводится, проверяю масло, с дырки масло херячит , я в шоке . Теперь понятно, большое спасибо.
Та поставь крантик от бензогенератора. Он механический, главное не забывать открывать. А то неприкольно, когда проехал сто мтров и заглох. И начинается поиск неисправностей...
А что можно обычный краник поставить,за место ваакумного краника,у него вроде три соска,подскажи?
@@Саня-л6ф можно и ставил.
Я убрал и перестало троить ,двиг стал работать идеально,вакумную трубку на моторе глуши.@@Саня-л6ф
@@Саня-л6фу меня стант корчага и один штуцер на вход, другой на выход и достаточно
@@Саня-л6фу меня тоже три
Здравия бро🤝спасибо за информацию💪👍🤝
Спасибо!10 раз снимал карб выставлял уровень а оказалось что из мембраны тянуло топливо в впускной патрубок и небыло холостого хода
Доброй ночи,подскажите пожалуйста, на заведеном аккумуляторе скидываю клемму с аккумулятора,можно по этому признаку определить какой комутатор стоит? Извините, за глупый вопрос.
Да если заглох то это dc комутатор и система зажигания если не заглох то это cdi
Спасибо за видео, подскажите пожалуйста если я вакуумную трубку всасываю бензин бежит, а когда одеваю трубку на карбюратор не качает... В чем может быть проблема?
Шланг этот вставляется в патрубок а не в карб
Привет, при работе двигателя, мембрана постоянно, открыта или в момент когда, поплывки опущенные?
Кран открывается от разряжения которое вызывает поршень. При работе двигателя практически постоянно открыт
Подул в трубку подачи бензина сначала не продавалась потом забулькало в баке и скутер завелся, я так понимаю клапан под замену?
Со стороны карба он должен легко продуваться, возможно бак засорен
Сразу хочу добавить что при замени крана лучше сразу поменять бензо фильтр он может быть порван пропускать грязь и будет залипать кран
А что можно обычный краник поставить, в вакуумном вроде три выхода,подскажи?
Такой вопрос, а если в трубке обратного клапана черная сажа это почему так и откуда? ПРОШУ ЗАМЕТЬ!!!
Если имели ввиду вакуумного шланга, то проблема в впускном клапане
Здравствуйте!
Спасибо за видос.
Скажите, вы из Беларуси? Говор как на Щучинщине.
Може лучше ставить механичнский кран?
И как ты себе это представляешь на таком двигателе? - Суть этого крана, чтоб бенз не тёк постоянно в карб, а только тогда, когда это нужно - т.е. когда двигатель создаёт разряжение в шланге компрессией двигателя - а если бенз будет постоянно течь, что и бывает при поломке вакумника, и что собственно будет если ты поставишь механический кран - то бенз будет заливать карб, будет лить в воздушный фильтр и т.д. и т.п. ... Или ты вместо этого вакумника будешь самостоятельно, прям на ходу открывать и закрывать этот механический кран, при этом будешь понимать когда это нужно, а когда нет? - Не есть ещё способ - открыл мех. кран, прокачал наполнил карб, чтоб в топливном фильтре был бенз - закрыл кран - и поехал, проехал метров сто - бенз в карбе закончился - двигатель заглох, слез - и по новой прокачал, закрыл кран - и поехал ещё сто метров = и так каждые 100 метров...😂😂😂
@@programmer6970 что ты несешь? Разряжение создается постоянно при работающем двигателе, следовательно вакуумный кран при работающем двигателе открыт постоянно, а наполняемость карба регулируется уже иглой в поплавковой камере
@@programmer6970 Незнание материала не освобождает от ответственности, сударь изучите вопрос, затем комментируйте. Полный бред.
можно ли просто вылить масло с бензином,и залить новое масло без бензина?
Можно и нужно так зделать
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА спасибо
Здравствуйте! А если на холодную заводиться бодро, а вот на горячую плохо.
Перегрев
Все добрый день, поставил новый карб, кран стоит обычный не вакуумный, куда подключить трубку которая идет с переходного патрубка. Заранее спасибо.
Ее заглушить нужно
У меня у нового скутера он потёк на 2й неделе... Продавец привёз новый... У сломанного...лопнул корпус у завальцовки... Ну - такой вот кран оказался..!)))
Бывает
СПАСИБО за информацию
Так если ставить обычный краник то туда фиг подлезишь.Каждый раз чтоли сиденье снимать?
Веселый автор) работать в перчатках с болгаркой....
Добрый вечер,нет искры на 4т секторе,все перебрал все исправно а искры нет,может Вы чего подскажите пожалуйста,что может быть
Есть на канале не одно видео о полной проверке когда отсуствует искра, может быть проблема в замке и замкнут черно белый провод на массу это провод глушения двигателя, нужно на коммутаторе проверить прозванивается этот провод на массу или нет
Извините ещё раз,а можно показать на видео как прозвонить этот провод, если Вас конечно это не затруднит))за ранее спасибо))
Помогите пожалуйста,просто уже не знаю что делать((
@@ЕвгенийВечеровский-д7г Будут специально для тебя делать видео ...ахахахха наивный школьник
Не может быть такого, что всё исправно, а искры нет. На моём скутере не было, купил катушку зажигания с проводом и колпаком на свечку, не помогло. Купил коммутатор, правда ни zenko, а другой похожий с 4 выходами, искра появилась и заводиться. Проверял датчик на сопротивление, показал 160 Ом, как и в интернете советовали. Если есть заведомо исправные запчасти попробуйте путём замены. Возможно магнитный ротор потерял свои магнитные силы, надо попробовать его заменить. Возможно обрыв в катушке статора генератора или короткое замыкание. Ещё сам замок зажигания нужно проверить. Лично на моём скутере с генератора выходят только два провода на регулятор напряжения, для зарядки Ак.Батареи, на других скутерах ещё есть две катушки которые идут на зажигание, намотаны тонким проводом.
Спасибо
А что если кран целый? На холодную работает как часы, проехался немного, валит черный дым, двигатель плохо работает глохнет, в чем причина?
Может с обогатителем проблемы, либо с самим карбом
привет автор!, такая проблема скутер не заводится, я карб чистил, клапана настроил, компрессия есть и даже поменял клапан обоготетиля тоесть с этим все норм, но он не заводится, заводится только в том случае если налить в цилиндр бензин, я эти вакумники попеременял и пробывал делать и намрямую и так и сяк будто бы карбюратор не хочет засасывать бензин, бак стоит в ногах поэтому самотека там нет! еще раз повторюсь что карб прочищен полностью
что делааааать помогите, я сожгу эту развалюху
воздух негде не сосет, забыл добавить!
У меня такая ж проблема,это техника и к ней надо пристроится. Скорей всего проблема в регулировочных болтах на карте,их там должно быть два. А ещё надо поставить иглу правильно. Я сам не пойму эту технику,вроде ничего не сделал и работает а бывает все правильно сделал а оно все равно не работает.
У меня скутер на 139mq моторе стал плохо заводиться что можит быть ?
@Иван на прогретом
И нахолодную тоже бывает крутит а не схватывает
Стартер поменял акб новый
@Иван зазоры регулировал 1000 км назад .пробег 4100 км
Ого спасибо большое вам брат уминя точно наверное тоже самое
7 минут потрачено не зря !!!
Лайк 👍🔥
Механический кран можно поставить вместо вакуумного или там такой карб что если вовремя не закрыть кран то бенз перельет либо в выпуск либо в возд. фильтр ?
Заранее спасибо !!!
Р.s. карб от скутера не разбирал, системы не знаю но почему не поставили с завода механический кран не понимаю.
Да - нельзя, чтоб бенз тёк постоянно самотёком в карб - польёт со всех щелей...
@@programmer6970 а для чего тогда поплавок и игла с резиновым кончиком(либо резиновой шайбой) ?
Камера переполняется и полавок поднимается и иглой закрывается канал подачи топлива и бенз перестаёт течь с бензобака. Вообще так это работает.
Это на 4-х тактник???
Только одного не понял как топливо через впускной клапан может попадать в масло, даже если его там много из-за попадания его через неисправный пневмоклапан к клапану впуска. Самый максимум чем это может грозить уважаемый это тем что будет заливать свечу из-за переизбытка топлива или пропадёт компрессия в следствие смыва масленной
плёнки со стенок цилиндра но если кольца нормальные топливо в масло не попадёт никак.
Убивается двигатель в случае если идёт подсос воздуха с любых мест из-за не гермитичности, так как в мотор попадает пыль и разные частицы, которые не
профильтрованы или повреждён фильтрующий элемент или его корпус. В случае если масло меняется не по регламенту или его уровень не достаточный, установленны неправильно зазоры клапанов.
Дорогой автор , расскажи пожалуйста каким образом топливо попадает в масло ? Ты устройство точно знаешь ?
Допустим клапан пропускает топливо по шланзику попадает во впускной патрубок , дальше к впускному клапану , дальше в камеру сгорания , дальше либо сгорает, либо просто в выхлопную через выпускной клапан .
Так каким образом оно из шланзику попадает в масло ?
Возьми цилиндр, вставь поршень с кольцами налей туда бензин и посмотри сам как оно попадает если непонятно тебе, и непредставляешь как это все на практике происходит, я с этим сталкивался не единожды
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА так вот именно топливо в масло попадает из за изношенной поршневой , отсутствие хона а не из за того что топливо из шлазика попадает , да хоть ручьем оно из шланзика пускай льеться, в масло не должно попадать если поршневая в допуске
Я ж говорю, возми хоть новую поршневую и попробуй, через клапан может просачиваться когда он непритерт, а в поршневой есть зазоры и для прохождения бензина достаточно большие, возьми попробуй увидишь что я прав, тем болие я видел что такое когда откручиваешь крышку заливной и там выпирает уровень жидкого масла разведенного с бензином, также посмотри под видео коменты, некоторые также с этим столкнулись
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА то
У меня была такая же проблема. Поменял ваакумный кран все отлично, один день покатался. На следущей день такая же проблема. Еще раз менять кран?
Как решил?
@@tretyakov_roman Проблема оказалась не в кранчике. До этого я перенастроил клапана по Ютубу. Посоветовался с знакомым механиком, он сказал что настройка не правильная. Он подсказал какую какую настройку использовать. Настроил как надо и все заработало. Оказывается из за неправильной настройки клапанов происходила обратка бензина. К сожалению уже не помню какую настройку советовал знакомый.
Вот он красавчик а 😂
После пару лет простоя собрал скутер и сразу поменял данный кран и после десяти минут катания заглох и бенз полил с воздухана даже новый кран не даёт гарантии вот так вот
И как решил проблему ?
Здравствуйте . Такая проблема .
Скутер плохо заводится . Когда даёшь газу не набирает обороты . Закрыл воздушный фильтр начал набирать обороты . Но при нагрузке если ехать не набирает . В чем может быть проблема ? Подскажите пожалуйста .
Разобрался?
смесь бедная, вкрути винт либо подними иглу
@@attiravis да
Кран убил двигатель, каким образом?
Бензин попадает в масло а без смазки двигатель заклинет
Так вот и убивает двигатель
А куда смазка делась?
@@boleronew масло с бензином это уже не смазка
@@работаиотдыхвдеревне не блин ! Двухтакт.смазывает, а четырёх - нет ?
Благодарю дружище
а краны обычные не вакуумные подойдут ? ну как на советских мотиках стоит же.
подойдут, главное отверстие заглушить в манифольде, а в оставшиеся 2 трубки монтируется кран.
все подробно обьяснил но чем его лучше заменить не сказал
Я бы ничем не заменял, он работает без проблем достаточно долго, и стоит недорого, но можно заменить на рычажный механический, который постоянно придется открывать закрывать
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА стоит клопейки но я за этот сезон 3 штуки уже заменил 😂
Ну возможно брак какой-то
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА трои брака подряд?не верю бралл 3 олдинаковых и вот четвертый вроде от jog и пока что норм
Такие вот запчасти сейчас, особенно те, которые не родные, качество заметно хуже стало
👍👍👍
У меня такой стоит,он травит с новья,ето нужно искать качественный,но где его взять,одно фуфло продают,как и бензофильтры
снял шланг, бензин не то что капает, он беспрерывно течёт, слил бенз и заказ механический за 2 доллара
Опасно так пилить 😮
Что будет если впрыскивать бензин в вакуумную магистраль?
Всем привет , а уменя такая сетуацыя .Купил у ротственика скутер , покатался потом он стал плохо заводится ,проверял все , а бензо насос оказался подключен на оборот . Я когда снял шланг состороны крана на корбюратор бензин побежал , при заглушеном двигателе. Вот такая фигня .
Всё совершенно верно! Я сталкивался не раз с такой проблемой на своём скуте. Молодец,очень подробно и грамотно описал эту неполадку.
К сожалению качество мембран го****но и хватает этих краников не на долго. Первый признак подтекания мембраны,это начинает сопливить трубка сапуна с запахом бензина и само масло с щюпа, + плохой запуск,и повышенные обороты х.х.
Сними ролик как снять проще двигатель
И как он убивает двигатель???
Бензин идёт в масло двигателя и двигатель стуканёт без смазки вот так и убивает двигатель
@@работаиотдыхвдеревне и как поддон двигателя соединён с насосом?
@@работаиотдыхвдеревне если только через компрессионные кольца...тогда он не заведётся на богатой смеси.
Когда пропускает диафрагма ккрана, топливо самотеком через вакуумный кран течет во впускной патрубок затем через впускной клапан если он открыт попадает в камеру сгорания и далее через поршневую в картер двигателя и смешивается с маслом, уровень масла повышается, оно перестает создавать достаточную масляную пленку для трущихся деталей и двигатель изнашивается
@@ТЕОРИЯСКУТЕРАЧтобы бензин попал в поддон нужно чтобы двигатель работал ... если бензин пойдёт во впускной коллектор:
1.Дрыгатель добавит оборотов.
2.Дрыгатель задымит
3.Дрыгатель потеряет мощность.
Правельный ответ дрыгатель заглохнет и больше не заведётся...,а если дрыгатель заглохнет то и насос качать не будет.
И снова вопрос КАК БЕНЗИН ПОПАДЁТ В ПОДДОН?
У меня полый картер бензина Проехал вечером поставил утром бензином прет и все из за этого краника хотя менял в прошлом году
Сделайте проще как я, купите карбюратор от альфа с гусаком, и забудьте про такую болезнь как вакуум!! А если бор машинкой расшарошите входное отверстие по диаметру гусака до скутер до 90разгоняется с китайским коммутатором который без ограничителя электронного.
Что будет если впрыскивать бензин в вакуумную магистраль?
Капли будут всегда. На старом и на двух новый все равно есть капли.
А я ничего не пилил ,пару ударов молотка,и он раскололся,жаль их делают не разборными
А он может, наоборот, не пропускать топливо?
Может
Я тупо поставил механический кран как на мотоцикле
Не течет ?
@@vladpetrovicc9257 , у меня двухтактник , и для бака продается точно такой же по размерам механический . Там теч нечему , перед стартом флажок крутнул , на парковке - перекрыл .
@@konstantint8023 у меня стоит на мопеде етот самый механический,и он прокапывает с новья,я когда приезжаю шланг отсоединяю,и затыкаю краник пробкой
@@vladpetrovicc9257 по любому механический легче контролировать даже когда "заливает свечу / карб "
вывод ставте механический краник
У меня бак в ногах на скутере,самотеком не потечёт
У меня такой всегда стойт
я тот шланг заткнул и поставил обычный краник
Ставил механический заливает и глохнет,так что только вакуумный
Не знаю как поставил, год уже езжу на механическом, без проблемм.
Зачем нужен вообще весь этот лишний геморой с ваккумом что на заслонке что в кране не пойму всё и так работает на много проще!🤦♂️
Ставте швидкість 1.25 😉+ за корисну інфу
Вакумный
Много воды я так и не понял как его подключить
Есть видео по подключению
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА я сам разобрался как подключить
Заблуждение
поставил простой кран на мотик,был вакуумный,не закрываю его ни когда.2 года катаю проблем нет.
Я своему сыну на мотике отключил этот кран и с бака в карбюратор сразу трубка. Уже пару лет проблем нет
Можно было сказать коротко. Ребята выбросте этот кран и поставьте другой. Но какой я не услышал.
Обычный механический