Yamaha Tracer 9 GT+ teszt | A túra geek | Fotelmotoros
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2024
- A high tech szivárog a középkazegóriába: radar van a Tracerben, ami a tempomat mellett még a féket is vezérli. De jó ez nekünk? Peti Szardínián járt, hogy kiderítse!
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Sziasztok! Nekem az jutott eszembe a videó megnézése után, hogy egész jó kis anyag lenne, de...Miért vicces az, hogy egy "kislány" elesett egy úthibán, és meghalt? Nincs a felvétel után egy kolléga, aki jelezné, hogy ezt a részt vágjuk ki? Emberek vagyunk, reagálhatunk néha nem megfelelően, de korrigáljuk már...! Üdv! B.Péter
Fijjuk! 07.01-től a jobb felső sarokban a Yamaha logó nem a motoros , hanem hangszeres részlegé.
Igaz!
Lehet, hogy legközelebb zongorát tesztelnek....
Nagyon jó volt veled motorozni .A kamera állás és mozgása nagyon prima .A kanyar ívet tartani itt ott meló volt.
Nagy eséllyel Tracer 9 lesz a következő motorom, de az alap kivitel lesz belőle, és biztosan nem a GT+. Nekem nem kell az elektronikus futómű, se gyorsváltó, se radaros tempomat. Most voltam Görögországig tartó túrán. Hazafelé sok autópálya. Semmi gondom nem volt a tempó tartásával, legalább volt mire figyelnem, ami motoron szerintem nem árt. Megértem azt aki szereti, én nem megyek annyit, vagy máshogy látom, nekem nem kell.
Ahogy Henrik is mondja, én nem akarok +1 dologra figyelni. Megoldom én.
Ha az alap futómű nem tetszik, majd költök rá, aztán ennyi.
Az az új kijelző a navival...na...az király :)
Jó volt Urak!
Tyű!
Amikor elindult a motorozós rész, amikor Peti kijött az árnyékból ( egyedüliként? ;), és megszólalt az! a zene, nos, én nem tudom kinek köszönhető ez a videó így, de nekem nagyon-nagyon tetszik! De jó a mindenit :)
én mindig használom a tempomatot, bár többnyire lakott területen használom, nagyon jó a kékek ellen, mert a városi 70/50/30kmh betartásával mindig bajom volt.
A Tracer 900 maximális terhelhetősége az internet szerint 193kg, szóval a magam 115kg-jával nagyon aláírom, hogy egyszemélyes túramotor. (bár mindegy is, mert olyan csúnya, mint a munkába vezető út)
Ha valaki idejön, s a motorról akar hallani, akkor nem a takaros EDM zenét szeretné befogadni, hanem a benzinfaló üzemi zabálását tenné inkább a fülébe. Legyen zoom-otok rá.
A kátyús részre reflektálva: Én Rakamazon pihentettem meg a Dragstart, ahogy Tokajból érkezve a vasúti átjáró előtt egy autó mögött a sáv belsejéhez húzódtam, mondván kívül mindig rosszabb az út minősége, de itt rácáfoltak! Még szerencse, hogy nem volt nagy a tempó, de annál inkább a lyuk, az első kerék majdnem eltűnt benne, megakadt a közel 300 kg masinám és lepihent. 😁 Nem is merek jobban belegondolni.
A fázás természetes része a motorozásnak! :)
F4i sport-túra....hát, az lehet, hogy sport, de nem túra...egy Tracerhez képest. :)
Az annyira Túra, mint amennyire a Tracer Sport :)
Ezek a kategóriák, és velük a motorok változnak, mert változnak a motorok is, és változik az is mit értünk pl túra alkalmasságon.
Egyénként, egy tisztességes elektromos futómű tud adni sportos karaktert, futóművet egy magas motornak is, ami korábvan igen ritka volt. Talán az első Multi tudta ezt.
No meg....ma a 40-50-es korosztály a fő motoros. Nekünk már egy Tracer is lehet sportos..nem? :)
De amúgy értem talán:
F4i és Suzuki GT Sport-Túra
Tracer: Túra-Sport.
Én is a xar útminőség miatt vakarózom az R6- osom lecserélésén egy hosszú rugóúttal rendelkező motorra😃
Tartsd meg es vegyel melle egy turaendurot😉
Az R6 az R6, olyan sem lesz tobbe csak ilyen fellabu R7-ek
Két kérdésre keresem még a választ a teszt kapcsán:
1. Az ülés kényelme mennyire túrázós? Tudom ez kicsit szubjektív, de azért kíváncsi lennék a véleményetekre. Okaj, tudom, hogy nem egy HH féle RT a komfortszint, de egy több napos túrára is kellően kényelmes lehet? Az új Yamahák nem az üléskényelmükről híresek.
2. Max. cruise tempó: 140-et lehet vele menni kényelmesen hosszútávon anélkül hogy pörgetni kéne ha mégis autópályázni kényszerül az ember fia (ford szám tartomány fele fölött)?
Köszi!
Szia! Ha túrázni szeretnél főleg ha 2 személlyel akkor nem is kérdés ennek az árából veszel egy vizes Rt amivel olyan de olyan boldog leszel hogy az életben nem kell többet japán motor. HH nem téved! Mondom ezt 4 japán motor után 2 BMW vel a hátam mögött köszönöm nem kell más. A következő nekem is egy RT lesz!
Srácok, engedjük már el ezt az ülés dolgot. Majd meg állsz sűrűbben, de ne ez legyen már a fő szempont a motorvásárlásnál. Ha komfortülés sem jó, akkor tényleg menjünk inkább autóval.
140-es utazót pedig természetesen vígan tud minden motor, aminek 200 felett van a végsebessége.
Nem kényelmes az ülés. Még a "comfort" sem.
@@bekiss2 Azért nem mindegy, mi volt az a 4 japán motor előtte.
Az új Tmax 650 6.5 guriga....egy robogó.... eszméletlen árak vannak. Ez meg 7.... akkor meg miről is beszélünk???? Mennyivel több ez a Tracer mint egy robogó???
7 millióért hozzád vágnak egy új, 2022-es KTM 1290 SuperAdventure R-t. Azért ez a Tracer nincs sehol ahhoz képest. Nem az árak szálltak el, hanem a Yamaha. Temérdek Honda, Triumph, BMW, KTM, Suzuki közül lehet válogatni ennyiért.
az adaptív tempomatnak mennyi a max sebesség, ami beállítható?
160.
Én a túlzott elektronika ellen vagyok. Az autósok az elő példa, gyakorlatilag már minden másra koncentrálnak csak az autóvezetésre nem. A másik meg mi van ha épp beszarik valamelyik szenzor és úgy kell haza menned. Pofára esel az első nedves aszfalton ?
Beszarik valamelyik szenzor a sok közül, vagy csak félreértik egymást canbuson, vagy az agya hülyül meg, és trélerezheted. Khm… triumph. Imu elszaródott, és lehetett trélerezni a motort egy rohadt csati kontakhibája miatt.
Biztos nagy-nagy meglepetés lesz, de nem hülyék tervezik a motorok elektronikáját... Motorbalesetek 2-3%-a vezethető műszaki hibára vissza, de te csak azért aggódj rajta. :D
@@Szlejer ennél nagyobb baromságot :D. Az összes motorszerelő kizárólag csak az olajcseréből él, hisz "nem hülyék tervezik" őket Látom kurvára nem esett le mire gondoltam. Minél több szar van benne annál nagyobb a hibalehetőség és a szervízigénye is. Plusz annál jobban elkényelmesedsz és kevésbé figyelsz oda a motorkezelésre. Pl majd úgy is fékez, ha túl közel vagyok és bámészkodhatok hisz megoldja az elektronika stb.
Miért esnél "pofára"? Amiben semmi nincs-még ABS sem-,azzal pofára esel??
@@karolyszabo4318mert megszoktad, hogy ott van, de ha hirtelen nincs ott, de ezt te nem tudod, mert nincs semmi jele mondjuk, nem jelez a műszerfalon, meg semmi, akkor szívás van. Rányúlsz a fékre "parasztból", mert megszoktad, hogy az ABS segít. És ha hirtelen nincs ABS? Akkor pofára esel. Ha eleve tudod, hogy nincs a motoron semmi ilyen, akkor jó esetben máshogy is kezeled, az nem ér. De ha megszoktad, hogy tele van elektronikával a motorod, és hirtelen nincs ott a sok cumó amit megszoktál, akkor abból lehet baj.
Egyetértek. Az utak nem mostanában lesznek jobbak, és azzal is egyetértek, hogy a Balkánon is sokfelé jobbak az utak. Értsd Albánia is.
Sziasztok jó volt a teszt. De sajna ezen az áron vesz az ember egy használt XR-t és az még akkor is egy jobb motor fékben, futóműben, mindenben is! Szegény ember XR-je ennyi pénzért? Hát nem tudom….aki ennyiért motort vesz az sztem nem olyan szegény….
Az XR az tenyleg egy allat, egy S1000RR golyalabakon.
Van egy csavo amcsiban, Cuban Rider neven fut a YT-on.
O egy XR-rel palyazgat a gyors csoportban elozgeti vele az ezres sportmotorokat.
Szoval tenyleg van abban valami amit mondasz, de viszont van az a vasarlo kozonseg akik egyreszt japanbuzik, vagy Yamaha fanboyok, illetve semmikepp sem akarnak hasznalt motort venni.
Nekik a Tracer uj motorkent olcsobb mint egy uj 1000XR.
A használt xr-t aminek 50ezernél jönnek a típushibái, kábelköteg, gyorsváltó, stb...
@@zsoltbeno6114 van egy a környezetemben mondjuk abban kb 12000km van nem sokat használja a gazdija eddig hibátlan. De nem vitatom hogy lehet olyan aminek vannak bajai.
@@bekiss2 nekem 4van a környékemen, 3széria, és abból 3betegágy.
@@zsoltbeno6114 és mindegyik 50.000 után szarik be vagy változó a km?
Túra, sport, sporttúra... kb lassan mindegyik ugyanazt tudja más csomagolásban. Ismerjük el 90%ban a külső dönt, nekem egy S1000XR sokkal jobban tetszik, mint egy RT, ez utóbbi egy nagypapper design.
Az igaz hogy jobbak a főutak Romániában, de viszont nincsenek ott autópályák.
Vannak,bár arányaiban valóban lényegesen kevesebb,mint itthon.
Jó napot. Romániában az országutak fizetösek mind. Ami nem fizetös az sokkal rosszabb.
De most akkor vibrál, vagy nem vibrál? Dodor szerint vibrálós szar 🙂 Most vegyek ilyet, vagy ne vegyek?
dodor szerint minden vibral 😆 nyugodtan vegyel egy ilyen GT-t szerintem. Ha volt is ilyen problema vele azt mar tuti megoldottak, mint ahogy azt a katasztrofa microbi muszerfalat is kibaxtak a francba
Biztos jo, de kurva ronda.😆