Dzis wlasnie zmienialem wazne jest zeby wtloczyc paliwo pod cisnieniem bo inaczej ciężko odpowietrzyc a z ciekawostek ktos wczesniej nie zalozyl uszczelki filtra...wlalem lm i auto przestalo drgac na postoju nie wiem czy to dzieki lm czy uszczelce ktorej nie bylo
Wszystko ok tylko to piłowanie auta i bawienie się w jakieś wężyki... Biorę strzykawkę i pod ciśnieniem wtłaczam odrazu, tyle dojścia tam jest. Jak się paliwo z filtra przelewa czyli się napełnił, zakładam przewód paliwowy w miejsce gdzie wstrzykiwałem paliwo i ponownie strzykawką dopełniam drugim wejściem w filtrze by paliwo z filtra weszło w przewód (jedna taka strzykawka ponownie wchodzi do przelania się paliwa z filtra) Auto zapala odrazu, nawet się nie zadławi...Filtr ma być zalazny strzykawką pod ciśnieniem a nie powolutku zalewany wężykiem, w którym jest powietrze przez co do filtra wtłaczasz powietrze z ropą i efektem masz piłowanie auta przy odpalaniu bo musi przepchać powietrze, które sam mu wtłoczyłeś. Prosta zasada działania strzykawki, masz wtłaczać sam płyn a nie płyn z powietrzem.
Uważajcie na tą instrukcję wymiany, gość nie przestrzega procedur i zaleceń. Dla własnych potrzeb i w swoim samochodzie ten pan może robić co chce, ale publikować takie druciarstwo jako ewentualną instrukcję to za takie coś YT powinno mu ściągnąć kanał. Jest dużo lepszych instrukcji, szczególnie zagraniczne. Precz z partaczami!
Witam,mam pytanko do autora filmu bo widzę że ogarnięty gość ,mój focus mk3 1.6 tdci econetic ma dziwną przypadłość ,podczas przyspieszania podszarpuje w wąskim przedziale obrotów (1500-1750) ,powyżej przestaje i to tylko na 5i 6 biegu ,,co może być tego przyczyną??
I just translated your comment. I have also same engine and exactly same problem, it shakes on second and third gears by 1750-2000 rpms. People have talked about egr but I am not sure? Did you find any solution Mr. Jarek?
Według karty serwisu Ford, filtr paliwa w tym silniku wymienia sie co 60 tys. Najlepiej oryginal FoMaCo ze wzgledu na manofakture maty filtrujacej użytej w nim (ale czy to prawda ?) Potem paliwo przechodzi przez pompe wysokiego cisnienia szyne i wtryskiwacze. Po wymianie filtra napelnia sie go pompką (taka gumowa) za ok 12-15 pln bo filtr musi byc pelny na maxa jak orginał przed wymianą. Pompa wysokiego cisnienia i wtryskiwacze nie powinny pracowac na sucho. FILMik bardzo fajny i godny polecenia.
Na przyszłość zalej filtr ile możliwe a później nie odpalając samochodu przekręć zapłon 5 razy i filtr się dopełni nie zapowietrzajac się. Wtedy wtrysk nie chodzi na sucho.
Lepiej sie ta instrukcja nie sugerowac katastrofa dla wtryskow a one na sucho nie moga pracowac ,po dobrym odpowietrzeniu reczna pompka to powinien zapalic na strzala .
Cześć, to jak to zrobić poprawnie? Mam ten sam motor, w zeszłym roku wymieniałem filtr i też ze dwa razy musiałem zakręcić, co prawda kręciłem krócej ale i tak wiem, że nie powinno do tego dojść, ze względu na ryzyko uszkodzenia injectors. Znowu planuje wymianę przed zimą więc prosiłbym o jakieś wskazówki. Np auto doc pokazuje dokładnie tak samo jak tutaj na filmie. W poprzednim 1.7cdti ciężko było zapowietrzyc układ wtryskowy, dobrze zalany filtr i odpalał bez problemu. Pozdrawiam 🇵🇱
Dzis wlasnie zmienialem wazne jest zeby wtloczyc paliwo pod cisnieniem bo inaczej ciężko odpowietrzyc a z ciekawostek ktos wczesniej nie zalozyl uszczelki filtra...wlalem lm i auto przestalo drgac na postoju nie wiem czy to dzieki lm czy uszczelce ktorej nie bylo
Wszystko ok tylko to piłowanie auta i bawienie się w jakieś wężyki... Biorę strzykawkę i pod ciśnieniem wtłaczam odrazu, tyle dojścia tam jest. Jak się paliwo z filtra przelewa czyli się napełnił, zakładam przewód paliwowy w miejsce gdzie wstrzykiwałem paliwo i ponownie strzykawką dopełniam drugim wejściem w filtrze by paliwo z filtra weszło w przewód (jedna taka strzykawka ponownie wchodzi do przelania się paliwa z filtra) Auto zapala odrazu, nawet się nie zadławi...Filtr ma być zalazny strzykawką pod ciśnieniem a nie powolutku zalewany wężykiem, w którym jest powietrze przez co do filtra wtłaczasz powietrze z ropą i efektem masz piłowanie auta przy odpalaniu bo musi przepchać powietrze, które sam mu wtłoczyłeś. Prosta zasada działania strzykawki, masz wtłaczać sam płyn a nie płyn z powietrzem.
Uważajcie na tą instrukcję wymiany, gość nie przestrzega procedur i zaleceń. Dla własnych potrzeb i w swoim samochodzie ten pan może robić co chce, ale publikować takie druciarstwo jako ewentualną instrukcję to za takie coś YT powinno mu ściągnąć kanał. Jest dużo lepszych instrukcji, szczególnie zagraniczne. Precz z partaczami!
Czekam te 5 dni i czekam i nie nagrales jeszcze jak fachowo wymienić
Witam,mam pytanko do autora filmu bo widzę że ogarnięty gość ,mój focus mk3 1.6 tdci econetic ma dziwną przypadłość ,podczas przyspieszania podszarpuje w wąskim przedziale obrotów (1500-1750) ,powyżej przestaje i to tylko na 5i 6 biegu ,,co może być tego przyczyną??
Stawiam na EGR.
Mój też szarpał, regulacja wtrysków i jak nowy.
I just translated your comment. I have also same engine and exactly same problem, it shakes on second and third gears by 1750-2000 rpms.
People have talked about egr but I am not sure?
Did you find any solution Mr. Jarek?
Filmik Ok brakuje komentarza tego co robisz do czego podłączasz itp
This is how not to change any filter of any car. Maybe a lawnmower.
Od czego jest ta niepodłączona wtyczka na obudowie filtra 🤔
Czujnik wody w filtrze paliwa. Mój model niestety tego nie ogarnia.
Cześć jak często ten filtr wyminiac ?
Witam. Ja wymieniam raz w roku ok 15tys km.
Według karty serwisu Ford, filtr paliwa w tym silniku wymienia sie co 60 tys. Najlepiej oryginal FoMaCo ze wzgledu na manofakture maty filtrujacej użytej w nim (ale czy to prawda ?) Potem paliwo przechodzi przez pompe wysokiego cisnienia szyne i wtryskiwacze. Po wymianie filtra napelnia sie go pompką (taka gumowa) za ok 12-15 pln bo filtr musi byc pelny na maxa jak orginał przed wymianą. Pompa wysokiego cisnienia i wtryskiwacze nie powinny pracowac na sucho. FILMik bardzo fajny i godny polecenia.
@@pridsi cześć dzięki za info, a co instrukcja mówi o wymianie rozrządu ?
Pozdro
Szkoda że nie pokazane co z uciętymi końcówkami, jak podłączyłeś przewody do filtra !!
W ten sposób to jak najrzadziej 😅😅😂
Na przyszłość zalej filtr ile możliwe a później nie odpalając samochodu przekręć zapłon 5 razy i filtr się dopełni nie zapowietrzajac się. Wtedy wtrysk nie chodzi na sucho.
Tam niema pompki w zbiorniku nic się nie dopełni przez powrót trzeba przeciągnąc
Lepiej sie ta instrukcja nie sugerowac katastrofa dla wtryskow a one na sucho nie moga pracowac ,po dobrym odpowietrzeniu reczna pompka to powinien zapalic na strzala .
No ładnie go na sucho piłowałeś. W TDCI nie wolno do tego dopuścić
Dokładnie, ten filmik powinni ściągnąć z YT bo koleś tu ludzi wprowadza w błąd
Cześć, to jak to zrobić poprawnie? Mam ten sam motor, w zeszłym roku wymieniałem filtr i też ze dwa razy musiałem zakręcić, co prawda kręciłem krócej ale i tak wiem, że nie powinno do tego dojść, ze względu na ryzyko uszkodzenia injectors. Znowu planuje wymianę przed zimą więc prosiłbym o jakieś wskazówki. Np auto doc pokazuje dokładnie tak samo jak tutaj na filmie. W poprzednim 1.7cdti ciężko było zapowietrzyc układ wtryskowy, dobrze zalany filtr i odpalał bez problemu. Pozdrawiam 🇵🇱
Czy może przy tym pomoc przełączenie kilkukrotnie zapłonu żeby nie chodził na sucho ?
@@MrWiecix Jeśli nie ma pompki wstępnej w baku a mój nie ma to nic nie da
@@zetzet2164jak to zrobić poprawnie?