Купил - разобрал - попал, или чем пахнет низ рынка мотаков!
Вставка
- Опубліковано 1 лют 2024
- Группа вконтакте с новостями и оповещениями - ruhardware
Официальный сервис центр канала - rhwservice
Наш Telegram - t.me/rhwchat
Основной канал - / @rhw
Первое видео - • Путь к мотоциклу длинн... - Наука та технологія
Господа, третья серия пока задерживается ввиду ожидания ремонта мотора - части запчастей пока нет, но скоро будет + мотор по итогу уедет в "кооператив солнышко" в котором на нем будут менять цепь ГРМ ( пора бы уже ), все таки нужен съемник, а у меня его нет и не хочется обзаводится ради одной операции :) После того как мотор вернется ( ориентир - середина марта ) я соберу мопед как минимум до состояния запуска движка и возможности езды и попробую проехать по гаражам и на этом как раз закончится 3 серия, либо вообще полная сборка с небольшим тестом на площадке ( посмотрим что будет актуальнее ).
Интересно, чем закончится, продолжай пожалуйста!
Все пояснил, ооочень грамотно 😊
Привет! Насчёт Мишлен сити грип 2, бери и не парься, резина огонь для скутера! Удачи тебе, жду продолжения!
Красавец, продолжай в том же духе, все будет хорошо....
Тоже сим 600 брал новым в 20 году мот класс и на дальняки класс. С меня подписка и лайк ну и уважение проект классный, с нетерпением жду продолжения....
Буду ждать продолжения))) Удачи!
Продолжай снимать, я занимаюсь тем же самым.
Привет! Продолжай, это интересно. Сургут смотрит)
Спасибо!
позабавил, молодец!
Не, чувак. Главным поражающим приколом было не то, что такие-то деньги или такое-то состояние. Я и сам на Максимке ездил, и плюсы и минусы помню, достойный аппарат. Главное, что меня поразило в первом видео - это целиком подход. Купить максимку с пластиком на стяжках и капающим маслом, ну да бог с ним. Сэкономил. Молодец. После чего АРЕНДОВАЛ ГАРАЖ, сгонял, купил линолеум, приволок бокорезы и начал снимать пластик!!!! 🤣🤣🤣🤣 Я долгую жизнь живу, но такого никогда не видел.
Давайте начнем с того что ничего не капало когда покупалось, более того - заводилось, вполне стабильно работало и не чихало + обслуживалось в правильном месте. Пластик это всего лишь косметичка, куда важнее техничка, а вот как проверить техничку вопрос серьезный, так как ни один владелец не согласиться на разбор техники при покупке!
@@RHW удачи тебе, братан. Мотик взял нормальный. Я на таком в Севастополь ездил в 2018м. Сейчас возвращаюсь с круизера на максик. Заказал зонтик 350е.
Молодец ! Терпения тебе и удачи !
Охренеть эта пушка ревет.)))
Гошан, ты молодец! Хороший сериал задумал с интригами и расследованием... Снимай ищщо, афтар, как говориться- это интересно. 😁👍
Очень интересно и волнительно, жду новую серию. Я на днях взял такой же сим :)
Почем? С ABS, или без?
@@RHWLive к сожалению, я взял дорого. Ну или может к счастью. Я рассматривал еще burgman 400, но не сложилось после осмотра. Потом начал обзванивать симы. Были хорошие варианты по фото, но они очень быстро уходили. Для себя я решил, что буду брать только с abs. Это будет мой первый сезон в Москве и вообще в РФ. До этого я ездил не мало, но только по Азии, а категорию открыл совсем недавно. В общем сима я взял в идеальном состоянии по пластику и всему остальному. Отдал 330. Честно говоря, я не готов был столько отдавать. Моя планка была 250, ну максимум 300. В итоге вышло вот как-то так.
Ну и правильно, лучше купить сразу норм, чем потом замарачиваться как я :) Поздравляю с покупкой!
@@RHWLive спасибо! Вам терпения. Будем наблюдать за починкой)
крутяк.техника попала в достойные руки.
Ковыряться с пластиком в холоде конечно плохо. Ведь помимо воздуха, сам скутер и пластик проморожены. Лучше конечно не трогать пластик. Сам ковыряю потихоньку, то сидение то лампу нов гараже около нуля. И то, пластик, а точнее пистоны очень хрупкие. Основные работы лучше оставить до весны. Ведь будет время когда днем будет тепло, но на дорогах ещё будут лужи, лёд итп. Поэтому думаю лучше в тепле все делать. Да и по факту там делается все быстро. Разобрать полностью и собрать можно за пару дней. Я понимаю, что руки покоя не дают. Особенно когда нельзя покататься. А с техникой пообщаться хочется. Даже хочется побыстрее отмыть грязь предыдущего владельца и зимнюю гарадную пыль, но понимаю что это до тепла и на то и учёт придётся ехать ставить как есть.
В общем, коллега, удачи. Следим. P. S. Кстати лучше делать выпуски почаще и покороче. Слишком уж долгие. Особенно когда идёт диалог у компа. Приятнее слушать, когда на экране идёт какая то работа.
Спасибо, понимаю что выпуск покороче будет интереснее, но проблема в том что последние 2 недели почти ничего не происходит, а выпуск делать вроде бы было надо, по этому и делается так :) По пластику - так весны ждать чтобы в двигло влезть? Нет, это неправильно, а с самим пластиком - тепловая пушка + на восстановление домой, никаких проблем.
Полипропилен неокрашенный на солнце и воздухе светлеет. Поэтому все "некрашенные" элементы на авто и мотах на самом деле очень даже крашенные.
В данном случае он как раз не окрашен снаружи :)
Круто
Как же я давно ждал лайв видео со времен рыбалки. Это супер атмосферно и приятно смотреть. Я не рыбачу и не катаюсь на мотоциклах, и в общем эти темы вообще никак не интересны, но твоя харизма, умение подать материал и грамотная речь заставляют не открываясь смотреть такие видео. Очень надеюсь, что ты и дальше будешь делать, это пиздато
Есть аргоновая сварка на крайняк клеевые смеси держат не хуже сварки. Если на трещине нет нагруженых элементов то вполне реально без разбора устранить. А то после разбора понадобится новая поршневая а то и новые картера а там и на новый двигатель можно раскрутится. Можно и к концу мотосезона не выехать.
Новая поршневая после 100К так и так нужна, остальное менять не нужно, ну кроме цепи
Внешнее состояние может характеризовать отношение владельца к технике. Если владелец по мелочи не мог на во внешку вкинуть немного денежат, то с большой долью вероятности и по технике будут скопившиеся мелочи, как и плохое\отсутствующее обслуживание.
Одно дело небольшие коцки, царапины от времени, какие-то следы от падений, а другое дело - тотальная жопа, трещины в пластике, стяжки, скотч и отсутствующие крепежи.
По поводу покупки ушатанной техники и доведения до идеала. Вложения по восстановлению не окупаются, дешевле купить сразу технику за те же условные +100-200к и получить еще лучшее качество. + Часть людей доверяют ремонтные работы другим людям\ремонтным мастерским, что так же стоит дополнительных денег. Поэтому и для многих людей такой финт ушами выглядит очень странным.
Так если там "по мелочи" как Вы выразились, то чего париться на тему восстановления пластика? А по факту пластик стоит не дешево и если владелец регулярно пластик портил и ему не интересен внешний вид, то зачем было вкладывать постоянно бабки в это? А пластик это не кузов автомобиля, так как это не несущая конструкция и от царапин и вмятин ржой пластик не зарастет... По поводу технички - речь обо мне, а я большую часть могу сделать сам. Купить на 100-200К дороже и получить лучше? Да ну, мопед 10 летней давности будет как новым? Это где такое видано? :) А сколько выйдет полная дефектовка чтобы убедиться что все так, во сколько встанет замена всех прокладок и прочего после разборки? Так и так в БУ технику придется лезть если хочешь быть уверенным в надежности, так и так это затраты времени, сил и вероятно средств, так какой смысл искать идеал, которого нет, когда можно купить дешевле здесь и сейчас и восстановить? Я не настаиваю на таком подходе, я просто его выбрал и не хочу нравоучений на тему того как надо поступать, потому что к 35 годикам знаний получил достаточно для того чтобы уметь оценивать все своей головой.
@RHWLive Париться по мелочам для того, чтобы мелочи не стали со временем в большую проблему.
К примеру, есть трещинка на пластике. От вибраций, потоков ветра трещинка будет увеличиваться со временем. На начальном этапе можно подпаять ее и даже в некоторых случаях не будет видно, на позднем этапе - больше телодвижений по восстановлению в виде армирования и придания более приятного виде.
У внешнего вида есть определенно градация. С одной стороны шкалы - это надраивать, мыть почаще, решать проблемы с каждой царапинкой, с другой стороны - синяя изолента и любой дешевый способ навесить обвес на технику, чтобы было. Я за адекватное отношение к внешнему виду где-то по середине. У вас отношение ровно такое же: что-то поменять, а что-то отремонтировать и еще походит.
По поводу дефектовки. Возможно, если бы вы заплатили на 100-200к дороже, у вас была бы техника с прозрачной истории, с пачкой заказ нарядов, нетронутой крышкой двигателя. В таком случае во внутрь лезть не придется, нужно будет только посмотреть регламентные работы на текущем пробеге и подумать о них. В этом и заключается экономия и здравый смысл: найти ухоженную технику для своих лет с прозрачной историей, чтобы потом не дефектовать и не вбухивать кучу денег.
@@MrPtnk Это так не работает для техники которой 10 лет, проверять надо все
@@RHWLive Возможно мы живем с вам в разных мирах и видим технику по-разному. Но я продолжаю считать, что если диагностировать технику при покупке, если сделать тестовый кружок по парковке и иметь прозрачную историю обслуживания - то и дефектовать не придется
Мой опыт: потратил денег на помощь от инструктора. Мотоциклу 19лет, 40к пробега, из Японии и я второй владелец для России, на нем по России ездили до меня. Внешка 4+. ТО сделано до продажи. Без вливания к первому сезона. Мотомастерская в течении первого сезона подтвердила отличное состояние техники.
Опыт 2: обратился уже в организацию по подбору для след мотика. Пробег
А, Вы из тех кто статистику собирает по своему единичному опыту. Ясно понятно :) И сервисники конечно предложат полную дефектовку, у них же дофига свободного времени и места ( сарказм ). Я уже видел Ваши комменты под предыдущим видео и скажу один раз - я Вас услышал, вдалбливать свое мнение мне не нужно.
😁Пилите Гоша дальше
наименование ролика тоже влияет на ранжирование. вот так твой ролик будет в ленте но по названию не понятно вообще что про что
При твоих затратах по времени, по дизельным пушкам и т.д. - было проще взять мопедку изначально в состоянии получше, пусть и дороже. Но так имеем контент
Ну будет визуально лучшее состояние, а по техничке то что ? :)
Техничку тоже надо проверять при покупке и желательно со знающим человеком, я вот тоже себе бандита присмотрел, вроде все расходники были с запасом, звезды как новые, колодки 80%, протектор хороший, а по факту цепь растянута в хлам, колодки с али, а резине уже 10 лет :) но в остальном зато без проблем, расходники вышли в 70к @@RHWLive
А что ты там проверишь? Состояние колодок? Цепь? Выхлоп и максимум залезешь эндоскопом внутрь? Так не увидишь ты там ничего если все не пошло по бороде. Вон я пока не отмыл бошку даже не увидел трещину в ГБЦ, а она уже была снята и нагар был небольшим, в пределах нормы :) Покупаете старую технику - либо верите что она норм и катаетесь так, либо лезете внутрь и все перепроверяете, я на веру катать не буду, от этого моя жизнь зависит, по этому купил бы я скутер за 350К, или за 200К, я бы туда полез, а это те же самые затраты. Кстати про пушку - она потом на продажу пойдет :)
Как жизнь зависит от трещины в гбц?@@RHWLive
А от трещины в изоляции шланга переднего тормоза зависит? Так вот в данном случае трещина на шланге была ( в следующем видео покажу ) и она была под пластиком. Кто даст снять весь пластик перед покупкой для полной диагностики? А как найти другие возможные проблемы без полной разборки? И как знать какая из технических проблем может привести к ДТП? Человек не может знать всего и не сможет заранее предвидеть все варианты исходов, по этому на технике от которой зависит твоя жизнь и жизнь окружающих и нужно проводить ТО, ремонтировать и вообще содержать в полностью исправном виде, а это возможно только после нормальной дефектовки. К тому же мне чужд совковый подход по принципам - "И так сойдет", или - "Катается и ладно".
По поводу мнений - не в комментариях на ютюбе к мнениям прислушиваться, удачи. Не забывай про душу ;)
К тебе точно не стоит прислушиваться
@@user-gx1iw1yg4h Дэнчик, ты все правильно понял :)
Надеюсь при продаже первый хозяин максима предупредил о проблеме двигателя и была хорошая скидка? Или он перед продажей всё время тряпочкой протирал и подливал до уровня чтобы под скутером луж небыло. Или говорил что с движком порядок проблем знать не будеш мамой клянусь?
Так эту трещину никто бы и не увидел, если бы не разбирал двиг и не промывал бы его, а масло далеко не сразу потекло. Все честно - пробег 105К, обслуживался в "Кооперативе Солнышко", вот весь вид который есть :) Цена и так была по низу рынка, никто тут не будет до 150К сбрасывать цену.
Приветствую! Предлагаю позвонить, написать Николаю Рукавкову и уточнить сколько будет стоить ремонт , если вас устроит , могу предложить отвезти его на ремонт. В скором времени я собираюсь поехать на плановое Т.О. со своим sym 400 , который я приобрёл как раз у Николая 2 года назад. Поеду через Москву. По планам , планирую пробыть несколько дней в Пятигорске или рядом и после готовности скутера , выехать обратно. Если заинтересовало предложение , жду ваших )
Можно вместе прокатиться , так сказать мини отпуск
Спасибо конечно за предложение, но такой вариант не устраивает да и зачем мне ремонтироваться у кого либо, когда идея как раз в том чтобы отремонтироваться самостоятельно? Или Вы думали что съем гаража, перемещения мотака, покупка запчастей, подвоз инструмента это так, прикола ради ? :)
@@RHWLive
Я всё конечно понимаю. Должен был предложить ).
В любом случае спасибо!
Бошка на скутер стоит 21 штуку? 😮 ужаснах!
21 штука это ужас? Посмотрите сколько бошка стоит на Японцев, там ценник стартует от 80К, а чаще от 120К
Где новый видос, ну сколько можно?
Извиняюсь, доделываю мот :)
вы очень наивный человек, или это вам нужно для контента, для набора подписчиков. Смотрю ваши видео по скутеру и не знаю чем вы даже занимаетесь. меня вы расстраиваете, но вам его не собрать. Берегите себя
Не собрать ? :) Это с чего такое умозаключение сделано? Примитив по мотору, там все упрощено и чтобы собрать такое мне даже видео смотреть не понадобится о том как я это разбирал, а оно есть. Я ГБЦ скидывал с мотора по 2 раза на неделе для корректировок на тачке, а там операций куда больше чем здесь :)
хочу чтоб все получилось , по техничке, пластик, можно и так покатать.
@@RHWLive
Вся затея с этой покупкой, смахивает на историю для контента и больше ничего... Почему бы и нет. Только тогда и нечего вести разговоры о целесообразности данного приобретения.
Когда ну ооочень много свободного времени 😂 Вместо всей подобной возни в ледяном гараже лично я бы предпочёл рыбалку :-) Но контента тогда не будет, конечно. Кому то слишком скучно купить и просто ездить. Мопед, купленный для облегчения жизни и экономии времени отнимает прорву времени и сил на доведение его до рабочего состояния... Пожалуй, продолжение этой истории я смотреть не буду. Без обид.
Компьютер экономит кучу времени решая задачи за нас, но мы продолжаем тратить время зря потому что хотим. Стоять в пробке и копаться в мотаке не в сезон не одно и тоже, это вид развлечения, хобби, да и вообще позволяет узнать что то новое, а это всегда полезно!
Спорить не буду, мы вольны заниматься любой хернёй, но у меня возникли несостыковки и противоречия между аргументацией поступков и происходящим на экране 😅 Удачи в исследованиях и нескучного сезона!
Просто одно не исключает другое. Я просто хочу технику чтобы передвигаться по дорогам хоть как-то экономя время в пробках без заморочек и в идеале техника эта конечно должна быть такой, чтобы просто кататься и масло менять. Такая техника новая, или свежая БУ после тщательной проверки и обслуживания. Я сходу купить себе нормальную новую, или свежую технику не смог, это прайсы от 700К, а на Китай аля Regulmoto с 150-300 кубами я не согласен. Покупая технику которой 10 лет все равно придется лезть внутрь вне сезона, чтобы выявить все проблемы, независимо от состояния внешнего и того что может проверить подборщик и все равно найдется то что придется менять, так как за техникой не уследишь, а найти вариант на котором "дедушка катался за хлебушком 2 раза в год по выходным" на практике почти невозможно, да и цена будет конской, на всех такой техники не припасено. А тут сходу - 1 владелец, понятно где обслуживался, по техничке визуально вопросов нет, цена по низу рынка и есть запас средств на ремонт/обслуживание. Купив такой мопед за 300К я не получу новую ГБЦ, новую цепь ГРМ, новую резину от нормального бренда и т.п. А купив по низу и вложив те же 100-110К я это получу, при этом как выглядит внешка мне в принципе не так уж и важно, не красоты ради все это берется.
Бред полный, сначала нужно открыть патрубки от ресивера,потом снимать,снимается легко даже в -15,сам свой в холодном гараже обслуживаю щас,и ресивер нужно сильнее тянуть
Ну да, Вам с дивана виднее :) Там даже патрубки задубели и не хотели сниматься
26:26 - пиррели, дунлоп, метельзер не существуют, не?
Что?
@@RHWLive помимо мишлена, существуют другие
@@user-gx1iw1yg4h Так сказано же было - не получается найти комплект, кроме как от мишлен.
Чем бы дите не тешилось, брось ты это дело до весны хотя бы, снимать пластик в минус 18 дело гиблое
Весной катать нужно, а в минус 15 работает тепловая пушка которая делает +15-20 :)