Niste spomenuli ozracivanje sistema sto je predvidjeno kod mnogih vozila i da je normalno da u posudu odjednom ne stane sve vec cesto mora da se pusti da auto postigne radnu temperaturu, otvori termostat, proguta vodu sto se kaze, i tek se kasnije na totalno hladnom autu dolije do mere ako je potrebno.
Automobili novije generacije(sto ce reci ne stariji od 10 godina kao sto je ovde slucaj) imaju sistem za "samo-ozracivanje"...ali je bitno napomenuti da kod samo-ozdracivanja ekspanziona posuda mora biti otvorena ili makar delimicno odvrnuti poklopac kako bi visak vazduha izasao iz sistema i ne bi pravio prekomerni pritisak a zatim zavrnuti cim auto pocne da dize temperaturu...na nekim automobilima se proces ozracivanja smatra zavrsenim kad nema vise vidljivih mehurica sto je moguce uraditi u prvih 10 minuta rada automobila kada tecnost jos uvek ima temperaturu nizu od 50 stepeni.
Postovanje za kolege svaka cast za video.Ja bih ako mogu samo malo da dopunim i da podelimo iskustva,krenuo bih po nekom redosledu a ujedno bih spomenuo i neke bitne stvari. Pa da krenemo Antifriz sluzi za hladjenje motora,za zastitu motora i za tisi rad motora. Bolje hladjenje motora postize zato sto ima visu tacku kljucanja kod nekih novih automobila pod velikim opterecenjem u brdovitim predelima normalna je radna temperatura 100 stepeni Zastita motora obratite paznju vrlo bitno.Svaki proizvodjac je naveo rok za zamenu antifriza zato sto antifriz moze da ima zadovoljavajucu tacku mrznjenja i posle 5 godina eksploatacije ali posle toga postaje agresivan i nagriza sledece.termostat,vodenu pumpu,grejac u kabini,hladnjak egr ventila,dihting glave,glavu motora.Zbog toga sam spomenuo zastita motora.Tisi rad motora postize se samom gustinom antifriza. Zamena nije tako jednostavna kao sto se misli to je vrlo slozen proces.Svako vozilo koje nema stopl za ispustanje tecnosti iz bloka motora a nova vozila to nemaju, nema teoretske sanse da se ispusti sva tecnost.Miksovanje antifriza i vode nije kao na tabeli proizvodjaca ,pozeljno je proveriti odnos i sami pripraviti po potrebi.Ispustanje vazduha ili ozracivanje uradjeno je propisno kada vozilo u servisu postigne radnu temperaturu i startuje ventilator. A samo ozracivanje vrsi se na vise mesta ako ima predvidjeno ako ne onda malo pomeriti ono crevo koje ide na grejac u kabinu i tu ispustiti vazduh.Na novim motorima mora da se specijalnim uredjajima vakumira sistem kao kada se puni klima i onda se ubaci antifriz e tu nema ozracivanja.radni pritisak u sistemu je od 0,8 do 1,4 bara.Moze jos sto sta da se kaze ali i ovo je bas mnogo.Veliki pozdrav za ekipu.
Sve je to OK. Kakav je postupak kada ode crevo hladnjaka i ispusti se tečnost. Da li se samo crevo zameni i sipa novi antifriz? Ili mora još nešto da se dodatno odradi?
Demi voda je demineralizovana voda, destilovana voda se dobija ključanjem i prokljucala para tj njeno prikupljanje daje destilovanu vodu, pri cemu se odstranjuju svi minerali, soli ii necistice iz nje. Sa druge strane imamo demi vodu koja se dobija procesom demineralizacije, uklanjanju se soli i minerali iz vode, ali NE potpuno sve nečistoće. DAKLE DESTILOVANA JE BOLJA (Čistija) OD DEMI VODE!
Veoma zanimljiva stvar u vezi tih antifriza jest da koncentrat zapravo drži na manjim minusima do možda max -10 omjer 50:50 može da drži do tako -35/-40 ali ako se razvodni u omjeru 70:30 u korist antifriza ako je Propilen glikol sastava (crveni i ljubičasti antifrizi G12,G12+ i G13) može puno niže čak niže od -60.
Ozračivanje nije spomenuto a to je kod starijih automobila veoma važno, ako se stvori vazdušni čep u sistemu pregrevanje motora je mnogo brže i može imati ozbiljne posljedice. Zamjena tečnosti za hlađenje je posao koji bi trebalo da odradi mehaničar, kao i kočione tečnosti. U prvi mah čini se lakim ali ima dosta "caka" koje utiču na bezbednost ljudi i štetu na imovini
Zasto bi ste trebali da menjate tecnost u servisu. Da bi dali mehanicaru pare za nesto sto moze i malo dete da uradi. Bez hejta ali ovo je tako jednostavno odraditi a sto se tice odlaganja otpada to se moze odnete u firme koje to odlazu.
7:27 Ja vozim škodu octaviu A7 1.6 tdi 2013 godina i kaže mi mehaničar kad smo mjenjali ulje imaš tu neke pumpe dodatne ispod kao za brže grujanje kabine i stvarno počne jako brzo grijati kao benzinac e kaže mi on njih je potrebano ozračiti jako dobro kod zamjene antifriza
Naj bolje je ga zamenuti na velikom servisu,tada se menja obavezno i vodena pumpa.Tako ce izaci iz bloka motora i onda na crevo ili ti strafce hladnjaka a ono malo sto ostane u malom hladnjaku ili ti grejacu kabine je zanemarljivo.
Sve oki,al smatrajte da u bloku motora i malom hladnjaku grijanja ima jos 1,2l vode.Tu vec mjera mjesanja antifriza ne pase.Ocu reci ako se razrjeduje 50:50,a u bloku ima vode 1 ili 2 litre to vec nije to.A druga stvar,to sta je ostalo u bloku vode ili staroga antifriza,mjesa se sa starno novo nije ispravno.Postupak treba ponavljati par puta sa demi vodom dok nekrene cista vida,Onda si siguran da je sve izaslo van sta je bilo jako staro unutra.
Sve je to OK. Kakav je postupak kada ode crevo hladnjaka i ispusti se tečnost. Da li se samo crevo zameni i sipa novi antifriz? Ili mora još nešto da se dodatno odradi?
Pozdrav svima, moze li neko da mi objasni sledecu situaciju? U servisu mi je mehanicar samo dolio antifriz prosle nedelje, bez tog ozracivanja, nije vozen auto do juce (6 dana) nije bilo nikakvog curenja, juce vozen 1,5h na parking mestu nastaje bara antifriza, a u toku noci jos jedna, mehanicar sutradan kaze da je puklo crevo i zbog toga je sve isteklo. Moje pitanje je - da li je to dolivanje antifriza na vec postojeci mozda uticalo da se napravi ovaj problem? Da li inace moze da se doliva antifriz , ili mora uvek da se vrsi ozracivanje? Auto je citroen c3, 2006 god. Hvala na pomoci unapred
Nije preporucivo , jer je agresivan za gumene dijelove , ajd doliti 1 casu , u hladnjak gdje vec ima smjesa destilovane vode i antifriza i moze proci , ali jednu litru antifriza samog nikako. Takodje je bitno ne mijesati antifrize razlicitih proizvodjaca. Narocito treba paziti kod novijih auta , ja koji vozim oldtajmera , nikad nisam isao majstoru da mi mijenja rashladnu tecnost , dok kod ovih novijih i osjetljivih masina , preporucio bih odlazak u ovlasteni servis.
Tacnije levi zmigavac.😉 Aktiviranje levog zmigavca za ukljucenje u saobracaj je ok ali ne postoji u momentu prestrojavanja iz krajnje desne u krajnju levu traku. Inace, super prilog... 🙂🤜🤛
Crveni se aktivira sa demineralizovanom vodom, a plavi je već spreman za upotrebu. Crveni ima duži rok upotrebe, do 5 godina. Svakako konsultujte tehničko uputstvo vašeg vozila :)
@@MilosMaksimovicMaxa postoji i plavi koji se razblazuje demi vodom, a postoji i crveni koji je vec spreman za upotrebu. Izvinjavam se ali nije Vam baš najbolje objašnjenje.
@@jovansajdl3760 slažem se. trebalo je da navedem da objašnjavam za ove koji postoje u ponudi na NIS pumpama, a u skladu sa preporukom dobijenom sa njihove strane.
Super, zanimljivo. Baš lep početak serijala. Samo ova radionicaaaa 🤔, previše mračna, nekako prljava. A mehaničar poprilično stegnut zbog kamera. Možda grešim
Uz duzno postovanje... bitni su 2 faktora oko rashladne tecnosti. Prvi da uvek bude u propisanih granica. Drugi da se proveri stepen smrzavanja i ako je kao sto je bio u slucaj ostavi i nista se nedira. Sve ostalo je bacanje novca i poboljsavanja finansisko stanje servisera. Nisa cudno da neki sledeci kaze da se antifriz mora menjati na 6 meseci. Naravno ako auto u toku eksplatacije potrosi malo antifriza treba se doliti orginalni antifriz a ne neki sa "benziske pumpe". Nova vozila uvek koriste crveni.
Filipe uz duzno postovanje ovo sto si napisao nema veze sa vezom. Antifriz se od uvek menja i to je jedino ispravno. Ako neko nema par hiljada dinara koje treba da izdvoji za zamenu antifriza na svakih 4-5 godina onda auto i ne treba da vozi.
Antifriz zamenim na svakom velikom servisu kad menjam i pumpu vode a to je otprilike na 4 godine. Ne znam u kojoj skoli si ucio i kod kog majstora naucio zanat ali si slabo naucio.
@@MarkoMarko2410 ko kaze da sam ucio zanat? Ja sam gosppdin za tebe seljacino jedna. Kao prvo dva puta mi se obracas sa uvredljivim tonom. To vise govori o tebi, o meni ne moze posto se ja i ti nepoznajemo za da bi ti ista komentirao o meni. Vidi se da si niske intelegencije i kulture i da radis u neki servis. Bas kao sto rekoh radi veliki servis i na 2 godine ako hoces i skini mi se skurca.
Neće ni meni nije to je uzimanje para. Promeni sad 8 godina je baš dosta. Medjutim ako za 8 godina predješ 80000 to je ok menjaj. Ja veliki servis nisam radio 8 godina i ništa ali je Kontinental kaiš na 100000 garancija i ja pitam servisera "ali prošlo je više od 5godina " kaže vozi do 100000 ali nemoj preko 10godina max
@@markomiljkovic6550 zivim u nemackoj a najbolji drug mi je inzinjer u ww i veruj da dobro zna svoj posao.dobro ga je promenuti posle 10 god starosti auta.ovde retko ko vozi auto te starosti
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Niste spomenuli ozracivanje sistema sto je predvidjeno kod mnogih vozila i da je normalno da u posudu odjednom ne stane sve vec cesto mora da se pusti da auto postigne radnu temperaturu, otvori termostat, proguta vodu sto se kaze, i tek se kasnije na totalno hladnom autu dolije do mere ako je potrebno.
Automobili novije generacije(sto ce reci ne stariji od 10 godina kao sto je ovde slucaj) imaju sistem za "samo-ozracivanje"...ali je bitno napomenuti da kod samo-ozdracivanja ekspanziona posuda mora biti otvorena ili makar delimicno odvrnuti poklopac kako bi visak vazduha izasao iz sistema i ne bi pravio prekomerni pritisak a zatim zavrnuti cim auto pocne da dize temperaturu...na nekim automobilima se proces ozracivanja smatra zavrsenim kad nema vise vidljivih mehurica sto je moguce uraditi u prvih 10 minuta rada automobila kada tecnost jos uvek ima temperaturu nizu od 50 stepeni.
Postovanje za kolege svaka cast za video.Ja bih ako mogu samo malo da dopunim i da podelimo iskustva,krenuo bih po nekom redosledu a ujedno bih spomenuo i neke bitne stvari.
Pa da krenemo Antifriz sluzi za hladjenje motora,za zastitu motora i za tisi rad motora.
Bolje hladjenje motora postize zato sto ima visu tacku kljucanja kod nekih novih automobila pod velikim opterecenjem u brdovitim predelima normalna je radna temperatura 100 stepeni
Zastita motora obratite paznju vrlo bitno.Svaki proizvodjac je naveo rok za zamenu antifriza zato sto antifriz moze da ima zadovoljavajucu tacku mrznjenja i posle 5 godina eksploatacije ali posle toga postaje agresivan i nagriza sledece.termostat,vodenu pumpu,grejac u kabini,hladnjak egr ventila,dihting glave,glavu motora.Zbog toga sam spomenuo zastita motora.Tisi rad motora postize se samom gustinom antifriza.
Zamena nije tako jednostavna kao sto se misli to je vrlo slozen proces.Svako vozilo koje nema stopl za ispustanje tecnosti iz bloka motora a nova vozila to nemaju, nema teoretske sanse da se ispusti sva tecnost.Miksovanje antifriza i vode nije kao na tabeli proizvodjaca ,pozeljno je proveriti odnos i sami pripraviti po potrebi.Ispustanje vazduha ili ozracivanje uradjeno je propisno kada vozilo u servisu postigne radnu temperaturu i startuje ventilator.
A samo ozracivanje vrsi se na vise mesta ako ima predvidjeno ako ne onda malo pomeriti ono crevo koje ide na grejac u kabinu i tu ispustiti vazduh.Na novim motorima mora da se specijalnim uredjajima vakumira sistem kao kada se puni klima i onda se ubaci antifriz e tu nema ozracivanja.radni pritisak u sistemu je od 0,8 do 1,4 bara.Moze jos sto sta da se kaze ali i ovo je bas mnogo.Veliki pozdrav za ekipu.
Hvala na dopuni. I hvala što nas pratiš.
Sve je to OK. Kakav je postupak kada ode crevo hladnjaka i ispusti se tečnost. Da li se samo crevo zameni i sipa novi antifriz? Ili mora još nešto da se dodatno odradi?
Demi voda sta su navalili da.zbuljuju ljude kakva demi voda. Recite fino destilovana voda. Neko ce da ide da trazi demi vodu do Bukurešta.
hahaha vala baš
Vala bas care.
Demi voda je demineralizovana voda, destilovana voda se dobija ključanjem i prokljucala para tj njeno prikupljanje daje destilovanu vodu, pri cemu se odstranjuju svi minerali, soli ii necistice iz nje. Sa druge strane imamo demi vodu koja se dobija procesom demineralizacije, uklanjanju se soli i minerali iz vode, ali NE potpuno sve nečistoće.
DAKLE DESTILOVANA JE BOLJA (Čistija) OD DEMI VODE!
Milose odlican serijal, super zamisljeno, saml tako nastavite pozdrav iz Sarajeva
Hvala :) Tek smo počeli, biće dosta korisnih stvari.
Hvala, ovo mi je bilo baš potrebno 👍
Uslediće dosta korisnih saveta, hvala što pratite :)
Renault i dacia su preporuceno da se stavlja i novi čep
Odličan i veoma koristan video! Samo tako nastavite! LIKE!
Veoma zanimljiva stvar u vezi tih antifriza jest da koncentrat zapravo drži na manjim minusima do možda max -10 omjer 50:50 može da drži do tako -35/-40 ali ako se razvodni u omjeru 70:30 u korist antifriza ako je Propilen glikol sastava (crveni i ljubičasti antifrizi G12,G12+ i G13) može puno niže čak niže od -60.
Ozračivanje nije spomenuto a to je kod starijih automobila veoma važno, ako se stvori vazdušni čep u sistemu pregrevanje motora je mnogo brže i može imati ozbiljne posljedice. Zamjena tečnosti za hlađenje je posao koji bi trebalo da odradi mehaničar, kao i kočione tečnosti. U prvi mah čini se lakim ali ima dosta "caka" koje utiču na bezbednost ljudi i štetu na imovini
Milivoje, hvala na dodatnom pojašnjenju. Svaka korisna informacije je dobrodošla.
Fun facts Kameni je 12 puta rekao "tako je" 😂😂😂
Tako je! 🤣🙌
Kameni - tako je.
Zasto bi ste trebali da menjate tecnost u servisu. Da bi dali mehanicaru pare za nesto sto moze i malo dete da uradi. Bez hejta ali ovo je tako jednostavno odraditi a sto se tice odlaganja otpada to se moze odnete u firme koje to odlazu.
7:27 Ja vozim škodu octaviu A7 1.6 tdi 2013 godina i kaže mi mehaničar kad smo mjenjali ulje imaš tu neke pumpe dodatne ispod kao za brže grujanje kabine i stvarno počne jako brzo grijati kao benzinac e kaže mi on njih je potrebano ozračiti jako dobro kod zamjene antifriza
Ispustanje iz bloka motora?
Ja bih rekao da taj merni instrument ne pokazuje isto kada je motor hladan i kada je motor vreo.. sta je tacnije po vasem misljenju.. hvala
Naj bolje je ga zamenuti na velikom servisu,tada se menja obavezno i vodena pumpa.Tako ce izaci iz bloka motora i onda na crevo ili ti strafce hladnjaka a ono malo sto ostane u malom hladnjaku ili ti grejacu kabine je zanemarljivo.
Kameni jel tako? Tako'e
Sve oki,al smatrajte da u bloku motora i malom hladnjaku grijanja ima jos 1,2l vode.Tu vec mjera mjesanja antifriza ne pase.Ocu reci ako se razrjeduje 50:50,a u bloku ima vode 1 ili 2 litre to vec nije to.A druga stvar,to sta je ostalo u bloku vode ili staroga antifriza,mjesa se sa starno novo nije ispravno.Postupak treba ponavljati par puta sa demi vodom dok nekrene cista vida,Onda si siguran da je sve izaslo van sta je bilo jako staro unutra.
Sve je to OK. Kakav je postupak kada ode crevo hladnjaka i ispusti se tečnost. Da li se samo crevo zameni i sipa novi antifriz? Ili mora još nešto da se dodatno odradi?
Je li se kolicina tecnosti gleda kada je hladan ili ugrejan motor?
Ako je moj crveni to znaci da mogu bilo koji crveni da stavim?
I mene to zanima
Tecnost se meri na hladno ne kad je vruce , i niste ozracili sistem
Pozdrav svima, moze li neko da mi objasni sledecu situaciju? U servisu mi je mehanicar samo dolio antifriz prosle nedelje, bez tog ozracivanja, nije vozen auto do juce (6 dana) nije bilo nikakvog curenja, juce vozen 1,5h na parking mestu nastaje bara antifriza, a u toku noci jos jedna, mehanicar sutradan kaze da je puklo crevo i zbog toga je sve isteklo. Moje pitanje je - da li je to dolivanje antifriza na vec postojeci mozda uticalo da se napravi ovaj problem? Da li inace moze da se doliva antifriz , ili mora uvek da se vrsi ozracivanje? Auto je citroen c3, 2006 god. Hvala na pomoci unapred
Kako se ispušta voda na golfu 3
Šta ako ne dodajemo destilovane vode,već sam antifriz dodamo u spremnik?
Nije preporucivo , jer je agresivan za gumene dijelove , ajd doliti 1 casu , u hladnjak gdje vec ima smjesa destilovane vode i antifriza i moze proci , ali jednu litru antifriza samog nikako. Takodje je bitno ne mijesati antifrize razlicitih proizvodjaca. Narocito treba paziti kod novijih auta , ja koji vozim oldtajmera , nikad nisam isao majstoru da mi mijenja rashladnu tecnost , dok kod ovih novijih i osjetljivih masina , preporucio bih odlazak u ovlasteni servis.
Da li je ovo tvoj auto?
Nije :)
Znam čiji je 😉 Ali, duga priča.
@@gogalaki :D :D :D
A kako svu tecnost ispustiti u moju alfu staje oko 8 l a ispustim samo 4 l kako ostslo da ispustim
ua-cam.com/video/Vq2htGYVBmc/v-deo.html Čovek sve lepo objasnio, vredi pogledati...
Amaterski odradjeno 100 % !
Može doći do smrzavanja motora???? Upravo suprotno moj druže , smrzne se rashladna tečnost a motor se pregreje.
A gde su ukljuceni zmigavci na pocetku?😀
na 00:27, što?
Tacnije levi zmigavac.😉 Aktiviranje levog zmigavca za ukljucenje u saobracaj je ok ali ne postoji u momentu prestrojavanja iz krajnje desne u krajnju levu traku. Inace, super prilog... 🙂🤜🤛
Ne treba da se daje žnigavac
pozdrav a je svejedno dali sipati plavi ili crveni antifriz u auto 🤔🤔🤔🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Crveni se aktivira sa demineralizovanom vodom, a plavi je već spreman za upotrebu. Crveni ima duži rok upotrebe, do 5 godina. Svakako konsultujte tehničko uputstvo vašeg vozila :)
Milos Maksimovic hvala 👨🔧👨🔧🙋♂️🙋♂️🙋♂️
@@MilosMaksimovicMaxa postoji i plavi koji se razblazuje demi vodom, a postoji i crveni koji je vec spreman za upotrebu. Izvinjavam se ali nije Vam baš najbolje objašnjenje.
@@jovansajdl3760 slažem se. trebalo je da navedem da objašnjavam za ove koji postoje u ponudi na NIS pumpama, a u skladu sa preporukom dobijenom sa njihove strane.
Mislim da je crveni predvidjen za aluminjuske blokove motora a plavi od celika ili zeljeza
Super, zanimljivo. Baš lep početak serijala. Samo ova radionicaaaa 🤔, previše mračna, nekako prljava. A mehaničar poprilično stegnut zbog kamera. Možda grešim
Radionica ko radionica. :) Hvala na komentaru.
@@polovniautomobiliofficial Poštovanje. Koliko košta taj merač za temperaturu tečnosti?
@@Никола-в5и onaj na pumpi možda par stotina dinara a ovaj iz servisa oko 2000
Kameni sve zna, voditelj sve kaže....bez puno filozofije, ugodni za gledanje.
Uz duzno postovanje... bitni su 2 faktora oko rashladne tecnosti. Prvi da uvek bude u propisanih granica. Drugi da se proveri stepen smrzavanja i ako je kao sto je bio u slucaj ostavi i nista se nedira. Sve ostalo je bacanje novca i poboljsavanja finansisko stanje servisera. Nisa cudno da neki sledeci kaze da se antifriz mora menjati na 6 meseci. Naravno ako auto u toku eksplatacije potrosi malo antifriza treba se doliti orginalni antifriz a ne neki sa "benziske pumpe". Nova vozila uvek koriste crveni.
sve si objasnio
Filipe uz duzno postovanje ovo sto si napisao nema veze sa vezom. Antifriz se od uvek menja i to je jedino ispravno. Ako neko nema par hiljada dinara koje treba da izdvoji za zamenu antifriza na svakih 4-5 godina onda auto i ne treba da vozi.
@@MarkoMarko2410 Vazi Marko kako ti kazes. Menjaj ti antifriz i na 6 meseca jos bolje.
Antifriz zamenim na svakom velikom servisu kad menjam i pumpu vode a to je otprilike na 4 godine.
Ne znam u kojoj skoli si ucio i kod kog majstora naucio zanat ali si slabo naucio.
@@MarkoMarko2410 ko kaze da sam ucio zanat? Ja sam gosppdin za tebe seljacino jedna. Kao prvo dva puta mi se obracas sa uvredljivim tonom. To vise govori o tebi, o meni ne moze posto se ja i ti nepoznajemo za da bi ti ista komentirao o meni. Vidi se da si niske intelegencije i kulture i da radis u neki servis. Bas kao sto rekoh radi veliki servis i na 2 godine ako hoces i skini mi se skurca.
Odzračivanje? Više ste štete nego koristi napravili ovako.
Ja nisam menjao 8 godina. Jebem ga valjda nece da pojede motor 🤣🤣
Zavisi sta vozis!😂
Neće ni meni nije to je uzimanje para. Promeni sad 8 godina je baš dosta. Medjutim ako za 8 godina predješ 80000 to je ok menjaj. Ja veliki servis nisam radio 8 godina i ništa ali je Kontinental kaiš na 100000 garancija i ja pitam servisera "ali prošlo je više od 5godina " kaže vozi do 100000 ali nemoj preko 10godina max
antifriz se ne menja samo se dosipa.i motorno ulje se menja na 20000 km.samo se kod nas menja antifriz i ulje na 10000km
Ne lupaj, antifriz gubi svoje svojstvo posle nekog vremena . Mora da se menja.
@@markomiljkovic6550 zivim u nemackoj a najbolji drug mi je inzinjer u ww i veruj da dobro zna svoj posao.dobro ga je promenuti posle 10 god starosti auta.ovde retko ko vozi auto te starosti
@@robertmihaljevic8234 ako ti je mehanicar pouzdan koliko i das drek auto onda me ne cudi tvoja izjava...ne lupetaj
Zavisi i od vozila.
Ko mena antifriz na 10000? Eeeee pa to se ne menja minimum 5 godina ako drži "dozvoljeni minus".
Pozdrav svima…Zanima me koji antifriz je najbolji za visoke temperature,meni termostat otvara na 105 radi se o V8 motoru.