Здравствуйте. Сначала оключить аккумулятор, затем окрутить провода от стартера. Чтобы открутить верхний болт нужно взять два больших удлинителя с набора головок, т.к. в наборе он один, то нужно будет раздобыть второй, взять из набора карданчик и головку на 14. Нижний болт тоже не удобно крутить, я крутил обычным накидным ключом, по немногу. Вытаскивается стартер через низ, но надо отцепить под машиной от кузова и акпп тросик переключения передач. А Эльгранд я уже как полтора года назад продал.
@@ArseniiOsenniyтогда нужно было поставить вопросительный знак. А так машина отличная. С ремонтом и запчастями проблем нет. Если бы не стал сильно гнить, то и не продал бы, ездил дальше. Дороги у нас сильно активно посыпают реагентами.
@@СергейАфанасьев-е2у задача кулера охладить воздух градусов 50-60° к примеру , где-то в странах Африке подходит, а в моём регионе температура воздуха колеблеца летом 15-30°, охлаждать смысла нет. Мне просто наглядно объяснили и показали ряд японских авто в летнем и зимнем исполнение, с кулером и без, один кузов, один двигатель. В варианте патруля на зд30 маторе это к примеру не работает, он перестаёт тянуть, это заметно, в моём случае Террано этого просто не замечает, на эльгранда ещё не пробовал, но не думаю что разница будет, мотор один в один.
@@СергейАфанасьев-е2у шестой год пошёл, мотор как работал, так и работает, эксплуатация каждый день авто, без фанатизма правда, типо 1000км по горам и сопкам на пониженной
@@СергейАфанасьев-е2у абсолютно верно, но ещё они универсалы, в сильной жаре вам этого родного кулера мало будет, а в холоде вообще не нужен. Физика элементарная. В своём случае я ещё и магистраль трубы сократил на метр почти, турбине напрягаться меньше приходится
Здравствуйте какой размер куллера вы поставили, я тоже с Южно Сахалинска хочу заделать как у вас
От чего кулер установлен. Какой эффект дала данная переделка.
При установки данного куллера давление турбины немного падает а именно с 0,9 до 0,6
Не замерял. Машина давно продана.
Добрый день Подскажи От чего кулер стоит
Привет. Ни от чего. Покупал новый в магазине.
@@Сергей-е7у8п родной стоит
Здравствуйте я тоже с Южно-Сахалинска,подскажите пожалуйста как снять стартер на таком же авто как у вас
Здравствуйте. Сначала оключить аккумулятор, затем окрутить провода от стартера. Чтобы открутить верхний болт нужно взять два больших удлинителя с набора головок, т.к. в наборе он один, то нужно будет раздобыть второй, взять из набора карданчик и головку на 14. Нижний болт тоже не удобно крутить, я крутил обычным накидным ключом, по немногу. Вытаскивается стартер через низ, но надо отцепить под машиной от кузова и акпп тросик переключения передач. А Эльгранд я уже как полтора года назад продал.
@@Сергей-е7у8ппроблемный автомобиль
@@ArseniiOsenniy в чём?
@@Сергей-е7у8п это был вопрос😃
@@ArseniiOsenniyтогда нужно было поставить вопросительный знак. А так машина отличная. С ремонтом и запчастями проблем нет. Если бы не стал сильно гнить, то и не продал бы, ездил дальше. Дороги у нас сильно активно посыпают реагентами.
После взвешивания всех за и против, поговорив с разными людьми грамотными, убрал его нахрен лет 5 назад и не парюсь
Это как? 🤔 Как турба охлаждается?!
@@СергейАфанасьев-е2у задача кулера охладить воздух градусов 50-60° к примеру , где-то в странах Африке подходит, а в моём регионе температура воздуха колеблеца летом 15-30°, охлаждать смысла нет. Мне просто наглядно объяснили и показали ряд японских авто в летнем и зимнем исполнение, с кулером и без, один кузов, один двигатель. В варианте патруля на зд30 маторе это к примеру не работает, он перестаёт тянуть, это заметно, в моём случае Террано этого просто не замечает, на эльгранда ещё не пробовал, но не думаю что разница будет, мотор один в один.
@@СергейАфанасьев-е2у шестой год пошёл, мотор как работал, так и работает, эксплуатация каждый день авто, без фанатизма правда, типо 1000км по горам и сопкам на пониженной
Японцы же не дураки.... Итак машины можно сказать навека делали.... Без охлаждения турбины это издевательство мягко говоря!
@@СергейАфанасьев-е2у абсолютно верно, но ещё они универсалы, в сильной жаре вам этого родного кулера мало будет, а в холоде вообще не нужен. Физика элементарная. В своём случае я ещё и магистраль трубы сократил на метр почти, турбине напрягаться меньше приходится