@@LameSnake Посмотрим насколько их хватит, пока да, серия отличных обновлений. Но Макларен все ещё быстрее по чистому темпу. Однако они в свою очередь свои шансы не реализовывают
Кстати интересное было бы видео про фабрики и как изготавливают болиды, в частности эти вот углеводородные композитные элементы. В F1 этим занимаются вроде бы женщины и качество и скорость изготовления деталей потрясающие конечно. А насколько там сложные формы у деталей. Негоде не догнать.
спасибо, это круто, я искал эту инфу. было б интересно теперь посмотреть на само производство болидов, какие материалы применяют. как их обрабатывают, тестируют и тому подобное. такой инфы возможно мало, но она должна быть. хоть за предыдущие годы
@@FerrariClown Вам будет тяжко, потому, что есть канал, где машины разных классов сталкивают, кажется, в tdu или в чём-то вроде asetto corsa на трассе в Ле-мане и Нюрбургринге.
Слежу за Ф1 уже 2 года, и только твой ролик дал настолько масштабное и широкое представление об обновлениях машин и специфике работы команд, спасибо, что твой канал есть! P.S. Весь ролик в уши немного бросался перекрученный ИИ от Adobe, как будто сильно звук проглотился🙏
Рад, что нравится, у меня на самом деле всегда получаются видео длиннее, чем планирую) Потому что когда начинаешь копать тему, то всегда она большей информацией обрастает
@@FerrariClown на самом деле не так много аналитического контента по самой сути ф1, а ваш выделяется доступностью и интересностью как для заядлого зрителя, так и для новичка. Удачи в развитии канала!
спасибо, интересно. Но в этот раз странный видеоряд: иногда мелькают карды буквально на секунду; так же часто приходилось останавливать на парных сравнительных кадрах -> их бы задерживать на подольше, чтобы въезжать про что разговор
Сравнительные кадры просто как пример, не планировал, чтобы в них вглядывались) Такие кадры каждую неделю появляются с новинок команд. Грубо говоря филеры, а что-то важное на подольше на экране оставлял. А так наверное в целом видеоряд получается слишком быстрым из-за быстрого повествования
Это офигительно. Сейчас принято слово "менеджер" как ругательное использовать. Но IMHO тут видно что менеджерская работа тут менее гениальна чем инженеров. Собрать вот весь этот механизм из сотен/тысяч людей (каждый из которых уникален), разных технологий, логистика и т.д. и т.п. что-бы в такие сжатые сроки, с таким количеством неизвестных, с таким количеством ограничений (сроки, бюджеты, регламент и т.д. ит .п.) - выдавали результат с хоть какой-то предсказуемой вероятностью. И это не на "конвеере", где нужно добится повторяемости. А "в творчестве"/исследованиях. Насколько лучшие инженеры в формуле работают, настолько же и менеджеры. Не менее уникальный продукт-процесс "собирают", только не из деталек, а людей. Даже вообразить не могу "как это возможно". Сколько не плати зарплату, а все равно "не соотвествующие должности" люди попадутся (и не сразу это выяснится). И даже у соотвествующих: там ребенок заболел, там ногу сломал, там мозгами поехал от нагрузки, там визу не дали (это же еще между странами все), там таможня дурит с расходниками, там просто "ошибся" (ну какой бы не был, а все равно ошибаются). Выстроить систему которая компенсирует все эти "флуктуации". Когда дедлай не подвинешь даже совершив харакири.
@@ВасилийБольшаков-г9з Делай не парься. Плюсы от этого большие, кроме экономии топлива это ещё и снижение шума. Поищи, на ютубе есть видео про это. Мой комент выше это сарказм в контексте F1)
В этом году Макс вывезет на скилле, чемпионском опыте и уже сделанном преимуществе по очкам. А вот в следующем, похоже, будет аЦЦкая заруба между гонщиками 3-5 команд за чемпионство!
Около полутора миллиардов долларов это призовые, которые делятся на команды по занимаемому месту в чемпионате и некоторым как например Феррари доплачивают за выслугу лет дополнительно. А сам призовой фонд равен 45% от заработка чемпионата за сезон
Ну стоит уточнить когда растёт надёжность растёт и постоянная мощность что равносильно тому что как-бы мощность была увеличена.. То есть постоянную максимальную мощность можно держать дольше..
Там в правилах лимит потребления топлива столько-то милилитров в секунду, поэтому мощность чистого ДВС уже давно на пределе. Они выжимают больше КПД всей гибридной установки уменьшая потери.
Тут надо посоветовать видео известного американского блогера "engineering explained" именно о том, как они ухищряются выдавить столько мощности с такой тонкой струйкой топлива. Видео называется "How Tiny Formula 1 Engines Make 1000 HP!", в отдельном комменте скину ссылку. Клоун скорее всего посматривает этого блогера с белой доской и цветными фломастерами.
"как из малюсенких движков формулы выдавливают 1000 лошадей" на английском, но с формулами и чистыми данными, от Engineering explained https: //www .youtube. com/results?search_query=engeneerin+explained+formula+fuel+cosumprion (удалите пробелы)
Может, им уже проще начать делать самолёты ? Мне кажется, что без ограничений они бы достигли предела году в 2005 и дальше оставалось бы лишь перевернуть антикрылья, чтобы стать быстрее.
Если честно, то техническая сторона гораздо интереснее самих гонок. Формулу1 не смотрю уже больше десяти лет, потому что скука смертная, а подобные видео смотрю с интересом
САМ НЬЮИ СКАЗАЛ ЧТО ДЛЯ ПОБЕДЫ НУЖНО ОБЛЕГЧАТЬ БОЛИД..НО ОСТАВАТЬСЯ НА ТОЙЖЕ ПРОЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ..ЗАЛОГ УСПЕХА В БЫСТРЫХ ПОВОРОТАХ..БАЛАНС ТАМ НУЖЕН ОЧЕНЬ.
И только Феррари,как всегда ( Чем дальше в лес) ...Ни х...не работает," обновления" ухудшают с каждым разом возможности гонщиков.. Но Вассер болтать не перестает- Мы улучшаемся ,Мы сделали шаг вперед ,...Ну .Ну....
@@FerrariClown Да там даже Лео Туррини как уже не выкручивается и слова не подбирает к происходящему... А ничего не меняется . Хотя я и болельщик феррари ,но рад за Маков и Мерсов ( в лице Рассела конечно).. что хоть они какую никакую активность и борьбу показывают- молодцы одним словом....
@@FerrariClown Думаю и к следующему и тд не найдут,..только более менее ,если трасса им будет" подходить"...Задумайся,все новинки которые они внедрили- не работают.сказал вчера Вассер..Просто вдумайся в это? Ты выпустил замечательный ролик, под которым мы и пишем эти комментарии...А оказывается ( топ команда) просто не знает ,как работает их инженерия !! Оказывается они не понимают что делают ,МЕСЯЦАМИ,ГОДАМИ...по моему у тебя было про их подвеску ,что она самая архаичная из всего пилотона ,ЭТО ИНЖЕНЕРИЯ? ЭТО кто такое придумал? ..А теперь они возвращаются к прежней версии болида ...Вассер ,это такой же ,что и были до него звезодобол..Им нужны новейшие решения и инженерные кадры ,по сути они нуждаются в руководители и техническом директоре уровня Жана Тодта,тогда и Ньюи можно не брать( хотя желательно).. ..Команду жалко,ведь Вильямс уже обгоняет их...позорище... А гонщики,они нормальные ( не безупречные) но не хуже ,чем у команд конкурентов с их геморроем..
Базу до сих пор доделывают, говорят там уже сейчас как космическая лаборатория. Пришел новый тех дир из Феррари, который был ключевым в команде Вассера, посмотрим что из этого выйдет, возможно консультантом ещё и Ньюи придет но не факт пока. Почему конкретно не получается со стороны точно не узнаешь, потому же почему у мерседеса 3 года не получалось вероятно
Привет из Кыргызстана. Уважаемый автор. Сделайте полномастабный анализ на пилота Ч.Перес. Ну не может быть так что, пилот деградировал до уровня Байдена. Мне кажется РБ экономит. Плюс пытаются избежать клеще САМОВОЗКИ допуская упущение кубка конструкторов. И не увольняют Переса как многих других якобы провалившихся пилотов только по тому что спонсоры Чеко приносят много денег. ДУМАЮ ДАННОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ ВАМ ПО ПЛЕЧО
Fit servic помойка где обслуживание в два три раза дороже любого нормального сервиса. За замену задних колодок + работа насчитали 7500, в другом сервисе за 9 поменяли колодки спереди и сзади и обслужили супорта зч + работа, вот и думайте
А ты думал они из своего кармана за рекламу платят? Я человек простой, вижу рекламу - добавляю продукт в чс, ибо не хочу платить за то, что и так бесит
Имеется ввиду не одни и те же сотрудники работают 15 часов, а база в целом. Ну а в дни уикендов она вполне может работать круглосуточно, в зависимости от необходимости, как и механики на трассе, когда нужно чинить разбитую машину
Вы что думаете это реальная расстановки сил ? Чтобы не пропал интерес к чемпионату. Они создали искусственную интригу. Победа всё равно будет за Максом. Это капитала. Бабло рулит.Где Бернни ???
Все понимаю кроме одного. Как Феррари умудряется так все просирать? Есть же база, завод, люди, ресурсы, деньги, ну короче говоря есть все для успеха но …….
Да также как сейчас и Астон Мартин, как 3 года Мерседес, просто у Феррари это слишком затянулось) Думаю ближайший шанс на успех 26 год, потому что даже в этом году кадровые перестановки в коллективе продолжаются
![Демократия математически невозможна (но есть нюансы) [Veritasium]](/img/n.gif)
Отличный ролик! Столько информации вместить в 30-минутное видео - мощно, автор - большой молодец!
Рад, что понравилось)
У Макларенов прогресс на глазах, намного быстрее чем в 2022 и даже 2023
Да, у них как раз обновилась инфраструктура базы и заработала новая аэротруба
Меня больше впечатляет прогресс Мерседеса, думаю они будут в числе главных претендентов на победу на большинстве трасс.
@@LameSnake Посмотрим насколько их хватит, пока да, серия отличных обновлений. Но Макларен все ещё быстрее по чистому темпу. Однако они в свою очередь свои шансы не реализовывают
Они наконец поняли что проигрывают производителю энергетиков😂
Обожаю видосы, столько подробностей и тех. материала что просто кайф))))Так держать!!
Рад, что нравится)
Теперь нужно видео про прогресс макларена.
У нас тут в Ростове в гараже самоделкин в одно лицо делает болид "F3" уже второй год😅
Негода крут, ничего не скажешь.
По отзывам в комментах , под его видео , он лучше чем целые отделы в ф1.
Да уже наверно четвертый год пошел
@@ЕгорСолдатов-у7ч 2 года. Не нагнетай
Кстати интересное было бы видео про фабрики и как изготавливают болиды, в частности эти вот углеводородные композитные элементы. В F1 этим занимаются вроде бы женщины и качество и скорость изготовления деталей потрясающие конечно. А насколько там сложные формы у деталей. Негоде не догнать.
спасибо, это круто, я искал эту инфу. было б интересно теперь посмотреть на само производство болидов, какие материалы применяют. как их обрабатывают, тестируют и тому подобное. такой инфы возможно мало, но она должна быть. хоть за предыдущие годы
Рад, что понравилось, возможно сделаю такое видео
Неплохо было бы увидеть видео про младшие серии и машины в них. А видео прекрасное как всегда
Рад, что понравилось, планирую как-нибудь в целом сделать сравнение техники разных гоночных серий
@@FerrariClown Вам будет тяжко, потому, что есть канал, где машины разных классов сталкивают, кажется, в tdu или в чём-то вроде asetto corsa на трассе в Ле-мане и Нюрбургринге.
@@kokos3731 Да, таких видео с разных симуляторов полно
Как же ты хорош...
Как и всегда информация на высоком уровне подачи!
Спасибо, очень интересно!
Жду с нетерпением новых видео!!!
Рад, что понравилось)
Ого, целых полчаса интересной инфо по ф1😊😊
отличный материал! Автор красава
Спасибо, рад, что понравилось)
Лайк сразу с ходу , спасибо большое за такие крутые видосы 🤘🏻
Спасибо, рад, что нравится)
Лучший в техническом анализе. Молодец. Продолжай в том же духе
Спасибо, рад, что нравится)
Шикарные обзоры. Спасибо. 🎉
Отлично как всегда!!!
Рад, что понравилось)
Слежу за Ф1 уже 2 года, и только твой ролик дал настолько масштабное и широкое представление об обновлениях машин и специфике работы команд, спасибо, что твой канал есть!
P.S. Весь ролик в уши немного бросался перекрученный ИИ от Adobe, как будто сильно звук проглотился🙏
Рад, что нравится) Касательно звука в adobe ничего с ним не делаю. Записываю с шумодавом и все, плюс потом громкости добавляю
@@FerrariClown а, ну возможно я шумодав и услышал, принял за adobe😅
Отличное видео.
По длине вопросов нет. Оптимально. Хотелось бы видеть и более детальные и длинный видео с аналитикой
Рад, что нравится, у меня на самом деле всегда получаются видео длиннее, чем планирую) Потому что когда начинаешь копать тему, то всегда она большей информацией обрастает
@@FerrariClown на самом деле не так много аналитического контента по самой сути ф1, а ваш выделяется доступностью и интересностью как для заядлого зрителя, так и для новичка. Удачи в развитии канала!
@@SegeyIlchishin Спасибо) Вот как раз и стараюсь заинтересовывать людей своим любимым видом спорта) И делюсь информацией, которая и самому интересна
Это не троллинг, а прямой жирный "лайк" (или "чмок" 😘) от Вовы к ...Васильичу. И Саша-ярлык для них реально авторитет.
Отличное видео, не за длительное, спасибо ❤
Рад, что понравилось)
Супер! Отличный материал.
Рад, что понравилось)
спасибо, интересно.
Но в этот раз странный видеоряд: иногда мелькают карды буквально на секунду; так же часто приходилось останавливать на парных сравнительных кадрах -> их бы задерживать на подольше, чтобы въезжать про что разговор
Сравнительные кадры просто как пример, не планировал, чтобы в них вглядывались) Такие кадры каждую неделю появляются с новинок команд. Грубо говоря филеры, а что-то важное на подольше на экране оставлял. А так наверное в целом видеоряд получается слишком быстрым из-за быстрого повествования
Прямо Легион Диванного Стратега))
Это офигительно. Сейчас принято слово "менеджер" как ругательное использовать. Но IMHO тут видно что менеджерская работа тут менее гениальна чем инженеров. Собрать вот весь этот механизм из сотен/тысяч людей (каждый из которых уникален), разных технологий, логистика и т.д. и т.п. что-бы в такие сжатые сроки, с таким количеством неизвестных, с таким количеством ограничений (сроки, бюджеты, регламент и т.д. ит .п.) - выдавали результат с хоть какой-то предсказуемой вероятностью. И это не на "конвеере", где нужно добится повторяемости. А "в творчестве"/исследованиях.
Насколько лучшие инженеры в формуле работают, настолько же и менеджеры. Не менее уникальный продукт-процесс "собирают", только не из деталек, а людей. Даже вообразить не могу "как это возможно". Сколько не плати зарплату, а все равно "не соотвествующие должности" люди попадутся (и не сразу это выяснится). И даже у соотвествующих: там ребенок заболел, там ногу сломал, там мозгами поехал от нагрузки, там визу не дали (это же еще между странами все), там таможня дурит с расходниками, там просто "ошибся" (ну какой бы не был, а все равно ошибаются). Выстроить систему которая компенсирует все эти "флуктуации". Когда дедлай не подвинешь даже совершив харакири.
Ты куда пропал? Мы уже потеряли тебя тут))) спасибо за интересную информацию 🤝
Рад, что нравится) Не слишком часто получается выпускать видео
Поддерживаю, феноменальный рывок из грязи в князи, интересно будет об этом послушать
Спасибо, отлично! Особенно на скорости 0,75.
Спасибо большое, очень внятно и понятно
Рад, что понравилось)
Неплохо было бы посмотреть разбор конкретного болида от начала сезона до окончания. Может и межсезонье захватить
Когда разбирали болид рб 23 годна на фоне болида 22 примерно это и получилось
Классный ролик! Сделал выходной
Рад, что понравилось)
Я же знаю все это , но почему-то очень интересно. Красава ❤
Рад, что нравится)
Комментарий для поддержки канала
Спасибо за поддержку)
Спасибо 👍
Как обычно видос топ
Рад, что понравилось)
Вечная гонка, только вне трассы.
Это точно)
Очень интересный ролик, хорошая подача информации. Посмотрел с удовольствием и даже не заметил, как прошло полчаса
Рад, что понравилось)
Я всё думал, себе на багажник Нексии поликорбанат сантиметров 5 длиной 10. поток точно будет ламенарен
На работу будешь приезжать на 0.2с раньше😂
@@karmanov2004 ахаха
@@karmanov2004 экономия топлива после 60 км\ч
@@ВасилийБольшаков-г9з Делай не парься. Плюсы от этого большие, кроме экономии топлива это ещё и снижение шума. Поищи, на ютубе есть видео про это. Мой комент выше это сарказм в контексте F1)
Пока ЕГЭ по русскому не сдашь- ничего у тебя не получится! 😆
спасибо. оч интересный обзор.
Спасибо за видео
благодярю !
Тайминг отличный
Очень интересный канал, но хочется процитировать Шурика из Кавказской пленницы: "Помедленней пожалуйста, я записываю" 😂
))) Постараюсь) Рад, что нравится)
Лайк за ролик
Чего рекьярдо всегда лыбится)) позитивность это супер , но без поводов это странно...
Спасибо!!! Ахуенный видос!!!
Рад, что понравилось)
В этом году Макс вывезет на скилле, чемпионском опыте и уже сделанном преимуществе по очкам. А вот в следующем, похоже, будет аЦЦкая заруба между гонщиками 3-5 команд за чемпионство!
Ждём ещё более крутой сезон 2021 года
Розовый мерс это лицензионная копия))
Нет, ну что ты, они сами все по фотографиям сделали, не мог же Стролл просто купить болид))
Antonov is soviet airplane. It was build in USSR. Since 1994 it didn't fly and used like donor for other antonov airplanes. Was rebuild in 2001
17:30 Послышалось?
Можно чуть подробнее насчёт призовых денег и о какой сумме идёт речь? Впервые о них слышу
Около полутора миллиардов долларов это призовые, которые делятся на команды по занимаемому месту в чемпионате и некоторым как например Феррари доплачивают за выслугу лет дополнительно. А сам призовой фонд равен 45% от заработка чемпионата за сезон
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Желаю тебе побольше донатов чтоб не приходилось рекламу вставлять
Спасибо)
Ну стоит уточнить когда растёт надёжность растёт и постоянная мощность что равносильно тому что как-бы мощность была увеличена.. То есть постоянную максимальную мощность можно держать дольше..
Там в правилах лимит потребления топлива столько-то милилитров в секунду, поэтому мощность чистого ДВС уже давно на пределе. Они выжимают больше КПД всей гибридной установки уменьшая потери.
Да, несомненно лучшая надежность позволяет использовать мотор эффективнее
Тут надо посоветовать видео известного американского блогера "engineering explained" именно о том, как они ухищряются выдавить столько мощности с такой тонкой струйкой топлива. Видео называется "How Tiny Formula 1 Engines Make 1000 HP!", в отдельном комменте скину ссылку. Клоун скорее всего посматривает этого блогера с белой доской и цветными фломастерами.
"как из малюсенких движков формулы выдавливают 1000 лошадей" на английском, но с формулами и чистыми данными, от Engineering explained https: //www .youtube. com/results?search_query=engeneerin+explained+formula+fuel+cosumprion (удалите пробелы)
Может, им уже проще начать делать самолёты ? Мне кажется, что без ограничений они бы достигли предела году в 2005 и дальше оставалось бы лишь перевернуть антикрылья, чтобы стать быстрее.
Без ограничений уже давно бы летали)
мне кажется или команда не visa,а racing bulls🤔
а так ролик очень интересный
Команда "Visa Cash App RB Formula One Team" Рад, что понравилось)
@@FerrariClown ааа,тогда извиняюсь,спасибо за информацию)
15:28 1 год это много они бы в 22 максимум 2 бы заняли а так 3 команда которая не шла правильням путем заряда 3 место по-моему это неплохо
22:15 с результатами Переса возникает вопрос стоит ли вообще восстанавливать его машину
Да бабушка Ферстаппена водит лучше чем он
🚀🚀🚀
Если честно, то техническая сторона гораздо интереснее самих гонок. Формулу1 не смотрю уже больше десяти лет, потому что скука смертная, а подобные видео смотрю с интересом
САМ НЬЮИ СКАЗАЛ ЧТО ДЛЯ ПОБЕДЫ НУЖНО ОБЛЕГЧАТЬ БОЛИД..НО ОСТАВАТЬСЯ НА ТОЙЖЕ ПРОЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ..ЗАЛОГ УСПЕХА В БЫСТРЫХ ПОВОРОТАХ..БАЛАНС ТАМ НУЖЕН ОЧЕНЬ.
Есть минимальный вес болида и его облегчение позволяет только располагать балласт в нужном для тебя месте
@@FerrariClown ты круто рассказываешь..всё на высоте приятно слушать!
@@bydi3354 Рад, что нравится)
Смотрю гонки с 2004 года. Хотелось бы узнать почему болиды эволюционировали с красивых и эстетичных но уродливых 2014.
Есть информация что автор ролика берет англоязычные ролики и переводит их.
))))🤡
Клоун дал научную лекцию и защитил своё звание!
Очень информативно и интересно. Драйв Ту Сурвайв такого не расскажет.
И только Феррари,как всегда ( Чем дальше в лес) ...Ни х...не работает," обновления" ухудшают с каждым разом возможности гонщиков.. Но Вассер болтать не перестает- Мы улучшаемся ,Мы сделали шаг вперед ,...Ну .Ну....
Посмотрим, может наконец подберут настройки
@@FerrariClown Да там даже Лео Туррини как уже не выкручивается и слова не подбирает к происходящему... А ничего не меняется . Хотя я и болельщик феррари ,но рад за Маков и Мерсов ( в лице Рассела конечно).. что хоть они какую никакую активность и борьбу показывают- молодцы одним словом....
@@FerrariClown Ну как ,нашли настройки? 😂А я ж предупреждал...
@@sergeybeg К следующему гп имел ввиду)
@@FerrariClown Думаю и к следующему и тд не найдут,..только более менее ,если трасса им будет" подходить"...Задумайся,все новинки которые они внедрили- не работают.сказал вчера Вассер..Просто вдумайся в это? Ты выпустил замечательный ролик, под которым мы и пишем эти комментарии...А оказывается ( топ команда) просто не знает ,как работает их инженерия !! Оказывается они не понимают что делают ,МЕСЯЦАМИ,ГОДАМИ...по моему у тебя было про их подвеску ,что она самая архаичная из всего пилотона ,ЭТО ИНЖЕНЕРИЯ? ЭТО кто такое придумал? ..А теперь они возвращаются к прежней версии болида ...Вассер ,это такой же ,что и были до него звезодобол..Им нужны новейшие решения и инженерные кадры ,по сути они нуждаются в руководители и техническом директоре уровня Жана Тодта,тогда и Ньюи можно не брать( хотя желательно).. ..Команду жалко,ведь Вильямс уже обгоняет их...позорище... А гонщики,они нормальные ( не безупречные) но не хуже ,чем у команд конкурентов с их геморроем..
GP 2 engine! GP 2. AGRHHHH!
В чём проблема у Астона? Вроде люди из Ред Бул там работают. Не бездари как в Феррари, а результатов нет.
Базу до сих пор доделывают, говорят там уже сейчас как космическая лаборатория. Пришел новый тех дир из Феррари, который был ключевым в команде Вассера, посмотрим что из этого выйдет, возможно консультантом ещё и Ньюи придет но не факт пока. Почему конкретно не получается со стороны точно не узнаешь, потому же почему у мерседеса 3 года не получалось вероятно
Привет из Кыргызстана. Уважаемый автор. Сделайте полномастабный анализ на пилота Ч.Перес. Ну не может быть так что, пилот деградировал до уровня Байдена. Мне кажется РБ экономит. Плюс пытаются избежать клеще САМОВОЗКИ допуская упущение кубка конструкторов. И не увольняют Переса как многих других якобы провалившихся пилотов только по тому что спонсоры Чеко приносят много денег. ДУМАЮ ДАННОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ ВАМ ПО ПЛЕЧО
Привет, такое видео ещё год назад было ua-cam.com/video/zFMsk_iLSFc/v-deo.htmlsi=JOd7xHunByxPEL_9 . Думаю сейчас его как раз в летний перерыв и уволят
Вот бездельники)
С микрофоном или настройками что-то не то. Я это определяю, если становится неразборчиво во время еды или уборки.
И когда же Астон Мартин поедет?😁
Вроде как с Венгрии должен темп улучшиться
Когда туда Ньюи придёт
@@Nick-dc7ln Ждём, 2 дедов в команде
Fit servic помойка где обслуживание в два три раза дороже любого нормального сервиса. За замену задних колодок + работа насчитали 7500, в другом сервисе за 9 поменяли колодки спереди и сзади и обслужили супорта зч + работа, вот и думайте
А ты думал они из своего кармана за рекламу платят? Я человек простой, вижу рекламу - добавляю продукт в чс, ибо не хочу платить за то, что и так бесит
Падажи! невозможно работать 15 часов в сутки эффективно
Имеется ввиду не одни и те же сотрудники работают 15 часов, а база в целом. Ну а в дни уикендов она вполне может работать круглосуточно, в зависимости от необходимости, как и механики на трассе, когда нужно чинить разбитую машину
Расскажи о деньгах бюджетах прибылях.
окупаются ли это всё
Думаю как раз про это видео сделать
Вы что думаете это реальная расстановки сил ? Чтобы не пропал интерес к чемпионату. Они создали искусственную интригу. Победа всё равно будет за Максом. Это капитала. Бабло рулит.Где Бернни ???
Пересмотри квалификацию сильверстоуна
0:27 - и в 4ём разница , там нарисовали ,4то воздух схуяли та завихряется , а снизу нарисовали , 4то как шёлк обтекает
Они тут изображали обтекаемость верхней плоскости новой версии воздуховода и потери при её отсутствии
12:02 маЩина))) на вЩю)))
Ахаххаха
Все понимаю кроме одного. Как Феррари умудряется так все просирать? Есть же база, завод, люди, ресурсы, деньги, ну короче говоря есть все для успеха но …….
Да также как сейчас и Астон Мартин, как 3 года Мерседес, просто у Феррари это слишком затянулось) Думаю ближайший шанс на успех 26 год, потому что даже в этом году кадровые перестановки в коллективе продолжаются
Первый
Хорош)
Не позорьтесь, рекламируя Fit Service
Я?
Мексиканская помеха😂😂😂
Это не спорт!!!
Да, это автоспорт
Технический вид спорта. Есть такие.
достань что то изо рта
умники а почему во Франции нет ни одного этапа нука кто самый умный
Ну, явно не ты 🤷♂️
комментарий для продолжительного буста канала
Спасибо)