Oh the freedom to self launch! Thanks for a very well edited and “subtitled” video of something other than 50-1 doing great things. Those dreaded blue holes though….it felt a bit like being set adrift in mid-ocean in a canoe.
After the engine stop, i set up the blade stopper, with the lever on the right-hand side. As soon as the blade is vertical in the mirror, the engine can be retracted. I still leave the engine flap open for a few minutes to cool the engine.
Ja, bin sehr zufrieden. Ist eigentlich ein vollwertiges Segelflugzeug mit gleicher Festigkeit (Bis AIS 200km/h +4.0g/ -1.5g.) und Gleitzahl 39. Achtung ist kein "UL Segler" der 120kg Klasse. Für die Silent ist ein 3acher UL Schein erforderlich.
@@wolfganggunther8783 Das mit der UL-Sache wurde mir schon vom Hersteller erklärt ;-) Wie lange (min) reicht denn die Batterie für den FES-Antrieb aus und wie viel Kapazität wird ca. für einen Start bis ca. 600 m AGL benötigt? Vielen Dank.
Meine Silent 2 hat noch einen Benziner, der könnte bei 75% Leistung sogar 3Std. laufen. Soweit mir bekannt ist, kann die Elektro ca. 1500 Meter Höhe mit einer Ladung machen.
@@wolfganggunther8783 Hallo, in wie fern ein UL Schein? Ich bin zum Beispiel Segelflieger, besitze eine SPL Lizenz. Dürfte ich den Silent 2 so nicht fliegen? LG
@@dasmoerv Die Silent ist kein 120kg Ultrleicht Flieger. Also in Deutschland benötigst Du für die "Delta Mike" Klasse den UL Schein, ich hatte den PPL C und musste noch den klassischen UL Schein (C 42 etc) machen .
Oh the freedom to self launch! Thanks for a very well edited and “subtitled” video of something other than 50-1 doing great things. Those dreaded blue holes though….it felt a bit like being set adrift in mid-ocean in a canoe.
Thank you for your nice feedback, I wish you all time happy landing👍
Waidmansheil Wolfgang...... Top !!!!! Thumb 👍
Silent - mit lautem Motor. Passende Namenswahl des Herstellers ;)
Ein wundervolles Vid, Dankeschön
Lovely flight. Sweet glider!
Thank you for your positiv feedback
It would be helpful if you talked us through what you are doing. Especially involving the shut down of the engine. Thanks.
After the engine stop, i set up the blade stopper, with the lever on the right-hand side.
As soon as the blade is vertical in the mirror, the engine can be retracted.
I still leave the engine flap open for a few minutes to cool the engine.
Great flight,
Kannst du die silent 2 empfehlen?
Ja, bin sehr zufrieden. Ist eigentlich ein vollwertiges Segelflugzeug mit gleicher Festigkeit (Bis AIS 200km/h +4.0g/ -1.5g.) und Gleitzahl 39.
Achtung ist kein "UL Segler" der 120kg Klasse. Für die Silent ist ein 3acher UL Schein erforderlich.
@@wolfganggunther8783 Das mit der UL-Sache wurde mir schon vom Hersteller erklärt ;-) Wie lange (min) reicht denn die Batterie für den FES-Antrieb aus und wie viel Kapazität wird ca. für einen Start bis ca. 600 m AGL benötigt? Vielen Dank.
Meine Silent 2 hat noch einen Benziner, der könnte bei 75% Leistung sogar 3Std. laufen. Soweit mir bekannt ist, kann die Elektro ca. 1500 Meter Höhe mit einer Ladung machen.
@@wolfganggunther8783 Hallo, in wie fern ein UL Schein? Ich bin zum Beispiel Segelflieger, besitze eine SPL Lizenz. Dürfte ich den Silent 2 so nicht fliegen?
LG
@@dasmoerv Die Silent ist kein 120kg Ultrleicht Flieger. Also in Deutschland benötigst Du für die "Delta Mike" Klasse den UL Schein, ich hatte den PPL C und musste noch den klassischen UL Schein (C 42 etc) machen .