Evergreen BMW E32 750i test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Zdjęcia: Rafał Pazura, testysamochodowe.pl
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
music by bensound.com
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Moim najcudowniejszym BMW było auto z serii E38 - 750i z silnikiem V12 326 KM. W ogóle to dla mnie auto idealne - nawet dzisiaj. Kiedyś je jeszcze kupię. Lata 90-te z pewnością były najlepszym okresem w motoryzacji. Dojrzałość inżynieryjna, wyrafinowanie konstrukcji, niezniszczalne materiały i w zupełności współczesna nam technologia na pokładzie. Komfort, osiągi, brzmienie silników, poczucie bycia unikalnym na drodze, gdy każde auto miało odrębny styl i klasę designerską - nawet wewnątrz jednej marki. Nie dostrzegam w zasadzie z punktu widzenia zwykłego użytkowania aut (poza ewidentnie wyższym bezpieczeństwem!) wartości jaką miały dodać kolejne lata 2000 - czne. O bezpieczeństwie i sprawności przemieszczania decyduje i tak organizacja ruchu drogowego, kompetencja i kultura kierowcy, o emisji spalin i ochronie środowiska - dbałość i uczciwe serwisowanie. Nie tworzą tego kompleksu doznań tabletowe sterowniki, bucząco - pierdzące rezonatory w silnikach 1,5 litra czy próba unifikacji stylistycznej, co powoduje przy akceleracji oszczędności w jakości materiałów, wykonania i kontroli jakości - ogólny atak śmiechu/ mdłości - do wyboru. Czy nie uważacie, że coś straciliśmy bezpowrotnie? Miałem szczęście mieć cudownego, włoskiego klasyka z tego okresu, a auta jakimi wtedy jeździłem wspominam do dzisiaj. W Fordzie Scorpio Ghia z 1991 r.- wtedy "Ghia" oznaczało jeszcze wymierny luksus - w 1995 r miałem takie bajery jak elektrycznie regulowana i podgrzewana tylna kanapa z indywidualnymi siedzeniami, pompowane fotele o zmiennym konturze, komputer, a audio z equalizerem wielopasmowym (fajne były te suwaczki) grało jak mało które w tej klasie teraz. Wygłuszenie kabiny miało wszędzie kilka centymetrów grubości, a teraz to nawet w drogich autach kilka milimetrów gdzieniegdzie... Renault Safrane Baccara RXE V6 Turbo - cóż to było za auto, czy Citroen XM Exclusive. Zbieram na budowę wehikułu czasu - ktoś dołącza? ;-)
Pozdrawiam jako właściciel E38 750iL :)
@@bartoszprominski8395 trochę zazdroszczę... gratuluję!
@@ryszardkoprowski1414 Marzenie spełnione :) Niechaj Pan spełnia Swoje ! :)
Bartosz Promiński Wiem, ze to dziwnie zabrzmi ale 12 lat temu znajoma miała takie BMW jako auto służbowe... Do dzis pamietam jedyna przejażdżkę tym samochodem. Zazdroszczę i gratuluję, życzę by służyło jak najdłużej :-)
@@doeflaming6732 Zakupione jako auto weekendowe, do jazdy przy ładnej pogodzie. Będę dbać - gdyż takich aut już nie produkują.
wiem że przy takim aucie nie patrzy się na spalanie ale co ta wskazówka wyczynia to aż mi serce januszowe ściska
Jestem w szoku jeśli chodzi o stan tego egzemplarza. Jedyne co razi w oczy to ten "nowoczesny" panel radia.
Ale uczta Panie Pertynie....
Gdyby kiedyś zatrzymało coś Pana w Belgii to udostępnię z przyjemnością swoje E34 M30B35 do testu.
Skrzynia manual z beżowym wnętrzem i fotelami "sport".
Pozdrawiam serdecznie❤
Chetnie bym obejrzal material z E34, uwielbiam :)
Tu pierwsza, teraz mam juz 3 :D
ua-cam.com/video/GcmRCwk71PU/v-deo.html
Siedząc wygodnie w fotelu i oglądając ten film czułem się jak bym był na fotelu pasażera. Dziękuję za przejażdżkę!
Mój tata miał taką 750 jeszcze 14 lat temu. Do teraz nie potrafi przeboleć, że ją sprzedał. Na pocieszenie już od 14 lat mamy w garażu M5 E39 😄 cudowne samochody, każde odpalenie silnika skutkuje gęsią skórką na rękach.
Pamiętam jak miałem 12 lat i oglądałem ten model w katalogu Auto Świat 1991.Z niedowierzaniem patrzyłem wtedy na moc 300km.
To był istny kosmos...
Motoryzacja z lat 90-tych była wspaniała
Pozdrawiam panie Maćku
We wczesnych latach 90 wyszło sporo aut (limuzyn) o tej mocy (już produkowany Mercedes 560SEL 300KM), Mercedes 500E 326 KM, BMW M5 315KM, Lotus Omega 382 KM
Mając 18 lat miałem możliwość jeździć takim cudem które było w posiadaniu ojca. Czarna, z czarną skórą. Krótka, a więc, moim zdaniem, proporcjonalnie wyglądająca. To auto robiło na mnie ogromne wrażenie. Dzisiaj wspomnienia z dalekich tras robią na mnie nadal ogromne wrażenie. Sam dźwięk uruchamiania silnika wybudza odruchowo to co wtedy czułem. Dzisiaj, wsiadając do niektórych BMW, zapach skóry pozwala wracać do tamtych dni. Coś pięknego...
Dałem lajka jeszcze przed obejrzeniem filmu. Takie auta zawsze na propsie.
Macieju, pięknie opowiada Pan o rywalizacji Mercedesa Z BMW. Sam jeżdże C140 i doskonale rozumiem Pana zachwyt i fenomen samochodów z tamtych lat tej właśnie klasy.
Czekam na W100! Tam bedzie o czym poopowiadać!
W100 to jest to: )
W latach 90 robiła takie wrażenie na ulicy że żadna nowa siódemka nie ma szans tego powtórzyć
To prawda,nie jestem fanem BMW.Ale gdy stanie obok mnie najnowsze G nie robi wrażenia grill jak kły bobra takie wielkie ,linia bez gustu.Ale wnętrze piękne.A stare BMW z zewnątrz są po prostu piękne i silnik pięknie mruczy 😊.Ale środek z kolei postarzały ale to normalne auto ma swoje latka.
To prawda! Powiem więcej... wielu posiadaczy czterech kółek nie wiedziało z czym to się "je". A nawet jeżdżący takim samochodem (bo to jest samochód, a nie jakieś auto), nie wiedziało gdzie jest antena, czy akumulator.
Jeśli chodzi o mnie, to e32 zawsze było poza moim "zasięgiem". A jak już mogło być, to przestało się podobać.
Oglądam odcinki pana Macieja, bo pięknie opowiada. Łapka w górę, pozdrawiam!
Panie Macieju, wspaniały powrót do przeszłości. Miałem wielką przyjemność jako 22 latek w 1988 pojeździć podobnym BMW 7 E32 735i automat, dla mnie wtedy użytkownika Łady 2107 1300 było to niesamowitym przeżyciem i najbardziej zapamiętałem niesamowity komfort w przejeżdzaniu poprzecznym torów tramwajowych w mieście wprost deklasujący ówczesne Łady czy Polonezy. Oczywiście nawet ta słabsza wersja w porównaniu do aut poruszających się po polskich drogach miała też bajeczne przyśpieszenie. Trudno nawet dzisiaj opisać na jakim poziomie technologicznym był ten samochód, choć miałem w tamtych latach okazję prowadzić też Renault 25, Forda Granadę, Opla Commodore i parę innych rzadkich wtedy w Polsce aut. Rok póżniej jeżdziłem takim autem po autostradzie w okolicy Dusseldorfu wtedy jako młody jeszcze człowiek myślałem, że to coś wspaniałego w motoryzacji. Jeszcze przy okazji tego samego wyjazdu skorzystałem z uprzejmości poprowadzenia innego BMW E34 525i automat, co również było niezapomniane. Pamiętam jak rodowici Niemcy o tych nowych modelach BMW czyli E34 i E32, że to modele, które wprowadziły BMW na ten sam, a nawet wyższy poziom jak auta Mercedesa, który w tamtych czasach był liderem sprzedaży w autach premium. Te nowe auta BMW zaczęły zmieniać rynek motoryzacyjny i postrzeganie marki. Dziękuję za ten wspaniały film, który przenosi mnie w lata młodości.
Piekne auto, piekne opowieści; az przykro payrzec jak to niektorym sie wyddaje, ze wszystko takie nowoczesne i "w ogole" , a tu sie okazuje, ze od lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych TAKIE rzeczy juz byly...
Dziękuję za film, wyzsza forma relaksu...
Panie Pertyn Ale pan dojebales klasyka w sam raz na moje urodziny dzięki!!!!
No to czekamy na E38 ! :)
Oby w wersji V12. Takim samym silnikiem, jakim jechał Bond w "Jutro nie umiera nigdy". Pozdrawiam.
No parę litrów poszło rurką, patrząc na wskaźnik na początku i na końcu filmu. Pamietam jak pod koniec lat 90 wujek przewiózł mnie taką 735 w manualu. Od wtedy zaczęła się moja miłość do 7, później esek a na końcu A8. Niesamowite wyciszenie, wyposażenie i jakość wykonania. Później jeździłem trochę 735 i pare razy 750. Kiedyś to był ścigacz, spod świateł nikt nie miał startu, na trasie to już w ogóle. pomyśleć że taka motoryzacja była już w latach 80 to się w głowie nie mieściło jak ktoś na 125p wychowany hehe
Sztos auto, najpiękniejsza siódemka w historii BMW
oglądając ten samochód w pana filmie serce zaczęło mi szybciej bić. Nawet przez ekran takie emocje ten samochód wzbudza
E23 nigdy nie było samochodem roku. Zajęło 2 miejsce, wówczas zwycięzcą zostało Porsche 928. Nie jest również prawdą że tego typu samochody nie brały udziału w konkursie. Wystarczy spojrzeć na zwycięzcę Car Of The Year 1974, a był nim Mercedes klasy S W116.
Dokładnie. Ględzi bajki, a pelikany to łykają. Albo okaże się że chodziło mu o plebiscyt organizowany przez europejskie stowarzyszenie pism wędkarskich posiadających kącik motoryzacyjny na ostatniej stronie.
Egzemplarz niesamowity. Nówka sztuka.
Wspaniały odcinek i piękna opowieść. Przypomniały mi się lata 90-te. Aż mi się humor poprawił
Rolls V16 pojawił się w filmie Johnny English 2 ponieważ Rowan Atkinson wiedział o koncepcie, chyba 100EX z tą jednostką, zapytał czy użyczą ten silnik do filmu. Jako że 3 sztuki kurzyły w magazynie zgodzili się i plug and play wcisnęli to do filmowego Phantoma. A wiadmomo, że pasuje bo koncept poprzedzał Phantoma Drophead.
Nam wiernym widzom, "należy się" więcej takich testów, perełek prawdziwej motoryzacji. Pozdrawiam Pertyna :)
To jest jeden z najlepszych Pana filmów. Rewelacja!
Samochód cudo! Proszę 🙏 więcej Evergreenów panie Maćku. Pozdrawiam i dobrej formy życzę w dalszym nagrywaniu kolejnych odcinków.
jak bylem dzieckiem , moj bardzo bogaty sasiad na przelomie lat 80/90 tych mial E32 740i , pozniej jeszcze doszla 850i, mialem okazje sie przejechac jako pasazer jednym i drugim , ale i tak sentymentalnie w pamieci pozostala mi wlasnie e32. Wspaniala linia ,pozniej podobny tył auta zrobili w F01 ,ale jednak zadna siodemka wspolczesna nie wzbudza we mnie takich emocji.Szacun, ze zrobil Pan o tym odcinek....
Piękny Evergreen Panie Macku , prosimy teraz o E38 ;)
Panie Macieju, chętnie posłuchałbym ględzenia na temat Porsche 911 993, mam nadzieję, że znajdzie się kiedyś jakiś ciekawy egzemplarz ;-)
świetny film kawał historii motoryzacji profesjonalnie przedstawiony
Trochę namieszałeś w tym materiale. W e32 nie było silników z turbo, pomyliłeś, albo miałeś na myśli a nie dopowiedziałeś, e23. Tak samo nie było w tej budzie 735 jako v8, to z kolei w e38 już.
Generalnie w e32 byly r6: 730, 735; v8 730, 740, no i v12 750.
No i zabraklo nawiazania do v12 mclarena F1 z piecem zbudowanym przez bmw.
Ojooooj, ktoś wie lepiej od samego BMW?
namieszal strasznie, przeciez on juz byl na swiecie gdy one jezdzily... !!! ja jezdzilem 740 pod koniec lat 90tych. Fajne auto na owe czasy
Też mi się coś nie zgadza,ale może pan Pertyn nam udowodni,że się mylimy?
Dokładnie tak samo jak w E38 nie było wersji 760i która pojawiła się dopiero w E65.
no jak tym jeżdzić bez pięciu tabletów upalcowanych i otępiających LED-ów ? 😁
evergreen + bmw 💥 mój ulubiony zestaw filmów na tym kanale 👍
oj tak, potwierdzam!
Pamiętam jak dziś jak 15 lat temu miałem możliwość prowadzenia 735i z końca lat 80 tych, pomimo tego że jeździłem wtedy o 10 lat młodszym autem siódemka zrobiła na mnie ogromne wrażenie. Gdybym miał kilkadziesiąt tysięcy złotych wolnej gotówki kupił bym sobie e32 jako klejonego youngtimera
Genialny materiał, stworzony przy współudziale ogromnej wiedzy i pasji. Mistrzostwo!
genialny material stary dziadek jezdzi na recznym Mistrzostwo
Ten ,,stary dziadek' wiedza i umiejętność jakie posiada zapedza cie w tzw. Kozi Róg.
Szanuj innych a będziesz też szanowany. Pozdrawiam
@@golybdg1980 a Ty juz po 40 setce grubo wiec zaraz będziesz starym dziadkiem nim sie obejrzysz
cudowne auto :D
Kurcze mijałem Pana, oczywiście załapałem po czasie kogo spotkałem :( Jestem wielkim fanem, pozdrawiam!
Pierwszy raz obejrzałem zdjęcia samochodu a nie przewinąłem :D wow, ale i tak piątka z tamtych lat bardziej mi się podoba. Pozdrawiam!
Normalnie te pierwsze sceny to jak bym oglądał materiał o Pruszkowie :D
Ogromna prośba do właściciela żeby coś z tym radiem zrobił, aż oczy łzawią jak na nie patrzę. Reszta tiptop.
no i te felgi alpiny raczej nieoryginalne ;)
@@damianp5888 felgi może i oryginalny wzór Alpiny, w tej budzie jeszcze ujdzie w tłumie ale fakt, osobiście też bym ubrał w klasyka.
a dlaczego się katować radiem BMW które wtedy były wszystkie "słabe", a jak ktoś używa tego dość "często" w trasy dla przyjemności to w pewnym momencie sam dźwięk silnika i radio+kaseta nie wystarczą.. czemu tak popularne stały się w BMW z tamtych lat radia Clariona CD+mp3 z bursztynowym podświetleniem (?)
@@bayou525 i tu stwierdzam, że to indywidualna kwestia i jak dla mnie ten wzór alpiny pięknie działa z tym autem, ojciec miał e21 i dedykowane do niej alpiny chyba ledwo "14 - wszyscy mówili to samo, a za kilka lat każdy chciał te felgi odkupić..
Dobry wieczór.Sir.Rowan Atkinson twierdzi,że BMW zbudowało kilka silników V16 i właśnie jego zasługą jest to,że jeden z nich trafił o Rollsa o którym Pan wspomniał.Ten samochód faktycznie był użyty w jednej z części Johhny Englisch.Sir.Atkinson mówił,że ten egzemplarz pozostał w jego posiadaniu.
Prawda,widzialem film o tym.
Pozdr.
Niewiem czy dobrze Pana zrozumiałem, ale popełnił Pan chyba jedną gafe mówiąc o silnikach.
Rzeczywiście były silniki R6 doładowane, ale nie w E32 bo ten model miał tylko R6 3.0 (m30b30) o mocy 188 km i R6 3.5 (m30b35) o mocy 211 . Później doszła V12 (m70b50), a w roku 1992 weszły do produkcji pierwsze V8-mki. Bylo to V8 o oznaczeniu m60b30 o pojemności 3.0 (218 km) oraz m60b40 o pojemności 4.0 (286 km). Później te silniki wykorzystano w E38 a po kilku latach zwiększono ich pojemność do 3.5 i 4.4.
A jeśli chodzi o silniki doładowane to owszem, były w E23. Nie znam aż tak dokładnie tematu, ale kojarzę 745 i tam było doładowane R6 o pojemności większej niż 3 litry.
Ze skrzyń były dostępne 4 biegowe automaty i 6 i 5 biegowe manuale. Potem wraz z v8 doszła skrzynia automatyczna 5 biegowa.
Zgadza się, zagalopowałem się po wypowiedziach moich kolegów z BMW. W E32 już nie było turbo
Pieknie wytlumaczona kwestia xenon. Doceniam za wiedze. Najlepsze testy samochodowe. Pozdrawiam
która minuta?
@@szymponek 09:11 minuta
Ale ładna siódemeczka, WOW !
Gdyby BMW wznowiło produkcję E32, sprzedawała by się lepiej, niż najnowsza siódemka ;-)
Breite Niere 7er szanuję za znajomość teutońskiego Herr Pertyn! No i za słuszne auto przede wszystkim!!!
zrób e38 4.4 plis
Panie Maćku, "oglądam" Pana regularnie i z zainteresowaniem od dwóch lat i widzę , że bardzo Pana "kręci" motoryzacja z lat 80-90' ych... nawet pasuje do Pana testowa 7-mka ;) Pozdrowienia z Rzeszowa . Czekam na kolejne "ględzenie" !
Niesamowity sentyment mam do tego auta, rodzice mieli we wczesnych latach kilka E32 w tym czarna 750iL i wówczas to był kosmos... Mnóstwo wspomnień z dzieciństwa. Do tej pory uważam, że E32 jest jedną z najładniejszych 7er ever, fantastyczna klasycznie poprowadzona linia... Bez porównania z 7er z epoki Bangla, czy późniejszymi...
Gratuluję. A za pozwoleniem, czym szanowni rodzice zajmowali się przed '89? :)
jinx55555 jak to kim Komuchy i Ubeki
@@mateuszowski200 Obawiam się, że i to za mało na siódemkę w Polsce w tamtych latach:)
Kilka innych rzeczy normalnych w tamtych czasach, które dziś zostały wyparte nawet w autach miejskich
- logo producenta tak na zewnątrz, jak i na kierownicy wielkości podstawki pod jajko, a nie talerzyka deserowego - chyba wówczas zakładano, że kierowca wie, jakiej marki autem jedzie i nie musi mieć non stop krzykliwego logotypu przed oczami na kierownicy
- wykończenie bez "ekskluzywnej" "czerni fortepianowej" wyglądającej ładnie tylko na zdjęciach reklamowych i w salonie , której główną cechą jest zbieranie refleksów światła czym w słoneczne dni męczy wzrok oraz kurzu i odcisków palców, a przy słabej jakości twardego plastiku bywa źródłem skrzypienia
- wykończenie bez elementów chromowanych na wysoki połysk - które j.w. główną funkcję jest zbieranie refleksów
Mimo, że ta 7-ka to auto klasy premium, to jest to premium bez odpustowej krzykliwości .
Ad 1. Nie wiem jak w innych autach - ale akurat w BMW w momencie zaczęcia montowania poduszki powietrznej kierowcy zaczęto stosować znaczek na kierownicy w formie wytłoczki a nie znaczka przyczepianego - tylko dlatego, że nie umiano sobie w tamtych czasach poradzić z takim kontrolowanym rozerwaniem kierownicy by kierowca nie dostał tym znaczkiem w oko..... Samochody BMW nie posiadające w tamtych czasach poduszek powietrznych kierowcy miały znaczki normalne - w postaci doczepionego kolorowego dekielka.
Ad 2. Dzisiaj wszystko ma być tanie i ładne. Z tą taniością to jest tak, że znacznie taniej wykonać jest twardy plastik i pomalować go lakierem fortepianowym na wysoki połysk niż zrobić to tak jak kiedyś - z plastiku miękkiego i uginającego się pod naciskiem palca lub ogumowanego tak jak to było w starszych bmw ( e32, e34, e46, e39, e36 ), To samo tyczy się stosowania wszędzie gadżeciarskich wyświetlaczy. Znaczenie taniej jest wykonać wyświetlacz led niż mechaniczne zegary wskazówkowe. Raz - że technologia jest tańsza, a dwa - unifikacja polegająca na tym, że jak chcesz mieć coś dodatkowego na ekraniku to masz im za to zapłacić - a oni wyłącznie dodadzą tam oprogramowanie.
Ad 3. Te chromowane rameczki, wstawki to elementy mające rzekomo podkreślić indywidualny styl i luksus. Swego czasu pamiętam. jak wprowadzano to coś do samochodów - każdy domorosły posiadacz np E36, czy E46 rozbierał zegary by wsadzić tam chromowane obwódki zegarów, a także większość domorosłych mechanizatorów rozklejało sobie przednie lampy by wsadzić tam "angel eyes" - czyli popularne ringi. Tutaj to wyłącznie kwestia zmiany w modzie - a za tą modą podążają wszystkie marki.
Natomiast tak - auta z lat 80-90 w wydaniu luksusowym były wykonane bardzo solidnie, bez zbędnych gadżetów typu ramki, wstawki, jakieś inne gówna tanio wyglądające. Miały za to full skóry i drewna i duże silniki. Najlepsze jest to, że ta skóra z tamtych lat ( prawdziwa skóra ) po 300000km wyglądała prawie jak nowa - wymagała lekkich poprawek lakierniczych, nieraz się rozciągnęła ( jak ktoś ważył 100kg i więcej ). Dzisiejsza skóra ( z plastikowej krowy ) często po 20tys km zaczyna pękać, odbarwiać się, a po 100k km nadaje się do wyrzucenia. Tego już się nie odnawia - to się wymienia. Drewno zostało zastąpione plastikowym fortepianem, klasyczne zegary - wyświetlaczami - a porządne silniki - silniczkami typu 1,0 - no góra 2,0 z dodanym układem elektrycznym. BMW również wycofało się z V12 na rzecz V8, które moim zdaniem też za chwilę zniknie z rynku i bedzie zastąpione R6 z poczwórnym doładowaniem - aby w konsekwencji zostać zastąpionym silniczkiem 2,0 z układem hybrydowym. Takie nastaną czasy dla tej pięknej niegdyś motoryzacji.
Troszkę pan miesza. 745i miał silnik turbo, to prawda, ale występował tylko w E23.
Tak, pomyłka, przepraszam
@@Pertyn to samo z kazdym silnikiem turbo. W E32 były tylko atmosferyczne 3.0 R6 i V8, 3.5 R6, 4.0 V8 i ten o którym Pan mówi V12 (nie licząc "goldfish")
Piekna, najładniejsza bryła BMW jaka powstała . Podobnie jak jaguar xj z tamtych czasów . Niestety nie jestem aż tak zakochany aby znosić ich kaprysy i usterki.
Piekielnie solidnie wykonane auto,każdy element ze sporym naddatkiem materiału,w następcy czyli e38 już widać ,że księgowi mieli więcej do powiedzenia,jest delikatniejsze co nie zmienia faktu,że większym e38 z tylnym wielowahaczowym zawieszeniem jeździ się lepiej.
e38 to jeszcze nie tak duży udział księgowych w projektowaniu. Udział księgowych widać wyraźnie w autach od E90 w górę. E38, E39, E46 to jeszcze auta wykonane dość solidnie.
Ten silnik w wariancie S70/2 gościł w niejakim McLaren F1 (choć pierwszym pomysłem był silnik Hondy, ale okazał się za słaby) - najszybszym w swoim czasie samochodem seryjnym świata. Taka ciekawostka, pozdrawiam serdecznie, świetne auto, wiem bo...miałem :D (735i R6 211 KM)
Echhhh...,to były czasy,to se newrati, miło było powspominać czasy świetności silników V 12.👍👍👍
Piękny krokodyl w tle
Wyborna Bawara i jeszcze ten kolor...chcę...
Miałem e32 3.5 rzędówkę. Fajne auto zrobione jeszcze po staremu.Straszna skarbonka a v12 to już w ogóle. Elektronika straszna w diagnozie. Jak ktoś ma ogarnìęte to pozazdrościć.super youngtimer i te zegary, zaczynam tęsknić.Fajna pogadanka jak zawsze
Świetnie się słucha tych opowieści ze świata motoryzacji :), dzięki za dobry film.
Warto wspomnieć, że E32 było pierwszym samochodem z opcją wyposażenia w światła ksenonowe.
Pertyn wspomniał w tym filmie przecież !!!
Wow, mialem w zyciu wiele fajnych samochodow. 1992 E32 730i V8 w manualu byl z wielkim odstepem najlepszym z nich. Mialem te same listewki ze zlota linia, jasnoszara skore i antrazytowy lakier. Czemu ja to sprzedalem... Napewno nie dlatego ze Claus Luthe ktory to narysowal, dygnal osiem razy (!) nozem swojego wlasnego uzaleznionego syna zabijaac go w wielki piatek 1990 w zenicie swojego zawodowego sukcesu i kompletnej katastrofie rodzinnej.
E 38 z v12 ma oznaczenie 750i a nie 760 mimo pojemności 5.4l.
Z 4.4 tez ma oznaczenie 740 a nie 744
Nie było silników turbo w bmw e32, 745 ci się pomyliło, bo było, ale w e23. Tak samo nie było 760 w e38. ;) A w e32 jak najbardziej było adaptacyjne zawieszenie sport/komfort jednak wbrew pozorom nie jedziesz "wypasionym" egzemplarzam jak na 750-tke.
Tak, już to tu pisałem, nie było turbo w E32
@@Pertyn jasne, zawsze się zdaża, ale materiał jak i auto bardzo dobry. ;)
Jestem daleki od zachwytów nad marką BMW, jednak opowieść w wykonaniu Pertyna przykuwa uwagę. A to już coś znaczy...
Panie Macieju, i czy tutaj potrzebny android auto? Oczywiście, że nie. To auto można jeszcze namacalnie odczuwać, doświadczać, no i oczywiście naprawić. Dzisiejsze samochody wypełnione są bardziej elektroniką niż "duszą" mam wrażenie.
jeśli chodzi o regulację kolumny to część e32 posiada dwupłaszczyznową regulację - była to opcja tak samo w e34 (w obydwu elektrycznie, i od któregoś rocznika)
Mercedes chyba zrobił prototyp 18 cylindrów (mozna poszukać) ale to byl koniec ery dużych silników. Podwójne szyby nie były przypadkiem od 92 r w Mercedesie ? Bmw v12 kozak auto
Wspaniała recenzja! Dziękuję.
Panie Pertyn, klasa.
Piękny egzemplarz. Jest opcja zrobienia testu supry MK3? Nie ma na polskim YT w ogóle mało o tym jak dla mnie pięknym samochodzie.
Szanuję zawsze za przygotowanie merytoryczne do odcinków :) profesjonalnie. Ogólnie BMW spoko, ale serce bije mi szybciej na japońską motoryzację. Jak recenzowałeś LS400 to było to super, podobnie S2000
Spróbuj może kiedys dostać jako evergreen do testu takiego klasyka jak Lancer Evo czy Impreza STI lub RX8. To wyjątkowe legendy motoryzacji. Ewentualnie też egzotyczna Acure Integre, która była uznawana jako najlepiej prowadzące się przednionapędowe auto.
W latach 80-tych chodziły słuchy, że po dachowaniu, z japończyka zostaje cabrio.
Przydałby się test z dachowaniem.
Świetne filmy, dobre reportaże. A odnośnie lamp ksenonowych w startach autach np Audi A6 C4 mogły być zamontowane oczywiście oryginalne lampy ksenonowe i nie było wówczas obowiązku stosowania spryskiwacza reflektorów. Mogły być, oczywiście za dopłatą ale nie były obowiązkowe. Miałem całą specyfikacje wyposażenia fabrycznego tego pojazdu i mil oryginalny ksenon bez spryskiwaczy, można było go dokupić ale w tamtych czasach nie było to obowiązkowe. Temat przerobiony i sprawdzony dodatkowo w ASO. POZDRAWIAM
Super materiał. Szkoda, że nie wspomniałeś o wersji Highline :(
Mam nadzieję, że będzie się Panu dane przejechać BMW M1. To jest dopiero prawdziwy kosmos jaki zrobiło BMW.
OO...TAK.....
Fajna bryka milo wspominam mialem w 2001r kupione od dziadka z Niemiec, 735i tlusta droga ale b.zadbana wersja. Kurcze mialem ładnych pare lat, bezawaryjne wygodne, swietne autko. I ten zapach po wejsciu niezapomne❤❤
Pozdrawiam
Ps żałuję ze sprzedałem, szkoda.😉
Gdy auto masz to wydaje sie niewiele warte, bo stare bo kapryśne itd.Jak juź sprzedasz to jego wartość w twoim umyśle wzrasta kilkukrotnie a później wracasz i sie okazuje że znowu jest niewiele warte.
@@bumcykjeden872
To akurat bylo warte 181 tyś km przejechane super stan. Przy zakupie wydawało sie ze przepłacone ale po kilku latach użytkowania zdecydowanie nie, było drogi w zakupie ale przez jego stan techniczny wogole nie generowało kosztów. Zrobilem ponad 200 tyś km, naprawdę solidne autko💪👍
Piękny samochód.
Ciekawie jest oglądać, jak pomyka Pan przez bardzo bliskie mi okolice tak kultowym i pięknym samochodem jakim jest to BMW :) Jak zwykle dawka wiedzy na jak najwyższym poziomie, pozdrawiam.
Genialny odcinek! Dziękuję !
Zazdroszczę przejażdżki V12👍
Dzień dobry Panie Macieju. Przydałoby się posłuchać Pana opinii zza kierownicy jakiegoś starego Challengera, Chargera z czymś na gaźnikach - z dobrym dźwiękiem spod tylnego zderzaka :) Może ktoś w PL takie coś posiada...
Dobry wieczór. Nie zważając na śmiesznie niebezpieczne komentarze, myślę panie Pertyn, że ta trema i zachwyt jest jak najbardziej na miejscu. To auto jest mistrzostwem gatunku i umiejętności marki w danym czasie i nie bez powodu już kilka lat temu stało się niepodważalnym klasykiem na innych rynkach tego świata. Zachwyt zegarami - jak ja kiedy miałem 11 lat, a tato kupił już wtedy bardzo starą E21, a potem E30 gdzie ten zachwyt został spotęgowany. Sam byłem posiadaczem E36 w czasie gdy ojciec miał E34 i zawsze do "cruising'u" wolałem jego auto. Spalanie vs. osiągi w tym przypadku nie ma znaczenia, taki urok ;) Teraz jeżdżąc i ciesząc się podstarzałym Volvo T5 i tak często myślę o BMW z tamtych lat... ostatni, spóźniony już i tak moment na decyzję, żeby mieć jako drugie auto(?) Dziękuję, dowidzenia.
Chyba juz czas na nowego evergreen`a nie sądzi pan? ;)
Coś pięknego!
Oj, na początku lat 90tych istniał samochód V16. Cizeta Moroder - powstało tego chyba ledwie 8 sztuk - ale były dopuszczone do ruchu
to były dwie połączone V8 więc można się kłócić :)
mam nadzieje ze będzie evergreen z e38
Jakby coś jest szansa udostępnić E38 750 iL w kolorze British Racing Green ;)
Już w tamtych latach myśleli o tym aby było gdzie smartfon położyć tak żeby był pod ręką. A radio mam takie same w mx5😋
Przecież to zwykle e32. Miałem taką w o wiele bogatszym wyposażeniu, w tym samym kolorze, w wersja Highline z lodówka dla pasażera, stolikami, webasto, samochód miał poziomowanie przodu i tylu, dwa alternatory etc.
O, proszę bardzo był "Highline" to pewnie pod maską TDI
Adrian Pachulski 5.0 taki sam jak tu, auto kupił chłopak które odrestaurował w ASO włożył już z 80 tys wszystko na ORI częściach na forum 7er są zdjęcia tego samochodu.
Tak tak BMW i TDI 🤦♂️
Świetne auto, świetny odcinek!👍
1:42 Światła w starych bmw maja w sobie cos takiego że jak bys patrzył w oczy kobiecie albo bykowi z ktorym bedziesz sie mierzył ☺
W tej 7 oraz 5 e34 w przed liftach r6 miało wąski grill a V8 szeroki, w polifcie obie wersje miały szeroki grill (i oczywiście przetłoczenie na masce które z przodu miało szerokość grilla) Warto również wspomnieć że oba modele technicznie są niemal identyczne
Wspomniana szpera to nie było 25%?
Zaraz widziałeś BMW e32 V16? Jak? Gdzie? Kiedy?
Zasilanie wodorem zaczęło się w tym modelu? Byłem przekonany że w następcy.
No przecież zdjęcia załączyłem - Goldfisch V16
@@Pertyn A ja myślałem że na żywo widziałeś ten samochód
Pamietam artykul o 7-ce zasilanej wodorem z Mlodego Technika.
745 było we wspomnianym E23 a nie w E32
fajny sympatyczny test:-)) Piekny rekin ,sromotne radio .-(
Kawał historii. Piękne auto i bardzo dużo fajnych ciekowostek😁
I oczywiście czarna koszulka to o czymś świadczy 😁.
👍👍👍
Cudownie się to ogląda :)
I słucha też :)
Jedyne co rozczarowuje dzisiaj w tych autach (mam na myśli również BMW 850) to właśnie osiągi. Nowoczesne V6 i V8 za bardzo nas rozpieściły...
Typie to auto waży dwie tony i jest naprawdę długie, więc nie pie@dol że 7,5 sek do 100kmh to "rozczarowujące osiągi" bo się niedobrze robi. Takie osiągi w jakimkolwiek nawet nowym samochodzie to naprawdę petarda. Co wy wszyscy macie z łbami, włącznie z Pertynem? Ile masz na ulicach Polski samochodów które są dużo szybsze? Że nowe AMG czasami spotkasz? Przestańcie ludzie żyć fantazjami z internetu, bo 7,5 do 100kmh zwłaszcza w limuzynie to naprawdę bardzo szybkie auto.
@@gajowyrozetko9178 "Typie" :D Ups, gajowy na mnie nakrzyczał. A myślałem, że las to raczej uspokaja ludzi. Jak ci się niedobrze robi, to weź coś na zgagę. Widziałem też na znanym portalu aukcyjnym maść na ból słynnej części ciała - może pomoże?
Rozczarowujące osiągi dotyczą tego, że wsiadasz do auta z V12, a współczesny hatchback z silnikiem 1,6 czy 1,4 robi cię na światłach. TO jest rozczarowujące, a nie to auto. Nigdzie też nie napisałem, że to wolne auto. Jest szybkie.
A co do życia fantazjami z internetu, to chyba do siebie to pisałeś? Skoro dla ciebie 7.5s w nowym aucie to petarda, to ja nie mam pytań. Ogarnij chłopie, że nie każdy jeździ samochodem który ma 10s do 100.
Była jeszcze kiedyś Włoska Cizetta Moroder V16 ale to bardzo rzadki Samochód zaledwie wyprodukowany w kilka egzemplarzach
Bardzo Miłe Wnętrze w tym BMW 😊😁
Takie przeżycia z młodości powodują, że na stare lata człowiek niby przypadkiem kupuje sobie G11😊👍
Nie oglądałem ględzenia chyba już z pół roku bo ciągle nowe, drogie auta a tu nagle to 😀
Posiadam e32 z 87 r6 świetne autko mam ją od 98, raz w zimę w Krakowie mnie zaskoczyła pod koniec 2000roku wciągła mnie do rowu 😅
ale ten samochod jest wyczyszczony. Skory matowe, czyli czysciutkie. Widac, ze detailing byl zrobiony.