Valeu amigo, vc foi o único que deu a explicação profissional, desmontei o bico em um dia no outro dia encontrei uma molinha no chão, guardei essa molinha e assistindo seu vídeo percebi que era do bico e vc ensinou como montar completamente.
Muito boa a observação da molinha, eu consegui perder não de um, mas de dois..kkkkk...só depois de ver seu video que saquei que tinha perdido as molinhas, foi um sufoco, mas achei elas
Ae Jair muito bom o teu vídeo, olhei inumeros vídeos pra ver s e achava algum com os bicos igual aos do prisma, aconteceu o mesmo comigo hoje, ao retirar a peneira, saiu esse caninho de metal e também a molinha......Bueno, troquei a peneira depois de uma surra...kkkk que bagulho complicado....Porém acho que ratiei na hora de montar, pois eu não sabia se deveria empurrar o caninho até o final , acho que ai foi o problema, pois montei tudo de novo no carro, e fui testar, o carro virou uma "bosta" não queria pegar, depois que pegou ficava falhando, ai apagava andando, e gastei dois riscos de gasolina só pra fazer umas duas voltas no quarterão, resumindo, acabei caindo numa oficina.....fui sincero pro cara, falei que havia trocado as peneiras dos bicos e o carro ficou desse jeito....bom, amanha (29//10//20) vou la ver o que era o problema.....não adianta, o cara querer fazer as coisas sem saber....não vou mais atrás desses vídeos, "faça você mesmo"...kkkkkkkkkk abraço.
Jair, primeiramente meus parabéns pela sua explicação e pelo domínio que é notável nesse vídeo! Meu nobre, estou com falha de injeção, e no scanner não acusa nada! Com o carro frio, falha na gasolina, só fica firme no gnv, depois que esquenta, roda bem na gasolina, comprei bicos no mercado livre! Não sei eram originais mesmo! E começou a falhar novamente! Os bicos são os kyb 2850 Codigo 16600EN200, tiida 1.8 gasolina. Vendem até os reparos no mercado livre,será que vale a pena trocar os reparos? E será que é possível também? Muito grato
Ótima explicação, tirou algumas dúvidas... obrigado. Poderia fazer um vídeo de como remover com segurança os bicos injetores? De um Palio fire...rsss.... já que ouvi falar que são frágil, os bicos.
Excelente dica nesse vídeo amigo vai servir para mim em breve.mais como você retira o filtro de dentro do bico você faz aquele jeito de rosquear um parafuso da medida certa e depois puxa para fora?
Amigo, boa tarde, tive esse problema com os bicos do meu celta, são bicos como esse que vc mostrou, os delphi eu fiz a retirada dos filtro e levei pra fazer a limpeza e equalização, o Mecanico quase condenou dois bicos, porém acionais o problema seja na prensagem do filtro como vc citou, como posso resolver
Vai ter um bico inteiro para ter a referência e colocar o filtro a mesma posição quando prensar ele, daí confere a vazão e se for o caso, ajustar um a um.
E qual seria a regulagem pra caso saia totalmente a perneira juntamente com o tubinho e a mola ? Pois infelizmente tirei e tô quebrando a cabeça pra acertar essa distância corretamente
Isso é calibrado de fábrica. Eu já peguei com diferente pra dar a mesma vazão. Então, infelizmente vc vai ter que colocar e experimentar em cada bico injetor.
Rapaz...parabéns. Deu a dica e o pulo do gato. Sucesso aí pra você. Ganhou mais um inscrito. Deixa eu aproveitar e tirar uma dúvida. Comprei as peneiras e borrachas pro bico da Palio etorq. As peneiras não entraram até ficarem presas. Elas ficaram soltas. Fui dar uma porradinha a mais...o injetor rachou. Essas peneiras tem mais largas e mais estreitas?
Para os bicos injetores do Kadett MPFI (sistema Bosch), eu só encontro a peneira para reposição , com 12.20mm de comprimento. Porém a peneira original tem 14.20mm de comprimento. Se eu aplicar uma peneira menor no comprimento , o que pode acontecer?
Valeu amigo, vc foi o único que deu a explicação profissional, desmontei o bico em um dia no outro dia encontrei uma molinha no chão, guardei essa molinha e assistindo seu vídeo percebi que era do bico e vc ensinou como montar completamente.
realmente jair estes bicos dao um trabalhinho mas com capricho e conhecimento e ferramentas correta fica top a limpeza
Dor de cabeça, amigo!!!
Top irmão abençoado, abriu uma luz. Gigante
Muito boa a observação da molinha, eu consegui perder não de um, mas de dois..kkkkk...só depois de ver seu video que saquei que tinha perdido as molinhas, foi um sufoco, mas achei elas
E o procedimento para recolocar, como fez?
E a posição pra colocar? Tô me batendo aqui 😅
Boa dica professor muito bom 👏👏👏.
obrigado por dedicar seu tempo pra compartilhar informações importantes pra nós , Deus abençoe amigo , ganhou um inscrito
Obrigado por compartilhar os seus conhecimentos.😃
Ae Jair muito bom o teu vídeo, olhei inumeros vídeos pra ver s e achava algum com os bicos igual aos do prisma, aconteceu o mesmo comigo hoje, ao retirar a peneira, saiu esse caninho de metal e também a molinha......Bueno, troquei a peneira depois de uma surra...kkkk que bagulho complicado....Porém acho que ratiei na hora de montar, pois eu não sabia se deveria empurrar o caninho até o final , acho que ai foi o problema, pois montei tudo de novo no carro, e fui testar, o carro virou uma "bosta" não queria pegar, depois que pegou ficava falhando, ai apagava andando, e gastei dois riscos de gasolina só pra fazer umas duas voltas no quarterão, resumindo, acabei caindo numa oficina.....fui sincero pro cara, falei que havia trocado as peneiras dos bicos e o carro ficou desse jeito....bom, amanha (29//10//20) vou la ver o que era o problema.....não adianta, o cara querer fazer as coisas sem saber....não vou mais atrás desses vídeos, "faça você mesmo"...kkkkkkkkkk abraço.
E como o cara resolveu o seu problema ?
Como resolveu? Eu fiz a mesma coisa e to me batendo kkk
Com o bico frio vi que tem que ter 13.8 de resistência original. Então ao colocar a mola e prensa a peneira vai prensa do até chegar 13.8
Boa dica dica top
Vou fazer um vídeo com a desmontagem, montagem e calibração dos bicos injetores DELPHI. Segui o canal ai que vai receber o vídeo! Abraço e obrigado.
boa noite
os bicos da Fiat serve no chevrolet???, pois notei que do palio/siena é igual do celta
Jair, primeiramente meus parabéns pela sua explicação e pelo domínio que é notável nesse vídeo! Meu nobre, estou com falha de injeção, e no scanner não acusa nada! Com o carro frio, falha na gasolina, só fica firme no gnv, depois que esquenta, roda bem na gasolina, comprei bicos no mercado livre! Não sei eram originais mesmo! E começou a falhar novamente! Os bicos são os kyb 2850 Codigo 16600EN200, tiida 1.8 gasolina. Vendem até os reparos no mercado livre,será que vale a pena trocar os reparos? E será que é possível também?
Muito grato
Ótima explicação, tirou algumas dúvidas... obrigado. Poderia fazer um vídeo de como remover com segurança os bicos injetores? De um Palio fire...rsss.... já que ouvi falar que são frágil, os bicos.
Boa tarde.
Vocês têm curso presencial?
Sim amigo. Treinamento de osciloscópio e transdutores, presencial e individual. 51 989070901 falar com Jair Silveira.
Excelente dica nesse vídeo amigo vai servir para mim em breve.mais como você retira o filtro de dentro do bico você faz aquele jeito de rosquear um parafuso da medida certa e depois puxa para fora?
Uso uma ferramenta apropriada pra isso, ou pode ser feito com "machinho rosca esquerda", vai super bem.
Amigo, boa tarde, tive esse problema com os bicos do meu celta, são bicos como esse que vc mostrou, os delphi eu fiz a retirada dos filtro e levei pra fazer a limpeza e equalização, o Mecanico quase condenou dois bicos, porém acionais o problema seja na prensagem do filtro como vc citou, como posso resolver
Vai ter um bico inteiro para ter a referência e colocar o filtro a mesma posição quando prensar ele, daí confere a vazão e se for o caso, ajustar um a um.
Se estiver muito prensado, fica com baixa vazão e pouco prensado, muito alto. Então terás que ajustar.
Possui somente a mola na parte interna, ou juntamente com a mola existe alguma esfera? Obr
Top meu !!!
Vc poderia informar a introdução do tudo ok segurança
Como assim!? ZAP 51 989070901
Esses bicos da meriva tem o tubo com qual ferramenta vc empurra o tubo sei que é bastante delicado
E qual seria a regulagem pra caso saia totalmente a perneira juntamente com o tubinho e a mola ? Pois infelizmente tirei e tô quebrando a cabeça pra acertar essa distância corretamente
Isso é calibrado de fábrica. Eu já peguei com diferente pra dar a mesma vazão. Então, infelizmente vc vai ter que colocar e experimentar em cada bico injetor.
Rapaz...parabéns. Deu a dica e o pulo do gato. Sucesso aí pra você. Ganhou mais um inscrito.
Deixa eu aproveitar e tirar uma dúvida. Comprei as peneiras e borrachas pro bico da Palio etorq. As peneiras não entraram até ficarem presas. Elas ficaram soltas. Fui dar uma porradinha a mais...o injetor rachou. Essas peneiras tem mais largas e mais estreitas?
Obrigado. Sim. Tem inúmeros modelos e tamanhos.
A medida da peneira, pôde alterar o fluxo de combustível?
Não o fluxo, mas a vazão sim.
@@jairinjemec293
Troquei as peneiras dos bicos da minha moto.
São 4 bicos.
Agora está dando excesso.
Esta jogando até para o escapamento
Posso botar bico do celta 1.0 2011 no prisma 1.4 2011?
Bom dia. Certamente não, isso vai te causar problemas por conta da mistura.
Digamos que os dois bicos sejam Bosch, porém UM é de carro o outro de moto.
A peneira do bico de carro vai servir no bico da moto?
Não sei te responder amigo, não tenho conhecimento dos bicos injetores de motocicletas. Vc teria que fazer a comparação.
@@jairinjemec293 OK entendi.
Obrigado,🤝🏽
Para os bicos injetores do Kadett MPFI (sistema Bosch), eu só encontro a peneira para reposição , com 12.20mm de comprimento.
Porém a peneira original tem 14.20mm de comprimento.
Se eu aplicar uma peneira menor no comprimento , o que pode acontecer?