BIKE Pruebas: Specialized S-Works Epic World Cup I Revista BIKE
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- Опубліковано 19 кві 2023
- En Morgan Hill replantean su mítica Epic, que recupera la denominación World Cup y omite su icónico Brain, lanzando al mercado una nueva versión de corto recorrido idónea para Cross Country; reacciones de ‘rígida’ con la capacidad de absorción y de una ‘doble’... ¿No es un mal planteamiento por parte de @specializedbicycles no os parece?
El nuevo amortiguador @RockShoxSuspension WCID (World Cup Integrated Design) mantiene la esencia del sistema Brain, es decir prescinde de cualquier sistema de bloqueo, y tras un tarado inicial, la suspensión no se toca y actúa automáticamente. Una tecnología que hizo tan popular y distintiva a las Epic (y otros modelos de Specialized desde 2003), pasa de un complejo sistema hidráulico a un sencillo sistema de aire.
El nuevo sistema de suspensión sigue ofreciendo las ventajas del sistema Brain pero ahora es más ligero, simple y fiable. Con una mejor centro de masa al no existir el depósito situado junto al eje de la rueda trasera (y su correspondiente latiguillo), que lastraba la parte trasera.
La nueva Epic World Cup presenta un basculante articulado completamente funcional que otorga 75 mm de recorrido trasero. Un sistema monopivote secundado por una minúscula bieleta superior (escondida en el tubo superior), que une los tirantes con el anclaje posterior del amortiguador, y dibuja el movimiento del amortiguador-suspensión, determinando su cinemática, además de ser un punto de soporte que aísla el conjunto de flexiones laterales.
Sin necesidad de bloqueos las suspensiones (delantera y trasera) funcionan solas, y pasan de firmes a activas, al instante. Aunque la tecnología Brain original desparece de la parte trasera, o más bien evoluciona, el sistema hidráulico comandado por una válvula de inercia se mantiene en la horquilla RockShox SID SL Ultimate.
La horquilla aumenta a 110 mm de recorrido pero sobretodo, mejora el comportamiento de su Brain, que no interviene en los primeros 10-15 mm de su recorrido. Se ha aumentado el flujo de aceite circulante al suprimir la válvula Spike que actuaba en mitad de su recorrido para ofrece soporte, pero perjudicaba en su sensibilidad, esto deja más espacio para el desplazamiento el pistón flotante interno (IFP), ofreciendo un comportamiento más homogéneo y fiable. El centímetro más de suspensión también favorece en estos aspectos.
La RockShox SID SL Ultimate Brain ha ganado mucha sensibilidad y reacciona de inmediato, pasando de bloqueada a activa sin sentir transición alguna o perder sensibilidad, sin haberse modificado que el umbral de desbloqueo.
El comportamiento de la Epic World Cup no depende sólo de sus suspensiones. Factores como su rigidez o geometría transmiten control, siendo la torsión entre el eje delantero y trasero, uno de los aspectos que más se han trabajado, buscando que la línea imaginaria que une el manillar con los tirantes, a través del tubo superior sea lo más directa y sólida posible. Por ello Specialized ha optado por un diseño muy tradicional de doble triángulo, similar a una bici rígida, integrando parcialmente el amortiguador en el tubo superior, para que éste forme parte de la estructura del cuadro.
Una disposición convencional y muy eficiente a la hora de desarrollar una bici ligera, con tubos redondeados y lo más rectilíneos posibles de un extremo a otro, ganan diámetro al aproximarse a la caja de pedalier. Es un cuadro de aspecto compacto pero permite alojar dos bidones medianos dentro del triángulo principal en cualquier talla.
La geometría es otro aspecto importantísimo y en la que Specialized tradicionalmente es certera. Destacar el lanzado ángulo de dirección de 66,5º, que otorga mucha seguridad en descensos rápidos y/o pronunciados, su vertical tubo de sillín de 74,5º, que favorece un pedaleo enérgico, sus cortas vainas de 430 mm, la dotan de gran capacidad de reacción y aceleración.
La Epic World Cup te invita a llevarla como si fuese una rígida; es ágil, ligera, rápida, resulta fácil de acelerar o cambiar de dirección, incita a levantarte del sillín… ¡y cuánto más agresivo seas, mejor responde! Un rasgo característico de anteriores Epic, que mejoran cuando las llevas con alegría, exigiéndolas.
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Specialized, no deja de sorprendernos..!
Recién estaba ahorrando para ascender a la serie SWORKS y ahora me ponen la vara mas alta..!!
Pero no hay ninguna queja, en hora buena por el trabajo, la ingeniera y el buen gusto combinados..!!!
Muy buen video 👏🏻👏🏻.Yo opino que Trek en su día se desmarcó de el concepto que siguieron la mayoría de las marcas intentando abarcar varias disciplinas del BTT con las dobles de 120 mm de recorrido y el tiempo les a dado la razon. Al final los aficionados vamos a ser los más beneficiados ya que habiendo está variedad de recorridos de suspensiones vamos a poder decidir dependiendo del tipo de BTT que vayamos a practicar con más asiduidad cual elegir y no tener que ir todos con el mismo tipo de bicicleta.
Vale la bici más que un cortijo!!
Es genial....
Que no entrará en la moda de los 120mm... simplemente... sigue siendo una bici "diferente"
muy buen video,voy a suscribirme
Que buen video!! que buena bicicleta ❤
Gracias por el comentario!! Saludos.
Hola muy buena la review me encanto.
Vengo de Epic HT y quería pasarme a una doble suspensión, pero me parecía demasiado
una doble tradicional ya que los terrenos que transito en esta zona son bastante planos, con senderos y terreno duro,
subidas y bajadas no tan difíciles, muy pocos lugares con rockgarden y ese tipo de dificultades. Creo que esta seria la mejor
opción, por eso estoy pensando en comprar la bicicleta EPIC WORLD CUP versión EXPERT que trae la horquilla RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel, esta version Expert cuesta un casi un 50% mas económica que la S-WORKS.
Pienso que es la bici ideal para hacer salidas de MTB, alguna carrera de XC, Rural y quizás alguna competencia estilo gravel.
Pido un consejo:
Tengo una horquilla nueva FOX 34 STEPCAST KASHIMA, con mando remoto de 3 posiciones.
Que pensas sobre reemplazar la rockshox brain original por mi FOX 34?
Seria una buena opción? Perdería prestaciones?
La idea es hacer un cambio positivo, de lo contrario prefiero dejarla original de fabrica.
El reemplazo de horquilla igual lo pienso porque vivo a 3000 kms de cualquiera de los servicios oficiales rockshox y hacer los mantenimientos seria quizas un dolor de cabeza.
Tu opinión seria muy importante para mi, Muchas gracias.
Es-pec-ta-cu-lar ❤
4:43 se podría decir que tiene un Ghost Brain 😉
Me flipa!
NO ENTENDÍ NADA ACERCA DEL AMORTIGUADOR TRASERO, TÉRMINOS MUY TÉCNICOS
Después de ver esto voy corriendo al Decathlon a ver que tienen por 900 euros... 😅😅😅
Muy bonita la specialized caliber
De un plumazo fuera sag y fuera Brain como existía. Han cogido un camino y a morir por aqui. Todos estaremos de a cuerdo que es un maquinón, se parezca o no a otra. Al que no le guste que se compre la epic “normal”. Eso si, todas si tienes suficiente pasta guardada
Lokuroooon
Yo la justa tengo una rigida chisel comp 2400 dólares😢😮 no hay mas $$$€€€
Pues seguro que te diviertes mucho más con la Chisel que con ésta. En la Chisel no necesitas un equipo de ingenieros de suspensiones antes de salir... ¡Larga vida a las rígidas! 🤙🤙🤙
Y vaya que la Chisel es diversión garantizada, no tiene nada de malo admirar las bicis de la élite, pero tampoco tienes un cacharro viejo 😅
Golpe en la mesa ? Muy posible
Solo queda una duda… ¿surge algún beneficio con el sistema Flight Attendant?. muy linda. Felicidades
Faltou abrar sobre los frenos new ultimate 2
La hubiesen pintado toda entera de rojo como el frente, hubiese quedado 10puntos.
슈퍼칼리버
si van a poner publicidad como en la tele poco los voy a ver
que hago con una bicicleta tan cara si ya paso de moda y quiero otra 🫥
si el amortiguador del medio solo se soporta de la parte delantera, la parte trasera de esta no estara bailando y golpenado el marco?
El amortiguador se soporta por ambos extremos. Por la parte delantera va fijado al cuadro y la trasera cuenta con una minúscula bieleta, otorgándole rigidez lateral. ¡Saludos!
¿Cuando probáis alguna bici para el 90% de los mortales? Esta revista se está pareciendo cada vez más a las revistas de superdeportivos que nadie compra y que sólo sirven para hojear mientras esperas tu turno en el dentista.
Hasta aquí llega el olor a pobreza
Confirmo la pobreza tambien
How much
Depending of the country/Area.
Jeje como sacan el dinero a la gente, en la suspensión delantera aumentamos recorrido como dicta la tendencia y en la trasera restamos recorrido como dicta la otra tendencia 😂😂😂
Igual a la supercaliber
Give away
Esa EpiCaliber es una mala y muy costosa copia de la Trek Supercaliber 🥺
Que jodida es la envidia.