Кстати примерно 70% сверчков в консоли лечятся очень просто, достаточно подоткнуть свернутую в четыре раза бумажку или кусочек картона между пластмассовой и металической частью блока предохранителей расположанного с правой части торпеды)), лайкните может кому пригодится.
Да ну, четыре года пользовался логаном, по ходовке он ухода требует. Всякие резинки, пыльники шрусов улетают. На финише амортизаторы ещё махнул. Он конечно у меня не нулёвый был, но к восьми годам возникло ощущение, что начал рассыпаться, решил поменять на новую тачку.
Логан автомобиль ставший в России легендой. Конструктивно простой, в следствии этого очень надёжный пробеги более 200000 км не редкость. Доступные запчасти, оригинал и не очень. Замена расходников самостоятельно проблем не вызывает. Что то более серьезное цены вменяемые например замена сцепления около 3000 руб, стоимость сцепления ( диска, корзина, подшипник) 5000 руб за оригинал. На разборке можно найти любую кузовщину и детали салона. В итоге нормальная рабочая лошадка.
бред полный ,начиная с шумки,замены рулевых тяг,стоек и прочего бреда,купил новую Рено 1.4 в 2006 году продал в 2011,с пробегом 83т.км,ржавчины не было ни где,заменил обе рулевые тяги и одну шаровую,это все за 5 лет эксплуатации,живу на Урале зимой у нас _30_40,,до этого были машины ваз01. 07. 09..014, ремонтировал на них все,на Рено забывать стал что нужно что-то ремонтировать ,там не надо писать что кузов корявый и прочую ерунду,это машина для повседневной работы и спокойствия души что она тебя не подведёт ни зимой ни летом
Право же, зря накинулись. Эта автомашина для тех, кто уже вырос из "пацанства" и не претендует на восхищенные взгляды "чОтких чик", для тех, кого уже не манит общество "БПАН" и спойлера на багажнике. За пять лет езды по жесткой периферии, (у меня 1,6, 8 кл. 2010 г.в.) где асфальт показывают по телевизору и только по праздникам, я проехал 75 000 км., за это время и расстояние были поменяны передние ступичные подшипники (примерно на 60 000), тогда же и передние тормозные колодки, а на 75 000 - рулевые наконечники и шаровые, вот и все. Каждые 15 000 км. менялось масло, раз в 30 000 км - свечи, раза три за все время поменял лампочки в передних фарах (если б не правила днем со светом ездить, то до сих пор родные бы стояли). Да, "шумка" никакая, спасает только громкая музыка, да, хромает динамика разгона, что немаловажно при обгоне, да, большая парусность и, сука, довольно пыльный и аскетичный (читай - убогий) салон (да и внешний вид тоже, но я уже привык, даже нравится стал))). Но, автомашина проста и надежна как конструктор, пару роликов из ютюба, яма + набор ключей и вы сможете провести практически любой ремонт у себя в гараже. Популярность этого автомобиля позволила сделать доступными любые запчасти даже в моем мухосранске с 15-тысячным населением (по доступности сравнима с жигулями, но цена, все же, раза в полтора выше). По удобству водителя при езде - чуть лучше, чем в жигулях, хотя это наверное из за более просторного салона и более высокой посадки. Сравнивая перегоны на расстояние свыше 1500 км за раз, ощущения такие же, как и в Приоре, единственно Приора побольше поскрипывает, хотя это спорный момент, кому как попадется. В целом автомашина кажется более сбитой и крепкой, чем та же Приора, что неоднократно подтверждали мои друзья, хотя Приора, надо отдать должное, будет "поживей" при езде по трассе и на обгонах (но мы же не на гонках, верно?). За время эксплуатации ничего не загнило, не зацвело. При ремонтных работах все откручивается и выстукивается идеально (а вот это уже болезнь наших авто - в ходовке частенько хер че открутишь, намаешься от души). Хотя и не стоит тех денег, что за нее дерут в салонах, но это уже совсем другая история....
Опыт эксплуатации двух Фаз 1 и 2: 23 года и 200 тыс. км. Ни одной ( ! ) поломки на две машины, всё плановый ремонт. Действительно если бы на Логане были ДХО, то лампы Н4 до сих пор были с завода ). Машина-друг для того, кому не нужен гонор
у меня логан как вторая машина аппарат в своем классе рвет всех своих одноклассников по выносливости и простоте, единственный косяк лампы ближнего света быстро перегорают.
Та же фигня, у же и масло поменял, все равно крехтит когда заднюю включаю. Может как то не так это делаю? Все остальные чётко, про третью это вообще она спиздела.
5 лет владел престижем. никаких скрипов не заметил. Из минусов: проводка под магнитолу была обрезана. Пришлось обращаться в афтофрамос, чтобы восстановили жгут проводов для магнитолы. После обращения на завод дилеры согласились и устранили проблему, о причинах возникновения которой я узнал позже. Единственно при продаже автомобиля перекупы расстроили меня. Машина оказалась после кузоного ремонта. Брал в сатурн-р г.Пермь как новую.
2008 года, 1.6 компл с кондером,...75 тыс пробег, менялись резинки стабилизатора, акб, скоро диски и передние колодки, был скрип смазал дверные петли и замки силиконом тишина, ....не важно какая машина лишь бы устраивало тебя и все
Логан 1.6 8 кл. Зимой в городе 11,8 по борткомпу, летом 10,8. На трассе летом если захотеть при скорости 56 - 57 кмч на 5 передаче расход 3,9 - 4,2 литра. Бенз 92. Думаю что при использовании 95 эти показатели немного, но улучшатся.
Передние колодки первый раз поменял на 90 тыс. Тогда же и передние стойки. Правая шаровая была чуть раньше заменена. Машина с 2010, пробег сейчас 105т. Ничего не могу плохого сказать. По ощущениям от нового авто не отличается. Изначально была сделана шумоизоляция. РАССТРАИВАЕТ, что на 8-ми клапаннике нет стабилизатора поперечной устойчивости. СОМНИТЕЛЬНАЯ экономия!!!
У меня четыре года был логан 2015 (который второй). Моя первая машинка, покупал с рук. Продал дороже чем купил, толковая машина. Пересел на короллу, пока полёт нормальный.
Все говорят что плохо что крышка бензобака, остаётся на ключах когда заправляеш машину, + то что не когда не забудиш про пистолет в горловине) Про бензин напиздили не каких 9лит а 5 литров на 100км за городом при скорости 100км.ч двигатель 1.4 убеждался 100раз если снизить до 90 то 4.5
Не знаю чего тут говорят. Я владелец Логана 2005 года. 1,6 двиг. За все время эксплуатации а это 9 лет я вообще не знал что такое ремонт. Были мелкие косяки как например один раз на огромную глыбу наехал, погнул защиту, в сервисе за 100 рублей ломиком разогнули. На трассе однажды уснул, улетел в поле, очнулся когда машина прыгать начала по буграм всяким. Зеркало левое снес тогда и дверь переднюю левую исцарапал. В Мае этого года прошел впервые диагностику у официалов, отдал за весь ремонт 18000. Но это за 9 лет!!! Мне еще говорят что тазы наши типо экономичнее, типо у них детали копейки стоят. Дак эти тазики сыпятся все и ремонтируют их каждые пол года...
Иван Иванов Я покумал машину с нуля. Сейчас до сих пор катаюсь на ней. Сейчас пробег 317. Но сейчас тачка уже не та, нет той резвости. Подумываю продавать.
Во-первых, даже французы называют его лОган! Во-вторых, коробка четкая, а те, кто не включает с первого раза первую и даже третью передачи, не пускать за руль, в-третьих, лампочки фар летят в зависимости от качества самой лампочки и не имеют отношения к электрике авто, задние фонари - это вообще больное место Логана. В разъеме задних фонарей постоянно теряется масса, поэтому ее вешаем напрямую с платы на корпус авто. В-четвертых, поставил я новые колодки на диски и откатал на них 36000 км, а они почти как новые.
Сергей Белов задние лампочки менял один раз и то одну стоп за 6лет а перед 10ток раз с новья . Логан тачка реальная пробег реальный под 200000 идёт превосходно только одна ходовка не очень.
Дамочка-не надо ЛЯ-ЛЯ-ЛЯ! Какие на 1.6 9-10 литров?!?!?!?! Лето 7.1, Зима 7,5-8.0 л. Эксплуатировал с 2008-2013! Шикарное авто! И все что я поменял за 5 лет, это лампочку ближнего/дальнего света справа.
Какие бентли уфф. У отца логан 8лет и он ездил и я ездил. Потом я купил семерку. Так вот пересаживаясь с семерки на логан .да логан: посадка выше. Пособранее. Крепче чем ваз. Но по мягкости по динамике по сиденьям моя семерка мне казалась совсем уж неплохой машиной.
У меня Сандеро 1.6 16 Кл, АКПП, 2012 г в, по гравийке летят ходовая быстро, в связи с тем что нет возможности из-за удаленности населения не получается покупать запчасти которые рекомендуется, и поэтому пруль Тойота мне больше нравится т к проживаю в Северо-восточной части страны
педняя подвеска не такая уж и прочная а наконечников рулевыхбыло поменяно не вспомнить даже.эксплуатация жесткая не в такси но рыбалка зимняя деревня по хорошим дорогам не ездит почти.но кузов огонь оцинковка двигло сказка сальник колен вала по гарантии меняли это болячка.коробка идеальная шумка такая же как в фокусе так кандер ни разу не заправлял пробег 135000. клапана регулировали на днях теперь как часики)
Езжу на Дачиа Логан МCV 1,6, Год Выпуска 2009, купил новую. За 14 Лет эксплотации при пробеге 285 000Км. Замен зупчетого ремня 3 раза. Радиатор на кондиционер, прафилкатично. Потшипник с зади, Акамилятор, шаравая с права 2 раза, Термостат, рулевая тяга плус Пылник с лева, реактивная тяга с лева и права, тормоза с переди калодки и диске два раза. На данный момен сломался ключ централного замыкания . С 0 до 140 тысяч ездил на этаноле Е85, от 145 тасяч до сейцас, машина эксплотируица на Газе LPG. Для наших потребностей лучше машины нет.
Почитал. В теории может быть и правильно, а вот в жизни, увы. Реновские моторы и живут дольше, и работаю тише, и машинку тягают намного шустрее, да еще и экологичнее и экономичнее.
У матери била такая новая в 2006 году, 120000 км накатала и продалася, класна машина гри 100000 пробежал, ходовая после 100000 делалася, класна машина, знаю таксистов 500000км нежали без капремонту на логанах.
Лайфхак!) если на Логан поставить подвеску от ларгуса можете на кемел трофи ехать смело ! У нас в самом крупном авто центре делали статистику по бюджетным а\М 1% логанов с проблемами 1сука, ОДИН !!!!!! НЕ УБИВАЕМАЯ МАШИНА !!! МИЛЛИОНЫ ТАКСИСТОВ НЕ МОГУТ ОШИБАТЬСЯ )))))
За 9 лет владения Логаном от 2009 года: 1. неубиваемость подвески заключается в том, что сломав её машина продолжит движение, но оно буде не комфортным. Если часто едите по ямам, то заметите сломанную подвеску не сразу. 2. Посторонние звуки пытались издавать обшивки передних дверей, после шумки. Легко вылечились переустановкой с уплотнителем. Сверчки под торпедо - бред. 3. Салонные фильтры - расходник, меняется ежегодно. 4. Дворники на любой машине расходник. Бред про переустановку родных дворников перед продажей. Я их через 1,5 года заменил и выкинул. Крепления так и не сломались. Это только Лиса думает, что логановоды хранят родные дворники годами. 5. колодки ходят до 50тыс.? это сильно зависит от манеры вождения. 6. не четкость переключения на 1, 2 или 3 передачу - бред полный. А вот на реверс - да, нет синхронизации. 6. расход топлива на кондей есть у любой машины. Халявы не бывает здесь. 7. Расход у 1,6 до 10 литров/100 км - по городу.
Согласен полностью! Она не владела, говорит не правду. услышала звон, не зная где он! Особенно про дворники, скрипы. У меня дворники и все остальное Ок.
Не попасть в передачу, это разве, что для человека после авто школы. Катаюсь 8-ой год, единственное, отгнили крепления выхлопной трубы, заменил на Москвичовские хомуты, и никаких проблем, - цена вопроса 200 рублей.
Спасибо за ролики!Подробные и качественные советы!Но вот эти рваные штаны-страшная мода!?Или по вашему красивая!?Скажите размер ведущей я пришлю по почте джинсы !Солидная дама и такой видок!А обсуждать дизайн салона авто на красоту-просто!А на себя забыли посмотреть!?Пожалуйста переоденьтесь!Всем удачи восемь раз!!!!!
Всё Правда, кроме сверчков! Могу добавить ещё про косяки: в багажник, из под правого крыла, вода заливалась, много. Пришлось заклеить воздухо-отводы в багажнике. Логан 2008г.
на счёт расхода - враньё. по трассе при крейсерской скорости, 90-110 , взависимости от пересечения местности, 5,3-5,5 по городу 7,8. пробег 200 ... скажу честно год назад на литр больше по городу ел. поменял лишь свечи. короче для повседневной езды, отличная и не прихотливая машина
Вывод тут один, надежный неприхотливый автомобиль, как в народе говорят- рабочая лошадка. Минус один- внешний вид на любителя. Но мне важна надежность, а не понты.
Ага... Как и прули... Только что-то мне подсказывает, что если перестать ввозить для него запчасти (как и для прулей), то он сука начнёт ломаться очень быстро ;Р
Произносится название Логан с ударением на А, логАн, как с названием мегАн, на французский манер, а произношение лОган ошибочно, но приелось и почему то многие считают что именно так его нужно произносить)))
Не правда! Обшивка сидений не особо рвётся, пачкается тоже не очень, сверчков за 10 лет нет, однако есть сквозняк из за отсутствие резинки в двери и шум по той же причине. Так же в сервисах ждут вас на замену передних подшипников, в год можно штук 10 поменять. Солонный фильтр вообще не помогает, умирает через 2 недели. Диски поменял через 120 км а полностью переднею ходовую на 110. у всех без исключения отваливается выхлопная труба. Сцепления хватает на 150 Так же раздражает грязь на боковых стёклах и зеркалах, хотя не понятно как она на зеркало залетает. Про чистку заднего номера можно забыть так же раздражает с зади слепая зона
Paix tv Ну чего пиздишь про подшипники!? Два Логана подряд прошли по 130 и 140 000км. на родных подшипниках до продажи! Видимо там где ты ездишь вообще дорог нет!! Или механики твои криворукие.
летит пластик на дверных замках, зимой дверь с ключа не открывается, у электропроводки плахой минус на центральном замке шатаются стекла на дверях заводской акамулятор замкнул в первую зиму
Машина не плохая, но: у меня 2014 г.в. Сейчас заметил, на капоте из внутри начала краска вспухать. Короче, скоро поржавеет мой капот. Буду зачищать и обрабатывать.
Всё мне нравится в 1 фазе. Всё, кроме сидений и рулевой колонки. Поэтому езжу на старой-престарой 23-летней Тойоте. По удобству в салоне Логан однозначно Калине проигрывает! У друга 1 фаза 2006г. 1.6 8кл. пробег 240 тыс., сборка X7L - проблемы были только с шаровыми. Заменили амортизаторы, сцепление до последнего ходило, прокладки поддона и клапанной крышки. По шаровым, присматривайтесь к бренду, так как китайщина (если не ошибаюсь, фебест) у него прошла не более 1500км, меняли дважды. Не берите в ларьках и нонейм авторынках
Работал на этом чуде в такси Дача Логан 1,4L 2008 года 100000км. проб., так вот за 30к ДВА РАЗА с генератором у него была полная ЖО, полностью умер, при повороте ключа релюха строчила как автомат. Пересадили на Рено Логан 1,1L 2015 75000км. проб, сгорела катушка зажигания. Для работы - САМАЯ НЕНАДЕЖНАЯ! www.good-design.kiev.ua
Я на этом логане 2007 года проехал 600 тыс, за 9 лет в такси, ездил везде, даже там, где трактора не ездят, менял масло и фильтра, раньше срока конечно, синтетику менял 9-10 тысячи, полусинтетическое масло 7 тысяч, продал машину в идеале, масло не жрал т.к мотор не перегревал
на кой хер говорить логАн??? Если думаете ,что все модели Рено произносятся на французский манер то глубоко заблуждаетесь, вот примеры неправильного, но "типанафранцузский" манер: лагунА, клиО, дастЕр, флюЭнс, колеОс, мастЕр, модУс, сандерО, симвОл, трафИк, твингО. Что за деревенская интеллигенция ?!
У МЕНЯ ДАЧИЯ ЛОГАН 2008, 100000 КМ , ПОКА НИ ОДНОЙ ДЕТАЛИ НОВОЙ НЕ КУПИЛ, КРОМЕ РАСХОДНИКОВ. ДАЖЕ ТОСОЛ НЕ МЕНЯЛ. ПРО РАСХОД ОНА ВРЕТ НЕ ЗНАЯ, В ГОРОДЕ У МЕНЯ БЕРЁТ 7,8 Л/100, ТРАСС 5,5 Л/100 МОТОР 1,4 ЕЗЖУ НЕ ЭКОНОМЛЮ, ПРОСТО ЕЗЖУ... МАШИНА НАСТОЛЬКО КРЕПКАЯ , ЧТО МЕНЯТЬ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА, ПО РАБОТЕ СТАЛКИВАЛСЯ С МАШИНАМИ ПРОБЕГ ЗА 500000КМ, И ТОЖЕ ВСЕ В ПОРЯДКЕ.... ГОВОРЯТ ЭТО ПОТОМУ , ЧТО "РУМЫНКА" НЕ ЗНАЮ.....
Про электрику не правда. Двигатель печки быстро выходит из строя из-за коротеньких щёток, они быстро стираются. Менять те-же щётки очень геморно и разъем проводки на двигатель отопителя очень слабенький, при постоянном использовании на длительных поездках, контакты в разъёме выгорают. И если авто без внутрисалонного фильтра, то часто приходится вытаскивать двигатель печки для промывки валика ''WD-40'' и смазки маслом, иначе двигатель останавливается и может сгореть (это если услышали, что обороты отопителя снизились). Вроде когда машина с внутрисалонным фильтром такой проблемы нет.
Херню пишешь, фильтр стоит после вентилятора отопителя и никакой защитной роли ,для вентилятора, не выполняет. ....и кто такое только придумал , ставить фильтр после вентика
Благодаря этому авто я закрыл ипотеку заработав на нем 2 000 000 работая в такси этот авто как денежный станочек, выручает тогда когда деньги очень и очень нужны! Других вариантов я не вижу.
Главные недостатки: 1) высокий расход топлива 2)плохая заводская резина Cordiant почему то с индексом Н на которой появляются грыжи из за плохого качества резины и приходится всю резину менять, это что то...3) Шумоизоляция на любой отечественной машине лучше чем на рено 4) На трассе она полный 0 5) Зимой плохо прогревается салон, картонку не воткнуть 6) Топливный фильтр начиная с 2007 года находится в топливном насосе и меняется в сборе а если учесть наш бензин то это огромная проблема. 7) Фильтр салона в дешевых комплектациях отсутствует и его приходится устанавливать самому, без фильтра в салон летит все что попало. Есть еще много сюрпризов. Лично у меня теперь рено ассоциируется с транжирством. Мой совет ни в коем случае НЕ ПОКУПАТЬ рено!!!
Мой логан 2010 года зимой очень теплый. Шумка может быть лучше только на весте - причем довольно просто поставить ее дополнительно самому. На трассе ноль - пиздешь чистой воды. Ноль для тех кто боится на логане навалить. Движок не боится высоких оборотов на длительное время - с моря ехал 140 - 150 . Масло при этом не жрет. 65 тыс км пробег и 8 лет владения кроме лампочек и рулевого наконечника ничего не менял. Ну еще у глушителя год назад заварили крепление. В теплое время года езжу на стоковой 8- летней резине barum - не изношена еще и никаких грыж. В чем транжирство??
Кстати примерно 70% сверчков в консоли лечятся очень просто, достаточно подоткнуть свернутую в четыре раза бумажку или кусочек картона между пластмассовой и металической частью блока предохранителей расположанного с правой части торпеды)), лайкните может кому пригодится.
Я им очень доволен!
@@ЭдуардИванов-ь5ь кем? Ответьте господин Иванов
Машина зверь.моему 8 лет.там где еду на нём 80,аутлендеры едут под 40.менялись только расходники и масло с фильтрами.
Да хороший авто
У тебя расходник вся машина?
Да ну, четыре года пользовался логаном, по ходовке он ухода требует. Всякие резинки, пыльники шрусов улетают. На финише амортизаторы ещё махнул. Он конечно у меня не нулёвый был, но к восьми годам возникло ощущение, что начал рассыпаться, решил поменять на новую тачку.
Мне очень нравится Рено Логан это не просто транспорт, а друг
Логан автомобиль ставший в России легендой. Конструктивно простой, в следствии этого очень надёжный пробеги более 200000 км не редкость. Доступные запчасти, оригинал и не очень. Замена расходников самостоятельно проблем не вызывает. Что то более серьезное цены вменяемые например замена сцепления около 3000 руб, стоимость сцепления ( диска, корзина, подшипник) 5000 руб за оригинал. На разборке можно найти любую кузовщину и детали салона. В итоге нормальная рабочая лошадка.
Какие 200.000, есть 753.000
Я вот уже 490 000 км. проехал, масло ещё не расходует.
Мы все равно будет брать японскую/баварскую недвижимость за 100 тысяч
Окуенный аппарат одной рукой рулю другой слезы счастья вытераю😂
Как по мне Логан отличная машина.мне очень нравиться
бред полный ,начиная с шумки,замены рулевых тяг,стоек и прочего бреда,купил новую Рено 1.4 в 2006 году продал в 2011,с пробегом 83т.км,ржавчины не было ни где,заменил обе рулевые тяги и одну шаровую,это все за 5 лет эксплуатации,живу на Урале зимой у нас _30_40,,до этого были машины ваз01. 07. 09..014, ремонтировал на них все,на Рено забывать стал что нужно что-то ремонтировать ,там не надо писать что кузов корявый и прочую ерунду,это машина для повседневной работы и спокойствия души что она тебя не подведёт ни зимой ни летом
Я стобой полностью согласен
Право же, зря накинулись. Эта автомашина для тех, кто уже вырос из "пацанства" и не претендует на восхищенные взгляды "чОтких чик", для тех, кого уже не манит общество "БПАН" и спойлера на багажнике. За пять лет езды по жесткой периферии, (у меня 1,6, 8 кл. 2010 г.в.) где асфальт показывают по телевизору и только по праздникам, я проехал 75 000 км., за это время и расстояние были поменяны передние ступичные подшипники (примерно на 60 000), тогда же и передние тормозные колодки, а на 75 000 - рулевые наконечники и шаровые, вот и все. Каждые 15 000 км. менялось масло, раз в 30 000 км - свечи, раза три за все время поменял лампочки в передних фарах (если б не правила днем со светом ездить, то до сих пор родные бы стояли). Да, "шумка" никакая, спасает только громкая музыка, да, хромает динамика разгона, что немаловажно при обгоне, да, большая парусность и, сука, довольно пыльный и аскетичный (читай - убогий) салон (да и внешний вид тоже, но я уже привык, даже нравится стал))). Но, автомашина проста и надежна как конструктор, пару роликов из ютюба, яма + набор ключей и вы сможете провести практически любой ремонт у себя в гараже. Популярность этого автомобиля позволила сделать доступными любые запчасти даже в моем мухосранске с 15-тысячным населением (по доступности сравнима с жигулями, но цена, все же, раза в полтора выше). По удобству водителя при езде - чуть лучше, чем в жигулях, хотя это наверное из за более просторного салона и более высокой посадки. Сравнивая перегоны на расстояние свыше 1500 км за раз, ощущения такие же, как и в Приоре, единственно Приора побольше поскрипывает, хотя это спорный момент, кому как попадется. В целом автомашина кажется более сбитой и крепкой, чем та же Приора, что неоднократно подтверждали мои друзья, хотя Приора, надо отдать должное, будет "поживей" при езде по трассе и на обгонах (но мы же не на гонках, верно?). За время эксплуатации ничего не загнило, не зацвело. При ремонтных работах все откручивается и выстукивается идеально (а вот это уже болезнь наших авто - в ходовке частенько хер че открутишь, намаешься от души). Хотя и не стоит тех денег, что за нее дерут в салонах, но это уже совсем другая история....
Согласен с Вами полностью!
З
Опыт эксплуатации двух Фаз 1 и 2: 23 года и 200 тыс. км. Ни одной ( ! ) поломки на две машины, всё плановый ремонт. Действительно если бы на Логане были ДХО, то лампы Н4 до сих пор были с завода ).
Машина-друг для того, кому не нужен гонор
У меня Логан 2010 года, пробег 427тыс, в салоне тихо, ничего не скрипит, машина после такси, пересел на него с 2109
Как таксист с 15 летним стажем и владелец 3 Логанов.. Лайк и респект за ролик🤭👍
11 лет моему, 200тыс пробег особых проблем не было, возит и думаю будет возить,
Мне очень нравится Рено Логан, когда он в такое время выпускался☺️👍
я того же мнения, нормальный автомобиль, ездить научитесь- НАЕЗДНИКИ!!!
Может во Франции он и ЛогАн, а в России он ЛОган!
ахах)))))
Точно, российский росомаха
Регенерация подвески началась))
Он -гавно,изначально!рено-ты понял
лиса "рулит"🤔
Лена молодец.всегда смотрю и жду её передач.всё чётко.от зубов отскакивает.всё ясно грамотно.молодец.привет из Ташкента
у меня логан как вторая машина аппарат в своем классе рвет всех своих одноклассников по выносливости и простоте, единственный косяк лампы ближнего света быстро перегорают.
Не согласен с Вами Госпожа Лисовская ! Нечётко включается в ЛОГАНЕ фаза-1 только задняя передача !
+1
Та же фигня, у же и масло поменял, все равно крехтит когда заднюю включаю. Может как то не так это делаю? Все остальные чётко, про третью это вообще она спиздела.
А я привык уже сначала первую чтоб коробка остановилась, а потом заднюю и всё без хрустов. Просто на заднюю передачу синхронизатор не предусмотрен.
Да и у нас хруст есть в кпп задняя. В принципе коробка хорошая на логане
Такая же проблема!!!!! Точь в точь!!! Но, если использую двойной выжим, всё включается четко...
молодцы реновцы. угадали с машиной. и количество проданных авто - лучшее тому подтверждение.
5 лет владел престижем. никаких скрипов не заметил.
Из минусов: проводка под магнитолу была обрезана. Пришлось обращаться в афтофрамос, чтобы восстановили жгут проводов для магнитолы. После обращения на завод дилеры согласились и устранили проблему, о причинах возникновения которой я узнал позже.
Единственно при продаже автомобиля перекупы расстроили меня. Машина оказалась после кузоного ремонта. Брал в сатурн-р г.Пермь как новую.
Павел Меньшаков ФФФФФффФФ
2008 года, 1.6 компл с кондером,...75 тыс пробег, менялись резинки стабилизатора, акб, скоро диски и передние колодки, был скрип смазал дверные петли и замки силиконом тишина, ....не важно какая машина лишь бы устраивало тебя и все
все передачи включаются чётко кроме задней, потому что там нет синхронизатора
Логан 1.6 8 кл. Зимой в городе 11,8 по борткомпу, летом 10,8.
На трассе летом если захотеть при скорости 56 - 57 кмч на 5 передаче расход 3,9 - 4,2 литра. Бенз 92. Думаю что при использовании 95 эти показатели немного, но улучшатся.
В городе по пробкам 8-9 лит бенз летом(зимой не пробывал купил в марте)1.6 87 лошадей бенз 92!
Передние колодки первый раз поменял на 90 тыс. Тогда же и передние стойки. Правая шаровая была чуть раньше заменена. Машина с 2010, пробег сейчас 105т.
Ничего не могу плохого сказать. По ощущениям от нового авто не отличается. Изначально была сделана шумоизоляция. РАССТРАИВАЕТ, что на 8-ми клапаннике нет стабилизатора поперечной устойчивости. СОМНИТЕЛЬНАЯ экономия!!!
Отличный надежный автомобиль!
За передними крыльями очень много копиться песка до половины крыла доходит !!!!😮 оттяните брызговик и увидите !! Будте здоровы и счастливы !!!🎉
смотрю в 2022 году и скупая мужская слеза катится из моего глаза....я владелец, счастливый владелец, уже второго логана.
У меня четыре года был логан 2015 (который второй). Моя первая машинка, покупал с рук. Продал дороже чем купил, толковая машина. Пересел на короллу, пока полёт нормальный.
Все говорят что плохо что крышка бензобака, остаётся на ключах когда заправляеш машину, + то что не когда не забудиш про пистолет в горловине) Про бензин напиздили не каких 9лит а 5 литров на 100км за городом при скорости 100км.ч двигатель 1.4 убеждался 100раз если снизить до 90 то 4.5
это как семерка только с более просторным салоном, лучшей подвеской и безопасностью. а по престижу на том же уровне.
просто супер обзор нет слов!!
Не знаю чего тут говорят. Я владелец Логана 2005 года. 1,6 двиг.
За все время эксплуатации а это 9 лет я вообще не знал что такое ремонт. Были мелкие косяки как например один раз на огромную глыбу наехал, погнул защиту, в сервисе за 100 рублей ломиком разогнули. На трассе однажды уснул, улетел в поле, очнулся когда машина прыгать начала по буграм всяким. Зеркало левое снес тогда и дверь переднюю левую исцарапал.
В Мае этого года прошел впервые диагностику у официалов, отдал за весь ремонт 18000. Но это за 9 лет!!! Мне еще говорят что тазы наши типо экономичнее, типо у них детали копейки стоят. Дак эти тазики сыпятся все и ремонтируют их каждые пол года...
Ты пьяный все время что ли? владелец Влагана? ха ха ха уже смешно.
Raul Luar Вообще пох сколько лет, хоть 20. Сколько пробега было важно, и как
Иван Иванов
Я покумал машину с нуля. Сейчас до сих пор катаюсь на ней. Сейчас пробег 317. Но сейчас тачка уже не та, нет той резвости. Подумываю продавать.
иди летнее чтение изучай школьник
Raul Luar пробег не забудь скрутить тыщ на 200)
Во-первых, даже французы называют его лОган! Во-вторых, коробка четкая, а те, кто не включает с первого раза первую и даже третью передачи, не пускать за руль, в-третьих, лампочки фар летят в зависимости от качества самой лампочки и не имеют отношения к электрике авто, задние фонари - это вообще больное место Логана. В разъеме задних фонарей постоянно теряется масса, поэтому ее вешаем напрямую с платы на корпус авто. В-четвертых, поставил я новые колодки на диски и откатал на них 36000 км, а они почти как новые.
Сергей Белов задние лампочки менял один раз и то одну стоп за 6лет а перед 10ток раз с новья . Логан тачка реальная пробег реальный под 200000 идёт превосходно только одна ходовка не очень.
Дамочка-не надо ЛЯ-ЛЯ-ЛЯ! Какие на 1.6 9-10 литров?!?!?!?!
Лето 7.1, Зима 7,5-8.0 л. Эксплуатировал с 2008-2013!
Шикарное авто! И все что я поменял за 5 лет, это лампочку ближнего/дальнего света справа.
Ну понятно, каждый свое говно хвалит )) 7.5-8.0 л, а если педальку газа надавить? ))Машина машине рознь как и водитель...
Приколы Epic Panda
6,5 у моего расход с педалькой
После семёрки это бентли
Полностью с тобой согласен 😁👍
да это точно
в семерке больше комфорта
Какие бентли уфф. У отца логан 8лет и он ездил и я ездил. Потом я купил семерку. Так вот пересаживаясь с семерки на логан .да логан: посадка выше. Пособранее. Крепче чем ваз. Но по мягкости по динамике по сиденьям моя семерка мне казалась совсем уж неплохой машиной.
У меня Сандеро 1.6 16 Кл, АКПП, 2012 г в, по гравийке летят ходовая быстро, в связи с тем что нет возможности из-за удаленности населения не получается покупать запчасти которые рекомендуется, и поэтому пруль Тойота мне больше нравится т к проживаю в Северо-восточной части страны
всё-таки ЛОган звучит как то более звучно чем ЛогАн
педняя подвеска не такая уж и прочная а наконечников рулевыхбыло поменяно не вспомнить даже.эксплуатация жесткая не в такси но рыбалка зимняя деревня по хорошим дорогам не ездит почти.но кузов огонь оцинковка двигло сказка сальник колен вала по гарантии меняли это болячка.коробка идеальная шумка такая же как в фокусе так кандер ни разу не заправлял пробег 135000. клапана регулировали на днях теперь как часики)
Женя Селедков
Езжу на Дачиа Логан МCV 1,6, Год Выпуска 2009, купил новую. За 14 Лет эксплотации при пробеге 285 000Км. Замен зупчетого ремня 3 раза. Радиатор на кондиционер, прафилкатично. Потшипник с зади, Акамилятор, шаравая с права 2 раза, Термостат, рулевая тяга плус Пылник с лева, реактивная тяга с лева и права, тормоза с переди калодки и диске два раза. На данный момен сломался ключ централного замыкания . С 0 до 140 тысяч ездил на этаноле Е85, от 145 тасяч до сейцас, машина эксплотируица на Газе LPG. Для наших потребностей лучше машины нет.
ЛАГАН. Аж слух режет
для работы машина самое то, что надо, ничего лишнего
Коробка передач - без претензий! Штатные дворники 3 года отходили. Расход бензина - 7,2 (смешанный цикл).
Брехня.сверчков в логане нет.
Есть. я их ловил .
@@Ильдар-щ2ъ ну, ну
У меня есть и много
Класно. Отвечает, грамотно и внятно
Да, посимптичнее лиса была 6 лет назад явно)
Произносилась как машина.....пробег большой. В такси наверно использовалась😂
Тут она выглядит как моя Гранта из салона к теперь.она выглядит как моя 11ти летняя Гранта
Почитал. В теории может быть и правильно, а вот в жизни, увы. Реновские моторы и живут дольше, и работаю тише, и машинку тягают намного шустрее, да еще и экологичнее и экономичнее.
У меня Сандеро 2015 года, 1.2 литра объём, 75 л/с. Мотор конечно слабоват, но для города хватит
У матери била такая новая в 2006 году, 120000 км накатала и продалася, класна машина гри 100000 пробежал, ходовая после 100000 делалася, класна машина, знаю таксистов 500000км нежали без капремонту на логанах.
Лайфхак!) если на Логан поставить подвеску от ларгуса можете на кемел трофи ехать смело ! У нас в самом крупном авто центре делали статистику по бюджетным а\М 1% логанов с проблемами 1сука, ОДИН !!!!!! НЕ УБИВАЕМАЯ МАШИНА !!! МИЛЛИОНЫ ТАКСИСТОВ НЕ МОГУТ ОШИБАТЬСЯ )))))
Миллионы таксистов ездили на "Волгах"... И где те "Волги"?!
@@GavrilaPrintsip ты еще лошадей вспомни, разговор про реалии.
@@ВикторИванов-е6щ3г И что тут нереального?
Классная машина! Езжу 2,5 года. Мелкий ремонт.
За 9 лет владения Логаном от 2009 года: 1. неубиваемость подвески заключается в том, что сломав её машина продолжит движение, но оно буде не комфортным. Если часто едите по ямам, то заметите сломанную подвеску не сразу. 2. Посторонние звуки пытались издавать обшивки передних дверей, после шумки. Легко вылечились переустановкой с уплотнителем. Сверчки под торпедо - бред. 3. Салонные фильтры - расходник, меняется ежегодно. 4. Дворники на любой машине расходник. Бред про переустановку родных дворников перед продажей. Я их через 1,5 года заменил и выкинул. Крепления так и не сломались. Это только Лиса думает, что логановоды хранят родные дворники годами. 5. колодки ходят до 50тыс.? это сильно зависит от манеры вождения. 6. не четкость переключения на 1, 2 или 3 передачу - бред полный. А вот на реверс - да, нет синхронизации. 6. расход топлива на кондей есть у любой машины. Халявы не бывает здесь. 7. Расход у 1,6 до 10 литров/100 км - по городу.
Согласен полностью! Она не владела, говорит не правду. услышала звон, не зная где он! Особенно про дворники, скрипы. У меня дворники и все остальное Ок.
Не попасть в передачу, это разве, что для человека после авто школы. Катаюсь 8-ой год, единственное, отгнили крепления выхлопной трубы, заменил на Москвичовские хомуты, и никаких проблем, - цена вопроса 200 рублей.
Аналогично. Приварили в гараже.
Логан мега машина!!!!!!!!!!!!!!
У меня 2008 года, родной радиатор печки, заменил в ноябре 2022.
Правильно Логан а не лаган
Точно!!!! Лооооган. Ударение на "О".))))))))))))))))))
Ваган
@@ufo4128 лохан
Приятно и интересно. Спасибо
Спасибо за ролики!Подробные и качественные советы!Но вот эти рваные штаны-страшная мода!?Или по вашему красивая!?Скажите размер ведущей я пришлю по почте джинсы !Солидная дама и такой видок!А обсуждать дизайн салона авто на красоту-просто!А на себя забыли посмотреть!?Пожалуйста переоденьтесь!Всем удачи восемь раз!!!!!
У меня логан 07 года машина просто создана для наших дорог и запчасти дешевые
Всё Правда, кроме сверчков!
Могу добавить ещё про косяки: в багажник, из под правого крыла, вода заливалась, много. Пришлось заклеить воздухо-отводы в багажнике. Логан 2008г.
красивая женщина и грамотно все говорит лайк
Приятная девушка с приятным голосом, а главное всегда говорит правду
Учился ездить на логане. Мне он нравится. 😎
на счёт расхода - враньё. по трассе при крейсерской скорости, 90-110 , взависимости от пересечения местности, 5,3-5,5 по городу 7,8. пробег 200 ... скажу честно год назад на литр больше по городу ел. поменял лишь свечи. короче для повседневной езды, отличная и не прихотливая машина
У меня тоже Логан супер машина
Оооо да, дворники и замок багажника это очень важно!))
Цены Логанов от 9000 т дол - Москвичка.. Рубль не в почете в Москве. Как и оставшаяся часть России
7 лет, 220 тыс, на ремонт за это время потратил около 35 тыс. Выводы делайте сами
Вывод тут один, надежный неприхотливый автомобиль, как в народе говорят- рабочая лошадка. Минус один- внешний вид на любителя. Но мне важна надежность, а не понты.
какая же она классная!
9 лед минуло а я все на Лохане гоняю, надежен как Калашников.
Cпасибо.
кратко, внятно, и доступно. просто блин образец = как надо писать обзоры
В своем классе пожалуй самый лучший корч
Логан ужасно скучный автомобиль , ужасно: потому-что сука не ломается...
Ага... Как и прули... Только что-то мне подсказывает, что если перестать ввозить для него запчасти (как и для прулей), то он сука начнёт ломаться очень быстро ;Р
Андерсон
Да лиса вам всем фору даст.а троли ето хорошо ,знать машинка удалась!
Очень хороший обзор. Из него видно, что все детали ломаются в 2-3 раза чаще чем на бюджетных японских авто.
Про сверчков в салоне - ложь
Вот это я понимаю работа профи
Отличный обзор
Произносится название Логан с ударением на А, логАн, как с названием мегАн, на французский манер, а произношение лОган ошибочно, но приелось и почему то многие считают что именно так его нужно произносить)))
зачем делают 105 л.с. - НЕПОНЯТНО! нужно ж до 99!!
Да из-за какихто 6 л.с лишние налоги платит
У меня Меган был 101 лошадь))
Лиссовская как всегда, чётко и грамотно.
Не правда! Обшивка сидений не особо рвётся, пачкается тоже не очень, сверчков за 10 лет нет, однако есть сквозняк из за отсутствие резинки в двери и шум по той же причине. Так же в сервисах ждут вас на замену передних подшипников, в год можно штук 10 поменять. Солонный фильтр вообще не помогает, умирает через 2 недели. Диски поменял через 120 км а полностью переднею ходовую на 110. у всех без исключения отваливается выхлопная труба. Сцепления хватает на 150 Так же раздражает грязь на боковых стёклах и зеркалах, хотя не понятно как она на зеркало залетает. Про чистку заднего номера можно забыть так же раздражает с зади слепая зона
Paix tv Ну чего пиздишь про подшипники!? Два Логана подряд прошли по 130 и 140 000км. на родных подшипниках до продажи! Видимо там где ты ездишь вообще дорог нет!! Или механики твои криворукие.
я на заводских подшипниках 5 лет катался, пока они не за свистели, а те что сейчас ставлю, тупо хрустеть начинают. думаю детали специально гомно.
на 80000 км пизда подшипникам, передним стойкам, термостату и лампочкам ближнего( раз 6 перегорали). Псковская область. Дороги норм.
@@victorandreev2629 Задние подшипники на "гусях" ни разу не меняли, передние периодически меняем
она и говорит Логан, просто ударение ставит на последний слог. Может быть оно и правильно ставить ударение на последнем слоге, откуда ты знаешь.
даа ничего такая Еленка я б разогрел свою булочку в ее микроволновке)
+Вовчик Ситников да ну лошадь страшная. Тебе что без разницы качество "микроволновки"?
Виктор Чёрный ну не не прям так страшная.ухожена.фигура ничего так...но главное удовлетв.
Вовчик Ситников да страшная, то что она не полная еще не делает ее фавориткой))
+Виктор Чёрный +1
Кирилл Русаков да нету у вас вкуса мужики признаитесь)))
Хорошая машина с неубиваемым движком, с коробкой передач
Да, только втыковый мотр нельзя назвать неубиваемым
летит пластик на дверных замках, зимой дверь с ключа не открывается, у электропроводки плахой минус на центральном замке шатаются стекла на дверях заводской акамулятор замкнул в первую зиму
Машина не плохая, но: у меня 2014 г.в. Сейчас заметил, на капоте из внутри начала краска вспухать. Короче, скоро поржавеет мой капот. Буду зачищать и обрабатывать.
После 10-ки это Мэрс! Отвечаю!
После 13 вообще беха
А уж после четверки...
А после ройса?
Да вы ребята на лимузинах ездили. У меня до Логана маргарин был, Иж комби
Незнаю на чем вы ездили?! Я ездил паралельно на ваз07 и рено логан. Ну не земля и небо разница. Оба бюджетные авто.
Лучше Ланосов и Жиги это 100% авот Гранта будет уже поприятней , по крайнем мере первые 3-4 года :)
Всё мне нравится в 1 фазе. Всё, кроме сидений и рулевой колонки. Поэтому езжу на старой-престарой 23-летней Тойоте. По удобству в салоне Логан однозначно Калине проигрывает!
У друга 1 фаза 2006г. 1.6 8кл. пробег 240 тыс., сборка X7L - проблемы были только с шаровыми. Заменили амортизаторы, сцепление до последнего ходило, прокладки поддона и клапанной крышки.
По шаровым, присматривайтесь к бренду, так как китайщина (если не ошибаюсь, фебест) у него прошла не более 1500км, меняли дважды. Не берите в ларьках и нонейм авторынках
Фигурка у ведущей, супер!!!
Работал на этом чуде в такси Дача Логан 1,4L 2008 года 100000км. проб., так вот за 30к ДВА РАЗА с генератором у него была полная ЖО, полностью умер, при повороте ключа релюха строчила как автомат. Пересадили на Рено Логан 1,1L 2015 75000км. проб, сгорела катушка зажигания. Для работы - САМАЯ НЕНАДЕЖНАЯ!
www.good-design.kiev.ua
Я на этом логане 2007 года проехал 600 тыс, за 9 лет в такси, ездил везде, даже там, где трактора не ездят, менял масло и фильтра, раньше срока конечно, синтетику менял 9-10 тысячи, полусинтетическое масло 7 тысяч, продал машину в идеале, масло не жрал т.к мотор не перегревал
на кой хер говорить логАн??? Если думаете ,что все модели Рено произносятся на французский манер то глубоко заблуждаетесь, вот примеры неправильного, но "типанафранцузский" манер: лагунА, клиО, дастЕр, флюЭнс, колеОс, мастЕр, модУс, сандерО, симвОл, трафИк, твингО.
Что за деревенская интеллигенция ?!
Виктор Чёрный Да, таки логАн, дюстЕр и сандерО. За остальные не в курсе.
Лиса вы очень красивая девушка!!!!! 💋👠
У МЕНЯ ДАЧИЯ ЛОГАН 2008, 100000 КМ , ПОКА НИ ОДНОЙ ДЕТАЛИ НОВОЙ НЕ КУПИЛ, КРОМЕ РАСХОДНИКОВ. ДАЖЕ ТОСОЛ НЕ МЕНЯЛ. ПРО РАСХОД ОНА ВРЕТ НЕ ЗНАЯ, В ГОРОДЕ У МЕНЯ БЕРЁТ 7,8 Л/100, ТРАСС 5,5 Л/100 МОТОР 1,4 ЕЗЖУ НЕ ЭКОНОМЛЮ, ПРОСТО ЕЗЖУ... МАШИНА НАСТОЛЬКО КРЕПКАЯ , ЧТО МЕНЯТЬ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА, ПО РАБОТЕ СТАЛКИВАЛСЯ С МАШИНАМИ ПРОБЕГ ЗА 500000КМ, И ТОЖЕ ВСЕ В ПОРЯДКЕ.... ГОВОРЯТ ЭТО ПОТОМУ , ЧТО "РУМЫНКА" НЕ ЗНАЮ.....
2007 год, румынская сборка, летаем)
Abs и автокоробка в 2007 году уже была
на холодную первая иногда плохо подтыкается, как прогреешь проблема исчезает, с третьей проблем нету.
ЛогАААн!!!!
Расскажите про Октавию пжл.
А зачем вы столько материтесь? Комплексы, недостаток ума? Нереализованная агрессия?
Про электрику не правда. Двигатель печки быстро выходит из строя из-за коротеньких щёток, они быстро стираются. Менять те-же щётки очень геморно и разъем проводки на двигатель отопителя очень слабенький, при постоянном использовании на длительных поездках, контакты в разъёме выгорают. И если авто без внутрисалонного фильтра, то часто приходится вытаскивать двигатель печки для промывки валика ''WD-40'' и смазки маслом, иначе двигатель останавливается и может сгореть (это если услышали, что обороты отопителя снизились). Вроде когда машина с внутрисалонным фильтром такой проблемы нет.
Херню пишешь, фильтр стоит после вентилятора отопителя и никакой защитной роли ,для вентилятора, не выполняет.
....и кто такое только придумал , ставить фильтр после вентика
Благодаря этому авто я закрыл ипотеку заработав на нем 2 000 000 работая в такси этот авто как денежный станочек, выручает тогда когда деньги очень и очень нужны! Других вариантов я не вижу.
Главные недостатки: 1) высокий расход топлива 2)плохая заводская резина Cordiant почему то с индексом Н на которой появляются грыжи из за плохого качества резины и приходится всю резину менять, это что то...3) Шумоизоляция на любой отечественной машине лучше чем на рено 4) На трассе она полный 0 5) Зимой плохо прогревается салон, картонку не воткнуть 6) Топливный фильтр начиная с 2007 года находится в топливном насосе и меняется в сборе а если учесть наш бензин то это огромная проблема. 7) Фильтр салона в дешевых комплектациях отсутствует и его приходится устанавливать самому, без фильтра в салон летит все что попало. Есть еще много сюрпризов. Лично у меня теперь рено ассоциируется с транжирством. Мой совет ни в коем случае НЕ ПОКУПАТЬ рено!!!
Мой логан 2010 года зимой очень теплый. Шумка может быть лучше только на весте - причем довольно просто поставить ее дополнительно самому. На трассе ноль - пиздешь чистой воды. Ноль для тех кто боится на логане навалить. Движок не боится высоких оборотов на длительное время - с моря ехал 140 - 150 . Масло при этом не жрет. 65 тыс км пробег и 8 лет владения кроме лампочек и рулевого наконечника ничего не менял. Ну еще у глушителя год назад заварили крепление. В теплое время года езжу на стоковой 8- летней резине barum - не изношена еще и никаких грыж. В чем транжирство??