コーナリングでリズムを作る方法：バイク・テクニック
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- Опубліковано 29 лип 2019
- コーナリングを気持ちよく安全に走るには？リズムが大切！と語る片山敬済さん。ちょっとしたワインディングでもコーナーでも、安全に、そして気持ちよくコーナリングを楽しむために、ブレーキング、アクセルワーク、片山さんが教えてくれるライディングテクニックです。
※令和元年8月25日をもって、70年の歴史に幕を閉じる海の家「カッパ天国」。少しでも沢山の方に「カッパ天国」のことを知って欲しい。そして可能であれば、この夏、足を運んで欲しい！片山さんと山ちゃんのそんな想いを込めて、臨時配信として7月26日から6日間、毎日配信させて頂きます。通常配信は、毎週水曜日の夜8時に配信。よかったらチャンネル登録をして頂ければ幸いです。
■須磨寺さんで撮影させて頂いた「パリダカールラリー」の時のことを語った動画
「仏教の教えの中にバイクライフに役立つヒントを得る！」
• 仏教の教えの中にバイクライフに役立つヒントを得る！
■太田君のインスタグラム
/ taka2890
■太田君が働いているカンボジアのBARのFBページ
「Daom Djah Spirit」：カンボジア カンポット
/ daomdjahspirit
■神戸市須磨区の須磨海岸にある海の家「カッパ天国」HP
kouchi-suisan.main.jp/
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■『RIDE? ～Hop on the Motorcycle～』って？
オートバイレースの元世界チャンピオン：片山敬済さんと一緒に配信する「バイクチャンネル」。
テーマは、安全に、楽しく、かっこよくバイクライフをおくるためのノウハウやテクニック、考え方や心構えなど。
いっこうにライディングスキルが上達しない、フツー・・・？のライダーの山ちゃんが、誰よりも速く世界中のサーキットを駆け抜けた世界のカタヤマに、バイクの基本的なライディングテクニックやマナー、そして、バイクライフをより豊かに楽しむ為のヒントやヒケツを聞いていきたいと思います。
初心者や中級ライダーは勿論、ベテランライダーの皆さんにとっても、役立つ情報を配信していきたいと思います。
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■片山敬済さんが代表を務める民間レベルの緊急災害対策チーム「BERT」のオフィシャルサイト
bert-japan.org/
■山ちゃんインスタグラム（yamabata_hideaki）
/ yamabata_hideaki
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#ヤマハSR #SR気持ちいい #単気筒 #SRが好き - Авто та транспорт
最近このチャンネルを見つけました。4年前の動画にコメントするのもなんですが、とにかく感動しました。そして人生全般にかかわる、何か大きななメッセージを頂きました。感謝いたします。
片山敬済さん、コーナーの話しは最高の言葉です。
素晴らしい格言です
素晴らしいお話。バクバクには心します。
バクバクは、ダメだからね(笑)
深くでいい話だなあ
最近ではバイクに乗っている時
お2人の話しを意識しています
特に変速のスムーズさ、姿勢に気をつけている
勉強になります。
いいね、スムーズさは、何にも増して大事だから。
片山さん最高ですねー！リターンでバイク乗り始めたんですが、時間のある朝追いかけてチャンネルみてます。ブルースリーのようなお話がほんと面白いです、自分はモアスローリーって感じでバイク乗ってますがまたアップ楽しみにしてます！
なるほどぉ。人にはそれぞれ努力では越えられない技量の限界があるんですね。
残念ながら向き不向きがあるので、さすがに努力家の 片山でも「横綱にはなれない！」の比喩は極端かな。(笑)
7割 わかるな。私はいつも「落ち着け。パーシャル。落ち着け。何時かスキができる。修正、修正、リズムリズム、ひらりひらり。タイヤを転がせ。転がすんだ!」と言い聞かせながら走ってます。昔は、フルブレーキング、フル加速が早いと思ってました。でも、タイムを計ってみると、意外とおっとり型の方が早いんですよね。不思議です。
リズムを安定させる、そのためには「自分を知る」「ライディングの状態」「走りのレベル」を測れる自分が必要なんだ。
レーサーって、心臓がバクバクする所まで攻めないんだ。なんか凄い話を聞いた気がします。セルフコントロールが出来ているんだろうな。
ワインディングリズムと自分の感性…
ライディングに心のバクバクは必要無いんですね、勉強になります(^^)
コーナーでは、つい自分の限界で走りたくなりますが、3人のお話しから安全にリラックスして乗ることが不可欠だと理解しました。自分から危険なレベルに入らないことと、他車からの危険行為(オーバーランなど）を回避するマージンを常に確保して安全に運転すること、リラックスしてリズムを持って運転することも心の余裕・マージンを常に持てることになり周りの状況把握と的確な判断が可能になるのですね。若くはないので、事故ってしまうと回復させるのが大変なので（体だけでなく他のことも）お話しを肝に銘じてバイクを楽しみたいと思います。ありがとうございました。
基本操作の確かさへ自信が6割の走りを支えている。
乗ってるバイクの特性を自分の中で咀嚼し手の内にいれること。
そのためには自身がバイクを操るスキルを高めること。
やまちゃん含め初心者の方々はまずはアクセルブレーキシフトの一連の
動作が滞りなく出来るように練習すべきで片山さんのおっしゃる6割の話
だけではいけないと思う。「一連の動作」が出来て初めて6割の話。
その通りだね。一連の動作の「スムーズ」な操作がすべてに関連してくるからね。
心拍数は高い低いで何かをはかるというよりは、操作や事象に対しての反応において増減が急激じゃないことが重要なんだろうなと思いました。
ブレーキは基本的に停止か降りでしか使わないようにしてます。平地と登りでブレーキ使うとエネルギーを無駄にした気がしてストレスになります。
スムーズなスロットルワークは大事であり、良くコントロールされたブレーキング並みに難しいのは言わずもがな。
愛車の性格をよく理解して体に覚え込ませました（市街地乗りの範囲です）これで結構リズミカルだったと思います。
滑らかなスロットル難しんですよねギクシャクしない様にするには、車もそうですが。
（原付でいきなりウィリーする様なスロットルワークは論外、そんな雑なスロットルの事を言っている訳では無いです）
SMILE !!
ゴルフの渋野さんもそうですがプレイ中もSMILEを絶やさずに優勝!! スポーツでは前向きになり力を発揮する大事な要素らしいです。
このSMILEの一言をポジティブに捉えます。
今のmoto3の若いライダー達は、常にドキドキ・バクバクしている感じがします
それだけに危険なシーンも多い様な気もします
いつ何時も冷静さは失わないようにしたいですね
冷静さを失わない、同感で、いつも私も心掛けている。
大型二輪取ってもう10年です、毎週末いつものコースで心地よい走りに徹してます、スピードはソコソコ、決して見通しが悪いコーナーでは止まれるようにと気をつけてます、コケたらダメですからね、でも、時々自分が乗れてないときがあり、（コーナーでリズムにのれてない）そんなときは休憩してソフトクリームを食べますよ、自分は臆病なのでこんなバイク生活で楽しんでます、特には何も目標を決めずに気ままに楽しむのも良いかもデスね。
体調が良いのに、リズムに乗れてないときは、テクニックの使い方を熟知していないことが多い。そんなときは、アクセルとブレーキがマシンにリズムを与えてくれるので、そのリズムを使ってマシンを寝かしたり、起こしたりの挙動変化に移行させること。だね。
返信ありがとうございます、今度乗れてないときはアクセル、ブレーキでちょっとメリハリをつけて走ってみます。
今回このタイミングでこのチャンネルをもってきたのはkazuya channel ことだろうか
スキーでポール練習をするとライディングに生かせると思います
ターンとターンを滑らかに繋ぐ感覚や過度に制動をしないなど
風景や景色、風や香りを感じて走れるようになってからはバクバクする事が無くなりましたね。笑
サーキットではどうしても目が三角になりがちでしたが、今の私は自分の実力の5割以下で「のんびり安全に」を心がけて、旅バイクを楽しんでいます。
「位置のたしかさ」「息のありかた」そして姿勢を意識してのんびりでもかっこいいライダーに成れるように頑張ります。
Have a Nice Ride !!
@@user-ub4yl9xq5q お返事ありがとうございます。中学生の頃から憧れていた片山さんからお返事いただけるなんて、それこそバクバク・ドキドキです！今夜は眠れそうに在りません。笑
女 更衣室 シャワー前 「バクバク」！しゃ～しぇん！！
視点が、ちょっと、違うかな・・。
すみません。