Добрый день , подскажите пожалуйста . как правильно поставить 0 на индикаторе ? поясню! плунжер имеет свободный ход ... допустим если взять конкретный 0 -то-есть вращаем ключом туда сюда по чуть чуть то размер к 3.6, если чуть подкрутить чтоб плунжер так сказать стал под упор то К становиться 3.4 в соответствии с этим престрок тоже будет отличаться ! какой 0 будет более правильным? спасибо.
Здравствуйте.Поставил плунжер(с алиэкспресс) на тнвд М51 994.Престрок выставлял чуток по другому,канистру с солярой под потолок и при 0.3 мм капать переставало.После того как поставил в машину и запустил выставил подачу,но после прогрева двигатель начало колбасить и скакать подача на компе.Выставить не получается,запуск не быстрый...Может подскажете?Заранее спасибо.Где то читал что на китайских плунжерах престрок другой надо выставлять?
Добрый день. Вы могли бы подсказать, как добиться увеличения максимальных оборотов тнвд ve не трогая цикловую подачу и болта максимальных оборотов. Центробежный регулятор хочу настроить на отключение подачи на чуть более высоких оборотах.
Никогда подобным не занимался,ибо на выходе толку не будет. На максимальных оборотах момент снижается по всх. А по факту путем увеличения жесткости рабочей пружины регулятора(в газуле).
Добрый день , очень информативно. Но если просто выставить сборочный размер " К" максимально близко к 3.3 мм ( середина 3.2 -- 3.4 мм ) ? И если не заниматься далее точным выставлением престрока ..., к каким последствиям такой путь может привести ?
В большинстве случаев достаточно установить размер К. Но,как было сказано,не для всех типов тнвд он указан,только престрок. Хотя,на denso и то и другое.
demiurg подскажите если забыли положить шайбу или не по размеру под пятку плунжера. Может идти цокот под нагрузкой. когда набрал скорость цокот проподает.Не так стоит тнвд льющие фарсунки отметаем.Под клапан опережения забыли регулировочные шайбы.Сам отрегулировал. а вот в плунжер не лазил.
@@demiurg8176 Установил по индикатору после м точки семи градусах подьем плунжера 1мм и три сотки. все как положено.Если попозже то работа не устойчива. На холостых работает мягко дымности нет. даже при оборотах не дымит.С вашего ответа понял что зазор на плунжере трещать не будет.Спасибо.
@@demiurg8176 Да шайбы не подложили. она в раннее уходила.Я поехал где делали в крутом сервизе по ремонту тнвд.открыли крышку клапана и удивились что шайбы забыли.По этому я не удевлюсь если под пяткой шайба не та.Сейчас заказал тнвд должны прислать под востановления.И буду искать другой сервис.
@@demiurg8176 Добрый день , подскажите , тнвд с тойота 2c подвернулась по случаю плунжерная пара новая с 4м40 мицубиси шайба волновая 25 , выставлял размер К 3,3 , КF 5,8 с форсунки выставлены на 145 , еле продавливает поменял размер K 2,9 стало лучше, форсуни начали пылить но двигатель незапускается? Помогите советом .
Добрый день , подскажите пожалуйста . как правильно поставить 0 на индикаторе ? поясню! плунжер имеет свободный ход ... допустим если взять конкретный 0 -то-есть вращаем ключом туда сюда по чуть чуть то размер к 3.6, если чуть подкрутить чтоб плунжер так сказать стал под упор то К становиться 3.4 в соответствии с этим престрок тоже будет отличаться ! какой 0 будет более правильным? спасибо.
Отсчет от нмт плунжера. Она в пределах 2-3 град свободного хода кулачковой шайбы (вала тнвд). Обычно к3.2-3.4mm
Здравствуйте.Поставил плунжер(с алиэкспресс) на тнвд М51 994.Престрок выставлял чуток по другому,канистру с солярой под потолок и при 0.3 мм капать переставало.После того как поставил в машину и запустил выставил подачу,но после прогрева двигатель начало колбасить и скакать подача на компе.Выставить не получается,запуск не быстрый...Может подскажете?Заранее спасибо.Где то читал что на китайских плунжерах престрок другой надо выставлять?
Из китайских рабочий вариант-weifu. С другими-как повезет,испытано.
@@demiurg8176 на weifu выставлять указанный в тест-плане престрок ?или есть отличия?
@@dubsteal думаю стоит перепроверить.
Добрый день. Вы могли бы подсказать, как добиться увеличения максимальных оборотов тнвд ve не трогая цикловую подачу и болта максимальных оборотов. Центробежный регулятор хочу настроить на отключение подачи на чуть более высоких оборотах.
Никогда подобным не занимался,ибо на выходе толку не будет. На максимальных оборотах момент снижается по всх. А по факту путем увеличения жесткости рабочей пружины регулятора(в газуле).
Зазор в плунжире отвечает за топливо.
Добрый день , очень информативно. Но если просто выставить сборочный размер " К" максимально близко к 3.3 мм ( середина 3.2 -- 3.4 мм ) ? И если не заниматься далее точным выставлением престрока ..., к каким последствиям такой путь может привести ?
В большинстве случаев достаточно установить размер К. Но,как было сказано,не для всех типов тнвд он указан,только престрок. Хотя,на denso и то и другое.
И это будет правильно...остальное для дилетантов' бабла срубить"
Здравствуйте. Подскажите, по такому же тнвд от М51. Наличие рег шайб позволяет выставить и 0.28 и 0.32. По Вашему опыту, какое значение «правильнее»?)
Правильнее вычислить,как я объяснил и шлифануть толстую шайбу(под размер).
@@demiurg8176 понял) спасибо
здравствуйте!На распределительной головке открутил пробку и увидел цифры 4 325.Это и есть размер К?Тнвд VP36 с электронным управлением 0 460 404 963
demiurg подскажите если забыли положить шайбу или не по размеру под пятку плунжера. Может идти цокот под нагрузкой. когда набрал скорость цокот проподает.Не так стоит тнвд льющие фарсунки отметаем.Под клапан опережения забыли регулировочные шайбы.Сам отрегулировал. а вот в плунжер не лазил.
Ранний впрыск-установите уовт по индикатору.
@@demiurg8176 Установил по индикатору после м точки семи градусах подьем плунжера 1мм и три сотки. все как положено.Если попозже то работа не устойчива. На холостых работает мягко дымности нет. даже при оборотах не дымит.С вашего ответа понял что зазор на плунжере трещать не будет.Спасибо.
Шайбы под поршень опережения,имеется ввиду?
@@demiurg8176 Да шайбы не подложили. она в раннее уходила.Я поехал где делали в крутом сервизе по ремонту тнвд.открыли крышку клапана и удивились что шайбы забыли.По этому я не удевлюсь если под пяткой шайба не та.Сейчас заказал тнвд должны прислать под востановления.И буду искать другой сервис.
Слабый натяг пружины,отсюда ранний впрыск на оборотах. Замерьте внутрикорпусное,когда соберете. Признаться удивлен такой халатности.
Здравствуйте, могу я вам на ремонт тнвд отправить, аналогичный?
Приветствую. Сейчас в отпуске. Напишите полностью данные по машине,тнвд и что нужно сделать. Обсудим.
У меня тот же 994 от бмв, может дадите контакты ваши ?
@@РоманПерцев-ф4з 9116038одинсемьвосемь
Добрый день, подскажите, пожалуйста. Если престрок получился 0,1 мм, шайбу нужно толще или тоньше?
Тоньше. Можно для эксперимента гидроголовку слегка отпустить.
@@demiurg8176 Добрый день , подскажите , тнвд с тойота 2c подвернулась по случаю плунжерная пара новая с 4м40 мицубиси шайба волновая 25 , выставлял размер К 3,3 , КF 5,8 с форсунки выставлены на 145 , еле продавливает поменял размер K 2,9 стало лучше, форсуни начали пылить но двигатель незапускается? Помогите советом .
@@Про100так-в7г на родной шайбе только по престроку. Если взять от 4м40, то для 2 литров будет избыток топлива. Диаметр плунжера на 2 с какой?
@@demiurg8176 10мм
Индикатором можно только линейный ход пл п замерить. А вот воздухом что-то может быть поймёшь.?
Не ясен вопрос.
Что за бред мелит этот человек
Увы,для большинства это не более чем бред)))
@@demiurg8176 какая разница если волновая шайба и плунжер идёт стандартный.
@@АсяиБумерДОБЕРМАНЫ в этом случае спор бессмысленен. Учите матчасть.