Bardzo fajny materiał z moim ulubionym typem lokomotywy.Nigdy nie sądziłem że tak majestatyczna lokomotywa z czasów mojego dzieciństwa będzie dzisiaj tylko obiektem muzealnym na szczęście zresztą.Pamietam jak na stacji Chojnice stały same SU 45 SN61 ,albo SM42 z pociągami do Gdyni ,Bydgoszczy albo Kościerzyny ,piękne czasy ,które zastąpiły szynobusy😢,jedno szczęście że zaostal się pociąg z Chojnic na Hel w wakacje prowadzony SM42 lub SU42 . Dobrą robotę robisz Mechaniku ,pozdrawiam Ciebie i życzę miłego pobytu obok niegdyś chojnickiej maszyny😊
Ja takiego Fiata na praktykach od podstaw poznawałem, potem jako pomocnik jeździłem, do czasu likwidacji lokomotywowni w Kłodzku. To było marzenie maszynisty prowadzić Fiata, był luksusowy w porównaniu z Rumunem. A teraz to jest lokomotywa retro, jak ten czas leci. 😢
W rakim razie czemu Rumuny ST43, które bardziej się psuły jeżdżą do dziś, nie wspominając już o Gagarinach z dwusuwowym silnikiem, poprostu Fiaty miały pecha.
Kurcze. Super film. Takimi pulmanami jeżdziłem w latach siedemdziesiątych na obozy i kolonie, a podobnymi dwuosiowymi za Gomułki. Łza się w oku kręci... Pozdrawiam wszystkich.
Dzień dobry. Z sentymentem wspominam podróże takimi właśnie wagonami. Wspominał Pan, że niebezpiecznie z tym wychylaniem. Jeśli się nie przesadzało i nie robiło głupich akcji to było bezpiecznie i przyjemnie. Przy otwartym oknie, wiatr przyjemnie owiewał człowieka. Było super. Pamiętam piętrowe wagony, w których można było nawet podczas jazdy otworzyć drzwi. Fakt, to rzeczywiście nie było bezpieczne ale tak sobie radzili podróżni z upałem w tamtych czasach. Pamiętam, jak przy takich otwartych drzwiach podróżowałem w latach osiemdziesiąt na linii z Leszna do Głogowa. Skład piętrusów prowadziła wtedy SM-ka. A to były czasy, kiedy z Głogowa do Żagania odjeżdzał skład prowadzony parowozem. Jeśli dobrze pamiętam to był Pt 47. Dużo młodych chłopaków jeździło tym pociągiem do jednostki wojskowej. Ehhhh, cudowne wspomnienia. Dodam jeszcze, że jak przyjeźdzałem do dziadków na wakacje do Głogowa, to nieustannie chodziłem na dworzec oglądać pociągi. To były czasy, kiedy trzeba było wykupić tzw. peronówkę, czyli bilet peronowy, żeby móc przebywać przez dłuższy czas na peronach. Ale oglądałem pociągi również z kładki w pewnym oddaleniu od dworca w Głogowie. Wtedy to się naprawdę dużo działo na takiej dużej stacji. Towarowe, osobowe, do tego lokomotywy parowe, spalinowe i osobowe. Ruch, jak w przysłowiowy ulu. Pozdrawiam serdecznie.
Chętnie bym się bujnął z Wałbrzycha do Mieroszowa. Jak byłem mały to się tam często jeździło, jeszcze ciągnęła lokomotywa i było w oczach pełno dymu, ale nikt nie narzekał. Balem się tylko tunelu między Kuźnicami a Unisławem 😂 to były czasy. Teraz dzieci nie wiedzą, że żyją...
OOO....proszę Pana....PIĘKNY "Fiat" i brzmi FANTASTYCZNIE. i z radością oglądam ten materiał. Kabina "fiata" jest dość wygodna i cicha, a przy manewrach bardzo przydatne jest to potrójnie składane okno -ewenement na lokomotywach. W latach 80-tych niejedna godzinę spędziłem na ( wtedy jeszcze) SP45-170 jako mł. masz. prowadząc pośpiechy Bohemia do Międzylesia, Eisenach do Goerlitz( w Legnicy na anglikach tak kołysało że potłukłem termos pomoże że to pyła jazda na wprost), Berlin Licht. do Żagania, przyspieszony Wawa Wsch-Bogatynia, ale tez lokalne np do Laskowic Jelcza. To były trudne czasy, i zupełnie inne czasy kolei niż teraz.
@@mojdzienwkade Oczywiście że tak. Na tamtych służbach najbardziej uciążliwe nie było samo prowadzenie poc., ale zimą tankowanie tysięcy litrów wody ( np w Węglińcu) do systemu ogrzewania parowego, a po zjeździe (obowiazkowej) do szopy wymiana mega ciężkiego wkładu zmiękczacza wody. Nigdzie nie doczytałem sie czy te zmodernizowane SU45 mają jeszcze kocioł ogrzewania parowego firmy VAPOR. Ni wiem czy mi sie uda, ale planuje wypad na te Retro wyprawę z KSK do Świdnicy i Jedliny :)
Hej Bardzo fajny odcinek , mi się podobał, w dzieciństwie mieszkałem blisko torów w hotelu kolejowym i zawsze wchodziłem na ostatnie piętro i często patrzyłem na pociągi . Tak samo jak i przeczkole było między przejazdami i z mojej sali obserwowałem pojazdy szynowe . I do tej pory wracają takie wspomnienia , aż milo😊😊😊😊 i oczywiście mam w planach pokazać moim dzieciom historię koleji polskiej jakie lokomotywy i wagony jeździły w latach 86-98
Piękny skład , piękne widoki 🤩 Też podróżowałem podobnym składem ale przez Bory Tucholskie bo mieszkam na północy , w maju wybieram się ponownie w taką podróż po „węglówce” Też byłem pod wrażeniem jak jechałem tym pociągiem , wspomnienia z dzieciństwa.Dziękuję i pozdrawiam. 👋🏻 👍🏻
@@mojdzienwkade a co do starych wagonów to szkoda,że nie jeżdżą te piętrowe wagony. Chyba najpóźniej z nad morza poznikały. Kiedy to było jak je widziałem w moim mieście. Zawsze mi się podobały a nie miałem okazji nimi się przejechać.
Witsm Panie Piotrze..Piękny odcinek z piękna moją ulubioną lokomotywą.Zawsze podziwislem je na stacji w Lubaniu Śl. Jeździły na lini Jelenia Góra-Zgorzelec.z jelonkiem na czole pociagu i te proporczyki.Pozdrawiam serdecznie i cirplutko.Do zobaczenia na szlaku. Pozdrowerek rowerowo-kolejowy.👋🤓🚲🚂😎
Dziękuję za wspaniały powrót do przeszłości. Uwielbiam "klang" tej lokomotywy, poprzez który powracam do lat 90' kiedy to takie pomniki ciągały mnie do i ze szkoły linią 209 - głównie w bipach. To przepiękny widok, dźwięk i prawie zapach 😎 Pozdrawiam
Piękna 🤩SU45 i tamte okolice także, polecam muzeum w Jaworzynie Śl. nawet byłam kilka lat temu 😆. Dla mnie najpiękniejsze pozostają Stonki 😁 pozdrowienia z Raciborza 🤗
Stary klimat pociągów jest najlepszy. Ostatnio jechałem EN57 z KŚ i była klasa! 😁 Hałas, huk i otwarte okno i ten zapach torowiska. Mniam 😛 Wolę EN57 niż nowe elfy czy impulsy.
@@mojdzienwkade Elfy i impulsy żadnego klimatu nie mają. Do tego trzeba mieć słuchawki bo wszystko co ludzie gadają to slychać a nie słychać tego co najważniejsze czyli kół ktore jadą po torach 😁
Piotrze! Rarytasem linii 266 ze Świdnicy do Jedliny są słynne wiadukty, które delikatnie mówiąc, zlekceważyłeś. Jakeś tajmlapsy na legendarnej linii z kilkudziesięcioma tam poniemieckimi obiektami :słynne wiadukty z najdłuższym 144 m, z którymi Dolkom pocił się kilka lat. A Waść przejechał se jak po zwykłej linii do Kamieńca.
Specyficzny klimat maja te wagony. Nie bylo wi-fi i innych luksusow, moze tez nie bylo za wygodnie... ale kogo to obchodzilo. To bylo cos! kocham stare pociagi. Pamietam taki niskopodlogowy wagon pietrowy... Na tamte czasy -luksus. Albo klasyczny piętrus... Bardzo bym chciala kiedys jeszcze sie tymi wagonami przejechac.
I już mamy hita, zmiana kabiny ... Dobre Panie , dobre😝. Się zastanawiam jaki on szybki, wyskoczył z przodu, nagrał przejazd i wskoczył do ostatniego wagonika, toż to setka w trzy sekundy Panie!
Jeździłem taką maszyną w końcówce lat osiemdziesiątych, jeszcze w wersji SP-45, Gagarinem również zaliczyłem kilka służb (młodszy maszynista). Później niestety nasze drogi z koleją się rozeszły. Fajnie wrócić do tamtego klimatu, dziękuję i pozdrawiam.
@@mojdzienwkade Byłem młodym człowiekiem i potrzebowałem kasy, a na PKP wówczas szału nie było z płacami.Poszedłem szukać szczęścia do sektora prywatnego, no takie były czasy. Dodam tylko, że cała niemalże rodzina była kolejarzami, a dziadek był przedwojennym maszynistą.
Ta lokomotywa była w latach 80 codziennym widokiem na tej linii. Co prawda tylko dwa razy dziennie,ale była. Z Wrocławia głównego pociąg relacji Poznań - Międzylesie wyjeżdżał około 10-20 potem toczył się przez Świdnice przedmieście, Zagórze Śląskie, Jedline Kłodzko. Powrót już tylko w relacji Kłodzko Wrocław. Wyjazd 18-20 przyjazd do Wrocławia około 22.00 . Trasy dla Mikołów. Pozdrawiam serdecznie
@@mojdzienwkade pierwszy rozkład jazdy pociągów kupiłem mając 10 lat. W kiosku ruchu koło stacji Świdnica miasto. W 1975 roku. Jazda pociągiem to była największa frajda. Czytanie rozkładu jazdy to był jakiś zamiennik podróży. Jak piętnaście lat mieszkałem w słonecznej Italii to też często kupowałem książkowy rozkład jazdy pociągów. Czasami tylko dla Lombardii gdzie mieszkałem czasami na całe Włochy. Co ciekawe cena rozkładu jazdy na region czy na cały kraj jest taka sama. Mimo że jedna jest nieduża a druga potężna. Coś koło dziesięć euro. A rozkład jazdy pociągów dalekobieżnych ze stacji Wrocław główny to znałem prawie na pamięć. Mogłem pracować na informacji bez żadnego problemu. Ba przez jakiś czas były dostępny na internecie historyczne rozkłady jazdy pociągów jeszcze od dziewietnastego wieku. Nawet z okresu zaborów. To dopiero była frajda. I to wszystkie istniejące wtedy linie. Ktoś to niestety skasował. Pozdrawiam serdecznie najweselszego maszynistę KD .
Nie jestem maszynistą ale moją pierwszą pracą była praca jako elektryk na stacji PKP w Słupsku. Od tamtej pory SU45 to są moje ulubione lokomotywy jako hobbysty. Lubię dźwięk jej silnika i z wyglądu nie jest taka toporna jak inne. Ma w sobie trochę takiej włoskiej elegancji. Kiedyś widziałem filmik ze złomowania SU45 na stacji Lębork. Serce mi wtedy pękało...
Pięknie odnowiony ten Fiat 😍 Lakier wygląda, jak metalik. Moja ulubiona spalinówka w Maszynie. Ma taką niepowtarzalną linię, że trudno ją pomylić z innymi lokiem. 👍
Bo projektowana przez prawdziwego designera, Janusza Miłkowskiego, jak i ET22 zresztą. Według pierwotnego zamysłu SP45 miały wklęsłe reflektory, dzięki czemu wyglądały jeszcze lepiej. Byki zaś miały osłony na klasyczne "wiadra" i na zderzaki. Do dziś niewiele z nich ma zachowane te elementy, ale te które mają, są wyraźnie bardziej estetyczne.
@@mojdzienwkade no niestety mimo że jest ogrodzone a w Stegnie nie ma hali żadnej mamy plusy most remontują z 1906r. obrotowy i będzie linia Nowy Dwór Gd. Stegna
Kolejny świetny materiał choć nieco inny niż wszystkie, nie wiem jaki to był dzień ale mogłem być wtedy we Wrocławiu czekając na pociąg do Legnicy a dalej do Chocianowa :)
@@mojdzienwkade kabina była głośna ale 20 latkowi to nie przeszkadzało, prowadził się dobrze , wad było sporo . Nazwę zmieniono dlatego że zmieniono przekładnie, P to pasażerski I był szybszy ale słabszy a U to uniwersalny , czyli nadaję się do towarowego i pasażerskiego ale jakie miały przełożenie tego już po tylu latach nie pamiętam . Po zakończeniu kariery jako pomocnik wróciłem do macierzystego zawodu . Praktycznie już nie miałem do czynienia z nastawnikiem , nie licząc kilku jazd pod okiem kolegów z kursu , jazda nieoficjalna . Za to zostałem modelarzem kolejowym .
Oh yesss... moja ulubiona lokomotywa!🥰 Nie ma to jak taki dobrze brzmiacy dieselek 😁 Szkoda tylko ze nie ma ujecia z kabiny... Mam nadzieje ze SU45 i SM42 zwaitaja kiedys do SimRaila...🙂
Pociągi specjalne organizowane przez Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, są bardzo fajne. Jechałem z Fiatem po Podsudeckiej i była naprawdę dobra atmosfera. Linię do Jedliny zaliczyłem pierwszym pociągiem KD. 😉 Bardzo fajny materiał. Pozdrawiam serdecznie 👍
łoooo :) super, ostatnio oglądałem właśnie filmik z tą lokomotywą z numerem 079 :D czy to właśnie ta sama trasa wielogodzinna ? (na tym filmiku co oglądałem to nawet w jednym wagonie był piecyk na węgiel :) ).
Piotrek ciekawy jubileuszowy odcinek z fiatem na czele. Teraz czekamy jak ty będziesz jeździł po nowo otwartym szlaku szynobusem. Pociągi retro swój klimat, ale na Bałkanach takie wagony jeżdżą codziennie. Pozdrawiam
@@mojdzienwkade Dasz radę, tak jak już dobrze dajesz radę sobie na Elfie
Рік тому
Ło Panie! 👍Jest moc💪 Widzę, że fiatowi w zależności od potrzeb prze/naklejają odpowiedni herb (na jednej z ostatnich akcji Turkolu miał chojnicki). Klimat na trasie musi być niesamowity, trzeba będzie się przejechać, tylko trochę szkoda, że nie czymś takim, ale i szynobusem nie powinno być źle, widoki będą (eh, gdyby tylko okna można było otworzyć jak w wagonie...) BTW. podobno dzisiaj w Kłodzku Głównym "napadł" na Cię mój młodzian, Jasiek 🙂 i podróżował z mamą i siostrą "twoim" pociągiem do Kamieńca, a w sumie to podróżował nawet dalej, ale od Kamieńca do Piławy Górnej ZKA. Pozdrowienia!
Byłem w środku SU45-079 jeszcze przed remontem gdy ten lok prowadził składy na trasie Piła-Krzyż-Gorzów-Kostrzyn.Ten lok potrafił 10 wagonów pociągnąć. Nie co to teraz że kioski czy nurki z 5 wagonami mają już problem.
SP45/SU45 to seria bardzo ładnych, powabnych lokomotyw - zwłaszcza w tej starszej, nieoszpeconej ryflowaniem burt bocznych wersji. Niestety: rzadko kiedy utrzymywane były tak, jak należy tj. tak, aby nie mordować naturalnego dla nich piękna. Wyraża to charakterystyczne dla czasów Polski Ludowej (od 1952 roku, czyli momentu, w którym weszła w życie stalinowska konstytucja nazywanej PRL-em) i III Rzplitej zdziczenie obyczajowe. Jedynym (na stan z początku XXI w.) egzemplarzem tejże serii, który był znakomicie utrzymany był ten o nr inwentarzowym ,,023". W nim to suma szczegółów prawdziwie czyniła piękno. W innych, niewłaściwy (tj inny, niż srebrnoszary) kolor obręczy, niewłaściwe odcienie zieleni (inne, niż turkusowy i lesistozielony), charakterystyczne dla lat 90. wybryki w postaci krzykliwych dodatków stylistyczno-kolorystycznych psuły bez mała naturalne piękno tych lokomotyw, a jeszcze w latach 70. pajacowano z wklęsłymi reflektorami niektórych egzemplarzy... 03:45 - nie mogło zabraknąć charakterystycznej dla Pana Mechanika ,,masakry". Byki i Gagary cały czas z żelaznym chrzęstem przetaczają się przez Pana życie Panie Piotrze, więc to chyba znak, że są one Panu pisane, a Pan im. Jest teoretycznie możliwe, żę w ciągu najbliższych 50 odcinków będzie odcinek z Bykiem. Wszak ile to już nieprawdopodobnych rzeczy z dwoma defektami jednego dnia na czele zdarzyło się na Pana kanale do tej pory ; Pozdrawiam Pana, Panie Mechaniku. Życzę pięknych, choć nie zawsze nadzwyczajnych służb i co najmniej drugich tylu odcinków!
@@mojdzienwkade Tak jest Panie Mechaniku. Przynajmniej pierwszy egzemplarz na samym początku eksploatacji. W sieci zwanej z cudzoziemska ,,internetem" można też odnaleźć zdjęcie SU45 przeciąganej przez EN80 po linii WKD. Tamta lokomotywa w owym czasie też miała wklęsłe. Ktoś po prostu za bardzo zachwycił się modernizmem i odstąpił klasycznych cech, jak ład, harmonia, spokój i oszczędność wyrazu. Analogicznie w Byku, z którym pajacowano z ,,trapezowymi" reflektorami. Jeszcze raz Pana pozdrawiam Panie Piotrze.
Ta stara dobra kolej... Pamietam jak te tz. Fiaty czyli SU45 (wcześniej SP45) i SU46 jeździły na podsudeckiej (linia137) z Bipami Bytom-Kamieniec Ząbkowicki oraz ze skladami dalekobieżnymi Kudowa, Legnica-Katowice itp. W Kędzierzynie-Koźlu kończyły bieg ze wzgledu na zmianę loku (elektrowóz). Miałem okazję być w dwóch SU-46 jedna to 054 a niestety drugiego numeru nie pamietam. To już ponad 30 lat temu. Szkoda że w muzech na razie żadnej niepozostawiono. Pozdrawiam.
@@mojdzienwkade Aaaa znaczy SU45 052.... Też jeździła do Kędzierzyna.... Maciej czyli Cargul77 kiedyś pisał że miała być z przeznaczeniem muzealnym lecz nie wiem jak się skończyło. Z Brochowa sporo Rumunów i SU46 ponad rok temu poszło na żyletki.
Bardzo fajny materiał z moim ulubionym typem lokomotywy.Nigdy nie sądziłem że tak majestatyczna lokomotywa z czasów mojego dzieciństwa będzie dzisiaj tylko obiektem muzealnym na szczęście zresztą.Pamietam jak na stacji Chojnice stały same SU 45 SN61 ,albo SM42 z pociągami do Gdyni ,Bydgoszczy albo Kościerzyny ,piękne czasy ,które zastąpiły szynobusy😢,jedno szczęście że zaostal się pociąg z Chojnic na Hel w wakacje prowadzony SM42 lub SU42 . Dobrą robotę robisz Mechaniku ,pozdrawiam Ciebie i życzę miłego pobytu obok niegdyś chojnickiej maszyny😊
Dziękuję bardzo za obejrzenie. Pozdrawiam serdecznie 😊
Prawdziwy powrót do przeszłości! Vintage pełną parą 😅 doskonały film ! Pozdrawiam serdecznie 🙂
Pozdrawiam 😁
Ja takiego Fiata na praktykach od podstaw poznawałem, potem jako pomocnik jeździłem, do czasu likwidacji lokomotywowni w Kłodzku. To było marzenie maszynisty prowadzić Fiata, był luksusowy w porównaniu z Rumunem. A teraz to jest lokomotywa retro, jak ten czas leci. 😢
To jakie miala mankamenty największe?
Największy mankament? Tam wszystko się psuło, ale to było jak Polonez w porównaniu z dużym fiatem i z Warszawą, bo i parowozy wówczas jeździły.
@@Michi72 to już wiadomo dlaczego nie przetrwały próby czasu i z nich zrezygnowano
W rakim razie czemu Rumuny ST43, które bardziej się psuły jeżdżą do dziś, nie wspominając już o Gagarinach z dwusuwowym silnikiem, poprostu Fiaty miały pecha.
45-265; 43-422; 44~1200 ilość w PKP 45 za delikatne na towary, a na pudła już nie stosuje 6-osiowych
Kurcze. Super film. Takimi pulmanami jeżdziłem w latach siedemdziesiątych na obozy i kolonie, a podobnymi dwuosiowymi za Gomułki. Łza się w oku kręci... Pozdrawiam wszystkich.
Pozdrawiam Pana 🤩
Kolej to jednak społeczeństwo, trzeba to czuć😊
Dokładnie tak 😊
Dzięki wielkie za świetny materiał. Przynajmniej w taki sposób mogłem uczestniczyć w tej imprezie
Miałeś w planach jechać?
@@mojdzienwkade tak lecz niestety zdrowie nie pozwoliło
Ja jestem fanem wyłącznie starszych pojazdów. Dzięki za filmik.
Nie ma za co :)
Dzień dobry. Z sentymentem wspominam podróże takimi właśnie wagonami. Wspominał Pan, że niebezpiecznie z tym wychylaniem. Jeśli się nie przesadzało i nie robiło głupich akcji to było bezpiecznie i przyjemnie. Przy otwartym oknie, wiatr przyjemnie owiewał człowieka. Było super. Pamiętam piętrowe wagony, w których można było nawet podczas jazdy otworzyć drzwi. Fakt, to rzeczywiście nie było bezpieczne ale tak sobie radzili podróżni z upałem w tamtych czasach. Pamiętam, jak przy takich otwartych drzwiach podróżowałem w latach osiemdziesiąt na linii z Leszna do Głogowa. Skład piętrusów prowadziła wtedy SM-ka. A to były czasy, kiedy z Głogowa do Żagania odjeżdzał skład prowadzony parowozem. Jeśli dobrze pamiętam to był Pt 47. Dużo młodych chłopaków jeździło tym pociągiem do jednostki wojskowej. Ehhhh, cudowne wspomnienia. Dodam jeszcze, że jak przyjeźdzałem do dziadków na wakacje do Głogowa, to nieustannie chodziłem na dworzec oglądać pociągi. To były czasy, kiedy trzeba było wykupić tzw. peronówkę, czyli bilet peronowy, żeby móc przebywać przez dłuższy czas na peronach. Ale oglądałem pociągi również z kładki w pewnym oddaleniu od dworca w Głogowie. Wtedy to się naprawdę dużo działo na takiej dużej stacji. Towarowe, osobowe, do tego lokomotywy parowe, spalinowe i osobowe. Ruch, jak w przysłowiowy ulu. Pozdrawiam serdecznie.
Faktycznie, mega wspomnienia. Zazdroszczę przygód D
Malownicza trasa, piękny film, dawnych wspomnień czar. 😀
Dziękuję 😊
W latach 80. Fiaty (wtedy jako SP45) woziły mnie po linii nr 14 do szkoły średniej.
Piękna maszyna, fajna relacja.
Fajne wspomnienia :D
Super film Piotek
Więcej takich filmów
Postaram się 😊
Super odcinek. Fajnie że są ludzie którzy uczymuja takie extra pojazdy przy życiu
Szacun dla nich :)
Świetny odcinek, jak zawsze 😊
Dziękuję 😊
Chętnie bym się bujnął z Wałbrzycha do Mieroszowa. Jak byłem mały to się tam często jeździło, jeszcze ciągnęła lokomotywa i było w oczach pełno dymu, ale nikt nie narzekał. Balem się tylko tunelu między Kuźnicami a Unisławem 😂 to były czasy. Teraz dzieci nie wiedzą, że żyją...
Wooo w tunelu to musiała być jazda :D
OOO....proszę Pana....PIĘKNY "Fiat" i brzmi FANTASTYCZNIE. i z radością oglądam ten materiał. Kabina "fiata" jest dość wygodna i cicha, a przy manewrach bardzo przydatne jest to potrójnie składane okno -ewenement na lokomotywach. W latach 80-tych niejedna godzinę spędziłem na ( wtedy jeszcze) SP45-170 jako mł. masz. prowadząc pośpiechy Bohemia do Międzylesia, Eisenach do Goerlitz( w Legnicy na anglikach tak kołysało że potłukłem termos pomoże że to pyła jazda na wprost), Berlin Licht. do Żagania, przyspieszony Wawa Wsch-Bogatynia, ale tez lokalne np do Laskowic Jelcza. To były trudne czasy, i zupełnie inne czasy kolei niż teraz.
Wow to świadkiem wielu ciekawych historii był Pan zapewne. Mam nadzieję, że uda się kiedyś pogadać ;)
@@mojdzienwkade Oczywiście że tak. Na tamtych służbach najbardziej uciążliwe nie było samo prowadzenie poc., ale zimą tankowanie tysięcy litrów wody ( np w Węglińcu) do systemu ogrzewania parowego, a po zjeździe (obowiazkowej) do szopy wymiana mega ciężkiego wkładu zmiękczacza wody. Nigdzie nie doczytałem sie czy te zmodernizowane SU45 mają jeszcze kocioł ogrzewania parowego firmy VAPOR. Ni wiem czy mi sie uda, ale planuje wypad na te Retro wyprawę z KSK do Świdnicy i Jedliny :)
Super odcinek. Podobają mi się te starsze maszyny :)
Mi również. Witaj w klubie 😊
Świetny film! Bardzo dobra jakość. Aż miło się ogląda.
Bardzo się cieszę, pozdrawiam serdecznie :)
Hej Bardzo fajny odcinek , mi się podobał, w dzieciństwie mieszkałem blisko torów w hotelu kolejowym i zawsze wchodziłem na ostatnie piętro i często patrzyłem na pociągi . Tak samo jak i przeczkole było między przejazdami i z mojej sali obserwowałem pojazdy szynowe . I do tej pory wracają takie wspomnienia , aż milo😊😊😊😊 i oczywiście mam w planach pokazać moim dzieciom historię koleji polskiej jakie lokomotywy i wagony jeździły w latach 86-98
Fajne wspomnienia 😊
Piękny skład , piękne widoki 🤩 Też podróżowałem podobnym składem ale przez Bory Tucholskie bo mieszkam na północy , w maju wybieram się ponownie w taką podróż po „węglówce” Też byłem pod wrażeniem jak jechałem tym pociągiem , wspomnienia z dzieciństwa.Dziękuję i pozdrawiam. 👋🏻 👍🏻
a to nie dobry kolega,że nie pozwolił koledze po fachu :D. hehe. Odcinek na duży plus :)
Cieszę się że się spodobał 😊
@@mojdzienwkade a co do starych wagonów to szkoda,że nie jeżdżą te piętrowe wagony. Chyba najpóźniej z nad morza poznikały. Kiedy to było jak je widziałem w moim mieście. Zawsze mi się podobały a nie miałem okazji nimi się przejechać.
Czekam z niecierpliwością ;)
😁😁
Przejażdżka super,filmik elegancki,maszyna mega😊
Buziaki Mamusiu :)
Zawsze przy oknie!
Witsm Panie Piotrze..Piękny odcinek z piękna moją ulubioną lokomotywą.Zawsze podziwislem je na stacji w Lubaniu Śl. Jeździły na lini Jelenia Góra-Zgorzelec.z jelonkiem na czole pociagu i te proporczyki.Pozdrawiam serdecznie i cirplutko.Do zobaczenia na szlaku. Pozdrowerek rowerowo-kolejowy.👋🤓🚲🚂😎
Lokomotywa piękna stara dobra kolej i ten odgłos hamulców :)
Super film, obejrzałem cały
Dziękuję 🤩
Dziękuję za wspaniały powrót do przeszłości. Uwielbiam "klang" tej lokomotywy, poprzez który powracam do lat 90' kiedy to takie pomniki ciągały mnie do i ze szkoły linią 209 - głównie w bipach. To przepiękny widok, dźwięk i prawie zapach 😎 Pozdrawiam
Zapach to fakt wyjątkowy :D dziękuję za obejrzenie! Pozdrawiam serdecznie :)
Dzięki za towarzystwo w przedziale i pozdro od KK ;) miło było poznać osobiście
To ja dziękuję za towarzystwo :)
Też lubię ten powiew😊, pozdrawiam 🚂
Pozdrawiam serdecznie 😊
Kozacki materiał! Szacun za ten odcinek! 🤛
I tak z nieskromną dumą oznajmię, że te skrzydła pod "nosami" 079 to moja robota! 😎
Uuuu ładnie wyszło :D
@@mojdzienwkade 😁
Jestem mega szczęśliwy, fajnie to widać jak kogoś cieszą małe rzeczy. Pozdro
A mnie cieszy jak takie osoby jak Ty pojawiają się tutaj. Pozdrawiam serdecznie 😊
Piotrek w swoim żywiole 👍
😁😁
Rewelacyjny odcinek !!!
Fajny odcinek z przejazdu pociagiem z SU45-079 na Dolnym Śląsku
Już nie mogę się doczekać! Chciałbym zobaczyć ją jeszcze raz na żywo
Nie, no jest spoko, ale to jego dziewczyna Zeetu. Ddaj po hamulcach chłopie. 😂😂
@@andyk9685 Ale ja mówiłem o su45, przed prrmierą
@@andyk9685 xd
Piękna 🤩SU45 i tamte okolice także, polecam muzeum w Jaworzynie Śl. nawet byłam kilka lat temu 😆. Dla mnie najpiękniejsze pozostają Stonki 😁 pozdrowienia z Raciborza 🤗
Muszę kiedyś odwiedzić te muzeum w końcu bo chyba tylko ja nie byłem 🙈
Pozdrawiam serdecznie 😁
Piękna lokomotywa. Piękna.
Zgadza się 🤩
Świetny odcinek
Super film pozdrawiam lotnik MK kolei
Pozdrawiam serdecznie 😊
I to jest prawdziwy tabor.
Super wycieczka! Odcinek obejrzany od początku do końca. Pozdro 😅😁
Dziękuję Marcel :D
Stary klimat pociągów jest najlepszy. Ostatnio jechałem EN57 z KŚ i była klasa! 😁 Hałas, huk i otwarte okno i ten zapach torowiska. Mniam 😛 Wolę EN57 niż nowe elfy czy impulsy.
Klimatu to one nie mają :p
@@mojdzienwkade Elfy i impulsy żadnego klimatu nie mają. Do tego trzeba mieć słuchawki bo wszystko co ludzie gadają to slychać a nie słychać tego co najważniejsze czyli kół ktore jadą po torach 😁
Piotrze! Rarytasem linii 266 ze Świdnicy do Jedliny są słynne wiadukty, które delikatnie mówiąc, zlekceważyłeś. Jakeś tajmlapsy na legendarnej linii z kilkudziesięcioma tam poniemieckimi obiektami :słynne wiadukty z najdłuższym 144 m, z którymi Dolkom pocił się kilka lat. A Waść przejechał se jak po zwykłej linii do Kamieńca.
Miałem desant robić w czasie jazdy żeby je nagrać czy jak? :)
@@mojdzienwkade Przepraszam za ten emocjonalny wpis. Mam wielką nadzieję, że kiedyś pojedziesz na tej linii!
Fajne zdjęcie z fanem 😁
😁
Jedna z moich ulubionych lokomotyw
Specyficzny klimat maja te wagony. Nie bylo wi-fi i innych luksusow, moze tez nie bylo za wygodnie... ale kogo to obchodzilo. To bylo cos! kocham stare pociagi. Pamietam taki niskopodlogowy wagon pietrowy... Na tamte czasy -luksus. Albo klasyczny piętrus... Bardzo bym chciala kiedys jeszcze sie tymi wagonami przejechac.
Oo Pietrusami to sam bym pojeździł 🤩
Pan Sowa przybrał pozę jakby chciał Ci obić loki😁. Dobry materiał. Dawno mnie nie było w tych rejonach, fajna sentymentalna objazdówka. Dzięki!
A tego nie zauważyłem haha pozdrawiam 😁
...piękny klasyk.. ponoć nie ma już ich..
Praktycznie już ich nie ma. Jeden egzemplarz jest wciąż używany przez prywatnego właściciela.
Wspaniała linia, trzeba się wybrać i nadrobić zaległości na Dolnym Śląsku :D
Koniecznie 😁
Miło było obejrzeć kolejny odcinek.
Dzieki za filmik 👍
To ja dziękuję za obejrzenie :)
I już mamy hita, zmiana kabiny ... Dobre Panie , dobre😝. Się zastanawiam jaki on szybki, wyskoczył z przodu, nagrał przejazd i wskoczył do ostatniego wagonika, toż to setka w trzy sekundy Panie!
🤣
Piękne widoki i lokomotywka. Świetny Fiacior🤩👏
Oj tak :D
@@mojdzienwkade w KD powinni mieć taki planowy skład 😊
@@zbigniewszkoda2328 nie mam. Nic przeciwko :D
@@mojdzienwkade tylko skąd wziąć taki skład?
@@zbigniewszkoda2328ja tam widzę bardziej EU07 np. od PKP Cargo i wyremontować jakieś stare wagony od IC. Takie moje małe marzenia😅
Jeździłem taką maszyną w końcówce lat osiemdziesiątych, jeszcze w wersji SP-45, Gagarinem również zaliczyłem kilka służb (młodszy maszynista). Później niestety nasze drogi z koleją się rozeszły. Fajnie wrócić do tamtego klimatu, dziękuję i pozdrawiam.
Dlaczego się rozeszły? Pozdrawiam 😊
@@mojdzienwkade Byłem młodym człowiekiem i potrzebowałem kasy, a na PKP wówczas szału nie było z płacami.Poszedłem szukać szczęścia do sektora prywatnego, no takie były czasy. Dodam tylko, że cała niemalże rodzina była kolejarzami, a dziadek był przedwojennym maszynistą.
@@ireneuszsrebrny to szkoda ze zarobki zmusiły do zmian. Ale najważniejsze że jesteś teraz szczęśliwy :)
piękna jest ta maszynka
Super wycieczka w Super klimacie, mam 38 lat I pamiętam jak one śmigały po szklakach akurat moich w okolicach woj.lubuskiego
Fajne wspomnienia 😊
Ta lokomotywa była w latach 80 codziennym widokiem na tej linii. Co prawda tylko dwa razy dziennie,ale była. Z Wrocławia głównego pociąg relacji Poznań - Międzylesie wyjeżdżał około 10-20 potem toczył się przez Świdnice przedmieście, Zagórze Śląskie, Jedline Kłodzko. Powrót już tylko w relacji Kłodzko Wrocław. Wyjazd 18-20 przyjazd do Wrocławia około 22.00 . Trasy dla Mikołów. Pozdrawiam serdecznie
Dobrą masz pamięć! :)
@@mojdzienwkade pierwszy rozkład jazdy pociągów kupiłem mając 10 lat. W kiosku ruchu koło stacji Świdnica miasto. W 1975 roku. Jazda pociągiem to była największa frajda. Czytanie rozkładu jazdy to był jakiś zamiennik podróży. Jak piętnaście lat mieszkałem w słonecznej Italii to też często kupowałem książkowy rozkład jazdy pociągów. Czasami tylko dla Lombardii gdzie mieszkałem czasami na całe Włochy. Co ciekawe cena rozkładu jazdy na region czy na cały kraj jest taka sama. Mimo że jedna jest nieduża a druga potężna. Coś koło dziesięć euro. A rozkład jazdy pociągów dalekobieżnych ze stacji Wrocław główny to znałem prawie na pamięć. Mogłem pracować na informacji bez żadnego problemu. Ba przez jakiś czas były dostępny na internecie historyczne rozkłady jazdy pociągów jeszcze od dziewietnastego wieku. Nawet z okresu zaborów. To dopiero była frajda. I to wszystkie istniejące wtedy linie. Ktoś to niestety skasował. Pozdrawiam serdecznie najweselszego maszynistę KD .
Super przejazd pociągiem retro , pozdrawiam 😉🖐️
POZDRAWIAM :)
@@mojdzienwkade Sto lat✋🙃
Nie jestem maszynistą ale moją pierwszą pracą była praca jako elektryk na stacji PKP w Słupsku. Od tamtej pory SU45 to są moje ulubione lokomotywy jako hobbysty. Lubię dźwięk jej silnika i z wyglądu nie jest taka toporna jak inne. Ma w sobie trochę takiej włoskiej elegancji. Kiedyś widziałem filmik ze złomowania SU45 na stacji Lębork. Serce mi wtedy pękało...
Brawo Ty 👏👍
😊
Ooo! Dwuosiówki. Takimi za Gomułki i za Gierka na Mazurach jeździłem na Wakacjach.
Pozdrawiam 😊
Pamiętam słodkie dzieciństwo mi sie przypomina takimi wagonami jeździłem na kolonie do Szarocina (Sudety) w epoce wczesnego Gierka.
Pięknie odnowiony ten Fiat 😍 Lakier wygląda, jak metalik. Moja ulubiona spalinówka w Maszynie. Ma taką niepowtarzalną linię, że trudno ją pomylić z innymi lokiem. 👍
Dokładnie. Linia wyjątkowa 🤩
Bo projektowana przez prawdziwego designera, Janusza Miłkowskiego, jak i ET22 zresztą. Według pierwotnego zamysłu SP45 miały wklęsłe reflektory, dzięki czemu wyglądały jeszcze lepiej. Byki zaś miały osłony na klasyczne "wiadra" i na zderzaki. Do dziś niewiele z nich ma zachowane te elementy, ale te które mają, są wyraźnie bardziej estetyczne.
Super odcinek. Obyś więcej razy wybierał się na takie przejazdy jeżeli nie będzie to kolidować ze służbą w KD lub Cargo.
Postaram się :D
Witam lux video , pozdrawiam
Pozdrawiam 😊
SU45 ciągnął Gedanię PKP przez Szczecin w roku pańskim 1984 do Berlina Lichtenberg z Gdyni . Pamiętam że w roku 1988 jeszcze dalej działał.
No i oczywiście kocioł Vapor.
Lubachów moje tereny , piękna trasa .
Brawo brawo👏👍💪💪💪
Dziękuję za pozdrowienia ^^
Nie ma za co :p
No! Klasa!
spaniały odcinek oguem całe te :D
Cieszę się 😁
Fajne stare troszke sie pamieta ale za mali bylismy te wagony pamietac ale Milo sie oglada super odcinek pozdrawiam beata 😊😮
Więc leci z nami pilot ;)
Leci, leci 🤣
nie dość że koń fajny...to jeszcze te wagony...wymiatają👏
Witaj świetny film a u nas na żkd wagon pomalowali wandale tamtej nocy
Ehh na nich nie ma rady..
@@mojdzienwkade no niestety mimo że jest ogrodzone a w Stegnie nie ma hali żadnej mamy plusy most remontują z 1906r. obrotowy i będzie linia Nowy Dwór Gd. Stegna
Powrót do dzieciństwa, powinien być jeszcze doczepiony piętrowy wagon. Pzdr
Marzenie :D
Widziałem kiedyś SU45 na Wałbrzych Główny, pozdrawiam 😊
Pozdrawiam 😁
Kolejny świetny materiał choć nieco inny niż wszystkie, nie wiem jaki to był dzień ale mogłem być wtedy we Wrocławiu czekając na pociąg do Legnicy a dalej do Chocianowa :)
To było w ubiegłą niedzielę :)
@@mojdzienwkade oj a ja w sobotę odjechałem KD do Legnicy :/
Świąteczny nastrój😊
Fajny odcinek, jak zawsze.
Polecam do zwiedzania czeskie retro motoraki przy okazji.
Pozdrawiam ❤
Pomyślimy, pozdrawiam :D
Super
Witam miałem przyjemność prowadzić taką maszynę z Kłodzka Głównego do Krosnowice super 👍 sprawa.
Zazdroszczę 😊
Ale przygoda. Panie Piotrze jeszcze w Kostrzynie nad Odrą w firmie Unikol jeździ Fiacik. Pozdrawiam
Czasem widuje go w Kamieńcu. Niebieski?
@@mojdzienwkadeŻółto-niebieski Fiat,często jeździ na trasie Kostrzyn nad Odrą -PGiNG Barnówko z ,,beczkami''
48 lat temu wysiadlem na zawsze z kabiny tego cuda tylko na imię miał SP45 .film ciekawy tylko szkoda że nie z kabiny .
Bardzo żałuję. Jak wrażenia z jazdy? Dlaczego zmienili oznaczenie?
@@mojdzienwkade kabina była głośna ale 20 latkowi to nie przeszkadzało, prowadził się dobrze , wad było sporo . Nazwę zmieniono dlatego że zmieniono przekładnie, P to pasażerski I był szybszy ale słabszy a U to uniwersalny , czyli nadaję się do towarowego i pasażerskiego ale jakie miały przełożenie tego już po tylu latach nie pamiętam . Po zakończeniu kariery jako pomocnik wróciłem do macierzystego zawodu . Praktycznie już nie miałem do czynienia z nastawnikiem , nie licząc kilku jazd pod okiem kolegów z kursu , jazda nieoficjalna . Za to zostałem modelarzem kolejowym .
Byłem kiedyś w siedemdziesiątce zainteresowała mnie też kuchenka elektryczna
Klimat pociągów turystycznych.Jest to niepowtarzalne.
Szkoda ze tak późno się o tym przekonałem :D
@@mojdzienwkade Szykuje się coś na początku września, połączone z paradą lokomotyw. Wyczekujemy.Pozdrawiam.
Wspaniały materiał z wyprawy pociagiem retro KSK👌Pozdrawiam Serdecznie w imieniu swoim jak i profilu _z_pasja_do_kolei_ 😊👋
Pozdrawiam serdecznie 😁
Siema zaczynam właśnie ogladac
Siema :p
@@mojdzienwkade elo
Fajny odcinek
Dziękuję 😁
Oh yesss... moja ulubiona lokomotywa!🥰 Nie ma to jak taki dobrze brzmiacy dieselek 😁 Szkoda tylko ze nie ma ujecia z kabiny... Mam nadzieje ze SU45 i SM42 zwaitaja kiedys do SimRaila...🙂
😁😁
Pociągi specjalne organizowane przez Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, są bardzo fajne. Jechałem z Fiatem po Podsudeckiej i była naprawdę dobra atmosfera. Linię do Jedliny zaliczyłem pierwszym pociągiem KD. 😉 Bardzo fajny materiał. Pozdrawiam serdecznie 👍
Bardzo się cieszę, że się podobało. Pozdrawiam serdecznie 😁😁
@@mojdzienwkade teraz zostało poczekać na odcinek z cyklu: koszmar maszynisty- jesienne listki+strome podjazdy+szynobus do Jedliny. 😉
@@kolejnictwo haha ale by się działo 🤣
Jak zdarzyloby Ci sie kiedys byc w Anglii to polecam muzeum kolei w Jorku - maja tam Mallarda - najszybsza lokomotywa parowa swiata....
Słyszałem 🤩
łoooo :) super, ostatnio oglądałem właśnie filmik z tą lokomotywą z numerem 079 :D czy to właśnie ta sama trasa wielogodzinna ? (na tym filmiku co oglądałem to nawet w jednym wagonie był piecyk na węgiel :) ).
Ostatnio chyba jeździła na planie filmowym :)
Piotrek ciekawy jubileuszowy odcinek z fiatem na czele. Teraz czekamy jak ty będziesz jeździł po nowo otwartym szlaku szynobusem. Pociągi retro swój klimat, ale na Bałkanach takie wagony jeżdżą codziennie. Pozdrawiam
Trochę zacząłem się bać tej linii 🤣
@@mojdzienwkade Dasz radę, tak jak już dobrze dajesz radę sobie na Elfie
Ło Panie! 👍Jest moc💪
Widzę, że fiatowi w zależności od potrzeb prze/naklejają odpowiedni herb (na jednej z ostatnich akcji Turkolu miał chojnicki).
Klimat na trasie musi być niesamowity, trzeba będzie się przejechać, tylko trochę szkoda, że nie czymś takim, ale i szynobusem nie powinno być źle, widoki będą (eh, gdyby tylko okna można było otworzyć jak w wagonie...)
BTW. podobno dzisiaj w Kłodzku Głównym "napadł" na Cię mój młodzian, Jasiek 🙂 i podróżował z mamą i siostrą "twoim" pociągiem do Kamieńca, a w sumie to podróżował nawet dalej, ale od Kamieńca do Piławy Górnej ZKA.
Pozdrowienia!
Tak, tak. Czyli pozdrowienia doszły do Ciebie. Bardzo mi się miło zrobiło :D
@@mojdzienwkade Doszły, tekstowo, pewnie jak ekipa dotrze do Świdnicy, młody się pochwali😀
Wybaczamy , ale żeby to było przedostatni raz.😄
Postaram się haha
Byłem w środku SU45-079 jeszcze przed remontem gdy ten lok prowadził składy na trasie Piła-Krzyż-Gorzów-Kostrzyn.Ten lok potrafił 10 wagonów pociągnąć. Nie co to teraz że kioski czy nurki z 5 wagonami mają już problem.
A poza tym su45/46 120/h a 42 lub nurek 90/100/h
ale fajny odcinek
SP45/SU45 to seria bardzo ładnych, powabnych lokomotyw - zwłaszcza w tej starszej, nieoszpeconej ryflowaniem burt bocznych wersji. Niestety: rzadko kiedy utrzymywane były tak, jak należy tj. tak, aby nie mordować naturalnego dla nich piękna. Wyraża to charakterystyczne dla czasów Polski Ludowej (od 1952 roku, czyli momentu, w którym weszła w życie stalinowska konstytucja nazywanej PRL-em) i III Rzplitej zdziczenie obyczajowe. Jedynym (na stan z początku XXI w.) egzemplarzem tejże serii, który był znakomicie utrzymany był ten o nr inwentarzowym ,,023". W nim to suma szczegółów prawdziwie czyniła piękno. W innych, niewłaściwy (tj inny, niż srebrnoszary) kolor obręczy, niewłaściwe odcienie zieleni (inne, niż turkusowy i lesistozielony), charakterystyczne dla lat 90. wybryki w postaci krzykliwych dodatków stylistyczno-kolorystycznych psuły bez mała naturalne piękno tych lokomotyw, a jeszcze w latach 70. pajacowano z wklęsłymi reflektorami niektórych egzemplarzy...
03:45 - nie mogło zabraknąć charakterystycznej dla Pana Mechanika ,,masakry".
Byki i Gagary cały czas z żelaznym chrzęstem przetaczają się przez Pana życie Panie Piotrze, więc to chyba znak, że są one Panu pisane, a Pan im. Jest teoretycznie możliwe, żę w ciągu najbliższych 50 odcinków będzie odcinek z Bykiem. Wszak ile to już nieprawdopodobnych rzeczy z dwoma defektami jednego dnia na czele zdarzyło się na Pana kanale do tej pory ;
Pozdrawiam Pana, Panie Mechaniku. Życzę pięknych, choć nie zawsze nadzwyczajnych służb i co najmniej drugich tylu odcinków!
To jakieś miały wklęsłe reflektory? :o
@@mojdzienwkade Tak jest Panie Mechaniku. Przynajmniej pierwszy egzemplarz na samym początku eksploatacji. W sieci zwanej z cudzoziemska ,,internetem" można też odnaleźć zdjęcie SU45 przeciąganej przez EN80 po linii WKD. Tamta lokomotywa w owym czasie też miała wklęsłe. Ktoś po prostu za bardzo zachwycił się modernizmem i odstąpił klasycznych cech, jak ład, harmonia, spokój i oszczędność wyrazu. Analogicznie w Byku, z którym pajacowano z ,,trapezowymi" reflektorami. Jeszcze raz Pana pozdrawiam Panie Piotrze.
Ta stara dobra kolej... Pamietam jak te tz. Fiaty czyli SU45 (wcześniej SP45) i SU46 jeździły na podsudeckiej (linia137) z Bipami Bytom-Kamieniec Ząbkowicki oraz ze skladami dalekobieżnymi Kudowa, Legnica-Katowice itp. W Kędzierzynie-Koźlu kończyły bieg ze wzgledu na zmianę loku (elektrowóz). Miałem okazję być w dwóch SU-46 jedna to 054 a niestety drugiego numeru nie pamietam. To już ponad 30 lat temu. Szkoda że w muzech na razie żadnej niepozostawiono. Pozdrawiam.
W Kamieńcu przez wiele lat stała chyba 052 ale i ją wywieźli do Brochowa
@@mojdzienwkade Aaaa znaczy SU45 052.... Też jeździła do Kędzierzyna.... Maciej czyli Cargul77 kiedyś pisał że miała być z przeznaczeniem muzealnym lecz nie wiem jak się skończyło. Z Brochowa sporo Rumunów i SU46 ponad rok temu poszło na żyletki.
@@kato7611nadal gnije