❤❤❤❤❤ dla Igi. Dzięki wielkie za te 50👍 Oglądałem również materiały dodatkowe, są super. Serdeczne pozdrowienia z Pomorza, zawsze zielonej i dużo zdrówka 👋👋👋
Dziękuję za kolejny odcinek. Łezka w oku się toczy gdy wspomnę stację Kłodzko Gł. w latach 70. co do torów żydowskich słyszałem w latach 70 troszkę inną wersję. Otóż w roku 1944 ewakuowano zakłady AEG z Łodzi do twierdzy Kłodzkiej. Zakłady które produkowały części do V 1 i V2 oraz do łodzi podwodnych. Potrzebni byli pracownicy. Najlepsze w wykonywaniu precyzyjnych rzeczy były Żydówki. Wagony z Żydami były rozładowywane właśnie tam. Ile w tym prawdy? Kto to wie. Tory te w latach 70 w pełni sprawne służyły jako tory rozrządowe. I jeszcze bocznica Tłumaczów: tory zdawczo- odbiorcze znajdują się na terenie Ścinawki Górnej do Tłumaczowa jeszcze parę dobrych kilometrów. Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejny odcinek.
#MójdDzieńwKaDe najważniejsze aby dla ciebie była przyjemność z nagrywania ciekawostek dolnośląskich linii kolejowych w dalszych odcinkach dziennika maszynisty i abyś dalej mógł mieć satysfakcje z pracy w KD i PKP Cargo. Pozdrowienia z Wrocławia :)
Po pierwsze primo Każda Tamara jest od środka gorąca. Po drugie primo rząd zakazał wyprzedzenia na kolejostradach, wyścigi słoni są zabronione, . Po trzecie primo mam pomysł na limitowaną serię plakatów. Nasz bohater uśmiechnięty jak zwykle ale bez wąsów i brody. To może być hit.😉
DZiekuje za kolejny odcinek na kanale uwielbiam ogladac pana i pana odcinki :DDD Sprawiaja mi wielka przyjemnosc w ogladania :D Zeby nie bylo mi przykro ze nie jestem maszynista jeszcze bo mam 16 lat :) To gram w Maszyne roznymi skladami np Gagarinem tez. Milego dnia! I wiecej sukcesow
Trasa z punktu A do punktu B powiedzmy 100km. W punkcie B koniec służby. Jak wracasz do punktu A (przyjmijmy miejsce zamieszkania) W nawiazaniu do 29 minuty.
Jak tam chłopie wstałeś już jesteś mi potrzebny chłopie!!! jest deczko roboty do wykonania!!! trzeba mnie Tamara do Przemyśla w sierpniu zawieść dasz radę chłopie????!!!!ona pociągnie skład osobowy np IC chłopie????!!!!
Рік тому+2
Jak zwykle świetny film 🙂 uwielbiam oglądać i słuchać Twoje nagrania. Takie 30 min relaksu dla pędzącego dnia... Dobrze że jest taki kanał przy którym można odetchnąć. 🙂 Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia
Witam mechanika 😀 ja też czasem prowadzę lokomotywy, tylko trochę mniejsze 1:87 🤣🤣🤣 ale do rzeczy, na dający w oczy nocą pulpit można sobie zaradzić: folia do przyciemniania szyb np. sklep Action rolka 3 metry 20 zł + nożyk ewentualnie nożyczki wycinamy sobie na wymiar ekranu 1, lub 2 ,3 warstwy( zależnie od potrzeb) można to zalaminować i mamy przejrzyste zaćmienie ekranu wielokrotnego użytku, wrzucamy do torby,teczki mamy zawsze to w pracy ,używany kiedy nas razi ekran😀😀😀 tadaaamm👍👍👍
Kojarzę te tory, przechodziło sie przez nie aby dojść do szpitala, mijajac jeszcze starą gardenie, jak szedłem tamtedy jakoś w 2007 stały tam jeszcze wagony
Od niedawna śledzę i ogladam kazdy odcinek. Odcinek na jubileusz byl mega ! :) Lokomotywy mnie mega interesują i czasem sie bawie MaSzyną, z reszta pracuje na zurawiach wieżowych wiec milosc do duzych maszyn mam we krwi ;) ❤❤❤ dla chrzesnicy. Wszystkiego dobrego i ogladamy :)
1. 1:40 Były dwie takie maszyny z silnikami CAT oznaczone jako ST44-3001 i ST44-3002. Maszyny te miały 150% mocy przed modernizacją. Inne modernizacje polegały na wymianie 2 suwa na rosyjski 4 suw z Kołomny o takiej samej mocy. 2. Ciekawe dlaczego 2 suwy nie są tak popularne jak 4 suwy ? Może chodzi o normy czystości spalin ? Ponoć z tego powodu JT42 była produkowana do 2015 . Ciekawy też jestem czy nadal ważny jest patent na wózki radialne ? Rzecz to bardzo przemyślna i godna skopiowania 🙃
co do tych torów i żydów o których wspominasz u mnie w Czewie też była taka stacja PKP Częstochowa Warta,gdzie 22, 25 i 28 września oraz 1, 4 i 7 października 1942 roku Niemcy dokonali deportacji 40 tys. Żydów z getta częstochowskiego do obozu zagłady w Treblince.
4:05 - tańcujący KaDe, tego jeszcze w Dziennikach nie było :D 20:25 - zaraz PKP oskarży cię o połknięcie maszyny :D 27:40 - człek myślał, że podjedzie torowa Warszawa jako Taxi tu proszę jakie wygody :D
❤❤❤❤ p. Piotrze ja zacząłem oglądać od 10 bodajże odcinka pana filmy. Jest oki taki mały minusik to za szybkie timelapsy ale to kwestia gustu mnie mogą nie odpowiadać a innym będą oki 🚂🚂🚂
Piotrek jak zawsze fajny odcinek. Muszę pooglądać Twoje poprzednie bo wróciłem ze swoich wojarzy w Słowenii. Piękne widoki. Najważniejsze, że nie zepsuła Ci się Tamarka. Miłego dnia życzę
@@mojdzienwkade Wyjazd był super odpocząłem i pozwiedzałem. Oczywiście Muzeum Kolejnictwa w Lublanie obowiązkowo też zaliczyłem. Teraz oglądam zaległe odcinki Dziennika Maszynisty i przegląd prasy
❤❤❤ dla chrześnicy, dużo, zdrowia Super odcinki Piotrze jak zwykle zresztą ,film rocznicowy jak zwykle na propsie, a ps jak Twoje samopoczucie i zdrowie?
Fajny kanał. Zawsze interesowałem się pociągami i lubiłem jeździć za dzieciaka. Mój tato był konduktorem, nastawniczym wiec mieliśmy bilet kolejowy. Dzięki kanałowi mogę zobaczyć jak wyglada praca z kabiny. Pozdrawiam.
Jestem na kanale prawie od początku. Każdy twój film jest super. Każdy film oglądam z przyjemnością, choćby trwał j godzinę. Powodzenia w dalszym prowadzeniu kanału.❤❤❤❤
Cześć Piotrze. Materiał jak zwykle fajny i tu dzięki za 30 minut relaksu. Jeśli chodzi o Gagarina i silniki Caterpillaar to jeżdżą one na linii LHS i są to najmocniejsze lokomotywy na polskich torach, no chyba,że Class66 która jeździ w Freightliner Polska jest mocniejsza. Dla ciekawostki z tego co kojarzę to Gagar był nawet modernizowany do wersji elektrycznej ale to już chętni niech sobie wgooglają. Pozdrowionka.
Nooo z tym zmeczeniem za kółkiem to często jest jak masz samochód z tempomatem, automatyczną skrzynią biegów i na domiar złego jedziesz jakąś autostradą albo ekspresówką ;/
Oglądam Twoje filmy regularnie bo lubię zobaczyć pociąg od środka. Dodatkowe materiały również, zwłaszcza przejazd pociągiem retro fajnie wyszedł. Osobiście wolę nowoczesne pociągi osobowe🚄 którymi jeżdzisz do Wrocławia Głównego. Towarowe troche mniej może dlatego że jeżdzisz nocą i mniej widać niż za dnia. Lokomotywy towarowe, 🚂 też oglądam zawsze się dowiem czegoś nowego.🤔👍
ale fajny jesteś, tylko jak mówisz , nie pokazuj Siebie za długo, a raczej takie ciekawostki....np. odległość między szynami, jaka długość pociągu , odległość między podkładami, jakie są lepsze, drewniane, czy betonowe...itp. Naucz mnie znaków kolejowych, jak będziesz powoli mówił, a to być może załapię:) Zdróweczka i szczęścia w pracy.
Witam ile najwiecej ciągnołeś wagonów bo tak średnio to jest 40 szt. A jechałeś do samego Tłumaczowa do kopalni czy tylko zaraz za wiaduktem jest tzw punk zdawczy tam są 3 tory a Tłumaczów no jest kawałek dalej .Pozdro
*Oczywiście, możemy rozważyć hipotetyczne przyczyny zmiany kolorystyki lokomotyw zielonych na niebieskie w PKP Cargo. Poniżej przedstawiam kilka możliwych scenariuszy:* _1. Rebranding i odświeżenie wizerunku: PKP Cargo może podjąć decyzję o zmianie kolorystyki w ramach procesu rebrandingu, aby odświeżyć i zaktualizować wizerunek firmy. Nowy kolor, tak jak niebieski, może być wybrany jako symbol nowej strategii, modernizacji lub zmiany wizualnej marki._ _2. Standaryzacja w ramach grupy: Jeśli PKP Cargo jest częścią większej grupy kolejowej lub holdingu, zmiana kolorystyki może być wprowadzona w celu standaryzacji wizerunku i jednolitości między różnymi spółkami należącymi do grupy. Niebieski kolor może być zdefiniowany jako preferowany lub już istniejący kolor w grupie._ _3.Wyróżnienie na rynku: Przejście z zielonej na niebieską kolorystykę może być sposobem na wyróżnienie się na rynku kolejowym. Wybór mniej typowego koloru może przyciągać uwagę klientów i sprawić, że lokomotywy PKP Cargo będą bardziej rozpoznawalne wśród innych przewoźników._ _4.Asocjacje i wartości: Kolorystyka może być również wybierana w związku z określonymi asocjacjami i wartościami które firma chce przekazać. Na przykład, niebieski kolor może być kojarzony z niebem, pewnością, niezawodnością lub profesjonalizmem, co może być pożądaną symboliką dla PKP Cargo._ _Należy jednak pamiętać, że te są tylko hipotetycznymi przyczynami zmiany kolorystyki, a rzeczywiste powody mogą być różne i zależeć od konkretnych strategii, celów i preferencji PKP Cargo. Aby uzyskać dokładne informacje, najlepiej skontaktować się bezpośrednio z przedstawicielami PKP Cargo._
A dlaczego wciaz nie nagrywasz backup? (No chyba, ze ten film jest w wczesniejszego okresu przed jednym z filmow, gdzie pisalismy o tym). Co do kart do prosiaczka: w 9tce mam Sandisk Extreme Pro albo Extreme bez Pro i 10tce Samsung Evo Plus. Ze sie wylacza to znane problemy z GoPro, jesli nie jest w ruchu i nie dostaje powietrza grzeje sie i po jakims czasie wylacza (dziala dluzej przy nizszych jakosciach nagrywania). Podobno im nowsza wersja prosiaczka tym bardziej sie nagrzewa i potrafi wylaczyc. Do aparatow: do Nikona Z6 II - tu uzywam kart CF express angelberd SE plus Lexar SD UHS-II Gold serie a do Nikon D780: Lexar SD UHS-II Silver. Sprawdzone zestawy do jakosci 4k 60 klatek
Na 100 odcinek autoryzacja na parowóz 😁😁😁
❤❤❤❤❤ dla Igi. Dzięki wielkie za te 50👍 Oglądałem również materiały dodatkowe, są super. Serdeczne pozdrowienia z Pomorza, zawsze zielonej i dużo zdrówka 👋👋👋
Dziękuję ślicznie ❤️
Dziękuję za kolejny odcinek. Łezka w oku się toczy gdy wspomnę stację Kłodzko Gł. w latach 70. co do torów żydowskich słyszałem w latach 70 troszkę inną wersję. Otóż w roku 1944 ewakuowano zakłady AEG z Łodzi do twierdzy Kłodzkiej. Zakłady które produkowały części do V 1 i V2 oraz do łodzi podwodnych. Potrzebni byli pracownicy. Najlepsze w wykonywaniu precyzyjnych rzeczy były Żydówki. Wagony z Żydami były rozładowywane właśnie tam. Ile w tym prawdy? Kto to wie. Tory te w latach 70 w pełni sprawne służyły jako tory rozrządowe. I jeszcze bocznica Tłumaczów: tory zdawczo- odbiorcze znajdują się na terenie Ścinawki Górnej do Tłumaczowa jeszcze parę dobrych kilometrów. Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejny odcinek.
Ooo dziękuję za doprecyzowanie. Muszę się zagłębić dokładnie 😊
@@mojdzienwkade czyli to prawda że niemcy całą zbrojeniówkę chcieli przenieść w górskie podziemia. Ciekawa historia. Pozdrawiam z Łódzi 🚣 🚣 🚣.
#MójdDzieńwKaDe najważniejsze aby dla ciebie była przyjemność z nagrywania ciekawostek dolnośląskich linii kolejowych w dalszych odcinkach dziennika maszynisty i abyś dalej mógł mieć satysfakcje z pracy w KD i PKP Cargo. Pozdrowienia z Wrocławia :)
Dziękuję bardzo, pozdrawiam serdecznie 😊
2:27 kij na mikoli zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem xD
Hahaha 🤣
Po pierwsze primo Każda Tamara jest od środka gorąca. Po drugie primo rząd zakazał wyprzedzenia na kolejostradach, wyścigi słoni są zabronione, . Po trzecie primo mam pomysł na limitowaną serię plakatów. Nasz bohater uśmiechnięty jak zwykle ale bez wąsów i brody. To może być hit.😉
O kurcze 🙈
Zacząłem oglądać Twoje filmy gdy usypiałem w nocy małą córeczkę. Bardzo przyjemnie mijały bezsenne noce. Tak mi się spodobało że oglądam do dziś😊
Bardzo, bardzo mi miło 🤩
Zawsze wygrywa ładunek;) pozdro, pozdro
Ooo dzięki za komentarz 😁 pozdrawiam serdecznie 😁
DZiekuje za kolejny odcinek na kanale uwielbiam ogladac pana i pana odcinki :DDD Sprawiaja mi wielka przyjemnosc w ogladania :D Zeby nie bylo mi przykro ze nie jestem maszynista jeszcze bo mam 16 lat :) To gram w Maszyne roznymi skladami np Gagarinem tez. Milego dnia! I wiecej sukcesow
Fajnie ze jesteś na kanale pozdrawiam 😁
Trasa z punktu A do punktu B powiedzmy 100km.
W punkcie B koniec służby.
Jak wracasz do punktu A (przyjmijmy miejsce zamieszkania)
W nawiazaniu do 29 minuty.
Innym pociągiem, albo taxi. Wszystko oczywiście pracodawca organizuje :)
Ta zarośnięta grupa torów, to była grupa rozrządowa, za północną nastawnią była górka rozrządowa, w 90 latach XX w. prawdopodobnie jeszcze używana. :)
Dziękuję za informację 😊
Jak tam chłopie wstałeś już jesteś mi potrzebny chłopie!!! jest deczko roboty do wykonania!!! trzeba mnie Tamara do Przemyśla w sierpniu zawieść dasz radę chłopie????!!!!ona pociągnie skład osobowy np IC chłopie????!!!!
Jak zwykle świetny film 🙂 uwielbiam oglądać i słuchać Twoje nagrania. Takie 30 min relaksu dla pędzącego dnia... Dobrze że jest taki kanał przy którym można odetchnąć. 🙂 Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia
Bardzo mi miło 🤩
Witam mechanika 😀 ja też czasem prowadzę lokomotywy, tylko trochę mniejsze 1:87 🤣🤣🤣 ale do rzeczy, na dający w oczy nocą pulpit można sobie zaradzić: folia do przyciemniania szyb np. sklep Action rolka 3 metry 20 zł + nożyk ewentualnie nożyczki wycinamy sobie na wymiar ekranu 1, lub 2 ,3 warstwy( zależnie od potrzeb) można to zalaminować i mamy przejrzyste zaćmienie ekranu wielokrotnego użytku, wrzucamy do torby,teczki mamy zawsze to w pracy ,używany kiedy nas razi ekran😀😀😀 tadaaamm👍👍👍
Dobry patent :)
duzo klątw na tych dolnoslaskich szlakach hehe
Ciekawy film 😊👍
Pozdrawiam serdecznie z Piastowa 😁🖐️
Pozdrawiam 😁
Kojarzę te tory, przechodziło sie przez nie aby dojść do szpitala, mijajac jeszcze starą gardenie, jak szedłem tamtedy jakoś w 2007 stały tam jeszcze wagony
Od niedawna śledzę i ogladam kazdy odcinek. Odcinek na jubileusz byl mega ! :) Lokomotywy mnie mega interesują i czasem sie bawie MaSzyną, z reszta pracuje na zurawiach wieżowych wiec milosc do duzych maszyn mam we krwi ;) ❤❤❤ dla chrzesnicy. Wszystkiego dobrego i ogladamy :)
Dziękuję bardzo 😁❤️
Jak się robi siku na takim żurawiu :D
@@mojdzienwkade Jak wypijesz wodę to nie wyrzucaj butelki bo się przyda 😅
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 893.
Dziękuję 😊
"Kij na mikoli" rozwaliło mnie to 🤣
😁😁
Materiały z rocznicy były mega super a zresztą tak jak wszystkie. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ dla chrześnicy. Gorąco pozdrawiam. Najlepszego
Pozdrawiam serdecznie 🤩
1. 1:40 Były dwie takie maszyny z silnikami CAT oznaczone jako ST44-3001 i ST44-3002. Maszyny te miały 150% mocy przed modernizacją. Inne modernizacje polegały na wymianie 2 suwa na rosyjski 4 suw z Kołomny o takiej samej mocy. 2. Ciekawe dlaczego 2 suwy nie są tak popularne jak 4 suwy ? Może chodzi o normy czystości spalin ? Ponoć z tego powodu JT42 była produkowana do 2015 . Ciekawy też jestem czy nadal ważny jest patent na wózki radialne ? Rzecz to bardzo przemyślna i godna skopiowania 🙃
Świetny kontent, oby tak dalej. 😊Pozdrawiam 👌
Postaram się 😊
co do tych torów i żydów o których wspominasz u mnie w Czewie też była taka stacja PKP Częstochowa Warta,gdzie 22, 25 i 28 września oraz 1, 4 i 7 października 1942 roku Niemcy dokonali deportacji 40 tys. Żydów z getta częstochowskiego do obozu zagłady w Treblince.
O kurcze 🙇🏻♂️
Świetny odcinek, bardzo przyjemnie się ogląda
Cieszę się 😁
Super materiał👍
Dziękuję 😁
Bardzo fajne odcinki i te specjalne i te zwykłe 🙂
Dziękuję za opinie 😁
No i super....
😊
4:05 - tańcujący KaDe, tego jeszcze w Dziennikach nie było :D
20:25 - zaraz PKP oskarży cię o połknięcie maszyny :D
27:40 - człek myślał, że podjedzie torowa Warszawa jako Taxi tu proszę jakie wygody :D
Takie komentarze lubię haha 🤣
2:28 kij na mikoli... Piękne 😀
😁
Jak zwykle świetny materiał ❤
Dziękuję 🤩
❤❤❤❤ p. Piotrze ja zacząłem oglądać od 10 bodajże odcinka pana filmy. Jest oki taki mały minusik to za szybkie timelapsy ale to kwestia gustu mnie mogą nie odpowiadać a innym będą oki 🚂🚂🚂
Dlatego staram się wrzucać osobno filmy w normalnej prędkości :) pozdrawiam :)
Aż jestem ciekaw co może być w takim 100 odcinku! Kozak materiały jak zwykle
Dzięki wielkie 😁😁😁
Kolejny mega odcinek😊
Dziękuję 🫶
Piotrek jak zawsze fajny odcinek. Muszę pooglądać Twoje poprzednie bo wróciłem ze swoich wojarzy w Słowenii. Piękne widoki. Najważniejsze, że nie zepsuła Ci się Tamarka. Miłego dnia życzę
Jak wyjazd się udał?
@@mojdzienwkade Wyjazd był super odpocząłem i pozwiedzałem. Oczywiście Muzeum Kolejnictwa w Lublanie obowiązkowo też zaliczyłem. Teraz oglądam zaległe odcinki Dziennika Maszynisty i przegląd prasy
@@pawewojcik3959 to bardzo się cieszę 😁 jak masz jakieś fotki z muzeum podeślij na maila :)
@@mojdzienwkade Spoko podeślę
Nic nie zmieniaj. odcinki są super . Dobrego nie ma co udoskonalać
Dziękuję 😊
Po Pana minie monżna wnioskować, że był Pan naprawdę zawiedziony z tego, co Pana spotkało 😅. Nie mogę się doczekać!
Zobaczymy 😁😁
Jak widać, najlepsza zabawa tylko w cargo😂
Oczywiście 😁
1:45 Piotrku były 2 gagariny z tymi sionikami CATa Ale teraz są odstawione
No tak bo mamy nadmiar spalinowych lokomotyw 🤣
Uwielbiam cię oglądać
😁
Super odcinki
Dziękuję :)
Ogłądałem materiały jubileuszowe. Super.
Bardzo dziękuję za opinie 😊
Jak zwykle świetne video 👍 Tylko czasem daj nam panie maszynisto posłuchać podczas jazdy głosu silników 😉
🙈
Ale kij na mikoli brzmi dobrze 😂
❤❤❤❤
🤣
Pozdrawiam z Poznania 😀
Bardzo mi miło, pozdrawiam z gorącej ST48 :D
♥️♥️♥️♥️♥️♥️ oczywiście oglądam jak tylko wracam do kraju i bardzo mi się podobają filmy które nagrywasz oby więcej ciekawych nagrań
Bardzo dziękuję 😊
na setny odcinek fajnie by było eu07 zobaczyć w twoim wykonaniu albo np: pendolino jako obserwator w kabinie. ❤dla Igi.
Dziękujemy :)
Oglądam od pierwszego odcinka, materiały są świetne. ;-)
Dziękuję za to że jesteś :)
kolejny mega odcinek! i jak bym warmianina słyszał :D
ŁEEEEEH!
Hahaha 🤣
❤❤❤ dla chrześnicy, dużo, zdrowia
Super odcinki Piotrze jak zwykle zresztą ,film rocznicowy jak zwykle na propsie, a ps jak Twoje samopoczucie i zdrowie?
Dziękuję za serduszka :) zdrowie już na 90% wróciło do normy 😊
Super prowadzący pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam serdecznie 😊
17:54 - mysle ze przegrzewa Ci sie to GoPro po prostu i zabezpieczenie termiczne wyłącza. To niestety częsty problem tych kamer.
Zazwyczaj wyłączało się po nagrywaniu ciągłym jakoś 25-30 minut i był komunikat że jest too hot. A teraz komunikat SD card coś
Niestety tak to jest ze nie wszystko idzie po myśli dzisiaj Tamara wooow nie moglem sie doczekać pozdrawiam twój przyszły kolega Sebastian
Pozdrawiam 😁
Fajny kanał. Zawsze interesowałem się pociągami i lubiłem jeździć za dzieciaka. Mój tato był konduktorem, nastawniczym wiec mieliśmy bilet kolejowy. Dzięki kanałowi mogę zobaczyć jak wyglada praca z kabiny. Pozdrawiam.
Bardzo mi miło że mi towarzyszysz :)
Jestem na kanale prawie od początku. Każdy twój film jest super. Każdy film oglądam z przyjemnością, choćby trwał j godzinę. Powodzenia w dalszym prowadzeniu kanału.❤❤❤❤
Bardzo Ci dziękuję 😊
Witam serdecznie i pozdrawiam z Łasku
Pozdrawiam serdecznie 😁
fajne widoki
To prawda :)
Świetny odcinek
Dziękuję :)
Witam,materiały jubileuszowe jak i te....zwykłe...jak...zwykle bardzo,.. satysfakcjonujące 😊 spokojnej służby w ten upalny weekend 🖐️
Bardzo mi miło 🤩
@@mojdzienwkade 🖐️🙃🙃
Te odcinki uczą oraz bawią mam nadzieje że dalej będzie to Pan robił pozdro
Ja mam również taka nadzieje :)
Cześć Piotrze.
Materiał jak zwykle fajny i tu dzięki za 30 minut relaksu. Jeśli chodzi o Gagarina i silniki Caterpillaar to jeżdżą one na linii LHS i są to najmocniejsze lokomotywy na polskich torach, no chyba,że Class66 która jeździ w Freightliner Polska jest mocniejsza. Dla ciekawostki z tego co kojarzę to Gagar był nawet modernizowany do wersji elektrycznej ale to już chętni niech sobie wgooglają.
Pozdrowionka.
Nawet Edgar był podczas ostatniego odcinka :D
@@mojdzienwkade Nooo... i tak to jest jak się Twoje filmy ogląda w pracy. Ale końec z tym... rzucam robote... 😆😆
Kolejny świetny odcinek pozdrawiam :)
Pozdrawiam serdecznie 😁
Elegancko jak zawsze 👍
Dziękuję 😁
ja oglądałem te odcinki na rocznicę i 50tkę i mi się podobały :D.
Dziękuję za opinie :D
Nooo z tym zmeczeniem za kółkiem to często jest jak masz samochód z tempomatem, automatyczną skrzynią biegów i na domiar złego jedziesz jakąś autostradą albo ekspresówką ;/
Ojj tak 🙇🏻♂️
Cześć, dziś widziałem podwójny skład impulsów KD w Świnoujściu. Ciekawe malowanie
Chyba oba miały podobizny królów Polski?
Hi hi 😢 u mnie jest przynajmniej klima postojową. Która działa czasami jak ta bocznica.... Kraft. Auto kraft
Oglądam Twoje filmy regularnie bo lubię zobaczyć pociąg od środka. Dodatkowe materiały również, zwłaszcza przejazd pociągiem retro fajnie wyszedł. Osobiście wolę nowoczesne pociągi osobowe🚄 którymi jeżdzisz do Wrocławia Głównego. Towarowe troche mniej może dlatego że jeżdzisz nocą i mniej widać niż za dnia. Lokomotywy towarowe, 🚂 też oglądam zawsze się dowiem czegoś nowego.🤔👍
Dziękuję za obecność na kanale 🤩
Niestety zasnąć za kółkiem to jest chwila
Uwielbiam oglądać twoje filmy i życzę ci żeby ta praca była dla ciebie frajdą aż do emerytury 🙂👍
Bardzo Ci dziękuję 😊
spoczko
"sklad zlapany" fajne okreslenie 😄
😁
Bardzo fajny odcinek i może w przyszłości można by zrobić odcinki tkz POV z głowy tez fajnie by się to oglondało np na towarach albo na osobowych
Jest odcinek ostatnio dodany z POV 😊
Super film 😊😊😊🎉🎉🎉❤❤❤
Dziękuję 🤩
Świetne nagranie jak zawsze😍
Dziękuję 😊
Polmiedz ma pare gagariniw po modernizacji i tam sa silniki katepilara
To wiem, szkoda że cargo w to nie poszło aż tak
Ciekawy materiaó
Kolejny super odcinek na kanale
Dziękuję 😊
@@mojdzienwkade i jeszcze pytanie
Bo ja bym przyjechałem pociągiem 13:53 tylko gdzie pan kończy prace
Żebym mógł kupić już bilet
Miłego wieczoru
ale fajny jesteś, tylko jak mówisz , nie pokazuj Siebie za długo, a raczej takie ciekawostki....np. odległość między szynami, jaka długość pociągu , odległość między podkładami, jakie są lepsze, drewniane, czy betonowe...itp. Naucz mnie znaków kolejowych, jak będziesz powoli mówił, a to być może załapię:) Zdróweczka i szczęścia w pracy.
Jest pełno kanałów kolejowych które zaspokoją Twoje oczekiwania ;)
WOW. Od kilku odcinków same towarki😊
Trzeba to zmienić 🤣
@@mojdzienwkade
NIE! (może jakiś defekt w kade...) Nie no żart i tak ostatnio się działo... pozdrawiam ;) super seria!
Ja oglądam od pierwszego odcinka i odcinki są bardzo spoko są git❤
Bardzo Ci dziękuję 🤩🤩
Witam ile najwiecej ciągnołeś wagonów bo tak średnio to jest 40 szt. A jechałeś do samego Tłumaczowa do kopalni czy tylko zaraz za wiaduktem jest tzw punk zdawczy tam są 3 tory a Tłumaczów no jest kawałek dalej .Pozdro
To tylko na ten punkt zdawczy. A najwięcej ciągnąłem 42 węglarki, i 48 tych mniejszych szutrówek
❤❤❤ dla chrześnicy
Dziękuję ❤️
odcedzić kartofelki, albo inaczej sprawdzić czy wiewiórka ma orzeszki :P
Ahahaha 🤣
Przekupił mnie pan kupię plakat z endolino lub gagarem a tak w ogóle świetny odcinek naszczęście bez defektu pozdrawiam
Bardzo się cieszę :D
EuroSprinter to chyba Vectron
Świetny film. Panie Piotrze to w Tamarach zmodernizowanych są silniki Caterpillara ? A w Gagarach zmodernizowanych również? Pozdrawiam
W gagarach niestety kolomny
@@mojdzienwkade a czy chciałby pan i czy będzie możliwość kiedyś nagrać służbę na RoboGagarinie?
Dla Igi❤❤❤❤❤❤❤
I dla Tamarki ❤❤❤❤❤❤❤
Dziękuję bardzo 😊
@@mojdzienwkade ja dziekuje za kolejny swietny material z duza iloscia blablania ☺️
@@Mati_S 🙈🙈
Gagary to polska modyfikacja M62, więc lepsze od użytkowanych w Ukrainie😅
A nie odwrotnie? Jak jak chowa się suwak tłoka to odhamowany jest? Tylko pytam.
*_Zastanawia mnie dlaczego i z jakich przyczyn zmieniono kolorystykę lokomotyw z zielonych na niebieskie._*
*Oczywiście, możemy rozważyć hipotetyczne przyczyny zmiany kolorystyki lokomotyw zielonych na niebieskie w PKP Cargo. Poniżej przedstawiam kilka możliwych scenariuszy:*
_1. Rebranding i odświeżenie wizerunku: PKP Cargo może podjąć decyzję o zmianie kolorystyki w ramach procesu rebrandingu, aby odświeżyć i zaktualizować wizerunek firmy. Nowy kolor, tak jak niebieski, może być wybrany jako symbol nowej strategii, modernizacji lub zmiany wizualnej marki._
_2. Standaryzacja w ramach grupy: Jeśli PKP Cargo jest częścią większej grupy kolejowej lub holdingu, zmiana kolorystyki może być wprowadzona w celu standaryzacji wizerunku i jednolitości między różnymi spółkami należącymi do grupy. Niebieski kolor może być zdefiniowany jako preferowany lub już istniejący kolor w grupie._
_3.Wyróżnienie na rynku: Przejście z zielonej na niebieską kolorystykę może być sposobem na wyróżnienie się na rynku kolejowym. Wybór mniej typowego koloru może przyciągać uwagę klientów i sprawić, że lokomotywy PKP Cargo będą bardziej rozpoznawalne wśród innych przewoźników._
_4.Asocjacje i wartości: Kolorystyka może być również wybierana w związku z określonymi asocjacjami i wartościami które firma chce przekazać. Na przykład, niebieski kolor może być kojarzony z niebem, pewnością, niezawodnością lub profesjonalizmem, co może być pożądaną symboliką dla PKP Cargo._
_Należy jednak pamiętać, że te są tylko hipotetycznymi przyczynami zmiany kolorystyki, a rzeczywiste powody mogą być różne i zależeć od konkretnych strategii, celów i preferencji PKP Cargo. Aby uzyskać dokładne informacje, najlepiej skontaktować się bezpośrednio z przedstawicielami PKP Cargo._
👍
😊
Na 100 odcinek może wizyta w PolRegio 😅
Yyy 🤣
🖐️👍
Tamara - zadbana dziewczynka :D
Pewnie ciągnie jak " szalona "
;)
Noo dziewczyna z wschodu dokładnie tak 👍😁
To fakt jak trzeba i nic ją nie boli to ciągnie dobrze 🙈😁
A dlaczego wciaz nie nagrywasz backup? (No chyba, ze ten film jest w wczesniejszego okresu przed jednym z filmow, gdzie pisalismy o tym).
Co do kart do prosiaczka: w 9tce mam Sandisk Extreme Pro albo Extreme bez Pro i 10tce Samsung Evo Plus. Ze sie wylacza to znane problemy z GoPro, jesli nie jest w ruchu i nie dostaje powietrza grzeje sie i po jakims czasie wylacza (dziala dluzej przy nizszych jakosciach nagrywania). Podobno im nowsza wersja prosiaczka tym bardziej sie nagrzewa i potrafi wylaczyc.
Do aparatow: do Nikona Z6 II - tu uzywam kart CF express angelberd SE plus Lexar SD UHS-II Gold serie a do Nikon D780: Lexar SD UHS-II Silver. Sprawdzone zestawy do jakosci 4k 60 klatek
Tutaj wyłączyła się po samym gadaniu w kilka minut. Możliwe że to było spowodowane ze 10-bit było włączone bo teraz wyłączyłem i problem zniknął...
Zrobiłby kiedyś odcinek z normalną Tem-2 jeśli PKP ma jeszcze takie
No niestety nie ma szans ;)
@@mojdzienwkade szkoda filmiki masz bardzo ciekawe bardzo lubię je oglądać pozdrawiam i samych zielonych semaforów
@@mariuszsiwiec6464 dziękuję bardzo :) zdrówka życzę :)
Szyba w dół i na Ace Venture i już głowa nie opada : D
Haha dobry patent 🤣
A może kiedyś odcinek dziennika maszynisty z et22?
Uwierz mi bardzo bym chciał ale niestety niewiele ode mnie zależy
nowa Tamara a już lusterko ubite xD
Tłumaczyłem dlaczego ;)
Cześć Piotrek dawno nie żadnego sprawozdania z wypadków kolejowych, zaniechałeś wątek ?
Może jutro do tego usiądę w końcu 🙈