Taxisoknak tökkkéletes lesz.. Úgyis direkt azoknak gyártották le. Oda ment hundayhoz a NERtaxismaffia vezére -ezt kéri ...jólesz a jobbágyoknak melóba 😁😁😁
Ez ismét egy klasszikus nagyon jól eltalált Handras tesztvideó lett, fantasztikusan szép képi világgal! Az igényesség, és a perfektcionizmus tetten érhető, csak így tovább és köszönjük! 🙂
Drága, ocsmány kívül belül és kicsi a hatótávja is. Egyébként szuper :D A cégcsoportból még mindig az IONIQ 5 vezet nálam, az IONIQ 6 is nagyon csúnya lett sajnos, pedig az egy szuper autó. A törés az ajtónál olyan mintha balesetes lett volna, rettentő gagyi. Összes sárvédő is borzalmas formára, pláne ezekkel a belegyógyított lámpákkal. Belül ez a sok ronda műanyag, hát nem lett a kedvencem az autó.
Régen az 1 és puntóval 1994 kezdték el a C oszlop tetejére tenni joggal, érthetően logikusan a lámpát mert onnan látszódik a legjobban! Most meg újra egyre lejjebb kerül.... Normálisak ezek!?
Jó, hogy odatetted, hogy szerinted mert ismered gondolom a mondást, hogy izlések és pofonok, ami neked nem szép az másnak lehet akár gyönyörű is nemhogy szép.
Nekem is tetszik a Tucson. Az most a céges autóm. Elől nagyon adja a külön ledes fényszórósziget, de sosem értettem, hogy hátul az index-ködlámpa-tolatólámpa mintha elfelejtődött volna, amikor megrajzolták az autót, és csak sietve odapattintottak volna egy 90-es évek eleji terepjáró sima halogénlámpáit. Miért nem lehetett integrálni a szép hátsó ledes fényhídba ezeket??? Még a tükörindex is ledes…
András! Nem olvastam végig az összes kommentet, lehet más már irta. Az a hátsó rész kialakítás ia koreai koppintás szerintem. A ssangyong kyron-nak volt hasonló a háta. Annyi különbséggel hogy a felső hátsó vízszintes törés helyett ott íves/megtört vonal volt, mivel a hátsó szélvédő alja is középen megtört vonalú volt. Illetve ott a lámpa kicsit beljebb lógott. Se az alapkoncepció kb onnan eredhetett. De nyomokban valóban hasonlít rá a piti krúzer ia
Elhiszem hogy jó autó,jó a technika de a formavilágot európai szemmel emészteni kell és akkor enyhén fejeztem ki magam.Ehhez képest amit pl a mostani francia autók design-ja képvisel /szerintem nagyon elkapták pl a Peugeot-nál is/,rendesen jól esik az ember szemének!🙂Hirtelen ez jutott eszembe ahogy néztem a Konát!
Gondolkodom az autóm cseréjén. Szerencsére ma tanultam egy új dolgot,ami elengedhetetlen az új autóban: Legyen benne ánusz hűtés! 🤣😂😅🤣😂 Úgy elképzeltem, amikor bemegyek a merci szalonba, és megkérdezem , ánusz hűtés van e az S merciben? Vagy a katalógusokban , Abs, fűthető tükör, ánusz hűtés :) , biztos ennek is meglesz a vásárló köre. Hát sírok B+!😅🤣😂🤣 De nagyon jó a csatorna , és informatív!
Nekem a külsejével épp semmi bajom nincsen. Minden mással van. Nekem 2020-as 64-es van. Az új beltere borzalmas, sokkal kevesebb pakolható rész van. Én egyedül vezetem az autót, számomra felesleges, hogy hosszabb lett az autó. Style verzióm van, ahol eddig lehetett választani a két kerékméret közül. Most csak a nagy, 19-essel érhető el (Csak a fapad verzió kapja a 17-es kereket). Így viszont a WLTP hatótáv 6%-ot csökken (484km->454km). A videóból kimaradt a töltési sebesség, amin ugyan 10%-ot emeltek (az átlag töltési sebességen), de még így is alig van nála rosszabbul töltő autó. Ez szégyen. Ezen az áron beleférhetett volna a 800V-os rendszer és a nettó 74-es akksi. Az új M3 LR téli, pályás hatótávja annyi, mint ennek a nyári.
Volt ilyen autóm a fura külseje ellenére kifejezetten praktikus járgány volt 2 felnőtt és 2 gyerek részére. Piszok sok dolgot el lehetett vele vinni, és őszintén akkor is és most is a külseje nem igazán érdekelt egy autónak, inkább a praktikussága. Persze tudom vannak szép autók, de ha csak használati tárgyként kezeled, akkor kb nem érdekel a kinézete.
Lehet nem volt szép, cserébe praktikus volt, hatalmas belsővel. Ugyanez igaz a Multiplára és még sorohatnám. Mára szinte kihaltak ezek a mini egyterűek. Sajnos.
HAndras! Nagyon jók a videók. Ez tényleg csúnya. De azért mostmár kezdek arra gyanakodni, hogy Opel fóbiád van. Mostmár tényleg szinte minden márka összes divatos típusát bemutattad, de valahogy az Astra nem kerül nálad sorra. Rendben, ha már ennyire elektromosan nyomod, akkor hagyd a Plug-in hybrid verziót... de legalább az új elektromos Astra E GS Line-t kipróbálhatnád. Többen kíváncsiak lennénk a véleményedre. Mégiscsak az Opel volt jó sokáig a nép autó a Suzuki előtt.
Ki kéne próbálni, hogy a hátsó üléseknél lévő 230volt 16 amperes aljzatba bedugni az autó otthoni töltőjét, a másik végét a Konába. Akkor magát tudná tölteni az autó és nem merülne le sose. Perpetuum mobile 😂
Рік тому+1
"Nem azt mondom, hogy elrontották..." De! Ezt szerintem részegen rajzolták meg... Még a töltőfedél is idétlen ott az elején. Oké rakják az elejére(...) de akkor már miért nem középre? Az első konánál még beleillet mert nem volt steril.
@@Handrasrendben. Olyan kérdésem lenne még, hogy te mint mavic 3 felhasználó mennyire használod gyakran a tele objektivet? A videóidban nem nagyon látom, vagy csak nem vettem észre. Láttam a róla készült videódat, azóta elvileg frissítéssel javítottak valamit a fókuszon, de a kérdésem az volna, hogy drónnál jól jön az a zoom, vagy igazából teljesen felesleges?
Ez a forma tisztelgés a régi SSANGYONG-ok előtt, pl.: Stavic, Rodius. Bàtorak! A Hyundai sokat fog kaszálni a lámpa pótláson, amiért 1-1 béna parkolás hazavágja a világítást.
A szoftver frissítése is uú működik a Hyundai, Kia és Genesis szekereknek (ua-cam.com/video/GlHDwdVwGDw/v-deo.html), valszeg ezért a nagy hasonlóság. A zajszigetelése sajna az előző Kona-nak sem volt már a legjobb, dobhatnának bele a gyárban kicsit többet. De mivel nem, így marad az utólagos "tunying" (ua-cam.com/video/nC1h3cYhej8/v-deo.html és ua-cam.com/video/9DMp07DCxgc/v-deo.html). Még az alap modelnél azt is lehetne mondani, h "azt kapom, amiért fizettem", de a 18 misis verzióba csak bele kellene férnie annak a max EUR 200 hangszigetelésnek... Kár, h így elszaladt az ára :(
66 gomb/kapcsoló/bizgentyű a műszarfalon. Már csak az analóg műszereket (fordulatszám mérő, akkutöltés és sebességmérő - lásd: e-Golf) kellene visszahozni, a manuális ülés-állítással, tekerős ablakokkal és kézi visszapillantótükör állítással és meg is vagyunk... Az LCD kijelző egy zsákutca. 😳😩
András, szia..érdekes, hogy nem figyelt fel rád egyik autó tervező cég se.. :-) Szuper jó meglátásaid vannak.. :-) 5* Várjuk azt a verziót, hogy Andi beteszi hátra a pelenkát.. :-)) 4:35
Az első fényszórókat szerintem a 2022-es Kia Sportage-éről mintázták. Csak annak feljebb van, laposabb és jobban néz ki az orra. Az is fura, csak nem úgy, hogy mi a franc ez, hanem furcsa, de ütős, jól néz ki.
Azokat a hátsó lámpákat nem tudnám megszokni. Viszont kedves @handras eszembe jutott egy kérdés. Hogyan lehet a mai elektromos autókban (márkától függetlenül) zenét hallgatni? MicroSD, SD kártyáról, vagy vagy csak usb, vagy telefon, esetleg van belső memória, ahova át lehet tölteni? Tudom ez apróság, csak érdekel, mert a jelenlegi autómban SD kártyáról hallgatok zenét.
0:43 Ízlések és pofonok... felvételeken mindig kifejezetten érdekesnek, izgalmasnak láttam ezeket a kereszbe végigfutó fénycsíkokat, aztán az utóbbi időkben egyre többször jönnek szembe velem ilyenek, hát szerintem élőben mind baromi ronda. 4:45 Azért tegyük hozzá, hogy a 250V? (felirat alapján) 16A olyan síkkonnektor formájában van, aminek a forgalmazását Európában már vagy 30 éve betiltották életvédelmi okokból. Hogy engedhették ezt egyáltalán? 5:07 A középső ülés azokban az autókban kényelmes, amikben a hátsó üléssor egy szimpla pad kellő párnázattal ahhoz, hogy idomuljon a beleülő alakjához (ilyet se gyártanak sajnos már legalább 10 éve). Ahol „ergonómikusan” kialakított ülések vannak (ergonómikus=ha egy picit más arányai vannak a testednek, mint amire tervezték, akkor valahol rettenetesen nyomni fog, ahol meg kéne, ott nem támaszt), ott a középső ülés helyére mindig a szélső ülések oldaltámaszai kerülnek. 7:35 Világos belső hatótáv szempontjából is előnyös lehet nyáron: kevesebbet kell járatni a klímát. Mi nemrég cseréltünk autót, az előzőnek fekete beltere volt, a mostaninak bézs, kb. 10 °C-kal magasabb külső hőmérsékletnél kezem igényelni ebben a klímát, mint az előzőben.
Eddig sem tetszett ez az új Kona, ezután sem győzött meg a kinézete. A fejlesztések igen, de lehetett volna szebb autót is készíteni. Írom ezt úgy, hogy most egy 2022-es 1,6 TGdi Konam van full felszereltséggel. Ez sem az igazi, de az asszonynak nagyon tetszik. 😅 Ez az új viszont neki sem. Az IONIQ 5 és a 6 az ok. Az ára is borzalmas, 42.000€ 😨 . Plusz 990€ és akkor Tesla Model 3 vagy plusz 1600€ és akkor Volvo EX30 Plus / Extended Range felszereltséggel. Amik azért váljunk be sokkal jobbak mint a Kona. Tehát ha választani kell biztos nem a Kona lesz. Más téma. Örülök neki András, hogy az újabb videóidban a Link Bracelet szíjjadat látom az Apple Watch-on. Semmi köze a videóhoz, de előnyösebb megjelenést ad.
Szép a külső, de az ár duplája az értékének, a belső meg munkásoknak jó lesz.. Egyszerűen nem érezném magam jól benne, olyan mint a Dacia. Meglep a fogyasztás, pedig tempósan mégtöbb ha nem akarjuk hogy letoljanak.
Fura számomra a KIA-Hunyadi stratégiája… Pont ők azok, akik már vannak olyan szinten, hogy tudnak érdemben gyártani, de mintha bekapzsultak volna kicsit. 🤷🏿♂️ Rohadtul nem ér ennyit sem ez a kocsi, sem a Niro. Bennem csak az a kérdés fogalmazódott meg, hogy pl. ki az a barom, aki ezt választaná a Volvo EX30 ellenében? 🤔
Az összeszerelés minősége milyen ezeknek az autóknak? Mennyire pontosak az illesztések és jellemző a zörgő, picit de pont idegesítően nyomorgó kárpitok, ajtók? Ilyenekre is kivancsi lettem volna. Egyebkent jó, tényleg elfogulatlan lett a teszt. Ja és lehetett volna picit hosszabb a teszt, apróságokkal. De lehet ennyi volt ebben az autoban.😂
Nekem a régi Konával van tapasztalatom. Az illesztésekkel nem volt baj, viszont a zörgő, nyöszörgő műszerfal meg a gagyi kárpit… Volt még egy dolog ami kiábrándított: az ajtó zsanéroknál meg a csomagtér ajtónál hiányos volt a festés. Csak ideiglenesen volt nálam és csak alap felszereltség volt, de eléggé lesokkolt a dolog. Egyébként zseniális kis autó volt, városban imádtam vele menni, könnyű volt parkolni vele és Kecskemét borzalmas utcáin jó volt a futóműve. Csak az ára és az érte kapott minőség nem stimmelt.
Becsület a készítőnek, hogy ki merte mondani egy szponzorált rendezvényről készített videón, hogy Kona-t adni Tesla áron úgy, hogy valójában az Ioniq 5 és az Ioniq 6 az ellenfele a Tesla-nak nem sok piaci sikerrel kecsegtet.
Szia András! Én nagyon szeretem a videóidat, de beszélj már légyszíves nekünk arról is hogy mi történik az elektromos autóval ami után már nem használható nagyon sokat olvastam arról hogy az akkumlátora csere az több mint öt hat illetve 10 000 €-ba kerül ha már ez nem működik. Erről beszélni nekünk egy kicsit. Mások már sokat beszéltek erről a negatív oldaláról az elektromos autók nak.
Értem, köszönöm. Nem gondoltam volna, hiszen nem nagy ördöngősség a műszaki megoldása ahhoz képest, mennyivel használhatóbb az ülés hosszabb úton, vagy gyerekülésnél.@@Handras
Volt régebben a rexton annak volt ilyen gusztustalan formája 😂 bár az is koreai volt. Ennyi pénzért inkább Tesla-t vennék! Márka fanatikok max veszik majd ezt.
Tehát foglaljuk össze van két nagy kijelző. HATVANHAT gomb!!! És némi tároló. Ezen kívül? Ronda kívül, belül, hülyén nez ki az autó a kulcs a lámpák a székek, akkor mi èri meg? Akkor màr az ember vegyen egy wolksvagen tiguant ugyan ezek a funkciók csak szép ès még a hely is több benne, olcsôbb, (mondjuk az elektromos nem tudom mennyi), de szerintem legalább is ezért az árért jobb egy tiguan full extrán ès talán még marad is félre rakni. De ez az én véleményem.
Nekem pont az tetszik benne, hogy végre egy autó amin fizikai gombok megmaradtak. Így legalább nem vonja el a figyelmet az érintő képernyő a vezetéstől. Tudom önvezetés is létezik, de akkor is jó ha nem kell az útról levenni a szemem, mert ha bármi váratlan történik, akkor jobb ha nem a központi tabletet babrálja az ember. A többi gyártó erre is gondolhatna. A külső része az nekem nem tetszik, de ugysem nézegetni vesz az ember autót, hanem vezetni, akkor meg kb pont mindegy. Az aksit viszont tényleg növelhetnék, hogy a hatótávja is növekedjen. Az ára meg lehetne picit barátibb, de összességében még így is inkább pozitív a mérleg a látottak alapján.
Ezek szerint a töltési idő nem változott🤔már ha említve nem lett🤔Nekem régi Konám van. Imádom! Vehetnék Tesla model3 vagy ioniq 5 de a köv a problémám....hiába veszek nagyobb tudásút ha az infrastruktúra nincs meg még hozzá rendesen. Kelet europát járom javarészt ezért mondom hogy "rendesen"
Hát szerintem ez ugyanaz a platform mint a FL Niro EV aminél a töltési idő kb. ugyanaz maradt mint a MY20-nál. Nekünk a nagyaksis Niro (MY20) van és 3 hátránya van: 1, töltési sebesség DC-n 2, vontatóhorgot csak bringákra lehet használni 3, az Istenverte 10,25" navi ami a legrosszabb navi amit valaha volt "szerencsénk" használni 😅
Szia András! Én szerintem már manapság el kell engedni ezt a dolgot , hogy melyik autó melyikre hasonlít. Sajnos vagy nem sajnos már annyi autó van a piacon ,hogy teljesen egyedi kocsit nem is lehet gyártani, illetve lehet de az roppant megosztó lenne és azt elég kevesen merik be vállalni. Nekem az autó külseje nem igazán tetszik. Ezek a városi terepjárójkat is nézve ebben az ársávban vannak jobb alternatívák.
Szia András, jók az anyagaid, de saját véleményem szerint, az elektromos autónak kb. Annyi értelme van mint, minden évben egy új iPhonenak, semmi, ezt a földet (vagyis minket, mert a földnek semmi baja nem lesz) csak az mentené meg ha az emberek felfogása változna és nem lenne túl fogyasztás és önzőség mindenben, a többi kamu amíg szociálisan nem változik az ember, de sajna csak romlik
Nem szep. Altalaban az azsiai autok nem szepek. Az azsiaiak altalaban nem tudnak szep autokat tervezni. Szinte minden azsiai autonal rengeteg bevagasokat lehet latni, toresek, mintha szamuraj kardal tervezik az autokat. Az azsiai autoknak altalaban nincs semmi komoly ugynevezett "Design language" mint a nemet premium autoknal. Nincs oszhang a design-ban.
@@Handras tutti megszámolom neked a jelenlegi v1.0 konám gombjait, meglepne ha sokkal kevesebb lenne. Csak most tűnt fel neked valamiért. Emlékeim szerint pont a gombspórolás miatt lett cikizve talán a VW ami a hátsó ablakok kezelőit is az elsőkkel kezeli a vezető ülésből, csak át kell váltani egy gombot hogy hátsó vagy első. És hogy milyen dolog hogy spórolnak. Meg milyen dolog hogy nincs fizikai gomb, meg milyen dolog hogy sok fizikai gomb van. Örüljünk hogy nincs zongoralakk.
@@Handras a 2018/2019 konámban 69 gombot/kapcsolót számoltam, ha az index kapcsolón lévő 2-2 fizikai kapcsoló külön számolandó, tehát indexkar + a vége tekerhető + van rajta egy kapcsoló. ha ezek egy (indexkar) akkor 65gomb és kapcsoló
Nektek bejön külsőre?
Nem, mert SUV!
Taxisoknak tökkkéletes lesz.. Úgyis direkt azoknak gyártották le. Oda ment hundayhoz a NERtaxismaffia vezére -ezt kéri ...jólesz a jobbágyoknak melóba 😁😁😁
nagyon ossze eszkabaltnak tunik csunya nekem nagyon nem jon be
Ioniq 5 és a Kia eNiro közös, ronda gyermeke. 😅 Az Ioniq 6 gyönyörű lett, szóval elnézzük nekik a dolgot. 👍🏻
Bár én elfogult vagyok, nekem tetszik. Hunyoríttva látom benne az elődöt és nyilván ezért is tették az első-hátsó lámpákat oda, ahova.
A legtöbb baleset általában kis koccanás a lökhárítónak , ennél egy elnézett parkolás is több százezres tétel lesz ilyen lenti fényszórókkal
Nekem is egyből ez ugrott be, azon felül, hogy teljesen elrontja a kinézetét elől-hátul, a legszarabb helyen vannak ..
Itt a legkisebb koccanás is csak növelni fogja az értékét, mert bármi változtatás csak javíthat azon a formán.
Ez ismét egy klasszikus nagyon jól eltalált Handras tesztvideó lett, fantasztikusan szép képi világgal! Az igényesség, és a perfektcionizmus tetten érhető, csak így tovább és köszönjük! 🙂
Hogy mennyire igazad van a lámpákkal kapcsolatban, a kitakarás gyönyörűen illusztrálja.
Köszi a videót!
A lámpák a szángjongra emlékeztetnek, a sok fizikai gomb az szerintem szuper!
Nekem is a ssangyong ugrott be egyből a hátsó lámpák láttán. Borzalom.🤮
Köszönjük!
Köszönöm! :)
Drága, ocsmány kívül belül és kicsi a hatótávja is. Egyébként szuper :D A cégcsoportból még mindig az IONIQ 5 vezet nálam, az IONIQ 6 is nagyon csúnya lett sajnos, pedig az egy szuper autó. A törés az ajtónál olyan mintha balesetes lett volna, rettentő gagyi. Összes sárvédő is borzalmas formára, pláne ezekkel a belegyógyított lámpákkal. Belül ez a sok ronda műanyag, hát nem lett a kedvencem az autó.
még jó hogy nem te voltál a desing osztály vezetője...😅😂🎉
de a vélemény olyan mint a fing, mindenkinek van...
Jó de a NER taxisflotta ezt rendelte!!
18milla, még viccnek is rossz. Ezért 12 millánál többet nem lennék hajlandó adni.
@@BRAAJENNem hinném, hogy volt dizájn osztály!😂
Köszönöm
Régen az 1 és puntóval 1994 kezdték el a C oszlop tetejére tenni joggal, érthetően logikusan a lámpát mert onnan látszódik a legjobban! Most meg újra egyre lejjebb kerül.... Normálisak ezek!?
Jó, hogy odatetted, hogy szerinted mert ismered gondolom a mondást, hogy izlések és pofonok, ami neked nem szép az másnak lehet akár gyönyörű is nemhogy szép.
Megosztó gépjármű lesz… 🤔 elfogulatlan és korrekt bemutató, köszi.
Szép és jó, de mivel tud többet az executive mint a Model 3 RWD ? Merthogy több mint egymillióval drágább ! (18,9M vs 17,8M)
Köszönjük a videót. Nagyon “No Go”, megy a listára a Jeep Avenger mellé. 😕 Nehéz elhinni, hogy ugyan az a gyártója mint az Ioniq 5 és 6-nak. 🤔🤨
Szerintem nem néz ki rosszul de ennyiért már valami jobban is tetszik😮. Köszönjük a második videót a héten😊
Ez a Kona egy bumfordi Tucson..a ferde oldalvonalat is onnal másolták.
De a Tucson legalább jól néz ki 😎
Nekem is tetszik a Tucson. Az most a céges autóm. Elől nagyon adja a külön ledes fényszórósziget, de sosem értettem, hogy hátul az index-ködlámpa-tolatólámpa mintha elfelejtődött volna, amikor megrajzolták az autót, és csak sietve odapattintottak volna egy 90-es évek eleji terepjáró sima halogénlámpáit. Miért nem lehetett integrálni a szép hátsó ledes fényhídba ezeket??? Még a tükörindex is ledes…
Ráadásul ha szorosan mögötted áll valaki, az nem is látja…
András! Nem olvastam végig az összes kommentet, lehet más már irta. Az a hátsó rész kialakítás ia koreai koppintás szerintem. A ssangyong kyron-nak volt hasonló a háta. Annyi különbséggel hogy a felső hátsó vízszintes törés helyett ott íves/megtört vonal volt, mivel a hátsó szélvédő alja is középen megtört vonalú volt. Illetve ott a lámpa kicsit beljebb lógott. Se az alapkoncepció kb onnan eredhetett. De nyomokban valóban hasonlít rá a piti krúzer ia
Szuper minőség szokás szerint!👌
Egész autó kinézete olyan mintha új Robotzsaru filmhez csinálták volna :)
Nekem jobban tetszik, mint a többi új Hyundai vagy akár a BMW. A gombok meg... imádnám.
Elhiszem hogy jó autó,jó a technika de a formavilágot európai szemmel emészteni kell és akkor enyhén fejeztem ki magam.Ehhez képest amit pl a mostani francia autók design-ja képvisel /szerintem nagyon elkapták pl a Peugeot-nál is/,rendesen jól esik az ember szemének!🙂Hirtelen ez jutott eszembe ahogy néztem a Konát!
Gondolkodom az autóm cseréjén.
Szerencsére ma tanultam egy új dolgot,ami elengedhetetlen az új autóban:
Legyen benne ánusz hűtés! 🤣😂😅🤣😂
Úgy elképzeltem, amikor bemegyek a merci szalonba, és megkérdezem , ánusz hűtés van e az S merciben?
Vagy a katalógusokban , Abs, fűthető tükör, ánusz hűtés :) , biztos ennek is meglesz a vásárló köre.
Hát sírok B+!😅🤣😂🤣
De nagyon jó a csatorna , és informatív!
Semmi vicces nem lesz benne. Megmondják majd, hogy igen, van, és kész.
@@zsoltih2540Nálad nem jön be, de lehet, hogy nekik sincs homoruk, majd letesztelem.........
@@semmitnemfogadel Mármint milyen humor?
@@zsoltih2540 Ne nézz meg vigjátékot moziban , színházban.
Csak kidobott pénz lenne nálad. :)
@@semmitnemfogadel De ember nem érted hogy nem vicces amit te nagyon viccesnek gondolsz? 😂
Nekem a külsejével épp semmi bajom nincsen. Minden mással van. Nekem 2020-as 64-es van. Az új beltere borzalmas, sokkal kevesebb pakolható rész van. Én egyedül vezetem az autót, számomra felesleges, hogy hosszabb lett az autó. Style verzióm van, ahol eddig lehetett választani a két kerékméret közül. Most csak a nagy, 19-essel érhető el (Csak a fapad verzió kapja a 17-es kereket). Így viszont a WLTP hatótáv 6%-ot csökken (484km->454km). A videóból kimaradt a töltési sebesség, amin ugyan 10%-ot emeltek (az átlag töltési sebességen), de még így is alig van nála rosszabbul töltő autó. Ez szégyen. Ezen az áron beleférhetett volna a 800V-os rendszer és a nettó 74-es akksi. Az új M3 LR téli, pályás hatótávja annyi, mint ennek a nyári.
Van egy jó formájú kocsi, és mintha a tervezől bónuszt kaptak volna, hogy felesleges részletekkel rondítsák el, nehogy letisztult legyen.
Ez olyan szép, mint egy "Daewoo Tacuma" -> Óvatosan keress csak rá.
Volt ilyen autóm a fura külseje ellenére kifejezetten praktikus járgány volt 2 felnőtt és 2 gyerek részére. Piszok sok dolgot el lehetett vele vinni, és őszintén akkor is és most is a külseje nem igazán érdekelt egy autónak, inkább a praktikussága. Persze tudom vannak szép autók, de ha csak használati tárgyként kezeled, akkor kb nem érdekel a kinézete.
Lehet nem volt szép, cserébe praktikus volt, hatalmas belsővel. Ugyanez igaz a Multiplára és még sorohatnám. Mára szinte kihaltak ezek a mini egyterűek. Sajnos.
Kedves András! Milyen téli gumit ajánlasz a Kona EV-re?
jó, hogy a sárvédőbe tettek minden lámpát.. az első koccnál minden csere
HAndras! Nagyon jók a videók. Ez tényleg csúnya.
De azért mostmár kezdek arra gyanakodni, hogy Opel fóbiád van. Mostmár tényleg szinte minden márka összes divatos típusát bemutattad, de valahogy az Astra nem kerül nálad sorra.
Rendben, ha már ennyire elektromosan nyomod, akkor hagyd a Plug-in hybrid verziót... de legalább az új elektromos Astra E GS Line-t kipróbálhatnád.
Többen kíváncsiak lennénk a véleményedre.
Mégiscsak az Opel volt jó sokáig a nép autó a Suzuki előtt.
Ha nem kapok tesztautót, akkor nem tudom leforgatni.
az elején a "tankoló" fedél ronda ,miért pont oda !
Nekem az új Tucson is nagyon furcsa volt elsőre, mára megszoktam. Hát kíváncsi vagyok ehhez mennyi idő kell majd!
Meg fogjuk. Amikor az első megjelent, az is fura volt.
Ki kéne próbálni, hogy a hátsó üléseknél lévő 230volt 16 amperes aljzatba bedugni az autó otthoni töltőjét, a másik végét a Konába. Akkor magát tudná tölteni az autó és nem merülne le sose. Perpetuum mobile 😂
"Nem azt mondom, hogy elrontották..." De! Ezt szerintem részegen rajzolták meg... Még a töltőfedél is idétlen ott az elején. Oké rakják az elejére(...) de akkor már miért nem középre? Az első konánál még beleillet mert nem volt steril.
A DJI air 3-ról várható teszt?
nope
@@Handrasrendben. Olyan kérdésem lenne még, hogy te mint mavic 3 felhasználó mennyire használod gyakran a tele objektivet? A videóidban nem nagyon látom, vagy csak nem vettem észre. Láttam a róla készült videódat, azóta elvileg frissítéssel javítottak valamit a fókuszon, de a kérdésem az volna, hogy drónnál jól jön az a zoom, vagy igazából teljesen felesleges?
Miert kell egy tesztautonal letakarni a rendszamot?
A külsőnél a lámpatestek elhelyezkedése picit furi a kulcs viszont nagyon gáz.
66.... a .... pattanhat.. :D. (milyen Feri?)
Ez a forma tisztelgés a régi SSANGYONG-ok előtt, pl.: Stavic, Rodius. Bàtorak!
A Hyundai sokat fog kaszálni a lámpa pótláson, amiért 1-1 béna parkolás hazavágja a világítást.
19 misi egy Hyundai kis suvért? Hol élünk???
ez a belső a sok gombal a buszsofőrök álma lesz :D
a könyöklő lehetne vagy 20 centivel hoszabb, ne kelljen az ember kezét a f*án pihentetni :D
A szoftver frissítése is uú működik a Hyundai, Kia és Genesis szekereknek (ua-cam.com/video/GlHDwdVwGDw/v-deo.html), valszeg ezért a nagy hasonlóság. A zajszigetelése sajna az előző Kona-nak sem volt már a legjobb, dobhatnának bele a gyárban kicsit többet. De mivel nem, így marad az utólagos "tunying" (ua-cam.com/video/nC1h3cYhej8/v-deo.html és ua-cam.com/video/9DMp07DCxgc/v-deo.html). Még az alap modelnél azt is lehetne mondani, h "azt kapom, amiért fizettem", de a 18 misis verzióba csak bele kellene férnie annak a max EUR 200 hangszigetelésnek... Kár, h így elszaladt az ára :(
Még nem utaztál feleséggel,lánygyerekkel....6napra csak cipöböl 7db feleségnek.Többit a fantáziádra bizom😁😁😁Ennyit a csomagtér fontosságárol😂
"csak cipöböl 7db"
Hány lába van a feleségednek?
@@balagepeter ne tudd meg!😁😁
@@yensza
A 7 db az 3,5 pár
🤣
@@balagepeter ennyi!
@@balagepeter dik... te nem csak a laptiming csatornán okoskodol úgy látom! :D
66 gomb/kapcsoló/bizgentyű a műszarfalon. Már csak az analóg műszereket (fordulatszám mérő, akkutöltés és sebességmérő - lásd: e-Golf) kellene visszahozni, a manuális ülés-állítással, tekerős ablakokkal és kézi visszapillantótükör állítással és meg is vagyunk...
Az LCD kijelző egy zsákutca.
😳😩
András, szia..érdekes, hogy nem figyelt fel rád egyik autó tervező cég se.. :-) Szuper jó meglátásaid vannak.. :-) 5*
Várjuk azt a verziót, hogy Andi beteszi hátra a pelenkát.. :-)) 4:35
Az első fényszórókat szerintem a 2022-es Kia Sportage-éről mintázták. Csak annak feljebb van, laposabb és jobban néz ki az orra. Az is fura, csak nem úgy, hogy mi a franc ez, hanem furcsa, de ütős, jól néz ki.
A régi se tetszett, ez sem, vagyis ez már kezd formálódni, majd talán a faceliftnél 1-2 év múlva beérik a külső. Jó videó lett köszi! 👍
Azokat a hátsó lámpákat nem tudnám megszokni. Viszont kedves @handras eszembe jutott egy kérdés. Hogyan lehet a mai elektromos autókban (márkától függetlenül) zenét hallgatni? MicroSD, SD kártyáról, vagy vagy csak usb, vagy telefon, esetleg van belső memória, ahova át lehet tölteni? Tudom ez apróság, csak érdekel, mert a jelenlegi autómban SD kártyáról hallgatok zenét.
e-niro-kona összehasonlító teszt?
Ha ingyen ide adod nekem tetszeni fog ! Ízlések és pofonok !
Helló!
A víztisztítóról mikor várható videó? Régebben említetted hogy tervben van 😌
soon :)
Hátuljáról a Szangjong Ródiusz jutott az eszembe.🙃 (Ha nincs meg gúgli a barátod)
Az összeszerelés 00:5-nél,hátsó lámpa/csomagtér ajtót nem sikerült egy vonalba..
Mikor lesz Model 3 facelift teszt?
ha lesz auto
Bazári az a hátsó lámpa...
Elölről Robotzsaru verda 😅
a kulcs az két pálcás...😂😅🎉
0:43 Ízlések és pofonok... felvételeken mindig kifejezetten érdekesnek, izgalmasnak láttam ezeket a kereszbe végigfutó fénycsíkokat, aztán az utóbbi időkben egyre többször jönnek szembe velem ilyenek, hát szerintem élőben mind baromi ronda.
4:45 Azért tegyük hozzá, hogy a 250V? (felirat alapján) 16A olyan síkkonnektor formájában van, aminek a forgalmazását Európában már vagy 30 éve betiltották életvédelmi okokból. Hogy engedhették ezt egyáltalán?
5:07 A középső ülés azokban az autókban kényelmes, amikben a hátsó üléssor egy szimpla pad kellő párnázattal ahhoz, hogy idomuljon a beleülő alakjához (ilyet se gyártanak sajnos már legalább 10 éve). Ahol „ergonómikusan” kialakított ülések vannak (ergonómikus=ha egy picit más arányai vannak a testednek, mint amire tervezték, akkor valahol rettenetesen nyomni fog, ahol meg kéne, ott nem támaszt), ott a középső ülés helyére mindig a szélső ülések oldaltámaszai kerülnek.
7:35 Világos belső hatótáv szempontjából is előnyös lehet nyáron: kevesebbet kell járatni a klímát. Mi nemrég cseréltünk autót, az előzőnek fekete beltere volt, a mostaninak bézs, kb. 10 °C-kal magasabb külső hőmérsékletnél kezem igényelni ebben a klímát, mint az előzőben.
Csúnyának csúnya, de legalább nincs benne zongoralakk! :)
Jó volt a videó köszi. Kicsit kevesebb instant get, please!
Nem baj ha szokatlan ettől más. Nekem tetszik.
Eddig sem tetszett ez az új Kona, ezután sem győzött meg a kinézete. A fejlesztések igen, de lehetett volna szebb autót is készíteni. Írom ezt úgy, hogy most egy 2022-es 1,6 TGdi Konam van full felszereltséggel. Ez sem az igazi, de az asszonynak nagyon tetszik. 😅 Ez az új viszont neki sem. Az IONIQ 5 és a 6 az ok. Az ára is borzalmas, 42.000€ 😨 . Plusz 990€ és akkor Tesla Model 3 vagy plusz 1600€ és akkor Volvo EX30 Plus / Extended Range felszereltséggel. Amik azért váljunk be sokkal jobbak mint a Kona. Tehát ha választani kell biztos nem a Kona lesz. Más téma. Örülök neki András, hogy az újabb videóidban a Link Bracelet szíjjadat látom az Apple Watch-on. Semmi köze a videóhoz, de előnyösebb megjelenést ad.
Korábban zavart a kevés fizikai gombot… most kaptál eleget. 😀
a középutat szeretem :)
Nem jott ossze ez a lampa design. Ez vmi regi fiat flashback? Xd
Szép a külső, de az ár duplája az értékének, a belső meg munkásoknak jó lesz.. Egyszerűen nem érezném magam jól benne, olyan mint a Dacia. Meglep a fogyasztás, pedig tempósan mégtöbb ha nem akarjuk hogy letoljanak.
A "legyetek bátorak" egy Mészáros Lölő idézet volt? 😂
Ugyanez jutott eszembe. 😂😂😂
persze :)
Fura számomra a KIA-Hunyadi stratégiája… Pont ők azok, akik már vannak olyan szinten, hogy tudnak érdemben gyártani, de mintha bekapzsultak volna kicsit. 🤷🏿♂️
Rohadtul nem ér ennyit sem ez a kocsi, sem a Niro.
Bennem csak az a kérdés fogalmazódott meg, hogy pl. ki az a barom, aki ezt választaná a Volvo EX30 ellenében? 🤔
A lámpáknak azért is rossz ez a sarokba kirakom megoldás, mert ott van a legnagyobb esélye, hogy sérül.
Az összeszerelés minősége milyen ezeknek az autóknak? Mennyire pontosak az illesztések és jellemző a zörgő, picit de pont idegesítően nyomorgó kárpitok, ajtók? Ilyenekre is kivancsi lettem volna. Egyebkent jó, tényleg elfogulatlan lett a teszt. Ja és lehetett volna picit hosszabb a teszt, apróságokkal. De lehet ennyi volt ebben az autoban.😂
Az összeszerelés minősége teljesen jó, időnk sajna nem volt több, így is épp hogy végeztünk naplementére.
@@Handras Köszönöm!
Nekem a régi Konával van tapasztalatom. Az illesztésekkel nem volt baj, viszont a zörgő, nyöszörgő műszerfal meg a gagyi kárpit… Volt még egy dolog ami kiábrándított: az ajtó zsanéroknál meg a csomagtér ajtónál hiányos volt a festés. Csak ideiglenesen volt nálam és csak alap felszereltség volt, de eléggé lesokkolt a dolog. Egyébként zseniális kis autó volt, városban imádtam vele menni, könnyű volt parkolni vele és Kecskemét borzalmas utcáin jó volt a futóműve. Csak az ára és az érte kapott minőség nem stimmelt.
@@csabateplan53 köszönöm!
Legyetek BÁTORAK!.. legnagyobb!! :D
Rég óta várok egy NIO tesztet tôled. Berlin nincs olyan messze 😉
Szerintm azért van oda téve a fényszóró, hogy ne verje ki az alacsonyabb autóban utazók szemét.
Legyetek bátorak ;)
Becsület a készítőnek, hogy ki merte mondani egy szponzorált rendezvényről készített videón, hogy Kona-t adni Tesla áron úgy, hogy valójában az Ioniq 5 és az Ioniq 6 az ellenfele a Tesla-nak nem sok piaci sikerrel kecsegtet.
nem szponzoralt
@@Handras Nem kötekedès tènyleg, de fizettèl a Ioniq 6-èrt, hogy lemehess a gyárba? Ha nem akkor valamennyire szponzorált.
@@Laser900hu te is elmehetsz a gyarba ingyen. Regisztralj be.
Persze jobb mint a ID fossvágenek...vicces hogy ezt kell mondanom
Nagyon jó autó aki ezt lehúzza annak már baj van a toronyba
Szia András! Én nagyon szeretem a videóidat, de beszélj már légyszíves nekünk arról is hogy mi történik az elektromos autóval ami után már nem használható nagyon sokat olvastam arról hogy az akkumlátora csere az több mint öt hat illetve 10 000 €-ba kerül ha már ez nem működik. Erről beszélni nekünk egy kicsit. Mások már sokat beszéltek erről a negatív oldaláról az elektromos autók nak.
több videóm is van a témában, nézd meg őket
Hátsó ülés döntése...a 2001-es gyártású fapados kia rió-ban is ugyanígy megvan...nem új dolog. Régóta viszik magukkal (Kia-Hyundai).
Nem mondtam, hogy új. De kevés autóban van ilyen hátsó sor.
Értem, köszönöm. Nem gondoltam volna, hiszen nem nagy ördöngősség a műszaki megoldása ahhoz képest, mennyivel használhatóbb az ülés hosszabb úton, vagy gyerekülésnél.@@Handras
Kia Niro EV sokkal szebb, bár az se egy extra szépség. De az első lámpák sokkal jobban néznek ki a Kia-ban.
Volt régebben a rexton annak volt ilyen gusztustalan formája 😂 bár az is koreai volt. Ennyi pénzért inkább Tesla-t vennék! Márka fanatikok max veszik majd ezt.
Az a kulcs tényleg baromi randa 😅
Azok a lámpák sokszor koccolva lesznek....
Bátorak 😀
Nekem ebben szinte semmi nem tetszik. A 2004-es MITSUBISHI LANCER-BA is dönthető a hátsó ülés 😉
Tehát foglaljuk össze van két nagy kijelző. HATVANHAT gomb!!! És némi tároló. Ezen kívül? Ronda kívül, belül, hülyén nez ki az autó a kulcs a lámpák a székek, akkor mi èri meg? Akkor màr az ember vegyen egy wolksvagen tiguant ugyan ezek a funkciók csak szép ès még a hely is több benne, olcsôbb, (mondjuk az elektromos nem tudom mennyi), de szerintem legalább is ezért az árért jobb egy tiguan full extrán ès talán még marad is félre rakni.
De ez az én véleményem.
230Volt 16 Amper az elvisz egy 3000 wattot is.
A hátsó lámpa ihletője: Ssangyong Kyron :S
A hátulja, nekem a SSANGYONG KYRON-ra hasonlít!
Nekem a Ssangyong Rodius ugrik be elsőre 😂
Nekem pont az tetszik benne, hogy végre egy autó amin fizikai gombok megmaradtak. Így legalább nem vonja el a figyelmet az érintő képernyő a vezetéstől. Tudom önvezetés is létezik, de akkor is jó ha nem kell az útról levenni a szemem, mert ha bármi váratlan történik, akkor jobb ha nem a központi tabletet babrálja az ember. A többi gyártó erre is gondolhatna. A külső része az nekem nem tetszik, de ugysem nézegetni vesz az ember autót, hanem vezetni, akkor meg kb pont mindegy.
Az aksit viszont tényleg növelhetnék, hogy a hatótávja is növekedjen. Az ára meg lehetne picit barátibb, de összességében még így is inkább pozitív a mérleg a látottak alapján.
elhangzott a videóban ,, legyetek bátorak" hát nagyott csalodtam
Igaza van Andrásnak, a ronda lámpákat kellett volna lecsrélni
Ezek szerint a töltési idő nem változott🤔már ha említve nem lett🤔Nekem régi Konám van. Imádom! Vehetnék Tesla model3 vagy ioniq 5 de a köv a problémám....hiába veszek nagyobb tudásút ha az infrastruktúra nincs meg még hozzá rendesen. Kelet europát járom javarészt ezért mondom hogy "rendesen"
Hát szerintem ez ugyanaz a platform mint a FL Niro EV aminél a töltési idő kb. ugyanaz maradt mint a MY20-nál. Nekünk a nagyaksis Niro (MY20) van és 3 hátránya van:
1, töltési sebesség DC-n
2, vontatóhorgot csak bringákra lehet használni
3, az Istenverte 10,25" navi ami a legrosszabb navi amit valaha volt "szerencsénk" használni 😅
@@Nam3Iess egy hónapban kb hány alkalommal töltöd DC-n?
vsz. "megnyertek" a ssangyong regi designeret ;)
Szia András! Én szerintem már manapság el kell engedni ezt a dolgot , hogy melyik autó melyikre hasonlít. Sajnos vagy nem sajnos már annyi autó van a piacon ,hogy teljesen egyedi kocsit nem is lehet gyártani, illetve lehet de az roppant megosztó lenne és azt elég kevesen merik be vállalni. Nekem az autó külseje nem igazán tetszik. Ezek a városi terepjárójkat is nézve ebben az ársávban vannak jobb alternatívák.
Szia András, jók az anyagaid, de saját véleményem szerint, az elektromos autónak kb. Annyi értelme van mint, minden évben egy új iPhonenak, semmi, ezt a földet (vagyis minket, mert a földnek semmi baja nem lesz) csak az mentené meg ha az emberek felfogása változna és nem lenne túl fogyasztás és önzőség mindenben, a többi kamu amíg szociálisan nem változik az ember, de sajna csak romlik
Vessük össze a kia ev4-el..
EV4 még nincs.
a 15 milliós Fiat 500e-hez képest nem drága ez a fullos Kona 😄.
Nem kell lopni egymástól, mert egy cég a Kia és a Hyundai!
tudom. Ötleteket vesznek át egymástól házon belül.
nem kicsit rontották el.. rusnya... kiváncsi leszek ki veszi majd..
Ez egy gnóm sajnos :( 18 Milláért kiváncsi leszek mennyit adnak el. Nagyon csúnya szegény ezzel a 4 lámpával :(
Nem szep. Altalaban az azsiai autok nem szepek. Az azsiaiak altalaban nem tudnak szep autokat tervezni. Szinte minden azsiai autonal rengeteg bevagasokat lehet latni, toresek, mintha szamuraj kardal tervezik az autokat. Az azsiai autoknak altalaban nincs semmi komoly ugynevezett "Design language" mint a nemet premium autoknal. Nincs oszhang a design-ban.
Nekem pont az azsiai vonal tetszik jobban es a kinai vonal felfutoban van az europaiak ,meg nagyon kezdtek sirni!
Ronda és drága. Mondom ezt Konásként.
El kellene dönteni, hogy az a baj, ha minden érintős, vagy az ha vannak gombok? Mert hol ez a bajod, hol az.
A 0 és a 66 gomb között van pár fokozat...
@@Handras tutti megszámolom neked a jelenlegi v1.0 konám gombjait, meglepne ha sokkal kevesebb lenne. Csak most tűnt fel neked valamiért. Emlékeim szerint pont a gombspórolás miatt lett cikizve talán a VW ami a hátsó ablakok kezelőit is az elsőkkel kezeli a vezető ülésből, csak át kell váltani egy gombot hogy hátsó vagy első. És hogy milyen dolog hogy spórolnak. Meg milyen dolog hogy nincs fizikai gomb, meg milyen dolog hogy sok fizikai gomb van. Örüljünk hogy nincs zongoralakk.
@@Handras a 2018/2019 konámban 69 gombot/kapcsolót számoltam, ha az index kapcsolón lévő 2-2 fizikai kapcsoló külön számolandó, tehát indexkar + a vége tekerhető + van rajta egy kapcsoló. ha ezek egy (indexkar) akkor 65gomb és kapcsoló
A bajuszkapcsolókat nem számoltam bele szerintem. :) VW-ben én nem cikiztem az ablakemelőt, ott a klíma vezérlés volt macerás.
Borzalmas ez az autó.