Одно из немногих видео на ютубе, которое посмотрел от начала и до конца не отрываясь. Какая сложная борьба, баланс режиссера с цензурой и правдой. Какой переломный момент в судьбе АЗЛК и людей, попавших в кадр. Очень показательная страница автомобильной истории СССР!
Что тут скажешь - ролик конечно не в новинку, ибо уже лет 10 назад, а то и больше выложен другими пользователями. Но - спасибо! Многие слова из него стали пророческими, некоторые - даже вошли в нашу жизнь. Всем любителям и поклонникам марки Москвич, кто видит это сообщение - моё почтение и большой сердечный привет.
Светлая память Валентину Петровичу Коломникову. С уходом из жизни Коломникова, стал умирать и сам завод. И вот эти десять лет - с 13 февраля 1992 года по 4 марта 2002, по сути, стали агонией. Очень печальный и даже трагичный финал... Но на память нам остались Москвичи, ставшие, как и выпустивший их завод историей и города, и страны.
Как говорится, "Плохому танцору.... всегда что-то мешает". У плохого хозяина всегда машина будет виновата и завод, да и вообще "вся эта страна, будь она не ладна". А плохих рабочих нужно гнать в шею, а не церемониться с ними.
@@iam___611 Какое работает?!Ты авто новости хоть изредка смотришь?!Его уже по сути лет 20 как нет!На месте завода-какой то Технополис!А в 2006-ом его признали банкротом!
@@rom4ick24 был я в этом технополисе, огромные помещения пустые, типа под инновации 🤣🤣🤣 на самом деле собирал там ковидные кровати раскладушки! Никакого производства, так понты одни
У меня был Москвич 2140. Родители передали. От машины остались положительные воспоминания. Жаль, что нет больше ни завода, который выпускал Москвичи, не СССР...
А у нас - Москвич-2141, тот самый, вокруг которого строится сюжет этого фильма. Довольно надёжная машина, не хуже Жигулей (до него у нас были "пятёрка" и "шестёрка").
21:00 знал бы этот рабочий, что через 15 лет, в 2000-м уже и завода такого не станет, не то что новая модель не выйдет, так как никому уже не будет нужна.
плёнка видимо слабая по светочувствительности, либо от времени потемнела. Может оцифровка не очень удачная. Насколько я помню, в 2004 году по старому сборочному цеху можно было ходить даже без фонарей и прочего, естественного освещения вполне хватало. Музей АЗЛК, довольно мрачный в этом ролике, тоже вполне неплохо освещался.
Учитывая, что любители Москвичей и сейчас ещё находят машины даже 50-летней давности в прекрасном состоянии (в т.ч. с пробегом) и успешно на них ездят, - да.
- Ну что, товарищ Рукожопченко, почему так убого собираете? - Так смежники, товарищ Премияобломников! И заралата - копейки, и перспектив никаких. Месяц сроку дайте, мы еще таких же кривых машин наделаем!
Ребята у меня 2140 1976г все в оригинале кроме зажигания не битый не крашеный цвет Ладога были всякие у меня машины на москвиче меня все устраивает главное копейки все стоит
@@pigledyvigledy сегодня салон перетряхивал на 2140 76 года, так сварка более похоже на сраку, извините за мой французский, но: куски электродов, торчащих где попало; непровары, что некоторые панели просто висят в воздухе; кривые, нетронутые разумной жизнью болтовые соединения; также заглушки отверстий в кузове просто болтаются на своих местах, т.к. перекошены. Благо кузов обработан был и за ним следили, а так это тихий ужас. Но машина в своей харизме конечно неповторима
На нашем заводе есть такой девиз: "Мне по херу!". Рабочие говорят грубее, итр и руководители говорят более витиевато, но смысл не меняется. Технологии скатились с фабрично-заводского уровня конца 20го века до уровня артели конца 19 века
В итоге этот "вперед" закончился банкротством и уничтожением завода. Народу завод этот не принадлежал, а "хозяева" поступили именно так как поступили. В целом снять в конце 70-х фургоны и так и не освоить выпуск пикапа уже было большим преступлением.
@@РовэнаКогтевран У Москвича кстати было много различных модификаций для 2141 запланировано. Даже такая схема есть. А щас из-за войны вообще в жесткий кризис автозаводы могу уйти. Так то конечно не ВАЗ надо было строить, а сделать из Москвича нормальный завод на миллион машин, не хуже Шкоды. Думаю в 60-ые годы это было вполне возможно сделать. Мотозавод нормальный итальянцы и японцы также предлагали за ресурсы построить.
@@KLblk88 Это про ту дерьмоту, которая могла опрокинуться? Так комби и колобок не были разработаны по проекту. Их в Ижевске сами клепали никак не советуясь с Московским заводом. И ради них было убито производство нормального фургона Москвич-434. А также так и не поставили пикап, хотя прототипы его также были.
@@Andrey_Berg Эта "дерьмота" вывезла всю коммерцию в 90х годах. И только за это ижевскому заводу нужно памятник поставить. Ты хоть в одной стране мира видел, чтобы товары развозили на фургонах с низкой крышей типа 2134? Это мертворожденная затея, которая могла в голову взбрести только на азлк. Что не так с пикапами, их точно так же прекрасно выпускал Ижмаш. И причем тут Комби? Он никогда не был коммерческим транспортом. Какой еще колобок? Ты хоть сколько нибудь начни в москвичах разбираться, чтобы хоть названия от себя не придумывать.
Довольно показательно как сходит с конвейера первый москвич 2142. Поворотники прикручивают на ходу. И у автомобиля отсутствуют колеса. Я так понимаю доскональную проверку ОТК москвич уже прошел.
Вообще-то сам момент схода с конвейера не показан. Когда автомобиль поднимается наверх - на нем даже двигатель с балкой и стабилизатором не установлены.
@@jwserge моя "версия" - третье поколение(408-2140). Почему: первое поколение суть Опель, вид второго создан при обширной помощи газовских дизайнеров, а на мой взгляд 21 Волга не образец автомобильной красоты)) Итого - третье поколение, созданное своими силами, на мой взгляд, самое классное. Ну это на мой взгляд))
Я в 2013 купил себе Троечку 1976, за 4000 не рублей :) К сожалению, очень поздно я наконец в интернете разглядел, что такое Троечка, и так мне её захотелось - мамадорогая!... )))
Когда учился на права, у нас в школе было две машины - москвич и копейка. Так вот даже копейка, машина шестидесятых годов, несравнимо лучше москвича по ощущениям от управления.
Ироничный смех со слезами на глазах. Брак вроде есть, но это вроде не дефект )) В любом дефекте есть какая-либо причина, но нет ответственности людей. )) В целом прослеживается сильно устаревшая система как управления (менеджмент), так и контроля (если вообще была система). Проблему решали через вырезание низов, жесть прям. А о трансформации системы и её внедрении, ни слова. Показательная порка - вот и все эффективные меры. И наверняка подобный подход был не только на заводе Москвич. PS: 16:53 А вы знали что был свитер adidas! Чума кофточка))
Как говорится видеокамера все стерпит, как они соловьем заливают ,а качестве их продукции моральном устаревшем заводе .Русские , никогда не перестанут выпускать хорошую конкурентную продукцию, потому что никогда они не перестанут воровать и обувать своих же граждан ,потому что это из менталитета ,привыкли жить за счет ресурса и народов населяющих Россию.Россия велика зачем трудится, старатся ведь она богата ресурсами и они живут засчет этого и ничего ни хотят менять, жить ресурсами большого ума ни надо.
"Морально устаревшем заводе", на котором осуществляется роботизированная сварка и транспортировка кузовов, в отличие от того же Ниссана, или Автофрамоса
Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла. ....
А еще, добавю, товарищщи! Так по советски к вам, так вот правительство о своих горяче любимых и уважаемых товарищах, не сильно то пеклось, проще говоря всегда было пофиг, Вот пример того, в тогдашние времена шли машины на экспорт, и любой подтвердит, что все экспортерки были отлично собраны, более того, были всякие "плюшки", необычные цвета, музыка, и прочие мелочи, Которые!! Недоступны!! Были уважаемому советскому грражданину. А че ему, обойдутся говночисты, и так им сойдет. А качество наших машин прямо и зависило от этого, того, что росиянин готов был купить хоть без двери, хоть непрокрашеную, да любую, саам долелаю, только продаааайте, очереди были, вот и гребли, можно не стараться,. Но! Лафа закончилась с поступлением иномарок. И да, кстати, легенды тех лет "иномарки не ломаются" соответствовали действитеььности, ибо по сравнению с нашими, ауди и тойоты тех лет были реально неубиваемы!
Почему-то в нашем народе нет уважения к самим себе, зато всему забугорному радуемся. Импортируют в Россию уж очень упрощённые аналоги ихнемарок, сравните хотя бы Камри для РФ и для JDM или ЕвроСоюза. Или так называемые "машины для работы" и "для себя любимого".
@@Sashik_L ну они так же но наоборот, мы старались лучшее послать, типа вон в ссср как круто могем умеем, касаемо всего, народ вечно обделен был, а они нам шлют че по проще, мол и так вам сойдет. Короче глядя на все это вижу что и наше правительство к людям так относилось, и забугорные к нам так же, в итоге простой росиянин только и делает что существует бытует, а не живет...
@@РоманУэллер Ну и сидел бы трупом ты после аварии на 60км ч с этим толстым железом. Е мое, какую же чушь несут люди, я поражаюсь. В этой повозке безопасности 0.
Приехали представители Москвича в Германию узнать как немецкие машины устроены на герметичность салона машины Вот смотрите говорят немцы, мы оставляем в машине кошку на ночь в салоне машины ,утром приходим а кошка задохнулась, значит герметичность хорошая Вернувшись домой с богатым опытом представители Москвича бросили тоже на ночь кошку в машину на проверку герметичности, утром приходят а кошка сбежала:)
Га га га! Это какие немецкие машины? Которые до 90 годов с 2х тактным двигателем делали и у которых двери и крылья были из хлопка и клея? Хороший пример
Запад лепил машины - лишь бы "новенькую корочку быстренько продать и денег срубить"... Все они уехали на свалку через 10 лет! понты в модной упаковочке... за большие деньги
Делали дрындулеты и получили. Менталитет у народа такой-авось прокатит, а там и плохуй. Да и непомню я чтоб москвич был в почете, всегда на жигуль все ссылались,
@@moskvichshowarchive ну, что теперь поделаешь... Что заслужили - то и читаете :))) Как было в СССР: Жигули - стиляга Волга - трудяга Москвич - бревно Запорожец - (ну, сами в рифму догадаетесь) :)
@@Serhio_de_Odessa таких стихов я не слыхал. Что ни год - так что-то новое всплывает из тьмы времён на поверхность. Аки то самое, с чем сравнивают Запорожец.
Директор охреневший кадр. Вместо, того что бы налаживать производство, продвигать новые технологии сборки он дрючит обычных работяг. Что бы избежать человеческого фактора необходима авотматизи рованная система сборки. И сейчас мало, что изменилось. Что бы сбыть не ликвидный продукт крайними становятся обычные рабочие.
СССР-колония, изначально проект закулисья. Директор сам говорит: -почти 70% произведённых автомобилей идёт на экспорт, своим они оставляют неликвид в бомж комплектации и его очень тяжело купить.
Нехер на экспорт отличное отдавать, а своим брак оставлять, козлы, у брата был реэкспорт 40й в металлике из Бельгии, любую жигу рвал как стоячую. И мотор вообще не умирал что с ним только не делали, вот это был космич.
Я сейчас работаю на "околоавтомобильном" заводе. Вполне себе частном. Но качество только убавляется, ибо сплошная оптимизация и экономия на всём и всех.
Типичный процесс коммунистической плановой экономики, всем на все насрать, какое качество если нет конкуренции, если по плану нужно выпустить столько то машин которые и так сожрут. Какое качество если этому работяге насрать на качество его не уволят ибо социализм а свои пять копеек грошевой зарплаты он и так получит.
Да и к тому же,откуда вам знать,что Победа-это именно хорьх,если в те года (30-ые и до середины 50-ых) ГАЗу помогал Форд,одобрением на покупку лицензий на пр-во различных автомобилей (Ford A,Ford AA и др.) и агрегатов для них?А хорьх-марка немецкая)Никакого отношения к американцам не имеет)))).
Одно из немногих видео на ютубе, которое посмотрел от начала и до конца не отрываясь. Какая сложная борьба, баланс режиссера с цензурой и правдой. Какой переломный момент в судьбе АЗЛК и людей, попавших в кадр. Очень показательная страница автомобильной истории СССР!
@Евгений Марков я не наблюдал этот период в этой сфере, маловат был) Но сейчас, в зрелом возрасте, очень интересно видеть всё, в том числе между строк
К расстрелу виновных развала СССРили пожизненному заключению
Относительно борьбы режиссера, Вы верно подметили. Ксения Александровна Шергова - Режиссер документального кино с большой буквы!
Какая еще борьба, что за бред вы тут пишете? Какая цензура, баланс?
@@YaroslavLevashov между строк. Здравствуй дерево.
Что тут скажешь - ролик конечно не в новинку, ибо уже лет 10 назад, а то и больше выложен другими пользователями. Но - спасибо! Многие слова из него стали пророческими, некоторые - даже вошли в нашу жизнь. Всем любителям и поклонникам марки Москвич, кто видит это сообщение - моё почтение и большой сердечный привет.
Да, конечно. Я в полном замешательстве от увиденного... Вот, что творилось в перестройку...
Светлая память Валентину Петровичу Коломникову. С уходом из жизни Коломникова, стал умирать и сам завод. И вот эти десять лет - с 13 февраля 1992 года по 4 марта 2002, по сути, стали агонией. Очень печальный и даже трагичный финал... Но на память нам остались Москвичи, ставшие, как и выпустивший их завод историей и города, и страны.
Даже советской цензуре не удалось скрыть пофигизм обычных работяг))
а ноне ничего особо то и неизменилось по всему рукожоп-автопрому в целом
@@user-145edxX57 сейчас вполне нормально с качеством автомобилей у большинства производителей
АЗЛК -Автомобиль заранее лишенный качества.
А с какой стати обычный работяга должен за что-то переживать?
Цензура не позволяла коммунизм ругать и хаять трудовой народ.причем тут борьба с браком?
Как говорится, "Плохому танцору.... всегда что-то мешает". У плохого хозяина всегда машина будет виновата и завод, да и вообще "вся эта страна, будь она не ладна".
А плохих рабочих нужно гнать в шею, а не церемониться с ними.
Перестройка-главный разрушитель! Спасибо рабочим завода за их добросовестный труд.
Так вроде работает он
Главный разрушитель - создание неконкурентноспособных на мировом рынке предприятий
@@iam___611 Какое работает?!Ты авто новости хоть изредка смотришь?!Его уже по сути лет 20 как нет!На месте завода-какой то Технополис!А в 2006-ом его признали банкротом!
@@iam___611 Завод уже не работает. Там строят жилье и парки. И музей у кого-то в частных руках
@@rom4ick24 был я в этом технополисе, огромные помещения пустые, типа под инновации 🤣🤣🤣 на самом деле собирал там ковидные кровати раскладушки! Никакого производства, так понты одни
Спасибо за очень интересный фильм 👍❗
У меня был Москвич 2140.
Родители передали.
От машины остались положительные воспоминания.
Жаль, что нет больше ни завода, который выпускал Москвичи, не СССР...
бугагагагагагагаг, вы хоть ездили на нем?
короче, от машины нифига не осталось ))))
А у нас - Москвич-2141, тот самый, вокруг которого строится сюжет этого фильма. Довольно надёжная машина, не хуже Жигулей (до него у нас были "пятёрка" и "шестёрка").
Фильм отличный
Порожает ответы рабочих за брак,,да я что,да это не моя вина,,, полная безответственность.Вот откуда и идет слава нашего автопрома ,рукожопых,.
@caligula555 caligula555 Как это не было?А премии бригадам.
21:00 знал бы этот рабочий, что через 15 лет, в 2000-м уже и завода такого не станет, не то что новая модель не выйдет, так как никому уже не будет нужна.
ездил во Францию на обучение.)))хорошо поучился))походу только по магазам ходил барахло заграничное покупал домой)
Сергей Евгеньевич
Кремлеботович
Тебе виднее!
@@РоманУэллер Роман Уэллер Совкович-Шизофреникович.
Почему так темно на сборочной линии, уверен что ещё свет от освещения камер есть, только можно представить в такой темное они собирали это чудо.
чтоб брак не видеть )))
Нормально там света, у камеры и пленки низкая светочувствительность
@@TheZe81 Автор канала мог бы и пропустить видео через корректор контрастности и цвета - эта штука чудеса делает
плёнка видимо слабая по светочувствительности, либо от времени потемнела. Может оцифровка не очень удачная. Насколько я помню, в 2004 году по старому сборочному цеху можно было ходить даже без фонарей и прочего, естественного освещения вполне хватало. Музей АЗЛК, довольно мрачный в этом ролике, тоже вполне неплохо освещался.
@@grohotailo окститесь, какая пленка, какая светочувствительность. Видео снято на телекамеру. Умничают тут.
Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ✊
Бомба видео!!Сейчас понимаешь
что всем до лампочки все было качество не качество
А что скажет начальник транспортного цеха?
Сложно представить какого бы сейчас они качества добились, если бы не развалили СССР. Машины наверное были бы вечные
Учитывая, что любители Москвичей и сейчас ещё находят машины даже 50-летней давности в прекрасном состоянии (в т.ч. с пробегом) и успешно на них ездят, - да.
4:31 - на заводе зародился ПОЧИН! :))))
сразу начали чинить ;) ;)
А из этого почина вышел Аль-Пачино )))
Поколение пепси, для которого нормальный русский язык в диковинку?
- Ну что, товарищ Рукожопченко, почему так убого собираете?
- Так смежники, товарищ Премияобломников! И заралата - копейки, и перспектив никаких. Месяц сроку дайте, мы еще таких же кривых машин наделаем!
Отличное было время. Когда страна делала все, и всех все было.
Было, не везде, но было. Есть вещи которые до сих пор работают
@caligula555 caligula555 а сейчас и пяти лет не работают
@caligula555 caligula555 ---БОТ БОТ
Тогда чё ж сегодня все надрачивают на "качество СССР";)
Справедливости ради надо добавить, что всё было далеко не у всех.
Спасибо
24 года до ликвидации.
А Рено где собирают? Не на этом заводе?
@@runoflife87 значит мой Дастер с этого завода приехал
@@iam___611 "дастер" за 1 200 000 НАХ не нужен!
@@РоманУэллер ничего другого нового вы не купите за эту сумму
@@РоманУэллер не нужен - не бери
Очень интересно!
2141-хорошая задумка, но ужасная реализация... именно из-за качества изначально ржавого металла и ужасной сборки.
Проблема была в приезжих, которые хотели квартиру а качество пофиг.
Перестройка. Начало развала . Печально . Мы были лучшие . В нас с того момента уничтожали
Были лучшие, но продукцию экспортеры перестали брать
мы были лутшими потому что говно делали в говне жили
@@Zelenuy_klun Лада 2103 - до сих пор лучший автомобиль!
И с каждым годом становится всё краше и краше!
@@jwserge я так и понял что он у вас есть :)
Ы-ы-ы )))
я простофиля, лишь в 2012 наконец разглядел через интернет, какая классная эта машина! В 2013, через полгода поисков - купил :)
Музыка в фильме это Эдуард Артемьев - Огонь
Ребята у меня 2140 1976г все в оригинале кроме зажигания не битый не крашеный цвет Ладога были всякие у меня машины на москвиче меня все устраивает главное копейки все стоит
Как бывший владелец 412, хочу у тебя спросить: "Почему машину из гаража не выкатываешь?" ;)
@@KIRpichus каждый день еду все машут и сигналят в утубе нет а вот в вк есть
Качество упало после 1980-го
@@pigledyvigledy сегодня салон перетряхивал на 2140 76 года, так сварка более похоже на сраку, извините за мой французский, но: куски электродов, торчащих где попало; непровары, что некоторые панели просто висят в воздухе; кривые, нетронутые разумной жизнью болтовые соединения; также заглушки отверстий в кузове просто болтаются на своих местах, т.к. перекошены. Благо кузов обработан был и за ним следили, а так это тихий ужас. Но машина в своей харизме конечно неповторима
Капец качество сборки) бампер руками шатается
На нашем заводе есть такой девиз: "Мне по херу!".
Рабочие говорят грубее, итр и руководители говорят более витиевато, но смысл не меняется.
Технологии скатились с фабрично-заводского уровня конца 20го века до уровня артели конца 19 века
В итоге этот "вперед" закончился банкротством и уничтожением завода. Народу завод этот не принадлежал, а "хозяева" поступили именно так как поступили.
В целом снять в конце 70-х фургоны и так и не освоить выпуск пикапа уже было большим преступлением.
Ещё я заметила, что минивэны у нас до сих пор не делает ни один завод, включая уцелевшие ГАЗ и ВАЗ.
@@РовэнаКогтевран У Москвича кстати было много различных модификаций для 2141 запланировано. Даже такая схема есть. А щас из-за войны вообще в жесткий кризис автозаводы могу уйти. Так то конечно не ВАЗ надо было строить, а сделать из Москвича нормальный завод на миллион машин, не хуже Шкоды. Думаю в 60-ые годы это было вполне возможно сделать. Мотозавод нормальный итальянцы и японцы также предлагали за ресурсы построить.
Какие еще фургоны? И фургоны и пикапы делали на Ижевском заводе массово и покрывали все потребности, еще и заграницу отправляли
@@KLblk88 Это про ту дерьмоту, которая могла опрокинуться? Так комби и колобок не были разработаны по проекту. Их в Ижевске сами клепали никак не советуясь с Московским заводом. И ради них было убито производство нормального фургона Москвич-434. А также так и не поставили пикап, хотя прототипы его также были.
@@Andrey_Berg Эта "дерьмота" вывезла всю коммерцию в 90х годах. И только за это ижевскому заводу нужно памятник поставить. Ты хоть в одной стране мира видел, чтобы товары развозили на фургонах с низкой крышей типа 2134? Это мертворожденная затея, которая могла в голову взбрести только на азлк. Что не так с пикапами, их точно так же прекрасно выпускал Ижмаш. И причем тут Комби? Он никогда не был коммерческим транспортом. Какой еще колобок? Ты хоть сколько нибудь начни в москвичах разбираться, чтобы хоть названия от себя не придумывать.
конечно плохая машина если кувалдой болты забивать
Довольно показательно как сходит с конвейера первый москвич 2142. Поворотники прикручивают на ходу. И у автомобиля отсутствуют колеса. Я так понимаю доскональную проверку ОТК москвич уже прошел.
Москвич 2142 это седан а 2141 это хэтчбек
Вообще-то сам момент схода с конвейера не показан. Когда автомобиль поднимается наверх - на нем даже двигатель с балкой и стабилизатором не установлены.
Москвич 407 самый красивый
согласен!
А я бы поспорил)
@@moskvichshowarchive и какова ваша версия? ;)
@@jwserge моя "версия" - третье поколение(408-2140). Почему: первое поколение суть Опель, вид второго создан при обширной помощи газовских дизайнеров, а на мой взгляд 21 Волга не образец автомобильной красоты)) Итого - третье поколение, созданное своими силами, на мой взгляд, самое классное. Ну это на мой взгляд))
На 4.38 Рева(Пирожков) здорового человека)))
Критины такой завод разрушили
8:40 крышка воздушного фильтра на "барашках" с завода? 🤔
боролись за качество, потому до сих пор эти автомобили ездят спустя 35 лет, при этом нещадно эксплуатировались
Где это они ездят?!! )))) Они все уже давно уехали на свалку!
Это Жигули ездят спустя 45 лет!!! И их ещё много!
@@jwserge гажули делали до 2013 года, вот эти и ездят
Москвичей давно нет на дорогах
@@ampership ошибаетесь, полно ещё, если бы не две программы утилизации то было бы ещё больше
Я в 2013 купил себе Троечку 1976, за 4000 не рублей :)
К сожалению, очень поздно я наконец в интернете разглядел, что такое Троечка, и так мне её захотелось - мамадорогая!... )))
14:46 - вот вот... Такие корыта как Волга, Москвич и Запорожец - можно клепать на одной линии :)))
А ЖИГУЛИ - не получится ;)
У АЗЛК всегда была личная неприязнь и зависть по отношению к ВАЗу)
Когда учился на права, у нас в школе было две машины - москвич и копейка. Так вот даже копейка, машина шестидесятых годов, несравнимо лучше москвича по ощущениям от управления.
"Волга" считалась лучше и "Москвича", и "Жигулей", не говоря уже о "Запорожце" ;-)
@@РовэнаКогтевран тебе больше не о чем сейчас поговорить?
Началась настоящая третья мировая против РФ!
@@jwserge а тебе запутинская ванька?
Ироничный смех со слезами на глазах.
Брак вроде есть, но это вроде не дефект ))
В любом дефекте есть какая-либо причина, но нет ответственности людей.
))
В целом прослеживается сильно устаревшая система как управления (менеджмент), так и контроля (если вообще была система).
Проблему решали через вырезание низов, жесть прям. А о трансформации системы и её внедрении, ни слова. Показательная порка - вот и все эффективные меры. И наверняка подобный подход был не только на заводе Москвич.
PS: 16:53 А вы знали что был свитер adidas! Чума кофточка))
19:36 Эх, и что в итоге было создано? Пикап припоминаю, и всё ....
Как говорится видеокамера все стерпит, как они соловьем заливают ,а качестве их продукции моральном устаревшем заводе .Русские , никогда не перестанут выпускать хорошую конкурентную продукцию, потому что никогда они не перестанут воровать и обувать своих же граждан ,потому что это из менталитета ,привыкли жить за счет ресурса и народов населяющих Россию.Россия велика зачем трудится, старатся ведь она богата ресурсами и они живут засчет этого и ничего ни хотят менять, жить ресурсами большого ума ни надо.
"Морально устаревшем заводе", на котором осуществляется роботизированная сварка и транспортировка кузовов, в отличие от того же Ниссана, или Автофрамоса
Как ваш пассаж совместим с тем, что у вас на аватаре День победы? Вы шизофренией страдаете?
Просрали Москвич и ЗиЛ и Иж и Ваз продали
Кому это ВАЗ продали?
2103 - машина ЛЕГЕНДА
@@jwserge рено и ежи с ним
@@СаняСаба а, ну да.
@@jwserge 2103 Здесь причем?...
@@rom4ick24 2103 - при ВАЗе )))
Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла. ....
АЗЛК возрожден в 2022 году.
А еще, добавю, товарищщи! Так по советски к вам, так вот правительство о своих горяче любимых и уважаемых товарищах, не сильно то пеклось, проще говоря всегда было пофиг,
Вот пример того, в тогдашние времена шли машины на экспорт, и любой подтвердит, что все экспортерки были отлично собраны, более того, были всякие "плюшки", необычные цвета, музыка, и прочие мелочи,
Которые!! Недоступны!! Были уважаемому советскому грражданину. А че ему, обойдутся говночисты, и так им сойдет.
А качество наших машин прямо и зависило от этого, того, что росиянин готов был купить хоть без двери, хоть непрокрашеную, да любую, саам долелаю, только продаааайте, очереди были, вот и гребли, можно не стараться,.
Но! Лафа закончилась с поступлением иномарок.
И да, кстати, легенды тех лет "иномарки не ломаются" соответствовали действитеььности, ибо по сравнению с нашими, ауди и тойоты тех лет были реально неубиваемы!
Почему-то в нашем народе нет уважения к самим себе, зато всему забугорному радуемся. Импортируют в Россию уж очень упрощённые аналоги ихнемарок, сравните хотя бы Камри для РФ и для JDM или ЕвроСоюза. Или так называемые "машины для работы" и "для себя любимого".
@@Sashik_L ну они так же но наоборот, мы старались лучшее послать, типа вон в ссср как круто могем умеем, касаемо всего, народ вечно обделен был, а они нам шлют че по проще, мол и так вам сойдет. Короче глядя на все это вижу что и наше правительство к людям так относилось, и забугорные к нам так же, в итоге простой росиянин только и делает что существует бытует, а не живет...
"собраны, более того, были всякие "плюшки", необычные цвета, музыка, и прочие мелочи" - это все уже дилеры "на местах" устанавливали
В фильмо все красиво , а в реалии ? 41 были просто ужасного качества , ну , а уж как они ржавели ..
В любом случае, "москвич"сделан качественнее, чем сейчас ведра с болтами (калина, гранта, веста и др. Ведра), а ценна как у иномарок.
если б сегодня москвич-412 выпускали с инжекторным двиглом и ТЕМ толстым железом,я бы взял.
Веста вполне неплоха по качеству. Моторы без переборки ходят по 200-300 тыс. Раньше максимум сотню ходили
@@РоманУэллер Ну и сидел бы трупом ты после аварии на 60км ч с этим толстым железом. Е мое, какую же чушь несут люди, я поражаюсь. В этой повозке безопасности 0.
В любом случае запутинские ваньки ни сделали за свое 30 правлегие ни одного мало мальского завода даже уровня москвича
Где - то он теперь, этот седовласый всезнайка, который точно знал, как выпускать хорошие автомобили.
Умер в 1992 году, в честь него названа и улица в Москве, вдоль бывших проходных построенного им Завода...
Валентин Петрович Коломников скончался 13 февраля 1992 в 61. Умер от разрыва аорты на своём рабочем месте.
Собрали свеженького москвича, ленточку приклеили.... А колеса забыли! Дайте месяц, исправимся
Приехали представители Москвича в Германию узнать как немецкие машины устроены на герметичность салона машины Вот смотрите говорят немцы, мы оставляем в машине кошку на ночь в салоне машины ,утром приходим а кошка задохнулась, значит герметичность хорошая
Вернувшись домой с богатым опытом представители Москвича бросили тоже на ночь кошку в машину на проверку герметичности, утром приходят а кошка сбежала:)
Га га га! Это какие немецкие машины? Которые до 90 годов с 2х тактным двигателем делали и у которых двери и крылья были из хлопка и клея? Хороший пример
@@KLblk88 Это были ГДРовские машины на основе социалистической-комунистической диктатуры
@@user-oy9nx8nj5m а что это была не Германия? Это были не немецкие машины?
Был!
мы строили строили наконец построили ура ,,,
Уже 2021😅 такова завтда нет. СССР нет.
В 1986 АЗЛК уже лет на 10 отставал от среднемирового уровня машиностроения.
Запад лепил машины - лишь бы "новенькую корочку быстренько продать и денег срубить"...
Все они уехали на свалку через 10 лет!
понты в модной упаковочке... за большие деньги
Чушь!
Делали дрындулеты и получили.
Менталитет у народа такой-авось прокатит, а там и плохуй. Да и непомню я чтоб москвич был в почете, всегда на жигуль все ссылались,
Москвич - это наказание.
Лада 1500 (2103) - это ЛЕГЕНДА!
Наказание - это такие комментарии читать 😃
@@moskvichshowarchive ну, что теперь поделаешь... Что заслужили - то и читаете :)))
Как было в СССР:
Жигули - стиляга
Волга - трудяга
Москвич - бревно
Запорожец - (ну, сами в рифму догадаетесь) :)
@@Serhio_de_Odessa таких стихов я не слыхал. Что ни год - так что-то новое всплывает из тьмы времён на поверхность. Аки то самое, с чем сравнивают Запорожец.
Все разрушили :(
А теперь здесь Renault!!! Радует хоть само здание завода не угробили как на ЗИЛе!!!
теперь здесь снова москвич а не рено
А с биодизайном угадали
такой завод уделали !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Директор охреневший кадр.
Вместо, того что бы налаживать производство, продвигать новые технологии сборки он дрючит обычных работяг.
Что бы избежать человеческого фактора необходима авотматизи рованная система сборки.
И сейчас мало, что изменилось.
Что бы сбыть не ликвидный продукт крайними становятся обычные рабочие.
Москвич уже никуда не поедет. "Эффективные менеджеры" постарались. Капитализм, счастье, заебись. Рыночек порешал.
бугагагагагагагагагагагага, порешал: дураков, бракоделов и бездельников - на свалку. Отлично.
@@АлексейРазумовский-ъ8ъ что ты несёшь? Если что-то толковое написать не в состоянии, то лучше промолчи.
@@АлексейРазумовский-ъ8ъ ----ПутлоБОТ
бугагагагагагагаг
Ну вот видно стремление, и лица умные. А потом раз и нету завода.
Хуже. Раз и нету страны.
СССР-колония, изначально проект закулисья. Директор сам говорит: -почти 70% произведённых автомобилей идёт на экспорт, своим они оставляют неликвид в бомж комплектации и его очень тяжело купить.
Æjfg Œkzfrættêœw
---жертва ПутлоБОТства
Машины Москвич для экспорта и внутреннего рынка ничем не отличались. Хватит нести ахинею. Никакой комплектации там не было. Все было одинаковое
Нехер на экспорт отличное отдавать, а своим брак оставлять, козлы, у брата был реэкспорт 40й в металлике из Бельгии, любую жигу рвал как стоячую. И мотор вообще не умирал что с ним только не делали, вот это был космич.
Моторы москвичей экспортные и не экспортные ничем не отличались. Сказки тут не рассказывайте. Или цвет кузова на скорость влиял?
@@KLblk88 я рассказал свои факты из жизни, не советую грубить незнакомым людям, сказки.
Если бы это было частное предлриятие,давно бы всех выгнали к хуям,без всякой философии
Я сейчас работаю на "околоавтомобильном" заводе. Вполне себе частном. Но качество только убавляется, ибо сплошная оптимизация и экономия на всём и всех.
они на экспорт шли нормальные,а для своих значит и из "под топора" сойдёт
Типичный процесс коммунистической плановой экономики, всем на все насрать, какое качество если нет конкуренции, если по плану нужно выпустить столько то машин которые и так сожрут. Какое качество если этому работяге насрать на качество его не уволят ибо социализм а свои пять копеек грошевой зарплаты он и так получит.
Путинской эрэфии есть чем похвастаться? Они сделали что-то лучше чем "плановая экономика"?
Жигули это фиат.победа-хорьх. А москвич откуда сперли?😆
По себе не суди
Ауди 80
С Жопеля....
Да и к тому же,откуда вам знать,что Победа-это именно хорьх,если в те года (30-ые и до середины 50-ых) ГАЗу помогал Форд,одобрением на покупку лицензий на пр-во различных автомобилей (Ford A,Ford AA и др.) и агрегатов для них?А хорьх-марка немецкая)Никакого отношения к американцам не имеет)))).
tomahawk tomahawk
--кремлебот кремлебот
а щас и спереть не можете!