FORD NO WEC E EM LE MANS: A EDIÇÃO NOVA DE UMA VELHA HISTÓRIA
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- Опубліковано 11 лют 2025
- Enquanto o @AMilPorHoraComRodrigoMattar estava em São Paulo para a coletiva de imprensa que rendeu uma baita entrevista exclusiva que está aqui no canal com o piloto brasileiro Felipe Nasr, bicampeão das 24h de Daytona, a Ford apresentava seu programa de Motorsport para 2025.
Tudo dentro dos conformes. Até o fim do evento, quando veio a bomba anunciada por Jim Farley, CEO da Ford Performance e por Bill Ford, bisneto do fundador Henry Ford e presidente da companhia desde 1999: a Ford volta pela 4ª vez ao Endurance e às 24h de Le Mans.
A história da companhia na lendária prova francesa e nas corridas de Resistência começou com o "Matador de Ferraris", o modelo Ford GT40 tetracampeão da prova no período entre 1966/69, passando pelo Ford C100 desenvolvido pela Zakspeed a pedido da companhia (havia um "concorrente" em paralelo, com apoio da filial francesa: o Rondeau M482) - e foram dois modelos de Grupo C que não deram muito certo.
Recentemente, veio o Ford GT EcoBoost, com um programa de quatro anos de duração, que era pra ter três e ganhou uma sobrevida porque o WEC teve um campeonato bienal em 2018/19. E na reestreia, 50 anos depois da vitória de 1966, a Ford derrotou a Ferrari. De novo.
Agora, todo mundo esfrega as mãos de ansiedade pelo que vem aí: a montadora do oval de Detroit confirma um programa LMDh para 2027, em princípio somente no FIA WEC, com ênfase em tentar ganhar Le Mans. A parte técnica do projeto não foi revelada - mas não é descabido pensar que a Ford pode aproveitar o propulsor Coyote V8 5,4 litros e equipar seu Esporte-Protótipo com ele. Nem o chassi que servirá de base para o design livre que cada montadora usa está definido. A Oreca é favorita, mas a Multimatic, parceira no desenvolvimento do Mustang GT3, tem chances.
Com a entrada da Ford, poderão ser 12 as montadoras no regulamento de convergência ACO/FIA e IMSA, se ninguém der no pé até 2027: Toyota, Ferrari, Peugeot e Aston Martin estão na regra LMH; Porsche, BMW, Cadillac, Alpine, Acura (leia-se Honda), Lamborghini e, futuramente, Genesis (leia-se Hyundai) e Ford, na regra LMDh, com sistema híbrido padronizado.
E isso porque três já deram no pé ou foram impedidas de continuar, todas no regulamento LMH: Glickenhaus, Vanwall e Isotta Fraschini. Não fosse por isso, poderíamos ter 15 construtores envolvidos. E podem vir muitos mais.
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e pensar que dois anos atras na estreia do WEC 2023 em sebring era tudo mato, com vc e o milani trazendo a transmissão pro brasil na unha
Esse ano vou a Interlagos... Pro WEC! Bora ver de perto essas máquinas maravilhosas!
@@romeroassuncao tbm vou, quero ficar surdo ouvindo esses carros lkkkk
WEC acertou muito nesse regulamento na categoria principal, só alegria para nós q adoramos o automobilismo!
Rodrigão, é bom ver conteúdo novamente.
Que incrível! A cada ano que passa o endurance cresce mais,quem diria que na última década vimos o endurance passar por tempos sombrios,eras vazias, para voltar das cinzas !
Espero esta vivo pra ver a ford no hypercar 😍
2016 era um carraço mais o BOP foi bem generoso com a ford ! mais ganharam nos GT e está na história !
11:55 Ah o coadjuvante da F E hahahaha
comentei agora sobre. Acertei o palpite kkk
tô na espera para ver os M-AMG em Le Mans 🤘🏻
Top
Show de mais, Endurance no auge.
Eu mesmo não acompanhava o WEC e do ano passado pra cá comecei a acompanhar a categoria. Primeira coisa é que a beleza dos Hypercar chama a atenção, além da quantidade de marcas participantes. E agoa já estou ansioso aguardando a temporada 2025, 2026, 2027....
ESPETACULAR! MUITO BOM!
Aliás parabéns pela ótima entrevista com nosso campeão.
Muito obrigado!
Boa noite rodrigo!!! To ficando assíduo nos seus canais..kkk
Gostaria de ver a Mercedes e a mclaren tambem com os hypercars, seria muito bom para a categoria
Não vai ter jeito, vou ter que ir para Le Mans em 2027. Começar a programar $ desde já… Por enquanto vamos curtindo na etapa de SP mesmo, que já é bem legal.
Rodrigo eu torço pela reedição da disputa Ford vs Ferrari nesse século, vai ser bom pro esporte automotor a Volta da Ford no Endurance.
Agora que só assisto F1 qdo ñ tiver nenhuma de endurance!!!
Ainda na época do Ford GT 2016 na Wec, tivemos um prototipo Ford Ecoboost correndo em Daytona contra os prototipos da Cadillac e Acura. Mas esse projeto não foi pra frente
Em relação ao "Ford vs Ferrari 2027", tbm lembro que não é a primeira vez que a logo da Ford estampa um carro de F1 com o roxo da Red Bull... em 95 e 96, a Sauber ostentava a pintura da Redbull pela primeira vez na historia da F1, empurrados por motores Ford
@@marceloxaviermarques1724 esse carro era um Daytona Prototype no regulamento da Grand-Am...
Excelente vídeo Rodrigo, espero muito ver a Mercedes com algum protótipo
Estamos acompanhando a era de ouro do endurance.
Vamos ver Ford x Ferrari de novo.
E mais, Ford x GM/Cadillac.
Já pensou se eles decidem chamar o protótipo de Lincoln?
Muito bom! só uma dúvida: aposto como quem falou que o Endurance tava em decadência foi o porre do Di Grassi, né?
@@farma78 apostou certo.
Torço pela Ford, qto mais marcas, melhor é o campeonato
Já pensou Mercedes tbm 😮
12:08 quem é esse piloto que anunciou o "fim" do endurance?
Uma "disgrassa" aí...
Ainda aposto que o chassi será Multimatic - a Porsche já mostrou que ele é competitivo (e a parceria Ford-Multimatic é forte)... desculpe a pergunta, mas qual foi o piloto que disse que o Endurance estava morto?
Um imbecil que acha que é inteligente e mofa no fim do grid da Fórmula E.
@@AMilPorHoraComRodrigoMattar Mas é brasileiro?
@oslymfranciscoerhardt2816 é.
Q venha Ford vs Ferrari V3 em Le Mans e nos Sportscars. E gostei da bela farpada a certo washed driver q falou uma bela de uma bobagem sobre o Endurance e q agora NGM vai querer saber dele nos Sportscars q felizmente tá em alta kkkkkkkkkk
acho q Enzo fez certo manda o Ford para aquele lugar. A ford queria bota o Enzo de lado.
Uma dúvida: de quem é a "ilustre" citação de que o Endurance estava com os dias contados? 😅
LDG.
Ford x Ferrari da realidade para ficção e agora da ficção para realidade na geral.
Será que vem um layout "by Ford GT" na carenagem?
Acho que não.
Agora vai ser GM x Ford, uma velha briga Américana
Qdo sobrou apenas a toyota deunpra assustar, mas ate ai falar wue os dias estavam contados ja é bobagem
Não acha mais provável a Ford ter parceria com a Multimatic, já que ambas trabalharam juntas recentemente?
Você acha que a Honda não entra na WEC por um acordo de cavalheiros com a Toyota? Tipo, não se mete na minha IMSA que eu não me meto com vcs na WEC. Sei que é muito conspiratório mas acho muito estranho essas 2 gigantes do automobilismo negarem entradas na WEC e IMSA.
Dessa vez não haverá o Bernie para detonar Endurance como fez com os Grupo C...Endurance, muito melhor que F1. Desde quando se viu na F1, 12 equipes de fábrica, fora as Satélites?
Chupa Lucas Di Grassi ,queimou a lingua!! IMSA e WEC voando e ganhando mais e mais fans telespectadores❤