маслосгонную резьбу на колен вале надо нарезать под набивку, тогда масло на коробку и на корзину гнать не будет.а новые диски надо проклёпывать и с корзиной регулировать, а то диск развалится.
Поэкономичнее не выходит по крайней мере пока обкатка. Трасса 13 как и на старом моторе но зато тянет шикарно. Да и не сможет трехлитровый карбюраторный двигатель мало брать.
@@Snejnij_Bars не, воздушные это подбираются в последнюю очередь, им топливо не убавишь , только если изначально идёт переобогащение, тогда можно вывести смесь в оптимальную. Пока душу топливо , штатный жиклер 120, уменьшил до 115, показалось что чуть хуже стала тянуть, увеличил до 117.5. пока не обкаталось не хочу душить. А там лямбда зонд широкополосный кину и посмотрим что оно там готовит на выходе. Хотя свечи и сейчас с очень лёгким нагаром, практически чистые
@@Snejnij_Bars ну я небольшой специалист в этом. Но исходя из прочитанной литературы указана именно такая последовательность. Пишут что подбор воздушного жиклера влияет на работу только на определенных режимах, кто то пишет на низах, кто то на верхах. Там ещё конечно куча нюансов. Существуют разные виды трубок эмульсионных, с разным количеством отверстий, толщиной. Пока нету достаточно времени на эти эксперименты. Со временем конечно надо заняться
Вообще без разницы, двигатель УАЗ заводской, который туда ставился. А в Беларуси двигатель это запчасть, номер его значения не имеет и нигде не вписывается
@@---xq3zq если не приходить техосмотр то можно забить. Эти вещи проверяют на техосмотре и соответственно не пройти. Газовое если не регистрировать то могут не заправить газом на заправке
Удачных поездок с новым движком!
С нетерпением жду отчётов про летние покатушки на буханке, жужике и оппозитах.
С обновками, буханка отличный автомобиль !
Хороший антикор под машиной сделал)) на века как говорится
Отлично 👍
маслосгонную резьбу на колен вале надо нарезать под набивку, тогда масло на коробку и на корзину гнать не будет.а новые диски надо проклёпывать и с корзиной регулировать, а то диск развалится.
С новым движком и поэкономичнее будет! Обкатается,можно и с жиклёрами потом поэксперементировать.
Поэкономичнее не выходит по крайней мере пока обкатка. Трасса 13 как и на старом моторе но зато тянет шикарно. Да и не сможет трехлитровый карбюраторный двигатель мало брать.
@@Oppozit_Moto_Belarus Пробовать увеличивать воздушные жиклёры.Первые пару тыс.км,это бессмысленно,потом можно тянуть. Выйти на 11,думаю можно.
@@Snejnij_Bars не, воздушные это подбираются в последнюю очередь, им топливо не убавишь , только если изначально идёт переобогащение, тогда можно вывести смесь в оптимальную. Пока душу топливо , штатный жиклер 120, уменьшил до 115, показалось что чуть хуже стала тянуть, увеличил до 117.5. пока не обкаталось не хочу душить. А там лямбда зонд широкополосный кину и посмотрим что оно там готовит на выходе. Хотя свечи и сейчас с очень лёгким нагаром, практически чистые
@@Oppozit_Moto_Belarus ну,как знаешь.Я 20 лет карбами занимаюсь.Просто,уменьшая топливный жиклёр,ты априори делаешь невозможным прохождение определённого количества смеси топливной. А воздушным,ты просто разбавляешь смесь,в определённых моментах большим соотношением воздуха,к бензину,тем самым ,в малый диффузор заходит чуток больше воздуха,снижая бензиновое всасывание,в эмульсионной трубке.Но,при том,жиклёр,остаётся достаточным. А так,ты урезал пропускную,и задушил.Ну,много ещё всяких нюансов есть.
@@Snejnij_Bars ну я небольшой специалист в этом. Но исходя из прочитанной литературы указана именно такая последовательность. Пишут что подбор воздушного жиклера влияет на работу только на определенных режимах, кто то пишет на низах, кто то на верхах. Там ещё конечно куча нюансов. Существуют разные виды трубок эмульсионных, с разным количеством отверстий, толщиной. Пока нету достаточно времени на эти эксперименты. Со временем конечно надо заняться
Для этих моторов такое давление норма,даже если на холостых,на горячую мигает лампа.
Здравствуйте ! Благодарю за ссылку на рулевой усилитель , только вот досада , ни где найти не могу .
Здравствуйте. Да забыл закрепить
youtube.com/@dlvtechnology5216.
Приветствую, кинте ссылку на кит набор ... где территориально приобретали ...
youtube.com/@dlvtechnology5216 у них. Тюмень
Интересно как у вас с такими изменениями в плане ГАИ?
Вообще без разницы, двигатель УАЗ заводской, который туда ставился. А в Беларуси двигатель это запчасть, номер его значения не имеет и нигде не вписывается
@@Oppozit_Moto_Belarus а если установить двигатель не УАЗ?
@@Oppozit_Moto_Belarus а газовое оборудование нужно регистрировать?
@@---xq3zq если не приходить техосмотр то можно забить. Эти вещи проверяют на техосмотре и соответственно не пройти.
Газовое если не регистрировать то могут не заправить газом на заправке
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый день. Извините что не по теме видео. Хочу спросить у вас почему днепр с коляской тянет влево? Регулировка по книге выполнена.
Здравствуйте. Значит кривая геометрия рамы , регулируйте чтобы не тянула. Развал меньше для начала сделать
Здраствуйте! А как купить у вас на мото указатель температуры самодельный?
Здравствуйте. Пишите dnepr_1186@mail.ru
Класс!
Сколько усилитель стоит?
250$
Привет а сколько стоит усилитель руля кит набор.
250уе
А на рубли это сколько ?
@@АлексейБедарев-э9и 22000
клапана конечно стучат.
Diametr vihlopnoi trubi dolzhen bitj kak u vpusknogo klapana, ili kak diametr karba. Eto jedinaja sistema - karb, klapan, truba... Vsjo dolzhno bitj ODNOGO diametra, inache tolkogo rezultata ne budet. Ctob ponjatj eto, mne potrebovalosj 6 let... i mnogo info, ot sportsmenov, i profi...
ua-cam.com/video/EUVXbpmp3pQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/YhtFxtyw27E/v-deo.html
ua-cam.com/video/QBerP5cuzLc/v-deo.html
Двигатель 421 самый дерьмовый и проблемный . Даром давайте никогда ставить не буду.
И что же там такого проблемного? Тысячу наездил уже, никаких проблем не вижу пока по крайней мере