Gracias a tu video me animé a hacer el cambio. me fuí a 41 dientes. va crucero a 110 que era lo que yo quería y tiene fuerza para pasar todavía. Saludos
Fabian Aleksander mira que bueno, el cambio es notable, lo que vas a notar es que con viento en contra le va a costar un poquito mas, con esa relación hasta 120 podes llevarle sin problema alguno
Eduardo Ramirez no era de mi interés la velocidad final y por otra parte hoy la voy a probar con el velocimetro del GPS. Apenas pueda la pruebo y te comento
También cambiando el piñón te da un cambio sutil y bueno, puedes poner un diente mas al piñon y dejar la corona original esto te da opción a cambiar mas rápido la relación y guardando los respectivos pedazos de cadena junto con su piñón, prueba y error.
Muy completo.. Nadie había hecho un vídeo así tan claro.. Estoy por adquirir una dominar y para viajar tenía esta duda. Otra que me aqueja es si puedo cambiar la cubierta trasera por otra más ancha.. Si me deja hacer ese cambió el espacio del horquillon?
Hola amigos de ruta tengo varios amigos moteros con dominar y este cambio de relacion es unicamente aconsejable cuando se viaja en llano, en rutas con montañas y altura el motor sufre bastante al tener que rebajar bastante para seguir un ritmo constante , espero les sirva esta informacion para decidirse un abrazo !
No queda guarapiando mucho la cadena ? O sea no queda golpeando mucho y soñando por lo pequeña la corona ? Yo debo mantenerla muy tensiónala o sino me suena mucho Gracias
Hola Quique, como estas?. Yo tengo un honda cbx250 (twister) y siempre viajo a 120 km/h de tablero (8.000 rpm en caja 6ta) con un consumo promedio de 5.5 litros cada 100, dos pesonas (140 kilos entre los dos) con baules laterales de 22 litros, baul trasero de 52 y alguna mochila. Viajando a 100 km/h clavado, gasta 4 litros ... ni ms ni menos. Te consulto porque estoy pensando hace bastante en hacer un cambio, y vi que está la nueva dominar 400 2019 con 39.5 hp, pensas que vale la pena el cambio? para viajar un 130 km/h CRUCERO con el mismo consumo y en las mismas condiciones. Y además de ello queria consultarte que pensas del valor de reventa, se pierde mucho? (se que argenchina somos cabeza de termo con las marcas). Te mando un abrazo y gracias por el dato de la corona.
Maestro. Acabo de comprar una dominar identica y le voy a poner la de 43 dientes. Una pregunta tonta, como hiciste para pasar la cadena original si no tiene eslabon de union? o no sacaste la cadena directamente?
Ahora me voy si Dios quiere a la expomoto gualeguaychu,y calculo que en marzo iría a Mendoza,y tal caso,que desventaja tendria en montaña,pierdo torque??gracias Quique
Se pierde un poco de torke, en mi caso yo viajo mucho a Chile camino de montaña, pero aún así me quedo con el cambio de relación, para mi fue un beneficio, abrazo.
hola en mi experiencia le puse una corona de 44 y piñon de 15,no me gusta como quedo,para mi perdio fuerza,yo peso casi 100 kg y el parabrisas alto con extencion tambien frena, pero con 15 45 original iba bien
Hola Quique,ya compré la nueva corona,me sabes decir con respecto al consumo,un tanque a una velocidad crucero de 110,120 km cuánto kilómetros rinde?gracias
mmmm difícil mi amigo, el consumo de la dominar es muy variado, depende del viento, de la pendiente, como la manejes, si sos de darle acelerador el tanque no dura nada, a 120 te traga de verdad, yo hoy en día viajo entre 100 y 105, si la paso de ahí me gasto fortunas
Hola mi amigo, no la he probado nunca, la modificación la hice para que baje en ruta unas 500 RPM, ahora de velocidad final no tengo ni idea cuanto levanta
Trata de que sea a 110 jejeje, a 120 sos boleta , naaa mirá hoy en día tenes muchas estaciones de servicio no vas a tener problemas pero 200km sin cargar los tenes asegurados
Yo despues de 2 años de usar corona de 43, extraño la relación original rabiosa para andar en ciudad. Cuando la cambié la de 45 la regalé. Ahora volvi a comprar una de 45 usada para usarla en ciudad. Extraño la salida de la moto original.
Yo la verdad que no extraño la relación original porque para mi la salida de la moto es bestial con la 45 o la 42, igual esta no es una moto para andar picando es mas una motopara andar tranqui y ruta, la KTM 390 se adaptaría mas a tu manejo
@@quiquejog8626 eh no. Tengo taller de motos en mi flia. Mi hermano es mecánico. Las 390 antes de los 10.000km toman pistón. Es un motor que no banca las rpm a la que anda. La domi 1.0 corta a los 8500. O sea q siempre se anda a 7000rpm en promedio. Mas de eso es exigir. Por eso la UG es la q dio dramas. Motor de fundición. Camisa, culata y cilindro de fundición dudosa, y piston sin ningun forjado,.... En 5 años mi hermano no reparó ninguna 1.0 por falla de motor, solo services. En ese periodo deben habber llegado fácil 30 ktm 390 y al menos 10 dominar ug a hacer motor. Y ojo, cuidado con creer que achicando la corona sin fin tranquilizas motor porque lo estas forzando de abajo.
Hola Quique,dónde compre mi dominar,me están ofreciendo la Tenere 250 año 2018 con 30.000 km muy cuidada y con accesorios,la verdad que está linda,estoy en duda por el kilometraje,son bastantes pero el anterior dueño es de Areco,viajaba todos los días al laburo,hablan bien de la moto y su autonomía es buena,que opinas?vale el cambio??gracias
Mi amigo honestamente yo no la cambiaría ni enfermo, no subestimes la marca Bajaj, no creas que tenes una moto ordinaria ni barata, es tecnología ktm, es un tanque, una moto que si la cuidas es irrompible, la tenere es una moto de marca japo fabricada en china estas comparando 35 burros contra 24 de la tenere ahí ya tenes una diferencia en potencia y torque muy grande, la tenere no debe pasar los 140 mientras que la domi pasa los 165 ahí tenes otra diferencia grande, para viajar la domi tiene motor de sobra mientras que con el 250 estás limitado, el 250 es un motor chico por mas que sea marca japo y eso lo notas en ruta, el torke y la fuerza de la domi para pasar camiones es mas grande que la tene, no creas que tenes una moto ordinaria lo que pasa es que bajaj tiene precios muy competitivos y eso hace pensar a las personas que porque es mas barata es de menor calidad y no es así, tenes una inyección alemana de primer nivel, la domi tiene un chasis robusto, firme, en ruta la moto va aplomada y afirmada cosa que con la tenere no vas a tener esa estabilidad, te va a pasar un camios y te va a mover como una bandera, si yo cambiara la dominar la cambiaría por una 650 nunca por una moto de menor cilindrada por mas que sea japo o china japo, ojalá te sirva mi opinión, saludos.
Saludos gracias por el video. Que tal quedó en la arrancada es decir de cero a cien. Y que tal se siente andar a velocidad lenta 1.ª y 2 ā por que con la original pide andar mucho en 1 å. Cuando se conduce lento. Gracias si me puedes responder
Hola José, mira el cambio en salida de abajo es casi imperceptible, la moto tiene potencia de sobra, en donde se nota la diferencia es en alta, baja unas 500 rpm va más relajada pero ya te digo que de abajo yo no sentí cambio
Gracias Quique,si se la calidad de mi moto,no me refiero a eso,pero creo que penaliza la autonomía,y para viajes largos sería una tortura,digo no se.Y lo que decís del peso si que se nota,ya tuve la rs 200 y cuando pasaba un camión se movía,la dominar nada,así que veré, abrazoooo
Es verdad en la autonomía falla pero en un viaje largo de última podes llevar unos 5 litros extras en algún bidón, yo he hecho viajes largos y planeando bien no tenes problemas, yo no me preocuparía tanto por eso
Hola qué tal,te consulto,tengo una dominar nueva,tiene 1700km ,aparte de ir más relajado el motor con el cambio de corona,que otra ventaja trae ese cambio?gracias soy alejandro
Hola las ventajas son varias, si vas a viajar en llano te baja el consumo porque el régimen baja en 500 vueltas, la moto va mas tranquila, si vas a hacer viaje de montaña ahí ya no te conviene, yo le encuentro mas pro que contras
Los ingenieros lo hicieron perfecta, a lo que debe dar y ser la moto. cuando haces este tipo de modificacion ALTERAS los parametros de la motocicleta en si. Dificilmente puedes dañar un motor haciendo esto, pero SI puede pasar cuando TE EXEDES.
Ya la mía tiene 30.000km y va perfecta, todo depende del uso que le des si es ruta o ciudad, en mi caso la uso solo para ruta y el sacar 3 dientes bajó 500rpm en ruta eso le dio mucho aire al motor, la mejor manera de cuidar una moto es no matandola, abrazo amigo.
@@quiquejog8626 si el problema es la autonomía ya que el tanque es chico para el consumo.yo ahora le voy a poner parabrisas y tenia ganas de cambiar la corona, para mejorar la autonomía, me da fiaca andar con un bidón y no le encuentro la vuelta y veo que no queda otra. esta moto tendría que tener una autonomía de 400 KM y seria soñada. muy chico el taque para viajes.
@@jorgeleyes930 Una vez que le pongas el parabrisas no se lo sacas mas jeje, es genial se viaja mucho mas cómodo, pero si el tema de la autonomía en esta moto es un problema, igual la moto es una nave a mi no ha dado ni un problema y estoy a la espera de la avenger 400 jeje
QUIQUE JOG Me parece una decisión muy acertada,.. Con éste cambio, me imagino que con el torque de ésta motocicleta tu velocidad máxima se debe haber haber incrementado, haz tenido oportunidad de verificarlo ?? también el consumo de combustible debe haber disminuido ligeramente, si conservas las mismas velocidades de crucero...lo haz verificado ???.....buen vídeo...saludos....😁😁😁
Hola Angel, efectivamente baja un poco el consumo y se incrementa la velocidad el torque casi no varía, en donde sí vas a notar el cambio en la relación es con viento en contra, ahí baja un poco el rendimiento, la moto te gasta combustible arriba de los 110, consume mucho pero bueno hay que tener en cuenta que son 400cc, no es un motor chico abrazo..
Quique, tenes face? Quiero preguntarte, le quiero cambiar la corona a mi dominar, pensé en ponerle una de 40, es mucho el cambio o le pongo de 42? Peso 80 y no llevo gente para viajar. Gracias, Abrazo grande!
Sabes que pasa que si bajas muchos dientes le va a costar con viento en contra, con 42 estas en un buen régimen, yo no pondría 40 pero bue, mi face buscame como Carlos Savournin, en la foto hay un un casco nexx
@@quiquejog8626 entonces mas velocidad solo seria con el clima adecuado? digo, ahorita me levanta 160, cuando hay viendo los levanta pero un poco mas forzada, con la de 42, como seria?Gracias!
@@alebo0o Mira yo soy de los que no le interesa la velocidad final de una moto, me da lo mismo levante lo que levante, lo que yo busco es que la moto en ruta viajando vaya mas descansada, la moto con corona 42 baja 500 rpm, eso en ruta la moto lo agradece, si queres ir mas rápido mete corona mas chica, si te agarra viento en contra le va a costar mas llegar al tope de velocidad, y si queres ir mas rápido ya comprate una R1 y ahí solucionas todos los males jeje
@@quiquejog8626 tendra mejor velocidad tope, pero pierde torque, pero a fin de cuentas la moto va mas desahogada, entonces leyendo lo que me dices, si es recomendable una de 42, prefiero que vaya a buena velocidad (120/130) y mas desahogada. Sabes que corona o de que otra moto es la corona de 42?
@@alebo0o Es que depende para que la uses, si sos de hacer mucha ruta la de 42 va de lujo, si haces mucha ciudad ir y venir al trabajo yo no me gastaría en poner una 42 eso va en el uso y en los gustos de cada uno, si te gusta ver de vez en cuando 5km mas de velocidad en el tablero entonces la 42 es tu corona
Hola Juan, la cadena es 520 con esta corona la moto vas a 120 a 6000 rpm con el cambio de corona bajas 500 rpm que en ruta es mucho, ahorras combustible y no tiene baja en la potencia, es una cambio super recomendable saludos.
Yo tengo en nuevo cb twister 250 en este momento, hice 3 viajes ya y uno largo de 4300 km, me muevo entre 120 y 125 km/h, te consulto: con la dominar puedo meter un promedio de 130 o 135 km/h? me quiero pasar a esta moto pero me duda es esa si la puedo llevar en ruta a esa velocidad para que valga la pena el cambio porque con la mía ya voy a 125 casi siempre sin ningun drama. escucho tu opinion
Mira el cambio lo vas a notar, tenés mas torke y mas potencia, yo tengo otro concepto diferente al resto en cuanto a la velocidad crucero, creo que la velocidad crucero del twister no es 120 y tampoco es de 130 en el dominar, vos vas a poder viajar a esa velocidad tranquilamente y no va a pasar nada pero las velocidades crucero en este tipo de cilindradas no es de 130, talvez en un cuatro cilindros si lo sea pero en un mono o bi no lo es, generalmente la gente delira con el tema de la velocidad crucero y es por que no sienten el motor, no tienen ese vínculo con el motor que hace que des cuenta al toke cuando el motor va algo exigido, creo que si querés correr a esas velocidades lo mejor es que te pases a un 600cc como para que el motor vaya bien relajado
Si tenes razon en cuanto a lo del 600 seria mi sueño pero lamentablemente no llego con el capital, y lo que vos decis estoy de acuerdo 110 en una 250 el motor va perfecto, pero en un viaje largo no llegas mas y a 120 comes muchos km, yo prefiero forzar la moto y ganar 2 o 3 horas que la descanso y no me agoto tanto físicamente. Pero bueno eso depende de cada uno yo al ybr 250 que tuve nunca un drama y siempre la anduve igual y lo mismo a esta, llegue a la conclucion que no se rompen si haces bien las cosas respecto al aceite y el mantenimiento. Bueno gracias por la información y por contestar, saludos buenas rutas..
NECESITO SU AYUDA! Tengo una dominar 400, y tengo duda ya que cada vez que meto la 1ra suena como si fuera un fuerte golpe, en agencia me dijeron que es normal pero no lo creo
Hola, es normal quedate tranquilo, es un motor grande y suena como tal, es ruidoso al igual que un bmw, si te sirve estirá un poco el cable de embrague y que quede con poquito juego de palanca, mete aceite sintético y no estires mucho el kilometraje, a medida que van pasando los kilómetros se te ira ablandando todo, esta moto tiene un embrague y una caja espectacular, no tengas miedo y disfrutala
Es verdad el aceite sintético ayuda mucho , yo lo uso en una NS 200 y se siente una gran diferencia tanto en el ruido del motor como en la entrada de cambios .
Hola modd, claro amigo es una por otra, todo tiene sus pro y sus contra, depende del uso que vos le des, si la querés para correr no cambies la relación, si la querés para la ruta lo mas recomendable es cambiar relación
@@quiquejog8626 la verdad solo es el gusto de tener mas torque sin sacrificar tanto la velocidad final. En si la moto es mas para ciudad y ligeros viajes a velocidades crucero de no mas de 120km
espectacular, yo viaje con alforjas llenas de herramientas baul de 50 litros muy cargado y hay momentos que a un poco mas de MEDIO ACELERADOR la moto llega al limite de RPM y es bastante incomodo, que significa? que la relacion original es demasiado corta y sobra motor! 42 es la corona ideal... ahora pregunto.. la probaste a fondo?
Hola amigo en este momento ando de viaje en la moto así que no la he probado pero ni bien llegue la pruebo y te paso el dato,yo de verdad no le doy bola a la velocidad final por que directamente no uso la moto a esa velocidad pero ni bien llegue te digo
Yo use 2 años corona 43 y la moto la velocidad máxima era 160. Cuando tenía la corona de 45 dientes también era 160, pero claro llegaba más rápido y al corte. Mi conclusión es que si la moto solo se va a usar en ruta le coloquen una de 43 de ACERO (nunca aluminio, en el taller de mi hermano una ug corto cadena al barrerse la corona kraftech y por el latigazo que dio la cadena, rajó el carter). Si van a andar en ciudad y quieren siempre poder salir a las chapas de semáforos, hay que dejar la transmisión original de 45.
Disculpa amigo!! Me podés decir cuál es el consumo de esta moto? Cuánto hace por litro a velocidad y ritmo tranquilo? O un promedio según tu criterio obvio!! Gracias!!!
Hola Lucas, tené en cuenta que es un 400cc y te va a consumir, el pistón de esta moto es enorme y la boca de admisión igual, todo depende de como la aceleres, el viento y carga, calculale que debe estar en los 4 litros cada 100 no pasandola de 110 120, si pasas de 120 no te dura nada, abrazo..
tengo ya unos enamorados 13,000 kms hechos desde enero y estoy en proceso de cambiar la relacion. Se siente que va en 4ta cuando va en 6ta. mucho torque. A mi me da en la ciudad a nivel del mar aprox 90 km por galon, en carretera a 145 - 150 kph promedio da aprox 65 - 70 km/g, si te mantienes a 100 / 120 te da como 110 - 115 kpg. Mi 1 centavo de opinion es que para el motor que tiene no es tragona, sale barata la nena comparada con otras, y lo UNICO malo que le encuentro a esta moto es que el tanque de gasolina deberia ser mas grande en capacidad ya que en carretera yo si de doy fuete y me hace parar cada 220 kms por tanqueada.
@@fabianquintero3628 Hola amigo la verdad es que nunca la probe a fondo, la uso solo para ruta, la velocidad final es algo que nunca me intereso saber lo que si te puedo decir es que en ruta va a 500 rpm menos que con la corona original.
Disculpen mi.ignorancia, que se gana al.hacer eso y que se pierde.... Por favor su reapuesta,,,,,,, se le puede poner kid racing asi como la pulsar 200?
maykol polanco amigo, ganás que la moto en ruta vaya mas relajada, bajan las revoluciones y vas a la misma velocidad, ganas también algo mas de velocidad final perdiendo algo de salida desde abajo, en esta moto en particular no se pierde nada casi por que es una moto que tiene buen torke entonces tiene fuerza de abajo como para sacrificar, saludos.
Hola ego como estás, mira si la vas a usar en ciudad no te va traer ningún beneficio cambiar relación, dicho cambio es aconsejado solo si la usas en ruta
Hola yo probé la corona de 42 dientes en una ug 400 y la verdad que pierde mucha velocidad final y lo máximo que l pude poner fue 170 y bien agazapado sino imposible ,en cambio con la original te dan unos 6 km más
Yo tengo mi domi desde el 2018 y no se cuanto da de velocidad final jeje nunca la puse a tope, la uso para viajar por eso la corona de 42 me viene de lujo porque me baja 500 rpm
La mía totalmente original no pasó los 160 kmh y si la tuya llegó a 170 kmh tendrías que estar más que satisfecho, además 6 kmh de diferencia no es nada
El consumo en esta moto lo maneja tu muñeca, viento en contra y a mas de 120 te faja, no te dura nada, lo que hace la corona es bajar las rpm en ruta baja 500 RPM, si sos de viajar es ideal, si la usas en ciudad no es relevante..
@@quiquejog8626 capaz no me exprese bien, en mi moto no es una dominar, y se que el puño derecho y todo eso, tengo más de 130mil km sobre motos, ej. En mi moto tenia 195km de autonomía y le baje 3 dientes a la corona y sumó promedio 70km más o sea hace 270 ahora, en condiciones más o menos iguales de viento piso variado y velocidades más o menos a 100 es una enduro, ahora si vos llevas a la dominar a las mismas condiciones o sea mantenes velocidades tranquis dentro de las ilegalidades y cambios tanquis al subirlos, cuanto harías con un tanque lleno? Ahora? Y cuanto kmtrs te daba antes?
@@sergioyotengo mmm es difícil responderte esa pregunta ya que yo no he hecho estudios de consumo con la corona mas chica, yo la puse por una cuestión de que el motor vaya mas relajado ya que yo solo la uso para viajar, la dominar es una moto con unos consumos muy dispares por eso es que nunca pude trazar una línea de consumo, por eso es que yo lo mido con el acelerador, ahí esta mi control.
Al cambiar la corona , cuánta velocidad ganó? Ya debería pasar los 160km/h. En Medellín alguien hizo el cambio de kit de arrastre y le está dando 180km/h.
Pasa los 170, no la he probado casi nada porque no me interesa la velocidad final, yo hice el cabio porque viajo y hago mucha ruta, el 95% de tu manejo lo haces por debajo de los 140 así que no te obsesiones amigo, abrazo
@@quiquejog8626 aunque siempre y cuando sea para andar en zonas planas , por en topografía quebrada o donde hayan muchas subidas y pendientes no será tan bueno restarle fuerza a la relación.
Hola todo depende del o los viajes que emprendas, si sos de hacer mucha cuesta yo te recomiendo que dejes la original, si tus viajes van a ser planos ahí sí te conviene cambiar y si la usas para ir al trabajo y muy de vez en cuando un viaje ni la toques
@@quiquejog8626 amm pensaba de daba mas. Con la corona original me llega a las 172km/h. Tonces mejor dejar la original si finalmente son 2 km/h la diferencia 😕
Amigo saludos desde Colombia.... Segui tu consejo y cambie la corona de 45 por una de 42 dientes y la verdad que da un cambio la moto... Se siente el motor más relajado... Y no pierde nada de fuerza .
@@fabianquintero3628 no es tanto la velocidad final.... Si no que el motor se siente más relajado.... La 5 y 6 quedan más largo.... Queda planenando mejor
No esperaba mas velocidad, soy de viajarla mucho en ruta y la idea fue que baje en revoluciones, ni se cuanto levanta a tope es algo que no me interesa jeje, tengo dos motos mas de enduro y ahí si acelero y me hago de goma también
@@quiquejog8626 genial Quique.... estoy viendo y deciendo una moto para viajes y estaba entre la dominar 400 ug o la tnt 300 ..... de sonido me encantaba la tnt pero se que la otra en confort le gana.. Con mi novia queremos empezar a recorrer y viajar
@@matiasnicolas94 La dominar para la ruta es muy superior, es mas máquina, mas torque, mas motor, mas cómoda repuestos mas fáciles de conseguir y mas económicos, si es por ruido yo no compraría un bicilindrico, compraría un 4 cilidros y ahi sí vas a tener ruido a motor de verdad
@@quiquejog8626 gracias Quique por la buena onda y el responderme los comentarios... si el 4 cilindros es hermoso pero el tema es tener el dinero para llegar a eso. Yo estimaba un gasto que me alcanza para esas 2 motos que te nombre, hoy en día salen 500mil pesos (argentina) puesto en calle... saludos y buenas rutas
la pregunta de oro..aca todos nos preguntamos a cuanto llega.. no porque viajemos a 160si no porque si desarrola mas velocidad nos permite crucerear tambien a mas velocidad
Antes del cambio crucero 110, después del cambio lo hago a 120, baja 500 vueltas, se nota, el tema de la vel. final no la he probado porque realmente la tengo para viajar, creo que diez mas diez menos no mueven el amperímetro, abrazo.
a bien! no es lo mismo crucerear 110 que a 120-130 en viajes largos es super meritorio,. ademas se deberia notar en el consumo a 110 -120 al ir a 500rpm menos logicamente gastara menos,. a mi no me mueve el amperimetro pero para alguno puede ser un dato importante a la hora de viajar muchos Kmts,. gracias master abrazo!!
Hola Quique!! Una vez más te molesto para una consulta, me compré la Domi nomás! Tiene 150km.. y tuve otras antes pero noto q es muy briosa en marchas bajas, y la idea es poder salir tranquilo de abajo, como quien dice poder relajar en las primeras marchas.. no me importa llevar la moto a 300 km/h ni ganarle a Rossi.. quiero pasear!! Es mi idea no sé si me explico Quique, vos decís luego de probarlo q vale la pena? Q voy a lograr eso? Gracias amigo! También tengo otras consultas pero no quiero volverte loco!! Un abrazo grande!!!!
No mi amigo no te hagas problema, te felicito te compraste un maquinon, es cierto la moto de abajo es muy bruta y le sobra salida, con el cambio la vas a notar mas suave y confortable sin perder salida, el cambio favorece definitivamente
@@quiquejog8626 gracias mi amigo!! Una más, si me permite!! Jaaaaajaja! Vos sabés q me jode un poco la maneta de embrague, la noto lejos tengo q estirar la mano bastante y hasta me termina molestando, ví que pusiste otras muy buenas! Digamos notas que se hacerca un poquito la manija o queda igual? Es la duda q tengo 🤔 gracias por tus aportes.. tengo muchas cosas por copiarte!! Maletas, tensión de cadena y así vamos!! Jaa!! En verdad se aprecian!! Un abrazo Quique!! Seguimos en contacto!!
Mi amigo las manetas te solucionan ese problema porque son regulables, ojo tenés que ponerle las regulables, las pones a la distancia que mas te acomode, y cualquier consulta me la haces no hay problema
TENGO LA 200 AS Y ESTOY QUE LA CAMBIO POR ESTA, ME GUSTA EL MOTOR EL MONOBLOQUE ES CASI COMO UN MINIMOTOR DE CAMIONETA, ASI LE DIGO A MI MOTO, Y SE LE SIENTE CUANDO LLEVA UNO SOBRE PESO O SUBIENDO, PARECE QUE VINIERA UN CARRO ATRAS DE UNO Y NO ES EL MOTOR DE LA MOTO, QUE GRAN DESEMPEÑO, DENTRO DE UN MES DIOS MEDIANTE YA LA ESTARE ESTRENANDO. Y HAY LE CUENTO. SALUDOS.
Cabañas Yacanto no la compré en una casa de transmisión de motos, se consiguen fácil, buscate una buena casa de repuestos o una tienda que se dedique a transmisiones, pedís para la duke 63mm de garganta y 6 agujeros, la mayoría denlos repuestos de las duke van en el dominar
Diego como ya se sabe bajaj apunta a la durabilidad y confiabilidad de sus productos, te dan un buen producto a bajo costo, la dominar es una moto para viajar, no para correr, si están enojados los que critican la limitación que se compren directamente la KTM 390 O UN YAMAHA R1 repito, esta moto es una moto para la ruta, viaja cómodamente a 120 y adelanta vehículos de manera muy rápida, si querés 11000 rpm definitivamente esta no es tu moto, la moto para hacer viajes largos está sobrada, no le falta potencia en ningún rango, es rápida, ágil, potente, yo no se que mas quieren de un motor 400cc, la FALCON 400 que es de HONDA es una torta si la comparas con el dominar, saludos amigo.
Aclárame algo que no termine de entender. Me quedó clarito que has ganado que el motor trabaje más relajado. Eso es buenísimo porque el motor no se esfuerza tanto, y puede vivir más tiempo. Pero, mi consulta es ¿Ganaste o perdiste velocidad? ¿Ganaste o perdiste salida? Gracias.
hola, no la he probado por que está en ablande pero esto ya lo he hecho en otras motos y he ganado entre 7 y 10 km, y no vas a notar la perdida de salida, yo la uso para viajar, es una moto de turismo no se lleva bien a bajas vueltas, saludos.
Al bajar la relación tiene otro beneficio, reducís entre un 10% a 15% aproximado el consumo de combustible a alta velocidad, pero para alcanzarla tendrás que emplear más tiempo y estirar más las marchas.
Hola mi amigo, estas motos a inyección no se desaceleran están controladas por la ecu, fijate que debajo del tanque tiene una goma que se descoloca y sabe tapar el cornetin del filtro de aire, eso hace que la ecu interprete que esta falta de oxígeno y eso hace que se acelere
José Javier Cabrera hola José lamento no poder ayudarte, no la he puesto a tope todavía, en realidad la tengo para viajar, la velocidad final es algo no me preocupa, cambié relación para que la moto viaje mas relajada, asique ni idea cuanto andará a tope de hecho nunca la he fondeado, abrazo
alguien sabe si mejora el consumó?? a mi me mato le puse 42 dientes y ahora con un tanque hago 200 km y antes con la corona original hacia 320 km con un tanque
Fabian Aleksander hola Fabián no varía porque el sensor de velocidad está en la llanta delantera, lo que varía son las revoluciones del motor, osea, a misma velocidad revoluciones distintad
Acabo hoy de recoger la mía, y la verdad te sientes como si fueras sobre un caballo, sientes la potencia del motor, la gente te cede el paso, uff, hasta el corazón lo traía revolucionado y la moto tranquila a 45 km/ hora, como a 3500 RPM, es otra cosa
Mi amigo, gracias por comentar, te comento que mis motos ok que tuve en ninguna ocupe los service, en esos lugares no te hacen un carajo y te cobran fortunas por nada, prefiero que nadie toque mi moto mientras yo sepa hacerle las cosas, te comento que con el cambio de corona gane relajación de motor a la hora de viajar, el régimen baja entre 500 y 700 vueltas así que me vino de primera, esto ya lo hice incluso en otras motos por eso ya tengo algo de experiencia en el tema, los ingenieros ponen esa corona planeando en un uso mixto, el uso que yo le doy a la moto es rutero, de igual manera a la moto le sobra torque como para utilizar esta corona y no sentir diferencias en la salida, es genial el cambio saludos.
Carlos Herrera gracias por el comentario amigo, y si, es así, pasa que el uso que yo le doy es el 90% en ruta entonces una relación corta como la original no me sirve mucho, con el cambio de corona en ruta es una maravilla, abrazo querido y buenas rutas kpo
Hola QUIQUE JOG, muy buenos tus videos, es lindo ver gente que le mete mano y hace pruebas. De todas maneras te digo, tambien x experiencia, q estos cambios traen de todo, mejoras, desmejoras y problemas en algunos casos. Como dijiste, si los ingenieros hubieran visto q con esta relacion mas larga andaba mas relajada y no perdia nada, hubieran equipado la moto con esta relacion y no con la q trae. En motores con buen torque (tampoco trae tanto) al alargar la relacion haces q sufra el embrague sobre todo en ruta, hay muchos de estos casos con la gente que tiene falcon 400. Para q gane algo de vel en alta la moto tiene q tener la potencia arriba. Me ha pasado q la moto se comporta diferente con viento en contra x estos cambios, a veces inclusive me ha obligado a poner un cambio menos. Cuando la pruebes bien comentanos x favor cuales fueron las experiencias con esta relacion en particular (viento en contra, subidas, alargamiento prematuro de cadena, patinamiento de embrague, consumo) saludos!
Hola Oscar, en mi caso yo la uso para viajar, osea solo ruta muy poca ciudad y te digo que el cambio fue genial, lo moto va mucho mas relajada a 120 y por consiguiente me rinde mejor en ruta, vibra menos al ir mas relajada y el andar se nota mas bonito, con viento en contra tenés que usar si o si parabrisas sino no podes andar, me agarró viento de costa en contra y no se puede andar, con el parabrisas ni te enteras a cualquier moto afecta el viento en contra y mas en una naked en donde vas erguido, no pasa lo mismo en una pistera en donde vas echado en el tanque y el carenado va cortando el viento, en mi caso el cambio fue mas que satisfactorio y lo volvería a hacer, con respecto al consumo todo depende del viento que tengas y si la llevas a mas de 120 te consume, pasa en las motos y también en los autos, si sos de acelerar tenes que tener en cuenta que el consumo es distinto todo depende del piloto, uno como piloto debe saber manejar en configuración económica, el que no tiene esa comunión con su moto no se da cuenta de que manera maneja, le da todo lo mismo. abrazo amigo..
Es casi imperceptible mi amigo, se lo digo por experiencia, en este momento ando de viaje en la moto y paso camiones parados, tiene torque de sobra para poder jugar
Andrés gonzález El cambio de relación no es muy drástico, y con el torque de ésta motocicleta, no creo que afecte mucho en la salida, principalmente, cuando se utiliza en carretera y no en la ciudad.... Un uso frecuente en la ciudad, lo único que podría afectarle es un poco de estrés al clutch al arrancar en los semáforos, aunque creo que el clutch de éste modelo es bastante adecuado para el torque del motor.....saludos
tu voz relaja amigo ya me voy a dormir ...ja
buen video sigue asi
Jeje un abrazo
Gracias por el tip, acabó de adquirir una en blanco y la verdad estoy contento con ella. Lo vamos a probar..!
Gracias a tu video me animé a hacer el cambio. me fuí a 41 dientes. va crucero a 110 que era lo que yo quería y tiene fuerza para pasar todavía. Saludos
Fabian Aleksander mira que bueno, el cambio es notable, lo que vas a notar es que con viento en contra le va a costar un poquito mas, con esa relación hasta 120 podes llevarle sin problema alguno
Cuál fue su velocidad final ??
Eduardo Ramirez no era de mi interés la velocidad final y por otra parte hoy la voy a probar con el velocimetro del GPS. Apenas pueda la pruebo y te comento
Fabian Aleksander quedó atento ,👍
Fabian Aleksander que velocidad final te dió??
Me gusta la velocidad,pero ya no,mi manejo es tranqui,muchas gracias Quique 👍👍😁😁
yo igual la verdad
También cambiando el piñón te da un cambio sutil y bueno, puedes poner un diente mas al piñon y dejar la corona original esto te da opción a cambiar mas rápido la relación y guardando los respectivos pedazos de cadena junto con su piñón, prueba y error.
Luis exacto pasa que en mi ciudad no se consigue piñon para dominar
Muy completo..
Nadie había hecho un vídeo así tan claro..
Estoy por adquirir una dominar y para viajar tenía esta duda.
Otra que me aqueja es si puedo cambiar la cubierta trasera por otra más ancha.. Si me deja hacer ese cambió el espacio del horquillon?
Hola si te deja poner un neumático mas ancho, yo le puse un 160/60/17, de fáfrica trae 150/70/17
@@quiquejog8626 gracias Quique
Un abrazo
Bendiciones
Hola amigos de ruta tengo varios amigos moteros con dominar y este cambio de relacion es unicamente aconsejable cuando se viaja en llano, en rutas con montañas y altura el motor sufre bastante al tener que rebajar bastante para seguir un ritmo constante , espero les sirva esta informacion para decidirse un abrazo !
Exacto es así, yo soy de Mendoza y viajo mucho a Chile y en subidas y con viento en contra la moto sufre
No queda guarapiando mucho la cadena ?
O sea no queda golpeando mucho y soñando por lo pequeña la corona ?
Yo debo mantenerla muy tensiónala o sino me suena mucho
Gracias
Hola la verdad que no, el sistema de arrastre de esta moto es genial, no la tensiones mucho no es bueno eso
Gracias x el vídeo y ya la has probado???
Hola Quique, como estas?. Yo tengo un honda cbx250 (twister) y siempre viajo a 120 km/h de tablero (8.000 rpm en caja 6ta) con un consumo promedio de 5.5 litros cada 100, dos pesonas (140 kilos entre los dos) con baules laterales de 22 litros, baul trasero de 52 y alguna mochila. Viajando a 100 km/h clavado, gasta 4 litros ... ni ms ni menos.
Te consulto porque estoy pensando hace bastante en hacer un cambio, y vi que está la nueva dominar 400 2019 con 39.5 hp, pensas que vale la pena el cambio? para viajar un 130 km/h CRUCERO con el mismo consumo y en las mismas condiciones. Y además de ello queria consultarte que pensas del valor de reventa, se pierde mucho? (se que argenchina somos cabeza de termo con las marcas). Te mando un abrazo y gracias por el dato de la corona.
Maestro. Acabo de comprar una dominar identica y le voy a poner la de 43 dientes. Una pregunta tonta, como hiciste para pasar la cadena original si no tiene eslabon de union? o no sacaste la cadena directamente?
Hola viejo, tenes que cortarla con una moladora no queda otra
Ahora me voy si Dios quiere a la expomoto gualeguaychu,y calculo que en marzo iría a Mendoza,y tal caso,que desventaja tendria en montaña,pierdo torque??gracias Quique
Se pierde un poco de torke, en mi caso yo viajo mucho a Chile camino de montaña, pero aún así me quedo con el cambio de relación, para mi fue un beneficio, abrazo.
@@quiquejog8626 gracias Quique 🤙🤙🤙😀😀😀
hola en mi experiencia le puse una corona de 44 y piñon de 15,no me gusta como quedo,para mi perdio fuerza,yo peso casi 100 kg y el parabrisas alto con extencion tambien frena, pero con 15 45 original iba bien
Hola Quique,ya compré la nueva corona,me sabes decir con respecto al consumo,un tanque a una velocidad crucero de 110,120 km cuánto kilómetros rinde?gracias
mmmm difícil mi amigo, el consumo de la dominar es muy variado, depende del viento, de la pendiente, como la manejes, si sos de darle acelerador el tanque no dura nada, a 120 te traga de verdad, yo hoy en día viajo entre 100 y 105, si la paso de ahí me gasto fortunas
Es una excelente moto , muy buena y cómoda para andar
Buena amigo, que tal el cambio de Catalina?
Hila amigo, a mi me vino genial porque yo la uso solo en ruta, me bajó 500 RPM
Q velocidad final t dio? Gracias
Hola mi amigo, no la he probado nunca, la modificación la hice para que baje en ruta unas 500 RPM, ahora de velocidad final no tengo ni idea cuanto levanta
Gracias por tu aporte genio muy buen video.......
De nada mi viejo, abrazo grande y gracias por comentar..
Si obvio,yo tengo planeado viajar a Mendoza,y con tanque lleno a un promedio de 110,120 km,cuantos km dura?
Trata de que sea a 110 jejeje, a 120 sos boleta , naaa mirá hoy en día tenes muchas estaciones de servicio no vas a tener problemas pero 200km sin cargar los tenes asegurados
Yo despues de 2 años de usar corona de 43, extraño la relación original rabiosa para andar en ciudad. Cuando la cambié la de 45 la regalé. Ahora volvi a comprar una de 45 usada para usarla en ciudad. Extraño la salida de la moto original.
Yo la verdad que no extraño la relación original porque para mi la salida de la moto es bestial con la 45 o la 42, igual esta no es una moto para andar picando es mas una motopara andar tranqui y ruta, la KTM 390 se adaptaría mas a tu manejo
@@quiquejog8626 eh no. Tengo taller de motos en mi flia. Mi hermano es mecánico. Las 390 antes de los 10.000km toman pistón. Es un motor que no banca las rpm a la que anda. La domi 1.0 corta a los 8500. O sea q siempre se anda a 7000rpm en promedio. Mas de eso es exigir. Por eso la UG es la q dio dramas. Motor de fundición. Camisa, culata y cilindro de fundición dudosa, y piston sin ningun forjado,.... En 5 años mi hermano no reparó ninguna 1.0 por falla de motor, solo services. En ese periodo deben habber llegado fácil 30 ktm 390 y al menos 10 dominar ug a hacer motor. Y ojo, cuidado con creer que achicando la corona sin fin tranquilizas motor porque lo estas forzando de abajo.
Hola Quique,dónde compre mi dominar,me están ofreciendo la Tenere 250 año 2018 con 30.000 km muy cuidada y con accesorios,la verdad que está linda,estoy en duda por el kilometraje,son bastantes pero el anterior dueño es de Areco,viajaba todos los días al laburo,hablan bien de la moto y su autonomía es buena,que opinas?vale el cambio??gracias
Mi amigo honestamente yo no la cambiaría ni enfermo, no subestimes la marca Bajaj, no creas que tenes una moto ordinaria ni barata, es tecnología ktm, es un tanque, una moto que si la cuidas es irrompible, la tenere es una moto de marca japo fabricada en china estas comparando 35 burros contra 24 de la tenere ahí ya tenes una diferencia en potencia y torque muy grande, la tenere no debe pasar los 140 mientras que la domi pasa los 165 ahí tenes otra diferencia grande, para viajar la domi tiene motor de sobra mientras que con el 250 estás limitado, el 250 es un motor chico por mas que sea marca japo y eso lo notas en ruta, el torke y la fuerza de la domi para pasar camiones es mas grande que la tene, no creas que tenes una moto ordinaria lo que pasa es que bajaj tiene precios muy competitivos y eso hace pensar a las personas que porque es mas barata es de menor calidad y no es así, tenes una inyección alemana de primer nivel, la domi tiene un chasis robusto, firme, en ruta la moto va aplomada y afirmada cosa que con la tenere no vas a tener esa estabilidad, te va a pasar un camios y te va a mover como una bandera, si yo cambiara la dominar la cambiaría por una 650 nunca por una moto de menor cilindrada por mas que sea japo o china japo, ojalá te sirva mi opinión, saludos.
@@quiquejog8626 ni siquiera 24, 20 HP tiene la tenere.
Saludos gracias por el video. Que tal quedó en la arrancada es decir de cero a cien. Y que tal se siente andar a velocidad lenta 1.ª y 2 ā por que con la original pide andar mucho en 1 å. Cuando se conduce lento. Gracias si me puedes responder
Hola José, mira el cambio en salida de abajo es casi imperceptible, la moto tiene potencia de sobra, en donde se nota la diferencia es en alta, baja unas 500 rpm va más relajada pero ya te digo que de abajo yo no sentí cambio
@@quiquejog8626 Muchas gracias cuando desgaste el kit original le coloco el que tu recomiendas. Saludos desde Bogotá Colombia
Gracias Quique,si se la calidad de mi moto,no me refiero a eso,pero creo que penaliza la autonomía,y para viajes largos sería una tortura,digo no se.Y lo que decís del peso si que se nota,ya tuve la rs 200 y cuando pasaba un camión se movía,la dominar nada,así que veré, abrazoooo
Es verdad en la autonomía falla pero en un viaje largo de última podes llevar unos 5 litros extras en algún bidón, yo he hecho viajes largos y planeando bien no tenes problemas, yo no me preocuparía tanto por eso
Quique, como estás, la corona la compraste en ML?, porque solo veo la 520-43
Genial, gracias!!!
Hola qué tal,te consulto,tengo una dominar nueva,tiene 1700km ,aparte de ir más relajado el motor con el cambio de corona,que otra ventaja trae ese cambio?gracias soy alejandro
Hola las ventajas son varias, si vas a viajar en llano te baja el consumo porque el régimen baja en 500 vueltas, la moto va mas tranquila, si vas a hacer viaje de montaña ahí ya no te conviene, yo le encuentro mas pro que contras
Querido cómo te va? No sabes si esa misma corona le va a un Rouser 200
Hola hermano, no son las mismas, no te va a andar
de que trabajas?
Por?
Los ingenieros lo hicieron perfecta, a lo que debe dar y ser la moto. cuando haces este tipo de modificacion ALTERAS los parametros de la motocicleta en si. Dificilmente puedes dañar un motor haciendo esto, pero SI puede pasar cuando TE EXEDES.
Ya la mía tiene 30.000km y va perfecta, todo depende del uso que le des si es ruta o ciudad, en mi caso la uso solo para ruta y el sacar 3 dientes bajó 500rpm en ruta eso le dio mucho aire al motor, la mejor manera de cuidar una moto es no matandola, abrazo amigo.
muy bueno el videos. cuanto te baja el consumo
Te lo baja muy poco, la dominar es de consumir bastante
@@quiquejog8626 a que velocidad viajas y que consumo te da
yo la llevo a 115 y me gasta casi 5 litros los 100
@@jorgeleyes930 mirá estamos más menos parecidos en el consumo, si te agarra viento en contra el consumo se va a las nubes, yo moto que gasta bastante
@@quiquejog8626 si el problema es la autonomía ya que el tanque es chico para el consumo.yo ahora le voy a poner parabrisas y tenia ganas de cambiar la corona, para mejorar la autonomía, me da fiaca andar con un bidón y no le encuentro la vuelta y veo que no queda otra. esta moto tendría que tener una autonomía de 400 KM y seria soñada. muy chico el taque para viajes.
@@jorgeleyes930 Una vez que le pongas el parabrisas no se lo sacas mas jeje, es genial se viaja mucho mas cómodo, pero si el tema de la autonomía en esta moto es un problema, igual la moto es una nave a mi no ha dado ni un problema y estoy a la espera de la avenger 400 jeje
Hola te pregunto, la corona de la NS anda en la dominar? Me refiero si coinsiden los tornillos y eso, mas alla de que la moto reaccione bien. Saludos
mariano del puerto hola no le andan, esta corona tiene 6 agujeros y una garganta de 63mm
QUIQUE JOG
Me parece una decisión muy acertada,..
Con éste cambio, me imagino que con el torque de ésta motocicleta tu velocidad máxima se debe haber haber incrementado, haz tenido oportunidad de verificarlo ?? también el consumo de combustible debe haber disminuido ligeramente, si conservas las mismas velocidades de crucero...lo haz verificado ???.....buen vídeo...saludos....😁😁😁
Hola Angel, efectivamente baja un poco el consumo y se incrementa la velocidad el torque casi no varía, en donde sí vas a notar el cambio en la relación es con viento en contra, ahí baja un poco el rendimiento, la moto te gasta combustible arriba de los 110, consume mucho pero bueno hay que tener en cuenta que son 400cc, no es un motor chico abrazo..
@@quiquejog8626 consulta la corona de duke 200 le va ? Ya que es de 6 aujeros
Quique, tenes face? Quiero preguntarte, le quiero cambiar la corona a mi dominar, pensé en ponerle una de 40, es mucho el cambio o le pongo de 42? Peso 80 y no llevo gente para viajar. Gracias, Abrazo grande!
Sabes que pasa que si bajas muchos dientes le va a costar con viento en contra, con 42 estas en un buen régimen, yo no pondría 40 pero bue, mi face buscame como Carlos Savournin, en la foto hay un un casco nexx
Que tal amigo, si quiero mas velocidad final, que tipo de corona deberia de poner? Y que consecuencias pudiera tener?.. saludos!!!
Hola si queres mas velocidad podes meter una corona 42 las consecuencias es que en ruta con viento en contra la moto lo siente
@@quiquejog8626 entonces mas velocidad solo seria con el clima adecuado? digo, ahorita me levanta 160, cuando hay viendo los levanta pero un poco mas forzada, con la de 42, como seria?Gracias!
@@alebo0o Mira yo soy de los que no le interesa la velocidad final de una moto, me da lo mismo levante lo que levante, lo que yo busco es que la moto en ruta viajando vaya mas descansada, la moto con corona 42 baja 500 rpm, eso en ruta la moto lo agradece, si queres ir mas rápido mete corona mas chica, si te agarra viento en contra le va a costar mas llegar al tope de velocidad, y si queres ir mas rápido ya comprate una R1 y ahí solucionas todos los males jeje
@@quiquejog8626 tendra mejor velocidad tope, pero pierde torque, pero a fin de cuentas la moto va mas desahogada, entonces leyendo lo que me dices, si es recomendable una de 42, prefiero que vaya a buena velocidad (120/130) y mas desahogada. Sabes que corona o de que otra moto es la corona de 42?
@@alebo0o Es que depende para que la uses, si sos de hacer mucha ruta la de 42 va de lujo, si haces mucha ciudad ir y venir al trabajo yo no me gastaría en poner una 42 eso va en el uso y en los gustos de cada uno, si te gusta ver de vez en cuando 5km mas de velocidad en el tablero entonces la 42 es tu corona
buenisimo el cambio que le hiciste, te consulto, con esa corona a que promedio viajas y a cuantas vueltas? la cadena es 520 puede ser?
Hola Juan, la cadena es 520 con esta corona la moto vas a 120 a 6000 rpm con el cambio de corona bajas 500 rpm que en ruta es mucho, ahorras combustible y no tiene baja en la potencia, es una cambio super recomendable saludos.
Yo tengo en nuevo cb twister 250 en este momento, hice 3 viajes ya y uno largo de 4300 km, me muevo entre 120 y 125 km/h, te consulto: con la dominar puedo meter un promedio de 130 o 135 km/h? me quiero pasar a esta moto pero me duda es esa si la puedo llevar en ruta a esa velocidad para que valga la pena el cambio porque con la mía ya voy a 125 casi siempre sin ningun drama. escucho tu opinion
Mira el cambio lo vas a notar, tenés mas torke y mas potencia, yo tengo otro concepto diferente al resto en cuanto a la velocidad crucero, creo que la velocidad crucero del twister no es 120 y tampoco es de 130 en el dominar, vos vas a poder viajar a esa velocidad tranquilamente y no va a pasar nada pero las velocidades crucero en este tipo de cilindradas no es de 130, talvez en un cuatro cilindros si lo sea pero en un mono o bi no lo es, generalmente la gente delira con el tema de la velocidad crucero y es por que no sienten el motor, no tienen ese vínculo con el motor que hace que des cuenta al toke cuando el motor va algo exigido, creo que si querés correr a esas velocidades lo mejor es que te pases a un 600cc como para que el motor vaya bien relajado
Si tenes razon en cuanto a lo del 600 seria mi sueño pero lamentablemente no llego con el capital, y lo que vos decis estoy de acuerdo 110 en una 250 el motor va perfecto, pero en un viaje largo no llegas mas y a 120 comes muchos km, yo prefiero forzar la moto y ganar 2 o 3 horas que la descanso y no me agoto tanto físicamente. Pero bueno eso depende de cada uno yo al ybr 250 que tuve nunca un drama y siempre la anduve igual y lo mismo a esta, llegue a la conclucion que no se rompen si haces bien las cosas respecto al aceite y el mantenimiento. Bueno gracias por la información y por contestar, saludos buenas rutas..
De nada amigo un abrazo yo a mi 250 anterior la viajaba a 120 y es verdad, a 110 no llegas nunca je
NECESITO SU AYUDA!
Tengo una dominar 400, y tengo duda ya que cada vez que meto la 1ra suena como si fuera un fuerte golpe, en agencia me dijeron que es normal pero no lo creo
Hola, es normal quedate tranquilo, es un motor grande y suena como tal, es ruidoso al igual que un bmw, si te sirve estirá un poco el cable de embrague y que quede con poquito juego de palanca, mete aceite sintético y no estires mucho el kilometraje, a medida que van pasando los kilómetros se te ira ablandando todo, esta moto tiene un embrague y una caja espectacular, no tengas miedo y disfrutala
Es verdad el aceite sintético ayuda mucho , yo lo uso en una NS 200 y se siente una gran diferencia tanto en el ruido del motor como en la entrada de cambios .
Así suena la primera, las demás entran muy suaves, yo tengo la dominar 2018 para carretera super !
Cierto, se siente un traqueteo fuerte, pero el cambio es muy suave andando
Saludos desde Costa Rica que tal la moto en general cómo se porta alguna falla cuánto consume de combustible
Hola mi amigo, hasta ahora ninguna falla, el consumo esta en 3.5 litros los 100km la moto hace todo bien, es una máquina para rutear, saludos amigo
no cambiaste el piñon delantero? sigue siendo el original? o cambiaste ambos por los de la duke 390
Hola brow
Y para ganar aceleración que se hace? Se sacrifica la velocidad tope?
Hola modd, claro amigo es una por otra, todo tiene sus pro y sus contra, depende del uso que vos le des, si la querés para correr no cambies la relación, si la querés para la ruta lo mas recomendable es cambiar relación
@@quiquejog8626 la verdad solo es el gusto de tener mas torque sin sacrificar tanto la velocidad final. En si la moto es mas para ciudad y ligeros viajes a velocidades crucero de no mas de 120km
espectacular, yo viaje con alforjas llenas de herramientas baul de 50 litros muy cargado y hay momentos que a un poco mas de MEDIO ACELERADOR la moto llega al limite de RPM y es bastante incomodo, que significa? que la relacion original es demasiado corta y sobra motor! 42 es la corona ideal... ahora pregunto.. la probaste a fondo?
Hola amigo en este momento ando de viaje en la moto así que no la he probado pero ni bien llegue la pruebo y te paso el dato,yo de verdad no le doy bola a la velocidad final por que directamente no uso la moto a esa velocidad pero ni bien llegue te digo
Qué pasó? La probaste??
Quique Jog, comenta si la probaste...!
Yo use 2 años corona 43 y la moto la velocidad máxima era 160. Cuando tenía la corona de 45 dientes también era 160, pero claro llegaba más rápido y al corte. Mi conclusión es que si la moto solo se va a usar en ruta le coloquen una de 43 de ACERO (nunca aluminio, en el taller de mi hermano una ug corto cadena al barrerse la corona kraftech y por el latigazo que dio la cadena, rajó el carter). Si van a andar en ciudad y quieren siempre poder salir a las chapas de semáforos, hay que dejar la transmisión original de 45.
Disculpa amigo!! Me podés decir cuál es el consumo de esta moto? Cuánto hace por litro a velocidad y ritmo tranquilo? O un promedio según tu criterio obvio!! Gracias!!!
Hola Lucas, tené en cuenta que es un 400cc y te va a consumir, el pistón de esta moto es enorme y la boca de admisión igual, todo depende de como la aceleres, el viento y carga, calculale que debe estar en los 4 litros cada 100 no pasandola de 110 120, si pasas de 120 no te dura nada, abrazo..
@@quiquejog8626 gracias muy útil tu respuesta!! Me sacaste un duda!! Tenes razón!!! Un abrazo grande!!
@@lucaspablo3243 De nada querido un abrazo.
tengo ya unos enamorados 13,000 kms hechos desde enero y estoy en proceso de cambiar la relacion. Se siente que va en 4ta cuando va en 6ta. mucho torque. A mi me da en la ciudad a nivel del mar aprox 90 km por galon, en carretera a 145 - 150 kph promedio da aprox 65 - 70 km/g, si te mantienes a 100 / 120 te da como 110 - 115 kpg. Mi 1 centavo de opinion es que para el motor que tiene no es tragona, sale barata la nena comparada con otras, y lo UNICO malo que le encuentro a esta moto es que el tanque de gasolina deberia ser mas grande en capacidad ya que en carretera yo si de doy fuete y me hace parar cada 220 kms por tanqueada.
Con este cambio de relación la velocidad final es mayor o menor o igual?
Hola, entre 7 y 10 km mas
@@quiquejog8626 cuánto es el top speed con la corona original y cuánto es con la corona 42???
@@fabianquintero3628 Hola amigo la verdad es que nunca la probe a fondo, la uso solo para ruta, la velocidad final es algo que nunca me intereso saber lo que si te puedo decir es que en ruta va a 500 rpm menos que con la corona original.
@@quiquejog8626 gracias pa👍
Disculpen mi.ignorancia, que se gana al.hacer eso y que se pierde.... Por favor su reapuesta,,,,,,, se le puede poner kid racing asi como la pulsar 200?
maykol polanco amigo, ganás que la moto en ruta vaya mas relajada, bajan las revoluciones y vas a la misma velocidad, ganas también algo mas de velocidad final perdiendo algo de salida desde abajo, en esta moto en particular no se pierde nada casi por que es una moto que tiene buen torke entonces tiene fuerza de abajo como para sacrificar, saludos.
Buena idea...parece que la dominar pide mas y mas, lo voy a implementar para aliviar al motor.
hola quique saludos,oye y si no sales mucho ,la traes mas en ciudad abria tambien algun beneficio,gracias,,
Hola ego como estás, mira si la vas a usar en ciudad no te va traer ningún beneficio cambiar relación, dicho cambio es aconsejado solo si la usas en ruta
Hola yo probé la corona de 42 dientes en una ug 400 y la verdad que pierde mucha velocidad final y lo máximo que l pude poner fue 170 y bien agazapado sino imposible ,en cambio con la original te dan unos 6 km más
Yo tengo mi domi desde el 2018 y no se cuanto da de velocidad final jeje nunca la puse a tope, la uso para viajar por eso la corona de 42 me viene de lujo porque me baja 500 rpm
La mía totalmente original no pasó los 160 kmh y si la tuya llegó a 170 kmh tendrías que estar más que satisfecho, además 6 kmh de diferencia no es nada
Te voy a seguir el consejo....
cuanto te bajo el consumo?
El consumo en esta moto lo maneja tu muñeca, viento en contra y a mas de 120 te faja, no te dura nada, lo que hace la corona es bajar las rpm en ruta baja 500 RPM, si sos de viajar es ideal, si la usas en ciudad no es relevante..
@@quiquejog8626 capaz no me exprese bien, en mi moto no es una dominar, y se que el puño derecho y todo eso, tengo más de 130mil km sobre motos, ej. En mi moto tenia 195km de autonomía y le baje 3 dientes a la corona y sumó promedio 70km más o sea hace 270 ahora, en condiciones más o menos iguales de viento piso variado y velocidades más o menos a 100 es una enduro, ahora si vos llevas a la dominar a las mismas condiciones o sea mantenes velocidades tranquis dentro de las ilegalidades y cambios tanquis al subirlos, cuanto harías con un tanque lleno? Ahora? Y cuanto kmtrs te daba antes?
@@sergioyotengo mmm es difícil responderte esa pregunta ya que yo no he hecho estudios de consumo con la corona mas chica, yo la puse por una cuestión de que el motor vaya mas relajado ya que yo solo la uso para viajar, la dominar es una moto con unos consumos muy dispares por eso es que nunca pude trazar una línea de consumo, por eso es que yo lo mido con el acelerador, ahí esta mi control.
Buen trabajo Quique! habria que ver cómo impacta en el consumo de combustible...
Supongo que será mas bajo ya que va mas relajada, hermanito, la inyección en la altura anduvo increíble, nunca bajó el ralenti
Al cambiar la corona , cuánta velocidad ganó? Ya debería pasar los 160km/h.
En Medellín alguien hizo el cambio de kit de arrastre y le está dando 180km/h.
Pasa los 170, no la he probado casi nada porque no me interesa la velocidad final, yo hice el cabio porque viajo y hago mucha ruta, el 95% de tu manejo lo haces por debajo de los 140 así que no te obsesiones amigo, abrazo
@@quiquejog8626 es correcto, es más importante que la moto ande bien y relajada , sin que esté tan revolucionada . Gracias
@@quiquejog8626 aunque siempre y cuando sea para andar en zonas planas , por en topografía quebrada o donde hayan muchas subidas y pendientes no será tan bueno restarle fuerza a la relación.
en este caso la diferencia de multiplicación es de 6,6 % si la moto daba 150 kph + 6,6% daria 160 , no se podría llegar a 180kph
no pierde fuerza en plan pero qué tal es para subir cuestas pronunciadas???
Hola todo depende del o los viajes que emprendas, si sos de hacer mucha cuesta yo te recomiendo que dejes la original, si tus viajes van a ser planos ahí sí te conviene cambiar y si la usas para ir al trabajo y muy de vez en cuando un viaje ni la toques
La corona de la duke de que año es? , te lo pregunto por que quiero comprar una corona y me preguntan para que año de duke es
Jimmy ayala villar según me dijeron es del último modelo por que la otra viene con 4 agujeros
QUIQUE JOG estas seguro que es de la 390? Por que no la encuentro solo encontré de 42 dientes de la duke 200
La corona de la duke 200 es la misma que el de la dominar 400? 🤔
Me parece que no, el de la 390 si es el mismo
Hola . le podes poner un diente mas de piñon , y te va a bajar rpm y no necesitas cortar la cadena . Saludos !!!
Hola, piñon para esta moto no consigo por eso tuve que bajar en la corona saludos.
Holaa
Que velocidad final te da con corona de 42 dientes ?
hOLA 174
@@quiquejog8626 amm pensaba de daba mas.
Con la corona original me llega a las 172km/h.
Tonces mejor dejar la original si finalmente son 2 km/h la diferencia 😕
@@jfbueno La finalidad del cambio es para que en ruta vaya mas relajada
@@quiquejog8626 relajada es como ? Me podeis explicar
@@jfbueno que en ruta el motor va a la misma velocidad pero a menos vueltas, eso es lo bueno de una corona 42
Amigo saludos desde Colombia.... Segui tu consejo y cambie la corona de 45 por una de 42 dientes y la verdad que da un cambio la moto... Se siente el motor más relajado... Y no pierde nada de fuerza .
Hola,de qué moto conseguiste la corona,soy de Colombia
Amigo que velocidad máxima te dió con la corona Original y que velocidad con la 42??? También soy de Colombia
@@alejandrouribe2767 amigo ya en Medellín venden la corona de 42 dientes....
@@fabianquintero3628 no es tanto la velocidad final.... Si no que el motor se siente más relajado.... La 5 y 6 quedan más largo.... Queda planenando mejor
Ganaste velocidad final??? Que era lo que esperabas??
No esperaba mas velocidad, soy de viajarla mucho en ruta y la idea fue que baje en revoluciones, ni se cuanto levanta a tope es algo que no me interesa jeje, tengo dos motos mas de enduro y ahí si acelero y me hago de goma también
@@quiquejog8626 genial Quique.... estoy viendo y deciendo una moto para viajes y estaba entre la dominar 400 ug o la tnt 300 ..... de sonido me encantaba la tnt pero se que la otra en confort le gana.. Con mi novia queremos empezar a recorrer y viajar
@@matiasnicolas94 La dominar para la ruta es muy superior, es mas máquina, mas torque, mas motor, mas cómoda repuestos mas fáciles de conseguir y mas económicos, si es por ruido yo no compraría un bicilindrico, compraría un 4 cilidros y ahi sí vas a tener ruido a motor de verdad
@@quiquejog8626 gracias Quique por la buena onda y el responderme los comentarios... si el 4 cilindros es hermoso pero el tema es tener el dinero para llegar a eso. Yo estimaba un gasto que me alcanza para esas 2 motos que te nombre, hoy en día salen 500mil pesos (argentina) puesto en calle... saludos y buenas rutas
@@matiasnicolas94 Si olvidate, el tema de los precios es un desastre, también soy argentino y sufro lo mismo que vos,
un abrazo hermano.
la pregunta de oro..aca todos nos preguntamos a cuanto llega.. no porque viajemos a 160si no porque si desarrola mas velocidad nos permite crucerear tambien a mas velocidad
Antes del cambio crucero 110, después del cambio lo hago a 120, baja 500 vueltas, se nota, el tema de la vel. final no la he probado porque realmente la tengo para viajar, creo que diez mas diez menos no mueven el amperímetro, abrazo.
a bien! no es lo mismo crucerear 110 que a 120-130 en viajes largos es super meritorio,. ademas se deberia notar en el consumo a 110 -120 al ir a 500rpm menos logicamente gastara menos,. a mi no me mueve el amperimetro pero para alguno puede ser un dato importante a la hora de viajar muchos Kmts,. gracias master abrazo!!
Hola Quique!! Una vez más te molesto para una consulta, me compré la Domi nomás! Tiene 150km.. y tuve otras antes pero noto q es muy briosa en marchas bajas, y la idea es poder salir tranquilo de abajo, como quien dice poder relajar en las primeras marchas.. no me importa llevar la moto a 300 km/h ni ganarle a Rossi.. quiero pasear!! Es mi idea no sé si me explico Quique, vos decís luego de probarlo q vale la pena? Q voy a lograr eso? Gracias amigo! También tengo otras consultas pero no quiero volverte loco!! Un abrazo grande!!!!
No mi amigo no te hagas problema, te felicito te compraste un maquinon, es cierto la moto de abajo es muy bruta y le sobra salida, con el cambio la vas a notar mas suave y confortable sin perder salida, el cambio favorece definitivamente
@@quiquejog8626 gracias mi amigo!! Una más, si me permite!! Jaaaaajaja! Vos sabés q me jode un poco la maneta de embrague, la noto lejos tengo q estirar la mano bastante y hasta me termina molestando, ví que pusiste otras muy buenas! Digamos notas que se hacerca un poquito la manija o queda igual? Es la duda q tengo 🤔 gracias por tus aportes.. tengo muchas cosas por copiarte!! Maletas, tensión de cadena y así vamos!! Jaa!! En verdad se aprecian!! Un abrazo Quique!! Seguimos en contacto!!
Mi amigo las manetas te solucionan ese problema porque son regulables, ojo tenés que ponerle las regulables, las pones a la distancia que mas te acomode, y cualquier consulta me la haces no hay problema
@@quiquejog8626 gracias Quique!!! Cuál le va a la Domi? Cuál compraste vos? Hay unas q son universales! Irán?
@@lucaspablo3243 mmm no te arriesgues con las universales compra la de dominar o las de ns200 son las mismas
Quique con esa relación que velocidad final teda???
Me dices porfa que velocidad final te dió saludos desde México.
TENGO LA 200 AS Y ESTOY QUE LA CAMBIO POR ESTA, ME GUSTA EL MOTOR EL MONOBLOQUE ES CASI COMO UN MINIMOTOR DE CAMIONETA, ASI LE DIGO A MI MOTO, Y SE LE SIENTE CUANDO LLEVA UNO SOBRE PESO O SUBIENDO, PARECE QUE VINIERA UN CARRO ATRAS DE UNO Y NO ES EL MOTOR DE LA MOTO, QUE GRAN DESEMPEÑO, DENTRO DE UN MES DIOS MEDIANTE YA LA ESTARE ESTRENANDO. Y HAY LE CUENTO. SALUDOS.
Hola, cuanto la pagaste? y en casa de repuesto la compraste?.Saludos
hola, la pagué 126,700, la compre en modica Mendoza
Te preguntaba por la corona...:)
ah perdón jeje una luca la pague
La compraste por mercado libre?.Gracias
Cabañas Yacanto no la compré en una casa de transmisión de motos, se consiguen fácil, buscate una buena casa de repuestos o una tienda que se dedique a transmisiones, pedís para la duke 63mm de garganta y 6 agujeros, la mayoría denlos repuestos de las duke van en el dominar
Hola soy de Mendoza, donde la compraste, la corona digo
Hola viejo, Adolfo Calle 380 Dorrego se llama MB transmisiones, el loco es muy buena onda un kpo
QUIQUE JOG muchas gracias!!! Cuál fue el costo??
1000 pesos
QUIQUE JOG excelente, muchas gracias!!
Muchos critican la limitación de la dominar , sera posible que para el próximo año aumenten las RPM ?
Diego como ya se sabe bajaj apunta a la durabilidad y confiabilidad de sus productos, te dan un buen producto a bajo costo, la dominar es una moto para viajar, no para correr, si están enojados los que critican la limitación que se compren directamente la KTM 390 O UN YAMAHA R1 repito, esta moto es una moto para la ruta, viaja cómodamente a 120 y adelanta vehículos de manera muy rápida, si querés 11000 rpm definitivamente esta no es tu moto, la moto para hacer viajes largos está sobrada, no le falta potencia en ningún rango, es rápida, ágil, potente, yo no se que mas quieren de un motor 400cc, la FALCON 400 que es de HONDA es una torta si la comparas con el dominar, saludos amigo.
Velocidad final promedio?
La mía 170
Aclárame algo que no termine de entender. Me quedó clarito que has ganado que el motor trabaje más relajado. Eso es buenísimo porque el motor no se esfuerza tanto, y puede vivir más tiempo. Pero, mi consulta es ¿Ganaste o perdiste velocidad? ¿Ganaste o perdiste salida?
Gracias.
hola, no la he probado por que está en ablande pero esto ya lo he hecho en otras motos y he ganado entre 7 y 10 km, y no vas a notar la perdida de salida, yo la uso para viajar, es una moto de turismo no se lleva bien a bajas vueltas, saludos.
Dale.
Voy a a estar atento a cuando la saques a ruta, y nos compartas la experiencia. Sobre todo las sensaciones.
Saludos !!
yo con un diente menos de corona perdi velocidad final y menos pique abajo, para mi hay que dejar originla 15 45
@@gustavogabotto8530Cuánto pesas vos?
😃😃😃🤙🤙🤙🤙🤙
Al bajar la relación tiene otro beneficio, reducís entre un 10% a 15% aproximado el consumo de combustible a alta velocidad, pero para alcanzarla tendrás que emplear más tiempo y estirar más las marchas.
Pero forzas el motor de abajo. No existe solución mágica.
Cual fue le velocidad tope?
Bryan Vargas Flores hola, mira todavía no la he probado, quiero hacerle mas kilómetros antes de darle
Dale, yo la tengo stock y llegue a 160, me avisa! (Tampoco es q soy piloto de SPBK o GP)
Velocidad final tiene que haber ganado algo.. no?
170 me dio y tuve que bajar por que tenía un auto delante
Mi amigo: me gustaría hacerle el cambio de corona a mi Dominar,, donde la consigo la q tu le instalaste ?? 42 dientes ?? Saludos desde Veracruz Mex.
Hola buscalo como corona ktm duke 390, es la misma
Y si disminuyo el consumo?
Hola Rain, disminuye el consumo ya que baja 500 rpm en ruta, es muy recomendable el cambio, saludos.
Tengo entendido que un diente de piñon equivale a 3 dientea de corona. No era mas sencillo subirle un diente de piñon?
Lamentablemente el protector del piñon que es una especie de chapa está muy justa y no deja meter un piñon mas grande
Alguien sabe como desacelerar la moto ya ke se sube a casi dosmil revoluciones tengo la dominar 400
Hola mi amigo, estas motos a inyección no se desaceleran están controladas por la ecu, fijate que debajo del tanque tiene una goma que se descoloca y sabe tapar el cornetin del filtro de aire, eso hace que la ecu interprete que esta falta de oxígeno y eso hace que se acelere
Con esa relación que velocidad final te dió ???
José Javier Cabrera hola José lamento no poder ayudarte, no la he puesto a tope todavía, en realidad la tengo para viajar, la velocidad final es algo no me preocupa, cambié relación para que la moto viaje mas relajada, asique ni idea cuanto andará a tope de hecho nunca la he fondeado, abrazo
alguien sabe si mejora el consumó?? a mi me mato le puse 42 dientes y ahora con un tanque hago 200 km y antes con la corona original hacia 320 km con un tanque
Q raro, en teoría al ir mas relajado el motor menor consumo...
Le puse la relación 42/15 y me dió 173 a 9.000 rpms
Va como trompada la dominar, tremenda máquina
Más menos en velocidad final. Cuanto ganaste
Ganas unos 10km
cambio de relación hace mentir al velocimetro me supongo, correcto?
Fabian Aleksander hola Fabián no varía porque el sensor de velocidad está en la llanta delantera, lo que varía son las revoluciones del motor, osea, a misma velocidad revoluciones distintad
QUIQUE JOG gracias Quique!!
Estoy loco por comprar la dominar 😱😱😱😱😱
jeje es un maquinón
Acabo hoy de recoger la mía, y la verdad te sientes como si fueras sobre un caballo, sientes la potencia del motor, la gente te cede el paso, uff, hasta el corazón lo traía revolucionado y la moto tranquila a 45 km/ hora, como a 3500 RPM, es otra cosa
Yo la tengo .... hace 6 meses ... va de maravilla en todo 😎😎
yo le cambie la corona por una 42 y si le hubiera puesto una 40 también quedaba bien. La que trae de fabrica es horrible
Si los ingenieros de Bajaj pusieron esa corona por algo es... no ganas nada... de hecho, si te pasa algo estás sin garantía.
Mi amigo, gracias por comentar, te comento que mis motos ok que tuve en ninguna ocupe los service, en esos lugares no te hacen un carajo y te cobran fortunas por nada, prefiero que nadie toque mi moto mientras yo sepa hacerle las cosas, te comento que con el cambio de corona gane relajación de motor a la hora de viajar, el régimen baja entre 500 y 700 vueltas así que me vino de primera, esto ya lo hice incluso en otras motos por eso ya tengo algo de experiencia en el tema, los ingenieros ponen esa corona planeando en un uso mixto, el uso que yo le doy a la moto es rutero, de igual manera a la moto le sobra torque como para utilizar esta corona y no sentir diferencias en la salida, es genial el cambio saludos.
EXCELENTE AMIGO. LA MOTO ES TUYA Y SI UNO SE SIENTE BIEN ANDANDO MAS RELAJADO PAR Q LA MOTO NO SUFRA, ADELANTE CON EL CAMBIO
Carlos Herrera gracias por el comentario amigo, y si, es así, pasa que el uso que yo le doy es el 90% en ruta entonces una relación corta como la original no me sirve mucho, con el cambio de corona en ruta es una maravilla, abrazo querido y buenas rutas kpo
Hola QUIQUE JOG, muy buenos tus videos, es lindo ver gente que le mete mano y hace pruebas. De todas maneras te digo, tambien x experiencia, q estos cambios traen de todo, mejoras, desmejoras y problemas en algunos casos. Como dijiste, si los ingenieros hubieran visto q con esta relacion mas larga andaba mas relajada y no perdia nada, hubieran equipado la moto con esta relacion y no con la q trae. En motores con buen torque (tampoco trae tanto) al alargar la relacion haces q sufra el embrague sobre todo en ruta, hay muchos de estos casos con la gente que tiene falcon 400. Para q gane algo de vel en alta la moto tiene q tener la potencia arriba. Me ha pasado q la moto se comporta diferente con viento en contra x estos cambios, a veces inclusive me ha obligado a poner un cambio menos. Cuando la pruebes bien comentanos x favor cuales fueron las experiencias con esta relacion en particular (viento en contra, subidas, alargamiento prematuro de cadena, patinamiento de embrague, consumo) saludos!
Hola Oscar, en mi caso yo la uso para viajar, osea solo ruta muy poca ciudad y te digo que el cambio fue genial, lo moto va mucho mas relajada a 120 y por consiguiente me rinde mejor en ruta, vibra menos al ir mas relajada y el andar se nota mas bonito, con viento en contra tenés que usar si o si parabrisas sino no podes andar, me agarró viento de costa en contra y no se puede andar, con el parabrisas ni te enteras a cualquier moto afecta el viento en contra y mas en una naked en donde vas erguido, no pasa lo mismo en una pistera en donde vas echado en el tanque y el carenado va cortando el viento, en mi caso el cambio fue mas que satisfactorio y lo volvería a hacer, con respecto al consumo todo depende del viento que tengas y si la llevas a mas de 120 te consume, pasa en las motos y también en los autos, si sos de acelerar tenes que tener en cuenta que el consumo es distinto todo depende del piloto, uno como piloto debe saber manejar en configuración económica, el que no tiene esa comunión con su moto no se da cuenta de que manera maneja, le da todo lo mismo. abrazo amigo..
No es apta para destapado y
De a dos personas
Fabian Yasuire la he probado con dos personas y no pierde potencia o por lo menos si pierde es casi imperceptible gracias por comentar amigo un abrazo
se pierde salida y capacidad de arrastre
Es casi imperceptible mi amigo, se lo digo por experiencia, en este momento ando de viaje en la moto y paso camiones parados, tiene torque de sobra para poder jugar
Andrés gonzález
El cambio de relación no es muy drástico, y con el torque de ésta motocicleta, no creo que afecte mucho en la salida, principalmente, cuando se utiliza en carretera y no en la ciudad....
Un uso frecuente en la ciudad, lo único que podría afectarle es un poco de estrés al clutch al arrancar en los semáforos, aunque creo que el clutch de éste modelo es bastante adecuado para el torque del motor.....saludos
Redujiste solo el trasero
marco arturo si amigo solo el trasero