Расскажу про бмв 550I. Сравню ее с бмв 535. Салон, мощность, эмоции и какая целевая аудитория этой машины. Мой инстаграм: / nikita_manishin Инстаграм FRENT.CAR / frent.car
Хочу чтобы в22 году, у тебя было миллион подписчиков. Как же я рад, что нашёл случайно твой обзор на СС и с тех пор смотрю чуть ли не каждый ролик. Привет и удачи тебе из Казани 👍
Скорее всего не зашло потому, что не вышло подснять ее на ходу и нет динамики. Сам это вижу. Но в любом случае спасибо, буду стараться делать динамичнее, информативнее и чтобы не скучно было)
Класный видос,не говорю что мерс плохой( по своему класная тачка тоже), но после теста бмв(6 и 5) в целом не появилось желание купить следущую тачку именно бмв? И другой вопрос какая авто больше нравиться "vw сс" ту которую ты тестил или твой мерс ? Заранее спасибо за ответ
Есть желание купить бмв. Другой вопрос, что я рассматривал бмв 328 или 428 купе и они обе стоят дороже, чем моя c250. По прямой c250 и 328i примерно одинаково едут. Но c250 купе рулится намного лучше на своей стоковой подвеске, ибо она зажата. Ну и опять же цена сыграла свою роль. В следующих видео я подробно об этом расскажу. Сейчас же я бы рассматривал 335 или 435 как следующий автомобиль. Мерс с250 мне нравится больше, поскольку у него задний привод и с завода подвеска зажата и рулится он очень хорошо. Пассат СС быстрый автомобиль, но я бы его доработал по подвеске. После своего китайца chery m11 1.6 на механике мне хотелось чего то кардинально нового. Поэтому выбор упал на этот мерс. Мне очень понравилось то, что у него задний привод. Плюс его продавали мои знакомые и я знал его историю
Аксиома : 1) За последние деньги и через энное количество владельцев N63 / S63 не покупать. 2) Дешевыми, некачественными запчастями, маслами не напичкать. 3) Не обслуживать где попала. Только в профильных сервисах где с эм моторами на "ТЫ" и обслуживать так как рекомендует мастер ( о мошенниках не идет речь, которые на каждом болте хотят зарабатывать). Знать наизусть, что с машиной делали (ремонт итд) если по каким то причинам вашу машину не обслуживает один мастер. 4) Не тошнить в пробках постоянно. N63/S63 очень любят дышать полной грудью. Поэтому почаще на автобанах выгуливать надо на больших скоростях. 5) Масло меняем каждые 5000 км, т.к. мотор очень горячий. Масло часто выгорает в двс от теплонагруженности. 6) Если не живете в Европе и из за экологии не налететь штраф, избавляемся от катализаторов и вместо них большие даунпайпы. 7) Ставим более производительные радиаторы. Если эти пункты профукал, считай, что двигатель очень скоро будет попрощаться с тобой....
@@NIKITAMANISHIN продолжайте в таком же духе. Только ещё немножко нужно добавить информацию о технической части более детально (работы система полного привода, связь между кпп и двигателям, подвеска, тормоза). Еще немножко мнение какого то профи мастера о детских болезнях ( 2-3 мин достаточно будет) . Тогда в канале будет и любители, профи, фанаты марок итд. А так поверхностно если, только школота будут собираться. Монтаж, съемка очень классная. Думаю со временем сделаете и получится канал конфетка. 👍
@@roller-zone-8996 удалить катализаторы, поставить даунпайпы. Ещё установил Full power drive, импульсный генератор тока, очень хорошо помогает экономить топливо.
@@roller-zone-8996 удалить катализаторы, поставить даунпайпы. Ещё установил Full power drive, импульсный генератор тока, очень хорошо помогает экономить топливо.
Мотор 4.4 очень любит качественный уход. Если не пугает расход топлива и дальнейшее обслуживание - берите. Главное проверьте авто вместе с специалистом и ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте эндоскоп
Бери но не на последние деньги . Мотор нельзя назвать ломучим, просто он требует большего и тщательного внимания чем остальные . Ну и конечно же все зависит от предыдущих хозяев , как они обслуживали машину . 99% тут обсирающих этот мотор это владельцы китайцев , Солярисом и прочих кредитопомоек, рассказывающие сказки как их ведра ездят по 100500 тыс км и они меняют только расходники 😂
Вряд ли бы он поспорил. Все же подвеска в 550 очень мягкая и машина тяжелая. Выходя из заноса машину очень жестко может перебросить. Небезопасная штука
Двигатель надежный? Ты что несёшь это самый ломучий мотор . Каждые 70-90 тыс они к нам приезжают на замену маслосъёмный колпачков, и со 140 до 200 тыс пробега все с задирами , люди попадают на бабки
Цитирую самого себя: «считается довольно надежным, но чем больше требуешь от мотора - тем больше надо следить за ним». Задиры не показатель ненадежного мотора. Не прогрел мотор, дал ему пи3ды и вот тебе задиры. Они могут появиться везде. А по поводу маслосъёмных колпачков: Я сказал, что из минусов у n63 это жор масла. Плюс если не менять масло в 2 раза чаще регламента и не чистить радиаторы на теплонагруженном моторе (многие даже об этом не знают) то да, будете кричать о том, что бмв корыто и ломается. Плюс если говорить о пробеге 140-200тыс, то это как правило второй или третий хозяин. Человек может идеально обслуживать автомобиль, но не ясно как им пользовался первый владелец.
@@NIKITAMANISHIN У МЕНЯ СКОЛЬКО БЫЛО МАШИН С n63 И s63 Я САМ МАСТЕР И СЕРВИС СОВЙ ЕЗШУ ВСЕГДА ПРОГРЕВАЮ ПОСЛЕ 140 ТЫС ЗАДИРЫ И МНОГО МАШИН КО МНЕ НА СЕРВИС ПРИЕЗЖАЮТ С ЭТИМИ МОТОРАМИ . ЭТО САМЫЕ ЛОМУЧИЕ МОТОРЫ
Проблема n63, что на них пересели с м54 или м57 и убили напрочь применяя регламент древних моторов. Поэтому первые n63 и не вывозят более 200 тыщ без замены мотора.
Попрошу всех, кому понравился видос, сделать репост к себе в соц сети. Это очень поможет продвижению канала
у тебя правильный контент! главное-перетерпеть небольшое количество подписчиков и не опускать руки!) удачи
Это лучший летальный разбор ! Парень , ты молодец ! Продолжай
Информативно и качественно! Хорошая подача
Ухххххххх
Какие съемки 😍
Удачи вам ребята 📈
Спасибо 💪🏼
Очень крутой обзор! 🔥🔥🔥
Благодарю
Достойный и эмоциональный обзор ! Диски на машине R19 (разноширокие), а не 18 - как было сказано в видео.
Стало очень информативно и это плюс большой
Прислушался к вам, спасибо
Хочу чтобы в22 году, у тебя было миллион подписчиков. Как же я рад, что нашёл случайно твой обзор на СС и с тех пор смотрю чуть ли не каждый ролик. Привет и удачи тебе из Казани 👍
Спасибо огромное) буду дальше радовать контентом
Привет Никит какой надеждее 550 или 535?
Молодец парень! 👍🏻👍🏻👍🏻
Привет, видел твой мерин в Ракитном, пушка😎😎
Привет, благодарю🤝
Никит спасибо за этот тест драйв, я долго ждал видео с этим авто, по моему мнению 550 рестик сами афигени апарат если нету лаве на м5.
И тебе спасибо за коммент) если доработать подвеску, то можно приблизиться к м5. А за счёт полного привода 550 будет быстрее с места чем м5 ф10.
@@NIKITAMANISHIN согласен Никит👍🤝, спасибо за классный тест драйв, удачи тебе дружище🙂🤝
@@nlo1863 Взаимно)
супер!! молодец!!
Красава, Никита, спасибо за обзор. Спокойно, интересно
И тебе спасибо за просмотр😊
Норм обзор )
Я не понял, где хотя бы 100к подписчиков? Качественный же контент.
Я тоже не понимаю где твои 100к подписчиков)
Возможно это из за ночной сьемки, но не так круто как прошлые видосы зашло, восточном по энергетике, и количества ускорений
Скорее всего не зашло потому, что не вышло подснять ее на ходу и нет динамики. Сам это вижу. Но в любом случае спасибо, буду стараться делать динамичнее, информативнее и чтобы не скучно было)
Класный видос,не говорю что мерс плохой( по своему класная тачка тоже), но после теста бмв(6 и 5) в целом не появилось желание купить следущую тачку именно бмв? И другой вопрос какая авто больше нравиться "vw сс" ту которую ты тестил или твой мерс ? Заранее спасибо за ответ
Есть желание купить бмв. Другой вопрос, что я рассматривал бмв 328 или 428 купе и они обе стоят дороже, чем моя c250. По прямой c250 и 328i примерно одинаково едут. Но c250 купе рулится намного лучше на своей стоковой подвеске, ибо она зажата. Ну и опять же цена сыграла свою роль. В следующих видео я подробно об этом расскажу. Сейчас же я бы рассматривал 335 или 435 как следующий автомобиль.
Мерс с250 мне нравится больше, поскольку у него задний привод и с завода подвеска зажата и рулится он очень хорошо. Пассат СС быстрый автомобиль, но я бы его доработал по подвеске.
После своего китайца chery m11 1.6 на механике мне хотелось чего то кардинально нового. Поэтому выбор упал на этот мерс. Мне очень понравилось то, что у него задний привод. Плюс его продавали мои знакомые и я знал его историю
@@NIKITAMANISHIN ого, ответ накатал)спасибо)
@@user-xn7fd9rp9f та я не против в комментах пообщаться)
Аксиома :
1) За последние деньги и через энное количество владельцев N63 / S63 не покупать.
2) Дешевыми, некачественными запчастями, маслами не напичкать.
3) Не обслуживать где попала. Только в профильных сервисах где с эм моторами на "ТЫ" и обслуживать так как рекомендует мастер ( о мошенниках не идет речь, которые на каждом болте хотят зарабатывать). Знать наизусть, что с машиной делали (ремонт итд) если по каким то причинам вашу машину не обслуживает один мастер.
4) Не тошнить в пробках постоянно. N63/S63 очень любят дышать полной грудью. Поэтому почаще на автобанах выгуливать надо на больших скоростях.
5) Масло меняем каждые 5000 км, т.к. мотор очень горячий. Масло часто выгорает в двс от теплонагруженности.
6) Если не живете в Европе и из за экологии не налететь штраф, избавляемся от катализаторов и вместо них большие даунпайпы.
7) Ставим более производительные радиаторы.
Если эти пункты профукал, считай, что двигатель очень скоро будет попрощаться с тобой....
Благодарю за такую инфу, познавательно
@@NIKITAMANISHIN продолжайте в таком же духе. Только ещё немножко нужно добавить информацию о технической части более детально (работы система полного привода, связь между кпп и двигателям, подвеска, тормоза). Еще немножко мнение какого то профи мастера о детских болезнях ( 2-3 мин достаточно будет) . Тогда в канале будет и любители, профи, фанаты марок итд. А так поверхностно если, только школота будут собираться.
Монтаж, съемка очень классная.
Думаю со временем сделаете и получится канал конфетка.
👍
Как насчет спортивных катализаторов ? Увы, из Европы, поэтому минусануть каты никак :(
@@VonRodern посоветоваться надо с местными тюнинг компаниями. Думаю от них получите более познавательную информацию.
А что скажешь если брать с N63b44 и менять мотор?
У меня расход по городу был 23,3л/100км. После применения некоторых решений расход упал до 16,8л/100км.
Смешанный расход 12,5 л/100км.
И что нужно сделать !?)хочу купить себе такую 60 тысяч км 2016/9 !?)на что обратить внимание и что сразу надо поменять !?)
@@roller-zone-8996 удалить катализаторы, поставить даунпайпы. Ещё установил Full power drive, импульсный генератор тока, очень хорошо помогает экономить топливо.
@@roller-zone-8996 удалить катализаторы, поставить даунпайпы. Ещё установил Full power drive, импульсный генератор тока, очень хорошо помогает экономить топливо.
@@jimmylee9773 доброго дня. Ви це робили в Україні
Імпульсний генератор ?
Де саме
Эта машина мне понравилась
Скажите пожалуйста жду ответа Бмв 550 2012 года пробег 90 000 км стоит ли купить или не стоит?
Мотор 4.4 очень любит качественный уход. Если не пугает расход топлива и дальнейшее обслуживание - берите. Главное проверьте авто вместе с специалистом и ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте эндоскоп
Бери но не на последние деньги .
Мотор нельзя назвать ломучим, просто он требует большего и тщательного внимания чем остальные . Ну и конечно же все зависит от предыдущих хозяев , как они обслуживали машину .
99% тут обсирающих этот мотор это владельцы китайцев , Солярисом и прочих кредитопомоек, рассказывающие сказки как их ведра ездят по 100500 тыс км и они меняют только расходники 😂
Пр никита можна фотку биля радунськой 16 8 сичня
Привет, не совсем тебя понял)
На моёй машине будут номера АЕ, сука любит эту БМВ 😌
Диски 19е)
Ох, Муар поспорил бы, как на bmw давать кута
Вряд ли бы он поспорил. Все же подвеска в 550 очень мягкая и машина тяжелая. Выходя из заноса машину очень жестко может перебросить. Небезопасная штука
😇 а правда говорят, что первому комментарию всегда приз дают ?
Конечно!) первому в подарок фото автомобиля на продажу
Если 550 то только рвд )
Спасибо за обзор,мир Украине❤
Привет! Спасибо!
Присоединяйся к проекту "Созидательное общество"! 🙂❤️🤗🌍
Я ЧЕКАВ БІЛЬШЕ КРУТОГО ВОДІННЯ, МОНТАЖУ
НУ ТИЖ МОЖЕШ!
Эту машину, к сожалению, не получилось подсеять на ходу
Никита может), а бмв не всегда )ламучая зараза ,но классная как не крути
Че за чушь несёшь какие 300.000 км , сиди в своей цшке 204 и не вылезай.
Двигатель надежный? Ты что несёшь это самый ломучий мотор . Каждые 70-90 тыс они к нам приезжают на замену маслосъёмный колпачков, и со 140 до 200 тыс пробега все с задирами , люди попадают на бабки
Цитирую самого себя: «считается довольно надежным, но чем больше требуешь от мотора - тем больше надо следить за ним».
Задиры не показатель ненадежного мотора. Не прогрел мотор, дал ему пи3ды и вот тебе задиры. Они могут появиться везде.
А по поводу маслосъёмных колпачков:
Я сказал, что из минусов у n63 это жор масла.
Плюс если не менять масло в 2 раза чаще регламента и не чистить радиаторы на теплонагруженном моторе (многие даже об этом не знают) то да, будете кричать о том, что бмв корыто и ломается.
Плюс если говорить о пробеге 140-200тыс, то это как правило второй или третий хозяин. Человек может идеально обслуживать автомобиль, но не ясно как им пользовался первый владелец.
@@NIKITAMANISHIN У МЕНЯ СКОЛЬКО БЫЛО МАШИН С n63 И s63 Я САМ МАСТЕР И СЕРВИС СОВЙ ЕЗШУ ВСЕГДА ПРОГРЕВАЮ ПОСЛЕ 140 ТЫС ЗАДИРЫ И МНОГО МАШИН КО МНЕ НА СЕРВИС ПРИЕЗЖАЮТ С ЭТИМИ МОТОРАМИ . ЭТО САМЫЕ ЛОМУЧИЕ МОТОРЫ
12 ,9 по городу? N63 надёжный мотор? Ебать мальчик, снимай тик ток, обзоры авто это явно не твоё) Просто ржал с тебя как с клоуна ))
У меня 750i
Дядя, ты внимательнее смотри
Проблема n63, что на них пересели с м54 или м57 и убили напрочь применяя регламент древних моторов. Поэтому первые n63 и не вывозят более 200 тыщ без замены мотора.