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ひろしさんこんにちは！いつも楽しく拝見させていただいております😀私のS660の萌えポイントは瞬間認知メーターです！セレクトボタンで赤く光らせてブーストメーターに切り換えられ、さ・ら・に・レブリミット付近で点滅するのが痺れます🥰
ありがとう御座います。セレクトボタンを押すとメーターが赤く光って、リックドムのモノアイみたいでカッコいいなと思ってましたが、まさか点滅するとは知りませんでした。今日はなんか得をした気分です♪
S660通勤使用ですが毎日飽きなく萌えてます（笑）その他のエスロク萌えポイント…超小さいサンバイザー、超薄いシート角度調整レバー、フロア下のフレッシュエア吸入口、あとプシューという音!
あ～、あの「プシュ」はたまりませんよね。初めてセドリックにターボが付いて、キーンっていってましたが、プシュはいつから始まったのか？それにしてもS660の「プシュ」は、右のスリットから出てくるので結構派手ですよね（笑）
50歳のS660乗りです。S660の萌えポイントは軽量ミドシップ更にオープンカー乗り味は唯一無二ですあとステアリングを握ったときのF1デザインです。
そうですね、ホンダの「S」といえばオープンカーですから、そこがまず大事なんでしょうね。あのS2000でさえFRだったものが、S660から始めてMRになった訳ですから、これはもう大歓迎ですよね！
Ｓ６６０が欲しくなってしまいます バンクランプは凄かったですね １０年後に家にあったらいいな楽しい生活が送れそう 大事にしてください
そうですね、S660は浮世離れ感が半端ないです！私にはフェラーリやランボルギーニは買えませんが、軽自動車でスーパーカーを再現しているその価値は、それらのメーカー車に負けてないと思っています。
キュイーーーン！シュコッーーー！このエンジン音がたまらない。パーツも無限や民間の含めて沢山あるし
N-BOXのエンジンを使ってる割には、S660は勇ましい音がすると思います。ウェストゲートから圧縮が抜けるプシュ音もたまりませんよね。
キャリパー位置やバンパー下、ステアリングラック丸見え辺りは激しく同意です。リヤウィンドウ開いて肩越しにエンジン感じられたり、窓肩の面が後方で捻れていって最後に水平になってリヤスポにつながるところなんかがわたし的萌えポイントです。あと、OP装着したアクティブスポイラーが、まさにチビッコスーパーカー的で気に入っています。
アクティブスポイラーの評判が高いですね。確かにあそこの場所ってアクティブスポイラーを付ける為なのか何もないので、付けて更にカッコよくした方がよさそうですね。ちょっと探してみます！
「斜め後ろからの君が素敵～」に１票を入れさせていただきます
ありがとう御座います。実は大滝詠一の大ファンでして、名曲ペパーミントブルーから♪斜め横の椅子を選ぶのは～この角度からの君がとても綺麗だから～♪からパクりました（笑）
メカニカルな部分はもちろん、S660で最も魅力的で萌えるポイントは鮮やかなボディカラーです。ひろしさんのチョイスしたグリーンは、まるでアウディのRSモデルのような華やかさ！これこそスポーツモデルの特権でしょう。美しい！
ビート、S660は黄色で決まり！って感じでしたが、最後に緑が出て、これだ！って飛びついちゃいました（笑）確かにアウディとかポルシェもちゃんと緑が用意されているので、特別感はありますよね。
@secretbase-hiroshi 本当はS660こそ若い方に乗って欲しいのですが、こぞってSUVやミニバンに流れるのが寂しいです。車離れを防ぎ経済の活性化の為にも「20代専用補助金」を取り入れてくれたらS660も存続していたのにと、妄想してしまいます。
萌えどころ18選以外で挙げるとすると、私の萌えポイントは、ロールトップのタグです。ロールトップを取り扱い説明書通りに取り外してユーティリティボックスに入れると、「REAR」と書かれたタグが、目立つようにちょうど上にくるようになっています。ホンダの開発者が何度もロールトップの脱着をして、この位置にタグを付けたのだと想像すると萌えます。
あ～あの幌の「REAR」タグは凄いですよね。あれの位置を合わせないと幌の収まりが悪いなんて、正にホンダイズムです！
一見 見づらそうに見える サイドミラーがすごく見やすいのが萌えます。そして ミラーとボディのつながりが 平らな板っぽいのも萌えます
そうですよね、あのドアミラーって他にはない意匠というのもあって、不思議な感覚です。上下のカバー形状は対称らしく、右側を左側にも使えるようにして金型数を減らしているのも凄いです！
この対称型カバーって、確か特許取得済なんですよね。ステーが薄板状だったり、ミラー自体も薄い形状になってるのは、ミラーの後方乱流を減らしつつボディから離し、ピラー脇のエアインテーク効率を高める為なのかなと想像してます(^_^;)
ひろしさんの動画を見ているうちに猛烈に欲しくなり中古の極低走行の個体を買ってしまった者です。３台のMT趣味車持ちになって家族からブーイングですので責任取ってください（笑）買ってからまだ半年ですが外観フルノーマル、エンジン、タービン以外は手を入れて96馬力になりて早朝の峠が楽しくなったのが私の萌えポイントです。
MT趣味車を3台となると流石に家族も怒るでしょう。私と一緒に土下座して許しを乞いましょうよ（笑）それにしても96馬力とは凄いですね。
ヒロシさん、こんにちは。S660はいいですねぇ〜。私の妄想では白を所有して毎日可愛がっている様子が見えます（笑）。その証拠に、以前白のS6を試乗していまして、隣には大男の店員さんが乗っていたのでフル加速出来ず、チッと舌打ちしたぐらいです。もちろん心のなかで（笑）。ハーレーにS6にジムニーは最低限手元に置いておきたい車両ですね。あら、ヒロシさん、完ぺきに叶っていますね（笑）またの動画を楽しみにしています！
ありがとう御座います。S660デビュー時の訴求色は、実は黄色ではなくて、白だったという事実があって、ホンダの開発陣はS660には白が一番似合うと考えていたみたいですね。
本当にお金かかってる車ですね。FIT3なんかボンネット裏とか給油口内部とか塗ってもいないのに。スズキアルトも逆の意味ですごいですが、普段目にしない隅々まで丁寧に塗ってあるのがすごい。すずきおさむ翁が見たら腰抜かしますよね。まさにスーパーカー。
そうですね、触れるだけでホンダの開発陣の熱い想いが、ストレートかつダイレクトに伝わってくる、非常に稀有な車ですね。新車価格230万円は安過ぎると思います。
いつも楽しい動画ありがとう御座います。萌えポイント沢山ありますよね♪例えばルームミラーのステー高さ調整出来るようになってたりします。フロントウィンドウが狭い分、視界を確保するためなんでしょうね。お金掛かっています(^_^;)標準モデルだとオプションのアクティブスポイラーも面白いです。70km/h以上で上がりますが自動格納は確か25km/h以下だったかな？何故25km/hなのって思ってたんですが…料金所のETC通過する時って20km/h迄減速しながらルームミラーで後方確認するじゃないですか。その時にちょうど格納するところか見られるんですよ（笑）理由が解った時は萌えましたね(^_^;)
お～目から鱗でした！先ほど早速ルームミラーの位置を一番上にしました。S660の中は狭いですからね。アクティブスポイラーも興味津々です。出物がないか探してみます。
こんにちは。自分は技術的な部分は詳しくないので…、自分なりの萌えポイントとしては、全体のプロポーションと、地べたを這いつくばるような低くいプロポーションですかね。軽自動車っていうのが、余計に萌えます！
激しく同意です！スポーツカーは低さが命ですよね。それも車高調ではなく、デフォルトで低いのが萌えます。軽自動車大好き人間なのでそこもポイントですね。
４灯式LEDヘッドライト！です。デメリットは駐車場で接触事故など起こされて３万にしろ！ってゴネなれるとやばいですよ。ライトだけで20万ぐらいします。ドアミラのカバーも上下だけで２万以上ぐらいしたかもです。Ｓ6は高額なパーツだらけですよ。うちは相手が支払えないと言う事故に過去に２回も巻き込まれたことあって、かなり前から無過失特約にしてます。相手が支払わないと言い続けられて車両保険を使っても３等級ダウンしません。プロＶＳ素人へ切り替わって相手は示談することなります。安い所と比べると保険料は１万ぐらい高いですが安心感が違います。
情報ありがとう御座います。S660のヘッドランプってよくできてて、カッコいいな～なんていつも思ってましたが、そんなに高いんですね。出掛けて駐車の際は、奥の方の誰もいないとこに停めます！
わざわざ遠くへ置くとポンコツのトナラが寄って来たりや降りないままの車などもいますから買い物などで長い時間など目を離すと危険ですよ。ぶっけらいくい止め方は運転側から見てＴ路地になってる場所です。前が空いてることで隣に来た車はバックで駐車しやすくなるからリスクは減ります。そういった箇所は少ないので無い場合は次に来た止まる車が運転席側の位置へ入るよう止めると良いです。わかりにくいと思うので..よくある長方形の駐車場のパターンだと右側列の一番奥、左側列の一番手前が安全です。これにはワケあって隣の車はバックすると運転席の位置に来るようなります。ほとんどの方は左側をぶっけるからです。右側（運転席側）から見えるので、ぶけっる方は、ほとんどいないからです。うちの止め方だは、それの応用です。長方形の駐車場で入口から入ったら右と左どっち選びますか？うちが入った場合は左側の列へ止めます。そこへ1台止まっていたとしますよね。その左にＳ6を止めると、その次に来た車は自動的に運席側の位置で入るこむような恰好となります。慣れてるくると右の列でも左の列でも応用は出来るようなります。後は人間観察です。買い物なので降りたばかりの場合は、しばらく戻って来ないから固定でいられます。ですから.スーパーやコンビニなどとかの駐車場は僅か数分でも人の入れ替わりの激しいのでオススメしません
ミラー越しに見るリアフェンダーの膨らみに萌。いわゆる"ヒップライン"と言われる所だけど、それはまさにスポーツカー！
そうですね、S660は軽自動車枠なのにデザインは相当に頑張っていて、お尻もプリっとキュートでかわいいです！
4:34 S660のドアミラーのデザインはホントに秀逸ですね。スポーツカーだけでなく、クルマ・バイク全般に言えると思うのですが、ミラーのデザインで『台無し』になっているモノが多いと思います。空力・強度・見やすさを優先するからですかね！？
そうですね、ドアミラーって結構大事ですよね。フェンダーミラーもそうだったと思います。他の車種との共用で、少しドアミラーが傾いてる車もありますからそれは最悪です。
S660を2台所有してる身としては、スーパー低い着座位置。ここに座るだけで非現実の世界に入り込めます。
ですよね～、あの低さは別世界に誘ってくれますよね。ジムニーは勿論ですが、ロードスターから乗り換えても「なんじゃこりゃ～」な低さは萌えます！
私はコクピットに座った感覚が一番の萌えポイントです。ハンドルの形状とサイズと手触り、シートの低さとホールド感、シフトとサイドの位置（高さ）、ペダル配置、ウインドウやミラーから見た景色、そしてコクピット全体のタイトな包まれ感！これぞスポーツカーだと思いました。過去にST205セリカGT-4に乗っていましたが、コクピットの普通車感は本当に残念でした😢マイチェン後に冷やかしで見に行き、コクピットに座った瞬間「駄目だ！買うしかない…💦」と思ってしまいました。
もう激しく同意ですね。エクステリアだけでも心が萌えあがるのに、あのコクピットが俄然やる気にさせるというか、もう頬擦りしたくなります。
マスプロアンテナだ～🤣HONDAはまた、EICMAで2輪の変態エンジン出展しましたね、萌えます！
マスプロアンテナに反応して頂きまして、ありがとう御座います！今年は「不適切にもほどがある」ってドラマが流行りましたが、マスプロのCMは令和じゃ完全NGですね（笑）それにしてもホンダの新V3エンジン気になりますよね。後ろ1気筒だからニーグリップばっちりで、ライポジもカッコよく決まりそうです。
車体底面にあるNACAダクトですね普段は目にすることがない場所ないんですけどね地味に萌えポイントに挙げさせていただきます
いまだに発見できていないんですが、そういうのがあるらしいですね。今度下から覗いてみます。でもS660ってデフォルトがシャコタンなので見えなさそう～（笑）
よっ👏、待ってました大統領🎵 私は ヘッドライト✴ですかね… ハイビームが💡LED電球でないところが萌えポイント❤です。。あと、見えてないんですが マフラーパイプが✨キレイに焼けて いい味の色を出しています。そこは 社外の穴開きリアバンパーに変えなければ気付けないところなんですがね💧 リアバンパーを外してみて下さい、エンジンフード🔍HONDAのロゴと一緒で 見える様に演出したくなりますから…😅 バイク乗りに刺さる色してますよ。
確かにハイビームでロービームも合わせて全灯になるのは萌えますよね。あとマフラーはバイクみたいにチタンなんかにすると更に焼き色が映えそうですね。
私の萌えポイントはリアのパワーウィンドウ 小さいリアセンター窓が開閉する❣️ よく閉め忘れるけど人は入れないしドアロックにも届かない😅
そうですよね、オープンで走るときにリアウィンドを開けますが、そのままよく閉め忘れちゃいます。何日も開けたままにしたときがあったんですが、私はボディカバーをするので、雨が入らなくて事なきを得ました。
自分はs660オーナーではありませんが、萌えポイントとしてはボディのプレスラインが綺麗な点ですかね😊
激しく同意です！以前、ゴルフのプレスラインがシャープだという動画を作るときに、S660のキャラクターラインも測ってみたんですが、R1ぐらいでしたね。凄い！
欲しかった車ですがセカンドカーは都内の家だと置き場所困り諦めました😢
都内だと厳しいですよね～。うちは群馬と田舎で、そもそも車が無いと生活できない地域に暮らしていますので、駐車台数はすこし余裕がある感じですね。
街でS660見たときまず思ったのは『ミラー見やすそう！』と（そこかい）。ビートのミラーは車体のデザインとは会ってたんですが横が見にくい……S660は車体のデザインとあっていてなおかつ見やすい！そこまで考えてそうしているんではないかと勝手に思ってます(笑)
そうですね、S660のドアミラーは他のホンダ車にすらない意匠なので、とっても気に入っています。でもこの前、先端を擦ってしまいまして、半年前のことなんですがまだ気持ちが凹んでいます（笑）
私の萌えポイントは車高の低さです。夜間乗っていると対向車のロービームが眩しい！でもそれは車高が低いからで一人ニヤニヤしておりますw
そうですね、後ろのSUVのロービームがドアミラーに反射し顔面を直撃しますが、名女優ばりのスポットライト光量の多さを、逆に楽しむぐらいの心の余裕が必要なんでしょうね（笑）
さすが開発に携わってた方ならではの萌えポイントですね。いくつかの部分は普通には気付かないところではないでしょうか。全景の時の背景、車の色、ひろしさんの服など画面としてのカラーコーディネートが考慮されていて流石です。
どうもありがとう御座います。たまに服装をちゃんとするようにとコメント欄でお叱りを受けることがありまして、S660の撮影は数少ない服の中から緑色を着るようにしています（笑）
エンジンの「HONDA」ロゴが、左後ろから見えるよになっているのは、信号待ちの時に、歩道を歩いている人から見えるようになってるのかな？と個人的には思ってました。
なるほど、日本＝左側通行専用のS660だからこそのHONDAロゴの位置、となると更に萌えますね～
S6はかっこかわいい
そうですね、「カッコいい」の前にまずは「キュート」が来ますよね。だからいつも撫でまわしちゃうんでしょうね（笑）
ずっとフェイクダクトだと思ってた前輪直後とドア後下が本物だったなんて、3年以上乗ってて初めて知りました。前輪直後のはタイヤハウスにはつながってないからフロントフード内のどこでしょうか？リアのドア後下のよく落ち葉が入るダクトはエンジンルームに繋がってないとよく噂を聞いたもんですが、ならばどこに繋がってるんでしょう？
コメントありがとうございます
フロントフェンダーダクトは、フロントコンパートメント内に繋がっていて、ラジエータの熱を逃す効果があるそうです。下の動画を参照してください。【S660】フロントフェンダーダクトの排熱効果を検証する。ua-cam.com/video/zMrIHNhi9Ko/v-deo.htmlsi=VVyNz7ROMgqJeaCv
@@beable328 検証がupされていたとは不勉強でした！タイヤハウスと前輪直後ダクトをDIYで繋げようかと思いながら、ずっと腰が重かったのですが、純正のままにしてて本当に良かったです。コメありがとうございました。
素人の僕から見れば、わからないポイントばかり。勉強になります。
ありがとう御座います。スバルではスタンダードな車ばかり作ってきましたので、S660の唯一無二的な構造には萌えまくりです！
萌えポイントですか、ステアリングポジション！ドライバーシートに座ってステアリングを握ると、F1カーかと思ってしまいます。
ですよね～、あれは痺れます！たまに家の駐車場で、エンジンも掛けずに乗り込んで、ニヤニヤ内装を撫でまわしています。カミさんからは、近所の人が怖がるから止めるように言われています（笑）
もう新車は買えないよう
そうですね、生産が終わってるのは残念としかいいようがないですね。でもビート後にS660が登場したように、新型の登場を願います。それはBEVなのかもしれませんが、大いに有りです！
ひろしさんこんにちは！いつも楽しく拝見させていただいております😀
私のS660の萌えポイントは瞬間認知メーターです！
セレクトボタンで赤く光らせてブーストメーターに切り換えられ、
さ・ら・に・レブリミット付近で点滅するのが痺れます🥰
ありがとう御座います。セレクトボタンを押すとメーターが赤く光って、リックドムのモノアイみたいでカッコいいなと思ってましたが、まさか点滅するとは知りませんでした。今日はなんか得をした気分です♪
S660通勤使用ですが毎日飽きなく萌えてます（笑）
その他のエスロク萌えポイント…超小さいサンバイザー、超薄いシート角度調整レバー、フロア下のフレッシュエア吸入口、あとプシューという音!
あ～、あの「プシュ」はたまりませんよね。初めてセドリックにターボが付いて、キーンっていってましたが、プシュはいつから始まったのか？それにしてもS660の「プシュ」は、右のスリットから出てくるので結構派手ですよね（笑）
50歳のS660乗りです。
S660の萌えポイントは軽量ミドシップ更にオープンカー
乗り味は唯一無二です
あとステアリングを握ったときのF1デザインです。
そうですね、ホンダの「S」といえばオープンカーですから、そこがまず大事なんでしょうね。あのS2000でさえFRだったものが、S660から始めてMRになった訳ですから、これはもう大歓迎ですよね！
Ｓ６６０が欲しくなってしまいます バンクランプは凄かったですね １０年後に家にあったらいいな楽しい生活が送れそう 大事にしてください
そうですね、S660は浮世離れ感が半端ないです！私にはフェラーリやランボルギーニは買えませんが、軽自動車でスーパーカーを再現しているその価値は、それらのメーカー車に負けてないと思っています。
キュイーーーン！シュコッーーー！このエンジン音がたまらない。パーツも無限や民間の含めて沢山あるし
N-BOXのエンジンを使ってる割には、S660は勇ましい音がすると思います。ウェストゲートから圧縮が抜けるプシュ音もたまりませんよね。
キャリパー位置やバンパー下、ステアリングラック丸見え辺りは激しく同意です。
リヤウィンドウ開いて肩越しにエンジン感じられたり、窓肩の面が後方で捻れていって最後に水平になってリヤスポにつながるところなんかがわたし的萌えポイントです。
あと、OP装着したアクティブスポイラーが、まさにチビッコスーパーカー的で気に入っています。
アクティブスポイラーの評判が高いですね。確かにあそこの場所ってアクティブスポイラーを付ける為なのか何もないので、付けて更にカッコよくした方がよさそうですね。ちょっと探してみます！
「斜め後ろからの君が素敵～」に１票を入れさせていただきます
ありがとう御座います。実は大滝詠一の大ファンでして、名曲ペパーミントブルーから♪斜め横の椅子を選ぶのは～この角度からの君がとても綺麗だから～♪からパクりました（笑）
メカニカルな部分はもちろん、S660で最も魅力的で萌えるポイントは鮮やかなボディカラーです。ひろしさんのチョイスしたグリーンは、まるでアウディのRSモデルのような華やかさ！これこそスポーツモデルの特権でしょう。美しい！
ビート、S660は黄色で決まり！って感じでしたが、最後に緑が出て、これだ！って飛びついちゃいました（笑）確かにアウディとかポルシェもちゃんと緑が用意されているので、特別感はありますよね。
@secretbase-hiroshi 本当はS660こそ若い方に乗って欲しいのですが、こぞってSUVやミニバンに流れるのが寂しいです。車離れを防ぎ経済の活性化の為にも「20代専用補助金」を取り入れてくれたらS660も存続していたのにと、妄想してしまいます。
萌えどころ18選以外で挙げるとすると、私の萌えポイントは、ロールトップのタグです。ロールトップを取り扱い説明書通りに取り外してユーティリティボックスに入れると、「REAR」と書かれたタグが、目立つようにちょうど上にくるようになっています。ホンダの開発者が何度もロールトップの脱着をして、この位置にタグを付けたのだと想像すると萌えます。
あ～あの幌の「REAR」タグは凄いですよね。あれの位置を合わせないと幌の収まりが悪いなんて、正にホンダイズムです！
一見 見づらそうに見える サイドミラーがすごく見やすいのが萌えます。そして ミラーとボディのつながりが 平らな板っぽいのも萌えます
そうですよね、あのドアミラーって他にはない意匠というのもあって、不思議な感覚です。上下のカバー形状は対称らしく、右側を左側にも使えるようにして金型数を減らしているのも凄いです！
この対称型カバーって、確か特許取得済なんですよね。
ステーが薄板状だったり、ミラー自体も薄い形状になってるのは、ミラーの後方乱流を減らしつつボディから離し、ピラー脇のエアインテーク効率を高める為なのかなと想像してます(^_^;)
ひろしさんの動画を見ているうちに猛烈に欲しくなり中古の極低走行の個体を買ってしまった者です。３台のMT趣味車持ちになって家族からブーイングですので責任取ってください（笑）
買ってからまだ半年ですが外観フルノーマル、エンジン、タービン以外は手を入れて96馬力になりて早朝の峠が楽しくなったのが私の萌えポイントです。
MT趣味車を3台となると流石に家族も怒るでしょう。私と一緒に土下座して許しを乞いましょうよ（笑）それにしても96馬力とは凄いですね。
ヒロシさん、こんにちは。S660はいいですねぇ〜。私の妄想では白を所有して毎日可愛がっている様子が見えます（笑）。その証拠に、以前白のS6を試乗していまして、隣には大男の店員さんが乗っていたのでフル加速出来ず、チッと舌打ちしたぐらいです。もちろん心のなかで（笑）。ハーレーにS6にジムニーは最低限手元に置いておきたい車両ですね。あら、ヒロシさん、完ぺきに叶っていますね（笑）またの動画を楽しみにしています！
ありがとう御座います。S660デビュー時の訴求色は、実は黄色ではなくて、白だったという事実があって、ホンダの開発陣はS660には白が一番似合うと考えていたみたいですね。
本当にお金かかってる車ですね。FIT3なんかボンネット裏とか給油口内部とか塗ってもいないのに。スズキアルトも逆の意味ですごいですが、普段目にしない隅々まで丁寧に塗ってあるのがすごい。すずきおさむ翁が見たら腰抜かしますよね。まさにスーパーカー。
そうですね、触れるだけでホンダの開発陣の熱い想いが、ストレートかつダイレクトに伝わってくる、非常に稀有な車ですね。新車価格230万円は安過ぎると思います。
いつも楽しい動画ありがとう御座います。
萌えポイント沢山ありますよね♪
例えばルームミラーのステー
高さ調整出来るようになってたりします。フロントウィンドウが狭い分、視界を確保するためなんでしょうね。
お金掛かっています(^_^;)
標準モデルだとオプションのアクティブスポイラーも面白いです。70km/h以上で上がりますが自動格納は確か25km/h以下だったかな？
何故25km/hなのって思ってたんですが…
料金所のETC通過する時って20km/h迄減速しながらルームミラーで後方確認するじゃないですか。
その時にちょうど格納するところか見られるんですよ（笑）
理由が解った時は萌えましたね(^_^;)
お～目から鱗でした！先ほど早速ルームミラーの位置を一番上にしました。S660の中は狭いですからね。アクティブスポイラーも興味津々です。出物がないか探してみます。
こんにちは。
自分は技術的な部分は詳しくないので…、自分なりの萌えポイントとしては、全体のプロポーションと、地べたを這いつくばるような低くいプロポーションですかね。
軽自動車っていうのが、余計に萌えます！
激しく同意です！スポーツカーは低さが命ですよね。それも車高調ではなく、デフォルトで低いのが萌えます。軽自動車大好き人間なのでそこもポイントですね。
４灯式LEDヘッドライト！です。
デメリットは駐車場で接触事故など起こされて３万にしろ！ってゴネなれるとやばいですよ。
ライトだけで20万ぐらいします。
ドアミラのカバーも上下だけで２万以上ぐらいしたかもです。
Ｓ6は高額なパーツだらけですよ。
うちは相手が支払えないと言う事故に過去に２回も巻き込まれたことあって、かなり前から無過失特約にしてます。
相手が支払わないと言い続けられて車両保険を使っても３等級ダウンしません。
プロＶＳ素人へ切り替わって相手は示談することなります。
安い所と比べると保険料は１万ぐらい高いですが安心感が違います。
情報ありがとう御座います。S660のヘッドランプってよくできてて、カッコいいな～なんていつも思ってましたが、そんなに高いんですね。出掛けて駐車の際は、奥の方の誰もいないとこに停めます！
わざわざ遠くへ置くとポンコツのトナラが寄って来たりや降りないままの車などもいますから買い物などで長い時間など目を離すと危険ですよ。
ぶっけらいくい止め方は運転側から見てＴ路地になってる場所です。
前が空いてることで隣に来た車はバックで駐車しやすくなるからリスクは減ります。
そういった箇所は少ないので無い場合は次に来た止まる車が運転席側の位置へ入るよう止めると良いです。
わかりにくいと思うので..
よくある長方形の駐車場のパターンだと
右側列の一番奥、左側列の一番手前が安全です。
これにはワケあって隣の車はバックすると運転席の位置に来るようなります。
ほとんどの方は左側をぶっけるからです。
右側（運転席側）から見えるので、ぶけっる方は、ほとんどいないからです。
うちの止め方だは、それの応用です。
長方形の駐車場で入口から入ったら右と左どっち選びますか？
うちが入った場合は左側の列へ止めます。
そこへ1台止まっていたとしますよね。
その左にＳ6を止めると、その次に来た車は自動的に運席側の位置で入るこむような恰好となります。
慣れてるくると右の列でも左の列でも応用は出来るようなります。
後は人間観察です。
買い物なので降りたばかりの場合は、しばらく戻って来ないから固定でいられます。
ですから.
スーパーやコンビニなどとかの駐車場は僅か数分でも人の入れ替わりの激しいのでオススメしません
ミラー越しに見るリアフェンダーの膨らみに萌。
いわゆる"ヒップライン"と言われる所だけど、それはまさにスポーツカー！
そうですね、S660は軽自動車枠なのにデザインは相当に頑張っていて、お尻もプリっとキュートでかわいいです！
4:34 S660のドアミラーのデザインはホントに秀逸ですね。
スポーツカーだけでなく、クルマ・バイク全般に言えると思うのですが、ミラーのデザインで『台無し』になっているモノが多いと思います。空力・強度・見やすさを優先するからですかね！？
そうですね、ドアミラーって結構大事ですよね。フェンダーミラーもそうだったと思います。他の車種との共用で、少しドアミラーが傾いてる車もありますからそれは最悪です。
S660を2台所有してる身としては、スーパー低い着座位置。
ここに座るだけで非現実の世界に入り込めます。
ですよね～、あの低さは別世界に誘ってくれますよね。ジムニーは勿論ですが、ロードスターから乗り換えても「なんじゃこりゃ～」な低さは萌えます！
私はコクピットに座った感覚が一番の萌えポイントです。
ハンドルの形状とサイズと手触り、シートの低さとホールド感、シフトとサイドの位置（高さ）、ペダル配置、ウインドウやミラーから見た景色、そしてコクピット全体のタイトな包まれ感！
これぞスポーツカーだと思いました。
過去にST205セリカGT-4に乗っていましたが、コクピットの普通車感は本当に残念でした😢
マイチェン後に冷やかしで見に行き、コクピットに座った瞬間「駄目だ！買うしかない…💦」と思ってしまいました。
もう激しく同意ですね。エクステリアだけでも心が萌えあがるのに、あのコクピットが俄然やる気にさせるというか、もう頬擦りしたくなります。
マスプロアンテナだ～🤣
HONDAはまた、EICMAで2輪の変態エンジン出展しましたね、萌えます！
マスプロアンテナに反応して頂きまして、ありがとう御座います！今年は「不適切にもほどがある」ってドラマが流行りましたが、マスプロのCMは令和じゃ完全NGですね（笑）それにしてもホンダの新V3エンジン気になりますよね。後ろ1気筒だからニーグリップばっちりで、ライポジもカッコよく決まりそうです。
車体底面にあるNACAダクトですね
普段は目にすることがない場所ないんですけどね
地味に萌えポイントに挙げさせていただきます
いまだに発見できていないんですが、そういうのがあるらしいですね。今度下から覗いてみます。でもS660ってデフォルトがシャコタンなので見えなさそう～（笑）
よっ👏、待ってました大統領🎵 私は ヘッドライト✴ですかね… ハイビームが💡LED電球でないところが萌えポイント❤です。。あと、見えてないんですが マフラーパイプが✨キレイに焼けて いい味の色を出しています。そこは 社外の穴開きリアバンパーに変えなければ気付けないところなんですがね💧 リアバンパーを外してみて下さい、エンジンフード🔍HONDAのロゴと一緒で 見える様に演出したくなりますから…😅 バイク乗りに刺さる色してますよ。
確かにハイビームでロービームも合わせて全灯になるのは萌えますよね。あとマフラーはバイクみたいにチタンなんかにすると更に焼き色が映えそうですね。
私の萌えポイントはリアのパワーウィンドウ 小さいリアセンター窓が開閉する❣️ よく閉め忘れるけど人は入れないしドアロックにも届かない😅
そうですよね、オープンで走るときにリアウィンドを開けますが、そのままよく閉め忘れちゃいます。何日も開けたままにしたときがあったんですが、私はボディカバーをするので、雨が入らなくて事なきを得ました。
自分はs660オーナーではありませんが、萌えポイントとしてはボディのプレスラインが綺麗な点ですかね😊
激しく同意です！以前、ゴルフのプレスラインがシャープだという動画を作るときに、S660のキャラクターラインも測ってみたんですが、R1ぐらいでしたね。凄い！
欲しかった車ですがセカンドカーは都内の家だと置き場所困り諦めました😢
都内だと厳しいですよね～。うちは群馬と田舎で、そもそも車が無いと生活できない地域に暮らしていますので、駐車台数はすこし余裕がある感じですね。
街でS660見たときまず思ったのは『ミラー見やすそう！』と（そこかい）。ビートのミラーは車体のデザインとは会ってたんですが横が見にくい……
S660は車体のデザインとあっていてなおかつ見やすい！そこまで考えてそうしているんではないかと勝手に思ってます(笑)
そうですね、S660のドアミラーは他のホンダ車にすらない意匠なので、とっても気に入っています。でもこの前、先端を擦ってしまいまして、半年前のことなんですがまだ気持ちが凹んでいます（笑）
私の萌えポイントは車高の低さです。夜間乗っていると対向車のロービームが眩しい！
でもそれは車高が低いからで一人ニヤニヤしておりますw
そうですね、後ろのSUVのロービームがドアミラーに反射し顔面を直撃しますが、名女優ばりのスポットライト光量の多さを、逆に楽しむぐらいの心の余裕が必要なんでしょうね（笑）
さすが開発に携わってた方ならではの萌えポイントですね。いくつかの部分は普通には気付かないところではないでしょうか。
全景の時の背景、車の色、ひろしさんの服など画面としてのカラーコーディネートが考慮されていて流石です。
どうもありがとう御座います。たまに服装をちゃんとするようにとコメント欄でお叱りを受けることがありまして、S660の撮影は数少ない服の中から緑色を着るようにしています（笑）
エンジンの「HONDA」ロゴが、左後ろから見えるよになっているのは、信号待ちの時に、歩道を歩いている人から見えるようになってるのかな？と個人的には思ってました。
なるほど、日本＝左側通行専用のS660だからこそのHONDAロゴの位置、となると更に萌えますね～
S6はかっこかわいい
そうですね、「カッコいい」の前にまずは「キュート」が来ますよね。だからいつも撫でまわしちゃうんでしょうね（笑）
ずっとフェイクダクトだと思ってた前輪直後とドア後下が本物だったなんて、3年以上乗ってて初めて知りました。前輪直後のはタイヤハウスにはつながってないからフロントフード内のどこでしょうか？リアのドア後下のよく落ち葉が入るダクトはエンジンルームに繋がってないとよく噂を聞いたもんですが、ならばどこに繋がってるんでしょう？
コメントありがとうございます
フロントフェンダーダクトは、フロントコンパートメント内に繋がっていて、ラジエータの熱を逃す効果があるそうです。下の動画を参照してください。
【S660】フロントフェンダーダクトの排熱効果を検証する。
ua-cam.com/video/zMrIHNhi9Ko/v-deo.htmlsi=VVyNz7ROMgqJeaCv
@@beable328 検証がupされていたとは不勉強でした！タイヤハウスと前輪直後ダクトをDIYで繋げようかと思いながら、ずっと腰が重かったのですが、純正のままにしてて本当に良かったです。コメありがとうございました。
素人の僕から見れば、わからないポイントばかり。勉強になります。
ありがとう御座います。スバルではスタンダードな車ばかり作ってきましたので、S660の唯一無二的な構造には萌えまくりです！
萌えポイントですか、
ステアリングポジション！
ドライバーシートに座ってステアリングを握ると、F1カーかと思ってしまいます。
ですよね～、あれは痺れます！たまに家の駐車場で、エンジンも掛けずに乗り込んで、ニヤニヤ内装を撫でまわしています。カミさんからは、近所の人が怖がるから止めるように言われています（笑）
もう新車は買えないよう
そうですね、生産が終わってるのは残念としかいいようがないですね。でもビート後にS660が登場したように、新型の登場を願います。それはBEVなのかもしれませんが、大いに有りです！