小田急電鉄 1000形電車 東京地下鉄千代田線内 西日暮里→千駄木

西日暮里を出発して、多摩急行唐木田行きの電車です。
地下鉄に乗り入れるのは10連固定編成のみです。現在地下鉄に乗り入れが4000形に入れ替えたため地上線のみとなっている。

[@猪又浩]

千代田線車掌やっていました。6,4分割車は代々木上原奥取りのMC交代の時がめんどうでした。方向幕もたまに違う行き先がでたり。今の車掌は自動放送があり羨ましい。当時は6001〜21,35と06系しかなかったな。

[@猪又浩]

@@gcayman7672
ビルメンテナンス業です。

[@猪又浩]

退職しました。

[@マクビー]

この頃の千代田線はバリエーション豊富で面白かった。地下にとどろくGTOサウンドがたまらなく好きでしたね。

[@njpw001]

小田急1000系乗ると、特有のいい匂いがするんだよなあ。

[@エレベーター専用動画チャンネル]

確かに俺も思います。東急でも、たしか、8500系はじめ8000系列18次車以降の編成車と、19次車以降の組み込み車(初期・中期車に挟み込むために冷房や扇風機に内装を17次車に準拠させている)で独特の香りがしたような…。

[@yama2115]

あれは何の匂いなんでしょうね。小田急9000や、東急1000でも独特の匂いがした気がする。

[@蒼井由依]

東武アーバンパークライン8000系もブレーキ特有の味はあります。

[@Shisumaru-KSushi]

フィトンチッドの匂いですね。クーラーにアロマがついてました

[@K31-k7h]

分かります！
独特の匂いしてました！

[@Okadakyu]

幼少の頃、月に1回程成城学園前へ通院のために千代田線使ってましたが、たまに小田急1000形に当たることがあったので懐かしいです。その頃は06系や207系900番台も活躍していました。

[@daisukefs8637]

当時、千代田線利用する際、小田急1000形が来たときはラッキーな存在でした。
モーター音が凄く良かったので懐かしいです。

[@popNiceboat]

1000形なのに、ドアチャイムが3000形並みにきれいですね。

[@Himonya_Wolfman]

まるで名古屋市営地下鉄みたいだ

[@エレベーター専用動画チャンネル]

6000・3050形、近鉄3200系みたいな感じですね。
動画のGTOはソフト変更で小田急から消滅しました。というか、今後はIGBT化で名古屋市地下鉄同様、消滅の危機に瀕しそうです。

[@sayulitang]

@@エレベーター専用動画チャンネル
桜通線！６０００型

[@とんかつラーメン二郎]

鶴舞線みたい

[@sgbuses]

It's history now...I only managed to ride the Odakyu 4000 Series.

[@蒼井由依]

常磐線にも走らせて欲しかったです。

[@古井孝洋]

多摩急行懐かしい！

[@trainmovie0522]

1000系が千代田線に直通運転するの懐かしい

[@mucho8821]

今の旧1000系の音となんか違うね

[@OER5555F]

懐かしいなぁ

[@kaitofusion]

1000形なのに3000形並にドアチャイム綺麗

[@manemu0506]

上の小田急ご案内のやつにも懐かしい多摩急行や区間準急が乗ってて時代を感じる()

[@大トロ寿司]

また1000型千代田線に乗り入れないかなぁー

[@小栗勲-t3k]

小田急1000系が千代田線沿線を走っている頃で､見た目は新型そのものですが､客室ドア脇に戸袋ガラスと非常用外部ドアノブがあるのがアナログ感を感じます｡千代田線直通車の小田急1000系は2007年度から同2代目4000系へと随時置き換えられ､同1000系は2010年度一杯でその役目を終えました。

[@蒼井由依]

懐かしいです。

[@Tokai_hinata]

1000形未更新の10両固定編成は、既に消滅しています。

[@阪急1300系野郎-t4b]

ＶＶＶＦの音がまるで
近鉄3200系

[@nabe2670]

車掌の放送クセつよめで草

[@aqoursswallows532]

駅の放送が豊田さんで車両のバリエーションが多彩だったころやん

[@長谷川瑛-i8b]

岡浩子さんです。豊田さんは副都心線開業前の有楽町線と銀座線で使用されていました。

[@清水和人-i9y]

小田急線と東京メトロ千代田線直通です。

[@GOH_anipoke]

完全に烏丸線

[@e14030]

1:04　この電車は小田急線直通　多摩急行唐木田ゆき　　For Karakida　Next Sendagi　1:17～　次は　千駄木(C-15)　2:02　まもなく　千駄木　Next Sendagi　2:05　千駄木

[@yoshikitoge1785]

9年前に1000形の千代田線乗り入れ廃止なったんだよな～

[@odachi411]

0:19やはり小田急電鉄1000形はこちらの音が好きです！0:59

[@twyo1976]

（当たり前だが、）歩きスマホしている人がいない。

[@tokyu11]

なつかしい

[@松沢せ進さくさかさかし]

Tokyu5000 ねひなふやなはに

[@松沢せ進さくさかさかし]

😡😡😡😒😒😊😱👞🙏😱🌄🕚🕚q

[@研究会小田急]

車体がでかい？

[@1124chichi]

zＳ１

[@HS-Umeda]

三菱GTO？

[@yosshiydsno1]

はい

[@HS-Umeda]

@@yosshiydsno1 初代？

[@yosshiydsno1]

@@HS-Umeda 初代です。

[@イエアメガエル-h8r]

当時の小田急1000形は同時期に登場した新京成8800形のモーター音と瓜二つでした。
どちらも三菱GTOを使用しておりまが、現在は新京成も小田急もソフト更新済みで各々違う音に変わってしまいましたね。

[@HS-Umeda]

@@イエアメガエル-h8r だよな

[@Tstm__tbttm]

左右反転してないですか？
右側通行みたいになってるから、普通は左側通行なのに

[@March1100]

はこね号特急LSEチャンネル開設1周年!!
根津〜町屋間は上下2層式になっています。わかりやすい例でいうと京成の青砥みたいに上りは2階、下りは3階と別れている感じです。
反対方向に見えるのは進行方向左側に
ホームがあるからです。

[@Tstm__tbttm]

なまらなっぷ レクチャーありがとうございます。