Развал-схождение после замены резины. Эксперимент от Евроавто.
Вставка
- Опубліковано 12 чер 2024
- Одна из самых востребованных услуг автосервисов - это регулировка схода-развала колес. Развал-схождение регулирует угол положения колес, что позволяет контролировать движение - повышает управляемость машины на дороге. От этого зависит безопасность водителя и пассажиров. Обычно автовладельцы делают сход-развал после ремонта подвески и не привязывают к сезонной смены колёс. Технический специалист ЕвроАвто провёл эксперимент, чтобы узнать есть ли связь смены резины и развал схождения. Вы узнаете:
- когда стоит делать проверку сход-развала
- зачем проверять давление в шинах
- как правильно сделать развал-схождение
- как часто проверять балансировку колес
- как установить новые колеса
- нужен ли сход-развал после замены резины
- причины изменения показателей сход-развала
Если у вас остались вопросы о развал-схождении, задавайте их в комментариях, и мы будем рады вам помочь!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: vk.cc/bZyx9u
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
0:00 - Начало
1:21 - Суть эксперимента
2:25 - Проверка давления колес
3:55 - Проверка параметров развал-схождения
4:30 - Замена шин и проверка баланса
7:57 - Как часто проверять балансировку колес?
9:10 - Установка новых колес
11:01 - Проверка сход-развала
12:10 - Регулируем развал-схождение
13:32 - Объясняем причины изменения сход-развала
19:36 - Заключение - Авто та транспорт
сход-развал можно делать бесконечно)))
Кароче, ставим ШС-ы и не паримся ))) лишь бы вылет зима/лето был одинаковый.
Именно когда мастер начала обьяснять причину изменения развала, на фоне жуткий шум, как будто кто-то шкурит
Себе процедуру развал-схождения делаю только после вмешательства в подвеску. Смысла мало каждый сезон делать, так или иначе, особенно по весне по ямам скачешь, настройки сбиваются.
Если сбиваются настройки подвески после ям - с ней явно что-то не так))) Моменты затяжки всему голова!
6:19 а я успел заметить! ))
Ахахах, крутой кадр))))
🤣👍
зачёт ))))повеселил
Почему почти все шиномонтажники конус снаружи ставят? Инструкцию никто не читает?
Вопрос ,если делать сход-развал на старой резине ,а потом установить новую, диски при зтом те же самые,надо ли переделывать сход-развал под новую резину? В интернете мнения расходятся
Доброе время суток, Яков. Как всегда полезное и познавательное видео. Е так как вы работаете на данном предпрятии финаннсовая сторона вопроса не входит в ролик 😉...
И это втирают человеку который сам спец. в авторемонте,а если блондинка заедет?...
Вопрос: Как влияют (или не влияют) кривые диски на развал-схождения?
Для регулировки никак. Данный стенд делает компенсации на кривизну диска. На износ резины и подвески имеет непосредственное влияние. Балансировкой убирается только биение, балансировка из "овального" колеса круглое не сделает.
Современные стенды учитывают кривизну дисков. В частности для этого после навешивания мишеней машина прокатывается вперёд и назад.
После каждого сезона надо :Cделать то с заменой всего необходимого ,сделать диагностику ходовой и ремонт, обработать все сколы и покрасить элементы, сход развал ,оплатить зимнее хранение шин .А в свободное время приехать на тюнинг .Сказал работник автосервиса . А мужик сказал :буду ездить пока не встанет на остальное пофиг ))
😁
А как же каддик??
Почему не показали разницу в значениях ? На сколько минут изменились? Нужно помнить ещё о погрешности самого прибора . Я полностью согласен что необходимо производить проверку углов установки колес при смене покрышек.
Не стояло такой задачи. Да, про погрешность в курсе, оператор опытный, почти четверть века в профессии. И именно он сказал, что различия ЗА пределами погрешности.
🙂🤝👍
Тема не раскрыта. Я согласен с Вашим "Гуру экспертом" про вес водителя ! Возможно если бы Вы находились в машине до регулировки развала, то все показатели были бы в допуске ! И про то что колёса, даже если будут одинаковыми с одинаковым вылетом и одинаковой резиной: их можно установить как на разные оси и стороны, так и просто повернуть, тем самым сбить весь развал. p.s. Если уж развал так легко нарушить, то возникает справедливый вопрос о целесообразности производить регулировку развала/схождения при столь незначительном расхождении ?!
Пусть будет, тем более что безвоздмездно( говорить с прононсом)...
Суть эксперимента в том, что при замене колёс произошли изменения. От того, что в машине сидел бы водитель или лежал бы груз, ничего не изменилось бы, потому что фактор, повлиявший на эти изменения - именно колёса. Но в данном вопросе не всё так просто и однозначно, потому и не навязывались никакие выводы. При оказии обязательно снимем большой материал по теме, постараемся осветить все нюансы, и делать это будут приглашённые специалисты.
@@euroautorussia . У нас в СТО есть клиент, как говорит он сам, весом более 180 кг. В таком случае думаю и геометрию колёс и регулировку света фар нужно делать с его присутствием в машине... Машина в любом случае кренится в его сторону.
А балансировать конусом снаружи деньги не на ветер?)))))))))))))))))
Заедь на этот стэнд три раза подряд три раза будешь это регулировать
Яков. Дабы развеить всё недосказанности и сомнения коментаторов ниже. Приглашаю на съемку ролика уточнения в Москву на Нововладыкинский проезд.
мы ж целую неделю работали в Москве, чего сразу то было не пригласить?:-)
@@Fasthut только увидел видео.
Бедный разыальщик! Он наверное самый честный в этой канторе! Не знал куда глаза прятать из-за этого развода!
Здравствуйте! Совсем не бедный 👨🏽🔧 Подскажите, что не так?
@@euroautorussia дело в том что что это полная чушь про то что из за замены колёс сбивается схождение да ещё на столько! Такое может произойти только в двух случаях: либо шиномантажник рычаги погнул пока домкратил машину либо у стенда гиганская погрешность измерения! Я понимаю что ролик заточен для того чтобы клиент шёл, тут можно и слукавить но не настолько же!
Ниразу не развод. Одна неточность после вывешивания авто необходимо прокатиться хотя бы километров 5, желательно по лежачим полицейским.
@@PavelBrylev ты наверное неподумавши написал. Во-первых развальщики постоянно занимаются вывешиванием машины при проверке подвески при компенсации или в процессе регулировки. И ни кто и никогда не гоняет машину после каждого вывешивания в пятикилометровый пробег! А производят банальную процедуру осаживания машины покачав её за бампер. А так как на этом видио ушло схождение в минус то такое возможно только если в салон закинуть около 300кг веса.
При замене колёс могут измениться:
1. Развал - если колёса на оси имеют разную высоту протектора. 1мм разности по протектору даёт окол 3 минут разности по развалу.
2. Плечё обката - если устанавлемые колёса от снятых отличаются по вылету и внешнему диаметру.
3. Кастер - если внешний диаметр колёс передней оси отличается от вешнего диаметра колёс задней оси.
Статическое схождение при замене колёс НИКОГДА не меняется!
В любом случае цель достигнута, каждый зритель сделал свои выводы
Не убедительно говорите а вы знаете что один шип на колесе весит примерно 3-4 грамма но на скорости 320 км он весит 80 кг так что чем быстрее машина тем больше будет дисбаланс тех 10-15 грам привратятся в сотни кг и надо всегда делать геометрию это не рекомендация это обьязательно а если не хотите то катайтесь на повозке там ничего делать не надо кроме катафотов
Бесполезная показуха!!!!
НЕПЛОХО МЕХАНИКИ ПОЛУЧАЮТ ЧТО НА НОВЫХ КАДИАКАХ РАССЕКАЮТ !!! Я ДУМАЛ У НЕГО ГОЛЬФ ВТОРОЙ КАК У ЭЛЕКТРИКА....ПОЛЧУЧАЕТСЯ ЭЛЕКТРИК ЧТО НА ГОЛЬФЕ 2 ЕЗДИТ ИЗ КАПИТАЛКИ,ОЧЕНЬ ЩЕДРЫЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ В КАЗИНО ХОДИТ И ДЕНЬГИ СПУСКАЕТ !!!! РАЗ ТОЛКЬО НА ВТОРОМ ГОЛЬФЕ КАТАЕТСЯ....А ЭТОТ НА КАДИАКЕ НОВОМТАМ ОТКУДА Я 90% НАСЕЛИНИЯ СТРАНУ КОТОРЫЕ СЕБЕ МОГУТ ГОЛЬФ 2 В МЕЧТАХ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ !! УЖЕ МОЛЧУ ПРО СМЫСЛ ВИДЕО ))))ЛЮДИ ПО 10 ЛИТРОВ ЗАПРАВЛЯЮТСЯ БО НА БОЛЬШЕЕ НЕТ ДЕНЕГ А ТУТ РЕЗИНУ ОТ НЕКУЙ ДЕЛАТЬ МЕНЯТЬ ТУДА СЮДА
А чего орать то? Наболело? Механики получают ровно столько, сколько работают. Не воруют. А на что тратить заработанные трудом деньги - их личное дело, и не вам считать что в чужом кармане лежит.
Электрик по казинам не шарится, а Гольф2 - это любофф. А желчь свою оставьте при себе.
Суть ролика в констатации деградации нашего народонаселения , в попытке наебать и заработать ? Полный бред от "ГУРУ" специалстов . 5% от веса колеса ощутимый дисбаланс ? Ну колесо к примеру на 16" весит примерно 10 кг на литье , значит дисбаланс должен быть 500грамм ? Это чё за ГОН ? По поводу развала - на эти харрактеристики влияет только вес , давящий на подвеску . Если колёса от трактора через метровые проставки закрепить на ступице то изменится вертикальное положение ступицы ? Чё за чушь ? Про типа делать развал при смене колёс это всё бред навязаный теми кто заинтересован в доходе от этой процедуры !!!