Первое, что бросается в глаза это посадка, она не правильная, как так ехать можно? Второе, на гревелах есть тормоза на прямой части руля дополнительные, это кому уж сильно неудобно. Я на прошлых выходных проехал через Альпы 360км на гревеле, проедьте на МТБ такое растояние, и поймете разницу. 30% это были дороги без покрытия или лесные дороги, но не жесткие трейлы. Нужно сначала понимать применение, а потом давать мнение и оценку
@@makeev888 нихуя :) На асфальте, разбитом асфальте, гравийке и тропинке - гревел кидает за щёку мтб, единственное где мтб лучше гревела, это огромные камни, снег и песок, но часто ли по такой местности ездит средный велосипедист?)) Да и для песка со снегом лучше юзать ФэтБайк
Грэвел это лучший байк на каждый день, либо когда у тебя нет места для двух. Конечно в идеале иметь шоссер+мтб, но тут и свои приколы. Рассматривал я например себе шоссер имея уже мтб и понял что та посадка которая даже у эндуренс шоссе это жесть как неудобно, а если заезды за 200км за раз то о чем речь. Конечно на мтб можно поставить слики и локаутнуть вилку но это не то совсем я лично пробовал и говорю. Трансмиссии жесть как на асфальте не хватает чтобы держать приятную крейсерскую 30-35, аэродинамика хоть какая-то, но даже в сайлексе есть, ригидка карбоновая это топ, крепление под байкпакинг и что самое важное руль-баран. Грэвел это байк на котором ты можешь катать каждый день и получать кучу фана, начиная от езды по шоссе заканчивая проселочными убитыми дорогами (в рамках разумного), рекомендую к просмотру видео от первого лица на грэвеле поймете о чем я, но пока-что для рядового снг жителя 1000 баксов за начальный гревел даже от мериды с ее ценовой политикой это много, хотя сам планирую сайлекс 600 2020 брать
Гравийник, по автомобильной аналогии, это Ламборгини с тракторными колёсами и рессорной подвеской. Возможно когда то этот концепт доведут до ума, но станом на 2021 год гравийник остается стрёмным типом велосипеда, предназначение которого в СНГшных реалиях остается загадкой. К тому же, на волне маркетинга, ценники на них абсолютно не в адеквате. Я рассматривал гравийник к покупке, в итоге купил МТВ хардтейл, вот это действительно универсал.
У меня и грвел и найнер. По городу, по асфальту и утоптанным тропинкам гравел самое то. На мтб куда нибудь в лес, в листву, в грязюку по колее от трактора, а по асфальту колеса прям вязнут.
Знаю людей на кантрийниках, которые просто покрышки ставят более гладкие, что бы в центре была гладкая полоса а по бокам шипы, и ездят по асфальту на дальняки и ничего у них не вязнет, вбивают больше давления в покрышки, тупо дело в покрышке и все, вилку на локаут ставишь и едешь, некоторые еще и руль ставят баран.
у меня тоже гравил(хотя наверно туринг - весь в бонках и 42 покрыхи) , найнер и короткоходый подвес. И каждый хорош для своей дорожки! Ни один мтб хардтейл, даже s-works не разгоняется так резво на скоростях за 35....
Нужно раздвигать рамки, можно иметь и шоссе или грэвел и мтб какие проблемы это не маркетинг, в своей дисциплине каждый по своему хорош а вот катать по асфальту на МТБ это дичь полная.И если поставить на мтб раму баран будет хрень потому что у мтб рамы длиней ЕТТ и плюс вынос баран и дуалы то посадка получится очень вытянута что совсем не комфортно
по городу на работу добираться 20 км через бордюры и подземные переходы , считаешь этот зверь без подвески лучше , чем ХТ с хорошей вилкой и трансмиссией срам 11ск?
@@makeev888 если ехать не как дегенерат по тротуарам, а по дороге, то да, лучше и быстрее на гревеле. Нести через подземный его тоже удобнее, потому что легкий и развесовка удачнее.
@@makeev888, ты из тех кто считает умник оскорблением? Школу хоть закончил? Открой ПДД, пункт 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по тротуару или пешеходной дорожке в случаях если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине. Перевожу для альтернативно одаренных: есть 14 лет - едешь по дороге, по тротуару нельзя.
@@user-ud1so8dt4v офигенная у людей логика- есть велик чтоб скакать по горам, буду-ка я на нем по городу ебошить, только не по дорогам как по ПДД необходимо, а то мамка заругает, а по тротуарам людей разгонять и бордюры гробить.. откуда такие вылазят-то
Вот он, прогресс велоиндустрии! Можно подобрать вел на любого извращенца ))) вел для бездорожья с бараном?! Пожалуйста! Следующие на очереди эндуро и дх подвесы с бараном. А чё, там тоже руки устают в одном положении. Так что, ждем
У этого велосипеда есть конкретное предназначение. Обзор вряд-ли адекватный. Просто хейт от чувака, который катается с горы. Всё равно, что шоссер сядет на подвес, выедет на асфальт и будет пытаться погонять на нем. Этот велик для езды по асфальту, асфальту с трещинами, брусчатке, укатанным (!) грунтовкам. Лёгкий вариант для туризма, велосипед для приключений, где едешь много и 80-90% по приличным дорогам. У Мериды даже сумки есть штатные для байкпакинга. Если ты ездишь в городе 10км до работы по куче бордюров - этот велосипед не для тебя. По такие дороги как в видео вообще молчу
@@KozakTV вы упустили основную мысль. Дело не в туринге. Это уже как кто хочет, так и применяет. Вы обкатываете грейвел-велосипед на мтб-трассе (дороге). Поинтересуйтесь просто и введите в Яндексе "гравийная дорога", почитайте определение на Википедии и посмотрите картинки и вы сразу поймёте, для чего этот велосипед. Там, где не удобно ехать на шоссейном, и где мтб не нужен (в виду отсутствия ям, корней и прочих препятствий). На гравийной дороге, ну камон. Вы просто хейтите без причины, а люди вас читают как специалиста, и делают выводы неправильные. Вам этот велик не подходит, но кому-то он принесет массу положительных эмоций, а этот человек посмотрит видео такое и купит себе мтб. Хотя по таким колдоебинам и не ездит никогда
@@KozakTV я со знанием дела говорю, у меня был мтб 10 лет, пересел на грейвел. Мне подходит больше этот велосипед. 100км тулить на мтб такое себе занятие.
@@kostiamaslov6137 Вы обкатываете грейвел-велосипед на мтб-трассе (дороге). там есть карта трейлов на ней написаны все маршруты мы поехали на GRAVEL там так и написано по тропинкам усыпаны гравием, и это полное гавно, я на своей мериде 120-й 100 км проезжаю как то не умираю, только я на ней же могу и в горах кайфовать, а то просто маркетинг потому как ГРАВИЙНЫЕ участки для чего этот байк создавался изначально в Украине практически отсутствуют
Есть такое! Особенно ощущаешь разницу на больших расстояниях, или когда поднялся в затяжную горку и начинаешь ехать по прямой - на горном ты весь измотанный и еле едешь, а на гравийнике/циклокроссе чувствуешь, как начинаешь разгоняться не прилагая особых усилий
тресет и еще как 😂 по асфальту может катаетесб или просто привыкли к тресучьке.чювак каиает на подвесах и пересел на табуретку,естествено что ему это просто ппц 😂
Для каждого вела своя целевая аудитория. Грэвел - для любителей шоссеров, которые хотят выехать немного за пределы асфальтированной дороги. Для Европы - актуально. Для России и многих стран СНГ - зачастую даже там, где можно было бы на шоссере покатать, лучше сесть на МТВ)))
Грейвел супер тема для тех кто любит катать по лесам полям гравию итд без жести. Хочешь жесть то только подвес и толстые покры но на нём поехать на дальняк это жопа . Я влюбился в грейвел это просто супер тема для меня.
Спасибо за адекватный обзор , а то сейчас все как с ума сошли надрачивая на гравийники. В каждом видео эти вельчики, рекламируют так как будто это панацея от всех болезней. Лукас от меня!
по мне грэвел как второй или третий велик - тема. если на хардтейле а тем более на двухопдвесе ты комфортно километров до 60 ездишь(дальше уже борьба за выживание) то на грэвелах сотку вообще влет проехать. средняя скорость не 20 а 30 уже и вообще более шутсрый вел. но это история не про экстрим и трейл.это 80 процентов асфальт или укатанные дорожки
Когда мы видим гибрид горного велосипеда с багажником - это хлам. Когда мы видим мтб с бараном - это тренд. Млть...давайте двухподвес на шоссерных колёсах с рулём от круизёра, а что новый тренд и многи подсядут ))
Ну Дмитрий, не все же летать по трейлам і низ в ба йк парках, я лично люблю допустим и попутишествовать, ну и роздать когда есть возможность, по этом езжу на обычном хартейле, только чуть переделал свой им Кадейл под себя..., поставил вилку новою РШ Рекон, и срамовскую трансмисию, работает четко и понятно,лично мне больше нравится чем Шимано, за день люблю катнцть км 150, на грейвеле нравится только то что можно менять позицию рук, когда устают,а так хардтейл с амовилкой вполне ...кстати всегда одевайте шлем, а то я тут недавно разложился... могло закончится очень печально, но пронесло...
только шлем, ибо жить хочется... и, да: гревел хочу к тому-же из-за возможности перехвата рук... все дальние поездки, которые я за первый сезон провел, страдали именно руки... все остальное проходило менее затратно по времени и желанию кататься, а руки из-за ограниченного хвата забивались быстро и надолго...
С одной стороны и хотелось бы гравийник , но с другой я понимаю , что меня в нынешнем веле (простой КК хардтейл , ещё и колеса 26" 🙈) не устраивает только малое количество хватов на руле. Думая заебашить монстр-кросс . В моем случае тупо поставить баран с дуалами и 1*10 систему. Мне для даже дальняков (расстояния в сотнях км) этого хватит с головой
Гревел промежуточный вариант. Проверено. Тело подскажет само, захочется разгрузить спину и лечь на руки. Ниже, может не на аеро, но на классический шоссер. Для обывателя и лесных троп с широкими покрыхами 32-35 мм!
У велов с баранами более растянутая посадка, из-за чего экшнку надо задирать выше. Иначе в нижних хватах будет в кадре одна земля и труба рамы, что собственно в этом видео и происходит.
2:40 Дим ну это фишка у SRAM такая. Shimano делает два боговых в новых Ultegra или как у меня в 105 просто влево и вправо переключения идёт. Хотя мне фишка от SRAM больше нравится. Ездил у кориша на шоссере прям кайфанул. Кстати Дим а где именно в Германии ты был? Машины чувау говорит у нас чистые ахаха.
Все эти велосипеды - гибриды, солянка...да как угодно. Смешиваете в кучу со всего в единое целое и называете эпическим названием. Пока фантазия не иссякнет их будет еще куча )
Если ничего слаще МТБ до этого не ел - сев на гревел ничего не поймешь. Советую попробовать для начала классический шоссер, лучше хороший, как минимум с карбовилкой, колеса максимум 25мм и минимум 8 атмосфер. И вообще гревел - тема мутная, лучше велокроссовый аппарат сначала понять.
Да норм тема грэвел, я например рассматриваю пересест на такой формат после хардтэйла, во первых он легче, дешевле в ремонте, для повседневных городских задач лучше харда+ куча креплений для различного пакинга, на дальняк ехать тоже удобней, просто назвать этот формат байков надо было по другому, какой нибудь адвенчер байк, ну или что то в этом роде. Вообще на мой взгляд хардтэйлы скоро вымрут, останутся только двух подвесы с различным ходом подвески и и такого плана велы, всем мир
Максим Попов у нас в России уж точно не вымрут, все вело магазины забиты ими, в нашем городе два: это триал спорт и байк центр, заходишь в них и слезу пускаешь, а самое печальное, когда спрашиваешь у продавца про грэвэл??? И тут понимаешь, что гораздо больше знаешь,в принципе, про всю велодвижуху
Видео ни о чём. Это даже не мнение, просто хамство... Судя по твоему видео люди должны кататься только на мтб. Дима, тебе нужно расширить свой кругозор.
Епт, ездил на такой же Мириде пересев с кантрийного подвеса и наоборот думал о том что все куда комфортнее чем ожидал и разница не такая большая. С хардтейлом разницы по заду вообще никакой. Реакцию в видео понять не могу. Гревел это вполне тема для кросс-кантрийщиков которые задумываются о том, что МТБ для их катания перебор и лишние затраты на вилки и аморты и что половина пути по асфальту и прилизанным грунтам выиграют от гравийника
@@sandercoerten9401 так влупи резину 2.2 если встанет не качай 4атм попала 2.5 качни вот тебе мягкость. А нет, обод скорее не правильно будет садить такую резину. И не поиграться толком с давлением
Чудаки вы. Вот ХВЗ турист купил 2019 года, поставил рога и вперёд. Горки, асфальт, грунт. Аморт вилка, багажник, крылья 3600 гривен. Никаких проблем. 50 км катаю в выходной день. Даже не замечаю
Хотел взять гравел, но побоялся барана и жёсткой вилки. В итоге купил найнер за 73 рубля, поставил полуслики и катаю по городу с заблокированной вилкой 😒 В следующем сезоне буду брать гравел, возможно именно этот из видео, и поставлю на него максимально широкие покрышки с протектором побокам и сликом по центру.
Я купил найнер, все дошло до того что начал ездить с заблокированной вилкой. В итоге просто взял китайкарбон вилку на 27.5 и поставил ее на найнер. Вес упал сразу на 1.5к и ехать стало комфортнее и приятнее. Цена вопроса 60 долларов, велосипед с 13.4 кг сразу стал 11.9. Руль оставил прежний 750мм
@@Grincannabis единственное что я все таки взял вилку 470 высотой, а не 495 как рекомендуют. Велосипед стал более гармонично выглядеть, посадка не изменилась. На 495 вилке зазор на колесом идет уже большой и выглядит это так себе
Мда, недообзор и «недомнение» какое-то, говорить, что он не едет по гравийным дорогам и при этом ехать на топталках)) и плюс я уверен давление тоже от фонаря накачал.
Это их субъективное мнение. Если смешанный стиль езды, это лучший вариант. Мтб на длинных дистанциях сольет, спина на нем отвалится. Пробуй сам, не придавай большого значения обзорам.
вот когда под 100 км накрутишь за один раз (то по дороге, то по тротуару, то по пересечёнке) разницу очень сильно можно почувствовать. и соответственно чем больше дистанция, тем лучше чувствуется разница. он не для трейлов, он для туризма.
@@KozakTV как я понял( поинтересовавшись этой сферой) они своего рода эволюция туринга. По сути всё тоже самое. Разве что современней и технологичный. Впрочем мне эта тема так же далека как и вам. Я также заклятый мтбшник.) Как по мне из кантрийника можно сделать примерно тоже самое. При должном рвении. )))
@@propilen3 да, но он на 28 колесах и туда можно затулить узкую 25 резину. И стоит он явно подешевле этого топчика, а эффекта даёт больше в бреветах (скорее всего). И мне кажется что для бреветов всё-таки лучше шоссейная компакт система 50/34 спереди и 11/32 на 11 передач сзади. Этот вел наверное больше для покатушек по более менее ровному гравийному покрытию. У меня 2 вела. Один Focus Raven, а второй Diverge. По пересечёнке намного удобней на Raven.
Для своего Merida Silex карбонового хочу в будущем второй вилсет купить. Будет колеса 27,5 пошире 50 мм и поуже 28 на 32 мм наверное. В Монголию например на широких, в Европу поуже. Этим сезоном успел в горах покатать, по федералке с фурами поездить и по тропинкам покатал. С лёгким велосипедом это куда комфортнее чем на стальном туринге.
Честно говоря ерунда. Для скорости шоссер, для туризма туринг, для универсальности хардтейл, для других экстремалов нужно пожесче. Совершенно бесполезная штука.
MTBшники это не только даунхил, это когда ты на велосипеде, а когда вел на тебе, это и по прямой и вниз и в гору на веле. Гравийник это типа новый гибридный вел, который собрал плюсы, а не минусы(как у гибридов с mtbшной вилкой)- его назначение это длинные поездки со смешанными типами дорог и не сильным бездорожьем. По факту это хороший вел, особенно для ежедневной езды- на работу, по делам, по городу и за городом, просто для покатушек куда нибудь.
Имхо начитался ты маркетинговых обзоров. Для города не лучше ли городской а ля мерида кроссвей урбан? Там резина поуже для города и посадка еще комфортнее....а грэвел для дальняков
@imax Megane , я ездил на советском ЗИФе в деревне )) Всё дело в седушке ))) Ложешь ТОЛСТЫЙ кусок паралона и оптягиваешь тряпкой, твоя езда перестаёт быть мучительной, а жопа отбитой ))) Если твоя мука в этом, прислушайся ))
Да, давай ещё! Хочу смотреть как МТВшники страдают на грэвэлах 😂
Гревел для тех, кто ездит на мтб по асфальту)))
Кстати точно подметил)
местами асфальт такой, что по пересечёнке проще ехать, поэтому я за мтб хардтейл
Гревел это удачный гибрид, в отличии от гибрида как такового.
Ещё точнее - циклокросс отличный выбор для дырявых дорог, где сложно ехать на мтб, но и страшно на шоссере
точно подметил
Первое, что бросается в глаза это посадка, она не правильная, как так ехать можно? Второе, на гревелах есть тормоза на прямой части руля дополнительные, это кому уж сильно неудобно. Я на прошлых выходных проехал через Альпы 360км на гревеле, проедьте на МТБ такое растояние, и поймете разницу. 30% это были дороги без покрытия или лесные дороги, но не жесткие трейлы. Нужно сначала понимать применение, а потом давать мнение и оценку
И в чем разница?
@@seerius10000к напримеру средняя скорость
ЕМТБ берешь и накидываешь вам за щеку на любой местности кроме ровной дороги;)
более того он проехал 30-50 км и сделал выводы
@@makeev888 нихуя :) На асфальте, разбитом асфальте, гравийке и тропинке - гревел кидает за щёку мтб, единственное где мтб лучше гревела, это огромные камни, снег и песок, но часто ли по такой местности ездит средный велосипедист?)) Да и для песка со снегом лучше юзать ФэтБайк
блин, бульдозериста посадили в кроссовер - конечно ему на нём будет неудобно щебёнку трамбовать)
еще немного и увидим фэтбайк-двухподвес с рулем-бараном и посадкой как у шоссера
так давно уже есть фэт-двухподвесы
@@azeldok я даже гдет заметил складной фэт двуподвес, вот ему бы руль баран еще xdd
@@cmdrlitoy6516 ну то уже совсем Китай))
Пересел с кк на гравийник,за пл-часа привык к рулю-барану, прогнал его по полям, в восторге,сейчас делаю из него туринг.
Бывший Розенкрейцер бери Merida silex 300
Если некуда деть руки на обычном МТБ руле - едь без рук...
Пдд запрещает)
да это кстати хороший вариант, всегда рабочий. И даже ноги слегка разгружаются, по другому работают. Но блин сопротивление ветра.....
И вьебись в дерево...
Один Ляпота где то плачет)
И его Slate.
И его голубой Slate.
карбоны-хероны...Саня скоро на ХВЗ пересядет))
Грэвел это лучший байк на каждый день, либо когда у тебя нет места для двух. Конечно в идеале иметь шоссер+мтб, но тут и свои приколы. Рассматривал я например себе шоссер имея уже мтб и понял что та посадка которая даже у эндуренс шоссе это жесть как неудобно, а если заезды за 200км за раз то о чем речь. Конечно на мтб можно поставить слики и локаутнуть вилку но это не то совсем я лично пробовал и говорю. Трансмиссии жесть как на асфальте не хватает чтобы держать приятную крейсерскую 30-35, аэродинамика хоть какая-то, но даже в сайлексе есть, ригидка карбоновая это топ, крепление под байкпакинг и что самое важное руль-баран. Грэвел это байк на котором ты можешь катать каждый день и получать кучу фана, начиная от езды по шоссе заканчивая проселочными убитыми дорогами (в рамках разумного), рекомендую к просмотру видео от первого лица на грэвеле поймете о чем я, но пока-что для рядового снг жителя 1000 баксов за начальный гревел даже от мериды с ее ценовой политикой это много, хотя сам планирую сайлекс 600 2020 брать
Согласен, с ценовой политикой совсем не понятно. МТБ даже с более крутым обвесом, более дорогой вилкой будет стоить почти в 2 раза дешевле грэйвла.
Грэвэл-это тема! Очень хочу себе... а пока, то, что есть...
Гравийник, по автомобильной аналогии, это Ламборгини с тракторными колёсами и рессорной подвеской. Возможно когда то этот концепт доведут до ума, но станом на 2021 год гравийник остается стрёмным типом велосипеда, предназначение которого в СНГшных реалиях остается загадкой. К тому же, на волне маркетинга, ценники на них абсолютно не в адеквате. Я рассматривал гравийник к покупке, в итоге купил МТВ хардтейл, вот это действительно универсал.
У меня и грвел и найнер. По городу, по асфальту и утоптанным тропинкам гравел самое то. На мтб куда нибудь в лес, в листву, в грязюку по колее от трактора, а по асфальту колеса прям вязнут.
Алексей Манчук такая же ситуация) на дальняк по трассе гравел еще норм заходит)
Знаю людей на кантрийниках, которые просто покрышки ставят более гладкие, что бы в центре была гладкая полоса а по бокам шипы, и ездят по асфальту на дальняки и ничего у них не вязнет, вбивают больше давления в покрышки, тупо дело в покрышке и все, вилку на локаут ставишь и едешь, некоторые еще и руль ставят баран.
@@alfabarful это извращение для тех кто зарабатывать не умеет.
у меня тоже гравил(хотя наверно туринг - весь в бонках и 42 покрыхи) , найнер и короткоходый подвес. И каждый хорош для своей дорожки! Ни один мтб хардтейл, даже s-works не разгоняется так резво на скоростях за 35....
@@alfabarful смысла в этой процедуре оч мало, процентов на 10 лучше накат … но для поддержания высокой крейсерской всю душу выложишь....
Нужно раздвигать рамки, можно иметь и шоссе или грэвел и мтб какие проблемы это не маркетинг, в своей дисциплине каждый по своему хорош а вот катать по асфальту на МТБ это дичь полная.И если поставить на мтб раму баран будет хрень потому что у мтб рамы длиней ЕТТ и плюс вынос баран и дуалы то посадка получится очень вытянута что совсем не комфортно
по городу на работу добираться 20 км через бордюры и подземные переходы , считаешь этот зверь без подвески лучше , чем ХТ с хорошей вилкой и трансмиссией срам 11ск?
@@makeev888 если ехать не как дегенерат по тротуарам, а по дороге, то да, лучше и быстрее на гревеле. Нести через подземный его тоже удобнее, потому что легкий и развесовка удачнее.
Ефим Антонов умник , когда тебя на капоте по дороге , тогда будешь понимать где лучше ездить...
@@makeev888, ты из тех кто считает умник оскорблением? Школу хоть закончил? Открой ПДД, пункт 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по тротуару или пешеходной дорожке в случаях если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине. Перевожу для альтернативно одаренных: есть 14 лет - едешь по дороге, по тротуару нельзя.
@@user-ud1so8dt4v офигенная у людей логика- есть велик чтоб скакать по горам, буду-ка я на нем по городу ебошить, только не по дорогам как по ПДД необходимо, а то мамка заругает, а по тротуарам людей разгонять и бордюры гробить.. откуда такие вылазят-то
Вот он, прогресс велоиндустрии! Можно подобрать вел на любого извращенца )))
вел для бездорожья с бараном?! Пожалуйста!
Следующие на очереди эндуро и дх подвесы с бараном. А чё, там тоже руки устают в одном положении. Так что, ждем
чтобы гревел понять надо много дальняков катать с подъемами, где дорога то асфальт, то гравийка, камни
У этого велосипеда есть конкретное предназначение. Обзор вряд-ли адекватный. Просто хейт от чувака, который катается с горы. Всё равно, что шоссер сядет на подвес, выедет на асфальт и будет пытаться погонять на нем. Этот велик для езды по асфальту, асфальту с трещинами, брусчатке, укатанным (!) грунтовкам. Лёгкий вариант для туризма, велосипед для приключений, где едешь много и 80-90% по приличным дорогам. У Мериды даже сумки есть штатные для байкпакинга. Если ты ездишь в городе 10км до работы по куче бордюров - этот велосипед не для тебя. По такие дороги как в видео вообще молчу
это вы все про туринг сказали, а мы обкатываем грейвел!
@@KozakTV вы упустили основную мысль. Дело не в туринге. Это уже как кто хочет, так и применяет. Вы обкатываете грейвел-велосипед на мтб-трассе (дороге). Поинтересуйтесь просто и введите в Яндексе "гравийная дорога", почитайте определение на Википедии и посмотрите картинки и вы сразу поймёте, для чего этот велосипед. Там, где не удобно ехать на шоссейном, и где мтб не нужен (в виду отсутствия ям, корней и прочих препятствий). На гравийной дороге, ну камон. Вы просто хейтите без причины, а люди вас читают как специалиста, и делают выводы неправильные. Вам этот велик не подходит, но кому-то он принесет массу положительных эмоций, а этот человек посмотрит видео такое и купит себе мтб. Хотя по таким колдоебинам и не ездит никогда
@@KozakTV я со знанием дела говорю, у меня был мтб 10 лет, пересел на грейвел. Мне подходит больше этот велосипед. 100км тулить на мтб такое себе занятие.
@@kostiamaslov6137 Вы обкатываете грейвел-велосипед на мтб-трассе (дороге). там есть карта трейлов на ней написаны все маршруты мы поехали на GRAVEL там так и написано по тропинкам усыпаны гравием, и это полное гавно, я на своей мериде 120-й 100 км проезжаю как то не умираю, только я на ней же могу и в горах кайфовать, а то просто маркетинг потому как ГРАВИЙНЫЕ участки для чего этот байк создавался изначально в Украине практически отсутствуют
Я на мтб 15кг и с нормальными покрышками устаю ездить по делам по холмистой местности.
Гревел или же гибрид для меня актуален
Есть такое! Особенно ощущаешь разницу на больших расстояниях, или когда поднялся в затяжную горку и начинаешь ехать по прямой - на горном ты весь измотанный и еле едешь, а на гравийнике/циклокроссе чувствуешь, как начинаешь разгоняться не прилагая особых усилий
Шо за цирк? "Ой ай, а как ехать ай ой кочка камешки" От личного опыта скажу гравийник тема, и нифига он не трясет так, как этот актёр показывал.
тресет и еще как 😂 по асфальту может катаетесб или просто привыкли к тресучьке.чювак каиает на подвесах и пересел на табуретку,естествено что ему это просто ппц 😂
Для каждого вела своя целевая аудитория. Грэвел - для любителей шоссеров, которые хотят выехать немного за пределы асфальтированной дороги. Для Европы - актуально. Для России и многих стран СНГ - зачастую даже там, где можно было бы на шоссере покатать, лучше сесть на МТВ)))
Мнение "экспертов"...
Грейвел супер тема для тех кто любит катать по лесам полям гравию итд без жести. Хочешь жесть то только подвес и толстые покры но на нём поехать на дальняк это жопа . Я влюбился в грейвел это просто супер тема для меня.
Видос огонь!)))) Настроение поднял)))))
Попробуй подольше катнуть на гревеле с контактами
Пострадал ради контента 🤘🤣🤘
Пересел с мтб на гравел, и ваще топ, сразу понравилось, так что не надо ляля
Спасибо за адекватный обзор , а то сейчас все как с ума сошли надрачивая на гравийники. В каждом видео эти вельчики, рекламируют так как будто это панацея от всех болезней. Лукас от меня!
по мне грэвел как второй или третий велик - тема. если на хардтейле а тем более на двухопдвесе ты комфортно километров до 60 ездишь(дальше уже борьба за выживание) то на грэвелах сотку вообще влет проехать. средняя скорость не 20 а 30 уже и вообще более шутсрый вел. но это история не про экстрим и трейл.это 80 процентов асфальт или укатанные дорожки
Когда мы видим гибрид горного велосипеда с багажником - это хлам. Когда мы видим мтб с бараном - это тренд. Млть...давайте двухподвес на шоссерных колёсах с рулём от круизёра, а что новый тренд и многи подсядут ))
Как можно сравнивать джип с седаном? Хотя нет, на джипе комфортнее ездить по асфальту, а на мтв такое себе))
Ну Дмитрий, не все же летать по трейлам і низ в ба йк парках, я лично люблю допустим и попутишествовать, ну и роздать когда есть возможность, по этом езжу на обычном хартейле, только чуть переделал свой им Кадейл под себя..., поставил вилку новою РШ Рекон, и срамовскую трансмисию, работает четко и понятно,лично мне больше нравится чем Шимано, за день люблю катнцть км 150, на грейвеле нравится только то что можно менять позицию рук, когда устают,а так хардтейл с амовилкой вполне
...кстати всегда одевайте шлем, а то я тут недавно разложился... могло закончится очень печально, но пронесло...
только шлем, ибо жить хочется... и, да: гревел хочу к тому-же из-за возможности перехвата рук... все дальние поездки, которые я за первый сезон провел, страдали именно руки... все остальное проходило менее затратно по времени и желанию кататься, а руки из-за ограниченного хвата забивались быстро и надолго...
Ну ненравиться тебе вел накуя обсирать?...из кадра млять он выйдет. Сам то начем катаешь?
Козак-дурак. Как можно быть таким категоричным?
Почему почти все у нас в городах ездят на МТБ, гревел лучше для этих целей. Гревел хороший вариант для трипов выходного дня
Мтб просто дешевле..
Wilhelm Susarin мтб универсальный , зачем покупать вело только для дорог ...
мтб безопаснее
мтб комфортнее, можно ехать куда глаза глядят на расслобоне и получать кайф, не думать о покрытии
С одной стороны и хотелось бы гравийник , но с другой я понимаю , что меня в нынешнем веле (простой КК хардтейл , ещё и колеса 26" 🙈) не устраивает только малое количество хватов на руле. Думая заебашить монстр-кросс . В моем случае тупо поставить баран с дуалами и 1*10 систему. Мне для даже дальняков (расстояния в сотнях км) этого хватит с головой
Ты мне не родственик случайно?
@@Muller321 нас Мельничуков в одном только моем городе (Апостолово) тьма , а про всю Украину я вообще молчу...
Гревел промежуточный вариант. Проверено. Тело подскажет само, захочется разгрузить спину и лечь на руки. Ниже, может не на аеро, но на классический шоссер. Для обывателя и лесных троп с широкими покрыхами 32-35 мм!
За природу ставлю ЛАЙК
Я думал у ляпоты уже лям подписоты ., давно не смотрел его .. А Диман то его уже обскакал 😝
Спасибо за "отворот" от хайповой темы))По существу.Так держать.
У велов с баранами более растянутая посадка, из-за чего экшнку надо задирать выше. Иначе в нижних хватах будет в кадре одна земля и труба рамы, что собственно в этом видео и происходит.
2:40 Дим ну это фишка у SRAM такая. Shimano делает два боговых в новых Ultegra или как у меня в 105 просто влево и вправо переключения идёт. Хотя мне фишка от SRAM больше нравится. Ездил у кориша на шоссере прям кайфанул.
Кстати Дим а где именно в Германии ты был?
Машины чувау говорит у нас чистые ахаха.
Все эти велосипеды - гибриды, солянка...да как угодно. Смешиваете в кучу со всего в единое целое и называете эпическим названием. Пока фантазия не иссякнет их будет еще куча )
у них машины чистые не потому что дороги убирают хорошо, а потому что другой состав грунта, отсюда в разы меньше пыли чем в снг
Ребят, катаю в 90% по асфальту посоветуйте вел ). Люблю катать быстро очень быстро. НО бывает страдает спина. Сйчас у меня мтб на шинах 2,0
Если ехать на дальняк по укр дорогах то только на МТБ с хорошой вилкой. С посадкой никаких проблем. Руки не устают ( поставил грипсы ODI)
Если ничего слаще МТБ до этого не ел - сев на гревел ничего не поймешь. Советую попробовать для начала классический шоссер, лучше хороший, как минимум с карбовилкой, колеса максимум 25мм и минимум 8 атмосфер. И вообще гревел - тема мутная, лучше велокроссовый аппарат сначала понять.
Млять грэвел гравел, а гибрид че уже ни кого не устраивает?
А ты как думаешь?
по пробуй Cannondale slate если будет возможность, интересно твое мнение о вилке lefty oliver
Да норм тема грэвел, я например рассматриваю пересест на такой формат после хардтэйла, во первых он легче, дешевле в ремонте, для повседневных городских задач лучше харда+ куча креплений для различного пакинга, на дальняк ехать тоже удобней, просто назвать этот формат байков надо было по другому, какой нибудь адвенчер байк, ну или что то в этом роде. Вообще на мой взгляд хардтэйлы скоро вымрут, останутся только двух подвесы с различным ходом подвески и и такого плана велы, всем мир
Так есть же туринги как специализированный подвид гравелов, аналогично и на мтб геометрии
Pall Toos на турингах не мтб геометрия, как раз в гревел используют мтбшную геометрию
Pall Toos согласен на все 100%, только они тяжелые
Максим Попов у нас в России уж точно не вымрут, все вело магазины забиты ими, в нашем городе два: это триал спорт и байк центр, заходишь в них и слезу пускаешь, а самое печальное, когда спрашиваешь у продавца про грэвэл??? И тут понимаешь, что гораздо больше знаешь,в принципе, про всю велодвижуху
@@MahAndYur Бывают и из карбона, хотя спортивные всегда будут легче конечно
Спасибо. Теперь я точно возьму МТБ😅😅😅
Зацепа нету потому что там резина стоит хреновая поставить хорошые покрышки и нармально
Видео ни о чём. Это даже не мнение, просто хамство...
Судя по твоему видео люди должны кататься только на мтб.
Дима, тебе нужно расширить свой кругозор.
это мое личное мнение, мне такое не понравилось, кому нравится ради бога пусть катают)
Да мтбшники ваще дегенераты в большинстве случаев.
Greywell? Or Gravel?)
Грэвел для лохов, Мтб для настоящих мужиков
хз, такое, я как-то пришел в магаз за гревелом, а уехал на МТБ, и очень этому рад
Епт, ездил на такой же Мириде пересев с кантрийного подвеса и наоборот думал о том что все куда комфортнее чем ожидал и разница не такая большая. С хардтейлом разницы по заду вообще никакой. Реакцию в видео понять не могу. Гревел это вполне тема для кросс-кантрийщиков которые задумываются о том, что МТБ для их катания перебор и лишние затраты на вилки и аморты и что половина пути по асфальту и прилизанным грунтам выиграют от гравийника
Грэвел намного жёстче хардтейла за счет покрышек. Лично сравнил
@@sandercoerten9401 так влупи резину 2.2 если встанет не качай 4атм попала 2.5 качни вот тебе мягкость. А нет, обод скорее не правильно будет садить такую резину. И не поиграться толком с давлением
@@Grincannabis резина пошире, актуально только грэвелов с большими колёсными зазорами, которых в принципе не много.
@@sandercoerten9401 это понятно. Шансы малы. Надо искать уже раму
@@Grincannabis как только туда поставишь резину 2.2 и снизишь давление, он не особо будет отличаться от МТБ по накату. Выходит палка о двух концах.
Конечно ещё гревела давай
Я канэшна всё понимаю, но переигрывать не надо. У меня фикс, если что.
ну как сказать..... чувак всю жизнь на качественных вилках гоняет с ходами от 140. и тут на тебе....
Чудаки вы. Вот ХВЗ турист купил 2019 года, поставил рога и вперёд. Горки, асфальт, грунт. Аморт вилка, багажник, крылья 3600 гривен. Никаких проблем. 50 км катаю в выходной день. Даже не замечаю
Бедный козак замучили человека фигнёй
хм..., а что если шоссеру поставить на мтб руль баран и тут сразу пропадают плюсы гревэла
это какой то гибрид ))
На шоссейнике прокатись
Грязи нету)))))машины чистые))))было бы хорошо)))))
Вам платят чтобы вы слово циклокросс не упоминали ?)
Andre Germann кроссовый вел это немного другое
Циклокросс это велосипед для рубилова в говнах на минимальных скоростях, но никак не для дальняков
Хотел взять гравел, но побоялся барана и жёсткой вилки. В итоге купил найнер за 73 рубля, поставил полуслики и катаю по городу с заблокированной вилкой 😒
В следующем сезоне буду брать гравел, возможно именно этот из видео, и поставлю на него максимально широкие покрышки с протектором побокам и сликом по центру.
Я купил найнер, все дошло до того что начал ездить с заблокированной вилкой. В итоге просто взял китайкарбон вилку на 27.5 и поставил ее на найнер. Вес упал сразу на 1.5к и ехать стало комфортнее и приятнее. Цена вопроса 60 долларов, велосипед с 13.4 кг сразу стал 11.9. Руль оставил прежний 750мм
@@Artew100 действительно и не надо голову ломать. Я так же сам и сделал.
@@Grincannabis единственное что я все таки взял вилку 470 высотой, а не 495 как рекомендуют. Велосипед стал более гармонично выглядеть, посадка не изменилась. На 495 вилке зазор на колесом идет уже большой и выглядит это так себе
@@Artew100 Я просто люблю резину широкую сейчас заказал макси 2.35 злую. ДАЖЕ и не знаю хватило бы ей как у вас 470мм
чувак совсем не разбирается в гравелах. а называть эту геометрию MTB - ну это зашквар вообще
Мда, недообзор и «недомнение» какое-то, говорить, что он не едет по гравийным дорогам и при этом ехать на топталках)) и плюс я уверен давление тоже от фонаря накачал.
ded oleh им велики, скорее всего, уже подготовленными выдают
у меня спросили вес и рост и под меня настроили вел
@@KozakTV а контакты дать забыли)))))))
mrPhilL я б на них в суд подал бы за такое)
Посмотрел видос не потому что байк интересный, а потому что Козак интересно снимает видео
Руками и ногами поддерживаю. Единственные его видосы не смотрю, где он рассказывает где какой фасфуд
Очень красивый город, как называется? какая страна ?
Украина... через 5 лет
@@Artew100 5? Я смотрю ты очень оптимистично настроен
@@ZAVA_DEN нужно верить и тогда через 2 года
это для того, что б обвесить его и покатить в путешествие
ага и весить он будет дохерище и в поворотах качаться как маленький слоник))
@@BAZARAZERRO ага, а на мтб ты это всё вообще не повесишь))
Как всегда ни о чём 🤦♂️ Профанация.
Скажи а мне понравится.. (вспомнил старый анекдот...только там про слушать музыку) не понравится встанешь оденешься и уйдёшь ха-ха-хах
Ставь лайк, если любишь смотреть как Козак мучается)))
Молодец,спасибо за классный обзор,с юмором и без прекрас!
это вел для шоссеров которые хотят в лес но слишком гордые чтобы купить мтб, новичку он нахуй не всрался, пистолеты очень своеобразная вещь.
за гравийниками будущее. ничего более универсального не придумали еще
Что это за сходка и где? Где почитать?
pH0z1 ?
З MTB можна зробити всьо ета універсальний вел
Не убедили
мтб в крови 😁😁😁
хотел попробовать грэвэл ,тема раскрыта останусь с мтб
Ничего не раскрыто. Надоьсамому пробовать)
Это их субъективное мнение. Если смешанный стиль езды, это лучший вариант. Мтб на длинных дистанциях сольет, спина на нем отвалится. Пробуй сам, не придавай большого значения обзорам.
Оставайся )
Пыли куча особенно весной когда деревья цвести начинают
вот когда под 100 км накрутишь за один раз (то по дороге, то по тротуару, то по пересечёнке) разницу очень сильно можно почувствовать. и соответственно чем больше дистанция, тем лучше чувствуется разница. он не для трейлов, он для туризма.
я думал для туризма туринг
@@KozakTV как я понял( поинтересовавшись этой сферой) они своего рода эволюция туринга. По сути всё тоже самое. Разве что современней и технологичный. Впрочем мне эта тема так же далека как и вам. Я также заклятый мтбшник.) Как по мне из кантрийника можно сделать примерно тоже самое. При должном рвении. )))
Ну на такой штуке я б бреветы не ездил. Лучше карбошоссер с 25-30 покрышками. Чем легче вел, тем проще проехать бревет.
Ну дык дайвердж твой тоже практически гревел. :)
@@propilen3 да, но он на 28 колесах и туда можно затулить узкую 25 резину. И стоит он явно подешевле этого топчика, а эффекта даёт больше в бреветах (скорее всего). И мне кажется что для бреветов всё-таки лучше шоссейная компакт система 50/34 спереди и 11/32 на 11 передач сзади.
Этот вел наверное больше для покатушек по более менее ровному гравийному покрытию.
У меня 2 вела. Один Focus Raven, а второй Diverge. По пересечёнке намного удобней на Raven.
Для своего Merida Silex карбонового хочу в будущем второй вилсет купить. Будет колеса 27,5 пошире 50 мм и поуже 28 на 32 мм наверное. В Монголию например на широких, в Европу поуже. Этим сезоном успел в горах покатать, по федералке с фурами поездить и по тропинкам покатал. С лёгким велосипедом это куда комфортнее чем на стальном туринге.
заколебали какая нахрен мтбэшная рама???!??! ЧТо вы та мтэбэшного нашли??
Опробуй шоссейник
Честно говоря ерунда. Для скорости шоссер, для туризма туринг, для универсальности хардтейл, для других экстремалов нужно пожесче. Совершенно бесполезная штука.
Там Вынос слишком длинный поэтому ты не можешь держаться правильно за Руль....🤣🤣
Я бы не ставил карбон на грэвил)
Нада їхать в поїздку дальну!
MTBшники это не только даунхил, это когда ты на велосипеде, а когда вел на тебе, это и по прямой и вниз и в гору на веле.
Гравийник это типа новый гибридный вел, который собрал плюсы, а не минусы(как у гибридов с mtbшной вилкой)- его назначение это длинные поездки со смешанными типами дорог и не сильным бездорожьем. По факту это хороший вел, особенно для ежедневной езды- на работу, по делам, по городу и за городом, просто для покатушек куда нибудь.
Имхо начитался ты маркетинговых обзоров. Для города не лучше ли городской а ля мерида кроссвей урбан? Там резина поуже для города и посадка еще комфортнее....а грэвел для дальняков
Не дотянуться до тормозов, это потому то рама не по размеру
гевел ))
Сядь на шоссейник и покатайся. Тогда поймёшь что чувствуют шоссейники ) Может сможешь потом оценить этот вел с точки зрения шоссейника )
у меня был шоссейник и я знаю о чем говорю)
@@KozakTV , тоды ладно )) Заевшийся ты наш ))))
@imax Megane , я ездил на советском ЗИФе в деревне )) Всё дело в седушке ))) Ложешь ТОЛСТЫЙ кусок паралона и оптягиваешь тряпкой, твоя езда перестаёт быть мучительной, а жопа отбитой ))) Если твоя мука в этом, прислушайся ))
@imax Megane , ооо, ну тут тебе уже ни что не поможет )))
Скажите, он реально за счет рамы гасит все кочки, ямы, камни, или это фигня и все отдается в жопу?
конечно гасит но не так как вам бы хотелось, нужно не забывать амортизаторы сюда не завезли)
Если ищешь новых эмоций видео должно называться "первый раз на кроссовом мотоцикле", оторванные руки и порванные трусы гарантированы
хочу такую пушку
Спасибо за отличный видос!
задралли со своими сумаааачками... чётче и по делу..!!!!
Еті гравел как сув непотрібні
Полностью согласен с автором видео