해외 유튜브 도넛 미디어에서 봤는데 브레이크에 발 때고 핸들 돌릴 때 악셀 참는건 발과 손이 실로 연결되어 있다고 생각하면 편하다고 합니다. 일명 스트링 이론이라고 불리죠. 핸들이 돌아가면 손을 따라 발이 당겨져서 액셀에서 발을 떼고 핸들이 원래 자리로 간다면 손을 따라 발이 밀어져서 액셀을 밟는다고 생각을 하는겁니다 이 균형을 놓치면 오버든 언더든 일어나겠죠
@@Minseok_Kim06 정확히는 싱크로 있는 미션이면 싱크로가 닳아버림 미국 트럭중에 싱크로 안달린 트럭이 있는데 기어봉을 걸릴듯 말듯 하듯이 걸어서 저속으로 가는 방법있는데 싱크로 자체가 없어서 미션에 데미지도 적고, 오히려 회사에서 할수있냐 없냐로 면접을 본다함
저게 어려운 이유가 자기 자동차의 한계를 정확하게 알아야 알맞은 속도까지만 감속하고 탈출할 수 있기 때문. 저게 빠른 이유는 처음에 알려준 방법으로 브레이킹을 하게되면 앞쪽에 하중이 쏠려있기 때문에 엑셀링을 하게되면 무게중심의 이동 범위가 커진다. 그러면 언더나 오버가 일어날 가능성이 매우 높다. 그럼으로 코너를 돌아 나갈 때 까지는 엑셀링을 하지 못한다. 그러나 두번째 방법으로 하면 코너 탈출하면서 엑셀링이 들어가는 포인트가 훨씬 앞당겨지기 때문에 코너 탈출이 훨씬 빨라진다.
![PC방에서 자동차 게임만 하던 폐인이 세계 최고의 레이싱 대회에 출전한뒤 벌어진 미쳐버린 실화 [영화리뷰/결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/EBFsQYKPajk/mqdefault.jpg)
설명이 점점 다른 테크닉으로 가는것 같은데...
그것은 무엇인가요?
왜 섹스라고 말을 못해!
왜 섹스라고 말을 못하냐고!
당당하게 세상앞에서 섹스를 외치는거야! 섹스!
@@lightweight_baby8400 미친놈아 곱게 있어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@lightweight_baby8400 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미친ㅋㅋㅋ
떽뚜!!!! 성진국 브레이킹!
1:27"그건 조루니까"
0:40 그 개나소나의 허들이 너무 높아요...
오분카레에서 다뤘던 내용인데
여기가 찐이네요ㅋㅋㅋ
앗 까만형님!
오분형의 까만카레!
갑자기 범스님 ㅎㅎ
@@user-HATA5 영상 너무 재밌게 잘보고 있습니다😁👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
오~~~~~~분카레!
해외 유튜브 도넛 미디어에서 봤는데 브레이크에 발 때고 핸들 돌릴 때 악셀 참는건 발과 손이 실로 연결되어 있다고 생각하면 편하다고 합니다.
일명 스트링 이론이라고 불리죠.
핸들이 돌아가면 손을 따라 발이 당겨져서 액셀에서 발을 떼고
핸들이 원래 자리로 간다면 손을 따라 발이 밀어져서 액셀을 밟는다고 생각을 하는겁니다
이 균형을 놓치면 오버든 언더든 일어나겠죠
오오 댓글을 읽고 생각을 해 보니 자연스럽게 연결되네요 ㄷㄷ
그럼 이제부터 손이랑 발을 밧줄로 묶고 연습하겠습니다 ㅋㅋ
0:38 와 클러치 안밟고 변속 ㄷㄷㄷ
@조성재 다운 시프트는 클러치 밟음. 그리고 몇몇 업 시프트에서도 클러치 밟음.
일반적인 차로도 할 수는 있으나 추천 드리지 않습니다. 미션이 작살이 날 수도 있거든요
@@U_niquemelody 시퀀셜아닌가요?
@@햅삐햅삐햅삐-n2p 맞습니다
@@Minseok_Kim06 정확히는 싱크로 있는 미션이면
싱크로가 닳아버림
미국 트럭중에 싱크로 안달린 트럭이 있는데
기어봉을 걸릴듯 말듯 하듯이 걸어서 저속으로 가는 방법있는데
싱크로 자체가 없어서 미션에 데미지도 적고,
오히려 회사에서 할수있냐 없냐로 면접을 본다함
1:20 참을수없어서 바로 싸버린사람이 접니다
ㅗㅜㅑ
Q. 타겟이 무엇이었습니까?
@@왕꾸루르르잼 변기요
@@왕꾸루르르잼 스팀이요
게임이싸거든요
이거 19금이야 형..?
눈...나...
누나로 수정바람
저게 어려운 이유가 자기 자동차의 한계를 정확하게 알아야 알맞은 속도까지만 감속하고 탈출할 수 있기 때문. 저게 빠른 이유는 처음에 알려준 방법으로 브레이킹을 하게되면 앞쪽에 하중이 쏠려있기 때문에 엑셀링을 하게되면 무게중심의 이동 범위가 커진다. 그러면 언더나 오버가 일어날 가능성이 매우 높다. 그럼으로 코너를 돌아 나갈 때 까지는 엑셀링을 하지 못한다. 그러나 두번째 방법으로 하면 코너 탈출하면서 엑셀링이 들어가는 포인트가 훨씬 앞당겨지기 때문에 코너 탈출이 훨씬 빨라진다.
첫번째는 cp까지 브레이킹하고 그 이후 악셀은하는거고 두번째는 진입전에 미리 코너를 돌수있을만큼 줄여논후에 cp부터 가속을 해나가는 건가요?
@@김킥킥-h4s 넵 맞슴다
역시 HKS의 데모카는 저 특유의 검정 녹색 보라색의 패턴이 인상적이야...
예전에는 아무생각없었는데
다시보니까 멋있더라구요
팔켄 민트+파랑조합 미만 잡...
@@Hmm-dw1oc 라떼는 말이야 으이! JGTC R32들중에서 칼소닉과 HKS의 리버리를 최고로 쳤다~~~ 이말이야
그랩주행만 아니라면
0:59
???: 이거 그렇게 하는거 아닌데.... 쉬프트 누르고 오른쪽 방향키 누르면 되는데...
톡톡톡하고 눌러야 하죠 아마?ㅋㅋㅋ
요샌 듀얼부스터 타이밍도 맞춘다죠??
강의영상 모두 따라하시고 하타님이 올릴 영상을 만들어줍시다
코너를 빠르게 돌아야 할 때는 브레이킹하면서 cp찍고 탈출 가속하고, 코너가 타이트 하면 속도 먼저 줄이고 횡그립 최대로 써서 cp찍고 탈출가속... 일상적으로 운전할 때도 대체로 이렇게 함... 물론 공도니까 레이싱 하듯이 그립을 최대로 쓰진 않지만....
1:18 참기 힘들지.....
0:02 나만 사타구니로 봤나
영상 좀 쌓이고 그간 못본 거 몰아보니까 좋다..
너, 쌓여 있잖아
잘 참으시는군요
시작부터 세상편안한 힐앤토에 질질 싸고 갑니다
업 시프트 존나 멋있게 하네. 클러치 조작없이+엑셀 오프 살짝 해주면서 레브매칭 살짝 해주네.
별 거 아닌 것처럼 얘기하면서 힐앤토하는 거 ㅈㄴ 멋있다...
점점 뭔가 주제가 바뀜
29초 전...이건 귀한 브레이크군요...
내가 다 하는것들이구만
한국판 등장
@@user-HATA5 어익후... 송구합니다
차가 왜 다 뜯어져있지 했는데 흔히 이 채널에서 나왔던 그 경량화가 이거구나... 첨 알았음..
"Quick Cheap"
넣었다 뺐다가 돌리고 테크닉이 ㅗㅜㅑ....
“ ‘두’ ‘부(브)’ 테크닉 ”
혹시 왼발브레이크 강의도 있으신가요 누나
ua-cam.com/video/xl7O01h7MU4/v-deo.html
이게 본좌급
자막이 살렸다.
그대가 일본 레이서계의 밥 아저씨인가요?
0:39난 개도 소도아닌 돼지였던건가
의역헤서 개나소인거지 일본말로는 원숭이도 가능하다입니다
ㅠㅠ
이 형 '개나 소나.. '를 좋아해
기다려야 사랑받는다
기다려야된데!
브래이크 한다 vs 브레이크 하지 않는다?
그러나 차량의 한계를 모르면 바로 슬립..
개나소나때부터 자막이 일그러지더니
아니나 다를까..
ㅇ..아..앗.. 미끄러질것 같아..ㅇ..앗..
0:39 꿀꿀
1:24
빨리 싸버린다고?
ㅗㅜㅑ
그러니까 꽉 잠그는건 초보고 찔끔 찔끔 티 안나게 하는게 기술이란거죠?
어이 다니구찌상 말은 쉬운법이야 ㅋㅋㅋ
타니구치가 잘타긴 잘타지
오히려 트레일브레이킹하는게 더 빠른 속도로 코너 진입할 수 잇어서 더 어려울거같은데 ㄷㄷ
그렇게 빨리 싸버리다간... 코너에서 똥꼬가 헐고 말겠네요. 아 물론 차의 후미를 말하는 겁니다.
0:27
“극 소리가 나”
V opt 타니구치 아제인가...!?
이거 시퀀셜미션인가보네
??? : 소...속사라고 불러주게!!
1:17 클러치 ㅇㄷ
RPM만 잘 맞추면 된다는거 듣긴 들었는데..
저건 레이싱카에서 쓰는 시퀜셜 기어박스라 업시프트는 클러치 안밟아도 될꺼에요 아마?
@@lemon0801 아뇨 노멀 수동
@@lemon0801 시퀀셜은 클러치를 시작하고 나서는 아예 안밟음. 가끔 밟는거 보면 노멀 H시프터 차량이 맞는거 같음.
잠깐만.... 왜 기어변속할때 클러치 밟을때가 있고 안 밟을때가 있지??
이게 진짜 차동이지
트레일 브레이킹이 쉬운거였던가..? 게임으로 하는데도 피똥 쌀뻔 했는데;;
경량화는 못 참지
고로치 이거지. 힐앤토 힐앤토
레이싱에 '조루'란 용어가 존재 합니까???
랠리가 어렵지만 슬라이딩이 너무재미써..서킷겜은 요즘안하는듯.ㅠ
1분 16초쯤 저렇게 변속하는건 오토바이에서나 봣는데 자동차로도 가능한거구나..
오늘은 왜 옆으로 안가누 ㅋㅋㅋ
화질이랑 차랑 너무 매치가 안되는데
빨리 싸버리는게 무슨 뜻일까용:)
브래이크는 가운데 다리로 누르면 편해..
번역 머임 ㅋㅋ
조루교육동영상인가요?
이거 번역 누가 했어 ㅋㅋ
타니구치상!!!
타니구치 시미켄
그니까 참지 않고 싸면 고추가 스핀할 수가 있다
타니구치 시미켄인가요?
자막ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"꼴"
트레일은 어설프게 따라하면 하중이 앞으로 과도하게 쏠리거나 상황에 따라선 브레이킹 락이 걸릴 수 있어서 말그대로 뒷바퀴를 들어서 후륜의 그립 저항을 좀더 날렵하게 돌게끔 덜어준다는 느낌
저거 따라하다가 스핀하는차부터 브레이킹 락으로 상남자의 락킹 언더스티어로 드래그 머신마냥 앞으로 메다 꽂은 차들 많이봐서..
속된 말로말하면
날카롭게-앙칼지게 돈다-그만큼 민감해짐
개나 소나 다하지 사람은 못하나봐요~
역시 츠쿠바가 기본인가..
1:20
개나소나= 나는돼지다
어짜피 서킷 구경도 못하는데..이게무슨소용이야!
그냥 오버스티어로 싸버림ㅋ
아! 난 언더스티어지
HKS 가 "하즈 카 시"인가?
요약:음 이러케 그러케 하면 짜잔
왜 패달이 세개에요 ?
자막상태갘ㅋㅋㅋㅋ
자막을 av로 만들어 버렷네
제일 왼쪽페달은 뭔가요??? 가운데는 브레이크일테고
클러치라는 장치입니다 구동축인 변속기와 동력인 엔진의 고속으로 회전하고있는 두 사이에서 잠시 동력을 끊고 축이 알맞게 연결되는것이 가능하도록 합니다
@@jasmin-zd7or 아 그 포터같은 애들한테 달려있는게 맞았군요
Cp가 머에요??
1:19 여기 시미켄유튜브인가요?
네
@@nfs-ox6mr 제대로 찾아온거 맞네요 그러면
쥰내 쉽네 ㅋㅋ
게임에서만 해야징~ 헿
(게임이라고 가능할까...?)
이거 자막 누가 넣는거에요? ㅋㅋㅋㅋ
저요
결론: 하중이동과 최대 접지를 위한 미세한 페달 컨트롤과 핸들링을 기본기로 장착하자. 그래야 고오급 테크닉을 응용 가능하다.
우리모두 케이스케식 나눠밟은 엑셀링을 실천합시다.
면허가 없...
나눠밟는것도 잘못하면 그대로 스핀해서 그냥 첫번째 방법으로 천천히 가는게 가장 현명한듯.
츠쿠바인가
오버스티어는 못참지
시퀀셜미션 부럽다.. 차만 똑같지 같은게 하나두없네 ㅠㅠ
봐도모르겟다
변속이 뭔가 변태스럽다. 스퀀셜은 아닌데 정직한 수동도 아니네
츠쿠바 서킷이당
뭐라는건지...
빨리 쏴
설명이 뭔가 이상하다
3초전은 못참지
음
ㅋㅋㅋ