Bagi yang sudah terlanjur beli motor dengan rangka eSAF, ini hanya masukan saja.! bongkar motornya terus di amplas rangkanya pake amplas yang tidak terlalu halus guna untuk mengangkat cat bawaan pabrik terus di cat pake epoxi sebagai cat dasar bila perlu 2x penyemprotan terus di kasih cat warna setelah diberi warna alangkah baiknya di cler juga biar maksimal setelah itu jika punya oli bekas siramlah oli kedalam rangkanya secara merata.tapi harus ingat cara seperti ini hanya untuk mencegah karatan hingga mengakibatkan keropos tidak untuk ngangkat2 depan motor atau muat beban yang sangat berat. memang langkah2 ini memakan waktu dan uang tapi kalau bukan kita pribadi siapa lagi? dan sekali lagi ini hanya masukan🙏
Jangan epoxy ... Kalo bisa langsung gosok, sikat kawat, lap sampe kudis karat ilang, kalo udh bersih lapisan oxidasi nya baru lapisin sama flinkote kalo mau kuat tambah zinc cromate sekalian,
Frame (RANGKA) Itu seharusnya menjadi part paling kuat (FREE MAINTENANCE a/ BEBAS PERAWATAN) Sehingga tidak terlalu di pikirkan, tidak terlalu perlu di rawat apa lagi di ganti.. kalo masalah sparepart ngonda tuh ribed, susah oriannya striping aja susah yang aselinya, coba merk Kawasaki,Suzuki,Yamaha sparepart gampang yang aselinya asal ketemu dealer gede a/ lawas insya allah ada.. Apa lagi yang demen restorasi motor Kawasaki, Suzuki apa lagi Yamaha mau inden Frame a/ Crankcase asal ada stnk/bpkb/ktp/pajak hidup jadii walaupun itu taun tua.. gak kaya merk yang lagi viral ini... 2:02
pernah ada bengkel motor yg cari spare part kruk as honda beat tahun 2018 dah lebih dari sebulan gak dapet2...dah cari di dealer besar, toko online, nihil itu part..
❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk... Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn...... 😢😢😢😢😢
@@typical8864❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk... Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn...... 😢😢😢😢😢
Seharusnya rangka adalah komponen yg bebas perawatan harian. motor butut saya di hujan hujanin bertahun tahun, di cuci pakai air agak payau bertahun tahun, dan jalanan rumah juga banyak tanah batuan no problem aja sampai sekarang. ini jelas jelas downgrade kualitas parah!!! harus recall. bagi buzzer honda monggo di serang jika tak berkenan😂
Terimakasih honda 🙏 Sudah beberapa kali beli motor honda dari yang nyicil sampe yang cash. Scoopy ,Cb150R gen 2,sampe New beat Melihat dan memperhatikan tanggapan yang diberikan ke konsumen. Sekarang saatnya saya ucapkan perpisahan dan beralih ke merk yang lain.
Karatnya dari dalem rangka om bukan dari luar. Solusinya dipakein cavity wax (produk merk 3M) yg di semprot ke dalem rangka (pake selang kecil yg panjang) dari lobang buangan air.
@@rahmadagung6084 Saya ga tau bang, saya tau produk ini dari video youtube orang amerika yg memperbaiki mobil yg bekas kecelakaan. Di amerika ada 4 musim jadi faktor cuaca disana bisa bikin rangka yg tanpa proteksi cepet karatan. Tapi saya liat di situs 3M indonesia produk itu ada, mungkin karena sebelumnya ga ada permintaan jadi toko² ga stok produk itu.
Om.. Coba.. Kbayang ga, anda tinggal di pesisir. Pinggir laut. Punya 3 jenis banjir. Banjir hujan. Banjir pasang rob, air asin. Dan banjir air hutan. Wrna merah.. Dan anda pake esaf yang bgitu.. Banjir bukan 1 2 cm doank. Semata kaki - sebetis.. Kita ini butuh motor yg simpel rawatnya. Bertahan puluhan tahun. Bukan 3 4 5 tahun ganti rangka. 1jutaan.. Perpanjang sim motor 300an 5tahun org ribet. Ini ganti rangka 3-5tahun 1jutaan.
Mobil bak di cat atas bawah om,jadi terlindungi Harusnya esaf juga sama sistem pengerjaannya seperti mobil bak Dicat luar dalam jadi lapisan luar tertutup cat dan dalam pun terlindungi oleh cat Makanya dulu pengecetan rangka sistem celup,ngak sistem semprot kyk sekarang 😊 Rangka plat tipis + ngak ada pelindungan area dalam = terjadi pengeroposan area dalam dan terjadi patah rangka 🙏
kalo menurut saya harus di belah dan diliat juga bagian dalamnya, apakah didalam rangkanya dilapisin cat apa nggk? apakah cuman di cat spray diluar saja ato didalam tidak dicat! menurut saya kalo rangka bagus itu biasanya rangkanya di cat celup/ deep coating paintx bukan di spray, apakah chasis motor skrg cuman di spray aja di luar? semoga ada youtuber yg brani bongkar sampe kedalam bagian framenya, itu menurut versi saya. kalo cat yg bagus itu haru direndam bukan dispray, yg setuju komen ya
Bersyukur gw masih pake mio smile, kemaren kepikiran ganti pcx (walau bukan esaf tp nama honda udh kena) jd mending uangnya buat modif 😅, walau mio terkenal boros dan sahabat pertamin tp kalo hati ayem apa boleh buat.
gini, gamasuk akalnya masa motor sekarang banyak kasus rangka patah padahal umurnya dibawah 5 tahun (esaf). sedangkan motor honda GL pro neotech saya tahun produksi 1996 (kurang lebih berarti 27 tahun sekarang) Alhamdulillah masih aman gada karat cuma lecet. kayaknya honda sekarang emang parah😢
masalahnya yg isi posisi² berpengaruh, bagian direksi dan decision maker nya bukan org yg sama seperti dulu. pasti ada pergantian skrng lingkungan perusahaan itu memberi reward kepada karyawan yg punya ide² baru sepertinya ini ide muncul dari org yg ingin memberikan improvement kepada perusahaan dgn cara produksi chassis canggih tapi low cost. entah gimana ini di approve sama org² atas bagian pengambil keputusan
Dulu FEDERAL bang yg ngerakit motornya abang. Sekarang diakuisisi AHM, ya ancur 😂 Mereka udh ga mikirin keawetan Honda lagi seperti yg dulu. Tapi klo di thailand, V160 / Click belom nemu isu ESAF patah. Apakah mungkin yg ngerakitnya bukan AHM? 🤔
@@Aciimovklo yg dithailand teknologi udh eSAF tapi kejadian ga kek di indo, brarti harus mau melakukan RECALL dari video ini aja udh kebukti bahwa data yang diklarifikasikan belum tercantum data konsumen yang telah melakukan RECALL gengsi bet njer AHM ama RECALL
Maaf om, sekedar menambahkan. Air hujan di indo skarang udah mengandung asam, ada datanya ko. Memang betul kata om, besi berkarat itu butuh waktu, namun jangan bandingkan pada mobil om. Karna mobil proses anti karatnya itu di celupin, bukan sekedar di spray. Makanya kita bisa liat ada lubang2 di bodi mobil kecil2 atau di chasis untuk drainase proses pencelupan ataupun semisal kebanjira. Dan lubang2 itu bukan asal berlubang, tapi memang mengedepankan drainase pada bagian dalam chasis atau bodi. Balik lagi ke honda, desain rangka esaf pasti sudah di perhitungkan. Yg jadi pertanyaan, apakah proses produksi nya sesuai tritment pada chasis ga? Karna kita pake motor bukan di pake pas kering doang, hujan juga kita pake apa lagi hujannya mengandung asam. Sama hal kaya mobil, tritmentnya tuh harus di pikirkan juga lubang2 drainase nya dan proses anti karat pada chasis
❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk... Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn...... 😢😢😢😢😢
@@andreasprayoga4479 ❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk... Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn...... 😢😢😢😢😢
Rangka esaf masih relatif aman, tp pilihlah rangka yg lain kalo ada.. Mulai skr, bengkel resmi hrs menyediakan service rangka esaf utk yg sdh terlanjur beli.. Btw motorku bebek revo, edisi 2011.. rangka masih oke..
Info aja om. Ada yg sudah infestigasi ke bengkel spesialis rangka di youtuber sebelah. Ternyata rangka kemakan karat dari dalam bukan dari luar rangka. Karena esaf sekarang bahannya sangat tipis jd proses karat dan Korosi jd lebih cepat. Yg dulu diatas 5tahun yg sekarang 3tahun sudah mulai ada gejala. Terimakasih
Fun fact om: harga bekasan matic honda di OLX pada terjun bebas Dan nilai saham ASII (Astra Motor) Turun seturunnya Gampangnya nurunin branding, mau ketawa tapi ya Mahonda 😂😂😂
om itu sepertinya karatnya dari dalam om,jadi dari luar tidak seberapa karatnya tunggu saja beberapa tahun pasti keropos semua dan platnya sangat tipis sekali,gak seperti motor dulu kuat dan awet tanpa rawatan
6bln belum nglewatin musim hujan bos . coba 1 sampai 2 tahun kemudian . oh iya karatnya muncul dari dalam dari luar padahal masih mulus . coba deh di chek
Pertanyaannya adalah kenapa ada motor astrea grand yang sampai saat ini rangka nya masih kokoh apakah teknoligi esaf menurunkan kualitas honda yang dlu?
motor masih 6 bulan ya dan ini masih musim kemarau mendekati musim penghujan. ini rangka musti perawatan lbh dri biasanya karna cuma 1,- mm an dan kwalitas coating yg gk bagus. itu bagian dalam juga dicoating gk ya dari pabriknya
Vario saya dicoating pake sejenis marine paint versi hardtop paint, buat bagian dalem juga dicoating dengan membuat beberapa lubang terlebih dahulu sekaligus lubang juga berfungsi untuk pembuangan air dan udara lembab, maknyus coatingnya super keras juga sekaligus buat anti gesekan. Ini dicoating setelah metalnya dibersihin dari karat dan cat lama sampai besi keliatan aslinya. Tampilan jadi jelek sih seperti di video ini, nggak seperti cat eksterior yang keliatan mulus. Kenapa gua coating kayak gitu, karena gua kerja di galangan kapal pinggir pantai. Selama ini juga under body mobil kantor dan bak di mobil pick up di hard coating gitu aman" aja dari kejahatan udara pinggir pantai.
Jd kl bli motor honda hrus bongkar n cek karat lapisi anti karat lagi,, trus bgaimana karatan yg dr dalam rangka, bagaimana caranya melapisi at mananganinya bang. Beli2 mahal harus kerjain juga si rangka. Capek bang
Biasanya desain dan bahan sebelum mukai diproduksi akan melalui persetujuan pihak pemegang merek. Dalam hal ini pihak Honda di Jepang. Selain itu sepeda motor yang diproduksi juga dikirim dan dijual di area penjualan regional. Nah apakah yg dijual di Malaysia, Philipina, Vietnam dan Thailand juga alami masalah yang sama?
@@victorkurniawan8138 sepertinya yg bermasalah adalah plat yang digunakan mudah berkarat. Bukan desain frame nya. Sekarang tinggal bagaimana pihak Honda mengatasi masalah tsb dengan bijak
Agak nyesel si ambil Vario 160, honda sekarang gak kayak dulu, motor baru 8 bulan di pake udah ada karat di rangkanya, padahal umurnya kurang dari 2 tahun, kalah sama Astrea Prima saya yang tahun 89 yang umurnya udah 30an kurang lebih, memang ada karat di bagian² rangka belakang, tapi untuk motor bisa bertahan selama 30 tahun tanpa perawatan (RANGKA) itu sangat hebat, tapi motor belum 2 tahun rangka nya udah karatan itu sangat menyedihkan
saya yg tidak bisa beli motor baru seharusnya bersyukur masih punya dan pakai astrea prima tahun 91, shogun kancil tahun 2004 dan mio tahun 2005 masih awet.
Cepat atau lambat pasti akan karatan Dari dalam banyak celah untuk air masuk, platnya tipis tinggal nunggu hari sial nya aja ambruk tuh chassis pas lagi jalan.
Jadi gini om maaf kalo salah sebelumnya ya.. Memang betul karat yang di video om ada di bagian las"an nya aj. Tapi sifatnya karat itu bisa menjalar/menjangkit ke bagian lain seiring bertambahnya usia pemakaian. walau pun di cat luarnya lagi, kalo besi nya sudah mengalami karat/korosi dia bakal tetap terkikis dari bagian dalam,apalagi itu besi nya tipis. Contohnya foto yg tersebar di sosmed itu sudah melalui proses yang panjang. Seperti motor untuk konten om sekarang baru 6bulan pemakaian sudah muncul bibit karat kan, nah nanti dari bibit karat kecil itu bakal menjadi kakek karat yg bisa membuat besi nya semakin tipis.. Besi itu bisa berkarat tanpa terkena air laut/zat asam. Banyak faktor yg dapat menyebabkan besi bisa berkarat. Pada intinya kesalahan nya pada pihak honda/AHM yg membuat ranka esaf denga besi yg tipi dan cat yg di gunakan bisa di katakan kualitas nya buruk.
Betul sy setuju. Yg jd fokus bukan cuma titik2 karatnya tp bahan plat yg digunakan terlalu tipis sedangkan sasis adalah tumpuan dari semua beban di motor tersebut
Tertarik dengan statementnya di 9.10 "SEBERAPA BANYAK SIH RANGKA (ESAF) YG RUSAK DIBANDING DENGAN YG GA RUSAK" 😂😂, ini pantesnya statement yg dikeluarkan oleh ATPM, kecuali Buzzer ya, buat saya untuk hal yg vital menyangkut nya nyawa bahkan 1x pun harus nya ga boleh terjadi, seperti "BERAPA SIH PESAWAT YG JATUH , DIBANDING YG GA JATUH??? Kan konyol, U/ saya berapa kali anda mencoba u/ Netral, cukup terlihat ko kemana arah bicara chanel ini, bagi saya loh.....
betul udah beli mahal, lah ngapain jad report rangka harus di giniin dan di gituin baru awet, kn harusnya di berikan bahan yang dari awal sudah awet dari awal, ini nyawa lo taruhanya, bukan uang yg abis bisa di cari, emang nyawa klau abis mau nyari di mana..
Kalau setau saya karat timbul dari dalam entah ituh nyuci motor atau di pake hujan air mengenang di dalam rangka,lama2 karat tambah banyak sedangkan plat itu 1 mili beda ama rangka yg dulu 6mili meskipun dalam y karat masih kuat soanya ke tebelan y beda,sasis esaf udah dari dulu cuman dulu kualitas bagus dari cat juga bagus sedengkan sekarang cat cuman semprot otomatis tipis kalau mau cat y di celub bagian dalam rangka juga kena cat
Yang saya bayangkan, tiba tiba patah pas ditengah jalan + kecepatan tinggi. Bayangin aja dulu. Produk Suzuki sih emang terbaik dalam hal kenyamanan dan keamanan.
Btw, rangka esaf itu udah di kasih pelindung anti karat/ zink/ galvaniz tapi sebelum di las, itu minusnya Zink akan rusak karna las itu sendiri Dan konyolnya titik las pada rangka esaf itu banyak
Mestinya rangka motor adalah bagian less maintenance dan bertahan dalam cuaca apapun seperti produksi motor lawas, tapi udahlah kita do'akan aja bila ada yg patah rangka eSAF nantinya semoga tidak patah rangka tubuh pengendara... Aamiin
Saya tinggal di bagian pesisir, Hati2 saja, saya sudah mengalami patah, dan teman2pun juga disini ada beberapa mengalami, untungnya pas patah tidak bersama anak dan istri,.
Di dekat rumah om anto sering ada genangan air asin? di Tj Priok, Dadap, air asin tiap hari di jalan ada becek air asin bukan air biasa, bahkan tiang kipas angin saya yg tidak pernah keluar rumah karatan hanya dengan uap air laut😢
Yg jadi pertanyaan, knp baru 6 bulan udah muncul karat, trus rangka emang harus dirawat om? Ribet jadinya klo harus rawat rangka biar ga karat, motor butut saya aja ga pernah di cuci bertaun2 cma treatmentnya ganti oli, body udah ngelupas semua rangka keliatan jelas kepanasan keujanan buat angkat gas dan galon alhamdulillah namanya rangka karat blm ada, yg karatan mah paling baut2 nya aja, berarti memang kualitas menurun ni dari ahm, masa rangka harus dirawat :( trus tiap bulan harus ada servis rangka dong :(
Mau nanya bang, Rangka esaf beat deluxe.. apakah sama persis dengan rangka scoopy prestige? Maksudnya apakah rangka beat deluxe bisa pakai body scoopy??
Om motor ku scoopy baru 3 bulan masih 180an km ga pernah kena ujan ga pernah kena banjir belom pernah di cuci cuman di jogrokin aja masih aja ada karat di lasannya tapi kata honda karatnya ada tapi kuat
Tergantung bahannya om,mio saya keluaran 2010 gk pernah di bersihin rangka hujan,badai sikat muatan bawa galon air, sama berat badan istri anak 2 aman"aja sampe sekarang intinya kwalitas bahan rangkanya bagus dan pengelasan bagus... Klo mau tes coba bandingin sambil di ketok" om suaranya mirip kaleng apa bukan
pihak HONDA harus berupaya perbaiki masalah yg lagi rame ini, misalkan matic dari tahun 2019 ke atas diajukan ke deler terdekat utk di semprot atau cairan apa kek dibagian rangka, kami konsumen akan merasa kalo pihak HONDA ada tanggung jawab
Honda sudah terbuka soal spesifikasi produk motor nya,,, sudah terang terangan,,, sebelum beli budayakan baca,,, motor esaf tidak cocok untuk angkut galon ,angkut semen, angkut gerobak, kalo patah pasti notaben nya kesalahan pemakai,, karena melebihi kapasitas yang sudah di ukur pihak honda,,
Kalo patah mungkin kena benturan keras seperti kecelakaan...tapi ini kan cepat karat gampang kropos itu yang harus di benahi pihak honda untuk rangka motor tipe esaf
Beat saya 02•2025 Udh berkarat juga, emg dikit si pas saya lg bongkar body di 2021, tau dah skrg, terakhir sy cek KM baru 12000an (2023 bulan 4). Yg jd masalah, dikit dikit jadi kecengklak. Mtr fit x bapa saya aja masih kuat rangkanya, memang ada karat, tapi saya yakin, ga bakal kecengklak sampe 10 tahun kedepan, karna besinya tebel juga. Pencegahan hanya memperlambat proses aja namun tidak lama, Lebih baik di ganti dgn bahan yabg tebal, buatlah 3mm/lapis ini akan memperpanjang umur rangka, di tambah metode pengecatan yg benar, agar dpt memperlambat proses karat, saya sebagai konsumen akan kembali respect ke honda lagi jika itu di lakukan.😊
6 bulan pemakaian tapi cat udah terkelupas dan metalnya berkarat itu sangat menghawatirkan mengingat besi platnya hanya 1mm tebalnya. harusnya ketahanan cat bisa sama kualitasnya dengan mobil. tolong pake kamera endoskopi coba cek dalaman sasisnya apakah dicat juga? jangan jangan udah karatan dalamnya.
Rangka itu penting daripada fitur. harus'e Rangka lebih kuat awet jangka panjang koyok motor² Honda lama. jolali, ganti rangka Esaf plus ganti bpkb, rugi double
Tapi emang parah plat nya tipis yg tebel cuma duduk an shock n mesin,, jadi mudah patah,, dan sambung an las nya jelek pas tumpuan,, jalur buang air jg ga bagus jadi air bisa tertahan di rangka n bikin kropos,, gimana cara nya biar rangka esaf kuat seperti beat karbu??
kelebihan muatan gabisa di bikin alasan buat patah rangka om, sodara saya beat 2018 hampir tiap hari nganterin beras , di dek depan itu biasa di di simpan 2-3 karung beras 25kg jadi total bisa 75kg dan sampai saat ini gaada tuh patah
Setuju bang, kelebihan muatan yg ancur shock nya bukan rangkanya, itu rangka bisa karat pedahal umur rangka esaf tuh masih prematur diciptakan thn 2019 kecuali tuh rangka udah ada dari jaman titanic ya wajar keropos, lah ini umur aja masih balita kok dah karat :( mana baru beli honda lagi :(
Selama ini pabrikan Jepang melihat konsumen di Indonesia ditawarkan kendaraan kualitas rendah dengan harga mahal mau & laku keras akhirnya besar kepala sehingga build quality kendaraan merek Jepang mau mobil atau motor semakin hari dibikin semakin rendah/jelek tapi harganya dinaikkan untuk mendapatkan untung besar karena berdasarkan pengalaman sebelumnya membuat mereka tetap yakin pasti akan tetap laku keras lagi!
❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk... Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn...... 😢😢😢😢😢
Penjelasan dari honda katanya bukan karat, tapi silikate/silikon sisa hasil pengelasan.. Silikon adalah elemen deoksidasi yang paling sering digunakan untuk paduan elektroda las MAG ( metal active gas ). Umumnya, elektroda mengandung 0,40 % hingga 1,00 % silikon. Dalam jangkauan persentase, silikon menunjukan kemampuan doksidasi yang baik. Memperbesar banyaknya silikon akan menaikan kekuatan las dengan sedikit penurunan ketangguhan. Tetapi jika diatas 1 hingga 1,2 % silikon, logam las akan sangat sensitif terhadap retak (crack). Setahu saya sisa hasil pengelasan harusnya dibersihkan hingga tidak ada kotoran dari sisa hasil pengelasan sebelum dilakukan pengecatan, kemungkinan setelah di las, tanpa dibersihkan langsung di lapisi oleh cat, sehingga cat tidak benar-benar terlapisi ke rangka..
Silicate yang timbul dari proses welding adalah sesuatu yang harus dihilangkan dibersihkan dengan cara disikat atau digrinding pasca welding proses sblm masuk ke proses coating. Karena coating spray atau EDP tidak akan bisa melapisi Silicate. Dan proses grinding membuang silicate memakan waktu dan biaya. Jadi kesimpulannya? 😬
Om tanya itukan rangka esaf di las titik-titiknya pake laser ya, udah ky di kap mobil..nah misal nih krna dent/suatu hal smpe penyok,& patah utk perbaikan pengelasan dsb gmna lbih sulit tdk? dan bisa gak kembali sperti semula? mkasih🙏🏻
Karat nya di dlm , luar mulus dlm blum tentu , intinya teablnya sama kaya plat buat casis mobil , bedanya motor ga di celup , klo mobil coating nya di celup jadi sampe dlm juga terlindungi
Saya punya beat 2021, kemarin saya cek rangkanya,masih mulus mulus aja, padahal tiap hari di pakai anter sekolah, musim hujan ya pasti kehujanan, alhamdulillah gak separah yg ada di video video yg lagi viral..
ini gk solusi sih, gk semua org ad akses buat nge bongkar motor kek gini, klo disuruh ke bengkel ya brarti disuruh keluar biaya sendiri kan sedangkan ini udh masuk kategori barang reject yang di jual dengan atas nama barang baru, udh jatuh nya ke scam/fraud gk sih?
Di bayar berapa ini buat bela Honda 😅😅😅😅. Kalo pemakaian cm 6 bulan gak usahlah di bandingkan . Saya 6g pakai 2 merek saja UD tahu kondisi sasis Honda gmn rapuknya. Motor matic pertama saya Yamaha tahun 2013 pemakaian setelah 5 tahun baru keropos itu pun selalu terabas banjir air laut. Dan saya punya Vario 2018 new blm 2 tahun pakai standard ganda saja UD keropos habis ini fakta saya sebagai konsumen. Pokoknya selagi honda Mash pakai esaf skip saja jangan beli merek ini. Kita lihat esaf Suzuki sudah berapa tahun itu TDK pernah ada keluhan e saf cocoknya mah untuk motor bebek jaman C70 itu sampai sekrg Mash awet
kesalahannya itu bentuk ESAF L bukan tubular yg pipa melengkung jadi tumpuan beban dari semua motor itu ada di titik tengah bentuk L dimana itu sambungan las dah alhasil rawat patah dahulu titik sambungan las di tengah paling bawah bentuk L
Baru kali ini ada motor yang perlu perawatan rangka. 😅. Emang unik inovasi yang satu ini.
Ganti rangka😢😢😢😢
Iya bener tinggal bilang kualitas hancur, sampe bilang perawatan bla bla bla
pergi ke bengkel mau service rangka om
dulu ngambil motor gak pernah ada garansi rangka..yg ada garansi mesin
Bagi yang sudah terlanjur beli motor dengan rangka eSAF, ini hanya masukan saja.! bongkar motornya terus di amplas rangkanya pake amplas yang tidak terlalu halus guna untuk mengangkat cat bawaan pabrik terus di cat pake epoxi sebagai cat dasar bila perlu 2x penyemprotan terus di kasih cat warna setelah diberi warna alangkah baiknya di cler juga biar maksimal setelah itu jika punya oli bekas siramlah oli kedalam rangkanya secara merata.tapi harus ingat cara seperti ini hanya untuk mencegah karatan hingga mengakibatkan keropos tidak untuk ngangkat2 depan motor atau muat beban yang sangat berat. memang langkah2 ini memakan waktu dan uang tapi kalau bukan kita pribadi siapa lagi? dan sekali lagi ini hanya masukan🙏
Yah honda lah 😂
kasian motor baru beli mana nyicil harus keluar duit lagi...
Point nya astra harus di demo
Yg jd masalah bahan plat besi nya tipis bngt bang, mo di poles pke anti karat apapun ttp aja bikin was-was kalo d pake
@@alimuqlasali4970 🤭🤭
@@alimuqlasali4970ya kamu sana demo ke Ahm kasih contah dulu ajak tu Fpi 212 DAN hti 😊😊
Jangan epoxy ... Kalo bisa langsung gosok, sikat kawat, lap sampe kudis karat ilang, kalo udh bersih lapisan oxidasi nya baru lapisin sama flinkote kalo mau kuat tambah zinc cromate sekalian,
*HONDA MENYELESAIKAN MASALAH ESAF DGN MEMBAYAR UA-camR...* 😂😂😂
Iya. UA-camr taik bayaran honda
Frame (RANGKA) Itu seharusnya menjadi part paling kuat (FREE MAINTENANCE a/ BEBAS PERAWATAN) Sehingga tidak terlalu di pikirkan, tidak terlalu perlu di rawat apa lagi di ganti.. kalo masalah sparepart ngonda tuh ribed, susah oriannya striping aja susah yang aselinya, coba merk Kawasaki,Suzuki,Yamaha sparepart gampang yang aselinya asal ketemu dealer gede a/ lawas insya allah ada.. Apa lagi yang demen restorasi motor Kawasaki, Suzuki apa lagi Yamaha mau inden Frame a/ Crankcase asal ada stnk/bpkb/ktp/pajak hidup jadii walaupun itu taun tua.. gak kaya merk yang lagi viral ini... 2:02
Setuju bang.. Jangankan rawat rangka.. Membuka tebengx susah bgt
pernah ada bengkel motor yg cari spare part kruk as honda beat tahun 2018 dah lebih dari sebulan gak dapet2...dah cari di dealer besar, toko online, nihil itu part..
❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk...
Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn......
😢😢😢😢😢
@@typical8864❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk...
Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn......
😢😢😢😢😢
Tambahan Info Om, Kadar Asam air di daerah itu ber beda².. semakin tinggi kadar asam semakin cepat pengeroposan.
Seharusnya rangka adalah komponen yg bebas perawatan harian. motor butut saya di hujan hujanin bertahun tahun, di cuci pakai air agak payau bertahun tahun, dan jalanan rumah juga banyak tanah batuan no problem aja sampai sekarang. ini jelas jelas downgrade kualitas parah!!! harus recall. bagi buzzer honda monggo di serang jika tak berkenan😂
Goa nya agak dalem ini. susah keluar
ada sih yg gk masuk goa. karena dia langsung belok ke merek lain 😂
Susah bang orang sekarang kebanyakan liat tampilan bodynya doang, Dalema nya mh bodo amat mau bobrok juga yg penting style cool dijalan😂
Setuju bang.. Honda harus recall
Betul bang setuju
Setuju bngt, ya masak perawatan dlm.rangka bjsa sampai 500-1 jta bongkar pasang
Terimakasih honda 🙏
Sudah beberapa kali beli motor honda dari yang nyicil sampe yang cash.
Scoopy ,Cb150R gen 2,sampe New beat
Melihat dan memperhatikan tanggapan yang diberikan ke konsumen.
Sekarang saatnya saya ucapkan perpisahan dan beralih ke merk yang lain.
😂😂😂
Sama saya juga pindah merk lain
Saya juga
Ngejelasin di video itu fix influencer . Intinya seperti menjelaskan kalau semua slaah pengguna ... Karena kurang perawatan
Sepakat pindah
Coba om pake mulai saat ini buat transportasi sehari2 motor honda dengan rangka esaf...biar tau rasanya
Coba tanya inpector welder/petugas inspeksi pengelasan, kalau tidak salah itu namanya terak hasil pengelasan yang tidak dibersihkan sebelum di cat..
Karatnya dari dalem rangka om bukan dari luar. Solusinya dipakein cavity wax (produk merk 3M) yg di semprot ke dalem rangka (pake selang kecil yg panjang) dari lobang buangan air.
Belinya di mana bang
@@rahmadagung6084 Saya ga tau bang, saya tau produk ini dari video youtube orang amerika yg memperbaiki mobil yg bekas kecelakaan. Di amerika ada 4 musim jadi faktor cuaca disana bisa bikin rangka yg tanpa proteksi cepet karatan. Tapi saya liat di situs 3M indonesia produk itu ada, mungkin karena sebelumnya ga ada permintaan jadi toko² ga stok produk itu.
Om.. Coba.. Kbayang ga, anda tinggal di pesisir. Pinggir laut. Punya 3 jenis banjir. Banjir hujan. Banjir pasang rob, air asin. Dan banjir air hutan. Wrna merah.. Dan anda pake esaf yang bgitu.. Banjir bukan 1 2 cm doank. Semata kaki - sebetis.. Kita ini butuh motor yg simpel rawatnya. Bertahan puluhan tahun. Bukan 3 4 5 tahun ganti rangka. 1jutaan.. Perpanjang sim motor 300an 5tahun org ribet. Ini ganti rangka 3-5tahun 1jutaan.
Simpel, jgn beli Honda CASIS esaf
Auto jatuh nih harga second honda tahun 2020 keatas
Kalau g ada perbaikan dr hondanya ya pilih lainnya aja
Jual aj bang ganti motor vega
Kendaraan apa aja kena air terus mah pasti berkarat palagi air laut.... makanya klo baru beli kendaraan di cat waterproof aja klo takut berkarat.
Mobil bak di cat atas bawah om,jadi terlindungi
Harusnya esaf juga sama sistem pengerjaannya seperti mobil bak
Dicat luar dalam jadi lapisan luar tertutup cat dan dalam pun terlindungi oleh cat
Makanya dulu pengecetan rangka sistem celup,ngak sistem semprot kyk sekarang 😊
Rangka plat tipis + ngak ada pelindungan area dalam = terjadi pengeroposan area dalam dan terjadi patah rangka 🙏
kalo menurut saya harus di belah dan diliat juga bagian dalamnya, apakah didalam rangkanya dilapisin cat apa nggk? apakah cuman di cat spray diluar saja ato didalam tidak dicat! menurut saya kalo rangka bagus itu biasanya rangkanya di cat celup/ deep coating paintx bukan di spray, apakah chasis motor skrg cuman di spray aja di luar? semoga ada youtuber yg brani bongkar sampe kedalam bagian framenya, itu menurut versi saya. kalo cat yg bagus itu haru direndam bukan dispray, yg setuju komen ya
Dari dalem om karatnya,
Makasih solusinya om,udh terlanjur beli,jalan setaun ni pake rangka esaf,,infonya om kalo ada jasa2 custom rangka bikin vidionya juga ya om🙏
Bersyukur gw masih pake mio smile, kemaren kepikiran ganti pcx (walau bukan esaf tp nama honda udh kena) jd mending uangnya buat modif 😅, walau mio terkenal boros dan sahabat pertamin tp kalo hati ayem apa boleh buat.
Hehehe... sama bang, aku pecinta yamaha mio smile 👍👍
nuwun sewu bro.. cara tsb untuk bagian luar sih bagus, tapi bagian dalam nya gimana? krn justru yg krusial itu karat timbul dari rongga bagian dalam..
gini, gamasuk akalnya masa motor sekarang banyak kasus rangka patah padahal umurnya dibawah 5 tahun (esaf). sedangkan motor honda GL pro neotech saya tahun produksi 1996 (kurang lebih berarti 27 tahun sekarang) Alhamdulillah masih aman gada karat cuma lecet. kayaknya honda sekarang emang parah😢
nahh, gausah dibahas ini itu yang masuk akal gini aja udah selesai jawaban masalahnya ada dimana
masalahnya yg isi posisi² berpengaruh, bagian direksi dan decision maker nya bukan org yg sama seperti dulu. pasti ada pergantian
skrng lingkungan perusahaan itu memberi reward kepada karyawan yg punya ide² baru
sepertinya ini ide muncul dari org yg ingin memberikan improvement kepada perusahaan dgn cara produksi chassis canggih tapi low cost.
entah gimana ini di approve sama org² atas bagian pengambil keputusan
Dulu FEDERAL bang yg ngerakit motornya abang. Sekarang diakuisisi AHM, ya ancur 😂
Mereka udh ga mikirin keawetan Honda lagi seperti yg dulu.
Tapi klo di thailand, V160 / Click belom nemu isu ESAF patah. Apakah mungkin yg ngerakitnya bukan AHM? 🤔
@@Aciimov hmm harus diteliti nih di thailand 😂
@@Aciimovklo yg dithailand teknologi udh eSAF tapi kejadian ga kek di indo, brarti harus mau melakukan RECALL
dari video ini aja udh kebukti bahwa data yang diklarifikasikan belum tercantum data konsumen yang telah melakukan RECALL
gengsi bet njer AHM ama RECALL
Beat karbu rangka pipa tebal 4mm,vario 125 rangka pipa tebal 2,5mm,rangka esaf tebal 1,2mm terbuat dari plat udah banyak yg ngukur.dari perbandingan tebal rangka udah terlihat jelas oenurunan kwalitas.
Maaf om, sekedar menambahkan. Air hujan di indo skarang udah mengandung asam, ada datanya ko. Memang betul kata om, besi berkarat itu butuh waktu, namun jangan bandingkan pada mobil om. Karna mobil proses anti karatnya itu di celupin, bukan sekedar di spray. Makanya kita bisa liat ada lubang2 di bodi mobil kecil2 atau di chasis untuk drainase proses pencelupan ataupun semisal kebanjira. Dan lubang2 itu bukan asal berlubang, tapi memang mengedepankan drainase pada bagian dalam chasis atau bodi.
Balik lagi ke honda, desain rangka esaf pasti sudah di perhitungkan. Yg jadi pertanyaan, apakah proses produksi nya sesuai tritment pada chasis ga? Karna kita pake motor bukan di pake pas kering doang, hujan juga kita pake apa lagi hujannya mengandung asam. Sama hal kaya mobil, tritmentnya tuh harus di pikirkan juga lubang2 drainase nya dan proses anti karat pada chasis
setuju kak paling mudah lihat sasis truk baru keluar dari pabruk mau dibawa ke karoseri banyak lubangnya
Orng hnda y.. 😅
Mala hujan di salahin 🗿🤭
❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk...
Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn......
😢😢😢😢😢
@@andreasprayoga4479
❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk...
Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn......
😢😢😢😢😢
Rangka esaf masih relatif aman, tp pilihlah rangka yg lain kalo ada..
Mulai skr, bengkel resmi hrs menyediakan service rangka esaf utk yg sdh terlanjur beli..
Btw motorku bebek revo, edisi 2011.. rangka masih oke..
Info aja om. Ada yg sudah infestigasi ke bengkel spesialis rangka di youtuber sebelah. Ternyata rangka kemakan karat dari dalam bukan dari luar rangka. Karena esaf sekarang bahannya sangat tipis jd proses karat dan Korosi jd lebih cepat. Yg dulu diatas 5tahun yg sekarang 3tahun sudah mulai ada gejala. Terimakasih
Info link
Fun fact om: harga bekasan matic honda di OLX pada terjun bebas
Dan nilai saham ASII (Astra Motor) Turun seturunnya
Gampangnya nurunin branding, mau ketawa tapi ya Mahonda 😂😂😂
Buat cek nya ke web apa ya ? Mau cek nih per januari 2024 😂
Googling aja "Saham IDX ASII", bantu banget buat cek pergerakan
Percayalah suatu brand yg selalu laku keras, produk dari generasi ke generasi berikut nya akan ada pengurangan kualitas material
Yoi kaya nabati, dulu dia wafernya gede² sekarang kecil²
@@rahmatuloh1238ga gitu konsepnya bang 😂
om itu sepertinya karatnya dari dalam om,jadi dari luar tidak seberapa karatnya tunggu saja beberapa tahun pasti keropos semua dan platnya sangat tipis sekali,gak seperti motor dulu kuat dan awet tanpa rawatan
6bln belum nglewatin musim hujan bos . coba 1 sampai 2 tahun kemudian . oh iya karatnya muncul dari dalam dari luar padahal masih mulus . coba deh di chek
Pertanyaannya adalah kenapa ada motor astrea grand yang sampai saat ini rangka nya masih kokoh apakah teknoligi esaf menurunkan kualitas honda yang dlu?
motor masih 6 bulan ya dan ini masih musim kemarau mendekati musim penghujan. ini rangka musti perawatan lbh dri biasanya karna cuma 1,- mm an dan kwalitas coating yg gk bagus. itu bagian dalam juga dicoating gk ya dari pabriknya
Nggak perlu panik broo karena salesnya nghondah uda ngejamin aman biar dagangan nya tetep laku😂😂😂
Vario saya dicoating pake sejenis marine paint versi hardtop paint, buat bagian dalem juga dicoating dengan membuat beberapa lubang terlebih dahulu sekaligus lubang juga berfungsi untuk pembuangan air dan udara lembab, maknyus coatingnya super keras juga sekaligus buat anti gesekan.
Ini dicoating setelah metalnya dibersihin dari karat dan cat lama sampai besi keliatan aslinya.
Tampilan jadi jelek sih seperti di video ini, nggak seperti cat eksterior yang keliatan mulus. Kenapa gua coating kayak gitu, karena gua kerja di galangan kapal pinggir pantai.
Selama ini juga under body mobil kantor dan bak di mobil pick up di hard coating gitu aman" aja dari kejahatan udara pinggir pantai.
Pakai jotun hardtop XP ya mas? Atau jotun hardtop AX?
Jd kl bli motor honda hrus bongkar n cek karat lapisi anti karat lagi,, trus bgaimana karatan yg dr dalam rangka, bagaimana caranya melapisi at mananganinya bang. Beli2 mahal harus kerjain juga si rangka. Capek bang
Biasanya desain dan bahan sebelum mukai diproduksi akan melalui persetujuan pihak pemegang merek. Dalam hal ini pihak Honda di Jepang. Selain itu sepeda motor yang diproduksi juga dikirim dan dijual di area penjualan regional. Nah apakah yg dijual di Malaysia, Philipina, Vietnam dan Thailand juga alami masalah yang sama?
mungkin jalan di sana ga semengerikan di indo kali , mungkin yaa ,,, wkwk
@@victorkurniawan8138 sepertinya yg bermasalah adalah plat yang digunakan mudah berkarat. Bukan desain frame nya. Sekarang tinggal bagaimana pihak Honda mengatasi masalah tsb dengan bijak
Agak nyesel si ambil Vario 160, honda sekarang gak kayak dulu, motor baru 8 bulan di pake udah ada karat di rangkanya, padahal umurnya kurang dari 2 tahun, kalah sama Astrea Prima saya yang tahun 89 yang umurnya udah 30an kurang lebih, memang ada karat di bagian² rangka belakang, tapi untuk motor bisa bertahan selama 30 tahun tanpa perawatan (RANGKA) itu sangat hebat, tapi motor belum 2 tahun rangka nya udah karatan itu sangat menyedihkan
Gausah menyesal, harusnya bersyukur masih bisa beli motor yang bisa di daur ulang dengan cepat. sehingga jadi ramah lingkungan..
Sama gw juga nyesel
Sabar.. jual aja nanti beli lainnya
saya yg tidak bisa beli motor baru seharusnya bersyukur masih punya dan pakai astrea prima tahun 91, shogun kancil tahun 2004 dan mio tahun 2005 masih awet.
@@forrestsherman328 lu mau bayarin motor gw gak bang? Gw jual nih beat 2023 gw beli 22jt gw jual 19jt aja nih
Cepat atau lambat pasti akan karatan Dari dalam banyak celah untuk air masuk, platnya tipis tinggal nunggu hari sial nya aja ambruk tuh chassis pas lagi jalan.
Jadi gini om maaf kalo salah sebelumnya ya..
Memang betul karat yang di video om ada di bagian las"an nya aj. Tapi sifatnya karat itu bisa menjalar/menjangkit ke bagian lain seiring bertambahnya usia pemakaian. walau pun di cat luarnya lagi, kalo besi nya sudah mengalami karat/korosi dia bakal tetap terkikis dari bagian dalam,apalagi itu besi nya tipis.
Contohnya foto yg tersebar di sosmed itu sudah melalui proses yang panjang.
Seperti motor untuk konten om sekarang baru 6bulan pemakaian sudah muncul bibit karat kan, nah nanti dari bibit karat kecil itu bakal menjadi kakek karat yg bisa membuat besi nya semakin tipis..
Besi itu bisa berkarat tanpa terkena air laut/zat asam.
Banyak faktor yg dapat menyebabkan besi bisa berkarat.
Pada intinya kesalahan nya pada pihak honda/AHM yg membuat ranka esaf denga besi yg tipi dan cat yg di gunakan bisa di katakan kualitas nya buruk.
Betul sy setuju. Yg jd fokus bukan cuma titik2 karatnya tp bahan plat yg digunakan terlalu tipis sedangkan sasis adalah tumpuan dari semua beban di motor tersebut
kalo bahan bagus , pipa air bertaun2 juga gak keropos, pipa galvanis gak dicat di pakai tiang2 juga awet kan , entah itu pakai material apa ngonda 😂
harus celup anti karat ya?
Tertarik dengan statementnya di 9.10 "SEBERAPA BANYAK SIH RANGKA (ESAF) YG RUSAK DIBANDING DENGAN YG GA RUSAK" 😂😂, ini pantesnya statement yg dikeluarkan oleh ATPM, kecuali Buzzer ya, buat saya untuk hal yg vital menyangkut nya nyawa bahkan 1x pun harus nya ga boleh terjadi, seperti "BERAPA SIH PESAWAT YG JATUH , DIBANDING YG GA JATUH??? Kan konyol, U/ saya berapa kali anda mencoba u/ Netral, cukup terlihat ko kemana arah bicara chanel ini, bagi saya loh.....
betul udah beli mahal, lah ngapain jad report rangka harus di giniin dan di gituin baru awet, kn harusnya di berikan bahan yang dari awal sudah awet dari awal, ini nyawa lo taruhanya,
bukan uang yg abis bisa di cari, emang nyawa klau abis mau nyari di mana..
Kalau setau saya karat timbul dari dalam entah ituh nyuci motor atau di pake hujan air mengenang di dalam rangka,lama2 karat tambah banyak sedangkan plat itu 1 mili beda ama rangka yg dulu 6mili meskipun dalam y karat masih kuat soanya ke tebelan y beda,sasis esaf udah dari dulu cuman dulu kualitas bagus dari cat juga bagus sedengkan sekarang cat cuman semprot otomatis tipis kalau mau cat y di celub bagian dalam rangka juga kena cat
Yang saya bayangkan, tiba tiba patah pas ditengah jalan + kecepatan tinggi. Bayangin aja dulu.
Produk Suzuki sih emang terbaik dalam hal kenyamanan dan keamanan.
Btw, rangka esaf itu udah di kasih pelindung anti karat/ zink/ galvaniz tapi sebelum di las, itu minusnya
Zink akan rusak karna las itu sendiri
Dan konyolnya titik las pada rangka esaf itu banyak
Kalau semisal saya tuntut ahm atas produk mereka karna jeleknya kualitas dan bisa membahayakan nyawa konsumen apakah bisa?
Mestinya rangka motor adalah bagian less maintenance dan bertahan dalam cuaca apapun seperti produksi motor lawas, tapi udahlah kita do'akan aja bila ada yg patah rangka eSAF nantinya semoga tidak patah rangka tubuh pengendara... Aamiin
Gw takutnya pas lagi ngebut tiba² patah rangka, ngeri sh apalagi di jalan raya yg banyak mobil besar² :')
karatnya dari dalam om kalau lihat pengujian chanel lain... bisa di uji juga atau di endoskopi bagian dalamnya biar kita bisa lebih yakin..
Saya tinggal di bagian pesisir, Hati2 saja, saya sudah mengalami patah, dan teman2pun juga disini ada beberapa mengalami, untungnya pas patah tidak bersama anak dan istri,.
Di dekat rumah om anto sering ada genangan air asin?
di Tj Priok, Dadap, air asin tiap hari di jalan ada becek air asin bukan air biasa, bahkan tiang kipas angin saya yg tidak pernah keluar rumah karatan hanya dengan uap air laut😢
terimakasih banyak penjelasannya. dengan menonton video ini saya jadi mikir 10 kali mau beli produk Honda
Para petani,pedagang,kuli kaga bakal sempet mikirin hal kaya gini. Intinya motor siap dipake awet isi bensin ganti oli rutin. Dah gitu aja simpel
Karatnya harus d bersihin total dlu baru d ttup filler apa lsg hajar aja ya?
Yg jadi pertanyaan, knp baru 6 bulan udah muncul karat, trus rangka emang harus dirawat om? Ribet jadinya klo harus rawat rangka biar ga karat, motor butut saya aja ga pernah di cuci bertaun2 cma treatmentnya ganti oli, body udah ngelupas semua rangka keliatan jelas kepanasan keujanan buat angkat gas dan galon alhamdulillah namanya rangka karat blm ada, yg karatan mah paling baut2 nya aja, berarti memang kualitas menurun ni dari ahm, masa rangka harus dirawat :( trus tiap bulan harus ada servis rangka dong :(
Mau nanya bang, Rangka esaf beat deluxe.. apakah sama persis dengan rangka scoopy prestige? Maksudnya apakah rangka beat deluxe bisa pakai body scoopy??
Om motor ku scoopy baru 3 bulan masih 180an km ga pernah kena ujan ga pernah kena banjir belom pernah di cuci cuman di jogrokin aja masih aja ada karat di lasannya tapi kata honda karatnya ada tapi kuat
Infonya donks kawan2 tmpt perawatan rangka esaf utk didaerah duren sawit jaktim.Thx.🙏.
Kalo buat beat karbu piston 55 klep 27/23 harian kira² aman ga om klo buat pengetesan CO²,oli full sintetik dan bb pertamax
Channel ini baik sekali ya, pasti AHM senang sekali...😂
channel yg FAIR
Channel bayaran
Tergantung bahannya om,mio saya keluaran 2010 gk pernah di bersihin rangka hujan,badai sikat muatan bawa galon air, sama berat badan istri anak 2 aman"aja sampe sekarang intinya kwalitas bahan rangkanya bagus dan pengelasan bagus...
Klo mau tes coba bandingin sambil di ketok" om suaranya mirip kaleng apa bukan
pihak HONDA harus berupaya perbaiki masalah yg lagi rame ini, misalkan matic dari tahun 2019 ke atas diajukan ke deler terdekat utk di semprot atau cairan apa kek dibagian rangka, kami konsumen akan merasa kalo pihak HONDA ada tanggung jawab
Satu yang penting juga, free of charge.
Pihak Honda masih tahap investigasi 🤭
Jgn mau diganti rangka esaf lagi mnt yg tebal dan lagi mnt garansi 5 THN
Yg penting bentuk tanggung jawab pihak Honda nya sih..jngn diem" bae😂
Honda sudah terbuka soal spesifikasi produk motor nya,,, sudah terang terangan,,, sebelum beli budayakan baca,,, motor esaf tidak cocok untuk angkut galon ,angkut semen, angkut gerobak, kalo patah pasti notaben nya kesalahan pemakai,, karena melebihi kapasitas yang sudah di ukur pihak honda,,
Kalo patah mungkin kena benturan keras seperti kecelakaan...tapi ini kan cepat karat gampang kropos itu yang harus di benahi pihak honda untuk rangka motor tipe esaf
Coba pinjem/sewa mtr ojol bang buat di bongkar, supaya tau keadaan rangkanya kalau motor capek
Matic honda thailand, vietnam, atau jepang pakai esaf juga gk sih ?
Kang itu yg spt karat di bagian las ktny bukan karat, cmiiw. di frame xmax connected pun banyak noda spt itu.
Om bagaimana kalo kita dari awal beli harus ada pelapis anti karat, emng ada ga khusu motor anti karat kyk mobil2
Beat saya 02•2025
Udh berkarat juga, emg dikit si pas saya lg bongkar body di 2021, tau dah skrg, terakhir sy cek KM baru 12000an (2023 bulan 4). Yg jd masalah, dikit dikit jadi kecengklak. Mtr fit x bapa saya aja masih kuat rangkanya, memang ada karat, tapi saya yakin, ga bakal kecengklak sampe 10 tahun kedepan, karna besinya tebel juga. Pencegahan hanya memperlambat proses aja namun tidak lama,
Lebih baik di ganti dgn bahan yabg tebal, buatlah 3mm/lapis ini akan memperpanjang umur rangka, di tambah metode pengecatan yg benar, agar dpt memperlambat proses karat, saya sebagai konsumen akan kembali respect ke honda lagi jika itu di lakukan.😊
Bagaimana nasib pengguna honda.mau tukar merk lain tipis kemungkinan karena banyak vaktor..tolong dong solusinya biar Aman dijalan
Om coba bahas ttg gmana supaya caranya motor bore up harian lulus uji emisi,motor om kan btw bore up juga tuhh
6 bulan pemakaian tapi cat udah terkelupas dan metalnya berkarat itu sangat menghawatirkan mengingat besi platnya hanya 1mm tebalnya. harusnya ketahanan cat bisa sama kualitasnya dengan mobil. tolong pake kamera endoskopi coba cek dalaman sasisnya apakah dicat juga? jangan jangan udah karatan dalamnya.
Yaaa titik beban di siku GK bisa merata kaya rangka tubular atau besi bulat sehingga beban lebih merata
Mau diakali stut2 gimna..tetep gada ngaruh om
Karena bahan tipis dan karatnya dari dalam..tetep akan korosi dah ahirnya patah
coating ngeletek karna rangka kurang rigid, ada bending berlebihan. marieus kata orangsundamah
3.34 : yakin 2mm tebalnya?
Bang minta saran shcok depan untuk motor yang sering muat barang donk
Motor saya 3x ganti shcok depan 😢
Lagek 6 sasi di review yo ijeh apek, coba 3 tahun pakai bos hasilnya gmna
MemPertahakan produk esaf apa mempertahakan konsumenw
Rangka itu penting daripada fitur. harus'e Rangka lebih kuat awet jangka panjang koyok motor² Honda lama. jolali, ganti rangka Esaf plus ganti bpkb, rugi double
Tapi emang parah plat nya tipis yg tebel cuma duduk an shock n mesin,, jadi mudah patah,, dan sambung an las nya jelek pas tumpuan,, jalur buang air jg ga bagus jadi air bisa tertahan di rangka n bikin kropos,, gimana cara nya biar rangka esaf kuat seperti beat karbu??
Beli motor baru malah lebih ribet, apa mending beli merk lain atau beli motor bekas keluaran lama?
kelebihan muatan gabisa di bikin alasan buat patah rangka om, sodara saya beat 2018 hampir tiap hari nganterin beras , di dek depan itu biasa di di simpan 2-3 karung beras 25kg jadi total bisa 75kg dan sampai saat ini gaada tuh patah
Setuju bang, kelebihan muatan yg ancur shock nya bukan rangkanya, itu rangka bisa karat pedahal umur rangka esaf tuh masih prematur diciptakan thn 2019 kecuali tuh rangka udah ada dari jaman titanic ya wajar keropos, lah ini umur aja masih balita kok dah karat :( mana baru beli honda lagi :(
Selama ini pabrikan Jepang melihat konsumen di Indonesia ditawarkan kendaraan kualitas rendah dengan harga mahal mau & laku keras akhirnya besar kepala sehingga build quality kendaraan merek Jepang mau mobil atau motor semakin hari dibikin semakin rendah/jelek tapi harganya dinaikkan untuk mendapatkan untung besar karena berdasarkan pengalaman sebelumnya membuat mereka tetap yakin pasti akan tetap laku keras lagi!
❤ kalo yang karatan cuma satu milik admin gapapa dibenerin...TAPI... kalo yang patah ada di seluruh kabupaten di Indonesia (510 kabupaten) ya harus direcall donk...
Ini bukan tentang si pemakai, tapi tentang rangka ESAF tipis (1 mm), mudah karatan dan patah, patah tidak perlu kejedot atau nyalahin galon air, beras 20 kg, istrimu 80 kg, tapi ini patah karena karatannnnn......
😢😢😢😢😢
Ternyata rakyat Konoha banyak yg bodoh ya. SDM rendah..
Dilihat dari luar mungkin bagus ngga keliatan karatnya, cba liat di bagian dalam rangkanya udah mulai keropos dari dalam
Memang sih jauh kemungkinan karatan,tapi kan besi nya tipis, kalau SDH mulai karatan,akan cepat patah nya,beda sama Scoopy generasi ke 2dan 3
Penjelasan dari honda katanya bukan karat, tapi silikate/silikon sisa hasil pengelasan..
Silikon adalah elemen deoksidasi yang paling sering digunakan untuk paduan elektroda las MAG ( metal active gas ). Umumnya, elektroda mengandung 0,40 % hingga 1,00 % silikon. Dalam jangkauan persentase, silikon menunjukan kemampuan doksidasi yang baik. Memperbesar banyaknya silikon akan menaikan kekuatan las dengan sedikit penurunan ketangguhan. Tetapi jika diatas 1 hingga 1,2 % silikon, logam las akan sangat sensitif terhadap retak (crack).
Setahu saya sisa hasil pengelasan harusnya dibersihkan hingga tidak ada kotoran dari sisa hasil pengelasan sebelum dilakukan pengecatan, kemungkinan setelah di las, tanpa dibersihkan langsung di lapisi oleh cat, sehingga cat tidak benar-benar terlapisi ke rangka..
Harus nya di cat sama dlm2 nya Om..jadi ribet khan ...yang jelas konsumen yg di rugikan
Biasanya perawatan ga begini sebelumnya
coba random motor di jalan comot bongkar live tanpa cut video, biar honda tau..
Silicate yang timbul dari proses welding adalah sesuatu yang harus dihilangkan dibersihkan dengan cara disikat atau digrinding pasca welding proses sblm masuk ke proses coating.
Karena coating spray atau EDP tidak akan bisa melapisi Silicate.
Dan proses grinding membuang silicate memakan waktu dan biaya.
Jadi kesimpulannya? 😬
Penghematan biaya produksi.
waduh,.. masuk akal juga penjelasannya nih....info begini nih kudu tau pemirsah...
kalau air sering masuk, bagian dalam karatan dong?
Om tanya itukan rangka esaf di las titik-titiknya pake laser ya, udah ky di kap mobil..nah misal nih krna dent/suatu hal smpe penyok,& patah utk perbaikan pengelasan dsb gmna lbih sulit tdk? dan bisa gak kembali sperti semula? mkasih🙏🏻
pasti lebih syulit mas bro..
🤗
HONDA GENIO 2019 aman tidak? karena esaf pertama om....
Karat nya di dlm , luar mulus dlm blum tentu , intinya teablnya sama kaya plat buat casis mobil , bedanya motor ga di celup , klo mobil coating nya di celup jadi sampe dlm juga terlindungi
rangka na kudu di lapisin pke zinc chromate trus di cat ulang, biar aman
Dr luar mungkin ga kliatn karna di cat anti karat,coba cek dlman rangka,pasti karat ny lbih parah
Besok2 Honda harus ngembangin motor yg punya rating IP68, khususnya dibagian rangka/sasis.
Sekalian fitur foldablenya di premiumkan. Jd kalau ga punya garasi bisa dilipat taro bawah kasur 😂
Saya punya beat 2021, kemarin saya cek rangkanya,masih mulus mulus aja, padahal tiap hari di pakai anter sekolah, musim hujan ya pasti kehujanan, alhamdulillah gak separah yg ada di video video yg lagi viral..
Jadi masih aman y bang rangkanya g ada yg karat dan keropos?
ini gk solusi sih, gk semua org ad akses buat nge bongkar motor kek gini, klo disuruh ke bengkel ya brarti disuruh keluar biaya sendiri kan sedangkan ini udh masuk kategori barang reject yang di jual dengan atas nama barang baru, udh jatuh nya ke scam/fraud gk sih?
Bg pake ditton anti karat bagus nggk terus di Tambah epoxy terus di timpah pake sapporo
Di bayar berapa ini buat bela Honda 😅😅😅😅. Kalo pemakaian cm 6 bulan gak usahlah di bandingkan . Saya 6g pakai 2 merek saja UD tahu kondisi sasis Honda gmn rapuknya. Motor matic pertama saya Yamaha tahun 2013 pemakaian setelah 5 tahun baru keropos itu pun selalu terabas banjir air laut. Dan saya punya Vario 2018 new blm 2 tahun pakai standard ganda saja UD keropos habis ini fakta saya sebagai konsumen. Pokoknya selagi honda Mash pakai esaf skip saja jangan beli merek ini. Kita lihat esaf Suzuki sudah berapa tahun itu TDK pernah ada keluhan e saf cocoknya mah untuk motor bebek jaman C70 itu sampai sekrg Mash awet
Lah Vario 2018 kan gak esaf bang, Vario sepupu gua aja masih aman bang belom karatan sama sekali tahun 2016 belinya
@@raihanraja9189 itu yg saya heran kok bs habis keropos
Makin muda qualitas nya makin jelek
@@sailorman_168 wkwkwkw ya pastilah cari youtuber youtuber yg mau dibayar
@@AntonGosali-ig4fdiyahh bukan.nya membela yg udah korban esaf eh malah cari alasan menutupi kesalahan
Pemakaian pesisir pantai memang ngeri. Cb 150 r juga patah tuh punya sodara bagian batangan yg pinggir nya yg warna merah. Apa tuh nmanya ga tau saya
Bang Bisa pake pilox diton yg anti karat untuk mengatasi nya
Kalo karatnya dari dalem rangka gimana ya?
rangka dengan ketebalan 0.8 mm. gimana mau awet beda ama plat mobil memang berani anti karatnya...
kesalahannya itu bentuk ESAF L bukan tubular yg pipa melengkung jadi tumpuan beban dari semua motor itu ada di titik tengah bentuk L dimana itu sambungan las dah alhasil rawat patah dahulu titik sambungan las di tengah paling bawah bentuk L
Siram ajaa pke airr cuka dan garam.. Hehehehhe nnti juga langsung karatan
Baru aja rencana mau beli, jadi ilfil lihat plat nya yg tipis😝
Klo karatnya cuman di tutup pake pilox item doang bisa ga bg?
Aku dmen penjelasan nya
Saya kredit di 3taun Rawatan seadanya aman
Apalagi sekarang pake ditton tambah epoxy
Saya pemakian 2 thn+ scoopy dah karat om di bagian las2anya, tkut lah motor blm lama kok dah karat
Yg puny motor esaf bagus beli sikat kawat gosok karat ny cet lagi pke flinkote biar aman