Може би най-доброто ревю на Бричката до момента. За мен беше интересно и гордо да гледам ревюто на това умно иновативно БЪЛГАРСКО МПС! Много добре проектирана машина, която е създадена да върши работа.
Като инженер съм много приятно впечатлен от дизайна - определено е мислено за това да работи в полза на бизнеса. Електрическото задвижване настрана, дори и с дизелова версия ще е отлично МПС за превози в градска среда. Силно наподобява новите бусове на Амазон в идеен вариант - максимално оползотовряване на мястото и разходите. Това е все пак машина за правене на пари, а не возене на задника наляво-надясно. Остава да видим как ще се представи в реална среда. Дано да успее у нас и в чужбина!
@@intel386DX Мерси! :D Дори в момента работя по проект, в който унаследихме дизайн правен от консултант-дизайнер, заради който трябва да правим инженерни гимнастики как да докараме продукта да работи без да засягаме вида му. Това противопоставяне май няма да спре никога, дано изкуствения интелект малко им помогне :D
@@tkzsfen хахах разбирам болката ти . Принципно е по важно нещо да работи от колкото да е красиво (соц изделията масово са правени така, с изключение на първите модели като цяло) Ама това камионче ми идва много грозно и няма как да го похваля , ме знам как така ти харесва на дизайн ... А какво ще кажеш за тъпите дръжки и копчта за отваряне на вратите излишно усложнение? А същевремено с плъзгащи се прозорци все едно в стар трамвай (може би единствено, дето ми допадна ,щото е простичко) 😁
Радвам се, че гледам ревю на Филип на български продукт. Българите имаме глад за български автомобили и такъв клип ще се гледа, какъвто и да е. За самото ревю - както винаги - интересно, гледа се на един дъх. За L City, който тепърва навлиза на пазарите, няма много ревюта. Цената ми се струва малко висока, но се надявам да си намери пазари и да е успешен проект на Sin Cars. 🇧🇬👍
ако това е автомобил за народа за 80 хил лв то по скъпо от една чисто нова Dacia българска работа китаеца прави ама го пусне и на адекватна цена да си го кара тоя каде го е направил на тая цена няма почва това тука за 30 хил човек ще си купи хубав бус на mercedes втора употреба и ще го кара из цяла бг без да зарежда
@@miromitkov9404 Тва е електрически товарен автомобил, глупчо! И говориш втора употреба бус, който "не се зареждал". За първи път чувам бус, който да не се зарежда.
Само малко дизайна не ми харесва ама факта че е българско ме прави да се радвам и да искам да видя още от тази фирма. Па дизайна след време ще се оправи.
дизайнът, дали ще е графичен, моден, инженерен, винаги е подчинен на функцията, а не самоцелни форми и пропорции. В случая е точно така и дизайнът абсолютно отговаря на този камион, който се позлва за работа и товар, а не за да ходиш на кафе с него ;)
@@p1roncho Поне дръжката на прозорците да не беше зад рамото на шофьора, и на височината на главата му . Разсейваш се и се извърташ , води до намаляне на концентрацията при управление при едно такова движение и промяна на положението на водача. При такава голяма и права врата спокойно можеше да бъдат с механизъм и да се скриват във вратата , Няма да изхаби кой знае колко ток .
@@mefistofel007 доста преувеличаваш. първо, не е от първостепенна важност да ползваш тази дръжка в движение. второ, огромна част от контролите на един автомобил НЕ е в близост до нормалната посока на гледане на шофьора (копчета за стъкла, огледала, шибидах и т.н.)...може да се разсееш докато пипаш всичко извън волана, това значи ли че трябва да закачим всяко едно копче върху волана?
@@p1roncho Kопчетата са разположени така според честотата на ползване , важност, и ергономия. Един бутон за прозорец нормално се разполага в близост до положението на ръцете , за да не се налага изменяне на позицията на торса, и управлението. След като се знае неговото разположение на бутона не е нужно да гледаме към него за да го натиснем. Докато тази дръжка която се пада зад главата трябва да освободиш ръка от волана и с напипване да нацелиш, или да се завъртиш и погледнеш къде е точно. Изпълнението на плъзгащите прозорци също беше съмнително изпълнено. При по активно ползване няма да се изненадам след време ако започнат да запират и да не се движат плавно . Нищо не е преувеличено това са изисквания и логични въпроси отностно ергономията и дизайна.
Super е че се прави в България. Единствено ме притеснява цената доста пари струва конкурентите му ще са на същата цена, дали ще успее да се наложи. Успех, дано се продава.
Окачването и спирачките изглеждат много добри, дано цялата долна част е унифицирана и скоро да видим и лек автомобил на тази платформа. Кабината е много голяма и е можело да дадат наклон на предното стъкло, хем по-добра аеродинамика извън града, хем по-малък обем за топлене. Като цяло браво и дано бизнеса се развива добре!
Гледам, че мненията за возилото са страхотни. Щом толкова ви харесва можете да се включите в успеха на тази българска компания. Дружеството е публично и всеки може да си купи акции от него на Българска фондова борса. :) Това не е съвет за покупко-продажба на ценни книжа.
Радвам се да се казва българско и да е произведено в България ,но за съжаление с части от китай.Както преди време някой беше взел марката при компютрите правец и почна да прави бг лаптоп ама всъщност си е китайско сингапурски... В тази посока на мисли дано такива фирми отново възродят българската промишленост ,както едно време сме правили автобуси компютри мотокари и сме били доста голяма сила.
Едно време също за компютрите конкретно са вкарвани елементи то чужбина дори и цели захранвания платки и прочие , но са се произвеждали и не малка част от нужните елементи платки и неща в България. Даже с течение на времето са внедрявали и български заместители на чуждестранните елементи , но не са успяли да заменят всичко в крайна сметка . Сега всичко почти на 100% се внася и само се сглобява тук.
Супер браво дано успее това карал съм почти всички пикапи и микробуси от 1977 г до 44 местен автобус ,но това явно ще е супер чудо да направи 6-8 местни микробуси и таксита ще е чудно еко.
109 000 лв... Ако ги имам - давам ги! Само такова ще взема, ама все още не мога да си изплатя 3000 лв заем от преди 5 мес, така че няма да е скоро, за съжаление. Но иначе още едно нещо, с което да се гордеем в България - браво!
Пореден много слаб клип. Бях забравил защо спрях да те гледам, припомних си бързо. Няма технически данни за батерията, няма информация тази батерия как се охлажда/топли. Клипа е качен преди 3 часа, а говориш за цена от 3лв, Малко си като селските тарикати, дизела е 2.35 от няколко седмици. Все такива малки подробности, които много дразнят. Най-гадното от всичко, за 110 000лв има opel/ford/vw истински бус на ток. А не мини камионче, което както са казали в коментарите НЕ става за ежедневна работа. Много хубав проект, жалко за бавната реализация, от кога кога ходи в Русе и го показа на мостра, вече конкуренцията е огромна. Едно електрическо МПС е много важно с какъв мотор и какви батерии е, абсолютно нищо не каза за това. Малко като ревюто ти за електрческия камион "Струва колкото една лимузина".
@@tonaka86 Това е най-тъпото обяснение. Бричката е един от най-гледаните автомобилни репортери. Да не знаеш елементарни характеристики за автомобил с електро задвижване към 2023та година е срам за човек с такива амбиции.
Мн яко, българско нещо с висока добавена стойност! Браво. Отварям само 1-а скоба. В Германия един електрически камион ( влекач) струва около 300000 евра. До 80% поема държавата, обаче, и не плащаш данък, не плащаш тол... ...само дето имаш RANG от 200 км. и то само ако не е студено(ама тва е друга тема). Хубаво видио.
Много яко бусче! Браво! САмо не можах да се сетя, а съм ги виждал някъде тия духалки - те са отварят и въртят.... А волана ми е шкода отсекъде... Това не са лоши неща, които казвам, а просто ги забелязвам... Като има готови волани, за кво да преоткриват топлата вода... така и с духалките...добър избор!
В България вече има и изцяло електрически товарен бус Dong Feng. Произведен в Китай и вече го има в България, а най интересното е че при отключване и заключване говори нещо на Китайски отвън и всички минаващи го чуват! Много е интересн!
Zdraveite ekip. Strahotmo video. Pozdravlenia za horata trydili se nad tova neshto. Ne spomenahte nishto za tovaropodemnost i razhod pri seriozen tovar za vazmojnostite my. Ochakvah cena okolo 60 K leva, no sam sbarkal....jelaia uspeh na vas i Sin Cars L city.
Много се зарадвах , че се е появило нещо Българско . Браво. Обаче като видях волана на датчия , духалките като капачки за кабелни отвори по офис бюрата, гуми и джанти като за универсалните ремаркета по големите хипермаркети ....викам си е , нищо де , все пак трябва да е евтино. Обаче после чух и цената ..... се олюлях .
Много много добра инвестиция за бизнес-а,особено с тази гаранция на батерията 10 години (километри не чух). Ние все сме по тънките сметки,все много ни се вижда инвестицията,но поговорката е много правилна:ДАЙ НАЗАД,ЗА ДА ТИ ВЪРВИ НАПРЕД.
Колега,знам как мислиш,защото скоро "скочих от консервата" но при РАБОТЕЩ БИЗНЕС, това елЧЕ за из града и кварталите на града,ще е много добре.Дълеч съм от мисълта за тонаж (35-40 тона нето да се върже сметката),800 кила са си супер за примерните 7лв./100км.
При тая икономия която Филип каза 700лв на месец ще му трябват 11 години да си върне инвестицията. За малките градове, куриерче нещо дето не се вози тежко може и да стане. Ама в голям град на ден по два пъти ще се зарежда.
@@rosen7923 Аз не слушам никой,математиката е точна наука, всеки решава според бизнеса си,не говорим хляб да разнася из града.Живи и здрави И път време няма!
@@TheSisolis Какъв бизнес трябва да имаш бе брат ми? За сега ел. бусове съм виждал само на DHL. Само за в града и са страшно много, обаче офертата от тях там е друга. Колко курса на пълен товар мога да направя с това и после колко време трябва да го чакам да се зареди. За тея пари ще взема два доста нови спринтера и да не се ограничавам само до градско каране. Обичам български продукти но да са направени както хората. 110к и не получаваш дори ел.прозорци даже не получаваш и врътка а трябва да го буташ. Нямало било да мислиш дали ще се счупи. По тая логика дай направо да разкараме и челния джам да не го удари някое камъче да го счупи. Ще караш с каска.
Браво за труда! Можем да се гордеем, че е произведено в България. Или поне асемблирано, тъй като не всичко като части можем да си произведем. Но това все пак е една стъпка напред! Успехи пожелавам на компанията!!! Бих добавил само, дали не е възможно да се сложат фотоволтаични системи на покрива на бусчето, за генериране на енергия ?! Така част от енергията на батерията ще идва безплатно.Мисля че цената на бусчето може да се намали, тогава когато сериоийното производство се покачи. А това ще стане когато има продажби...Българските малки фирми едва ли биха си го позволили, но виж а чуждите, защо не. Все отнякъде трябва да се започне! Не бъдете вечни критици. Вие и толкова не сте създали сигурно през живота си. Говоря за Хейтърите и ГОЛЕМИТЕ КРИТИЦИ, разбиращи вечно от всичко.
Браво! Ето това сега е много добра идея! Интересно ми е обаче сега хейтърите с какъв сценарий ще излезнат!? Това е супер и за маршрутка, и за такси....
Браво, че най-накрая имаме ревю на Sin L City! За рекуперацията нищо не чухме, може ли с един педал да се кара или е слабичка/никаква , като на Дачия Спринг ?
Каква гордост, абсолютно аматьорско изпълнение. Този Росен Даскалов, явно че са му страст автомобилите, ама този човек си няма никаква представа от бизнес. Защо, примерно, аз да си купя това недоразумение, а не електрически Mercedes Vito? Повече обем за товар, повече пробег, също така, как ще си намеря шофьор дето ще се навие да кара това грозно недоразумение, ако конкуренцията ми имат бусове Мерцедес? Вътре било с алкантара щото да било комфортно на шофьора, щото прекарвал много време в кабината :Д :Д :Д Ти сложи му вътре всичко наринати китайски боклуци, дето мирише на магазин за 1 лев, пък да видим колко ще се впечатли от алкантарата. Алтомобилните производители си правят разчет на бюджета къде какви материали да слагат и именно там, където човек пипа най-много, волана и по таблото гледат да сложат най-хубавите материали, Ганя е решил на направи точно обратното, щото брачед му тапицира коли и решил да изкяри от там :Д :Д Иначе, от все сърце им желая успех, ама като пускаш продукт направи си проучване кои са ти конкурентите и в какво ще ги биеш. Сега да беше да 20-30-40к лева да кажем че си заслужава, ама тия пари, абсурд
Има още един електрически бус произвеждан в България и цената му е по-евтина.В Пловдив го произвеждат ;) Признавам,че този изглежда по-добре изработен,защото аз карах този от Пловдив :)
Изглежда просто супер. Единствен въпос- товрния отсек не е ли твърде нисък? ако чух правилно, височната му е 1.50. Струва ми се неудобно за товарачите...
Най-важното не каза, а именно колко ще струва да му сменят батерията след гаранцията!? И тая гаранция дали не е и според километри, а не само за години!? Иначе Брат за тия пари може купиш една Тесла, да я модифицираш като бус....и повече километри ще върви, и за 1-2 часа вместо 7 ще се зарежда.... и ще оскурява от 0 до 100 под 4 секунди 😅😅😅 Само трябва да и отрежеш всичко зад предните седалки, и да сложиш този кашон дето те са монтирали
Супер бусче, да верно доста е скъпо но се избива :) Единсвено много ме дразнят тия копчета на вратите за отварянето. Доста опасно като цяло, а manual release-a е от плат. Друг дерт просто не видях ;д
Аз заради тези неща не харесвам Opel Tigra, Opel Corsa и Тея подобни защото за Чужбина са супер но в България с тези Катастрофи и с това каране... Безопасноста е важна! Това по скоро за морската градина в Бургас става но за Градско малко е.... А за Магистрала хич не става.
По твойта логика и смарта щеше да е 0 ама като излезе и като го изправиха срещу една Е класа се оказа друго яче заповядайте в 21 век моля размера вече не те пази или дълга предница
тука и двамата сте невежи кауни, които коментират, за да не заспят единия не знае какво е изискването за производстово на новите коли другия сравнява коли от преди 25 годиини айде недейте
Да бяха купили една Тесла модел 3 за 80 000лв и да бяха прехвърлили едно бусово купе отгоре върху платформата и щеше да се получи 400коня бус с двоен пробег и под заветните 110 хиляди лева... Да не говорим че това нещо като го натовариш с 800кг и освен, че няма да откъсне да върви, като то не откъсва дори празно, ами и пробега ще умре. Въобще даже няма да обсъждам как се затвярят и отварят врати и какви са материалите в това нещо и защо са му сложили окачване като на гега. Никакъв смисъл за работен кон, само отежнява цената при евентуален ремонт, и то ще има такъв като се има в предвид, че през 90% това нещо ще се движи на 3.5 тона по дупките. Като стане време за смяна на 8бр. спортни амортисьора и на бъдещия собственик ще му се присере... Уж целта е всичко да е евтино, а в окачването сложили 8бр. скъпи амортисьора. Аз не виждам в бъдеще да има дори 1бр продадена от това нещо, освен просто да се движи по изложения или за атракция... При евентуално ПТП дано са предвидили и подсигурили поне шофьора да остане жив, че аз аербег освен на волана друг не видях. Радвам се, че се прави нещо българско и подкрепям българското производство. Не хуля хората опитващи се да направят нещо от нищо, но нека бъдем и реалисти. Има бъдеще в нещо подобно и съм убеден, че с по правилен подход могат доста пари да направят. Но подхода малко куца. Това прилича на българският вариант на товарно "Ситроен Ами" ама на 5-торна цена.
идея си нямаш как се правят коли но коментираш, тесла да купили ами отиди в Русе човека те чака да им дадеш идеята да я реализираш, има продадени бройки и то в Холандия и е много харесван от аудиторията, ама ти от къде да знаеш наш Ганьо както винаги глупав и необразован пак покорява върховете на невежеството
@@TSunderground Така е прав си. Идея си нямам, но дадох елементарен пример за готова концепция от лек автомобил който е със същите размери, междуосие, товароносимост, два мотора и двоен пробег на което му липсва само товарното купе или фургон за същите пари като ще останат дори пари за печалба. Ако се разработи нещо с подобна батерия и мотори а не се взема нещо готово а се разработи но да е наистина използваемо ще избие рибата. Аз нямам претенции да ставам производител не съм и инженер за да ходя в Русе. Но щом хората в щатите успяват да произведът автомобил с завидно качество и екстри на по ниска цена, представям си колко е трудно да се произведе аналогично нещо със аналогични параметри но товарно без ненужни екстри и оскапяващи щуротии които има в теслата като панорами, подгреви, таблети и т.н. На ясно съм, че на малък производител излиза по-скъпо и е трудно да създадеш нещо такова в България. Затова казах и че се радвам и гордея, но просто е неизползваемо в този си вид. Все пак съм свободен да изкажа мнение предполагам нали? В клипа дори не се споделиха истински важните неща. Като колко е голяма батерията, колко волта, колко време се зарежда, на какъв ток, какви са моторите, гаранция, подръжка, безопасност и т.н. и т.н. Идеята е брутална, изпълнението според мен може да бъде доста по-добро и да има пак печалба. Ще ти отвърна с едно последно изречение подобно на твоят отговор, но ще съм културен все пак. "ганьо глупав и необразован". Щом в щатите онези простите могат да произведат нещо такова като теслите и дори пикап и камион, защо ние умните българи където все се хвалим, че сме по-умни и можеме всичко в повече и сме по-добри правиме аналог на товарно Ситроен Ами? Явно тия американци и те са ганьовци и тъпи и необразовани... Лесни пари няма, а когато някой ти ги дава и то в такива количества, насреща трябва да има качество и достатъчно изтествана и издържана в случая работна платформа. В днешно време за да си производител и да се наложиш на пазара, трябва да си конкурентен за да оцелееш. За съжаление аз виждам една страхотна идея и продукт който е въпрос на време да бъде създаден във найстина работещ и адекватен вариант и найстина ми е гадно, че някой ще разработи нещо подобно и реално ще се е възползвал от тази идея.
Аха... Купето безплатно ли ще го прехвъллят върху тесловото шаси? Безплатно ли ще получат нужните лицензи? Безплатно ли ще получат право този франкенщайн да го регистрират за ползване по обществени пътища? Много си е добре бусът!
@@zahari_s_stoyanov Ами то този франкенщайн който е в момента и той не е получил безплатно лиценз и регистрация за да се движи, даже поне тесловото шаси и окачване цитирано в случая е минало достатъчно тестове и със сигурност нещо вече одобрено може да се приложи и имплементира доста по-лесно от франкенщайна в момента. Пак казвам за съжаление не стига да си един от първите в нишата за да обереш овациите и парите.. Идеята е страхотна, но парите ще ги обере първият който имплементира идеята в найстина работеща адекватно платформа. Без тя да е лимитирана от ускорение на кон с каруца и духалки от дачия с незнайна издръжливост на батерия, окачване и купе. Нека блъснат един такъв прототип с 50 не с максималната му скорост от 80 и да видим дали поне водача ще е жив. Пък другото поне с времето могат да си го подобрят.
Като цяло добре изглежда. Но казваш, че е помислено, че ще се използва от работници, които ще вършат евентуално товарно-разтоварни дейности, тогава тази алкантара в купето не изглежда толкова добре.
Като започнах видеото бях изпълнен с гордост-нещо българско, български инжинер, българско производство. Докато гледах бях леко скептичен за дизайн, динамика, пробег и т.н. Викам си-макс цена 20к в лева. Накрая като чух цената останах огорчен, втрещен и силно разочарован. Това е абсурд. Такова нещо, за тези пари-струва ми се невъзможно за продаване...
За 2023 електрически бус цената е страхотна. Ако си свикнал втора ръка автомобили да си взимаш , всичко ще ти е скъпо. Цената е напълно приемлива и нормална за предложеното. Един електрически бус 2023 ти варира между 80 от най=евтиният вариант независимо марката до 200+ ако търсиш много лукс и тн.
Супер добро ревю , супер добър автомобил , повод за българска гордост ! Поздравления !
Може би най-доброто ревю на Бричката до момента. За мен беше интересно и гордо да гледам ревюто на това умно иновативно БЪЛГАРСКО МПС! Много добре проектирана машина, която е създадена да върши работа.
Като инженер съм много приятно впечатлен от дизайна - определено е мислено за това да работи в полза на бизнеса. Електрическото задвижване настрана, дори и с дизелова версия ще е отлично МПС за превози в градска среда. Силно наподобява новите бусове на Амазон в идеен вариант - максимално оползотовряване на мястото и разходите. Това е все пак машина за правене на пари, а не возене на задника наляво-надясно.
Остава да видим как ще се представи в реална среда. Дано да успее у нас и в чужбина!
Липи си ,че си инженер , а не дизайнер , щом ти харесва тая грозотия хахах 😅
@@intel386DX Мерси! :D Дори в момента работя по проект, в който унаследихме дизайн правен от консултант-дизайнер, заради който трябва да правим инженерни гимнастики как да докараме продукта да работи без да засягаме вида му. Това противопоставяне май няма да спре никога, дано изкуствения интелект малко им помогне :D
@@tkzsfen хахах разбирам болката ти . Принципно е по важно нещо да работи от колкото да е красиво (соц изделията масово са правени така, с изключение на първите модели като цяло)
Ама това камионче ми идва много грозно и няма как да го похваля , ме знам как така ти харесва на дизайн ...
А какво ще кажеш за тъпите дръжки и копчта за отваряне на вратите излишно усложнение? А същевремено с плъзгащи се прозорци все едно в стар трамвай (може би единствено, дето ми допадна ,щото е простичко) 😁
Радвам се, че гледам ревю на Филип на български продукт. Българите имаме глад за български автомобили и такъв клип ще се гледа, какъвто и да е. За самото ревю - както винаги - интересно, гледа се на един дъх. За L City, който тепърва навлиза на пазарите, няма много ревюта. Цената ми се струва малко висока, но се надявам да си намери пазари и да е успешен проект на Sin Cars. 🇧🇬👍
Дългоочаквано видео! Браво бри4ка и успех на Sin Cars❤
ако това е автомобил за народа за 80 хил лв то по скъпо от една чисто нова Dacia българска работа китаеца прави ама го пусне и на адекватна цена да си го кара тоя каде го е направил на тая цена няма почва това тука за 30 хил човек ще си купи хубав бус на mercedes втора употреба и ще го кара из цяла бг без да зарежда
@@miromitkov9404 Тва е електрически товарен автомобил, глупчо! И говориш втора употреба бус, който "не се зареждал". За първи път чувам бус, който да не се зарежда.
Само малко дизайна не ми харесва ама факта че е българско ме прави да се радвам и да искам да видя още от тази фирма.
Па дизайна след време ще се оправи.
дизайнът, дали ще е графичен, моден, инженерен, винаги е подчинен на функцията, а не самоцелни форми и пропорции. В случая е точно така и дизайнът абсолютно отговаря на този камион, който се позлва за работа и товар, а не за да ходиш на кафе с него ;)
@@p1roncho Точно така, в случая дизайна не е от значение... това е камионче за работа....ергономично и практично.
@@p1roncho Поне дръжката на прозорците да не беше зад рамото на шофьора, и на височината на главата му . Разсейваш се и се извърташ , води до намаляне на концентрацията при управление при едно такова движение и промяна на положението на водача. При такава голяма и права врата спокойно можеше да бъдат с механизъм и да се скриват във вратата , Няма да изхаби кой знае колко ток .
@@mefistofel007 доста преувеличаваш. първо, не е от първостепенна важност да ползваш тази дръжка в движение. второ, огромна част от контролите на един автомобил НЕ е в близост до нормалната посока на гледане на шофьора (копчета за стъкла, огледала, шибидах и т.н.)...може да се разсееш докато пипаш всичко извън волана, това значи ли че трябва да закачим всяко едно копче върху волана?
@@p1roncho Kопчетата са разположени така според честотата на ползване , важност, и ергономия. Един бутон за прозорец нормално се разполага в близост до положението на ръцете , за да не се налага изменяне на позицията на торса, и управлението. След като се знае неговото разположение на бутона не е нужно да гледаме към него за да го натиснем. Докато тази дръжка която се пада зад главата трябва да освободиш ръка от волана и с напипване да нацелиш, или да се завъртиш и погледнеш къде е точно. Изпълнението на плъзгащите прозорци също беше съмнително изпълнено. При по активно ползване няма да се изненадам след време ако започнат да запират и да не се движат плавно . Нищо не е преувеличено това са изисквания и логични въпроси отностно ергономията и дизайна.
Евала на човека . Няма нещо за което да не е помислил по този автомобил , а за Филип всички го знаем . УНИКАЛЕН !!!!
Браво най-после българско производство.Очакваме да видим и електрически автомобили
Super е че се прави в България. Единствено ме притеснява цената доста пари струва конкурентите му ще са на същата цена, дали ще успее да се наложи. Успех, дано се продава.
Браво!!!! Огромно браво!!! В България от векове са се раждали и ще се раждат талантливи майстори (някога), инженери и тн!
Окачването и спирачките изглеждат много добри, дано цялата долна част е унифицирана и скоро да видим и лек автомобил на тази платформа. Кабината е много голяма и е можело да дадат наклон на предното стъкло, хем по-добра аеродинамика извън града, хем по-малък обем за топлене. Като цяло браво и дано бизнеса се развива добре!
Гледам, че мненията за возилото са страхотни. Щом толкова ви харесва можете да се включите в успеха на тази българска компания. Дружеството е публично и всеки може да си купи акции от него на Българска фондова борса. :) Това не е съвет за покупко-продажба на ценни книжа.
Exa.. И това от профил създаден преди 22 часа... 🤣 СлучаЕност?
@@MarinPetrofff Имате някаква грешка. Профилът ми е от години.
@@VelizarFurlanski Е то си пише кога е създаден. Всеки може да го види.
Не знам дали някой обърна внимание , че половината интериор е Дачия/Рено :D
Радвам се да се казва българско и да е произведено в България ,но за съжаление с части от китай.Както преди време някой беше взел марката при компютрите правец и почна да прави бг лаптоп ама всъщност си е китайско сингапурски...
В тази посока на мисли дано такива фирми отново възродят българската промишленост ,както едно време сме правили автобуси компютри мотокари и сме били доста голяма сила.
Едно време също за компютрите конкретно са вкарвани елементи то чужбина дори и цели захранвания платки и прочие , но са се произвеждали и не малка част от нужните елементи платки и неща в България. Даже с течение на времето са внедрявали и български заместители на чуждестранните елементи , но не са успяли да заменят всичко в крайна сметка . Сега всичко почти на 100% се внася и само се сглобява тук.
Искрено им пожелавам успех, дано скоро виждам такива навсякъде по градовете.
Браво на Sin cars, изключително разумна концепция!
Супер са. Браво на Росен и на Синкарс
Супер бусче ... дано направят и семейна кола 😊
Супер браво дано успее това карал съм почти всички пикапи и микробуси от 1977 г до 44 местен автобус ,но това явно ще е супер чудо да направи 6-8 местни микробуси и таксита ще е чудно еко.
Ако си вземеш бус за 5000 лв. доста време ще мине докато стъпи на 109 000.
Иначе респект за състезателните модели🙂
Ако си вземеш от отпадъци бус, който някой е бракувал, за 1000лв даже ще ти е още по-евтино и готино
@@stanimirvasilev5109 е 100 бона за тая грозна пералня дето ще и кача едно паленце айде нема нужда.
Идеята е супер. Бусчето е супер. Цената е потресаваща.
Български бонбон 👌👍👌👍👌👍
Браво Русе! Евала на Син карс!
109 000 лв... Ако ги имам - давам ги! Само такова ще взема, ама все още не мога да си изплатя 3000 лв заем от преди 5 мес, така че няма да е скоро, за съжаление. Но иначе още едно нещо, с което да се гордеем в България - браво!
Цената е потресаваща!
каква е тя?
6.50лв /км.
@@nikichas6618 109 000лв
@@martpxvl За тия пари М5 V10/ 600 коня😅😅
@@teshcho 100 км *
Пореден много слаб клип. Бях забравил защо спрях да те гледам, припомних си бързо. Няма технически данни за батерията, няма информация тази батерия как се охлажда/топли. Клипа е качен преди 3 часа, а говориш за цена от 3лв, Малко си като селските тарикати, дизела е 2.35 от няколко седмици. Все такива малки подробности, които много дразнят. Най-гадното от всичко, за 110 000лв има opel/ford/vw истински бус на ток. А не мини камионче, което както са казали в коментарите НЕ става за ежедневна работа. Много хубав проект, жалко за бавната реализация, от кога кога ходи в Русе и го показа на мостра, вече конкуренцията е огромна. Едно електрическо МПС е много важно с какъв мотор и какви батерии е, абсолютно нищо не каза за това. Малко като ревюто ти за електрческия камион "Струва колкото една лимузина".
Бричката не разбира от електрически коли, от камиони и камиончета също.
@@tonaka86 Това е най-тъпото обяснение. Бричката е един от най-гледаните автомобилни репортери. Да не знаеш елементарни характеристики за автомобил с електро задвижване към 2023та година е срам за човек с такива амбиции.
Страхотна аеродинамика😄
Браво на Росен Даскалов, българския Елън Мъск!
Мн яко, българско нещо с висока добавена стойност! Браво.
Отварям само 1-а скоба. В Германия един електрически камион ( влекач) струва около 300000 евра. До 80% поема държавата, обаче, и не плащаш данък, не плащаш тол...
...само дето имаш RANG от 200 км. и то само ако не е студено(ама тва е друга тема).
Хубаво видио.
Много яко бусче! Браво! САмо не можах да се сетя, а съм ги виждал някъде тия духалки - те са отварят и въртят.... А волана ми е шкода отсекъде... Това не са лоши неща, които казвам, а просто ги забелязвам... Като има готови волани, за кво да преоткриват топлата вода... така и с духалките...добър избор!
Мазда 6 - 1 ген. са духалките.
Волан Дачия, духалки... Дачия
В България вече има и изцяло електрически товарен бус Dong Feng. Произведен в Китай и вече го има в България, а най интересното е че при отключване и заключване говори нещо на Китайски отвън и всички минаващи го чуват! Много е интересн!
Сигурно казва Цун Кай Хуй
Zdraveite ekip. Strahotmo video. Pozdravlenia za horata trydili se nad tova neshto. Ne spomenahte nishto za tovaropodemnost i razhod pri seriozen tovar za vazmojnostite my. Ochakvah cena okolo 60 K leva, no sam sbarkal....jelaia uspeh na vas i Sin Cars L city.
БРАВО ДАСКАЛЕ!
Много се зарадвах , че се е появило нещо Българско . Браво. Обаче като видях волана на датчия , духалките като капачки за кабелни отвори по офис бюрата, гуми и джанти като за универсалните ремаркета по големите хипермаркети ....викам си е , нищо де , все пак трябва да е евтино. Обаче после чух и цената ..... се олюлях .
Хаха нали ? И най вероятно работниците, дето го сглобяват взимат по 1000лв заплати
успех на Sin Cars❤
Много много добра инвестиция за бизнес-а,особено с тази гаранция на батерията 10 години (километри не чух).
Ние все сме по тънките сметки,все много ни се вижда инвестицията,но поговорката е много правилна:ДАЙ НАЗАД,ЗА ДА ТИ ВЪРВИ НАПРЕД.
Това бусче с тея 800кг полезен товар гаранцията няма да му стигне за да си възвърне инвестицията и да запопне да изкарва пари.
Колега,знам как мислиш,защото скоро "скочих от консервата" но при РАБОТЕЩ БИЗНЕС, това елЧЕ за из града и кварталите на града,ще е много добре.Дълеч съм от мисълта за тонаж (35-40 тона нето да се върже сметката),800 кила са си супер за примерните 7лв./100км.
При тая икономия която Филип каза 700лв на месец ще му трябват 11 години да си върне инвестицията. За малките градове, куриерче нещо дето не се вози тежко може и да стане. Ама в голям град на ден по два пъти ще се зарежда.
@@rosen7923 Аз не слушам никой,математиката е точна наука, всеки решава според бизнеса си,не говорим хляб да разнася из града.Живи и здрави И път време няма!
@@TheSisolis Какъв бизнес трябва да имаш бе брат ми? За сега ел. бусове съм виждал само на DHL. Само за в града и са страшно много, обаче офертата от тях там е друга. Колко курса на пълен товар мога да направя с това и после колко време трябва да го чакам да се зареди. За тея пари ще взема два доста нови спринтера и да не се ограничавам само до градско каране. Обичам български продукти но да са направени както хората. 110к и не получаваш дори ел.прозорци даже не получаваш и врътка а трябва да го буташ. Нямало било да мислиш дали ще се счупи. По тая логика дай направо да разкараме и челния джам да не го удари някое камъче да го счупи. Ще караш с каска.
Браво за труда! Можем да се гордеем, че е произведено в България. Или поне асемблирано, тъй като не всичко като части можем да си произведем. Но това все пак е една стъпка напред! Успехи пожелавам на компанията!!! Бих добавил само, дали не е възможно да се сложат фотоволтаични системи на покрива на бусчето, за генериране на енергия ?! Така част от енергията на батерията ще идва безплатно.Мисля че цената на бусчето може да се намали, тогава когато сериоийното производство се покачи. А това ще стане когато има продажби...Българските малки фирми едва ли биха си го позволили, но виж а чуждите, защо не. Все отнякъде трябва да се започне! Не бъдете вечни критици. Вие и толкова не сте създали сигурно през живота си. Говоря за Хейтърите и ГОЛЕМИТЕ КРИТИЦИ, разбиращи вечно от всичко.
Добър замисъл, лошо изпълнение, висока цена...
Термо панели с батерия и моторче за 110 000лв.😀 И който ще товари и разтоварва няма да му е лесно на 1.5м. височина, яко гърч.
Ще говорят седемте джуджета, а Снежанка ще шофира хахаха 😂
Браво! Ето това сега е много добра идея! Интересно ми е обаче сега хейтърите с какъв сценарий ще излезнат!? Това е супер и за маршрутка, и за такси....
Евалата на компанията!
Дано като технология е добре, защото като практичност и дизаин е огромно нищо. За 109х лв спокойно се взема е-виваро натупано с екстри.
бие на сладоледаджийската крошня от клип на coal chamber
Браво, че най-накрая имаме ревю на Sin L City! За рекуперацията нищо не чухме, може ли с един педал да се кара или е слабичка/никаква , като на Дачия Спринг ?
Каква гордост, абсолютно аматьорско изпълнение. Този Росен Даскалов, явно че са му страст автомобилите, ама този човек си няма никаква представа от бизнес. Защо, примерно, аз да си купя това недоразумение, а не електрически Mercedes Vito? Повече обем за товар, повече пробег, също така, как ще си намеря шофьор дето ще се навие да кара това грозно недоразумение, ако конкуренцията ми имат бусове Мерцедес? Вътре било с алкантара щото да било комфортно на шофьора, щото прекарвал много време в кабината :Д :Д :Д Ти сложи му вътре всичко наринати китайски боклуци, дето мирише на магазин за 1 лев, пък да видим колко ще се впечатли от алкантарата. Алтомобилните производители си правят разчет на бюджета къде какви материали да слагат и именно там, където човек пипа най-много, волана и по таблото гледат да сложат най-хубавите материали, Ганя е решил на направи точно обратното, щото брачед му тапицира коли и решил да изкяри от там :Д :Д Иначе, от все сърце им желая успех, ама като пускаш продукт направи си проучване кои са ти конкурентите и в какво ще ги биеш. Сега да беше да 20-30-40к лева да кажем че си заслужава, ама тия пари, абсурд
Браво!
Има още един електрически бус произвеждан в България и цената му е по-евтина.В Пловдив го произвеждат ;) Признавам,че този изглежда по-добре изработен,защото аз карах този от Пловдив :)
Севик произвежда електромобили в Пловдив просто не са в особено големи количества около 400-500 на година
Защо повечето електрички ги правят с дизайн на играчка от шоколадово яйце ? Баси повърнята
Гони се аеродинамика. И за ДВГ-тата е важно попринцип, но може би гонят още малко по-нисък % съпротивление, не съм сигурен
@@zeusslightning1238E каква аеродинамика, това има форма на кашон
И аз това се питам . Сигурно е таен картел между производителите на електрически и такива с ДВГ. За да се злепоставят електрическите МПС-та
Много яка музичка!
Работен кон🙌
Бате,що не му взехте състезателния вариант? СИН Р1? Айде другия път да представите него.Иначе е яко бусчето.
Малко ми прилича на грозовато корейско бусче
Супер ван. Голф 😊
Много добро !
Много сладко бусче :)
За малки населени места това е страхотно!
И завиване на задните колела има май?
Бричка видях те в понеделник на магистрала Струма и ти беше с audi a6 AVANT и пред теб беше буса който теглеше дрифтачката на бричка&most auto
Bravo
❤❤❤🥇🥇🥇🥇
Супер е!
Браво успех
Sin cars bravo !
Кенеф!
Браво.
Браво
Super e❤
Това ще е чуден проект за кемпер.
Цената е феноменална за съжаление
Добре
Изглежда просто супер. Единствен въпос- товрния отсек не е ли твърде нисък? ако чух правилно, височната му е 1.50. Струва ми се неудобно за товарачите...
Всъщност е приличен вариант за някои бизнеси.
уникално 🎉🎉❤❤
❤❤❤❤❤😊😊😊
Sin cars е българската Теслá!
Колкото и да се радвам че е проектирано и произведено в България, не мога да подмина факта че е доста скъпо за това което представлява.
А ма защо е със форма на сандък?
Маневреността се увеличава с пониженото междуосие.
Bravo - бусчето кърти .
Най-важното не каза, а именно колко ще струва да му сменят батерията след гаранцията!? И тая гаранция дали не е и според километри, а не само за години!?
Иначе Брат за тия пари може купиш една Тесла, да я модифицираш като бус....и повече километри ще върви, и за 1-2 часа вместо 7 ще се зарежда.... и ще оскурява от 0 до 100 под 4 секунди 😅😅😅 Само трябва да и отрежеш всичко зад предните седалки, и да сложиш този кашон дето те са монтирали
Интересно и поздрави #Електрически да е бре ❤
Супер бусче, да верно доста е скъпо но се избива :) Единсвено много ме дразнят тия копчета на вратите за отварянето. Доста опасно като цяло, а manual release-a е от плат. Друг дерт просто не видях ;д
Да , това с тая платнена дръжка за отваряне е пълна простотия. Друг недостатък е ,че от зад в каросерията стърчат ония тъпотии вътре от гумите .
При челен удар па дори и страничен в кабината .. шофера и спътника са чао. По Euro Ncap го виждам с оценка 0.
Аз заради тези неща не харесвам Opel Tigra, Opel Corsa и Тея подобни защото за Чужбина са супер но в България с тези Катастрофи и с това каране... Безопасноста е важна! Това по скоро за морската градина в Бургас става но за Градско малко е.... А за Магистрала хич не става.
По твойта логика и смарта щеше да е 0 ама като излезе и като го изправиха срещу една Е класа се оказа друго яче заповядайте в 21 век моля размера вече не те пази или дълга предница
тука и двамата сте невежи кауни, които коментират, за да не заспят единия не знае какво е изискването за производстово на новите коли другия сравнява коли от преди 25 годиини айде недейте
@@TSunderground Просвети ни как тоя кашон с батерия е тестван.
През зимата, батерията на електрическите автомобили не пада ли по-бързо? Попринцип, всичко което е на ток,от студа енергията пада по-бързо.
kato vsqka elektricheska kola i tazi predpolagam ima podgrev na bateriite
@@iivanoff6826 Не бях чувал за подгрев на батерия 🔋🤔
@@bulgariannationalist5719 Vsichki sa sus podgrev i ohlajdane
@@angelgrishev2721 Уаооо, наистина за първи път чувам!!! Яко
Да, все още е голям недостатък на батериите!
🇧🇬🇧🇬🇧🇬
Супер е, успех
Супер
Евала
Браво! Само два PV панела на покрива му липсват.
Супер ван! Само не разбрах - икономичен ли е? 😂
Може ли да му се монтира хладилен агретат
Взимаш си едно електрическо Ивеко и имаш и хладилен агрегат Термо Кинг. Да, по-скъо е на Ивеко, но поне е истински.
Да бяха купили една Тесла модел 3 за 80 000лв и да бяха прехвърлили едно бусово купе отгоре върху платформата и щеше да се получи 400коня бус с двоен пробег и под заветните 110 хиляди лева... Да не говорим че това нещо като го натовариш с 800кг и освен, че няма да откъсне да върви, като то не откъсва дори празно, ами и пробега ще умре. Въобще даже няма да обсъждам как се затвярят и отварят врати и какви са материалите в това нещо и защо са му сложили окачване като на гега. Никакъв смисъл за работен кон, само отежнява цената при евентуален ремонт, и то ще има такъв като се има в предвид, че през 90% това нещо ще се движи на 3.5 тона по дупките. Като стане време за смяна на 8бр. спортни амортисьора и на бъдещия собственик ще му се присере... Уж целта е всичко да е евтино, а в окачването сложили 8бр. скъпи амортисьора.
Аз не виждам в бъдеще да има дори 1бр продадена от това нещо, освен просто да се движи по изложения или за атракция...
При евентуално ПТП дано са предвидили и подсигурили поне шофьора да остане жив, че аз аербег освен на волана друг не видях.
Радвам се, че се прави нещо българско и подкрепям българското производство. Не хуля хората опитващи се да направят нещо от нищо, но нека бъдем и реалисти. Има бъдеще в нещо подобно и съм убеден, че с по правилен подход могат доста пари да направят. Но подхода малко куца.
Това прилича на българският вариант на товарно "Ситроен Ами" ама на 5-торна цена.
идея си нямаш как се правят коли но коментираш, тесла да купили ами отиди в Русе човека те чака да им дадеш идеята да я реализираш, има продадени бройки и то в Холандия и е много харесван от аудиторията, ама ти от къде да знаеш наш Ганьо както винаги глупав и необразован пак покорява върховете на невежеството
иначе гледам поне баварки се интересуваш това е добре
@@TSunderground Така е прав си. Идея си нямам, но дадох елементарен пример за готова концепция от лек автомобил който е със същите размери, междуосие, товароносимост, два мотора и двоен пробег на което му липсва само товарното купе или фургон за същите пари като ще останат дори пари за печалба. Ако се разработи нещо с подобна батерия и мотори а не се взема нещо готово а се разработи но да е наистина използваемо ще избие рибата. Аз нямам претенции да ставам производител не съм и инженер за да ходя в Русе. Но щом хората в щатите успяват да произведът автомобил с завидно качество и екстри на по ниска цена, представям си колко е трудно да се произведе аналогично нещо със аналогични параметри но товарно без ненужни екстри и оскапяващи щуротии които има в теслата като панорами, подгреви, таблети и т.н. На ясно съм, че на малък производител излиза по-скъпо и е трудно да създадеш нещо такова в България. Затова казах и че се радвам и гордея, но просто е неизползваемо в този си вид. Все пак съм свободен да изкажа мнение предполагам нали?
В клипа дори не се споделиха истински важните неща. Като колко е голяма батерията, колко волта, колко време се зарежда, на какъв ток, какви са моторите, гаранция, подръжка, безопасност и т.н. и т.н.
Идеята е брутална, изпълнението според мен може да бъде доста по-добро и да има пак печалба.
Ще ти отвърна с едно последно изречение подобно на твоят отговор, но ще съм културен все пак. "ганьо глупав и необразован".
Щом в щатите онези простите могат да произведат нещо такова като теслите и дори пикап и камион, защо ние умните българи където все се хвалим, че сме по-умни и можеме всичко в повече и сме по-добри правиме аналог на товарно Ситроен Ами? Явно тия американци и те са ганьовци и тъпи и необразовани...
Лесни пари няма, а когато някой ти ги дава и то в такива количества, насреща трябва да има качество и достатъчно изтествана и издържана в случая работна платформа. В днешно време за да си производител и да се наложиш на пазара, трябва да си конкурентен за да оцелееш. За съжаление аз виждам една страхотна идея и продукт който е въпрос на време да бъде създаден във найстина работещ и адекватен вариант и найстина ми е гадно, че някой ще разработи нещо подобно и реално ще се е възползвал от тази идея.
Аха... Купето безплатно ли ще го прехвъллят върху тесловото шаси? Безплатно ли ще получат нужните лицензи? Безплатно ли ще получат право този франкенщайн да го регистрират за ползване по обществени пътища?
Много си е добре бусът!
@@zahari_s_stoyanov Ами то този франкенщайн който е в момента и той не е получил безплатно лиценз и регистрация за да се движи, даже поне тесловото шаси и окачване цитирано в случая е минало достатъчно тестове и със сигурност нещо вече одобрено може да се приложи и имплементира доста по-лесно от франкенщайна в момента. Пак казвам за съжаление не стига да си един от първите в нишата за да обереш овациите и парите.. Идеята е страхотна, но парите ще ги обере първият който имплементира идеята в найстина работеща адекватно платформа. Без тя да е лимитирана от ускорение на кон с каруца и духалки от дачия с незнайна издръжливост на батерия, окачване и купе. Нека блъснат един такъв прототип с 50 не с максималната му скорост от 80 и да видим дали поне водача ще е жив. Пък другото поне с времето могат да си го подобрят.
Това за пренасяне на нещица изглежда супер
Супер! Евала !!!
И къде се произвежда??
на това покрива му не беше ли слънчев панел за зареждане ?
Като цяло добре изглежда. Но казваш, че е помислено, че ще се използва от работници, които ще вършат евентуално товарно-разтоварни дейности, тогава тази алкантара в купето не изглежда толкова добре.
Няма странична врата на фургона..
Кога ще има Bri4ka on board?
Като започнах видеото бях изпълнен с гордост-нещо българско, български инжинер, българско производство. Докато гледах бях леко скептичен за дизайн, динамика, пробег и т.н. Викам си-макс цена 20к в лева. Накрая като чух цената останах огорчен, втрещен и силно разочарован. Това е абсурд. Такова нещо, за тези пари-струва ми се невъзможно за продаване...
И като видях волана от Дачия....
@@teoubg1 и духалките са от Дачия, нищо лошо няма
Абсолютно същотото си помислихи аз. Направо се втрещих от цената.
40k най-много му давах, ама с тези 110к, абсурд да се продаде. Още повече че тази години се очаква нов вид батерии базиирани на сол.
За 2023 електрически бус цената е страхотна. Ако си свикнал втора ръка автомобили да си взимаш , всичко ще ти е скъпо. Цената е напълно приемлива и нормална за предложеното. Един електрически бус 2023 ти варира между 80 от най=евтиният вариант независимо марката до 200+ ако търсиш много лукс и тн.
Взимам го, бартер за Пежо е208 !
Дали може да очакваме ревю и на колите на Синкар
Бричката имаше епизод за тях