УНИКАЛЬНЫЙ вездеход из СУРГУТА: ТРОМ на гидравлике
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2021
- Компрессорная станция BERKUT SA-06: shop.berkut-compressor.ru/#re...
Создатели проекта: trom8x8.ru/
Эту машину построил создатель известного вездехода ТРОМ Алексей Гринкевич. Правда, превратиться в серийный продукт машине было не суждено, она так и осталась прототипом и уникальной разработкой. Почему такая судьба ожидала очень необычный полноприводный вездеход на шинах низкого давления я расскажу вам в этом видео.
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - Авто та транспорт
Полёт инженерной мысли!
Что может быть прекраснее?
В СССР что только не строили, и шнекоходы, и экранопланы, каких только принципиально новых конструкций не создавалось!
Хорошо, что и сейчас, хоть в во много раз меньше, но всё таки есть такие люди!!!
Это да
@rain ну и что? Ведь есть такие же патриоты смельчаки как тогда
а что, строили только в СССР? В загнивающем Западе не строили?)))
@@orangeshaman просто на западе и сейчас строят, а у нас только энтузиасты остались...
Есть ощущение, что на задних планах еще выпусков 10 Чуда техники минимум засветилось. )
Ну не 10, но есть немного :)
а шо там было? я не шо не заметил!🤥
Не гидравлические серией выпускаются лет 12.
"Нам бы такие успехи как у них неудачи" - это пять!
Опередил...))
Фраза-огонь!
Создатель Инженер-конструктор с большой буквы, уважение к таким людям. Ну и как эксперт добавлю: "я бы с батей, сделал лучше на гараже, но времени нет")))
респект создателю вездехода ! это настоящее творчество и полёт технической мысли.
это настоящий загон и слохный конструктор
Чего только не придумают, чтобы только дороги не строить)
Внедорожное Совершенство - правильно сказано! 👍
Почёт и уважение создавшему
Как всегда класс! 👍
Сургутянам привет с Пыть-Яха! Соседи. )
Разномастными вездеходами нас конечно не удивишь. ))
Сам из Сургута, только недавно думал о том, что если бы Георгий приехал, я бы с большой радостью предложил свой hd street glide на обзор. Ведь его так не хватает на канале(
Да все равно бы не успели ((( Но спасибо огромное!!!
а шо это за техника?!☹
задумка прям шикарная)
Зачётный пепелац
Оооооо, как раз новый диванчик купил.
Есть подозрение, что для максимальки надо было выжать всё из дизеля))
Может, но там смысла в этом
Есть серийно выпускаемый внедорожник с гидравлической трансмиссией. Называется Fat Truck (Квебец, Канада). Минимальная цена - $128 000
Если спец.технику (строительная, добывающая) обозвать все(вне)дорожниками ( а они по сути ими и являються) то их превеликое множество выпускается серийно с гидротрансмиссией различнейших типов и с различными движителями (не путать с двигателями!😂).
Сургут 👍👍👍
интересное решение конструкция 👍
Хороший пепелац👍
Машина впечатляет. Идея замечательная.
6 лет назад, я с ужасом смотрел на дисковые тормоза велосипеда и просил сына поменять колодки.
5 лет назад я не понимал почему к жалу паяльника никак не липнет припой. Теперь я строю электро-байки от начала и до конца. Включая сварку, пайку, программирование и т.д. А я гуманитарий. Не боги горшки обжигали.
Это я к тому что для обслуживания нужен гидравлик. Дадут схему, разберемся... А вот дорого это вопрос. Для кого дорого ??? Для одного каракат за 120 тысяч дорого, а для другого "Шаман" за 12 лямов норм. Что то не совсем понятна суть проблемы.
Но "Тром" молодцы. Дизайн правда :( но технические решения супер.
Классная идея, отличное воплощение! Благодарю за обзор!
Георгий,спасибо. Замечательная подача материала и харизматичный ведущий .
Очень крутая техника и крутой обзор!
А еще я видел тром где колеса вращается путем привода внешней шестерни трущейся об покрышку
А это их основная тема. Еще будут такое
Я так посчитал, КПД где-то возле нуля, но это нормально.
то есть не едет совсем. ...а видео посмотреть,может все же едет???
@@user-xh6rx8ym6g 97 сил на четыре тонны и макс. 42 км/ч? Машина то едет, но, как и сказал Vlad, с КПД около нуля.
Покажите расчёт, я подскажу, где ошибка.
@@ATsareg73 если едет,значит не ноль ,все же
@@ComradRuSpark расскажите,где ошибки,вместе посмеемся
Классная машина! 👍👍👍
Да!
ну такое себе!😜
Воистину чудотехники!
Да уж
АГОН!!! Просто АГОН!!!
Все гениальное - просто...
Интереснейшая модель в плане инженерной мысли. Круто, что есть люди, которые это делают. А ещё круче, что есть увлечённые люди, которые нам это показывают.
Интересно 🤔 услышать размеры, массу, грузоподъемность и расход)
Класс
Интересная машина, а какие гидромоторы используются в ней?
В детстве с ума сошел бы от восторга...
Если надежная, то может и "взлетит". Проходимость стремится к 100%
Спасибо за кинофильм 👍👍👍
Почему неудачный эксперимент? Машина получилась, она ездит! Да сложная, но когда машина для таких условий будет простой? Есть опыт постройки, помнится мне были попытки построить двухколесной техники на гидродвигателях. И тоже дальше опытных образцов дело не пошло. Но вот появились электро моторы на постоянных магнитах, и дело пошло... полноприводные скутеры, велосипеды и самокаты. Думаю в этом направлении пойдёт и эта экспериментальная техника.
Браво создателю.
Он молодец, спору нет
Хороший мотоцикл, но тяжелый.
Монстр машина! Интересно, а какие у неё расход топлива, грузоподъёмность, запас хода? И для чего "уши" какие-то на кабине? В любом случае, чудо, так уж чудо!
Добрвечер.ну шо.ЭКСКЛЮЗИВНО.СПЕЦИФИЧНО.УЗКОЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО.НО БЛИН ИНТЕРЕСНО ОЧЕНЬ.ДАЖЕ ПОЗНАВАТЕЛЬНО.
СПАСИБО👍👍👍👌👌👌
Где-то на Марсе смотрят это видео и не понимают, почему не рентабельно:)
~ Для облегчения конструкции кузова - авиационный трубчатый алюминий. Вместо стального каркаса - секционные модули на "гибких" титановых сочленениях (передаю привет НАСА).
~ Для альтер привода - гибкие стальные или гибкие комбо приводы. Армированые шланги и закрытые "рулонные" подшипники избавляют от необходимости починки/прокачки т. К. такой привод меняется целиком или подетально.
~ Для облегчения колёс есть мультикамерная система. Естественно накачка не воздухом, а газом. Про обычную резину придётся забыть (привет заводу в Швеции) - сжатие при отрицательных температурах "сожрёт" покрышку за первые 100 метров.
Ну, мне уже пора - диван остывает.
А пневмоинструмент на оно нажатие курка подсоеденить ?
Привет. С удовольствием смотрю твои видео. Очень интересно, познавательно и качественно. А создатель данной техники, случаем не тот Алексей который "Бурлак" Выпускает?
Нет, это который Тром выпускает
Бурлак это Макаров. а здесь Гринкевич
Превосходная машина!!!!
Настоящий вездеход!
Это вещ!👍
Всё-таки могут ещё в России делать уникальные вещи. 😁
Могут и их очень много
Знакомые места
Работал на Zamboni , на половину гидравлическая , такое же управление газом
Надо на ней в путишествие на полюса планеты и по экватору.
А вот, кстати, вопрос. Я может чего не услышал, но объясните в чем неудача заключается? Как по мне разработка вполне себе перспективная. Для правильной эксплуатации любой техники нужно понимание ее устройства. Не с проста раньше даже на автокурсах устройство автомобиля рассказывали, не знаю как сейчас. На любую мало-мальски дорогую и сложную технику нужно учиться. И на эту можно. Понятно, что не самолёт, тяп-ляп и полетели. Но разобраться можно😁
4:51 на заднем плане ещё один,а говоришь в одном экземпляре.
В прошлом году был аншлаг на Вездеход трофи такогоже по принцыпу вездехода ,,Сталкер,, кому интересно посмотрите в ютуб , он четврехколесный бортоповорот и прошел всю трассу , его только шерпы смогли обогнать , да и то у них колеса другие , а так он бы и их слелал :)
ничего общего, кроме применения гидры! сталкер это полностью трансмиссия от минипогрузчика, даже цепи, только на больших колесах. Да и если его сравнивать с теми же Шерпами, то эта коробчонка размером со скворечник и поэтому массой почти в два раза легче тех... а так у сталкера больше минусов, чем плюсов, кроме того, что он юркий.
Мне представлялось, что достаточно гидромуфты вместо сцепления. Уважаемый автор машины пошёл дальше, у него гидромоторы на каждое колесо.
Мне представляется, что минусом данной техники может быть система подачи жидкости в гидронасос. Неизвестно как регулировать сильные потоки в системе. Если скорость потока станет черезмерно высокой, то кавитация разобьёт систему. Поэтому моя мысль дальше гидромуфты не пошла. Однако жидкость штука несжимаемая, наверное можно просто уменьшить поток, увеличив давление...
Давольно давненько у нас был предмет, называемый "смазка и гидропривод". Изучали около четырёх лет. Выпускались специалисты для промышленности. Так вот, если бы подобная техника стала массовой, уверен, что ни каких проблем для обучения и работы с ней не было бы. И аппарат получился бы не из самых дорогих по стоимости.
Надо хороший тест драйв провести этой машины че по полю то ездить
Вооооот, о чем и речь. Когда она там едет, кажется, что это поле. Хотя обычная тачка там влипла бы по зеркала
На фоне несколько разных машин, видимо тех же ребят. Что о них, есть что-нибудь тоже интересное?
Будет :)
Тром! Рабочая лошадка газовиков нефтяников
Ага
А есть возможность это чудо техники отдать в аренду? И сколько он будет стоить арендатору?
Страшно представить сколько было потрачено денег на постройку этого аппарата.
Немало да. Еще сложнее представить, как потом сказали "да не, не очень"
Гера. главный его минус - отсутствие ремонто пригодности в полевых условиях. из железок можно что то сделать и отследить их износ. А гидравлика потекла и приехали.
А если в автомобиле заклинит хотя бы один двигатель внутреннего сгорания, о что? :) Ремонтопригодность важная штука, но иной раз можно сделать сложнее, но так, чтобы и не ломалось. Да и далеко не все ты починишь в полевых условиях.
Что с расходом топлива
с расходом топлива там все нормально
Запаска, которая впринципи может переехать в ... салон)) особеность в том, що она может это зделать Сама ))
Георгий, понравился вам Сургут?
Да я толком не погулял
+
Хороший обзор на удивительную машину которая даже в единственном экземпляре ,,,, Но как обычно у нас стало принято что человек создал а государству это не нужно и в этом реальная проблема всех людей у который голова полна идей у которых есть возможности и у которых руки растут не из ануса ,,,, В СССР даже самое маленькое изобретение которое приносило людям пользу поощрялось какими не будь плюшками и тем самым стимулировали таких людей на дальнейшую работу ,,, В России теперь всё по другому и люди которые сидят на должностях и которые решают что государству нужно а что не нужно и это самое поганое для людей которые полный идей и возможностей ,,,,
* ♡Я ПОДПИСАЛСЯ ♡ *
☆♡А ВОТ ВЫ ЗАБЫЛИ ♡☆
А не Гаргашьян ли автор данного чуда. Он тоже Алексей.
Гарагашьян точная фамилия. Точно он. Двухколесный белый вездеход его новое творение с авторскими покрышками. Подписан на него. Уникальный человек.
Нет , ошибаетесь )
Да уж, тут очень специфические эксперты нужны. Как в той фразе про бухгалтера-админа, которого вообще никто понять не может.
Да уж, схема насос- делитель потока- моторы намного сложнее механической трансмиссии (сарказм)
Георгий, а объясните мне пожалуйста что именно не понравилось создателю данного интересного средства "доеду куда хочу, а не туда где проложена дорога"?
Вполне себе интересная техника, или оно настолько дорого что и не надо?
Хороший вопрос. Скажу, как понимаю. У него была возможность оторваться по инженерным экспериментам, сделать вездеход, реализовав все свои смелые задумки, попробовать "взлетит или нет?". Но для того, чтобы выпускать такие машины серийно, концепт получился очень дорогой и сложный, даже подготовленному пользователю было бы с ним сложно. Так-то у них есть простой и обкатанный Тром-8. Но творческая душа просит экспериментов
Машина системы ...Пошло все в ж***у сяду на коня
И ускачу куда-то в е**ня
Где днем с огнем не сыщите меня
И моего коня... :)))
Газ - это не газ, это бензин
Слушай, какой же ты умный. Поверить сложно
Любой мороз и ей п...да(
Почему? Масло замерзнет в шэгидравлике?
Комментарий диванного эксперта, с просиженного дивана
Лудше не гидро-привод, а электрический.
Чё то серьёзного болота не увидел. Если такие серьёзные заявления произносят я загон те в болота буераки летом или снега пухляки с настами глубокие. А по таким местам люди на газ53 ездят. А ещё лучше экспедицию с видео отчётом с Мурманска до Магадана вдоль Ледовитого океана...
Неправильно выразился, не "педаль газа" а скорее "педаль хода (назад/вперёд)" , газ при гидростатической трансмиссии - ручной с фиксацией положений по кол-ву оборотов, и чаще всего выставляется заранее и особе не изменяется в процессе....
Ну да, так и есть
...и чего только русские не придумают , но лишь бы дороги не строить ...
Стремный он вездеход это реклама
Слишком сложно и не практично в практике.
Правда? Да неужели?
@@chudotech да представляете)) такая техника подразумевает езду в самой глухомани а не как у вас на видео, и как вы думаете при поломке её в -40 и когда ближайший нас пункт в 300 км что останется делать человеку с этими новомодными редукторами итд? Я же не просто это написал, 7 лет откатал на Таймыре по зимникам, с ув!
Во-первых, создатель этой машины за последние полтора десятка лет построил пару сотен вездеходов (Тром-8 в частности) и, как бы это, имеет начальные, базовые представления о том, как и где они используются. Во-вторых - я об этом сказал несколько раз - эта машина не продается. Это не товар. Это прототип, построенный, чтобы понять, будет оно так работать или не будет. На ней ездят люди, которые знают ее до последнего винта
Тяжелый, сложный, дорогой , большой. Бесполезная машина.Ненужна. Давно все катаются на самодельных вездеходах по одной и той же схеме.Не надо сюрпризов,все давно придумано.
Самодельные вездеходы - это совершенно другая история.
ии нахрена рядовому пользователю такое "чудо"?!?!? Ни в один гараж не влезет, эксплуатация строго специфическая, ни по лесу, ни хрен знает еще как в болоте (гидротрак того же Гринкевича в пример)... Нуу для предприятий еще может быть как типа по прямой, что то перевезти как на тракторе, а для частного владения это скорее бесполезный геморр.
Да и раз уж ушел от ролика Робсона, то шины можно было и более объемные для этого чуда сделать, тогда и жидкое болото ему будет не преграда.
Дурачок ты,бестолковый по пояс сверху и деревянный снизу. Твоё какое собачье дело,кто и как будет или не будет работать на этом машине