Друзья, Подписывайтесь На Наш Инстаграм instagram.com/scooter.rv.ua/ Там Вы Найдете Другие Интересные Обзоры На Наш Ассортимент Которых Нет На You Tube Канале.
i guess Im asking the wrong place but does anybody know a method to get back into an Instagram account..? I was stupid lost the password. I would appreciate any help you can offer me.
@Esteban Alexis thanks for your reply. I found the site on google and Im trying it out atm. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
пирометр надо брать с регулировкой коэффициента отражения поверхности.И когда греешь внутреннюю обойму подшипника то на фен лучше одеть тонкую насадку чтобы не грело по сторонам шарики плюс чем-нибудь накрыть шарики и сепаратор,коленвал предварительно в морозилку
Спасибо! Твой видос понравился больше других. А колено в подшипник всегда до упора? Я поставил, собрал, стянул и стало затирать, а вот правый или левый- непонятно.
Привет подскажите смотрел ваше видео несколько лет назад теперь предстоит столкнутся с заменой колена и на втором двигателе у меня их два я палернул всё тоесть зачистил шкуркой и пока что местами отпалеровал пастогоем теперь вопрос всал в том что картер теберь может потдаться корозии чем можно покрыть может есть какие то лаки температурные или не будет ржаветь?
Грею 600 градусов, и сопло фена держите на расстоянии не менее 7, 8 см (так-как вы можете перегреть и испортить фен (если в нём не предусмотрена защита)). У меня нет электронного термометра (он в принците и нахрен не нужен). Когда цвет посадочного места сегка поменяется смело забрасывайте подшипкик, и чем нибудь его прижмите. Забивать нет необходимости, он в посадку сам завалится.
Здравствуйте.хорошее видео по сборке.вот только одно скажите когда вы подбивали молоточком, подшипник не может выйти из посадочного места он же на цапфе сильнее сидит чем в картере.
речь идет о расстоянии в доли миллиметра. И давайте тогда выберем приоритет, что мне или вам важнее, зажатый подшипник в своем посадочном места, который в разы быстрее выйдет из строю из за сильного трения, или если он на 0,001мм (теоритически)выйдет из посадочного места но будет свободно вращаться ?
Добрый вечер, скажите пожалуйста, нужна ли прокладка между половинками картера honda lead af-20, собрал по вашей технологии, но коленвал сам не крутится, садил на герметик, все брал в Вашем магазине. Может что подскажите. Спасибо.
Да , минимальные исеются ; это же не цельное изделие . По звуку при качении можно понять , если он ровный и тихий при этом накат присутствует то с подшипником все ок.
а я забивал всегда без нагрева ) и ничё гонял , последний мопед не выдержал третьей замены забивки и разболталось там , теперь картера меняю , лень было на ютубе глянуть я там всё менял сам без ютуба , тюнинговал чёто там сам , ремень 18мм ставил поршень 47диаметр, один раз с хонды лид 90 вставил и ездил наливая 98 бензин , хотел улететь на нём в космос , цилиндр получилось расточить под 90 и ездил какоето время без проблем
@@ЭминАбдуллаев-ш3б Если вы не вкурсе?, то заводом изготовителем предусмотрено, что при снятии коленвала подшипники остаются в половинках картера,так-как посадочные места в картере изготовлены с большим натягом.
Синий цвет это цвет побежалости окислительная пленка, подшипники не закаливают а наоборот стараются сделать помягче металл делают отжиг, как бы неплохо подготовиться перед рассказом, закаленный металл подвержен трещинам и хрупкий из-за отсутствия пластичности
Правильно смазку вымывать совсем не обязательно,можно и вымыть, по желанию,это как бутерброд намазывать масло, ложить продольно или перпиндикулярно на вкус не как не повлияет.
так не скажешь однозначно, но по идеи, у железа и алюминия разное линейное расширение при сильном нагрева, подшипник может скользить в картере что в свою очередь будет производить алюминиевую пыль (в теории). и в микроскопических объемах.
Отражаются ИК лучи. Так и есть. Есть таблицы и у пирометров, можно вводить коэффициенты для разных поверхностей, но на зеркальных - фиг чего нормально намеряется.
А чего тут разбираться? Скачиваем заводской мануал и видим, производитель рекомендует 150° C. Если нет пирометра, капаем каплю воды, как только она перестает растекаться и шипеть, а начинает прыгать по поверхности в виде шариков, можно ставить. В вашем случае посадочное прославлено, либо пирометр г-но. Пробовал нагревать в кипящей воде до 100°C, свободно не садится. Говногерметики с прокладками и сравнивать нечего, вариант для лентяев. Смазку лучше вымыть и после сборки картера смазать маслом через специальные отверстия, находящиеся слева и справа от шатуна. А вообще если возникают вопросы лучше обращаться к мануалу
Подскажите! Такой вопрос: Делаю самодельное изобретении и надо подшипник насадить горячей присадкой на вал и в посадочное место. Так вот если внутренний диаметр подшипника 17мм то на сколько больше должен быть диаметр вала? И если наружный диаметр подшипника 35мм то на сколько меньше должен быть диаметр посадочного места? Подшипник 6003Z. Спасибо!
Мог бы поискать сам про посадки,допуск и посадки.Примерно-вал стальной,натяга достаточно не более 0,02 мм (от 0,005 до 0,02),корпус-ал. сплав?Тогда можно до натяга 0,03-0,035 мм.Это-для коленвала двигателя и картера.Что ты там изобретаешь-отсюда не видно.Кст,подшипники надо тоже подбирать с нужным зазором,чтоб после сборки его не зажало (С0,С3,...С5)
А зачем нужно было снимать направляющие?, и нахрена прокладка (даже если есть задиры на поверхности), прокладка всё равно так плотно не ляжет как герметик. И смазку подшипников нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО вымыть, так-как она может со-временем попасть в канавки поршневых колец (и они просто залягут)
Полная фигня,подшипник греть нельзя,а смазку с подшипника нужно вымывать,сама смазка никогда не вымоется и подшипник будет плохо смазываться маслом из масляного бачка
Зачем ты расклинил щеку с корпусом и бил по оси молотком? Ты повредил подшипник, он не рассчитан на нагрузки такого рода, тем более такие резкие молотком. Это минус пара лет его жизни и микровмятины на внутренней стороне обоймы от шариков, которые не сделают кручение плавнее. И это ради выравнивания щелей? Сдались они тебе.
Дело в том что во время нагрева температура по разному распределяется по картеру, из за толщины стенки в том или ином месте, по этому для наглядности и достоверности определения средней температуры промерял в разных местах. Если бы картер был стационарно нагрет весь до определенной температуры, тогда да, температура была бы везде одинаковой. А если бы промерял только в одном место, то писали бы что результат не достоверный... как то так.
Давление при выпресовке в новодельных (TPI) подшипниках делает отпечаток шариком на обойме,а потом шумит. А вообще хорошая работа,только молотком нельзя,гайкой потянуть через проставку правой стороны и будет огонь.
Laxundra Есть,но нужно же понимать,в каком месте и какого порядка.Например,на шейке коленвала нагрузка циркуляционная,т.е. при вращении нагрузка всё время приходится на новое место внутреннего кольца подш-ка,там надо делать плотную посадку,с натягом,иначе будет проскальзывание а дальше-прогрессирующий износ.Внешняя обойма воспринимает нагрузку в основном одним и тем же местом,и при определённых условиях-большой площади,подходящих материалов и тепловых условий работы-можно делать не "с зазором",а-скользящую посадку,где зазор близок к нулю.Такие дела.
Друзья, Подписывайтесь На Наш Инстаграм instagram.com/scooter.rv.ua/ Там Вы Найдете Другие Интересные Обзоры На Наш Ассортимент Которых Нет На You Tube Канале.
i guess Im asking the wrong place but does anybody know a method to get back into an Instagram account..?
I was stupid lost the password. I would appreciate any help you can offer me.
@Luke Castiel instablaster =)
@Esteban Alexis thanks for your reply. I found the site on google and Im trying it out atm.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Esteban Alexis it worked and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my account!
@Luke Castiel Happy to help :)
Самый честный человек с большой буквы! Золотые руки!
Немного затянул с хронометражем, но разжевал досконально, трёх летний поймёт. Однозначно лайк 👍
доброго, а есть опыт работы с "затягивателем" коленвала в подшипники на холодную?
Сколько стоит заменить поршневую и коленвал, все по отдельности без запчастей, Заранее благодарен.
пирометр надо брать с регулировкой коэффициента отражения поверхности.И когда греешь внутреннюю обойму подшипника то на фен лучше одеть тонкую насадку чтобы не грело по сторонам шарики плюс чем-нибудь накрыть шарики и сепаратор,коленвал предварительно в морозилку
Спасибо! Твой видос понравился больше других. А колено в подшипник всегда до упора? Я поставил, собрал, стянул и стало затирать, а вот правый или левый- непонятно.
Подскажите пожалуйста какой ремкомплект карбюратора подойдёт на Хонда Дио Фит 27?
Розжовано по полной.Видео супер!
Привет подскажите смотрел ваше видео несколько лет назад теперь предстоит столкнутся с заменой колена и на втором двигателе у меня их два я палернул всё тоесть зачистил шкуркой и пока что местами отпалеровал пастогоем теперь вопрос всал в том что картер теберь может потдаться корозии чем можно покрыть может есть какие то лаки температурные или не будет ржаветь?
Может тогда духовку применить?
Подскажите пожалуйста, какая температура фена и сколько времени примерно греть подшипники и картер?
Грею 600 градусов, и сопло фена держите на расстоянии не менее 7, 8 см (так-как вы можете перегреть и испортить фен (если в нём не предусмотрена защита)). У меня нет электронного термометра (он в принците и нахрен не нужен). Когда цвет посадочного места сегка поменяется смело забрасывайте подшипкик, и чем нибудь его прижмите. Забивать нет необходимости, он в посадку сам завалится.
@@игорьюркевич-п1л Спасибо большое
По уму! Молорик .
Здравствуйте.хорошее видео по сборке.вот только одно скажите когда вы подбивали молоточком, подшипник не может выйти из посадочного места он же на цапфе сильнее сидит чем в картере.
речь идет о расстоянии в доли миллиметра.
И давайте тогда выберем приоритет, что мне или вам важнее, зажатый подшипник в своем посадочном места, который в разы быстрее выйдет из строю из за сильного трения, или если он на 0,001мм (теоритически)выйдет из посадочного места но будет свободно вращаться ?
Добрый вечер, скажите пожалуйста, нужна ли прокладка между половинками картера honda lead af-20, собрал по вашей технологии, но коленвал сам не крутится, садил на герметик, все брал в Вашем магазине. Может что подскажите. Спасибо.
по правильному не нужна, но в нужно смотреть в каждом конкретном случае отдельно.
Скажи пожалуйста, а имеется хоть малейший люфт на новом подшипнике? Как определить подшипник на износ?
Да , минимальные исеются ; это же не цельное изделие . По звуку при качении можно понять , если он ровный и тихий при этом накат присутствует то с подшипником все ок.
Доброї ночі не підкажете на Скутері Хонда пал картера мають стояти на прокладці чи на герметику?
Зависит от состояния стыков в картерах, если нету никаких деффектор от предыдущих "мастеров" то можно на герметик, их есть, то на прокладку.
@@Scooter-Rivne поставив на паранітову прокладку 0.6мм і на тонкий слой герметика процює двигун як годинник все ок! Подякував за відповідь
а я забивал всегда без нагрева ) и ничё гонял , последний мопед не выдержал третьей замены забивки и разболталось там , теперь картера меняю , лень было на ютубе глянуть я там всё менял сам без ютуба , тюнинговал чёто там сам , ремень 18мм ставил поршень 47диаметр, один раз с хонды лид 90 вставил и ездил наливая 98 бензин , хотел улететь на нём в космос , цилиндр получилось расточить под 90 и ездил какоето время без проблем
Респект, подпись)
а есть такие нюансы по сборке двигателя 139 QMB? разбило посадочное в главном картере, что посоветуете?
заменить картер
Подскажите ещё почему вы в разных частях грели если можно только посадочное место по кругу нагревать?!
Картер алюминиевый и тепло будет быстро рассеиватся пока установка будет ити , по этому необходимо хорошо прогреть всю часть корпуса равномерно.
А не проще ли охладить подшибник ????Например в морозилке до -25 с ?
Лариса Лисечкая не подшипник а вал наверное
@@ЭминАбдуллаев-ш3б Если вы не вкурсе?, то заводом изготовителем предусмотрено, что при снятии коленвала подшипники остаются в половинках картера,так-как посадочные места в картере изготовлены с большим натягом.
Синий цвет это цвет побежалости окислительная пленка, подшипники не закаливают а наоборот стараются сделать помягче металл делают отжиг, как бы неплохо подготовиться перед рассказом, закаленный металл подвержен трещинам и хрупкий из-за отсутствия пластичности
Ну все, записал, теперь готов.
@@Scooter-Rivne отлично! Можно продолжить
Обажаю этот звук.
Здравствуйте, у меня подшипник внутренний 25 а посадочное место 26, можно посадить на горячую?
1мм разницы?) Нет конечно.
Правильно смазку вымывать совсем не обязательно,можно и вымыть, по желанию,это как бутерброд намазывать масло, ложить продольно или перпиндикулярно на вкус не как не повлияет.
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли греть картер газовой горелкой?
Можно , только пламя на одном месте не держите а постоянно смещайте .
Здравствуйте а сколько минут надо греть
Все индивидуально, зависит от температуры на улице, от мощности "фена" и т.д.
Я думаю можно кипятить картер в ведре воды на Костре если нет фена.
При посадке коленвала, когда положил на стол он обратно вышел на 5 мм
Благодарю что внимательно смотрите
Брат посоветуй,, взял подшипники 204 а они закрытые, раскрыть их?
Обязательно
@@jevgenyivanov838 Да. Дело в том что смазка от времени высыхает Так-как работает в сфере повышенной температурой.
Доброго времени! Собираю движок подшипник в картер зашел без нагрева ,второй в малой половинке с трудом чем грозит это подскажите?
так не скажешь однозначно, но по идеи, у железа и алюминия разное линейное расширение при сильном нагрева, подшипник может скользить в картере что в свою очередь будет производить алюминиевую пыль (в теории). и в микроскопических объемах.
@@Scooter-Rivne а если на локтайт для посадки подшибников в той полрвинке посадить?
@@creative_camera_lens я садил на 638,толко на внутреннюю обойму, хватило на 200км
@@РусланТ-ы6г может что то по технологии нарушено , потому что говорят что ходит лучше чем при наращивании цинком.
@@creative_camera_lens ходит там где нет больших нагрузок, проверено на собственном опыте, пустая трата времени,
Красава .
У меня изначально в картере были прослабленные посадочные места. Что делать тогда?
Сергей Пащенко либо клей для резьб, а лучше залудить припоем подшипник
Залуди припоем наружную обойму подшипника. Можно накернить посадку подшипника картера.
А где динамометрический ключ при затяжке?
после 10-ти лет затяжки гаек, он уже не нужен по факту.
Советую вам проверить свои ощущения. Я когда проверил себя, то был удивлен.)
Фее нельзя сразу выключать и тем более горячий ложить на бок.
Как обезопаситься от прослабления посадочных мест подшипников или это неизбежно?
со временем неизбежно, а в принципе, просто не давать на кап ремонт, кому попало. Если двигатель собирается на горячую, прослаблений не будет никогда.
@@Scooter-Rivne будут, ты же когда разбираешь мопед, выбиваешь подшипник если он остаётся в картере, а если на колене, тем самым он сдирает металл
На черном и чистом алюминии разница теппературы пирометром почти в 2 раза.
Отражаются ИК лучи.
Так и есть.
Есть таблицы и у пирометров, можно вводить коэффициенты для разных поверхностей, но на зеркальных - фиг чего нормально намеряется.
Це мені такє предстоїть)))
А чего тут разбираться? Скачиваем заводской мануал и видим, производитель рекомендует 150° C. Если нет пирометра, капаем каплю воды, как только она перестает растекаться и шипеть, а начинает прыгать по поверхности в виде шариков, можно ставить. В вашем случае посадочное прославлено, либо пирометр г-но. Пробовал нагревать в кипящей воде до 100°C, свободно не садится. Говногерметики с прокладками и сравнивать нечего, вариант для лентяев. Смазку лучше вымыть и после сборки картера смазать маслом через специальные отверстия, находящиеся слева и справа от шатуна. А вообще если возникают вопросы лучше обращаться к мануалу
я одно не понял если ставишь подшипники а тавот что не очистил
Шо робити тим людям в якого не має електричного градусника
Монтер UA, покупать
@@LS-sp4yg за ради цієї махінації купляти градусник? ні! дякую я і без градусники складаю і все Good!
Подскажите! Такой вопрос: Делаю самодельное изобретении и надо подшипник насадить горячей присадкой на вал и в посадочное место. Так вот если внутренний диаметр подшипника 17мм то на сколько больше должен быть диаметр вала? И если наружный диаметр подшипника 35мм то на сколько меньше должен быть диаметр посадочного места? Подшипник 6003Z. Спасибо!
Мог бы поискать сам про посадки,допуск и посадки.Примерно-вал стальной,натяга достаточно не более 0,02 мм (от 0,005 до 0,02),корпус-ал. сплав?Тогда можно до натяга 0,03-0,035 мм.Это-для коленвала двигателя и картера.Что ты там изобретаешь-отсюда не видно.Кст,подшипники надо тоже подбирать с нужным зазором,чтоб после сборки его не зажало (С0,С3,...С5)
Ок а як достать старий подшипнік з половинки?
Нагріти картер та випресувати через проставку , або не сильними різкими ударами вибить тримаючі картер на вісу , або уперши в деревяні бруски.
А на самом фене какая температуры выставлена?
Я грею 600 градусов, 350 не хватает.
@@игорьюркевич-п1л пирометром промеряли картер , или на глаз?
А ещё надо было вымыть смазку из подшипника)
Зачем?
@@Scooter-Rivne а зачем она там?
@@bobik7299 а зачем вымывать?
А зачем нужно было снимать направляющие?, и нахрена прокладка (даже если есть задиры на поверхности), прокладка всё равно так плотно не ляжет как герметик. И смазку подшипников нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО вымыть, так-как она может со-временем попасть в канавки поршневых колец (и они просто залягут)
Я грію підшипники, саджу на колінвал, потім грію картер і вже холодні підшипники з колінвалом ставлю в картер
а какой стороной подшибники ставить?
нет разницы
Полная фигня,подшипник греть нельзя,а смазку с подшипника нужно вымывать,сама смазка никогда не вымоется и подшипник будет плохо смазываться маслом из масляного бачка
Шведская компания SKF вообще зарещает механический монтаж своих подшипников.Для этого они выпускают специальные микроволновые нагреватели подшипников.
И что ему будет от 100градусов?
*Если подшипник посинел - сначит можно устанавливать!*
ZMcraft, прямо в ящик для металлолома)
Ай если побелел- упс.. передержал.
Зачем ты расклинил щеку с корпусом и бил по оси молотком? Ты повредил подшипник, он не рассчитан на нагрузки такого рода, тем более такие резкие молотком. Это минус пара лет его жизни и микровмятины на внутренней стороне обоймы от шариков, которые не сделают кручение плавнее. И это ради выравнивания щелей? Сдались они тебе.
"Это минус пара лет его жизни" - это было реально смешно.
не так уж и важно смотреть на температуру со всех сторон
Дело в том что во время нагрева температура по разному распределяется по картеру, из за толщины стенки в том или ином месте, по этому для наглядности и достоверности определения средней температуры промерял в разных местах. Если бы картер был стационарно нагрет весь до определенной температуры, тогда да, температура была бы везде одинаковой.
А если бы промерял только в одном место, то писали бы что результат не достоверный... как то так.
***** приблизительно 300 градусов Цельсия
Ты с ума сошёл!!Больше 180-подшипник отпустится (кирдык),а картер больше 150 вообще смысла не тнагревать
До той температуры при которой послининый палец будет шипеть.
+Петр k ну слюнявый палец и при 200С будет шипеть. Главная задача нагреть не больше чем нужно.
всё правильно но удары по подшипнику это плохо.
Смешно.
С чего?а дпвление на него при впресовке
Давление при выпресовке в новодельных (TPI) подшипниках делает отпечаток шариком на обойме,а потом шумит.
А вообще хорошая работа,только молотком нельзя,гайкой потянуть через проставку правой стороны и будет огонь.
Вынил
ни когда не грел, собирал и разбирал нормально!
Прет рєбята как атцентравать колінвал
ХоМа_И3_ДуРдОмА Video молоток тиски и угольник, и вперед
Отпущенный металл не прослабленный... Кому интересна температура смотреть с 7 минуты.
Отпуск с какой температуры начинается аллюминия?
@@Алекс-Страж я не в курсе технологий закалки алюминия
Для насаживания подшипников по наружному диаметру, их достаточно бросить в морозилку от минуса он сжимается.
+toch ilnik (tochilnik) осталось купить морозильную камеру, домой как то долго возвращаться...
А чтоб КВ вставить всё равно греть надо)!!Да и не вставишь ты их в холодный картер.Ну,разве в жидком азоте охладить)
на нормальних моторах все посадочние места надевают на себя подшипники от руки у ничего
не на всех,многим от такой посадки поплохеет вскоре.
я ошыбался не спорю, но есть двигателя у которых посадка с зазором
Laxundra
Есть,но нужно же понимать,в каком месте и какого порядка.Например,на шейке коленвала нагрузка циркуляционная,т.е. при вращении нагрузка всё время приходится на новое место внутреннего кольца подш-ка,там надо делать плотную посадку,с натягом,иначе будет проскальзывание а дальше-прогрессирующий износ.Внешняя обойма воспринимает нагрузку в основном одним и тем же местом,и при определённых условиях-большой площади,подходящих материалов и тепловых условий работы-можно делать не "с зазором",а-скользящую посадку,где зазор близок к нулю.Такие дела.
Если перегреть-то может и смазка из подшипника вытечь
если перегреть, то может и подшипник вытечь)
Ну это уже наверно только газовой лампой (и то -вряд-ли))))
Температура плавления алюминия 660 градусов, чтобы его геометрия начала меняться нужно сильно поебаться феном))Там уже стол начнёт дымить и гореть
МОЛОДЕЦ
респект
Не когда не в коем случае не снимайте герметик это бред всивой кобылы.
Зачем грел, если стучишь молотком по коленвалу, сразу все заколотил и покончил
На тройку собрано,а чтож дальше?Даже не интересно по голосу всё понятно.
Для того что бы при работе каленвал не сдвигался вперёд или назад, при сборке ставятся дистанционные шайбы к внутренней обойме обеих подшипников.