🔴OLI ENCER Lebih irit BBM ❓❓❓
Вставка
- Опубліковано 30 лис 2023
- Kali ini gw bakal ngebahas KELEBIHAN OLI ENCER, nah buat yang belom tau oli yg encer itu punya beberapa keunggulan, jadi sebelum ganti oli kenali dulu speknya supaya bisa sesuai dengan kebutuhan mesin motor ataupun mobil kita, jangan sampai nantinya malah keliru antara mau pilih oli kental atau oli encer.
Adapu beberapa keunggulan dari oli yang viscositasnya encer yaitu dia mampu melumasi hingga bagian mesin terkecil yang sulita dijangkau, serta mampu menyusup ke celah celah tersempi pada komponen mesin. Selain itu oli yang encer juga mampu membuat akselerasu motor jadi enteng, serta mampu menekan konsumsi bahan bakar.
Jadi apakah oli encer itu lebih bagus dari yang kental ? emang apa sih perbedaannya ? nah untuk info jelasnya simak vidio gw sampai akhir yaaa.
Dan sebagai bahan penelitian sederhana gw, disini gw udah nyoba beberapa oli yang viscositasnya terbilang encer antara lain shell ultra scooter 5w-40, ahm oil SPX1 5w-30, Castrol power 1 racing 5W-30 serta Deltalube sport varian 5W-40.
Sebenernya ada juga ko beberapa oli yang punya viscositas lebih encer dari beberapa oli yang sebut tadi diantaranya Shell Helix 0W-20 atau Shell ultra 0W-30. Tapi kedua oli tersebut masih dalam tahap pengetesan dimotor vario 125 gw, jadi untuk detail impresinya kaya gimana jangan lupa pantengin terus channel gw ya jon dan jangan lupa juga bantuan supportnya dengan cara like, share. komentar dan subscribe.
------------------------------------------------------------------------
Mohon ijin kepada @ToyotaIndonesia @StepstoPodium @inilahTV @PaulLipsky untuk cuplikan videonya - Авто та транспорт
Izin tanya bang, kalau kadang pakai oli kental, kadang oli encer apakah aman? Soalnya saya sering tukar2nmerk oli dan beda keenceran
Dampaknya apa bang klo spek motor harusnya pake oli kental n dipakekan oli encer. Trus klo sdh trlanjur gmn solusinya?
Makin keren bang videonya. Saya nyoba oli shell advance ax7 sama sekarang shell advance ultra nonton video bang Dre Andre di channel ini. Bang request donk oli XTEN planet ban yang Premium Sport buat motor bebek versus shell advance ultra bagus mana.... Semoga channelnya makin sukses yah
makasih banyak jon buat apresiasinya...konten pembahasan oli xten gw usahain seceptanya karena masa pngetesannya pun udah deket deket 1500km
jadi ditunggu ya jon...😁😁😁
Oli agak cair itu direkomendasikan untuk mesin2 baru, tpi klo mesin barunya udh lajan 3 tahun, wajib naik satu step viscosity nya
bukan aturan baku sih, intinya balik lagi soal kecocokan antara karakter mesin dan juga kondisi mesinnya 😁
Gua 200rb pake oli 0-20 terus.. no problem, mobil dah 12thn.. 😂😂😂.. gass poll terus...
@@dreandre33 klo ke cocokan atau nggak nya itu sih lebih ke merk oli nya karena merk A dan merk B itu pasti berbeda. Contoh S*#*l lebih bagus buat ngejaga mesin lebih bersih, klo M*#*l itu lebih ke performa mesin sih. Klo menurut ane
@@hardcandy8642 busyeh encer amat olinya buat ukuran mesin 12 thn
Kebanyakan baca buku sih... Teknologi berubah terus.. Nggak masalah kok
Menurut pendapat saya secara pribadi, oli mesin yang encer memang lebih baik terutama untuk mesin CC besar tegak atau 45° contohnya Vixion Jupiter MX dsb karena saat mesin tidak beroperasi oli akan turun sepenuhnya ke dalam tangki oli mesin yang ada di bagian bawah, ya bisa dikatakan mirip dengan mobil inline gitu, jadi saat mesin dinyalakan oli akan secepatnya naik ke head mesin karena sirkulasi oli yang lancar, beda dengan mesin motor bebek horizontal yang rata-rata oli standarnya kental contohnya pada SAE 20W-40 bahkan 20W-50, karena mesin horizontal contohnya pada motor bebek CC rendah ketika saat mesin tidak beroperasi, oli tidak sepenuhnya mengalir kembali ke dalam tangki olinya sehingga saat mesin dinyalakan walaupun viskositas nya kental oli mesin tetap cepat mengalir ke head mesin karena sirkulasinya lebih pendek. Sebenarnya mesin tegak atau mesin 45° menggunakan oli kental juga bisa cuma diusahakan jangan gunakan yang 20W-50 saya rasa itu terlalu kental yang justru sirkulasi oli akan lambat naik ke head mesin, yang justru akibatnya timbul suara kasar ngelitik di bagian head mesinnya. Oli yang lebih rekomendasi untuk mesin tegak atau mesin 45° contohnya SAE 10W-40 untuk standarnya rata-rata, jika mau yang lebih kental lebih rekomendasi yang SAE 10W-50 dan 15W-50, itu masih aman untuk winternya jangan di atas 15W sedangkan untuk angka di sebelahnya, boleh 50 bahkan 60 pun masih rekomendasi, semakin tinggi angka di sebelahnya maka untuk tarikan atasnya semakin lebih ngisi itu juga di angka winternya semakin rendah maka tarikan awalnya semakin responsif, makanya oli yang digunakan untuk ajang balapan rata-rata SAE nya 0W-50, 15W-50 dan 10W-60, dengan viskositas tersebut, maka untuk tarikan atau performa awal hingga akhir tetap ngisi dan stabil.
sependapat 👍👍👍
Thank you bang penjelasannya
Makanya,disarankan sebelum menghidupkan mesin diengkol kosong terlebih dahulu beberapa kali biar olinya bersikulasi,saya mau pakai oli encer ataupun oli kental tetap selalu engkol kosong dulu,buat teman2 yg males engkol kosong harus ingat ini metode terbaik dari dulu sampai sekarang terutama motor yg bertipe kopling kering🙏
@@nadri5483 hmm...kami Vega ZR aja gitu, kalau ndak siap-siap salam olahraga tu motor.
Izin tanya bang, kalau kadang pakai oli kental, kadang oli encer apakah aman? Soalnya saya sering tukar2nmerk oli dan beda keenceran
Review oli Exten Ester dong
pernah trip jogja lampung, awal bulan kmrn, pake vario 125 led old, km odometer +-112rb km, sm ax5 matic 10-30 jarak kisaran 2000lbh sisa 60% lmyn joss irit bbm isi pertamax turbo laju lmyn alus disepanjang jalan tarikan full enteng
Mantap 👍
Saran oli yg cocok untuk CBR150R bang, selama ini pake Deltalube cuma emang agak berat tarikannya hehe
coba repsol mxr platinum 😁
Sy pny motor supra gtr 150, pemakaian harian & kadang utk jalan jauh, sy selalu pakai oli spx apa ada oli yg lbh recommended utk motor sy Bang...
kalo seleranya suka performa, untuk oli dibawah 100rb sih gw rasa pilihannya antara exxon mobil supermotot 4t, castrol power1 ultimate atau federal racing 😁
Mamtap bang reviewnya
Terus berkarya...
(NRO) Ninja Racing Oil type " For Competition " adalah type oli samping diperuntukan khusus untuk Balap.
Terbuat dari Oli Synthetic yang mengandung 12 aditif balap kompetisi.
Mempunyai keunggulan Power & Akselerasi yang sangat Tinggi pada RPM Bawah Tengah maupun Atas sekalipun....
Oleh itu " NRO for Competition " menjadikan oli samping ini adalah oli Monster, ter Dasyat, ter Garang, dan ter Gokil dikelasnya...
Dengan kekentalan yg pas dapat digunakan di tangki oli maupun dicampur pd tangki bahan bakar.
Dpt Digunakan pada Offroad maupun Roadrace serta rider Jalanan yg suka main gas, dan suka sering di RPM tinggi...
Coba dan Rasakan Sensasi Jambakannya...
" NRO For Competition " Garangnya kebangetan.....ga ada obat...
makasih banyak jon buat apresiasainya 😁😁
bang, tolong jawab dong. untuk turing estimasi pulang pergi 6 jam untuk motor gsx 150 recom pakai oli apa. budget under 100rb. btw, amze bgt sama penjelasan dan konten-konten lu bang, lanjutkan!!
@@Rama-wc2kx oli adnoc silver bisa bang
Ane pake Repsol Smarter Matic MB 4T 10W-30, di pcx 160. Jarak tempuh sehari 36an KM. Oke gak menurut lu bro.? Sharing2 boleh.
kalo dirasa cocok sih oke oke aja, balik lagi ke selera sih sebenernya
Saran yg cocok utk oli motor supra x 125, pemakaian harian -+ hny 3 km tiap harinya Bang.....
coba aja federal racing 😁
Bang klo scoopy 2023 utk mudik yg ada tanjakannya pake oli 5w40 atau 10w40? Apa 10w30?
setau gw standarnya oli matic honda itu di 10w-30, saran gw sih kalo buat longtrip kaya gitu mending pake yg agak kentel kaya 15w-40 atau lebih supaya mesin rada ketolong
soalnya kalo misal buat perjalanan jauh udah pasti mesin bakal kerja lebih ekstra, dan panas mesinpun tentunya juga lebih extra pula
Klo Honda, pake oli encer aman , 10w30 sesuai rekomendasi pabrikan. Klo mau agak kental, pake yang 5w40 aja, ga terlalu encer ketika dipanasin, dan ga terlalu kental ketika kondisi kerja.
sependapat 👍👍👍
@@dreandre33 review oli motor matik bang, yang murah meriah dan bagus, seperti Ax7 dan castrol power one ultimate matic , hehehe
review oli matic itu sebenernya agak tracky juga sih soalnya dari segi noise engine dan panas mesin gak bakal seberasa kaya non matic (posisi mesin dibelakang dan ketutup) terus gak bisa ngerasain feel shiftingnya juga
gw masih mikir konsep pengetesannya kaya gimana jon...kali aja ada saran ? 😁😁😁
@@dreandre33 klo saran saya, sebelum pengetesan, CVT nya harus dalam kondisi prima dan bersih, dan bbm nya pake pertamax .
Baru deh dipakai di tes untuk oli matic nya, sampai 1000 km an
Nanti bakal ketahuan dari sisi :
- Getaran mesin ketika baru dipanasin
- Getaran mesin ketika dipakai berkendara
- Suara mesin
- Suhu mesin bisa di cek dari kipas dan aliran udaranya klo matic nya pake pendingin kipas, atau pake termogun dan di arahkan ke area dekat penutup oli di sekitar mesinnya
- Diukur juga segi tarikannya ketika stop and go kemacetan, dan ketika dipakai jalan dalam kecepatan stabil di jalan sepi.
Klo dari ukuran saya, biasanya 10w30 lebih responsif, tapi suara mesin cepat berisik ketika sudah dipakai lama
Saya pake vario 110 karbu. Pake oli mobil merk epro mobil. SN 10w - 30 aman
Bang Klo Oli Encer buat Vario 125,Bahaya gk Ya,soalnya kan rekomendasi dari AHM 10-30,Boleh ksh Masukan Bang mksh👍
aman aman aja ko asalkan jangan terlalu encer...gw rasa sih 5w030 atau 5w-40 masih oke buat iklim indo
Saya cb 150 r yg old 2013 saya pake oli BM1 yg sae 15-50 mesin agak adem sih knalpot juga terasa lebih keras suaranya.tapi agak ngeraung kalau pertama jalan
tipikal oli yg agak kentel sih emang gitu jon...feelnya agak berat pas awal akselerasi
@@dreandre33iya bos tapi saya pake mpx kan brisik bos kalau panas.motor sayakan cb 150 yg old.tapi saya belum tau kekuatan olinya sampai ganti di kilo meter brapa.dari dulu kalau pake mpx tiap gajian tanggal 1 pasti ganti dah pakonya ahir bulan bos.kira2 aman gak bos pake yg 15w-50 bos
aman aman aja ko...tapi anehnya ko pake 15w-50 ada keluhan mesin berisik dan panas ya ? soalnya karakter oli kentel itu justru mumpuni banget buat ngeredam dua point tersebut
saran gw sih lebih selektif lagi jon pas ganti olinya, khawatir yg dipake itu bukan oli asli
@@dreandre33iya bang mesin brisik.tapi kalau panas makin ngisik tarikannya.asli kayanya bang alnya bengkel yg saya ganti dekat.kalau gak asli saya suruduk bengkelnya😅
@@dreandre33inti bos oli apa kira2 yg bagus selain bm1.alnya mau ganti castrol takut sama kaya mpx lagi
Bang tolong bahas ptt vs sheel ultra bg
ptt challenger yg full sintetik atau yg superbike ?
Btw, itu ada shell power review juga dong😂
hahahah jeli juga yaaa....olinya baru aja kebeli jon dan belom gw tes juga
jadi harap sabar ya 😁😁😁
Bang rekomendasi oli buat vario 125 perjalanan shari lebih 120km,pke oli apa bang?🙏
cape juga tuh motor sehari ampe 120km...saran gw pake oli yg agak kentel aja jon
atau kalo berani cobain oli mobil...gw juga pernah soalnya make di vario 125 super old gw dan menurut gw terbilang cukup durable😁😁😁
Mksh sran nya bang🙏🙏,maklum kurir bolak balik JKT bgr😅
siap sama sama jon...semoga kerjaannya lancar terus dan dikasih keselamatan juga pas lagi nganter paket 😁
Oli shell 10w40 atau motul hijau 10w40 cocok tuh bro
@@dreandre33 kzr punya abang pake oli mobil apa bang?
Bang mau tanya klu pkek oli csstrol magnatec buat sepeda stroku up harian bagus apa gak bang
dari segi speknya apalagi kalo olinya asli pastinya bagus jon, cuma kalo perkara bakal cocok atau enggaknya sih banyak faktor yg bisa nentiun apalagi mesin motornya udah gak standar. jadi tentunya harus ada perhatian khsusus 😁
@@dreandre33 enaknya pkek oli apa bang
sepengalaman gw sih kalo mesin udah spec up biasanya lebih cepet panas, nah karena gw udah modal banyak buat upgrade mesin jadi tentunya pengen awet dong...disini gw ngakalinnya pake oli kekentalan sedeng kaya 10w-40 atau 10w-50 tapi dengan spek yg bagus juga tentunya
pilihannya banyak sih ada top1 evo, repsol mxr platinum, total hiperf 900 dan lain lain, pokoknya banyak lah tinggal tentuin sesuai kebutuhan dan juga budget 😁
Kalo aerox pakai oli motul scooter expert le 10w 30 aman untuk harian?
aman ko 😁😁😁
Min, spx2 sama castrol p1 ultimate lebih irit bbm mana?
soal konsumsi bbm sih jujur aja gak begitu berasa perbedaannya
Bang standar oli Supra x lama brp buat harian jarak kadang deket kadang jauh
gw rasa sih pake oli 15w-40 atau 20w-50 juga pastinya udah oke banget ko 😁
Bang motor Vixion, keadaan Matin di masukin gigi trus di tekan kopling roda nya di putar berat, kenapa ya?
berat gimana maklsudnya jon ? agak ngerem kali ??
Kalo posisi gigi netra di putar ban nya lancar, kalo di masukin gigi trus kopling di tekan, ban nya di putar itu berat gk kaya pas gigi netral
coba cek area koplingnya jon dari mulai stut koplinga atau rumah koplingnya
karena normalnya itu pas begitu tekan tuas kopling posisi roda harusnya loss
Bang pernah nyobain blok non diasil yang bisa di korter gak? Kaya npp atau rkn..
Kalau yang merk Mikuni, bagaimana tu apakah diasil atau non diasil???.
Soalnya di MX new punya saya, pakai blok Mikuni milik Vixion old, kelebihannya putaran atas sedikit lebih ngisi daripada bawaan MX, tapi kekurangan suara mesin lebih kasar, agak mirip suara wr155 vva.
gw belom pernah sih...karena sampe sekarang mesin bener bener masih standar ting tong
@@SergiusAron itu non diasil bang
Shell advance power udh ada tuh 🤭🤭
sabar ya jon...pasti bakal gw upload sesuai timeline 😁
Next konten deltalube Racing sama mpx1
deltalube racing ? emang ada ya jon ? gw baru denger soalnya
Klo pingin yg encer lagi campur bensin
yg ada malah detonasi jon kalo dicampur bensin 😁
@@dreandre33 oli itu tergantung motor nya,klo motor jadul ya pakai oli 20w50 klo motor sekarang ya pakai 10w40....klo encer logikanya ya lebih irit karena kerja mesin TDK terlalu berat,itupun dikit pengaruh nya tergantung cara naiki motor....TDK perlu banyak teori tentang oli
Yg enak buat vixion nvl apa mas
kalo kriterianya under 100k bisa nyoba bardahl xtm, castrol power1 ultimate atau federal racing
@@dreandre33 itu 10 w 40 y
Varian 10w-40 ada, dan kalo bardahl setau gw dia juga ready varian viscositas lebih kentel 😁
1,25x lebih enak dengernya
😁😁😁😁
Oli yang cocok buat touring lebaran apa bang?
gw pribadi biasanya kalo buat perjalanan liongtrip biasanya pake oli yg agak kentel kaya shell ax5 atau castrol power1 cruiser jon
soalnya menurut gw oli kentel itu lebih tahan panas, performa lebih stabil dan juga suara mesin lebih halus 😁😁😁
@@dreandre33 gampang nguap ga bang kalo di blok diasil
@@ahmadhafizh6243ax5 di vixion old lampu bulat g sampe 1000 udah nyusut banyak. di cek di colokan tutup oli udah ga nyampe lagi. Blok masih ori bawaan pabrik 3C1.
Setau gw sih blok diasil itu mau oli apa aja tetep aja bakal nyusut, karena masalahnya di penguapannya tapi ya emang dia nyusup ke ruang kompresi dan ikut kebakar 😁😁😁
emang seberapa banyak jon penguapannya ? karena kalo dengan jarak 1000km cuma berkurang 10-20% sih gw rasa cukup wajar
10W-40 udah bagus.
Ukuran ini emang pass buat harian dan juga kondisi iklim di indonesia 😁😁😁
Tpi klo di scoopy ga enak mas berat
mungkin atas dasar itu juga karakter mesin honda lebih direkomendasiin pake 10w-30
Sori bang.. mau tanya ... sebelumnya saya sudah tanya kepada semua mekanik termasuk bengkel resmi tidak bisa jawab.... 😂
OLI KENTAL GAK BISA MASUK CELAH SEMPIT??? YAKIN???
YANG DIMAKSUD CELAH SEMPIT DI DALAM MESIN ITU CELAH SEMPIT YANG MANA YA?
BERAPA BEDANYA CELAH MOTOR JAMAN DULU DAN SEKARANG??
KARENA JAMAN DULU REKOMENDASI PABRIKAN RATA" PAKE OLI KENTAL !
Bentar jon…disclaimer dulu yaa kalo gw gak pernah bilang oli kentel itu gak bisa masuk celah sempit 😁
Nah jadi yg gw maksud di vidio ini kalo oli encer lebih mampu menyusup celah sempit komponen mesin, jadi bukan berarti oli kentel gak bisa yaa cuma aja kamampuannya saat masuk ke celah yg sempit itu gak sebagus kaya yg encer
Nah yg dimaksud celah sempit itu macem macem, bisa dari jalur olinya atau celah sentuhan antar gear komponen mesin kaya misal gearbox
Dan contoh nyata beda celah motor lama dan baru salah satunya jalur olinya jon, setau gw motor motor jama sekarang itu ukuran jalurnya kecil banget beda sama motor keluaran lama
Sedangkan kenapa motor jaman dulu lebih direkomendasiij pake oli kenetel menurut gw karena pertama bisa dari usia komponen mesin, jadi butuh oli yg daya lumasnya bagus kaya oli kentel, atau bisa juga dari celah antar komponen kaya misal ukuran celah antar komponen head atau celah antara ring piston, atau bahkan piston sama dinding linernya
Itu sih yg gw tau…mungkin kalo ada yg lebih tau atau ada pendapat gw yg kurang sesuai bisa dikoreksi
Kita diskusi bareng bareng aja karena gw pun disini masih belajar dan gw bukanlah master oli 😁😁😁
Jadi gimana ? Lebih bagus oli encer atau kentel ??
mau itu oli encer atau kentel sama bagusnya ko...tergantung kebutuhan ajaa
menurut gw hal terpenting itu bukan seberapa mahal ataupun seberapa bagus olinya tapi seberapa aware kita sama kondisi oli dan juga seberapa rutin durasi pergantiannya, karena semua OLI ASLI itu gw yakin kualitasnya gak ada yg jelek 😁😁😁
Siap bosku...... ane ga menyebut enta oli kental tidak masuk ke celah sempit... tapi kebanyakan org pada berasumsi seperti itu.... tanpa ada fakta yg sebenarnya... emng bener oli encer lebih cepat ngalir/melumasi .... tapi menurut saya sih rata klo disuhu panas saat mesin bekerja banyak yg gak kuat...... timbulah masalah kasar/tenaga loyo..... kesimpulannya oli makin panas makin encer ..
kalo oli makin panas makin encer jelas emang kaya gitu jon gw pun setuju sama pendapat lu 😁