Спасибо за видео, слил антифриз по вашему рецепту, идеально быстро, без грязи, первый раз делал и получилось, никаких ям, патрубков снимать, стартер итд итп. Спасибо ещё раз
Только что поставил термостат 88С на лада икс рей вашим способом,только вместо пассатиж лучше использовать отрезок трубки на 32 чтобы вытащить термостат, также сразу установил подогрев двигателя лунфей.Проверил, всё отлично работает, очень доволен.
Там осталось открутить 2 гайки ключом на 13 и снять один патрубок и без всяких зеркал спокойно с снятым термостатом поменять термоэлемент чем делать все на ощупь. будет все быстрее уже проверено.
А каталожник зимней термовставки можно? У меня тоже этой зимой опускалась до +78:75С, видимо т/вставке поплохело, но я просто на зиму почти полностью закрыл морду, оставил только верхнюю щель над эмблемой и сверху термоодеяло - по трассе при минус 40 температура ОЖ 90С, при работе на ХХ бывает включается вентилятор на обдув при 103С. Менять каждый сезон термовставки на летне-зимной вариант дичь какая то. Нормальный т/стат должен обеспечивать рабочий температурный режим в любое время года. На предыдущем логане такой херни не было, круглый год, что на Севере, что на Юге температурный режим двс был 90С.
Все правильно делает автор,летом если подключить цифровой указатель ,то термос на 92 будет держать 92-98 по трассе ,в пробках постоянно будет работать карлсон,в итоге может отказать релюха его или подгореть контакты или сам сдохнуть и закипишь,а летом 80 температура мотора каа нашлась мотору большой порог 95 ,когда уже мотору тепло будет вред,если кто физику изучал
Добрый день, точно сказать не помню.... В сравнении с заводской небо и земля! На заводской вставке, в движении температура могла до 70 градусов опускаться(((( А с тёплой вставкой полный порядок, всегда тепло не важно где и как едешь! В ноябре поставлю снова тёплую!
ОЖ можно слить проще, шланчиком омывателя через горловину РБ по патрубку (в низ), до приёмной трубки помпы (и сливать как бензин из бака), пока сливается можно демонтировать впускную мигистраль. При этом (можно) поддомкрать левое переднее колесо.
Снимал термостат полностью, дабы не еб.ться потом с пружиной и планкой. Но не снимал большой шланг с него, который к радиатору идёт. Ни к чему его снимать. И прокладки все оставил. Машине 6 лет, ни где не течёт!
@@xyi3aperaewbc9нужна планка от термоэлемента калины по хорошему, она ровная, ну и пружину из комплекта на 88 использовать. Если поставить сток пружину и площадку, температура будет чуть выше, к тому же получится открытие термостата неполное
Завод такое делает гавно..так , что сейчас это не показатель...скорее мы сейчас за заводом убираем гавно и сопли..И вот твоя мастурбация Зима , лето . Это же ананизм чистой воды. а поставил бы рено таз. 92 градуса и ты б не парился , а ездил ))) Удачи.
@@user-ss6fl1pq3f так 10сятое семейство ездило отлично , да если застрял быстро можно закипеть . а так я долго ездил. и пробки ..никогда не было перегрева . Закипал пару раз , когда 12 перепутал с вездеходом по грязи ))
@@user-ss6fl1pq3f я вот чо хотел спросить менял помпу на ларгусе...летом...воздух не сбрасывал...может воздух у меня засел ))) надо бы проверить...129 мотор ..все от весты стоит почти..ну еще от дустера., лохана , х - рая . и прочего гавна от рено таза.
@@user-ix9st3cy5b по поводу воздуха уверенно не могу что то сказать) однако думаю что воздух потихоньку стремится наверх) в расширительный бачок) возможно ошибаюсь)
@@user-ss6fl1pq3f он то стремится , Но из печки есть изгиб патрубка , где он зависнет по любому...Один человек на ютубе показал . как легко сбросить с этого участка воздух. просто нажав на зажим шланга , ослабив его и происходит разгерметизация и выброс воздуха вместе с антифризом
,извините ребята ,но устанавливать зимний термостат а летом летний да это епля какая то !😁😂😁😂😁 термостата на 85 вполне хватает , но для северных холодных регионов конечно можно поменять ,но заменой одного термостата не обоитись ,надо автоодеяло ,частично закрывать решетку радиатора и т.д..
Если сняли элемент, не ленитесь в скобке просверлить два отверстия, по краям! Берем щипцы для снятия колец или круглогубцы и легко ставим все на место! Не слетают как плоскогубцы!
@@sergmony9012 да, в начале ноября поставил, у меня xiaomi компрессор с задаваемым значением давления, он чуть дунет и сам останавливается) им пользуюсь уже год примерно)
@@xyi3aperaewbc9конечно не проще,на хх или по городу твоя картонка ничего не даст,т,к термос пускает по большому кругу уже на 80 и когда в мороз ты включаешь по городу или на хх отопитель ,то будет холодно т.к термос не будет держать положенные 90 ,а только 75-80 ,а это больша разница и чувствительная,на скорости по трассе да поможет т.к большие обороты мотора ,а обдува из картонки нет.
@@video_on3470 есть только 92, но твою мысль я понял. Я имею ввиду что не фиг ставить какие-то там "зимние" термостаты, чтобы летом машина не кипела. Достаточно поставить на 88 градусов, оптимальный вариант. У тебя всегда летом будут стабильные 90, а зимой 86
Ну и зачем менять путевую вставку не понятно на что? Уже лет 10 юзаю вставку на 91 градус на двух автомобилях, при чем в Краснодаре, сам понимаешь температуру летом и кто сказал, что это для движки жарко? В жару летом с климатом катаюсь и температура не поднимается выше 95-ти градусов с учетом АКПП, если не в курсе, жидкость акпп охлаждается антифризом в основном радиаторе, что в свою очередь добавляет температуры антифризу, мало того, радиатор сейчас стоит лузар, что есть хуже заводского по эффективности. И катаюсь с таким конфигом уже 4 года и никаких проблем не испытываю, так у меня евро4 прошивка по заводу, а у тебя евро5, температура по умолчанию выше заданная. И второе, после прогрева двигателя открывается термостат и осуществляя выдавливание антифриза воздухом, последний проходит через открытый термос, т.е. выше, нежели чем при закрытом термосе, когда антифриз выдавливается через нижний патрубок радиатора, в связи с чем выходит больше жидкости. Рекомендую установить вставку Гейтс и забыть про ненужные манипуляции на время эксплуатации антифриза, т.е. до замены антифриза на новый. Рекомендую так же изучить параметры работы двс, после чего станет понятно, что температура в 80 градусов маловата для двигателя и его систем.
Подскажите пож, недавно увидел что температура двигла 82гр при наружке 27-30гр. по пробкам еще не проверял. хреновый пуск двигателя с разной переодичностью. при чем как на холодную так и на прогретую, но чаще прогретую. заводится со второго раза. первый пуск идет , прднимаются обороты в районе 1000 и идет расколбас с падением оборотов и глохнет. и это уже пол года продолжается. тачка vesta 1.6. А зимой реально достает крутить печку туда сюда, на скорости прибавляешь печку, а на светофорах убавляешь. Тачке то 1.5 г всего. Видать не повезло со 2 вестой, жалею , что продал первую, за 40к с той проблем не было. Что посоветуете поставить? Летом иногда до 34гр, редко бывает, зимой тоже чуть больше 30 бывает редко.
@@xyi3aperaewbc9 а где увидели то температуру 82 градуса? Приборка не должна показывать, там после 55-ти стрелка сразу плывёт на 90 и других значений не показывает. Я так подозреваю надо комплексно подойти к решению этой проблемы: начиная от бензина и заканчивая просмотром параметров прошивки.
@@user-vy5qm3gr7sнадо подкючить мини комп или приложение через овд,вы отстали от жизни,на али миникомп стоит 1,5 руб.а подходит ко всем машинам почти,я без него не могу даже.кажет все и еще пищит когда установишь предел температуры,или скопости.
Спасибо за видео, слил антифриз по вашему рецепту, идеально быстро, без грязи, первый раз делал и получилось, никаких ям, патрубков снимать, стартер итд итп. Спасибо ещё раз
Молодец.. всё доходчиво и понятно..
Только что поставил термостат 88С на лада икс рей вашим способом,только вместо пассатиж лучше использовать отрезок трубки на 32 чтобы вытащить термостат, также сразу установил подогрев двигателя лунфей.Проверил, всё отлично работает, очень доволен.
Там осталось открутить 2 гайки ключом на 13 и снять один патрубок и без всяких зеркал спокойно с снятым термостатом поменять термоэлемент чем делать все на ощупь. будет все быстрее уже проверено.
А каталожник зимней термовставки можно? У меня тоже этой зимой опускалась до +78:75С, видимо т/вставке поплохело, но я просто на зиму почти полностью закрыл морду, оставил только верхнюю щель над эмблемой и сверху термоодеяло - по трассе при минус 40 температура ОЖ 90С, при работе на ХХ бывает включается вентилятор на обдув при 103С. Менять каждый сезон термовставки на летне-зимной вариант дичь какая то. Нормальный т/стат должен обеспечивать рабочий температурный режим в любое время года. На предыдущем логане такой херни не было, круглый год, что на Севере, что на Юге температурный режим двс был 90С.
TH00391G2
Поставь на 92 вставку и всё ок.
Все правильно делает автор,летом если подключить цифровой указатель ,то термос на 92 будет держать 92-98 по трассе ,в пробках постоянно будет работать карлсон,в итоге может отказать релюха его или подгореть контакты или сам сдохнуть и закипишь,а летом 80 температура мотора каа нашлась мотору большой порог 95 ,когда уже мотору тепло будет вред,если кто физику изучал
Двигателю будет жарко зимой😂
Если в холодную столько же вытекает. 4 л. В холодную удобнее и безопаснее
прокладка там какая в разборе термостата? нужно новую?
Круглое резиновое кольцо, менять не надо
Используй то что под рукой ,и не ищи другого. Народная, немецкая пословица)))
Автор сколько держала зимой эта вставка на скорости по трассе температуру?ну и по городу с печкой и на хх?
Добрый день, точно сказать не помню.... В сравнении с заводской небо и земля! На заводской вставке, в движении температура могла до 70 градусов опускаться(((( А с тёплой вставкой полный порядок, всегда тепло не важно где и как едешь! В ноябре поставлю снова тёплую!
Приветствую. А какая вставка на зиму, производитель и артикул ?
@@user-rz9oc9wv3u TH00391G2
Боялся, что в антифриз попадёт пыль, но при этом сам компрессором её закачал в расширительный бачок. Или у компрессора есть воздушный фильтр?
Верно говоришь
ерунда, внутри системы столько всякой жижи, что пыль для него это ерунда полная
Подходит он летом, просто ты не ездил летом с термостатом 92гр.
При 92гр. Быстро стареет масло двигателя, менять надо чаще чем через 15000
@@dmitriybezsonow8451 15 т ни одно масло не ходит,если объем картера 3..4 литра
@@user-qu6fk4ny6n вы через какой интервал меняете масло?
Какое масло заливаешь?
Роснефть
@@vasiliy_khomyakov с автобусом конечно классика)
@@vasiliy_khomyakov свежее масло он заливает.
ОЖ можно слить проще, шланчиком омывателя через горловину РБ по патрубку (в низ), до приёмной трубки помпы (и сливать как бензин из бака), пока сливается можно демонтировать впускную мигистраль. При этом (можно) поддомкрать левое переднее колесо.
Снимал термостат полностью, дабы не еб.ться потом с пружиной и планкой. Но не снимал большой шланг с него, который к радиатору идёт. Ни к чему его снимать. И прокладки все оставил. Машине 6 лет, ни где не течёт!
Веста, которая в скором времени станет единорогом?)
Зачем столько лишней работы ? я установил на 88, что зимой, что летом все хорошо !!!
А где такой найти на 88С"?
@@user-nm7ki9re2z motorad 20288k на озоне
Встает без каких либо доработок?
@@xyi3aperaewbc9нужна планка от термоэлемента калины по хорошему, она ровная, ну и пружину из комплекта на 88 использовать. Если поставить сток пружину и площадку, температура будет чуть выше, к тому же получится открытие термостата неполное
Завод такое делает гавно..так , что сейчас это не показатель...скорее мы сейчас за заводом убираем гавно и сопли..И вот твоя мастурбация Зима , лето . Это же ананизм чистой воды. а поставил бы рено таз. 92 градуса и ты б не парился , а ездил ))) Удачи.
Я чот очкую летом 92 гр термоэлемент, есть ощущение что будет больше греться) а переставить их местами осенью и весной мне ваще не долго)
@@user-ss6fl1pq3f так 10сятое семейство ездило отлично , да если застрял быстро можно закипеть . а так я долго ездил. и пробки ..никогда не было перегрева . Закипал пару раз , когда 12 перепутал с вездеходом по грязи ))
@@user-ss6fl1pq3f я вот чо хотел спросить менял помпу на ларгусе...летом...воздух не сбрасывал...может воздух у меня засел ))) надо бы проверить...129 мотор ..все от весты стоит почти..ну еще от дустера., лохана , х - рая . и прочего гавна от рено таза.
@@user-ix9st3cy5b по поводу воздуха уверенно не могу что то сказать) однако думаю что воздух потихоньку стремится наверх) в расширительный бачок) возможно ошибаюсь)
@@user-ss6fl1pq3f он то стремится , Но из печки есть изгиб патрубка , где он зависнет по любому...Один человек на ютубе показал . как легко сбросить с этого участка воздух. просто нажав на зажим шланга , ослабив его и происходит разгерметизация и выброс воздуха вместе с антифризом
Музыкант на чем играешь. пальцы длинные тонкие..Звук отличный....микрофон на высоте !
Угадал) на разных инструментах играю) а звук делаю хороший потому что профессия у меня такая)
@@user-ss6fl1pq3f Чётко !
уикэнд у берни фильм посмотрите. там так же с трупом угорали.
,извините ребята ,но устанавливать зимний термостат а летом летний да это епля какая то !😁😂😁😂😁 термостата на 85 вполне хватает , но для северных холодных регионов конечно можно поменять ,но заменой одного термостата не обоитись ,надо автоодеяло ,частично закрывать решетку радиатора и т.д..
Всё верно)))
Чтобы стяжки не ломались ни зимой ни летом, их просто нужно прокипятить минут десять. После этого они ломаться не будут даже в сильный мороз. 😉
Спасибо) сегодня попробую) как раз мороз минус 30)))
Не каждым стяжкам это помогает
Просто надо купить зимнюю стяжку и летнию и менять
Если сняли элемент, не ленитесь в скобке просверлить два отверстия, по краям! Берем щипцы для снятия колец или круглогубцы и легко ставим все на место! Не слетают как плоскогубцы!
Я спец съемник из трубки выточил) с ним легко снимается скоба)
Нужно компрессор включил, антифриз побежал, компрессор выключил а не так как врубил его и качает он без остановке! Так низя!
Правильно говоришь) давление высокое) лучше использовать компрессор с ограничением давления
@@user-ss6fl1pq3f любой компрессор, включил и выключил. Сейчас уже зимний обратно установили?
@@sergmony9012 да, в начале ноября поставил, у меня xiaomi компрессор с задаваемым значением давления, он чуть дунет и сам останавливается) им пользуюсь уже год примерно)
Не стоит ставить 88,91,95 град термостаты если вы живете не на севере, будет постоянно включаться вентилятор зимой а летом будете кипеть
Зимой с заводским холодно, а летом норм! Поэтому на зиму ставлю термоэлемент 91гр. А на лето ставлю заводской!
@@user-ss6fl1pq3f ну это вообще глупости каждые пол года туда сюда его гонять. не проще картонку втыкать зимой
@@xyi3aperaewbc9конечно не проще,на хх или по городу твоя картонка ничего не даст,т,к термос пускает по большому кругу уже на 80 и когда в мороз ты включаешь по городу или на хх отопитель ,то будет холодно т.к термос не будет держать положенные 90 ,а только 75-80 ,а это больша разница и чувствительная,на скорости по трассе да поможет т.к большие обороты мотора ,а обдува из картонки нет.
88 нормально, летом не больше 95 температура в пробках
зимний термостат... надоели эти мифы уже честно... катайте круглый год и не делайте мозги себе и окружающим!
Если поставить термостат на 95 град летом то вентилятор будет постоянно работать так как пока он откроется температура будет 110 град
@@video_on3470 есть только 92, но твою мысль я понял. Я имею ввиду что не фиг ставить какие-то там "зимние" термостаты, чтобы летом машина не кипела. Достаточно поставить на 88 градусов, оптимальный вариант. У тебя всегда летом будут стабильные 90, а зимой 86
@@Alex40041 стоит на 92 летом всё ок. По компу нужно выставить температуру включения вентилятора на 95,а не как стоковая 110
@@Alex4004188 очень быстро превращается в стоковые 85, проверено двумя сезонами
Слишком геморно. Проще термостат в сборе поменять.
На моей св кросс впуск совсем другой
Столько возни вместо того, чтобы просто купить съемник для самозатягивающихся хомутов за 400 рублей...
Ну чёт я не знаю, мне моё время дороже😄
Ну и зачем менять путевую вставку не понятно на что? Уже лет 10 юзаю вставку на 91 градус на двух автомобилях, при чем в Краснодаре, сам понимаешь температуру летом и кто сказал, что это для движки жарко? В жару летом с климатом катаюсь и температура не поднимается выше 95-ти градусов с учетом АКПП, если не в курсе, жидкость акпп охлаждается антифризом в основном радиаторе, что в свою очередь добавляет температуры антифризу, мало того, радиатор сейчас стоит лузар, что есть хуже заводского по эффективности. И катаюсь с таким конфигом уже 4 года и никаких проблем не испытываю, так у меня евро4 прошивка по заводу, а у тебя евро5, температура по умолчанию выше заданная. И второе, после прогрева двигателя открывается термостат и осуществляя выдавливание антифриза воздухом, последний проходит через открытый термос, т.е. выше, нежели чем при закрытом термосе, когда антифриз выдавливается через нижний патрубок радиатора, в связи с чем выходит больше жидкости. Рекомендую установить вставку Гейтс и забыть про ненужные манипуляции на время эксплуатации антифриза, т.е. до замены антифриза на новый. Рекомендую так же изучить параметры работы двс, после чего станет понятно, что температура в 80 градусов маловата для двигателя и его систем.
Подскажите пож, недавно увидел что температура двигла 82гр при наружке 27-30гр. по пробкам еще не проверял. хреновый пуск двигателя с разной переодичностью. при чем как на холодную так и на прогретую, но чаще прогретую. заводится со второго раза. первый пуск идет , прднимаются обороты в районе 1000 и идет расколбас с падением оборотов и глохнет. и это уже пол года продолжается. тачка vesta 1.6. А зимой реально достает крутить печку туда сюда, на скорости прибавляешь печку, а на светофорах убавляешь. Тачке то 1.5 г всего. Видать не повезло со 2 вестой, жалею , что продал первую, за 40к с той проблем не было.
Что посоветуете поставить? Летом иногда до 34гр, редко бывает, зимой тоже чуть больше 30 бывает редко.
@@xyi3aperaewbc9 а где увидели то температуру 82 градуса? Приборка не должна показывать, там после 55-ти стрелка сразу плывёт на 90 и других значений не показывает. Я так подозреваю надо комплексно подойти к решению этой проблемы: начиная от бензина и заканчивая просмотром параметров прошивки.
@@user-vy5qm3gr7sнадо подкючить мини комп или приложение через овд,вы отстали от жизни,на али миникомп стоит 1,5 руб.а подходит ко всем машинам почти,я без него не могу даже.кажет все и еще пищит когда установишь предел температуры,или скопости.
приборка
может показывать реальную температуру если её выставить через программу кар сканер и др.@@user-vy5qm3gr7s
Не подскажете каталожный номер Гейтс