アリア30分 充電料金は？ EVの充電コスト 急速充電 自宅充電 ガソリン車との比較も

今回は、全ての人が必ず毎日使う電気について
特に料金についてお伝えします。
特にEVを検討している方、乗られてるかたは、
非常に重要な内容になっていますので必ず最後まで
観て頂き今後の運用の参考にして頂けたらと思います。
そもそも日本では、一般的なチャデモ充電ですが、種類も多く
使い勝手、料金プラン、充電性能と複雑になっています。
このような状況では、まともに運用する人は、減ってきます。
中には、よく理解しなく使っている方もいると思っています。
そもそも電気は、見えなく、普段の家庭で使っている電気も
よくわからない人が多いと思います。
電気自動車は、なんとなくエコで電気も安いからって
流れに乗ってEVに乗って実際、サクラがそうですが、
運用方法を間違えたり理解していないで急速充電など使うと
ガソリン車よりコスパ悪くなる場合もあります。
まずは、自宅の電気料金の単価を調べる必要があります。
www.kashi-mo.c...
注意　単価＝使用電力量+燃料費調整額+再生可能エネルギー発電促進賦課金となります。
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/ @ev2720
#日産アリア
#EV充電コスト
#急速充電器

[@disninnin]

さすがアリアのバッテリー管理は優秀ですよね。
バッテリー残量80%でも60kw入っている。
他社EVだったら70%超えるとこの半分程度まで落ち込んでいる筈です。
アリアならバッテリー残量をあまり気にせず休憩時に充電器が空いていたら、いつでもそれなりに入ってくれるので充電の運用幅が広がって便利そうですね。

[@HiRo-ki6gq]

充電に関する深い考察ありがとうございます。zeps3の2750円プラン使い方によってはお得になるのですね。基本的に家充電の予定ですが納車されたら暫くは遠出もしたいので充電ガードをどうするか考えていました。

[@かずさま-i6j]

取り敢えず、最初の月は基本料無料なので、1番高いやつを1ヶ月単位で、後は本人の遠出頻度と普段の距離次第。私は家充電あり1か月に一度200kmぐらいで(コロナのせいで今は行ってない)通勤往復60km。持ち越しも出来るので、1番安いやつで余ってます。

[@ev2720]

確かに繰越も可能のようですね。でも10分単位って管理が大変ですよね。

[@かずさま-i6j]

@@ev2720 そうなんですよね、実際の時間と充電器の時間が若干ずれていますし

[@ワイズげん]

いつも楽しみに情報収集させて頂いています。Zeps3でまさしく月90分、90kw充電機でしています。家充電もあり、併用しています。以前46kw問題ありましたが、昨日48%の充電から30分46kwでした。サクラが充電待ちをしていたので途中でやめることためらいました。充電開始時一旦エラーが出て、再度充電開始したら46kwになりました。原因は、他の動画で検証している条件でありません。単なるエラーです。
アリアは、まだまだ安定しませんね。でもいい車です。

[@ev2720]

私も本日バッテリー残量45％から90KWの充電器で充電しました。
無事200Aで充電していましたが、15分位してリーフが来ました。
充電電流は、リーフと半分の105Aに下がりました。正常です。
しかし疑問なのは、リーフの電流が下がって来ても、アリアの電流は、105A固定です。
一旦やめて、すぐやり直すと、充電器側に45KW制限が表示　そのまま充電開始すると、
最初の10秒位は、やはり、105Aでしたが、その後急に140Aまで上がりました。
まだまだ謎なとこがありそうですね。

[@chippapa]

ちなみに海外の充電方式や支払い方法はどういうやり方なんでしようね？。

[@是枝隆浩]

ありがとございました。
3を契約していますが、ありがたい事に会社でQC ＆ NC で対応しています。
3の契約は、お布施になっています。

[@yahnkawamoto]

氏の心配とご意見は大賛成。
しかし、そんなに難しい話ではないかと。
家庭電源と有料チャージャーを一緒にするのは混乱を招きます。家庭電気は使った電気の量で明確に請求されます。１Kwで22円～28円。しかし、チャージャー課金は利用時間で加算されるキャバクラ形式。「はい60分で1万円ポッキリ」みたいなザル計算。そこが大欠陥。社会の信頼はもらえないですよね。
30分で何KW入ったわ明確に出るので「量」で課金するべき！30分で90KW高速充電器で45KWマックスで入る場合も、30KW、最悪では10KWも入らないケースも有り、まるで宝くじのお遊びゲームの運用。これじゃ社会インフラとして無責任。
海外でも量と時間課金の両方が存在するようですが、量で電気を売るのが妥当です。
※ちなみに家庭電力は量。利用時間で電気代を払うわけではないのでEVチャージと比較するのは大変に不適切で混乱します。

[@平井一悟]

ずっと疑問に思ってたことがわかりました。何が疑問か分からず営業マンにもちゃんと伝えることが出来なくてモヤモヤしてたのですがこの不公平感そしてガソリン換算の難しさ
ありがとうございました。
すごく初歩的な疑問ですがリーフの充電ケーブルでアリアは充電できないのですか
この前予約金を支払って付属品のこと調べたら金額が結構高いのでびっくりしていますリミットってお得ですよとの営業マンの言葉を信用していたのですがなんか無いものが多すぎのような気がします本当にこの動画でスッキリしましたありがとうございました

[@ev2720]

ご視聴頂きありがとうございます。
参考になって嬉しいです。
ご質問のリーフの充電器でアリアを充電は、私も初期のリーフの充電器で現在アリア
充電しています。もちろん問題ないですよ。

[@masasigenemunoki6302]

時々拝見して、将来のEVライフを考察しています
アリアとアルファードを比較するのはちょっとアンフェアだと感じます
そこは、プリウスクラスと比較しなきゃ・・・　と思うのは私だけ？
EVのメリットを伝えたい気持ちはわかりますが、『そこまでしなければメリットが見いだせない』とネガティブに感じちゃいますよ

[@ev2720]

意味がよく理解できませんが、なぜプリウスクラスと比較なのでしょうか？
プリウスクラスの比較ならリーフが対象ですね。アリアは、重量的にもアルファードに近いですよ。
金額も近いしね。燃費は、基本重量が一番関係しますからね。
まー比較なので例えなので燃費が10Km程度の車でわかりやすく話してますが。
アルファードは、10kmも走りませけど・・・

[@かずさま-i6j]

@@ev2720 私もそう思います。値段とクラス的にはアルファードかハリヤー、かな

[@masasigenemunoki6302]

EV氏が　重量基準でお考えとの事でしたら
その通りでしょうが、
アルベルと比較するならEVではありませんがエルグランドクラスでっすよね
乗車定員や購買層を考えて
真っ向から比較するならハリアーあたりでは？
どうしてSUVのアリアと無駄に大きいミニバンを比較されるのかの意味が”重量”というのはいただけません

[@mmi8453]

※…兎に角【面倒臭い！】場所により使い方もバラバラ…故障や不具合多発、(多分、ガソリンスタンドがEV変わって行く)

[@かずさま-i6j]

アリアというよりもニッサンコネクトの不具合連発です。ディーラーに修正プログラム来てますが直らないらしいです。