Відео

пока ещё не холодно днём, я бы посоветовал снять и проверить уплотнители. Собственно об этом я в видео тоже упоминал. А печку промывать отдельно - дело хозяйское. Я не могу знать на расстоянии нормально она греет или недостаточно. Но думаю только ради промывки, после всех выполненных манипуляций, снимать уже нет смысла.

Да

Совершенно верно. Моя речь напрямую связана с содержанием гтц. Поражён твоей проницательностью и способностью выстраивать логические цепочки. Спасибо за комментарий,сука

Спасибо за мнение

У меня и штатное всё работает идеально. Про педальку газа тоже человек предлагал тросик поставить. А когда я ему сказал, что тяги смазать и люфты убрать можно, он задумался о том, что ни когда этого не делал. Ко всему можно подойти проще. Вторая печка у меня стояла, когда я этот уазик только купил, но я её сразу же демонтировал. Сделал так как показал в видео. Просто я долго работал на уазиках и газиках, для своего же комфорта стоит вникать в проблемы.

Если посмотреть шире, то ни кому ни чего не нужно кроме денег. А если появится кто идейный, он со своими идеями побегает, посмотрит, что ни кому не интересен, и либо от идей своих откажется, либо палками забьют. На этом автозаводе много экспериментальной техники пытались сделать. В итоге пошли по пути наименьшего сопротивления

Хотелось бы, чтобы все задумывались, прежде чем тратить свои честно заработанные на всякие сомнительные улучшения. Тем более, что это можно сделать дешевле и проще. Спасибо за оценку

спасибо за оценку

дело хозяйское. я пояснил, почему отказался от такого решения

​@@moe_videnyeя не против такого решения кто как может тот и делает любое решение имеет право на жизнь

@@Жека-08 вы так сказали, как будто я предложил не стандартное финансово не оправданное и несколько фантастическое решение. Как будто перевернуть крыльчатку, исправив многолетний заводской недосмотр, сможет далеко не каждый. Или ещё вариант, как будто у каждого под ногами валяется роторная крыльчатка КамАЗа. Что проще и дешевле? Перевернуть стандартный вентилятор, или объездить город в поисках КамАЗовского? Или из деревни мчать до города, жечь бензин, и в городе по магазинам мотаться, убивая ещё и время? Поэтому я и говорю - дело хозяйское. Я просто рассказал то, что проверено и исправно работает у меня. Есть люди, готовые купить новый отопитель за 20 000 (который по себестоимости 2.5к примерно), лишь бы в салоне было тепло, чтобы дети и жёны не мёрзли. Но они просто не умеют пользоваться штатной печкой. Я был свидетелем такого. Они готовы взять кредит или занимать у родных на это. Можно долго ещё расписывать, но Вы читать устанете. Просто Вы не на моей волне, можно сказать. Я Вас прекрасно понял

​@@moe_videnye ну так вы поедете в магазин за крыльчаткой 😂 не у всех она сходить со штока без потерь

@@Жека-08 как так то??? Это надо постараться, чтобы её сломать. Винтик выкручивается стопорный, и крыльчатка слетает со штока со свистом

как угодно)

​@@moe_videnye годный ролик. Спасибо.

спасибо за оценку и комментарии

Что, простите?

Не понял вопрос

@@moe_videnye ну если давление масло пропало, пром вал или шестерня разбито

@@АхмедМагомедов-ы3ь это шутка такая? Что за пром вал в двигателе? Какая шестерня разбита? Вы видео посмотрели полностью, или после первых двух секунд всё поняли, сделали вывод, и решили мне об этом сообщить?

@@moe_videnye Здравствуй. он думал что у тебя ЗМЗ-409..

Здравствуйте. Так я первый метод не советовал же. То был метод других блогеров. Надо было досмотреть видео до конца, повторить мой метод, а потом либо радоваться успеху, либо тоже радоваться успеху. Потому что у меня до сих пор работает. Хотя центральный замок самый дешёвый.

@@moe_videnye Я досмотрел)) написал от себя что делал по первому методу а после встретил Ваш.

Теперь понял. А то, думаю, как будто по моему совету сделали, что первое увидели, а я вроде как виноват получается, раз такое сказал. Хоть и не советовал так делать.

Спасибо за такую оценку. Да я уже зарекался не снимать. Мало кому интересно. И говорить увлекательно я не умею, и в видео нет красивых картинок, и темы мелочные, если честно объективно. Людям развлечений хочется, а я кривляться не умею и не хочу. Пока для ещё одного видео тема есть, а дальше видно будет)

@@moe_videnye я в свой УАЗ с движком умз-4218, заливал - маннол синтетику 10в-60 , двигатель просто шептал, заводился в любой мороз с пол-оборота. синтетика на шейках коленвала остаётся и не стекает, после остановки движка, по этому и пуск на холодную происходит легко. а минералка или полусинтетика на холодную ОЧЕНЬ ГУСТОЕ, и нет быстрой прокачки по каналам, а на горячую ОЧЕНЬ ЖИДКОЕ как вода, и по этому после остановки движка, масло стекает со всех каналов. и шейки коленвала, распредвала остаются СУХИМИ, ПО этому пуск сильно затрудняется.

@@Rus-Orduinets_19 спасибо за комментарий. Похоже я совсем тупой, что не могу нормально донести свою мысль🤦‍♂. Я вообще не об этом пытался сказать. Двигатель то запускается без проблем. Воспламенению совершенно без разницы какое давление масла и есть ли это масло вообще до определённого момента. Ладно, уже не важно

@@moe_videnye да нет ты не тупой, Дурак, который осознал то что он ДУРАК, это уже совсем НЕ ДУРАК. а вообще многим интересна любая информация про УАЗЫ. в УАЗЕ есть какая то ПритягательнаЯ МАГИЯ.....

@@Rus-Orduinets_19 был бы не дурак, - нечего было бы осознавать. Уазы романтизировали в обществе и не более того. Машина хорошая под свои задачи, но в мире современных технологий, с ним обращаются как в басне "мартышка и очки". Если так и дальше пойдёт, то лет через десять в карбюраторном уазе начнут искать OBD разъём

Благодарю за такую оценку. На моём канале это большая редкость

Да

@@moe_videnye пробовали езду на УАЗе с тросовым приводом? Если нет - рекомендую опробовать)

@@valerijjakunin если честно, то практиковал даже езду на ручном газе. Но это уже совсем другая история. Ездил и с тросовым приводом, но разницы не замечал. В чём отличия?

@@moe_videnye мне показалось, что отклик в разы лучше - точнее дозировка газа - изящнее что ли) - с тягами как то жёстче, дёрганее и ступенчато выходило - надо чуть-чуть добавить: жмёшь по-тихоньку, жмёшь-жмёшь-жмёшь - на те сразу лишка с горкой!

@@valerijjakunin если тяги не погнуты и места трения смазаны, то всё хорошо работает.👍Главное - внимание к деталям;) Но за вопрос спасибо🤝

Вообще-то не -10, а -3 всего. Но суть то не в этом. Вы пока посмотрите видео, где совсем думать не надо. Ваш комментарий из разряда "ипать событие, серая машина завелась. А попробовал бы ты завести зелёную, или жёлтую..."

Это его сценарий. Я уже не знаю к кому обратиться за сценарием, вот и до него дошёл

Ну не все ставят себе такое зажигание. У кого-то и трамблёр есть

Это совершенно мелочи. Секреты начнутся, когда соберётся достаточное количество подписчиков

да, пусть ипутся куколды соевые!)

От перепада температур на контактах образуются окислы, которые мешают проходить искре. От окислов появляется сильный нагар на этих контактах, и искре трудно проходить (доходит до пробоев самой крышки). Графит пропускает электричество, но не окисляется. Для этого

@@moe_videnye понятно спасибо. Не знал. Попробую себе пройти карандашиком

Пожалуйста. Для того видео и выкладываю. Карандашик не навсегда работает. Периодически надо будет повторять процедуру

А я что сказал?

Воздух будет вверх выгоняться, и не будет воздушной пробки в отопителе

Воздух же вверх поднимается в жидкости. Ему против шерсти выйти будет невозможно, если подача вверху будет

Какой ещё электролит??? Про электролит тут ни слова нет

А что нужно и можно чтоли ?

@@Дамир-х5ф6м у человека в голове не уложилось, что дистиллированная вода и серная кислота разные вещи. Он слышал, что это находится в аккумуляторе, но сути не понимает)))

Какой кожух, сынок?

Прежде чем оскорблять, послушай ВНИМАТЕЛЬНО, о чём говорят, попробуй сделать так же, если не получилось - повтори те же действия. У меня не развлекательный канал и не мистический

Хотелось бы, чтобы у нас были наши не хуже японских. А ещё лучше, чтобы они были качественнее и дешевле. Эта сборная солянка, что у меня во владении, вообще анекдот на колёсах.

Карданные русичи тоже не хвалят. Но как я говорил в своём обзоре, важно понимать разницу между садовой и сельскохозяйственной техникой

@@moe_videnye да, у меня как раз…русич.

пожалуйста

Так то оно так. Но даже в уазе можно добиться тепла. Если правильно подогнать все двери и следить за уплотнителями, то уже пол дела сделано. Хотитие повод для размышления? Если сесть в легковую иномарку, к примеру, и оглядеться, то не увидите ни одной металлической части кузова. Это и есть САЛОН автомобиля. Он обычно даже пыльниками и уплотнителями разными отделён от внешнего кузова, образно выражаясь. В уазе, не считая патриота, сидишь в кузове, а не в салоне. А если ещё и уплотнители на дверях плохие, то можно считать, что на улице

Щели это воздухоотток. Сколько воздуха затягивает вентилятор, столько и должно выходить старого охлаждённого. У меня тент и тепло в салоне! 🔥💯

В том то и дело. А люди жалуются, и покупают у ушлых предпринимателей печки типа "норд", отопители китайские.., в то время, когда можно обойтись и без этого

Здравствуйте. Вы лично мне это сообщение отправили, или на прочтение зрителям?

@@moe_videnye Если чесно мне без раздници на ваше усмотрение.

@@СергейСмирнов-т9т4ч сколько Вам лет? Какой Вы национальности?

@@moe_videnye Какое это имеет значение? Если чем обидел извените и прощайте.

Ни каких обид с моей стороны. Вас тоже прошу не обижаться, а понять правильно. Такие вопросы напросились от того, что пишите довольно странно. Я же Вас не вижу. Складывается ощущение, что пишет либо школьник, либо человек, свободно владеющий другим языком, но испытывающий трудности с русским. Тут ни чего плохого нет. Просто мне кажется, что Вы меня не поняли. Я Вас точно не понимаю. Про войлок на утепление я сам сказал в своём видео, а помощи в утеплении я ни у кого не просил. К тому же здесь в комментариях про утепление войлоком уже сказал человек из Якутии. Его комментарий имеет смысл, так как он был первым, и применял такой утеплитель на практике, а я этот вариант всего лишь предложил. Термостат с жигулей - личное дело каждого, я стараюсь не рассказывать в своих видео о том, что и так есть на ютубе, и то, что не собираюсь делать в своей машине. Только и всего

Спасибо

Отлично

Рад, что помог определиться с выбором. Для того и снимал

Я к тому и веду. В средней полосе тоже на холод в уазе жалуются, а обклеивают только шумкой, как будто это от звука спасает. К тому же эта шумка ещё больше холод аккумулирует. А вот войлок как раз и теплоизоляция, и шумоизоляция, и конденсат не собирает, в отличии от поролона

Нет, спасибо

Читайте описание к видео перед просмотром, и сразу всё будет понятно.

Васисуарий - А ты НАРКОША что ли??

Вот вы пишите всё правильно, а в корень не смотрите сами. Термостат у меня полностью исправен. Я его проверял. У вас во владении хантер, судя по тому, что вы пишите. Про "карлсона" я в видео сказал, но вы послушали, и не услышали видимо. Как бороться с щелями в уазе есть много видео в интернете, и я не хочу снимать то же самое

@@moe_videnye Если термостат закрыт, то всё, что после него не имеет значения. Так? Укутанный радиатор или нет, не имеет значения. "Тепло" остаётся в двигателе и единственным прибором теплосьёма будет радиатор печки. Верно? Тогда зачем снимать кожух вентилятора? Ведь в пути может встретится участок когда скорость будет не велика (пробка к примеру). И тогда лезть под капот опять ставить? У вас кожух и так не охватывает вентилятор (я его назвал Карлсоном) и его дееспособность невелика. В таком случае лопасти просто перемешивают воздух под капотом, а не протягивают сквозь радиатор. Образцом может служить конструктив 469, можно найти фотки "вояк" в интернете. Не забывайте про сильный источник тепла под капотом - выпускной коллектор. Для его "нейтрализации" и необходим постоянный проток воздуха под капотом вдоль двигателя, вдоль Картера сцепления и дальше под кузов.

@@moe_videnye я в советской армии был водителем комбатовского УАЗа. Так вот утепляли только салон (кузов то крупнощелей и брезентовый. :о) ), я бы сейчас добавил насос для прокачки через печку. И "Ташкент"!

@@ИгорьФокин-ю5ы у вас хантер.... Пробка, говорите. А жалюзи открыть не судьба, если температура вверх ползёт? Я вам по секрету скажу, - зимой в пробке мой двигатель остывает наоборот, а не греется. Это летом в пробке температура поднимается. Про термостат и систему охлаждения карбюраторного двигателя я сказал в начале видео, а вы этого почему-то не услышали. Для кого я говорил - мне не понятно. И так стараюсь ни чего не упустить, а меня всё-равно не слушают...

@@ИгорьФокин-ю5ы про насос согласен. Как вариант. Помпа на холостых не справляется с прокачкой радиатора отопителя.

Спасибо, что цените. Не знаю, как Вы догадались, что я собираюсь бросить свою блистательную карьеру блогера, но Вы угадали. Прошу меня простить за такое решение

@@moe_videnye На самом деле канал, как и деятельность очень полезны. Уверен, что есть о чем ещё рассказать. Смотрю с интересом, буду ждать новые видео.

@@anonanon7398 да я себя блогером не считаю. Первое видео выложил просто потому, что здесь на ютубе увидел, как люди тратят деньги на то, что можно сделать бесплатно. А дальше по той же схеме начал разбирать отдельные темы, которые можно решить без особых вложений. Особого интереса к моим видео я не вижу

@@moe_videnye просто слабый охват пока что. Всё придёт со временем.

@@anonanon7398 спасибо за поддержку🤝

Посмотрел бы я на это🤣

Посмотрите в моих видео. Подробно об этом рассказал.

Спасибо

Путепровод биметаллический полупроводник четыре часа бумажник справа мыс самогонный аппарат. Шестигранник полосатого цвета по горизонтали

Ну так испытайте, а потом уж благодарить будете. Пока, получается, не за что