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長く伸ばして頂きありがとうございます

新年第一号 ドゥーハン　オワター（笑）

この内容のない話をメン限でみたいぐらい😂

タローさんの一人芝居いつも楽しんでます😂 芸人みたい（笑）

マイケル・ドゥーハンって言うやつオッサン。

間とってコスワース

ドゥーハンがピケJr.みたいなことになりませんように...

果糖液糖、、、体を蝕むのでまずは血糖値考えたほうが良いですね。

単純に短気、子供って事 一丁前だね

私の父は、本田宗一郎の叩き上げの技術者でした。その父に、ホンダはなぜ他者との統合をしないのかと聞いたら、二人三脚より1人で走った方が速いからだと。それに社長は若い技術者の方が国を説得できるからと。

なんやかんやでルノーがもつ日産株に触れてるのはTAROさんだけなので、立派だと思いますよ 持ち株会社方式にすると結果的にルノーが本田の大株主になるから、それは本田の経営陣が嫌がると思います。マツダの時みたいにうまくやれればいいですけどね

？「よし、バイクにVR38エンジンぶち込むぞ。」

EVは例えば5年10年乗った時のリセールが心配。 プリウスやトヨタ式のハイブリッドもバッテリーの劣化はあるだろうけど...。EVと比べれば、まだマシ。 インフラ以外にも、EVはリセールに関する問題もある。リースや残価ローンじゃないと、リセールが怖くて乗れない。

日産は存亡の危機なのでどうなるか分かりませんね。

e-powerはシリーズ式ハイブリッドでエンジンを発電機として使うハイブリッド、トヨタやホンダはパラレル式ハイブリッド低速はモーターを使い高速やパワーがいる時はエンジン駆動もする 日産のハイブリッドがアメリカで販売していないのは動画内でも語られてるように高速域では燃費が悪化してハイブリッドの良さが全て無くなるから商品力が無いため ホンダが欲しがる技術は日産には一つもないので、今回の経営統合はホンダには何のメリットも無いが、トヨタが多くのメーカーをグループに収めている為に独禁法に引っ掻かるので 日本メーカーで残ってるのはホンダしかない為押し付けられた形、特別に法律作ってトヨタのグループに入れるようにしてくれれば良かったのにね。

プロ!!今回の動画だけはアナタに一言、言わせて頂かないと気が済みません!!　　　　　　角栄似てねぇ～。。。。

仕方ないと思うに達した。大してルールもマナーも必要ないサンデーカップばかり転戦して大人にチヤホヤされてきただけってことがわかったし。

ホンダはGT500をGTRに変更したら？

ホンダのCMに角田君とマックス・フェルスタッペンが出てた　頑張れ角田！

「レッドブルレーシング」が批判の対象者であり、「レッドブル」と言う商品、及び製造会社に不満をぶつけるのはお門違い!　　であるならば!!「レッドブルレーシング」の不評＝スポンサード企業のイメージダウン　もこれまた然り。そしてその事による（理由はどうであれ）商品の売り上げが落ちるのも自然な現象。と言うことで（勝手な自分の感想ですが）本件のアレヤコレヤを踏まえ、レッドブルとかいうエナジードリンクは絶対に買いませんし飲まない事になりました(笑)

日産は、無配になりました。無配でレース活動はどうなんだろうか?😅

珍しくTAROさんがリードして説明している😮

どう考えても良い方向にはいかない気しかしない

日産は村山工場が有った頃は良かったんですけどね…昭和の頃、スカイラインが自家用車でしたけど、やがてトヨタのマークⅡでした。対するホンダもシビックTypeR好きの友人がそこそこ居ますが、マニアな人気ですねぇ、どちらも。やっとNBoxが注目されるくらい？　でも価格はお高めですよね。まあでも経営統合で経営陣がまともに…なるのかね？　正直、技術的センスは有っても経営的センスが無い人揃いが一斉に舵を取って盛大に沈没しそうです…。

終わりの始まりにならないことを祈るばかり。

日産は独自の技術の車でe-POWERの車の製造してほしいです。ホンダは独自の技術の車でE:HEV車の製造してほしいです。日産とホンダも両社のブランドを維持してほしいです。

HONDAの収益は2輪事業が大半を占めており４輪は赤字寸前のお荷物状態です。 事業を切り離して日産との統合を図るのが現実的でステークスホルダーからも理解される。 レースは両社唯一大好きな共通事項ですね。 TEAM NIHON !

トヨタはヤリス ホンダはN BOX 日産は？ 車を生活必需品として使う一般ユーザー向け商品の名前がパッと出てこない。

ホンダの敷いたレール…😑

シビッククラスだとうちの近所じゃシビックは見かけないけどマツダ３は見かけるレベル。日産ノートはよく見かけますね。

もう少し勉強してから喋れ

ホンダはロケットと飛行機の会社になってEVは日産に押し付け。 あ、SONYも居ましたね。 内燃機の自動車は事実上別会社のアメリカ・ホンダが続けるんじゃないでしょうか？(笑) SuperFormulaがFormulaToyotaになるみたいにGTToyotaになるんでは？ KYOJO Formulaもほぼトヨタみたいなもんですし。

よく車関係のオフ会に行きますが、知人にほぼ日産車乗りがいません。この辺りが物語っている気がする。

元日産ユーザーですが今は本当に乗りたい思う車がないですね。現アウディの神野さんも言っていたけど、現経営陣が？って事ですよね。それと日産とルノーを今の状態するキッカケをつくった現在逃亡中の方も何かいろいろ言っていますね😅

ダサい車しかないのは事実

やっぱモリゾーは先見性あるね。欧米も中国に食い潰され、手のひらクルーしまくり

6:50 GTEはR32スカイラインのグレードやｗ

電動バイクとか何かそんなブームもあったな

日産マニアの知人に聞いた話では、e-powerは「ガソリンエンジンを、最も発電効率が良い回転数で発電機として回し続けるので理論燃費で走れる技術」とのこと。プリウス型ハイブリッドと比べてドライバーがへたっぴでも燃費が安定するのが特長らしいです。

日産も販売する車種を絞ったのが売れなくなった原因の一つじゃないかと思います。コンパクトカーの種類がノートだけだとヤリス、スイフト、フィット等に対抗出来ないですし...

ホンダと日産はVWグループみたいに、ホンダグループの中で日産が生きるのではなく、ステランティスみたいなイメージが近いんでしょうね🤔 プラットフォームの共有等で効率化を進めていくのかと( ˙꒳˙ ) 日産もe-powerって名前のままe:HEVを搭載してくるかも...基本的には同じ機構ですからね。

エンジン屋さんを日産に送ってモーター屋さんをホンダに固める？ 日産がアルピーヌのF1チーム買う（ルノーの株式と交換）エンジンはホンダから供給。という妄想。

本田も日産も電気自動車に舵取りして、会社が傾いてる（縮小というべきか）結局、ハイブリットを選択したトヨタの一人勝ちと言うトコロ、ホンダの栃木工場の閉鎖は地元の雇用に凄く影響しています。

ルノーの時からNISSANの経営陣には期待していない

これでスーパーGTもSFみたいにトヨタホンダの2ワークスになっちゃったりして…。

今のHONDAとNISSAN正直かっこいいと思える車ない

私も今後一切レッドブルは買いません。 一本たりとも。

可哀想よななんか…でも諦めるな、ハースの車体にGRのマークが付くからまだ分からんよ

レッドブル、自業自得の風評被害w

16:21 富士でやれや！！ってなりそうw