![Przekaźnikownia](/img/default-banner.jpg)
- 180
- 631 333
Przekaźnikownia
Poland
Приєднався 1 бер 2020
Osobisty kanał na treści o charakterze związanym z tematyką przekaźnikową lub inną związaną z myślą techniczną poprzedniego wieku.
Kanał jest obecnie "nowy" i wszelkie treści tutaj mają charakter czysto testowy!
Kanał jest obecnie "nowy" i wszelkie treści tutaj mają charakter czysto testowy!
Obsługa nastawnicy mechanicznej - na przykładzie stacji Bytom Karb Wąskotorowy
Obsługa mechanicznych scentralizowanych urządzeń sterowania ruchem kolejowym na przykładzie nastawnicy w nastawni Bytom Karb Wąskotorowy.
W filmie pokazane jest:
- uzależnienie dźwigni zwrotnicowej od przełożenia drążka przebiegowego
- wzajemne wykluczenie sprzecznych przebiegów - uniemożliwienie jednoczesnego przełożenia ich drążków przebiegowych
- uzależnienie przekładania dźwigni sygnałowej od przełożenia drążka przebiegowego
- uzależnienie blokowania bloku Pu od przełożenia drążka przebiegowego
- uzależnienie dźwigni sygnałowej od zablokowania bloku Pu za pomocą zastawki elektrycznej pod dźwignią
- zwalnianie przebiegu odcinkiem izolowanym na końcu drogi przebiegu
- zwalnianie przebiegu odcinkiem izolowanym na początku drogi przebiegu oraz zwalniaczem kluczowym
- zachowanie się urządzeń przy usterce zastawki elektrycznej - zwolnieniu dźwigni mimo niezablokowania bloku Pu
W filmie pokazane jest:
- uzależnienie dźwigni zwrotnicowej od przełożenia drążka przebiegowego
- wzajemne wykluczenie sprzecznych przebiegów - uniemożliwienie jednoczesnego przełożenia ich drążków przebiegowych
- uzależnienie przekładania dźwigni sygnałowej od przełożenia drążka przebiegowego
- uzależnienie blokowania bloku Pu od przełożenia drążka przebiegowego
- uzależnienie dźwigni sygnałowej od zablokowania bloku Pu za pomocą zastawki elektrycznej pod dźwignią
- zwalnianie przebiegu odcinkiem izolowanym na końcu drogi przebiegu
- zwalnianie przebiegu odcinkiem izolowanym na początku drogi przebiegu oraz zwalniaczem kluczowym
- zachowanie się urządzeń przy usterce zastawki elektrycznej - zwolnieniu dźwigni mimo niezablokowania bloku Pu
Переглядів: 1 218
Відео
Cenzura ludzi dobrej roboty - czyli jak nagrodzono Michała Piątkowskiego za jego pracę!
Переглядів 2,2 тис.21 день тому
W języku kulturalnego człowieka brak słów którymi można opisać tą sytuację. W filmie cytuję oświadczenie Michała Piątkowskiego w sprawie nakazu usunięcia filmów instruktażowych z dziedziny prowadzenia ruchu kolejowego. Kanał Michała: www.youtube.com/@UCJvPFSo5JmM9WYwGKGx58AA Post z oświadczeniem: groups/1848821251812292/posts/8753653591328989
Regulator P z dwulinkowego latawca.
Переглядів 20828 днів тому
Regulator P (proporcjonalny) - służący stabilizacji latawca dwulinkowego i zrealizowany za pomocą... jego linek ale odsuniętych od siebie.
X Festyn Kolejowy w Parowozowni Jarocin 2024 - cz.4 relacja z wystawy SRK i nie tylko
Переглядів 572Місяць тому
Krótka i skromna relacja z X edycji Festynu Kolejowego w Muzeum Parowozownia Jarocin. Część 4 - czyli relacja z wystawy urządzeń i techniki SRK i nie tylko _Proszę mieć na uwadze, że zbyt mało czasu było do poświęcenia na realizację nagrań, więc niestety nie wszystkie atrakcje zostały uwiecznione. Podobnie proszę mieć na uwadze, że jest to subiektywna relacja autora - oficjalnych relacji i info...
2024.07.10 - Moment nadejścia czoła frontu chłodnego.
Переглядів 403Місяць тому
Upał, cisza, brak wiatru, a w ciągu niespełna minuty - szkwał, niesiony wiatrem piach w zębach i nagłe ochłodzenie. Piękno i straszno zarazem.
X Festyn Kolejowy w Parowozowni Jarocin 2024 - cz.3 relacja z festynu
Переглядів 4452 місяці тому
Krótka i skromna relacja z X edycji Festynu Kolejowego w Muzeum Parowozownia Jarocin. Część 3 - czyli właściwy festyn _Proszę mieć na uwadze, że zbyt mało czasu było do poświęcenia na realizację nagrań, więc niestety nie wszystkie atrakcje zostały uwiecznione. Podobnie proszę mieć na uwadze, że jest to subiektywna relacja autora - oficjalnych relacji i informacji należy szukać u właściwych źród...
X Festyn Kolejowy w Parowozowni Jarocin 2024 - cz.2 przygotowania wystawy SRK (i nie tylko)
Переглядів 2682 місяці тому
Krótka i skromna relacja z przygotowań do X edycji Festynu Kolejowego w Muzeum Parowozownia Jarocin. Część 2 - czyli przygotowanie prowizorycznej wystawy SRK i nie tylko. Cz. 1: Relacja "ogólna" z przygotowań do festynu: ua-cam.com/video/ZqeI0RHqX8I/v-deo.html Cz. 3: Relacja z festynu: ua-cam.com/video/QCqebgmqNM8/v-deo.html Cz. 4: Relacja z wystawy SRK (i nie tylko): ua-cam.com/video/OUjNxoAwv...
X Festyn Kolejowy w Parowozowni Jarocin 2024 - cz.1 - przygotowania
Переглядів 3132 місяці тому
Krótka i skromna relacja z przygotowań do X edycji Festynu Kolejowego w Muzeum Parowozownia Jarocin. Cz. 2: Relacja z przygotowań wystawy SRK (i nie tylko): ua-cam.com/video/uh0ujiN3q68/v-deo.html Cz. 3: Relacja z festynu: ua-cam.com/video/QCqebgmqNM8/v-deo.html Cz. 4: Relacja z wystawy SRK (i nie tylko): ua-cam.com/video/OUjNxoAwvpo/v-deo.html Oficjalne linki (i oficjalne informacje o wydarzen...
Zaproszenie na festyn.
Переглядів 5233 місяці тому
Pozwolę sobię tym krótkim amatorskim filmem zaprosić wszystkich chętnych na festyn kolejowy do Jarocina - 26.05.2024. Gdyż iż ponieważ również i swoich kilka zabawek zamiaruję tam pokazać.
Odjazd ST43-389 luzem - Jarocin 11.05.2024
Переглядів 2833 місяці тому
Jeszcze jest nadzieja dla tego świata, póki oprócz wszędobylskiego pstrokatego plastiku, takie dwurzędowe maszyny wciąż są w ruchu i "dają po garach" głośno przy tym pierdząc. Ze względu na galaretowate ręce, nagranie musiało ulec cyfrowej stablizacji.
Dawny sygnał Ot3 i jego definicja w nowej instrukcji E1
Переглядів 8313 місяці тому
Na tarczy ostrzegawczej można do odwołania stosować następujący sygnał: *Sygnał „Semafor wskazuje sygnał „Wjazd ze zmniejszoną prędkością. Następny semafor wskazuje Stój” lub sygnał „Wolna droga ze zmniejszoną prędkością. Następny semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę”:* Pomarańczowe i zielone światło w pionie zwrócone do pociągu Tak brzmi obecna definicja dawnego sygnału który w latach ...
Nastawnica Orenstein & Köppel - część 3 - o 15 takich co wyrzucili nastawnicę przez okno.
Переглядів 7183 місяці тому
Częśc druga: ua-cam.com/video/GcocH9vZV9c/v-deo.html Die Elektromechanische Stellwerke bauform Orenstein & Koppel (kurz O&K) vom Oppeln Hauptbahnhof OP2. Lub bardziej zrozumiale - Nastawnica suwakowa produkcji Orenstein & Koppel (w skrócie O&K) z nastawni Opole Główne OP2. Bardzo prawdopodobne że to jedyna obecnie (lub kiedykolwiek) istniejąca nastawnica tego typu w naszym kraju. Na skutek mode...
Z drugą wizytą przy pomniku windy w Piotrkowie Trybunalskim - czyli drugi pomnik.
Переглядів 6093 місяці тому
Z wizytą przy pomniku windy w Piotrkowie Trybunalskim. Od mojej poprzedniej wizyty nadeszły zmiany - o ile pomnik licencji dalej stoi jak stał, to teraz ku uciesze przechodniów w jego sąsiedztwie pojawił się drugi pomnik, tym razem prezentujący zespół napędowy wprost z lat 60-tych.
The last "Leonard" is gone - part 2 - what's left of it.
Переглядів 1,6 тис.3 місяці тому
cz.1: ua-cam.com/video/xlLdnp46bE0/v-deo.html 18 marca 2024 zakończył służbę ostatni szybkobieżny dźwig licencyjny z napędem regulowanym w układzie Ward-Leonarda na osiedlu "Manhattan" w Łodzi. Ta konkretna winda, a poprawniej, ten dźwig - zamiast w całości trafić na złom został naszym czynem społecznym zabrany i wywieziony w muzealne progi Parowozowni Jarocin, gdzie mam nadzieję będzie stanowi...
I po ostatnim "leonardzie".
Переглядів 4,2 тис.4 місяці тому
cz. 2: ua-cam.com/video/0EU3F7BjbYk/v-deo.html 18 marca 2024 zakończył służbę ostatni szybkobieżny dźwig licencyjny z napędem regulowanym w układzie Ward-Leonarda na osiedlu "Manhattan" w Łodzi. Film przedstawia, skrót wiadomości co stało się potem... Pełna wersja relacji wkrótce.
Przekaźnikowe urządzenia SRK typu E - cz.8 - Manewry utwierdzane.
Переглядів 3845 місяців тому
Przekaźnikowe urządzenia SRK typu E - cz.8 - Manewry utwierdzane.
Przekaźnikowe urządzenia SRK typu E - cz.7 - Manewry zamykane, zwalniane przez tabor.
Переглядів 4515 місяців тому
Przekaźnikowe urządzenia SRK typu E - cz.7 - Manewry zamykane, zwalniane przez tabor.
Nastawnica Orenstein & Köppel, czyli Opole Główne OP2 - część 2 - drugi tydzień rozbiórki
Переглядів 1,2 тис.5 місяців тому
Nastawnica Orenstein & Köppel, czyli Opole Główne OP2 - część 2 - drugi tydzień rozbiórki
The Last of the leonard's - inevitable end of the old and fast elevators at Manhattan in Łódź.
Переглядів 10 тис.6 місяців тому
The Last of the leonard's - inevitable end of the old and fast elevators at Manhattan in Łódź.
Opowieść o tym jak poprzestawiać żarówki w semaforze.
Переглядів 1,5 тис.6 місяців тому
Opowieść o tym jak poprzestawiać żarówki w semaforze.
Zespół transfomator-prostownik LM Ericsson BMA-0032. (Ten z obwodów napędów na przekaźnikach JRR).
Переглядів 7236 місяців тому
Zespół transfomator-prostownik LM Ericsson BMA-0032. (Ten z obwodów napędów na przekaźnikach JRR).
Nastawnica Orenstein & Köppel, czyli Opole Główne OP2 - część 1 - wstęp
Переглядів 2,7 тис.7 місяців тому
Nastawnica Orenstein & Köppel, czyli Opole Główne OP2 - część 1 - wstęp
"Zremb" elevator machine room with "logister" electronic control.
Переглядів 1,1 тис.7 місяців тому
"Zremb" elevator machine room with "logister" electronic control.
Przekaźnikowe urządzenia SRK typu E - cz.6 - Manewry zamykane, zwalniane ręcznie.
Переглядів 5807 місяців тому
Przekaźnikowe urządzenia SRK typu E - cz.6 - Manewry zamykane, zwalniane ręcznie.
Silnik krokowy i bezużyteczne jego sterowanie impulsatorem z pary przekaźników JRG 1702.
Переглядів 2,5 тис.7 місяців тому
Silnik krokowy i bezużyteczne jego sterowanie impulsatorem z pary przekaźników JRG 1702.
PRAGOTRON split-flap display module and the principle copy-pasting of it's content.
Переглядів 2,1 тис.7 місяців тому
PRAGOTRON split-flap display module and the principle copy-pasting of it's content.
Centrale Pentaconta to taki dobrze upakowany twór.
Переглядів 2,6 тис.8 місяців тому
Centrale Pentaconta to taki dobrze upakowany twór.
PRAGOTRON split-flap display module and the working principle of it's code drum.
Переглядів 4,1 тис.8 місяців тому
PRAGOTRON split-flap display module and the working principle of it's code drum.
Przekaźnik "przeciwwtórny" VES z mechanicznym uzależnieniem kotwic - rozkręcanie i budowa.
Переглядів 1,2 тис.8 місяців тому
Przekaźnik "przeciwwtórny" VES z mechanicznym uzależnieniem kotwic - rozkręcanie i budowa.
Przekaźnikowe urządzenia SRK typu E - cz.5 - Obwody ochronne zwrotnic.
Переглядів 5828 місяців тому
Przekaźnikowe urządzenia SRK typu E - cz.5 - Obwody ochronne zwrotnic.
Jasny gwint, nawet nie zdawałem sobie sprawy że w czymś takim jest tyle elementów.
5:28 "nic śmiesznego" a jeśli to było nagrywane jeszcze w tej windzie lub bloku to już combo. A kiedy winda jadąca "w bok"?
W "nic śmiesznego" na piętrowskazywaczu nie ma "S", więc na pewno nie było to robione na Manhattanie. Spotkałem się też z opinią że to była makieta. Btw, w jednym z swoich filmów Cezary Pazura opowiadał że sceny do bodajże "Ajlawiu" w przedziale wagonu były kręcone w makiecie przedziału wożonej na lawecie przez blokowisko, miało chodzić o abstrakcyjną bliskość zabudowań za oknem + na pewno nie wymagało wynajęcia prawilnego pociągu/toru/szlaku/itp. Całkiem możliwe że i windę mogli zrobić sztuczną. Polecam również obejrzeć sceny z filmu "życie wewnętrzne" (swoją drogą genialna odpowiedź czemu zlikwidowano przyciski stop) - budynek bardzo manhatano-podobny ale w jednym z ujęć widać przycisk z numerem "24", co wyklucza manhatan i prawdopodobnie nawet całą łódź.
Jeszcze trochę popracować i można ciebie nazwać zastępcą Piątka :)
Oj nie nie, my możemy się ewentualnie wzajemnie dopełnić. Ja mogę opowiadać o kabelkach i zależnościach, ale to Michał może opowiadać o całej reszcie. To trochę tak jak Kubica i Mechanik w pit-stopie, jeden dobrze kręci kierownicą a drugi umie w silnik.
Dzięki za materiał
Bardzo mnie cieszy że materiał skutkuje pozytywnym odbiorem ;)
Jakie to skomplikowane jak Wy to pojmujecie. Istny kosmos. Nic z tego nie rozumiem ale jest to ciekawe. Niby mechanika a całe stojaki z elektroniką. Fajnie, że są tacy młodzi ludzie co to jeszcze się uczą i maja taką wiedzę. Gorąco pozdrawiam opowiadającego o działaniu nastawni.
A nie pleć Pan Panie szanowny bzdur, kosmos to jest np. tu - ua-cam.com/play/PL-_93BVApb58SXL-BCv4rVHL-8GuC2WGb.html Stopień skomplikowania zostawiam do porównania samemu. 😎
11:30 się mówi: w stanie deweloperskim.
Dzięki za film. Niestety ciarki mnie przeszły po grzbiecie, gdy zauważyłem malowane sprężyny na dźwigniach. Ponadto nie wolno malować pręta zapadkowego oraz dźwigni pręta od zewnątrz. Tak przy okazji tylko zwrócę uwagę (bo można to jeszcze przed oddaniem urządzeń poprawić), że dźwigienki sprzęgające powinny być szare, tak samo jak uchwyty tabliczek opisowych dźwigni. Dłuuuugo szukałem w instrukcjach i podręcznikach sposobu malowania a znalazłem dopiero w starej dokumentacji z lat 50-tych. Kolory wyglądają OK, a na większości nastawni już wszyscy zapomnieli, jakie one powinny być. Co do możliwości przełożenia dźwigni sygnałowej bez utwierdzenia, to widzę, że nie ma tam zawórek przebiegowo-sygnałowych, których zadaniem jest uniemożliwić przełożenie (nie poruszenie) dźwigni sygnałowej jeśli przebieg nie jest utwierdzony. Specjalna konstrukcja haka tej zawórki, w połączeniu z segmentem sygnałowym, właśnie jest zaprojektowana w tym celu. Zauważyłem, że segmanty przebiegowe zawórek nie są na wałkach drążonych (śruby z boku) a na zwykłych, więc chyba projektant poszedł trochę na łatwiznę. Widzę tylko pojedyncze pręty do haków, więc można było spokojnie zastosować zawórki przebiegowo-sygnałowe starego typu.
👍
1. Nastawnia nie należy do PKP 2. Nie pracuję w PKP zgadnijcie zatem gdzie mogą mi skoczyć ci, co tak chamsko zabrali nam filmy Michała Piątkowskiego...
"No jak piszesz "chamsko", no jak!?
No tak... -> "chamsko"
A może i dobrze
Kim dla zasięgu. Obejrzę w domu :)
0:58 i jeszcze na Gdyni Głównej :)
Może zainteresuje to ciebie: ua-cam.com/video/pQjTFKawpKQ/v-deo.htmlsi=A9pHx4txc3wZX8I_ chodzi mi głównie o oznakowanie pięter.
No kto bogatemu zabroni :P
Perełka ;)
EXTRA
Pierdolony beton... gardzę takimi sovieticusami. Niech zginą wreszcie.
społeczeństwo opuściło PRL, ale PRL społeczeństwa niestety nie.....
Nice elevator 👍
Pan Michał jest chlebem dla ludzi uczących się na kursy. Gdybyśmy opierali się tylko na tym co przekazują nam "starzy kolejarze" i szkoleniowcy to mało kto by był efektywnym pracownikiem.
Uśmiechnięta Polska
Szukać donosicieli i ich likwidować
Sygnalizowanie nieprawidłowości jest dobre. Tu mamy do czynienia ze zwykłym skurwysyństwem i zawiścią.
Raz nasza winda w gd na ul Rodakowskiego, uderzyła w sufit, ale nie jakoś specjalnie mocno. Tryb zatrzymania zadziałał od 10tego, mimo że chciałem wysiąść na 9tym i powoli przejeżdżała ostatnie piętro. Zatrzymała się już powyżej szyby w drzwiach z trzaskiem. Tam chyba przeciwwaga nie spotkała się z odbojami :D Generalnie z tą windą były jajca przynajmniej kilka razy w mcu, ale lubilismy ją z kumplami. Zawsze ruletka. Najczęściej zatrzymywała się z nie dojazdem, albo piętro wyżej niż się wybrało. Uwielbiałem to :D
Mentalność komuny wraca jak widać! Wszystko dla takich "mentalowców" powinno być tajne, a nikt nie powinien w niczym się wychylać, wyróżniać, nic sam inicjować. Szkoda słów na to 😞
To niestety nie komuna, to kapitalizm, spałeś pod lodem 35 lat?
@@w.k.5974 To nie jest kapitalizm, bliżej nam do socjalizmu a to już prawie pochyła do komunizmu.
@@ThatOpinionIsWrong Następny powtarzacz bzdur. Udaj się do naprawdę dobrego psychiatry. Ale w tak ciężkim stanie może konieczna być Choroszcz, na stałe.
@@w.k.5974 Dziękuje za tę garść bezużytecznych informacji.
@@ThatOpinionIsWrong Uważaj, komuniści Cię śledzą.
Podobnie kanał 850kN
Zacny deadcat, a co w srodku, mkh ?
najprostszy NTG2
Z jakiego programu korzystasz do symulacji obwodów? Czy to jakiś ogólnodostępny symulator?
autorska dłubanina i nie jest nigdzie dostępny
szkoda słów, uwolnić kolej!
Problem w tym że nie da się usunąć portalu UA-cam :)
Mam nadzieję że jeszcze nadejdą czasy, gdy na kolanach przejdą całą Polskę aby taka osoba wróciła.
Kolej to 8 lat z mojego życia od mechanika wagonowego po manewrowego , nastawniczego kończąc na dyżurnym ruchu zawsze byli tam podp...... widzę że nic się nie zmieniło
kurcze jestem na wyjeździe i mam tylko telefon przy sobie - jak by ktoś zgrał te filmy oraz podzielił się nimi ze mną to podejmuję się je udostępnić w taki sposób żeby wszyscy mieli do nich bezpłatny dostęp oraz pkp mogło i mi i komukolwiek innemu "naskoczyć" i "nadmuchać" co więcej celowo wyślę do ichniejszego pkp informację gdzie i pod jakimi adresami się znajdują oraz że pobrałem je i udostępniłem publicznie bez wiedzy i zgody autora a nawet przy zdecydowanym sprzeciwie - może debilom (wiadomym) żyłka pierdolnie z hukiem
Dorwać donosicieli i pod pociąg. Strasznie wielki ten mikrofon, dokładnie Arturze niech im ktoś łby urwie i do szyi nasika. To trzeba się wyrazić w języku niekulturalnego człowieka. Niestety PLK to umysłu taka sama widać chu......nia jak w przypadku PKP Cargo, czy Lotosu. Kierownictwo zakładu w którym pracuje Pan Michał powinno zostać zdegradowane, do poziomu ręcznego utrzymania toru lub zwolnione dyscyplinarnie, jeśli Pan Michał pracuje w zakładzie z siedzibą w Toruniu, to myślę opierdol jego szefów na antenie radia wszystkich moherów powinien pomóc. Wszystkich, którzy robią pod górę Panu Michałowi niech drzwi od windy ścisną, a najlepiej, żeby winda się urwała z najwyższego piętra i spadła, aż do piwnicy z wami. Od dawna twierdzę, że PLK-ę się powinno zlikwidować. Pozdrawiam.
Zanim materiały znikną z kanału, polecam taki program yt-dlp. Jako ciekawostkę podam, że filmy na kanale Pana Michała ważą dokładnie 10 GB.
Kolejny z branży.
Szkoda, na szczęście miejsca na dysku jest dużo i od jakiegoś czasu robiłem co trzeba było, jakbym coś przeczuwał.
PKP PLK to stan umysłu. Razić prądem bez litości!
A gdzie jest schemat?
drive.google.com/drive/folders/1nOq-X04qHG8QXyiZjfh-dopybvzthvjd?usp=drive_link
Dziękuję.
Facet?
Dyżurny ruchu.
Proszę rozwinąć pytanie.
Niee, to wcale nie jest tak, że Piątkowski nie wyręcza wszystkich i wszędzie w nauczaniu techniki ruchu kolejowego. Z resztą tylko dzięki niemu większość zdaje egzaminy zawodowe.
PKP PLK... szkoda gadać
Ale o co chodzi? Czemu nie mówisz, dlaczego Michał musi usunąć te filmy??? Nie rozumiem czemu miałyby zniknąć? 😢😢 Michał oddaje nam w tych filmach całą swoją pasję i mega zaangażowanie!!!! Nie znam lepszego wykładowcy z kolejnictwa, a Michała znam
Wszystko jest w zacytowanym oświadczeniu Michała.
No to nie widzę tam powodu, dla którego te filmy mają rzekomo być usunięte. Jeszcze "proszę nie mieć pretensji do centrali". A więc do kogo? Stanowczo brakuje tu faktów. Kto i z jakiego powodu zażądał usunięcia filmów, na jakiej podstawie? Postronna osoba w kadrze?
@@Adam_Lyskawa Ciebie to już nie powinno obchodzić, kto, co, komu. To są sprawy służbowe.
@@DJMuNiO Jasne, tylko po co to PUBLIKOWAĆ? Ten film nie jest prywatny ani... służbowy. Dobrą praktyką jest przekazanie podstawowych informacji. To nie są zbędne detale. Żeby komuś usunąć film musi on naruszać czyjeś prawa, albo w inny sposób łamać warunki świadczenia usług. Jak ktoś pisze, że ktoś komuś każe usunąć film "bo tak", to jakby coś kręci. Pojawia się też słowo cenzura. I znów - nie wygląda mi na to, żeby ktokolwiek coś cenzurował, ale autor może to zawsze wyjaśnić, żeby to było jasne. A jak mu się nie chce, to naturalnie może w ogóle nic nie publikować, tak jest najprościej.
@@Adam_Lyskawa widzisz pewnych rzeczy nie rozumiesz i nie potrafisz zrozumieć. Po co dalej drążysz? Pracodawca ustala co pracownik może a czego nie może i tyle w temacie.
Kraj wspaniały tylko ludzie... no właśnie
Ototo!
Ciekawe jaką satysfakcję mają ci, którzy do tego doprowadzili.... :( Albo co na tym ugrali ....?
Na 100% wielką satysfakcję 😢
Na 1000 % takie maja wytyczne żeby niszczyć co się da
@@TheInternetdirectale jakie wytyczne? Kto ma takie wytyczne im dawać? To zazwyczaj jest tylko zwykłe k two plus tradycyjne, polskie mnożenie niepotrzebnych przepisów. Potem człowiek postawiony przed szeregiem czasem sprzecznych wymogów, funkcjonuje tylko w trybie RWD, a ludzie zafiksowani na swojej ważności niezwykle skutecznie to wykorzystują.
Jak to się ma do sterowania dwoma dźwigami z jednego przycisku przywołania? Chciałbym przywoływać konkretną z nich(towarowa), a zazwyczaj jako pierwsza przyjeżdża osobowa. Lepiej po wezwaniu wysyłać osobowa w dół, czy może zastopować i wezwać druga?
Przy najlpopularniejszym sterowaniu dla 2, chyba najprościej zawezwać drugi raz i poczekać 30s aż ruszy druga, ewentualnie trzymać otwarte drzwi co wymusi postój i po 30s uruchomi drugą windę.
Działa dokładnie tak jak napisałeś, po 30s bezczynności po przywołaniu przyjeżdża druga winda. Dzięki wielkie.
Brakuje takich relacji na youtube. Szacun za zmontowanie i zgromadzenie w ogóle elementów do tej wystawy.
Gdzie taka piękna pusta plaża ?
Łazy, ale nie te z nastawnią w wagonie ;)
Pierwszy pozdrawiam kolegę od bębna
od bębna?
Od bębna?
Zastanawiałem się, czy cokolwiek pisać, bo w końcu nie pytałeś o poradę, ale niech będzie. Przykład ze szczotką całkiem ciekawy i to prawda, że niektórzy ludzie (nie wiem, czy konkretnie ta osoba, bo nie umiem tego ocenić po jednym fragmencie maila) mają kij tam, gdzie kij nigdy nie powinien się znaleźć. Domyślam się też, że dostając taką odpowiedź poczułeś się jakby ktoś dał ci w twarz - poświęcasz czemuś czas, angażujesz się w coś, a facet zupełnie lekceważy twoją pasję i zaangażowanie, traktując cię generalnie jak natręta - ale nie brałbym tego tak bardzo do siebie. On cię przecież (prawdopodobnie) nie zna. Wie o tobie tylko tyle, ile napisałeś mu w mailu, i na tej podstawie wyrobił sobie jakąś wstępną opinię - a wstępne opinie bywają czasem mylne. Zastanowiłbym się w takiej sytuacji nad dwiema rzeczami. Po pierwsze - dlaczego mógł tak zareagować? Może pięć ostatnich osób, które pytało go o hasło i którym to hasło dał, nie napisało w podziękowaniu nawet krótkiego „pocałuj mnie w dupę”, a szósta opublikowała plik bez hasła jako swój? Jakiś powód musi być, i wcale nie musi chodzić o to, co do niego napisałeś (a jeśli facet zareagował w ten sposób na grzeczną i uprzejmą prośbę, to prawie na pewno powód był inny niż twój mail). Druga rzecz - jaki jest twój cel w tej korespondencji? Przekonanie kogoś, żeby jednak dał ci to hasło? Przekonanie kogoś do swoich racji? Zakładałbym, że raczej to pierwsze, dlatego nie wdawałbym się z nim w pozamerytoryczne polemiki. Szukasz hasła a nie kolegi (choć nowa, ciekawa znajomość może być miłym dodatkiem do hasła, ale jednak priorytetem - tak zakładam - było to hasło i materiały). Z tego powodu po pierwszej, zrozumiałej reakcji, zastanowiłbym się, jakie on mógł mieć realne powody, żeby tego hasła nie dawać, i co mu napisać, żeby jednak przekonać go, że warto to hasło dać. Chyba po prostu napisałbym to, co powiedziałeś - że przejrzałeś materiały na stronie, że jesteś głęboko zaangażowany i zdeterminowany, żeby zbudować centralę, i nie jesteś kolejną osobą, która chce sobie po prostu przejrzeć ciekawostkę i rzucić ją po dwóch stronach, bo nic z niej nie zrozumie. Jakby mimo tego nie dał hasła… no to trudno, nie zmusisz, choć mimo wszystko z powodu własnej dumy i ego nie warto palić mostów. Jasne, poczujesz się lepiej, wyrzucisz to, co cię boli, ale materiałów już od niego na pewno nie dostaniesz. Nie żebym tego nie rozumiał, bo moja pierwsza, automatyczna reakcja pewnie byłaby taka, jak twoja, i pierwszą myślą byłoby, żeby wsadził sobie te materiały tam, gdzie kończy mu się wspomniany kij, i że poradzę sobie bez nich - ale raczej skończyłoby się na samej myśli. Inna sprawa to to, co mówił Alek (oglądałem jego odpowiedź), i pisał też ktoś inny (Bogusław) w komentarzu tutaj - dawali jakieś propozycje, uwagi, twierdzą że zostali przez ciebie olani. Taka osoba drugi raz już nie pomoże. Może warto byłoby w takiej sytuacji po prostu krótko podziękować za uwagi i propozycje, nawet jeśli wiesz, że z nich nie skorzystasz, bo np. daną rzecz już dawno zrobiłeś po swojemu? Jak ktoś daje rady, nawet jeśli nietrafione, to zwykle znaczy, że mu w jakimś stopniu zależy na powodzeniu twojego projektu (chyba że to rady dawane tylko po to, żeby poczuć się lepiej, bo i tak bywa, ale akurat Alka bym o to nie posądzał). Jak ktoś taki zostanie olany, to po prostu machnie ręką i tyle, i więcej nie będzie nic proponował. Uwagami na temat tego, że miałbyś być spalony w środowisku pasjonatów dawnej telefonii, bym się nie przejmował. Są oczywiście rzeczy, które mogą kogoś spalić w każdym środowisku, ale zrozumiała frustracja z powodu bycia niesłusznie spuszczonym na drzewo raczej do nich nie należy, przynajmniej w moim odczuciu. Choć sam starymi centralami nie pasjonuję się już od dawna (miałem hype w okolicach roku 2000, gdy te centrale jeszcze nie były stare - sam byłem podpięty do Pentaconty, nadal działał w niektórych miejscach Strowger, a nawet pamiętam centralę ręczną na jednej wsi, choć to mogło być trochę dawniej niż w 2000 - ale jakoś mi to minęło, albo po prostu poszło w kierunku radiokomunikacji i telegrafii). Ogólnie - nie zrażaj się. W środowiskach pasjonatów takich rzeczy można spotkać wspaniałych, ciekawych i pomocnych ludzi, ale są też osoby, których reakcje czasem są dla nas niezrozumiałe, choć najczęściej w tych reakcjach wcale nie chodzi o nas personalnie. Takie moje trzy grosze.
Fajny materiał, choć słuchanie go wymaga sporej koncentracji starając się obserwować to co dopiero się usłyszało 😅🫣
A dziękować, dziękować. I trochę w tym racji jest - takie sobie przyjąłem założenie, dużo konkretnego mięsa a nie przedszkole ;)
Cześć, Mega fajna wystawa.
Centrala Pentaconta jest nadal używana np. w Puławach, prawdopodobnie obsługuje nadal całe miasto, a została zamontowana w roku 1995, zastąpiła wybierakową.
Wiadomo na ten temat coś więcej? Jeżeli to aktualna informacja to warto by było się zainteresować tematem, oraz za wczasu przygotować do smarowania wniosków o oddanie tego do muzeum w razie wymiany. Aczkolwiek nie chce mi się wierzyć żeby w 2024 ktoś jeszcze utrzymywał pentacontę. Czekam na kontakt.
@pulawykazimierz Przypominam się i ponownie proszę o kontakt!