- 61
- 317 080
Cummins Diesel
Russia
Приєднався 26 лис 2021
We welcome all the guests of the channel, all the material posted is related to the diagnosis and repair of Cummins, Deutz, CAT engines. On this channel, I show and tell about my work experience to service engineers in a company that is an official Cummins dealer. Cummins is an American company that produces diesel engines ranging from 2.8 litre to 95 litre, which are installed on light commercial trucks, mainline tractors, heavy industrial machinery and marine transport.
The channel will be useful for drivers who operate vehicles with these engines, for young mechanics who want to start repairing engines, and avid craftsmen will certainly take note of something.
Email: maxon.starostin@yandex.ru
VK: staroctin89
Website: cumminshelp.ru/
The channel will be useful for drivers who operate vehicles with these engines, for young mechanics who want to start repairing engines, and avid craftsmen will certainly take note of something.
Email: maxon.starostin@yandex.ru
VK: staroctin89
Website: cumminshelp.ru/
Відео
Принцип действия и устройство стартера.
Переглядів 539Рік тому
#стартер #механик #трактор Принцип действия и устройство стартера.
Газель Cummins 2.8 почему сапунит?
Переглядів 3 тис.Рік тому
#сапунитдвигатель #картерныегазы #газельдвигатель cummins_diagnostica Прежде чем отдать двигатель на капитальный ремонт, требуется выполнить тщательную диагностику, ведь ремонт может на самом деле и не потребуется.
Двигатель с Китайского тягача Foton, Cummins ISG.
Переглядів 5 тис.Рік тому
Двигатель с Китайского тягача Foton, Cummins ISG.
Не заводится Газель двигатель Cummins Isf2.8
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
Не заводится Газель двигатель Cummins Isf2.8
Дорожный Каток AMMANN/DYNAPAC / Диагностика двигателя Cummins QSB 4.5
Переглядів 907Рік тому
Дорожный Каток AMMANN/DYNAPAC / Диагностика двигателя Cummins QSB 4.5
Какое Давление Масла Газель Cummins ISF 2.8
Переглядів 158Рік тому
Какое Давление Масла Газель Cummins ISF 2.8
Cummins: ISF 2.8/3.8, ISB6.7, ISBe, ISL, ISDe.
Переглядів 50 тис.2 роки тому
Cummins: ISF 2.8/3.8, ISB6.7, ISBe, ISL, ISDe.
Marine Cummins KTA38M 1st start after overhaul.
Переглядів 1132 роки тому
Marine Cummins KTA38M 1st start after overhaul.
Не факт что форсунка. Так тоже думал, а там вкладыш тю тю.
Заменил форсунку, всё в порядке
@@Starostin89 скажите пожалуйста как определили какая форсунка стучит?
@@Антон-у4щОтключать по очереди, на какой стук пропал, значит та и стучит
@@КонстантинЛебедев-л6ъ Здравствуйте. Как отключать подскажите. Говорят какую то заглушку надо делать но толком никто объяснить не может какую и куда её
@Антон-у4щ какой мотор ?
Просто пздц
И что ?
Дичь это вообще не тот видос
И что из этого, тематика одна и та же
Так старались, что аж сидушки скутили и ковер вынули ради замены отопителя😅
Наверное еще движок разобрали
Просто затопило салон антифризом
А как называется двигатель?
@@ЕфремовСергей-ц1я Cummins KTA 50
Где можно купить такой сантистоксомер для сравнительного анализа масел?
Как уменьшить окна/шрифт в программе...?
Чипинкос ты
Самое главное из опыта владения, а не из ваших фантазий: 1 следить за заглушками ГБЦ, ржавеют и текут летом(ведут к моментальному перегреву, легко можно упустит момент), 2 следить за теплообменником (ресурс до 300т.км, ведут так же к перегреву если упустить), следить за помпой(ресурс до 300т.км, ведёт к перегреву но только если вы дурачек который не смотрит под капот вообще, начинает в начале сопливить, потом течь), при одновременной замене помпы и теплообменника, менять всю плиту вместе масло насосом, так же следить за поддоном, он слабый!
Добавлю, еще надо следить за вакумным насосом, поддон слабый зимой, при не прогрессом масле высокой вязкости, это фантазии производителя друг а не мои
Надо не за заглушками следить, а за антифризом и его качеством
Будь здоров
@@Starostin89 ты меня поучи насчёт антифриза и ребят кто эксплуатирует каменсы. Антифризы меняем раз 40-60т.км. льем Феликс, Лукойл, покупаем в Авто Оле, но заглушки сраные у всех текут после 6-7 лет и после пробегов в 250-300т.км это что касается Каменса 2.8. А умничать и строить из себя всезнайку не надо, твой уровень знаний я по видео понял. Твой уровень называется обобщенные энциклопедические знания не основанные на опыте владения и обслуживания!!!
@@Starostin89 ты тоже будь здоров! Корону в другом месте и перед другими одевай!
Если двигатель вообще ни когда не запускать, все детали останутся как новые, хоть сто лет
По любому
Как тогда нагреть движок зимой , если на холостых нельзя долго оставить??
Добавь обороты на холостом. Я в -30 ставил 1000 и будет тебе счастье
Полезно. Но в следующий раз музыку нужно еще громче запулить )
Сделаем)
Гамно, а не мотор. Не едет, с 20т расход 38-40л на 100. Горный тормоз тоже не фонтан. Фотон ауман, 11,8л. Приходится крутить до 1800 чтобы хоть как-то на подъем зашёл. Ужас, а не мотор.
Что-то я про дизель не понял что выше есть летнее ,зимнее ,арктическое нвро 5. Что у дизеля выше ??
Цетановое число
@@Starostin89 и как узнать какое на заправке топливо если ни каких чисел нет?
@@Рамазан-е1з загугли, у лукоила цетановое число 51, заявлено
@@Starostin89 пишут не менее 51ед. А сколько точно они не знают как и то что в одной цистерне перевозят разную соляру. При этом цвет соляры может быть разным. 🤷🏼♂️🤣
@@Рамазан-е1з так же можешь узнать с каким числом должен работать конкретно твой двигатель
А по русски это называется капиллярный метод измерения вязкости жидкостей. Какие то «сантистоксы». Чего, сейчас так уже учат?
Так учит мануал, например по ремонту двигателей cummins
Зачем тебе эта информауия????? Инженеоы за тебя все решили!!!!! Читай даташифт!!!! Или мануал!!!!! Неучь.....
Даташифт)?очень интересно
Оговорился. Объем в кубиках.. не в квадратиках
Квадратики можно в кубики перевести умножив на толщину вроде)
@@Starostin89 👏👏😁😁
а говорят первая цифра влияет только на вязкость на холодную....
По сути так и есть, на холодную у них разная вязкость, 0w40 лучше для температуры -40, 5w40 -35, 10w40-20, а высокотемпературная вязкость у них одинаковая
А в видео что горячее масло?
Соляра плохая)
Могу ссылку на видео дать, пытался вставить сюда но удаляет. Там может у тебя схожая проблема
Напиши как ролик называется
@@Starostin89 Вот из за чего стучит субару))) автор ролика Сашка злодей
@@КоляКолесников-у8ъ спасибо
@@Starostin89 И как там у тебя?
@@КоляКолесников-у8ъ это у знакомого, поменял цепь, ни чего не изменилось, поставил контрактный двс(
Bro
What?)
все верно кроме интервала смены масла
Коммон рэйл гавно ломучее. Также как и поршня целиковые. Составные раньше были неубиваемые
Все легковые дизеля на common raile, и ни че, надо правильно обслуживать и вовремя
Ребята, гоооолос не тот, будто пулэмот 89 , Х разберёшься
дружище может Ты подскажешь , на ЭБУ верхний разъем ( из кабины коса ) на него должен приходить плюс от замка зажигания (15) какой пин если да? АММАНН 24 в , ЭБУ такой же по разъемам у нас
Какой разьем
А что делать. Заменить или ремонтировать почистить?
Теперь понятно в чем силен мерседес?)
Как найти вас.
Обрывает шкив вентилятора после установки 3-4 дня и шкив рвет , что подскажете эксперты
Скажи мне, моторист от Бога, если на холодном мотре топливо сгорает не полностю, то каким чудным образом происходит воспламенение на полностью выстуженом двигателе скажем в -20?
Если речь идёт о дизельном авто, запусти в -20 и посмотри на выхлоп, белый дым свидетельствует тому, что топливо полностью не сгорает, а так читайте книжки, хотя бы по эксплуатации.
А вот если бы ты читал книжки по устройству дизельных двигателей, ты бы знал, что топливо не сгорает полностью в двух случаях: либо недостаток кислорода, либо неисправны форсунки, в обоих случаях чёрный дым. По воздуху все просто, дизель, особенно турбированный всегда работает с избытком кислорода, мощность ограничивается только подачей топлива. А вот неисправные форсунки могут дать недостаточный распыл топлива и из-за того, что капли топлива крупные, они и не сгорают. Далее, в отличие от бензинового двигателя, в дизельном топливо подаётся в цилиндр непосредственно на такте сжатия, когда в камере сгорания уже температура 600 градусов, топливо просто не успеет скондесироваться, оно сгорит. А белый дым дружок, это всего лишь пар и не более😂😂, даже прогретый мотор парит тем сильнее, чем ниже температура на улице. Физику за 7 класс прочитай на досуге😊Очередной теоретик, смотрю в книгу, вижу фигу😂😂
Конечно пар, для этого и работает на этих режимах клапан егр и другие системы ступенчатого изменения впрыска топлива как например STC на cummins. Читайте читайте, в камере сгорания дизеля температура 800 градусов, по мимо недостатка как вы говорите кислорода есть факторы компрессии и момента впрыска(тайминга). Парят евро 6е моторы
@@Starostin89сплошная теория, ни о чем. Читай читай😂😂
@@Starostin89клапан егр для пара😂😂😂насмешнил😅
Ваще четко, однозначно ( Как завещал Жирик!) Подписка.
Или замена масла каждые 7 дней 😂 Ребят все нормально с Коминсом 3.8л 700к пробег каждый день газ в палас + 7-8 тонн груза в багажнике замена раз в тысяч на Нет Проблем 👍 скорость 90-110
Много я в жизни видел, но вот дроссельной заслонки, я точно не видел....Учите устройство и эксплуатацию дизельных двигателей!
@@Starostin89 а не могли бы дать ссылку где взглянуть????
Здравствуйте если ли у вас полный процесс разборки и сборки двигателя ?
На счет 500 моточасов совет точно не продлит срок службы 😢
На некоторых тягачах масло меняется по регламенту раз в 50 тыс и даже в 100тыс, тут сугубо личное дело, можно хоть после каждой заправки масло менять, можно доверять производителю и его рекомендациям, используя качественные масла за которыми ведётся надзор самим производителем, а можно менять каждые 5 тыс и приехать на капиталку раньше чем те кто раз в 20тыс меняет
Это означает что Распредвал приехал и Толкатель
Нет, отрегулировали и двс работает без проблем, если толкатель или распред, то количество витков было бы меньше чем на всех остальных
ВОЗДУХ ЗАКРЫТЬ НАВЕРНО ИЛИ НАГРУЗКУ ЕСЛИ МОЖНО ТОПЛИВО ПЕРЕКРЫТЬ
Красным шрифтом написано, можно углекислотным огнетушителем во впускной коллектор
Мотор в разнос это - неконтралиемая подача масла в цылиндр, так что перекрыть топливо это такой себе варик
Та это просто эгр чистится))
Прокладка под головкой. Просекло
Форсунку потерял?
Не знаю, но чмыхает нормально так
Красавчики
Кто нибудь знает как правильно регулировать клапана нм этом моторе?
Номер двигателя пришлите, шилдинг находится на блоке двигателя, или на блоке управления двигателем, можете сфоткать, или цифры скинуть ESN(Engine Serial Number)
Вообще на шкиву коленвала есть метки, и зазоры должны быть написанны на клапанной крышки, порядок работы цилиндров 153624
Спасибо, да , действительно на шильдике написано- valve lash cold 0.014 Int. 0.027 exh. Если это в милиметрах, то что это за зазоры, одна и две сотки...? А мотор -ISG 12E5440.
@@СергейДроздов-ж5с зазора указан в дюймах.
@@СергейДроздов-ж5сВпуск 0.35, выпуск 0.7
Оптимус прайм русский
Не, это русский шиномонтажник, видит цель, не видит препятствий
Часто сталкиваюсь с этим
Так тстучит и черный дым валит это точно Форсунка или ещё что-то может быть
@@ЭрмекТоктобаев-ч9к что-то ещё оказалось или не? У меня сейчас та же проблема
Как у меня
Komatsu 12 v140
Пластиковый поддон 😂🎉
А что в этом смешного?пластиковые поддоны давно используются и вполне успешно.
А на вольво тоже уде давно стоит пластиковый поддон и ни кто над этим не смеётся
У меня на древнем детроит дизель пластиковый. Страшно кокнуть, но зато не ржавеет
Так себе лажа
Это по вашему лажа, а в мануалах именно так
@@Starostin89 я про пробег в 2 ляма , старые камминсы да, были надежны , а нынешние врядли с таким сервисом и солярой столько пррбегут
Добрый день! Подскажите,на каких оборотах лучше держать движок каминс 67
Добрый день, максимальный крутящий момент возможен в пределах 1600-2700 об./мин
Скажите, пожалуйста,оптимальный обороты двигателя каминз 6асбе