- 74
- 690 897
masaki sugiura
Приєднався 24 вер 2012
Відео
豊橋鉄道① 1991年・93年
Переглядів 7762 роки тому
昭和末期などに軌道新設区間がある、走行区間に国道1号がある、日本一の急カーブ（井原電停そば、半径11m）、都電7000形更新車の譲渡車が活躍しているなど、日本でトップクラスの短い路線長ながらもなかなかエッセンスが多い。
名古屋鉄道④ 岐阜市内線 1991・93年
Переглядів 1,2 тис.2 роки тому
名鉄は電車の有用性を謳い続けて岐阜エリアの鉄軌道事業を担っていたが、最終的に沿線の願いに応える形で郊外の路線たちと共に2005年に全廃され、地域の電車は姿を消した。
名古屋鉄道③ 美濃町線 競輪場前～徹明町 1993年
Переглядів 6463 роки тому
岐阜市と美濃市を結んでいた美濃町線。 美濃市方面からの電車が競輪場前の交差点で新岐阜方面への田神線へ逸れる一方で、途中の日野橋折返しの電車は岐阜市中心部の繁華街に位置する徹明町電停へ。動画は平日午後の岐阜市内をまったり走る様子。 2005年廃止。
名古屋鉄道② 美濃町線・田神線 日野橋～新岐阜 1991・93年
Переглядів 2,8 тис.3 роки тому
岐阜市と美濃市を結んでいた美濃町線の電車を岐阜駅方面へ直通させるため1970年に開業した田神線。2005年に美濃町線ともども廃止。 動画では、美濃町線・日野橋～徹明町の系統と田神線／各務原線直通・新関～新岐阜の系統が続行運転し、途中の野一色駅で接続の便を図っている様子を収録。 新岐阜ゆきは競輪場前の交差点で徹明町ゆきと別れて左折、市ノ坪を発車後に架線電圧600Vから1500Vへ切り換わると各務原線へ合流する。
名古屋鉄道① 美濃町線 美濃～日野橋 1991・93年
Переглядів 3,4 тис.3 роки тому
道路上の併用軌道と専用軌道を目まぐるしく出入りしつつ岐阜市と美濃市を結んでいた25キロほどの路線。2005年に全線廃止。 同様に専用軌道と併用軌道を敷設して都市間を結んでいる広島や福井の事例とは違い、全線を軌道法による路線免許で運行していた。 美濃町線は運行系統・運行形態・車両に特徴があり、この動画中では途中の新関駅で運行系統・車両がガラッと変わる。
JRバス関東 白棚線 白河駅→磐城棚倉駅（福島県）
Переглядів 4,2 тис.4 роки тому
（はくほうせん・しらかわ・いわきたなぐら） 鉄道廃線跡の多くが、バス専用道路や一般道に転用されています。鉄道廃線の理由となった第二次大戦の記憶を残す物でもあります。 2019年9月1日撮影 [カッコ]内のバス停はバス専用道路上にあるもの タイムライン 運行予定時刻 00:33 白河駅発 13:50 03:24 道場町 13:52 04:52 白河高校前 13:54 08:35 高山 13:56 12:19 新白河駅 14:00 15:35 ショッピングセンター14:02 16:34 白河モール前 14:03 17:10 小丸山 14:04 18:30 団地前 14:05 19:25 南湖公園 14:06 20:52 つつじヶ丘 14:07 21:26 実業高校前 14:09 23:24 引目橋 14:10 ...
TRAIN SUITE 四季島（手振れ御免）
Переглядів 1025 років тому
2017年7月15日 武蔵野線・新座→東所沢 撮影時は自分の目で実物の色を見たかったのでカメラはほぼノールックで撮っていて無茶苦茶なのをご容赦ください。
「山スカ」 中央本線115系 1993年
Переглядів 16 тис.5 років тому
1993年の暮れに撮影した中央本線（JR東日本管内）の素材から、青色とクリーム色のいわゆる横須賀色の115系を抽出してつないだだけの動画。 動画はなるべく前面が強化前の原型の物を抜き出し。 前面強化・・・前年に成田線で悪質運行のダンプカーと電車の衝突事故があり多数の負傷者発生と電車運転士の殉職に至ったことからの措置として、先頭車両前面をステンレス板で補強する工事が急ピッチで進められていた。 本来の趣旨である補強を優先して暫定的に前面が銀色の「鉄仮面」と呼ばれる様相を呈していたが、その後再塗装されてこれは一時的なものとなった。 また6両編成の一部は下り方モハ114のパンタグラフが増設されている（架線結氷対策のいわゆる霜取りパンタ）。 細かい事だけど前面貫通幌がスカ色編成の場合3連／6連いずれも下り方に取り付けられているのは豊田区所属だから、という事かしら。115系の晩年は上り方に着けら...
東京急行旧目蒲線 田園調布駅・旧多摩川園駅地下化その3
Переглядів 9 тис.5 років тому
1994年11月26～27日 その1・2・3で構成します。その3は深夜からの作業が続く中を27日の初電が走り始め、新しい地下線を行く様子などを。 その１ ua-cam.com/video/eIwRYcRbaY4/v-deo.html その２ ua-cam.com/video/VgDFz7HWz9c/v-deo.html
東京急行旧目蒲線 田園調布駅・旧多摩川園駅地下化その2
Переглядів 2,9 тис.5 років тому
1994年11月26～27日 その1・2・3で構成します。その2は26日深夜の終電通過と工事の様子、そして27日初電の通過までを。 その１ ua-cam.com/video/eIwRYcRbaY4/v-deo.html その３ ua-cam.com/video/cTVOy3ani38/v-deo.html
東京急行旧目蒲線 田園調布駅・旧多摩川園駅地下化その1
Переглядів 25 тис.5 років тому
1994年11月26～27日 その1・2・3で構成します。その1は地下化直前・11月26日の様子を中心に、地上を走行していた様子を。 その２ ua-cam.com/video/VgDFz7HWz9c/v-deo.html その３ ua-cam.com/video/cTVOy3ani38/v-deo.html
2:16とでんボウル
懐かしい｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 高校時代通っていました、 休日は尾張瀬戸から栄まで遊びに行って、、 当時の懐かしい記憶が蘇ります、 ありがとうございます😭
違いました！ 多摩川駅の沼部側にある踏切ですよね。失礼しました。
田園調布に65年住んでいます。 冒頭の踏切はその後環八をパスする地下になった場所と記憶しています。 とにかく懐かしい。 貴重な記録をありがとうございます。
赤字経営して20年間も株主配当を分配しない悪どい会社ｗｗ
ギンギラギンの電車に然り気無く変わった瀬戸線
街があまりに変わりすぎて、どこがどこだか想像のつかない映像もあるなあ そして路面電車の乗り降りが大胆すぎる
この当時ののぞみは1時間1本のため庶民には少し手を出しにくい値段だったみたいですね。2001年頃から乗りやすくなったのかな笑
9:04 で写ってる トヨタのクレスタ(前期)。 私は後期型の同車、まだ乗ってます。
金沢から来た馬面電車も非常に往き来していました。更に東側に停車する美濃町線の元道産子（870型でかつて札幌で活躍した連接車）も顔を出していましたね。by酒向正也
おーっ、ライオンズマンション柳ヶ瀬が鉄骨建て方中や！
800形懐かしい 個人的に好きな車両でした
郊外の宮島線のレールの匂いが忘れられない。
懐かしい！100系200番台が暫定運転していた。しかも一部指定席特急のミックス編成もあるし！
90年代生まれの直流電動機好きの者なので山手線といえばこの音の205系一択！
大都会って感じの活気やなぁ
付属編成と基本編成が逆の頃か？
懐かしい❤
広島県は1991年頃ばまだメロディー信号が存在していたのですね。（東西方向→故郷の空。南北方向→通りゃんせ。) 広島県は2000年第後半に公道からメロディー信号が絶滅しましたが今もメロディー信号を残して欲しかった物です。
何か、この辺りから東急って、とち狂ったよね～ 目蒲線、桜木町廃止等々・・・
令和になって、この貴重な映像が見れるとは! ありがとうございます。
この年に長崎に来て、そのまま今も長崎に住んでます。 長崎は良い街です。
よく見たら振り子してない……ってことは「あずさ」運用時は１８３系でも代走できるようにスジが寝てたってことかな
この頃、私は福井工大生の3回生でした。記憶が蘇りました。
5:43の6000系のナンバー見たら、6040と書いてあったけど、 まさかの数年後にLED化になるとは思わなかった。
1991年ぐらいの風 景ですかね😮 問屋町 も 柳瀬 界隈 も 当時と違って今や 廃墟のようなもの。 住む 魅力のまるでない街になりました 。市民の責任だと市長は言ってます😂 そんなバカな
1:30:29 のぞみ チャイム
12:56 東京駅の山手線・発車メロディが 今のに変わったばかりのころかな。
当年放送の「太平記のふるさと」にて、新田義貞戦没の地として、福井が紹介されました。
0:58 7300系やんけエグ！
2＋４の６両の普通列車。
@@user-wk2tr4wk6zいいですね〜
懐かしい~
字幕入れてくれないと初心者では場所がわからん
電車の塗装が懐かしい。涙橋も変わる前だわ
おおがかりな工事でしたね‼️。休む暇無く、徹夜🌃♻️☀️、徹夜で、係の方、大変お疲れ様でした‼️。無事に工事終わって「ほっ😌」とする瞬間でしょうか‼️。
この地下にある駅の音の響きがいいね。いろんな
パノスパ ミニパノSR パノラマ
名古屋人の雰囲気は昔から変わらない……､､
『ナ』球場前(現山王)
金山橋だったな。
（2024年1月26日投稿） JR(東）・中央本線退任後、転属・転用されずに、解体となってしまったのは、残念としか言いようがないですね。
懐かしい四打点チャイム
写ってる車達も懐かしい！
周りの車が、古い😂
津島線の電車がホーム全体に停まってるのは今だと逆に新鮮だね
立川・高尾口運用で3両での運用があったと見て取れるが、これが新鮮でした。今では大月以西の運用ですから。
この頃はまだスーパーは付かないのですか？
ごめんなさい勉強不足で！
へ？
よく残ってくれました。バブル景気やその後も地鉄が相当の赤字続きなので路面電車も危なかったと思います。
こうしてみると、N700系列の音の静かさや加速力の良さを感じますね。
55:48
22:50 電話受信者呼び出し放送
100系新幹線も貴重だけど、しれっと登場する103系もそれ以上に貴重だ。