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最終日の一日前に乗りました。 海側の席は取れなかったけど座れました。 同席した一学年上の方と話をしました。 帰って来てしばらくするとその方から便りが来ました。

昭和38年の早生まれで、小学校に入学して早々内地に引っ越したので、町の名が北辰町だったことと、幼稚園の頃のことを少ししか覚えてませんが、当時、クリスマスにサンタさんが馬ぞりで来て、各家にプレゼントを配って行き、私も着せ替え人形セットをもらったのを覚えています。もしかしたら幼稚園は、ミッション系だったのかもしれませんね。当時としては画期的な事だったと思います。

薪、たいて、走ってた、ボンネットばす。懐かしい、たまに、お客が、おりてバスを押した。

思い出、の、ふるさと、ありがとう。

北海道だと色々と保存は 　難しいのだろうな

駅跡しか見たことがありませんが、こんなに大きな駅があったんですね。紋別やここはそれなりに利用者がいたと聞きますが、全線廃止で容赦なく無くなってしまったのでしょうね。近い将来、余市駅もこんな風に懐かし映像でしか見られないようになってしまうんですかね。

こんな事なら普段から利用してくれればいいのに。

今でも有るんか知らんが、砂川のマテック前、国道沿いにこれの残骸が並べてあった、末永く残ること祈る

はじめしゃちょーから来ました、歴史を知れて嬉しいです

昭和50年の北海道時刻表でもまだ沿岸バスが「羽幌～上羽幌」4往復と「羽幌～築別～曙～道道分岐点」5往復運行してますね。 まだその時点で人住んでいたんでしょうか

鉄道のある街に住んでるって幸せな事なんだなって改めて思う

まだ若い頃？太陽高校定時制にいってました曙から築別炭砿寄の桜ヶ丘と言うところにあった羽幌機工という工場の事務所で働いていましたが1年に1回炭鉱に連れて行ってもらっていましたが跡形もなく寂しく懐かしく探してきましたがとうとう分からずじまいでした

先週三山に行ってきたよ。胸が締めつけられる想い。 働いてた人も住んでた人も悪くない。悪いのはエネルギー革命という名の国の政策。 いつの時代も国民が被害者。

5年！？🥺

懐かしい！ とても貴重な映像で当時を思い出しました、 約3年近く通学で利用していました。

とても貴重な映像を残せましたね☺️👍

最終列車の発車合図を出した方は、羽幌線と共に鉄道から去ったようです。 羽幌線と自らの鉄道員人生に幕を下ろす発車合図で、心にきてしまいました。

この時、近くの食堂に勤めてました。最後の日はすごかったです。寂しいですが、仕方のない事でしたね。今も町は人口がこの時より減って哀しいです。

At least we have other 8620s preserved

せめて博物館で、保存するべき車両を解体するなんて

可哀想だが、部品だけでも残して欲しかった… 部品があれば今の動態保存機の形見になるだろうに…

廃校になった学校の黒板には巣立って行った人たちの落書きがあるんですよね。 それを観ると切なさを感じますわ

毎年屋根の雪下ろししてたのじゃ 潰れてしまうのは当然だな

操業時住んでいた方々にとっては懐かしい映像でしょうね 思い出は心の中に

羽幌線は昭和58年に乗りました。羽幌駅で降りて天売島にオロロン鳥を見にいきましたよ。デーゼル列車がとても懐かしいですよね素晴らしい映像をありがとうございます!

貴重な映像ありがとうございます。1950年上羽幌生まれです。母の実家がある羽幌から上羽幌まで冬は、馬そりで帰って来た記憶が残っています。

北辰中学校の閉山卒業式でした。卒業後本州に就職した同級生はどうしてるかな？会いたですね。

国としての文化遺産と言う概念が我々日本人にはないんですよ。欧米のように絵画や建築物同様に鉄道も自分の国の遺産と言う文化がない。この国はある意味で災害国家だから仕方ないけれど、それでもドイツやイギリス、アメリカでは復元どことか新造までしてしまう国力の底力を思い知るのです‼️金の問題じゃないのです。

1970年まで築別炭鉱に住んでいました。懐かしい映像です。

今はほとんどが森に戻っていますが当時は本当に栄えていたんですね❗

ずいぶん長いこと道案内してくれましたね☺️

去年、ぷらっと近隣を走ってみたが、本っ当にな～んにもなかった。かつてこんなに活気があった地区だとは到底思えないというレベルで、当時を想起させる廃墟すら殆ど見当たらないという。。。

幼稚園までバスで行ってました。

ハチロクじいさん「嫌だーー‼︎‼︎わしはまだ死にたくない‼︎‼︎‼︎」 重機「へへへ、貴様をステーキか、カツ丼か、唐揚げか、フライか、天ぷらにして食べてやる〜。」 ハチロクじいさん「嫌だ〜〜〜‼︎‼︎‼︎‼︎やめてくれ〜〜‼︎‼︎‼︎‼︎死にたくな〜〜〜い‼︎‼︎‼︎グワァァァァ〜〜‼︎‼︎‼︎‼︎‼︎」

東京花屋（駄菓子屋）にオクサワ（おもちゃ屋）にサービスセンターに八幡屋。 街中にいつも流れていた♪浮島音頭で　どどんとねっ♪笑 当時はまだ賑わいのあった羽幌も過疎化が深刻のようで💧 町から離れ　もう40年。 ふと思い出したアボちゃんとスッコのその後が気になって仕方ない。

まだ木造校舎の頃に次兄が教員をしていましたが、私が昭和39年8月に転職するまでの半年間程居候していました！😄

30年後の札幌ドーム。

『名羽線は一部私鉄の軌道上を乗り入れる計画だった』☜驚きました。こんな秘密が有ったのですね。動画内には詳細な地図もあり、一部は供用されていたようなので、国のエネルギー転換計画発表があと１年遅ければ実現していたのかも知れません。あぁ～惜しい！

残念ではあるけど、 北海道も人口減少に伴い 撤退戦にてこれもその一つ。 SL残してももはや保守できる 人員も居らず危険鉄屑化する 前に解体とな。

この動画を消さないで下さいm(_ _)m

同じ炭鉱にゆかりがある北九州平成筑豊鉄道に茨城から一両来ました

アタシも兎さんを追いかけた事あるよ。道路蛇行しながら走るから後ろからついて行くしかなくて・・・余りにも気の毒なので、こちらが止まると・・・兎さんも止まってしまい、こっちを見ている状態。こっちが走り出すと、兎さんも走り出す・・・その繰り返し。結局、兎さんは急カーブで路肩に脱出した。 ・・・兎さん、ごめんね。

築別炭砿駅横にエッソの給油所がありますね。時代を感じるサインポール。で、いつ頃昭和石油に変わったのだろう？

しょうがなかったのかな。 でも、日本の輪郭の一部を描いていた鉄道インフラを剥がしたことには今も釈然としない思いが一抹。

集まってるけどこういうの葬式鉄っていうんでしょ。

不思議の国へ導きされそう

炭鉱だけど、ちょっとした自治体規模を形成していたのは、凄いですよね。 それにしても昭和は復興、復活の良い時代だった。炭鉱ももう少しエネルギーとしての期待値があれば、羽幌も違う形になっていましたかね。。

たった5年でお払い箱とか悲しすぎる😅まあTVゲームで言えば専用ソフト5本しか出ずに失敗したPCエンジンスーパーグラフィックスってとこか。

美味しそうですね。 柔らかいけど、噛めば噛むほど味が出るってタイプです。

蒸気式の操重車は初めて見ました