Відео

krass, bei mir kam das über die APP und ich musste nichts bezahlen. Es fühlt sich jetzt etwas zahmer an. Das ist für mich nun auch ok. Jedes Moped hat seine Eigenheiten und ich hatte ich auch an den kurzen Impuls gewöhnt.

I'm really into this bike and the luggage (Rhino walk bags and the small aluminium top case) now. I just got back from my 5000+km tour and took my KTM Superduke out for a few miles after it had been parked for a while and was really struggling. I appreciate the comfort and safety the MT gives me, but a little more power would be nice. But I can say for myself that this will be the bike for my next trip and I'm just now realising it. I look forward to riding this bike to South America soon.

Mit ist das vor allem bei Kurzstrecken aufgefallen, bin aber heute mal wieder 2 Stunden Landstraße gefahren und da war es normal, vielleicht war ich nach dem Update besonders sensibel, auch das vermeintliche Flöten aus der Airbox ist mir nicht mehr aufgefallen. Ich habe auch keinen Russ am Auspuff. Erstmal alles OK. Morgen geht’s zur 5000er Wartung mal sehen ob sie dann anders fährt.

Cheers Filippo, Maybe I should do records for meditations :)

Die Sturzbügel habe ich jetzt bestellt, hätten mir auch einige Schäden erspart als mich (oder mehr die MT) ein Bulli übersehen hat 😢 wenn ich die dran habe schaue ich nach kleinen Taschen. Ich denke ich benötige 😊 Platz auf dem Rücksitz für nen Kanister bzw. eine Benzinblase. Ich möchte keinen harten Kanister.

Reifenflickset? Ist doch schlauchlos

Ach krass, der ist mir entfallen, vielen Dank. Ja ein Set zum Stopfen werde ich mir auch noch besorgen.

@@Rudis_Garage Ja so ein Set wenn man zB eine Schraube im Reifen hat, ich würde es mal als Pilzkopf Gummi beschreiben, das man mit Kleber einschmiert und dann durch das Loch in den Reifen schiebt. So ist das Loch erstmal zu, für alles andere braucht es dann nen neuen Reifen. Ich dachte aber auch schon an nen Schlauch, also Sicherheit.

😁 Das ist Nerdwissen, per excellence. Ich hatte mich aber auch gewundert, konnte aber nicht lange scheuen, es kam ja schon wieder ne Kurve 😆

@@janconmoto PS: Nerd, lol.

Dankeschön

Dankeschön

Hey Andreas, das war ich nicht, aber Sardinien steht immer noch auf meiner Liste. Im Moment reise ich nicht so viel, ich bin an einem Ort und arbeite meine nächste Reise vor.

Hey Bernd, das kann ich mir gut vorstellen. Im Moment feier ich den einen Koffer, für mich kamen Koffer an den Seiten nicht in Frage, ich konnte mich da nicht mit anfreunden. Wenn du Videos schaust wo andere damit durch Gelände fahren, denke ich immer, irgendwann müssen die doch abbrechen bei den Schwingungen, oder wenn man sich hinlegt oder hängenbleibt, irgendwie ein unschöner Gedanke.

Nice, gute Entscheidung. Mich hat sie noch nicht enttäuscht! März, krass wie gefragt die MT ist.

Nice, dann bist du ja schon bald am Start, viel Spaß schon einmal. Ich bin aus der Region Dortmund und oft im Sauerland unterwegs.

@@janconmoto Hört sich gut an, vielleicht kann man mal nen kleines 450 MT Treffen machen und bisschen content produzieren ;) ich verfolge auf jeden fall deinen Kanal und bin begeistert von deiner CFMOTO

Hey, ich hatte bei 3000km mal notiert, dass ich auf 2000km knapp 84L verbraucht habe, also komme ich auf rund 4,14L und davon bin ich damals 1000km mit rund 150Kg Zuladung (ich Zähle mich mit) gefahren. 80% Landstraße und Westalpen. In der Schweiz kam ich auf 3,66L aber da war ich auch brav unterwegs 😅

Hey jan Was steht denn aktuell bei dir im Display? ​@@janconmoto

Cooles Update, welches Modell ist der Tankrucksack und kannst du vieleicht noch mehr zu dem Rucksack sagen, vielleicht im nächsten Video? ❤

@@David-m7f3g 4.400km, zuletzt bin ich etwas weniger gefahren (keine Zeit), ich möchte meine 5000er Review aber bald angehen, es gibt ja vieles Gutes und nachdem die Software letzte Woche aktualisiert wurde noch weniger Schlechtes zu sagen.

@@David-m7f3g Dankeschön, das ist der Mosko Nomax V3, ich hatte erst überlegt den V2 gebraucht zu kaufen, aber die richtigen Schultergurte waren ein gutes Argument für den V3.

Hey Torsten, Ja, ich bin immer noch zufrieden. ich habe jetzt 4.400 km auf dem Tacho und kann nicht viel Schlechtes berichten. Nach dem Softwareupdate ist der Motor nicht mehr so ruppig im Ansprechverhalten. Ich liebe den Auspuffsound, einfach super. Was mich definitiv stört, ist der Fernlichtschalter, da komme ich ständig dran und dann blendet es die anderen. Die 42PS reichen mir zum reisen, bergauf mit Gepäck überholen muss überlegt sein, bergab mit Schwung nicht, das Fahrgefühl ist gut. Autobahn ist nicht das Revier der MT, also mit 120km/h schon geht's, muss ich aber nicht zu oft haben. in meinem Schweiz Video habe ich ein, zwei Momente Bergauf kommentiert, das gibt es schon in echt wieder, wie es ist. Genau der Koffer ist einfach passend zum Moped. Insgesamt bin ich der Gepäcklösung Koffer und Seitentaschen zufrieden. Wenn man einmal die Gurtlängen hat, ist das tägliche An- und Abschnallen der Seitentaschen kein Problem. Ich könnte auch, da ich meine Sachen in einzelnen kleinen Taschen habe, die Seitentaschen dran lassen und nur die kleinen Taschen raus nehmen.

Hey Yozgatli. ich habe die Produktnummer XB28S bei Motea.com eingegeben und sie direkt gefunden. Sie ist noch verfügbar. Bitte beachte, dass du die Platte anpassen musst. Sie passt nicht nativ auf das Lochbild des Trägers. Ansonsten fahre ich mit dem Koffer echt gut. Lieben Gruß Jan

Dankeschön. Norwegen, England und Irland sind auch noch Ziele die ich gerne bereisen möchte.

Poco a poco. Ich muss echt noch üben, aber es wird kommen. Unbefestigte Straßen sind das Ziel.

@@janconmoto ich hab die ja auch, seit 3 Wochen und fahre nur Straße.....Zweifel langsam an dem Kauf 😂 Klar HammerBike aber nur für die Straße?

@@eriktest9109 ich bin ja noch nie wirklich offroad gefahren und taste mich langsam daran, mir fehlen auch noch die Schutzbügel das macht mir etwas Sorge. Aber bis hierhin (4.400km) bin ich immer noch happy

@@eriktest9109 Warum nicht, das Moped kann alles. Ich bevorzuge eine aufrechte Sitzposition. Gruss

@@janconmotoder Weg ist das Ziel 😂

Ja genau das Originale (ich kann dir gerade nicht sagen wie viele Zähne es hat), ich habe noch nichts geändert.

@@janconmoto 14. Mach das 15er rein. Besser für Reisen usw.

Dankeschön ☺️

Ja klar: m.calimoto.com/t/BMgc4HOz3a

@@S1RR.88 ich bin immer noch zufrieden mit der MT. Meine Erwartungen wurden bisher nicht enttäuscht. Für mich gerade die richtige Reiseenduro. Ich war bisher nur auf befestigten Straßen bzw, festem Schotter unterwegs. Ich denke Preis/Leistung stimmen hier. Autobahn ist nicht so toll, da man dort natürlich über den Motor limitiert ist, aber das war für mich auch nur Mittel zum Zweck.

@@janconmoto danke dir. Ich werde mir wohl nächstes Jahr eine kaufen. Aktuell ist sie ausverkauft. Möchte aber auch härtere Sachen damit fahren was laut diversen Videos locker machbar sein sollte

Hey Enrico, Mit Zuladung habe ich auf meiner Tour durch die Alpen nur 4,15L - 4,2L verbraucht. Aber ich gebe dir recht, super leicht ist nicht korrekt, am Markt gibt es leichtere Mopeds auch mit mit mehr PS, Aber dann sind wir ehrlich gesagt auch bei mehr Euronen beim Kauf, selbst bei 1-2 Jahre alten Gebrauchten, das muss man abwägen. Ich bin aber cool mit der MT.

Ja die Africa Twin hat da 5 Genommen! Macht das noch Spass mit Gepäck und 42 PS Auf 3000 m? Prinzipiell Tendiere auch zu was Leichterem aber dann dürfen bei Mitte 40 PS auch Nur noch 140 kg Anliegen! Und das sollte Locker Machbar sein aber Wahrscheinlich nicht Gewollt weil dann keiner Großenduros mehr Kauft!

ja genau, aber leider ist sie so schwer. Für Europa käme mir da die Aprilia Touareg 660 ziemlich ideal vor, mein Plan ist aber Südamerika und da gibt’s Aprilia nur sehr selten und CF Moto umso mehr. Mein höchster Pass mit der MT war das Col du Galibier (Frankreich), 2.642m und da bin ich problemlos drüber.

Hey Maurice, da bin ich voll bei dir

Hey Lemmy, Das ist das XT2. Ich muss damit echt lernen umzugehen. Ich bin so sehr an Calimoto und die Einfachheit die die App mitbringt gewöhnt. Ich habe mich jedoch für ein Navi entschieden wegen der Genauigkeit, Wetter Beständigkeit (vor allem Hitze, da ist mir mein Telefon im Sommer schon oft ausgegangen) und da mir beim letzte Handy die Kamera kaputt gerappelt wurde.

Hey mr.pinter, Mir ging’s nicht primär um Leistung beim Reisen, wenn ich generell eine Entscheidung hätte treffen müssen, sprich mich von der SDR zu trennen, dann hätte sie gegen die 1290 Super Adventure eingetauscht, die ich für 2 Tage hatte, als meine SDR beim Service war. Die Adventure war für mich das fortschrittlichste Moped das ich bisher gefahren bin. Also kurz ich habe die SDR auch noch und wenn ich Landstraße, Alpen und so mit den Jungs ballern will, dann geht’s mit der SDR los. Bei der MT steht das entschleunigte, nicht minder langsame, Touren auf dem Programm. Als Noob im Adventure Moped fahren steht mir die Leistung gut, stell dir vor du gehst sofort mit 100+ PS auf Schotter, dann hätte ich vielleicht schon bedenken, bisher fühlt es sich gut kontrollierbar an. Es gibt andere Mopeds die ich ins Auge gefasst hatte, z.B. eine gebrauchte Tuareg 660 (schlechte Abdeckung an Händlern in Südamerika), die CRF300 (zu wenig PS, zu schmaler Sitz), BMW GS310 (noch nicht verfügbar als ich kaufte), KTM 390 (nicht schön 😂) - bei der MT habe ich mich gefunden. Preis, Leistung, überragende Auspuff Klang, Gepäcklösung, breiter Sitz, allgemein die Ausstattung, vier Jahre Garantie waren große Pluspunkte.

@@janconmoto danke für die Antwort. Ja gute Argumente hast recht. Ich hatte auch neben mein Breva 1200 auch nen großroller als Auto Ersatz für Arbeit zu pendeln, es war ein Piaggio X10 500ie mit 42ps. Ich habe ihn sehr gemocht aufgrund die große Laderaum unter der Sitz und den Topcase welche 2 Helme weggeschluckt hat. Ich habe den Variator getunt mit speziellen gewichte sowie gegendruckfedern und ich muss ehrlich sagen, mir war die Leistung für den Alltag ausreichend, könnte easy überholen, hatte Leistungsreserve genug. Top speed war be den 160km/h und Verbrauch lag immer um die 4L +-0,5L je nach Handgelenk. Es wurde letztes Jahr auch verkauft und hocke aktuell ohne Motorrad da... Den Mt450 werde ich demnächst in meine nähe irgendwo Probefahren da es mir sehr gefällt, man hört nur gutes von. Die Frage bleibt die Leistung ob genug wobei aufgrund unseren 2 Kindern wird meine Frau die nächste paar Jahre eh nicht mitfahren also für solo Fahrten sollte ausreichend sein 🤷🏻‍♂️

Hey Chefkoch, Ich empfinde die Leistung als ausreichend, aktuell fahre ich nur Kurzstrecke ohne viel Gepäck und feier den Auspuff Sound. Ich denke es ist ein faires Moped. Ich muss dringend wieder was schneiden, vorfallen möchte ich was machen über das Moped selbst, habe jetzt Mals als 4300 km runter.

Ich mag sie sehr, ich fahre im Moment nur Kurzstrecke und Feier einfach den Auspuff Sound. Es gibt wenige Kritikpunkte, sicherlich muss man die Zuladung (150/155kg) beachten, die Höchstgeschwindigkeit ist 130/140kmh, mit Vernunft 120kmh nicht schnell und mit Gepäck bergauf zu überholen muss überlegt sein. Ich bin happy, mir geht’s ums Reisen, am besten über Land und das kann ich mir der MT sehr gut. Ich komme vom Nakedbike mit 177PS, da Hinblick mehr power gewohnt, aber hiermit fährt es sich einfach anders, fühlt sich sicher und entspannt an. Ich habe jetzt seit Anfang Juli mehr als 4300 km gemacht. Ich werde bald was hochladen, Alpen, ich denke das zeigt was mit Gepäck bei Steigung und vielen Kurven geht 😊

@@janconmotoDanke fürs ausführliche Feedback. Bin wie gesagt total angefixt von dem Teil. Ich denke das wird demnächst mein neues Bike! Händler sind leider etwas weit weg. Wie verhält sich der Service, kann der auch bei einem autorisierten/anderen Händler/ Werkstatt durchgeführt werden? Wie hat sich CF Moto da? Beste Grüße 🖖

Hey, klar meine SDR ist ne andere Geschichte und ich habe sie nicht verkauft. Ich bin als meine beim Service war 2 Tage mit der Super Adventure unterwegs gewesen und das war nen Traum. Für mich das abgefahrenste bzw. modernste Moped bisher. Aber ich wollte eine Reise-Enduro, klein und leicht, mit der Option außerhalb der EU / Südamerika gut mit Teilen versorgt zu werden, da habe ich einen großen Teil mit begründet. Am Markt gibt es viele Alternativen mit mehr Power und dein Angebot bei Honda hört sich super an. Bisher habe ich’s nicht bereut. Bin jetzt bei 4300km. Mit Gepäck bergauf zu überholen muss überlegt sein, das ist ein Faktor.

Das mit dem Ritzel habe ich jetzt auch schon öfters gelesen, ist bestimmt einen Versuch wert. Ich hatte damals bei meiner 990SD auch einen Zahn reduziert, das war auch super.

Aber der Motor läuft gut, mit dem Update letzte Woche, ist der Effekt mit der abrupten Gasannahme reduziert (Jerky Throttle).

Hey, ich nicht, wenn ich die Hälfte wiegen und ohne Gepäck reisen würde, dann vielleicht. Also ich bin mit rund 150kg Zuladung 130kmh mit 7500-8000 Umdrehungen beim überholen oder mal stückweise gefahren. Ich habe mich auf 120kmh eingependelt. Da habe ich allerdings mehr auf die Motor Temperatur geachtet.

Top, dann wünsche ich Dir schon mal eine gute Fahrt, habe jetzt ca. 4200km runter und es läuft gut.

@@janconmoto Danke! Übrigens ist das Bike seit heute bei LOUIS in der Bike-Datenbank zu finden. Bei XL-Moto habe ich das auch angeregt.

Ja ich habe mich Online bei den chinesischen stämmigen Händlern eingedeckt bis jetzt. Außer den Tankrucksack, den habe ich bei Mosko bestellt. Der gefällt mir gut.

Mmh, gut das du es sagst. habe ich jetzt nicht so beachtet, habe aber Fotos gemacht, dann baue ich da was ins nächste Video ein, Danke.

Danke, die Africa Twin ist auch ein schönes Moped, ich mag das Design der rd04, das ist einfach in meiner Vorstellung die Form für eine Enduro (die Front vor allem). Gut, dass das Design wieder mehr kommt, siehe DesertX, Husqvarna und halt die MT450 😀

?

ja leger mal über den Mittelstreifen, ich nehme mich da nicht raus, machmal pennt man, aber mit der MT überlege ich schon mehr als mit meiner Duke 😅

Ja, irgendwo ist der Preis auch gerechtfertigt. Ich habe das Thema gerade auch mit meinem Bruder, dass er mit seiner Freundin und Koffern, Anbauteilen und Gepäck über die zulässige Zuladung seiner KTM Adventure kommt und jetzt alles genau wiegt. Also auch bei den Premiumbikes ist es so, dass die mehr Zuladung natürlich auch ihre Grenzen hat. Solo auf der MT geht es klar, abnehmen wäre nicht nur wegen der Zuladung interessant, aber ich liebe mein Feierabendbier 😁. Ich weiß jetzt, dass ich viel zu viel habe, um damit zu reisen. Aber ich bleibe eine Weile woanders und wollte meine Sachen hier haben. Vor meiner Abreise schicke ich 80 Prozent meiner Sachen per Paket nach Hause. Ich könnte mir vorstellen, ein Video zu machen: Was ist im Gepäck geblieben und warum?

@@janconmoto Ja, ist schon immer irgendwie knapp. 180-220kg Zuladung ist so das Spektrum wo sich die meisten Bikes bewegen. Aber man muss ja auch sehen, das die Bikes dann 180-220kg wiegen. Selbst sowas wie ne BMW K1600, was ja als Tourer ausgelegt ist, hat nur ~200kg Zuladung.

@@makkath1606 ja und dann im Aftermarket ein neues Fahrwerk kaufen ist ja auch nicht alles und dann am besten noch eintragen lassen, für eine mögliche Kontrolle, ja das nervt insgesamt. Zu zweit reisen macht es schon nicht einfach, vielleicht ist es dann gut wenn man an einem Ort bleibt was dort hin zu senden. Das kenne ich auch von Kumpels, das sie nur Minimum am Bike haben und sich die Tasche für eine Woche ins Hotel senden (also Innerhalb Deutschlands).

Einfach toll dort, ich denke da kommt es nicht auf's Moped an 😉

@@janconmoto Nein , denke ich auch nicht , die 450er CF Moto steht aber auch auf der Liste , der zu testenden Bikes , wenn meine alte Transalp XL600V irgendwann mal nimmer möchte. Aber so wie das ausschaut, macht die noch mal 33 Jahre :-)

@@DK6MPonTour ;) wenn du sie weiter so pflegst bestimmt. Ich habe noch ne alte XBR500 Bj. '87, war meine Erste. Das ist zwar ein Einzylinder, aber Honda hat damals tolle Motoren auf die Straße gebracht, ich bin mal die Dominanter 650 Probe gefahren, das war auch ein cooler Motor. Ich hatte tatsächlich kurz dran gedacht, wollte aber was aktuelles. ABS, Fahrwerk, Traktionskontrolle, sowas, aber sonst hat die MT noch eine Überschaubare Technik an Bord, das finde ich auch super.

Hey Franz, ja ich bin mit der Kamera oben auf den Helm gewandert, am Kinn war es nicht so gut wie gedacht. 😊

@@janconmoto Ah ok...Teletubbie... 😅 Danke für deine Antwort... vielleicht magst ja mal ein Video zu deinem Kamera/Mikrofon Setup/Einstellungen machen... würde mich interessieren! 👋

@@FranzPacher ja die Frage kam jetzt schon ein paar mal, ich werde die Woche mal mein Setup aufnehmen.

​@@janconmotohallo Jan, nix für ungut aber ich würde dir empfehlen die Kamera am Kinnteil des Helmes zu montieren. Ich weiß, das geht immer irgendwie blöd aber den Aufnahmen tut das wirklich gut. Oben auf dem Helm ist etwas arg langweilig für den Zuschauer. Es ist schöner wenn man das Cockpit und den Lenker sieht. Oder seitlich vom Helm mit einer Sena 50c filmen. Da ist zwar die Bildqualität nicht sooo toll aber immer noch besser als so. Gruß und weiterhin allzeit gute Fahrt mit deiner coolen 450 MT! Kai