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マーロウを食べなれると、大手の量産品が食べられなくなる ビーカーは、実験用ガラス器メーカーのハリオ製なので 熱湯を注いでも割れない

小浜京都ルートを認めるまで 福井県が関西電力の原発に増税すればいいでしょ？

小浜ルートも米原ルートも湖西線や北陸本線を失う滋賀県にはデメリットでしかない。

鹿児島はファミマがセブンを抑えてくれてるんやな。ファミマは鹿児島銀行、ローソンは南日本銀、セブンはセブン銀行がATMでメインと扱っている印象だから地域的にファミマが強いのかな。

東海道新幹線の代替ルートとして必要なのに、分かってないコメントが多いな この前の台風のときでも一切ニュースを見ない勢が一定数いるということか

「小浜ルートで2025年度内に着工」って政府内で既に決まってるからね。B/Cの問題も計算方法の見直しで解決する。もう決定事項。泣いても笑ってもいづれ完成する。あとは京都駅付近をどう通るかのルート選定だけ。京都の金銭負担分をどうするって問題も残ってるけど。

4:25 あー同じ

発祥では無いと思うけど、タモリさんこと森田一義さんの出身地が福岡市南区なので、実質、ブラタモリは福岡発祥のようなもの（？）と思ってる あと、福岡発祥なのは、資さんうどん（北九州市中心）と牧のうどん（福岡市中心）かなぁ🤔 あと、焼きうどんも！ 肉まんに酢醤油かけるのも発祥！（福岡住み） 令和が福岡発祥って初めて知った！サザエさんは知ってたけど疎開先っていうのは初めて知ったばい！

愛知はクソゴミの田舎かと思ってたけどちょっとすごいんやな

京都反対してるなら、米原止まりにしましょう！

埼玉西武ライオンズ。1950年西鉄クリッパースとして発足。翌年西鉄ライオンズへ改称。1979年所沢へ移転、2008年から現名称。

祖父(77くらい？)はずっと愛知在住だが、これまで震度４くらいまでしか経験したことないらしい。

京都駅を通すのは出世の妨げですね。小浜ー桂川ー松井山手ー新大阪、米原ー水口ー信楽ー松井山手ー新大阪、と言うルートが良いのでは？ 東海道新幹線は政治家の都合で岐阜や米原を通して不便になっている。今度も京都駅で失敗するのでは？

愛知は知らんけど名古屋は人柄と電車乗るの下手すぎてしんどいって印象！見栄っ張り多いし、、私は恵まれた土地とは思ってないよ

BC1以下のルートは、既に終わっている。新幹線は慈善事業では無い。

新幹線しか通らないトンネルに何兆円もかけて作るのは馬鹿らしいよな。小浜市民が京都に行きやすくなる以外のメリットはないよね。

豆知識になりますが、『横入り』って神奈川民にしか通じないとか

もうずいぶん前から、わが国最古のお金は和同開珎じゃなくて富本銭ってことになっているんだよねぇ。

???「南セントレア市！」

やはり メヒコは神に選ばれていたんだなぁ

最初に進出したチェーンがそのまま30年後も覇権を取ってる構造…。

三重のもの名古屋のものになりすぎなんよなぁー

飛島村は本当にお金持ち 飛島の屋内プールによく行ってたな

大阪豊中市から嫁に行って田舎でびっくりした😅

元埼玉県民だけど埼玉のことを知らなかった 今でも全部の市町村知らないし

茨城は海と南への面積でやっぱり北関東の中だと一歩抜けてるんだよな つくばがあるのもデカい

北陸新幹線は、未来永劫敦賀止まり。 京都経由ができないのなら 早急に開発を断念し、 敦賀－上越妙高はJR東日本に割譲だ！

福岡県民を代表して御礼申し上げます。元々福岡は海外の玄関口でしたのでｗ福岡から大体日本全国に広がっていきましが？今では・・・自分の県がうどん県等おかしな状況になっていますのでｗとても嬉しいです。

京都府民です。日頃から京都をご贔屓いただいている、全国の皆様には深く感謝いたしております。 周知の理由により大変なご心配をお掛け致しております。地元ながら、山奥や酒造りの方々も、京都ファンのご支援あってこその繁盛とご理解いただき、便益最高となる京都駅直下ルートへのご協力をお願いしたく存じます。 ご懸念の費用につきましては、駅利用1回３万程度でしたら、府市民とも歓迎し、皆様も無理なくご負担可能と察しますので、何卒よろしくお願い申し上げます。

みんな鴨川座ってるけど、あそこ人処刑してたからな。あんな縁起悪いとこよう座るわ

アメリカの映画観たら出身州によってはバカにされてるのをけっこう見るよね😂

新幹線はその土地のっていうより、国全体のインフラでしょ。京都独自の採算性やメリットがあるのかとかいうなら、福井県の原発だって京都に電気おくってるけど、京都にたてろという話になる。京都が電気ほしいなら、京都に原発たてろやってな。文句いいすぎだわ

東海道新幹線が震災にあった時の代替ルートとしての北陸新幹線、というけれど、小浜～京都間には「三方・花折断層」という超有名な活断層があるのを忘れてはならない。 かなり大きな断層なので、それを避けて通るとなると、今度は在来の山陰線に限りなく近くなる。おまけに敦賀～小浜エリアは小さな活断層の密集している原発銀座。 新幹線は敦賀止まりにして、在来の北陸本線・湖西線・山陰本線の活用して連携強化をを考えた方が良いのでは？

長大トンネルを掘ってというのは費用的にも手間的にも馬鹿馬鹿しく見えますね。京都駅を通すならどちらにしても新大阪京都駅に新幹線の新ルートを通さなければなりませんし。京都駅を通さずに湖西線平行線作るのがどうにも安価に見えます。西は何本か新線をこしらえなければならないかもしれませんね。洛西ニュータウン駅とか、守山堅田線とか。

小浜ルートよりは、湖西線の近江今津駅～堅田駅～大津京駅～京都駅～大阪駅がいいんじゃないかなって思います。

調子乗るな京都

話の通じないサヨクが強い京都ですから敦賀で止まるでしょうね

ラムサール条約に登録されている敦賀市の中見池湿地🦤🦀が、深山トンネル工事で水源が減少するする可能性があるとの指摘で、決まっていたトンネル位置を東側に変更して防水処理をしたけど、結局は減って湿地が小さくなったらしいけど全国ニュースには載らないのも謎ですね。

田中角栄氏は何処かの知事の様に自分の物にしたのではなく足利尊氏の様に兎に角バラまいた 当時の官僚夫人の誕生日まで覚えていてプレゼントを送った話は有名。部下を思い遣り、やる気を出さす人 アメリカは都合の悪い人間は抹殺するのが米国流。その犠牲になったのがロッキ－ド事件の田中氏 今の大臣は自身の思い通リに、ならないと怒鳴る。それでは人は就いて行きません。ねっ茂木氏・河野氏

敦賀といえばソースカツ丼。

国が主導しないからこうなる

会津藩士を先祖に持つ者ですが、大学で上京する時に親戚の年寄から何人も 長州の男は絶対ダメと言われました。薩摩にもアレルギーがあるみたいですが長州の比ではない感じでした。 戊辰戦争の娘子隊（じょうしたい）の話を何度も聞かされました。

京都さけて通せば　 孤立するのは京都　 ますますを京都赤字確定

地下水ガーって言うけどリニアは欲しいって言ってんのよね リニアの方が地下水やべーだろw

関西人からすると、北陸方面に行くのに乗り換えが発生するのがねぇ…

リニアは賛成だが、沿線の生活おびやかすようならCコースは宿題にすべきだ。 あとコワイのは、、開通後に南アルプストンネルなどが地震や地殻変動で崩落すると、 長期無期限運休となってしまう。北陸新幹線は何故北アルプスを避けた？ 京都コース反対派は、利己主義者とは異なると思う。

何反対してんの？のぞみが不通の時便利なんだが！西日本全員メリットしかない

北の方へ行く在来線乗って見ればわかるけど、京都って山だらけなんだよ。 在来線はトンネルをできるだけつくらず川沿いに作ってコストを抑えてるけど 高速運転するならトンネルを掘りまくらないといけないの。 それに見合うメリットってあるのか？

京都で反対する人たちは受益者ではないからねぇ。 かつて東北新幹線建設時、受益者でない人たちのために埼京線という利益を与えて懐柔したわけだけど、京都ではどういう懐柔策が取れるのかな。

金ねンだわ