Відео

hmm, die Frage ist doch, ob der Wagen wieder klaglos anspringt, wenn ich so spät nachtanke...

L2 und L3. Gibt es keinen L1? 😅 Ich vermisse hinten 3 Einzelsitze, due auch rückwärts und auf Schienen funktionieren. 😅

So ein scheiß das es des überhaupt gibt... Jetzt zu meiner Frage: wie wichtig ist es das die Adblue Pumpe läuft? Weil bei mir ist sie höchstwarscheinlich am Arsch.

Warum macht man so etwas? Was sind die Vorteile wenn ein Zahnriemen in Öl läuft?

Kilomeder :-)

Hallo, vielen Dank für das tolle, informative Video. Mein Faltschiebedach öffnet sich bis etwa zur Hälfte, die Flaps fahren dann nicht nach oben aus und die automatische Öffnung stoppt. Was kann die Ursache sein? Die Werkstatt hat das Dach dann notentriegelt und manuell geschlossen. Danach hat sich das Dach mehrmals öffnen und schließen lassen. Zu Hause ist genau der gleiche Fehler wieder aufgetreten. In unserer Werkstatt konnte die Fehlerursache nicht gefunden werden. Freundliche Grüße Gerd

Auf Gestensteuerung kann man verzichten

Tolles Video und sehr informativ. Suche tatsächlich gerade nach nem Festdachcabrio und hab den 308cc in der engeren Auswahl. Darf ich fragen wie groß der gute Mann im Video ist? Befürchte nämlich, dass es bei dieser Art der Cabrios an meiner Körpergröße von 1,91m scheitern könnte.

Hallo, wenn der Kunde das FZ wirklich noch 8Jahre fahren möchte dann verkauf ihm noch 2 neue Endanschlagspuffer hinten und die Verbundlenkerachse sieht auch schon recht korodiert aus. Gruß

Felgentechnisch geht bei Alpina aber auch nicht viel 😊

Hey ich habe seit neustem beim Tanken kurz bevor der Schnapper der Zapfpistole reingeht, sprich Tank voll, dass Problem das ca. 2 Liter aus dem Tank unterm Auto auslaufen. Der Tank ist dicht, da nach den 2 Litern überlauf es aufhört und nichts weiter passiert. Woran könnte das liegen ?

Wenn man das weiter rechnen würde wäre bei einem 10 Jahren alten Fahrzeug mit 100.000 km Laufleistung eine batteriekapazität von 50% vorhanden. Ob sich das lohnt weiß ich nicht.

Alle Symbole sind frei erfunden!

Es ist nicht unbedingt falsches Öl. Das Problem ist Sprit im Öl durch viel Kurzstrecke. Realistischer Ölwechsel bei diesen Motoren 5000 km max. Mehr geht nicht.

Hallo. Neuwagen werden vom Hersteller immer mit Sommerreifen ausgeliefert, auch im Winter. Aber im Winter ist es verboten mit Sommerreifen zu fahren. Politiker erlauben den Autoherstellern und Autoverkäufern das zu tun. Wenn ich ein Neues Auto im Autohaus kaufe, und im Winter mit Sommerreifen nachhause fahre, wer muss die Strafe dann bezahlen?

Ergebnis nach Reparatur: der Benziner fährt mit einer Tankfüllung ca. 900-1000km - TOP!! Handwerklich Top / Service Flop

Wir hatte im Januar 2024 mit unserem 2018er Berlingo das Problem: Ölabriss auf der Autobahn. Dann per Gelber Engel in die Citroen-Werkstatt. Hier dann die Meldung: Oh, wir haben gerade ein paar mehr Fahrzeuge mit gleichem Problem: Zahnriemen aufgelöst (Fz hatte gerade 65000km). Das Werkzeug ist nicht so schnell verfügbar und erst müsste der Motor auseinander gebaut werden um sicher zu sein. Der Verdacht bestätigte sich, Werkzeug immer noch nicht verfügbar!! Wir haben parallel natürlich nach einem Leihwagen gefragt; Antwort: Wir haben da noch ein Fahrrad…. Prüfung durch Assistance: Ja, der Wagen HAT Werksgarantie, Antwort der Werkstatt: NÖ! Wir wohnen in Schleswig Holstein und haben einen 7-Sitzer, den wir auch brauchen…

Hey! Danke fürs Video! Haben vielleicht reparaurvideos? Mich interessiert wie kann mann die hintere Stoßstange ausbauen, und auch Türgriff sensor umtauschen)))

Also: auch der 110PS ist betroffen. Wir haben sage und schreibe 2(!) Monate ohne Ersatzwagen auf die Reparatur gewartet. Fahrzeug stand in der Citroen-Werkstatt…. 😢noch Fragen…

Ad blue ist sowas unnötiges. Es kann gar nicht um die Umwelt gehen, dafür werden zu viele Ressourcen und Energie gebraucht, schaut euch mal um, was da alles mithängt, oder wieviele Plastikkanister und Fässer dafür produziert werden ?!

Da ist im Menü die Rede von „spurhalteassi“… hat der denn nun endlich einen? Ich schaue mir gerade gebrauchte ältere an und da gibt es das ja nicht und das ist eines meiner größten Show-stopper…

Tolles video. Hab mir die gr variante ebenfalls bestellt

Den Vorbesitzer kenne ich. Ein Kenner, der sorgfältig mit seinen Autos umgeht und viel Sachverstand hat. Er bedauert bis heute den Abarth abgegeben zu haben. Ein tolles Auto. Danke für die guten Erklärungen. ❤🎉

Meine Kritik ist eher, daß die Teile völlig überteuert sind. Da werden die Preise gerne mal verdreifacht.

Mir gefällt das alte Design besser, es ist oft so bei Facelifts dass die ursprüngliche Designidee dann zu Gunsten von Effekthascherei verloren geht, so auch hier. Ja, man merkt, dass es eigentlich die Front vom Elektro ist.

Ich sehe, an diesem Modell sind die unteren Leisten an der Stoßstange in Chrom. Wurde das so nachträglich gemacht? Wenn ja, wie?

Hole meinen 595 Competizione nächste Woche ab ,freue mich schon drauf

Was mache ich, wenn ich unser Wohnmobil von November bis März winterfest mache und in die Halle einlagere? AdBlue voll oder leer?

umweltpolitisch der totale irrsinn

Alle Werkstätten sind Teiletauscher! Was willst du denn heute noch reparieren? Klar Endschalldämpfer kann man schweißen.... Bei manchen Teilen kann man was nachlöten aber in den meisten Fâllen geht eben nur Neu. An sehr alten Autos konnte man noch reparieren wie z.B ein Scheinwerferglas tauschen. Versuch mal heute für einen Scheinwerfer eine neue "plastik" Scheibe zu bekommen 😂

Das ist kein toller Motor! Schrott mit seiner Steuerketten

Es wird auch berichtet das durch extreme kurzstrecken solche Probleme auch verursacht werden. Stimmt das? Und bis wieviel km sind extreme kurzstrecken? Was wenn dsd Auto 1 Woche gar nicht benutzt wird?

Das Problem ist eigentlich immer dass Schweißen über Kopf meistens nicht so gut funktioniert. Eigentlich müsste man den Endtopf ausbauen, die Schweißstelle vernünftig mit der Drahtbürste sauber machen und dann die Halter wieder festschweißen. Dann natürlich mit einer neuen Schelle montieren, das Problem ist bloß das ist wahrscheinlich fast genauso teuer wie den einmal neu zu machen.

So ein überteuerter Wagen Toll alles Schrott

Genau so

Man sollte dazu sagen dass es in Deutschland auch ab okt 2024 keine Winterreifenpflicht gibt ,dieses Video veranlasst wieder einige dazu zu denken dass ihre Reifen ohne Bergsymbol verboten sind und das sind sie nicht wenn wir im Dezember 15 Grad und trockene Strassen haben muss ich kein Bergsymbol am Reifen haben und darf auch damit fahren nur bei Strassenverhältnissen mit Schnee und Eis sollte keiner ohne das Bergsymbol unterwegs sein dann kann es Strafen geben oder im Schadenfall Probleme mit der Versicherung aber nochmals Verboten ist der Reifen ohne Bergsymbol deswegen nicht

Ich hatte 3 Abarths: Competizione mit 180 PS und Schalter, Competizione Cabrio mit 180 PS und MTA, Esseesse mit 250 PS und Schalter. Alle waren sehr gut, 0 Probleme. Für die Autobahn und lange Strecken sind sie bedingt geeignet, aber für Landstraßen und die Stadt sind sie sehr gut.

Ich bin ehrlich gesagt froh das ich das Zeugs nicht (mehr) benötige... 😏

Leider zeigt unser Fiat keine km die ich noch fahren kann an,nur geringe Reichweite.🤔

Oder einfach weiterfahren, weil es eh niemand kontrolliert.

Grundsätzlich gilt Finger weg von diesen Fehlkonstruktionen!!!!! Es gibt zum Glück noch Hersteller mit vernünftigen Motoren.......

Gutes Video für einen Ersteindruck. Gibt es mittlerweile ein Ergebnis über den gezeigten Peugeot 208e zum SoH ?

Adblue ist nicht gleich Urea. Adblue besteht m.W aus 2/3 gereingtem Wasser und 1/3 Urea (Harmstoff). Darum gerfriert die Plörre bei -11 Grad C. Bei meinem VW Sharan funktioniert leider die Abschaltautomatik der AdBlue-Zapfsäulen nicht zuverlässig, die Einfüllöffnung befindet sich zudem im Kofferraum! Da funktioniert die Kanisterlösung besser, an der Säule flute ich den Kofferraum.

Super Beitrag. Danke für den Tipp mit dem AdBlue Additiv. Hat mich echt zum Nachdenken gebracht. Ich davon ein Lied singen als mein AdBlue Tank defekt wurde, laut Citroen Pumpe defekt gewesen. Wegen einfrieren im Winter bei - 10 Grad.

Das mit dem Öl kann ich jetzt bestätigen. Habe wegen einer anderen Reparatur einen 1,2 L Opel A12XEL geöffnet und die Kette gleich mit getauscht, weil's einfach so ätzend ist da ran zu kommen. Wir haben immer konsequent auf das richtige Öl mit korrekter Spezifikation geachtet. 100.000 km runter, 11 Jahre alt, Längung der Kette weniger als 1 mm und die Steuerzeiten waren auch in Ordnung. Das hätte nochmal so lange gehalten.

Wenn der Auspuff Neu sehr Teuer ist, und so sonst gut ist und einen festen Zustand der Rohre und Schalldämpfer vermittelt, dann würde ich da einen Vernünftigen Halter anfertigen und anschweißen. Der Originale Halter aus Blech ist vom Hersteller eine Sollbruchstelle damit er kaputt geht. So ein Blechhalter ist nach paar Jahren vom Rost zerfressen und bricht auseinander. Man sieht aber auch oft das Hersteller als Halter ein Rundrohr verwenden.....anstatt gleich ein massive Rundeisen verwenden. Ein Rohr mit 1 bis 1,5mm Wandstärke hält halt nicht solange. Aber Sollbruchstellen gibts massig an Fahrzeugen. Siehe Rostschäden am der Karosserie, wo man denkt was der Blödsinn an Konstruktion soll? Genau das gleiche wie mit dem Auspuff. Und wenn man dann mitbekommt das Mechatroniker gar keine schweißkurse in der Lehre gelehrt bekommen....haben die netmal ahnung wie man sowas repariert.

Das ist kein Edelstahl sondern Chromstahl wie AISI 409. Da fängt es schon an....keine Ahnung. Vernünftig geschweißt hält das so lange wie der Rest. Aber das können die Laptop- Mechaniker einfach nicht. Wegschmeißen und neu machen geht solange bis es keine Ressourcen mehr auf dem Planeten gibt. Der Achskörper ist auch schon korrodiert, am besten empfiehlt man dem Kunden gleich ein neues Auto zu kaufen 😮

Bin ich doch glatt auf den Klickbait reingefallen. Als "Teiletauscher" bezeichne ICH Werkstätten die bei Problemen am Fahrzeug so lange Teile tauschen bis es wieder normal funktioniert und dann dem Kunden Kosten aufdrücken für angeblich defekte Teile, bis man den eigentlichen Fehler gefunden hat.

Für gute Reparaturen brauchts auch kompetente Leute, daran mangelt es meiner Erfahrung nach. Gute, engagierte Mechaniker sind selten und dann müssen die auch noch richtig Schweißen können. Ich hab's in der Berufsausbildung vor 15 Jahren kurz grob gelernt und musste für Korrosionsreparaturen ziemlich viel dazu lernen, passendes Gerät kaufen, Fachliteratur finden und lesen, viel ausprobieren - an diesem Wille zum Lernen scheitert es dann und schlecht bis gar nicht bezahlt wird das auch. Man schweißt nicht einfach mal so, sonst sehen die Nähte so aus wie im Video und gammeln wieder weg, dann besser gleich austauschen. Der TÜV hat meine Reparaturen bisher immer als auffällig gründlich und fachgerecht bezeichnet, obwohl ich nie etwas mit Kfz gelernt habe, das sagt schon etwas über die Qualität anderer Reparaturen aus, leider. Ich würde mich sehr freuen, wenn das Engagement und der Wille zum Lernen und zur guten Arbeit allgemein weiter verbreitet wäre und sehr gere zahle ich das auch. Finde aber kaum jemanden, also mache ich das meiste selbst. Mein erstes Auto ist so jetzt 30 geworden :) Bei neueren Autos sehe ich aber auch, wie mieserabel die Materialqualität allgemein geworden ist. Die Basis muss eben stimmen und wenn ganze Baugruppen verschleißen, tauscht man besser gleich alles, sonst gibt's ständig Ärger.

Was bitte kann man an einem heutigen Auto noch reparieren ? Alles ist mit Sensoren einjustiert . Viele Teile sind aus Kunststoff , hier geht nur noch neu . Und die Sprücheklopfer , der Wagen fährt nur noch 3 Monate , gleich alle weiter schicken , die haben kein Geld . Der fährt noch 2 Jahre mit diesem Wagen . Wer kein Geld hat muss eben zu Fuß gehn .