Відео

Leider KÖNNEN wir das Nicht!😓😓

Das wir geld in einen Hyperloop investieren während die Millionen für den Transrapid uns nie was gebracht haben finde ich traurig

Wow, sehr innovativ. Sehr schön, dass ich damit nur ⅐ so schnell unterwegs bin wie mit dem Fahrrad

Im Normalfall braucht der ICE Hamburg München 5h40. Und Ticketpreise sind auch nur bei hoher Auslastung so. Aber ja. Kaputte, nachweislich überlastete Infrastruktur usw. usf. Wir brauchen den Transrapid JETZT!

Fährt doch 'nur' 300 statt wie davor mit 350

Auf solchen Strecken finde ich den Transrapid auch unnötig. Ein Transrapid sollte als Ersatz für den Personenfernverkehr eingesetzt werden

Für den Hochgeschwindigkeits-Fernverkehr ein eigenes, vom vorhandenen separiertes System kann ein riesiger Vorteil sein, wie man am Beispiel Japans sehen kann. Dort wurden die ersten Bahnen in Kapspur gebaut, einer Spurweite von gerade mal 1067mm, die Geschwindigkeiten jenseits der 160km/h unmöglich macht. Man war bei der Planung des Tokaido Shinkansen Anfang der 1960er Jahre daher gezwungen, ein separiertes System in Normalspurweite (1435mm) aufzubauen, was mit als Hauptgrund für die legendäre Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit des japanischen Hochgeschwindigkeitsverkehrs gilt. Und heute wird an einer Magnetschwebebahn zwischen Tokyo und Osaka gebaut - also einem vom getrennten System wiederum getrennten System. Man muss das als Gesellschaft aber wollen. Nicht überall hat man einen Betreiber wie die Central Japan Railway Company, die im Jahr drei Milliarden Euro Gewinn macht und die Kosten für so ein Mammutprojekt aus eigenen Mitteln beziehungsweise auf dem freien Kapitalmarkt ohne staatliche Zuschüsse finanziert bekommt.

Und der ICE ist sehr sehr teuer und das schlimmste ist die Ticket Preise werden immer teurer für den ICE 😢😢😢😢

Dafür hat Deutschland die Grünen, linken, das Selbstbestimmungsgesetz und die Gendersprache.

Damals Tüchtig und Inovativ. Heute Faul und Selbsverliebt.

Lächerlich das wir das nie kommerziell genutzt haben. Fantastische Technik die wegen einem Unfall (menschliches Versagen) das ganze Projekt in Frage stellt. Wenn wir jeden Bahnunfall so gewertet hätten, wären wir noch zu Fuß unterwegs.

Scheiß 🟩

Deutsche Kunst. Wir brauchen ihn zurück!

Man ist ja zu DOOF,das HIER zu bauen!!☹️☝️☝️

Nein, es sind schlicht Überlegungen der Wirtschaft! Eine Magnetschwebebahn würde nur am Anfang und am Ende der Strecke halten! Wenn sie ebenso oft wie die S-Bahn halten würde, wären die möglichen 300 km / h auch völlig irrelevant, da sie die Geschwindigkeit gar nicht erreichen kann! Es macht ja auch keinen wesentlichen Unterschied, ob ich in einem Ferrari oder einem Fiat Panda in der Stadt unterwegs bin, wenn ich im Stau stehe, komme ich gar nicht vorwärts! Der wesentliche Vorteil von S- und U-Bahn ist ja gerade, das sie eben auch unterwegs halten. Daher werden auch Leute mitfahren, die irgendwo unterwegs aus - und einsteigen wollen! Aber als typischer nur Autofahrer kann man das natürlich nicht begreifen!

Träumt weiter.

Sorry, aber das is Luxus, in .einer Stadt würde man sich überhaupt über irgendeine Form von Schienen freuen, wir sind überfüllt mit Bussen

Politiker, eine Horde, wie selbstsüchtige Brüllaffen, halten die in Unwissenheit erworbene Meinung als die einzig gültige. Fakten würden dieses narzistische Bild zerstören, als erst gar nicht danach fragen.

Das sind 3,5964 Km/H

Wie die Magnetschwebebahn. Wenn Deutsche das Ding irgendwann fertig entwickelt haben, bauen es die Chinesen.

what network would you build

Mach doch eine petition die den Austausch vordert

Das sind nur 3,5 km/h Also nichts innovatives 😂

Tja

da kann ich ja locker mit dem fahrrad schneller fahren

Das Problem ist das unser Politiker es nicht so mit Fakten zu tun haben. 😅

Ich sehs kommen… In Deutschland entwickelt und an die ganze Welt verkauft, aber in Deutschland nicht in Benutzung. Wie bei der Magnetschwebebahn… 🤦

Also mit 3.24 km/p😂

Ich finde, er muss wieder geholt werden der Transrapid

In Deutschland dauert einen Bushaltestelle von der Idee bis zur Inbetriebnahme 10 Jahre. Gehen wir einfach Mal davon aus das wir in Deutschland in der Lage währen die Strecke Berlin / München zu bauen in der selben Zeit. Dann werden etliche hundert Leute 10 Jahre lang bezahlt um dann eine Strecke die am Anfang wieder Wartung bedarf dazu kommt das die Strecke mit nichts bisherigen kompatibel ist. Also ich bin fest der Überzeugung das die hier angegebenen Summen auf das Material bezieht und/oder die letzten Kalkulationen vor 10 Jahren gemacht wurde.

Sieht von innen echt gut aus

Aber das Problem am Transrapid ist doch, daß es ein viel unflexibleres System ist! Das große Problem des Transrapids wäre, daß er höchstens eine Ergänzung zum Eisenbahnnetz sein kann und keinesfalls ein Ersatz! Ein Ersatz wäre er höchstens für Inlandsflüge!! Das heißt, man darf ihn nicht mit den Kosten der Bahn vergleichen, sondern mit dem Flugzeug! Wenn man eine Strecke München Berlin baut, welchen Vorteil hätten denn die Leute entlang der Strecke!? Wenn man zum Beispiel von Nürnberg nach Leipzig oder Halle will, man für die Nutzung des Transrapids aber trotzdem mit der Bahn zu den Endpunkten der Strecke gelangen muß, stellt sich natürlich relativ schnell die Frage, lohnt sich dieses System überhaupt! Im Innenstadtbereich hält eine U-Bahn selbstverständlich auch an den Unterwegsstationen, eine Magnetschwebebahn würde das eher nicht tun! Dies ist natürlich auch eine der wesentlichen Merkmale für die größere Geschwindigkeit eines solchen Zuges! Aber wer nutzt den wirklich die U-Bahn von der Stadtmitte zum Flughafen? Die allermeisten Reisenden sind auf irgendwelchen Teilstrecken unterwegs! Es handelt sich hier also eindeutig um einen Vorschlag von Leuten, die normalerweise nie Bahn fahren!

Es gäbe schon lange die Bahn auf schienen nicht mehr wenn die Deutschen nicht so unterdrückt worden wären

900mm/s ?

these guys build the shanghai track

Zurückhaltung der Technologie ist seit dem Volkssport und ist jetzt der Niedergang von Deutschland besonders der deutschen Autoindustrie

Jou, und woanders fahren sie auf schienen so schnell.

Naja wäre eh komplett voll mit talahons

Der schnellste zug deutschlands??😂😂😂😂Deutsche Bahn oder?😂😂😂😂😂alter hast keine anständige videos?was für ein shit😂😂😂😂😂😂

back in the day all trains run on 430 during daytime

Da war Deutschland noch führend in der Welt und nicht komplett ausgebremst von ausufernder Bürokratie aus dem Inland und der EU, auch waren wir zu der Zeit noch nicht grün links versifft, aber das Verhalten nach dem Unfall war einer der ersten Vorboten auf vorgenanntes.

Weit ist ein echter Transrapid gestanden oder war das nur eine Kulisse weißt du da da was mehr davon weil ich war schon mal da drin?

...ich finde es super das du dich so für dieses Projekt einsetzt!

Bin mit 13.mla.damit.gefahrwn .also nicht das austellungs Fahrzeug aber eine andere Bahn kann sein das es die verunglückte ist wohne in der Nähe davon ist in lathen

Technik zurück halten Politik hat gewonnen und wir haben jetzt verloren

Hey David. Ich denke jeder deiner Abbonenten kennt die "Geheimnisse" der letzten Shorts. Ausserdem erinnern mich die Titel an Mario Barth "Kennste? Kennste? Kennste?..."😁 Danke für deine gute Arbeit. Weitermachen!🫡👍🏼

Vielen Dank, solche Züge auch von innen zu sehen. 😊

tja unfassbar wie die Deutschen den Transrapid in den Sand gesetzt haben

warum zeigst du diese verarsche ?